Giulia QV vs M3 G80 Xdrive - Which is the BEST?

[@c.m.13.66]

Provate entrambe, Bmw più efficace per via della trazione ma guidi un computer, sulla Giulia guidi emozioni, frega un cazzo di fare le curve più veloci o se frena meglio/peggio ecc..Per me il divertimento puro è a trazione posteriore. Saluti.

[@scudric4414]

La meilleure, c’est la Giulia Quadrifoglio. La meilleure berline coupé de tous les temps. Son châssis, son moteur et sa conception sont parfait.

[@paolocapitinipoweredbyauto4774]

💪💪💪💪👍👏👏👏👏👏👏👍❤️🍀

[@alfio861]

Ils ont juste raté les palettes de vitesse parce que elles sont fixes

[@yurimantegazza4065]

Secondo me la Giulia 🍀 va paragonata con una M3 pari anno. 👍💪👏

[@daccxx8665]

Poi quella m3 è anche Xdrive

[@leonardoboccuti6779]

@@daccxx8665

[@martinogovernatori2414]

@@yurimantegazza4065 non va paragonata solo perché é xdrive altrimenti va benissimo paragonata quello che ha fatto la recensione é di parte é non é capace di guidare la qv ha detto pure che frena di + la BMW e nemmeno ha scaldato i carboceramici dell alfa ma di cosa stiamo parlando la guidata in Dynamic a 80 kmh massimo e mi fa il paragone della guida.. vogliamo gente seria per questi paragoni..

[@155salvo]

E sopratutto non integrale

[@damianobaggio2332]

​@@martinogovernatori2414frena meglio a parità di impianto ...ha un impianto piú grosso perchè dovrebbe frenare meno?

[@manni8180]

A me a dire la verità , i cruscotti come li fanno adesso(bmw, Mercedes )proprio non mi piacciono, sono freddi e sanno d’ufficio. Io voglio stare su un auto.

[@claudiomaggiorini213]

D'accordissimo 😊

[@stefanodan1124]

Gli interni delle vecchie BMW tipicamente orientate verso il guidatore erano solide e belle! quelle di oggi (per me) non si possono guardare..

[@vitocamioli5538]

M by inuh kmu by b by pi. By 8 b 29:41 29:41 N vi u😮😮i​@@stefanodan1124

[@francescozucchinali]

Anche frankestain era un superuomo alto grosso e con forza disumana, ma l'era brut come ol pecat ! Giulia tutta la vita😂

[@FabricioCatalini]

Alfa perfecta, bella llena de alma. BMW, un zombi, sin espíritu, fría "sensa anima".

[@martinogovernatori2414]

@@FabricioCatalini 🇮🇹🐎⭐💯💥☠️

[@Andrea-v7j]

Non c'è trippa per gatti😂....anche se la Giulia è un progetto del 2016 la bellezza, il fascino e pure la tenuta di strada, è tutto Made in Italy❤❤❤❤😊

[@stefanof.j.982]

Infatti, non ce n’è proprio di trippa, la M3 è pressoché meglio in tutto. Ed è pure ovvio che sia così, inutile e infantile che continuate a cantarvela e suonarvela fra voi alfisti. FACTS. 😂

[@antenatium6115]

​@@stefanof.j.982 l'unica cosa positiva di meglio di quella macchina è la trazione 4x4, con quei tablettoni orribili e quel muso a castoro perde tutto il fascino 😂

[@stefanof.j.982]

@@antenatium6115 Tranquillo, “il castoro” non lo vedi perché in strada puoi stare solo dietro! 🤣

[@ESEMPREPIUB]

​@@stefanof.j.982quanto gira al Ring?

[@ESEMPREPIUB]

​@@stefanof.j.982ma se la 🍀 ha 100cv in più 😂

[@blueventlatina]

Mah! Il confronto non regge... Per vari motivi: 1) come hanno commentato anche altri il confronto doveva essere con la M3 a trazione posteriore,e con stessa cavalleria. 2) hai snaturato una vettura tarata perfettamente per 510 CV, portandola ad oltre 600 CV l'assetto non e più efficace... 3) Quello che chiami DIFETTO, non sentire il limite di aderenza dell'anteriore, si chiama tenuta di strada stratosferica... vuole dire che sei ancora lontano anni luce dal perdere il controllo dell'anteriore. Grazie alla sospensione a quadrilateri che mantiene sempre la ruota perpendicolare a terra. Quello che chiami filing (che ritrovi su altre auto) è la ruota che inizia a giocare "lavorare" con la spalla. Concludo, il confronto è pari a zero, una è una puro sangue, l'altra è una fantastica berlina sportiva molto più giovane, con una gommatura ESAGERATA è quattro ruote motrici. Quindi andrebbe paragonata ad altre vetture.

[@antonellosubioli3063]

Esatto

[@maxwelch6855]

Esattamente ed aggiungerei che una è brutta come la fame.

[@ulisse4465]

Le tue osservazioni sono assolutamente giuste. Non capisco perché ha fatto questo confronto. Contento lui...

[@domenicomortellaro2520]

Si percepisce l'entusiasmo del nuovo acquisto. La Giulia è un riferimento è ricordiamoci che c'è pure la GTA

[@micmiccorrecaminos9619]

De todas las berlinas del segmento, me quedo con este Alfa sin pestañear, pero por goleada...asi de simple. En confianza, con este Quadrifoglio me sobra el resto. Je, je, je. Que belleza, lo mires por donde lo mires, que diseño, tanto interior como exterior, arrebatador sin más !!! Me da igual si algunos de sus rivales tienen algo mas de calidad interior. Que ojo... en cualquier caso es para deleitarse con este Quadrifoglio. Es puro cuore, es puro Alfa. Ademas diseño mas fresco e imnovador que su competencia, enamora a primera vista, te roba il cuore !!! Para mi no hay color....Enhorabuena a Alfa Romeo por este pedazo de producto y todo lo que hacen. Ademas record en su segmento, en el infierno verde Aleman, se puede pedir más ??.

[@sampoan]

Una solo ad accenderla fà godere, invece l'altra prima di accenderla cerchi la fessura dove inserire il gettone! 6 anni di differenza sono molti, trazione 4x4 e gommatura immensa come solito piace vincere facile in Germania!! Riguardate il video del record al ring della QV e fate un riflessione se lo sterzo non fà capire il limite oppure no..

[@ESEMPREPIUB]

Ma sta M3 quanto ha girato al Ring?

[@massyesse175]

Il discorso è semplice,la Giulia è stata prima progettata QV e poi hanno fatto le versioni civili,la serie 3 il contrario. Basta solo questo per fa capire che la Giulia è superiore in tutto.

[@MsBilliballo]

Esatto 🙋‍♂️

[@ENRYSCARA73]

@@massyesse175 si tranne che é solo posteriore e l'altra integrale e questa è l'unica ragione del mio cambio...

[@dariopacino2156]

⁠ma chi la vuole 4x4 ,la vera tradizione alfa e trazione posteriore da vera puro sangue cosa trasgredita da bmw, già il fatto che si va ‘ a sdenaturare una macchina portandola a oltre 600 cv dice tutto se voglio 600 cv compro altro , basta guardare l accelerazione irregolare addirittura pattina in quarta marcia a mio avviso, queste vetture specialmente top di gamma non vanno assolutamente maggiorate, sia perché si perde sensibilità in tutti sensi ,sia a livello collezionistico la Giulia esce con 510 cv e basta penso che te ne pentirai amaramente aver cambiato il mostro sacro Giulia con un m3 cyborg L assetto della Giulia originale è un vero Capolavoro e non va’ assolutamente sostituito il motore idem, un erogazione come un aspirato che non cede mai da basso agli alti giri il lusso lo voglio a casa , e non su strada , voglio sentire la strada ah dimenticavo, possessore di Giulia Qv at8 sin dal 2017 presa nuova

[@Lieburner]

Superiore in tt? In niente oltre che l's58 ha un potenziale mostruoso motoristico. Con rispetto è confrontare un asino con un stallone da monta. E i record BMW Motorsport parlano da soli.

[@marcobenatti4961]

​@@dariopacino2156🎉❤

[@danilogallino6192]

Giulia tutta la vita.

[@mariogiovanetti2949]

Giulia stupendo orologio meccanico, Bmw al quarzo, chi se ne frega di migliaia di funzioni elettroniche senz'anima!

[@fakeeuropa4612]

Giulia quadrifoglio tutta la vita ❤

[@tiberiocalbucci]

Bella la bmw m3 e capisco il tuo interesse a livello professionale, potrei sbagliarmi ma penso che tornerai a desiderare la Giulia quadrifoglio. Quelli che hai descritto come limiti sulla Giulia penso possano aiutare a mantenere sempre un livello di attenzione alla guida alto e aiutare a non forzare mai troppo la mano su strada. Poi io sono di parte possedendo una Giulia super, per me l’estetica è imbattibile e rimarrà negli anni bellissima. Complimenti

[@ENRYSCARA73]

@@tiberiocalbucci la trazione integrale per auto con tanta coppia e motore anteriore è un must!

[@NihilGuru]

@@ENRYSCARA73 Per chi ha problemi di guida o è mia mamma, beh si!

[@stefanocoltro9303]

Un tablet al posto del cruscotto....😢

[@gioia.481]

Sempre stato anche nei rally solo i principianti credono che usino l analogico come negli anni 80

[@marcogig9286]

La Giulia è spettacolare ed è in grado di tenere il paragone con una Bmw appena uscita, dove hanno messo un televisore al posto del cruscotto grande Alfa.

[@Tony_Savastano57]

BMW la testa, ALFA ROMEO il cuore 🇮🇹💪

[@alexcorseracinggame9180]

Alfa Romeo Giulia Quadri foglio verde tutta la vita

[@nessuno5403]

In questa edizione, la Giulia si chiama solo Quadrifoglio 🍀

[@alexcorseracinggame9180]

@@nessuno5403 BMW M3 Macchina noiso

[@davidetorriglia1994]

Bellissime entrambe. La Giulia e’ magnifica. Onestamente non amo i monitor sulle nuove vetture. Ma sono questioni di gusti. Adoro ancora gli strumenti ed il cruscotto “old style”. Ho lasciato il cuore su una e46.

[@inikkor520]

Bravo! Grandissima prova e anche spiegazioni superlative!!!!

[@mark6491]

grazie...cmq orrendo il cruscotto bmw..difficile far peggio..bella alfa in tutto

[@Emanuele-bv2bq]

La m3 è inguardabile ...potrebbe andare il doppio ma resta orribile. Bella recensione.

[@manuelangel7047]

Devo dire che mi sarei aspettato più personalizzazioni sia interne che esterne della quadrifoglio visto che era la tua

[@falco25.]

Vedendo le due immagini del posto guida, sulla BMW quei tablet non si possono vedere proprio danno un'immagine "pesante" dell'abitacolo..

[@martinogovernatori2414]

A mio parere anche le maniglie degli sportelli e la plancia danno un idea di non essere accogliente e coinvolgente sono sensazioni

[@alessiobrigidi]

@ENRYSCARA73 Video Top !!La più grande differenza e vantaggio dell' M3 è appunto la possibilità di essere 4Wd o Rwd! Sarei curioso di venire a trovarti e farti provare la mia M340 un po' vitaminizzata per sapere eventuali differenze tra la serie G80 e la G20.

[@LucaSeva-sw3jf]

Grande Enrico bellissimo video e come sempre bravissimo! Restiamo in attesa del tuo progetto di questa M3 per arrivare alla soglia dei 700cv..... Come ridere! Potenziale c'è tutto!!!!!

[@marioilbarbaro]

giulia è un alfa 🥰

[@contemax2799]

Felice POSSESORE Di Una GIULIA"Q❤ da 5 Anni .Zero PROBLEMI e MOLTISSIME .... SODDISFAZIONI. IL MIO MOTTO "GRANDE ALFA TT IL RESTO NOIA"

[@salvatorevi918]

Alfa Romeo Giulia, sia per tecnica che per bellezza.❤

[@micmiccorrecaminos9619]

Yo tuve una Giulia 🍀 manual un año y ahora hace ya tres años me he hice con el automatico ZF. Para mi todo un sueño de coche, aunque la verdad manual deja mucho que desear, nada que ver con la caja ZF de 8 velocidades, el anterior con la caja manual de 6 velocidades no aprovecha el potencial del motor, las marchas son muy largar, para que os hagais una idea, en 2da 120kms, en 3era a 180kms, pero a niveles practicos el abanico de revoluciones es mas reducido. Un simple ejemplo... Para ir bien, lo llevas en 2da por una calle de pueblo convencional, sin embargo el rango de revoluciones no es el idoneo y se queda a muy pocas vueltas...En fin nada que ver con el automatico. Con la ZF las machas son mas cortas y acertadas, el abanico de revoluciones es infinitamente mas amplio, siempre encuentras par motor, eso por no hablar de la seguridad que aporta, con estas potencias y velocidades sacar las manos del volante o al estar contravolanteando. Sabia que era el coche que queria y me gustaba y tenia claro que con la caja ZF seria otro coche y asi ha sido, sencillamente es otro coche diferente, pero nada que ver, una locura. Ahora es completamente un monstruo. Y del coche el que conozca un poco ya sabe de la bestia que es, es casi un mito ya de la mejor ingenieria, no solo en el chasis, si no en todo el conjunto, esquemas de supensión, dirección....en fin...Todo un pura sangre y a la vez una berlina de muy altos vuelos, completamente versatil y familiar. Saludos desde Barcelona

[@denniszandon3077]

Ragazzi ve la dico io la differenza tra le due macchine: con la Giulia è salito ed è partito, con la BMW si è perso 45 minuti a raccontarci le ap i display le impostazioni e le madonne vergini. Sono meravigliose entrambi ognuno di noi sceglie ciò che gli piace di più.

[@giovmari]

Un marchio prevale sull'altro come storia dell'automobile, credo che basti questo per scegliere Alfa Romeo senza fare paragoni.

[@matthewmanuel8965]

Scara as a pure drivers car, which is best ? 4C, Quadrifoglio or M3?

[@ENRYSCARA73]

4c surely is the more pure car QV second (only for summer) M3 fast for all days and all seasons

[@alemultijet]

Alfa, tutta la vita…. Le vere M3 sono altre. Tutte rigorosamente RWD…. E30, E46 e E92….

[@BENNY-xx2fv]

Recensione perfetta 🎉

[@davideflore7383]

Quando hai iniziato a guidare seriamente la BMW… non parlavi più 😂😂😂che spettacolo!! Io comunque preferisco la versione touring!! Complimenti anche per la “nostra” Giulia 😁

[@fabiobosco8878]

Se uno è capace le macchine vanno guidate senza controlli… Se no scendi di potenza .

[@dejanpavlic1373]

La bmw non è male,ma ALFA è ALFA...puro orgasmo❤❤❤❤

[@alessandrogallo7969]

Grandissimo!! Sono curioso e davvero intrigato di scoprire cosa tirerai fuori da quest'auto, piattaforma completamente nuova per te su qualsiasi fronte, confido nel tuo elevatissimo perfezionismo per far scoprire al mondo nuovi limiti di quest'auto!! Un caro saluto.

[@alessandrobregola9521]

giulia quadrifoglio verde tutta la vita.

[@damianobaggio2332]

Come funziona la trasmissione xdrive dell m4 ? Differenziale centrale eletroattuato a frizioni? L anteriore è libero ?

[@vittorio_nichetti]

Ciao Enrico, molto interessanti questi video in cui spieghi le differenze tra le auto! Concordo sul discorso dello sterzo, la Giulia lo ha molto diretto che su un’auto di quelle dimensioni e peso è un po’ esasperato. Detto ciò, non vedo l’ora di vedere che mostro tirerai fuori da questa M3! 💪🏻

[@domenicorotondo8863]

Bella recensione Enrico....mi è piaciuta molto...

[@Montagna280]

Contenuti sempre di alto calibro! Non vedo l’ora di vedere l’M3 preparata a dovere, macchina pazzesca e completa a 360 gradi a partire dalla trazione xdrive e volendo in 2wd controlli off Sarebbe bello vedere anche una m3 cs o m4cs per portare il top di bmw

[@ivangreco8874]

Giulia Forever

[@pasqualeiacomino64]

Un abbraccio ADRENOMAN🥇💪

[@francescomitchell5908]

Questa non è l'attuale Quadrifoglio, che ha differenziale e motore ancora più tarati per la prestazione, nonchè fari anteriori led matrix , e comunque Giulia tutta la vita (infatti ce l'ho, anche se non Quadrifoglio...). Saluti

[@gabrieledeangelis6671]

Ci sono quasi dieci anni di differenza,e la Giulia va che è una meraviglia,ha solo un difetto, e' una gran macchina

[@damianobaggio2332]

Oddio 10 anni 2016 2020 ( che poi è uscita nel 2020 per il COVID probabilmente sarebbe uscita prima)

[@flaviolatini1597]

Due bombe di macchine Enri, ma la M3, fa drizzare i capelli solo a vederla in handling. La quadrifoglio è un missile come performance

[@matteomania1857]

Fantastica la giulia, bel lavoro! la m3 è una valida competitor

[@giuseppe8423]

Preferisco l'Alfa.......

[@giuseppeianniello289]

BMW molto bella ma tecnicamente un motore 6 in linea non sarà mai prestigioso come uno a v e una sospensione a 2 bracci non funzionerà mai come una quadrilatero alta quindi la giulia fa' la differenza

[@giuseppezito3410]

Complimenti molto veritiero...

[@valeriocarbone8917]

Enrico bmw mezzo fantastico,hai preso un ferro top❤.. Mio mezzo preferito insieme alla gt3rs. Spettacolare il nuovo acquisto e come l’hai configurata❤❤❤

[@LorenzoTuratti]

Si dice che la trazione integrale va a sporcare un po' il feeling allo sterzo rispetto a una rwd, ma in questo caso non sembra essere così. Un gran lavoro da parte di BMW. Se parliamo di sound però il V6 della GT-R li batte entrambe

[@ptaantonio8013]

NON HO"" MAI CAPITO!!??? XCHE...UNAUTO MERAVIGLIA!! BISOGNA!!! SCANARLA!!! XCHE VA" FORTE!! ROBA...DA" ADOLESCENTI...!! PECCATO!@ CHE LE MIGLIORI AUTO., ...LE HANNO LE PERSONE CHE LE ROVINANO!!

[@dariopacino2156]

bravo 👍 hai detto tutto

[@carminedacierno7549]

Sempre Alfa ,non c'è differenza,le altre arrivano sempre dopo per sembrare superiori ma la sostanza è quello che conta il resto è solo estetica basta vedere i cruscotti non si può fare poi il confronto con un auto nata 5 anni prima

[@ALE_POS]

Per mio gusto di sportività, troppo grande la M, a priori. Giulia è parte del mio cuore automobilistico.

[@andreadonati4814]

Vidi un video sovrapposto delle 2 auto al nurburgring...l'impegno maggiore che occorreva per l'alfa era evidente, ed è stato fonte di più discussioni! Problemi credo risolti o perlomeno migliorati con la gtam. Cmq sia sono due belle macchine! la scelta della tedesca è probabilmente dettata dalla testa mentre nel caso dell'italiana è il cuore che comanda!

[@gennarobriganti6335]

M3 SPAZIALE😍

[@MariaElenaZanocco]

La Giulia è elegantissima, ma aspetto il video con la M3 Scara edition

[@dariobongiovanni1080]

Sarebbe stato bello un paragone mettendo la bmw in 2wd. Chiaro che nel video si avince che è stata scelta per il 4x4 ma per capire come lavora il telaio, ke sospensioni e lo sterzo forse bisogna testare anche la bmw in 2wd...anche per capire se quelle maggiorazioni di cerchi e gomme risultano utili nello scaricare i cv a terra. Altra domanda, nelle auto di oggi serve fare rodaggio o già ( come nel video) a 1000 km si può affondare il gas?

[@ENRYSCARA73]

@@dariobongiovanni1080 l'auto nel video ha già più di 1000km. In ogni modo la m3 per me non avrebbe avuto chance di acquisto se fosse stata solo 2wd...

[@dariobongiovanni1080]

@@ENRYSCARA73 si si avevo capito questo è che in rete non si trova un confronto a pari trazione con la QV ma sempre con la 4x4 e quindi era una curiosità. Complimenti per i contenuti. Anche io possessore di Qv e ne sono felicissimo!

[@federicoc3749]

​@@ENRYSCARA73 mi pare di aver capito che la bmw ti piace di più principalmente per il fattore 4x4 e poi per la frenata più incisiva, lo sterzo più comunicativo, il comportamento meno nervoso, gli interni più moderni e comodi. Ma non capisco perché dici che non avrebbe avuto chance senza 4x4, mi pare di capire che ci sono anche altri aspetti che hai trovato superiori, compresa l'estetica. Solo il cambio dici che si comporta meglio su Giulia.

[@dbrondi]

Questa M3 è in versione integrale. Il grip in partenza e nello stretto dovrebbe essere avvantaggiata.

[@RosarioCarleo-l4v]

grandi ragazzi N.1

[@luca461000]

Ciao Scara73 hai fatto un video pazzesco io da appassionato di auto fin da bambino La Giulia Quadrifoglio e una berlina che va guidata con il crocifisso nel senso ti fa godere e allo tempo non perdona La G80 M3 competion detta dal Proprietario Micheal Spampinauto ti fa divertite molto certo la 2 wd in montagna non sale se ce tanto ghiaccio e neve

[@MT-181]

❤ quadrifoglio grande Scara!!!! A quando una Stelvio quadrifoglio super dopata !!!!!!

[@bscgarage]

La BMW è del 2020, la Giulia del 2016. Forse sarebbe stato più corretto il confronto con la F80 posteriore del 2014. Cmq complimenti!!!

[@nessuno5403]

Il paragone con la G80 ci sta, ma sarebbe stato meglio se era quella a trazione posteriore (e la Giulia una più recente, post-2019)

[@ENRYSCARA73]

@@nessuno5403 io la m3 l'ho presa solo perché era integrale!

[@nessuno5403]

@@ENRYSCARA73 sei stato molto chiaro su questo 🙂

[@lucadirisio6239]

Enrico ti fa onore quando uno della tua conoscenza e con le tue abilità , con il tuo manico dica che nn si sentirebbe all’altezza di guidare la Giulia in race perché forse non avrebbe i tempi di reazione adeguati. Che poi secondo me li avresti anche, Non ti sottovalutare. Detto ciò ma la m3 non dovrebbe essere disinseribile e diventare anchesolo posteriore ? La Giulia invece che ha motore Ferrari non dovrebbe avere un doppia frizione 7 marce anziché un merdoso convertitore di coppia ?

[@nessuno5403]

@@lucadirisio6239 merdoso convertitore di coppia? 😂 Ma l'hai mai guidato? È la stessa trasmissione usata sulle BMW M, Jaguar, ecc. e come reattività, quello sull'Alfa è la migliore. Poi di doppio frizione merdoso vedi che ce ne sono molti sempre ad eccezione di Porsche con il loro PDK.

[@lucianolucidi8624]

Bel video

[@EmaCame-y6e]

Video Bellissimo come sempre, starei ore ad ascoltarti, il confronto si ovvio la bmw è superiore essendo più recente, però l' alfa è l' alfa e attualmente valutando anche l 'usato ad un prezzo molto più accessibile ... una domanda la m2 non l' hai valutata al posto dell' m3 che immagino sa quello che hai detto sia competition ?

[@ENRYSCARA73]

@@EmaCame-y6e la M2 è solo posteriore. Io la voglio 4wd! 😁

[@sammyjjoo]

L'Alfa Giulia QV con qualche modifica azzeccata e' superiore alla penultime M3 della serie F, non le serie G Detto da chi se ne intende (non io)

[@dominiquedistefano]

La doppia frizione può reggere anche altissime potenze (Bugatti) però sviluppare una nuova doppia frizione per un nuovo modello costerebbe troppo....meglio prendere ciò che esiste già...l'ottimo ZF8

[@Spartan92IT]

La bmw ha più schermi di uno space shuttle, bel design ecc ma le macchine vere sono altro, tipo la giulia.

[@lucaalux]

A parte il confronto Giulia Vs M3, io ho visto subito il potenziale a livello di business, bmw ha un mercato infinito di componenti aftermarket a pari delle giapponesi. Sviluppare e commercializzare worldwide (come fatto su Yaris gr) componenti sulla tua project car, potenzialmente vedo grosse opportunità! C'è concorrenza eh, però la tua nicchia te la puoi prendere 😊 motore S58 è un nuovo 2jz.

[@ALE_POS]

Due ottimi ragionamenti e paragoni. Poi ovviamente per auto personale starei su Giulia, però sono ottimi spunti.

[@antoniopistonesi1857]

47% sull'asse posteriore? Inoltre credo che si possa aggiornare il libretto con dei cerchi da 20 pollici come la M3 e come la GTA che sono uscite anni dopo

[@ALE_POS]

Legge dell’inch up valida anche per là quadrifoglio.

[@xXxaNg3Rf1sTxXx]

Mi piacciono da morire entrambe però quel cazzo di sound finto nell’abitacolo e tutti quelli schermi mi fanno preferire un po’ l’old scool della Giulia comunque entrambe macchine della madonna potessi permettermene una 😢😂

[@stefanoperioli9579]

La giulia ormai è un dinosauro

[@motorfab7014]

Da quando è uscita la M3 station... la preferisco sia alla berlina che alla coupé Tra le berline... c'è stato un prima della QV e un dopo... Le nuove concorrenti diventano più sofisticate, piu schermi, più potenti più tutto ma appena esce il modello nuovo diventano vecchie, la Giulia no

[@arto1219]

Ti interesserebbe provare una c63s amg? Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi della trazione perché già in seconda scarica 510cv e 700nm solo dietro nonostante abbia il motorone davanti che non aiuta il bilanciamento pesi

[@ENRYSCARA73]

@@arto1219 volentieri la proverei. Se hai da portarmela organizziamo test recensione.

[@giogionny7445]

Guidi attaccato al volante😮

[@ENRYSCARA73]

@@giogionny7445 Certo, bisogna per avere il controllo assoluto del mezzo!

[@giogionny7445]

@@ENRYSCARA73 non sono di certo un pilota, ma io guido a braccia semidisteso, anche per avere la corretta distanza dallairbag in caso incidente

[@MB-zt9eo]

@@giogionny7445quello che dici e’ sbagliato. Basta fare una scuola di pilotaggio e ti fanno cambiare subito posizione. Mani sul volante alle 09.15 e angolo dei gomiti a 90 gradi. Cosi fai il 95% delle curve senza togliere le mani dal volante.

[@giogionny7445]

@@MB-zt9eo il pilotaggio è un altra cosa, la posizione corretta, ai fini della sicurezza, ma anche della comodità, è un'altra

[@MB-zt9eo]

@@giogionny7445 se vai a spasso guida pure come vuoi. Se guidi sul serio (portando l’auto al limite) la posizione semi distesa con le braccia e’ sbagliata. Te lo possono dire tutti gli istruttori di pista sull’intero pianeta.

[@sergiobassi962]

finalmente arrivano i 6cilindri😀😀😀😀😀😀

[@giovannimenolfi2426]

Grazie per trasmettere a noi appassionati di auto queste tue conoscenze, come proprietario di Lotus Emira, devo ammettere che, questi due missili sono di un altro mondo.

[@rmstylebyruganmolenomorganatee]

Bel video complimenti per l'impegno. Solo fare un confronto con due progetti cosi distanti fra di loro non è proprio il massimo. Si parla di un progetto 2016 quello della Giulia QV " modificato" mentre la M3 G80 Xdrive che nasce nel 2020 per poi essere perfezionata fino al 2023 e gestisce al meglio a 360 gradi la potenza che gli è stata data. Nasce dalla casa produttrice ed è "omologata" per essere guidata con quelle prestazioni. Per cui non ci sono paragoni. Ci sono solo due concetti di auto che vogliono trasmettere due senzazioni di guida "diverse" e mai uguali. In ogni caso pollice in su per il video.

[@maurizioricci3142]

Certo che le gomme liscie che si vedono al posteriore non si possono vedere

[@Michael-cn3tn]

Bmw decisamente meglio purtroppo gli alfisti oh amanti alfa non accetteranno mai ma comunque bmw più efficace più bella per gusto personale eh un missile poi elaborata pure lei siamo su un'altro pianeta bellissima complimenti bel video

[@aralfa]

La BMW è più veloce perché più potente, ha gomme anteriori più larghezza ed è parecchio più rigida. La Giulia ha sospensioni anteriori migliori, motore v6 90 gradi superquadro come l'auto da corsa (albero a gomiti ed alberi a camme più rigidi, pistoni hanno una velocità media più bassa di un corsalunga e quindi è un motore che si presta a salire di giri molto meglio dell's58, che è un motore da Serie 7 o rolls royce per viaggiare piano e comodi) ed albero di trasmissione in un sol pezzo in fibra di carbonio, caratterizzato da minor peso, maggior rigidezza e minore momento d'inerzia. La Giulia coniuga prestazioni a comodità e sicurezza: kzbin.info/www/bejne/n2isdYBmbNFompIsi=p8IgHfX5qquA14rZ La BMW assolutamente no: kzbin.info/www/bejne/q6DXm62JpK-Wb8ksi=hFgAgZZU_1cCJHLJ

[@ermanluk005]

Ad essere sincero preferisco l'interno della Giulia; analogico e sportiva.questa con quegli schermi tipo tablet; come tutte le auto attualmente in produzione sportive o meno) non mi affascina assolutamente!!!

[@davide-magisaudio6256]

La storia di Alfa è unica, dalle remote radici in F1 e tutta la sua mitica storia. Ma sono 20 anni che non si ritrovano più a livello commerciale ed industriale. Qui siamo di fronte ad un esemplare stratosferico ma, i tedeschi ci sanno fare da tempo, raramente sballano.

[@CC6Z06]

20 anni? Già con la 75 erano indietro.

[@scudric4414]

@@CC6Z06 Non justement c’est l’inverse. Avec la 75 il était au dessus des BMW et la Giulia est devenue la référence.😊

[@TP-tm4wj]

Eppure era semplice, hanno fatto un capolavoro avrebbero semplicemente dovuto offrirlo in tutte le salse come i Tedeschi.. Vuoi la Quadrifoglio Q4? A tua scelta.. Vuoi la SW? Tieni Accorci il pianale Giorgio e fai una Giulietta? Eccola.. Una coupé? Ovviamente.. Segmento E? Evviva.. 4 Suv in tutte le dimensioni? Di corsa.. La supercar? Nei sogni.. Invece un cazzo.. Meglio ricarrozzare una 2008..

[@dominiquedistefano]

@@scudric4414 Ah bon.....sans blague !

[@albertofina9076]

Non perche' ppssiedo un M4 g82 xdrive ma chi dice che la quadrifoglio sia migliore dell M ignora che il motore S58 della Bmw ha potenzialita di gran lunga superiori nell'elaborabilita' ; con due cagate sull M si arriva a 700 cv 800 nm di coppia

[@aralfa]

Chi dice che un 6 cilindri in linea corsa lunga può competere per le elaborazioni sportive con un 6 cilindri a v di 90 superquadro dovrebbe dedicarsi al giardinaggio o al limite aprire qualche libro di fisica/ingegneria

[@damianobaggio2332]

​@@aralfastai facendo proprio una figuraccia 😢 l s58 tiene 1000 CV a blocco chiuso non li tiene neanche il nettuno 1000 CV senza aprire il blocco 😂😂😂

[@aralfa]

@@damianobaggio2332 a legoland. È la macchina per quelli come te: non sanno neppure dove sia la leva di apertura del cofano chiamano l'Aci per cambiare una gomma e amano le macchinine coi giochini da playstation

[@damianobaggio2332]

@@aralfa altro non puoi dire purtroppo 😪 buonacontinuazione

[@andreafusacchia1822]

Se l'Alfa voleva la Giulia QV 4wd la faceva 4wd, imho. La purezza della guida è tutto dietro

[@Roberto-mb4qf]

scara73 ma l'm3 g80 restyling ultimo modello ha 530cv xdrive o sbaglio?

[@ENRYSCARA73]

@@Roberto-mb4qf questa ne ha 510

[@Roberto-mb4qf]

Non vediamo l'ora di vederla over 700cv❤

[@mark6491]

belle...vanno quasi come la mia lexus is200 155cv

[@TheScot81]

Sulla bmw hanno.messo il cruscotto del mercedes actros😂😂

[@dominiquedistefano]

Mettici il frontale della Vorsteiner.......ed i cerchi della Wheelforce (CF.3-FF R).....

[@Nettuno17]

Oltre il fatto che il canale di scara è il migliore in assoluto su KZbin Italia motori, poiché scara ci dice quello che realmente conta, numeri alla mano e specifiche tecniche di alto livello. Dopo questo video devo rivalutare la Giulia in quanto con così poca differenza di peso, vince a mani basse la bmw, avendo i plus della trazione integrale e di una maggiore tecnologia a bordo che non è quello che interessa a noi ma fa pur sempre comodo. Comunque sia la migliore è la GR 😁

[@santolaversa8308]

Sono due progetti completamente diversi e non possono essere confrontati in primis perché sono di due epoche diverse. Il motore alfa potevano portalo anche a 700cv è stata una scelta voluta “limitarlo” a 510, perche tutta la macchina è stata progettata su quella potenza, e questo dice già tutto. Sinceramente poi bisogna avere anche le qualità per capire certi progetti e saperli portarli al limite, già se esordisci con il fatto che nn ti senti sicuro sulle trazioni posteriori, sono macchine da corsa non per fare la spesa come la yaris. E per questo,per questa tipologia di persone nella seconda serie hanno demoltiplicato anche lo sterzo, perché troppo diretto e comunicativo, ma su una macchina da corsa lo sterzo deve essere un teletrasporto, insomma parere personale le macchine da corsa non sono per tutti, e bisogna capire cosa si sta guidando e per cosa è stato progettato.Giulia è un progetto del 2015 e dopo ben 9 anni è ancora lì a primeggiare senza aver portato miglioramenti significativi e questo già fa parlare da soli, 9 anni sulla cresta con lo stesso progetto… Per quanto riguarda la M3 è un capolavoro, nulla da aggiungere come tutte le M inutile dire fronzoli,ma se dalle parti di Monaco hanno dovuto aggiungere il xdrive sulle M, un motivo c’è perché comunque la richiesta di questa trazione è alta, perche è aumentato il numero di possessori ma diminuito il numero di piloti. In ogni caso hanno saputo accontentare tutti su tutto, modificando questo xdrive ed in questo si sa BMW mantiene sempre le aspettative, come da programma.

[@elisergigarage]

You are comparing a car launched in 2024 with a 2016. A 4 wheel drive versus a rear wheel drive. This test does not make sense. The feelings on German cars are fake. On the track, I am pretty sure that with equal pilots the Giulia would win.

[@micmiccorrecaminos9619]

Lo que es increible es que BMW con su flamante y nuevisimo M3, recien salido de la chistera y despues de su sexta generación buscando la eficacia y la excelencia, no haya sido capaz de batir o de sacarle los colores a todo un veterano, como lo es este Giulia Para mi sin duda Alfa Romeo. Saludos.

[@leonardobolognesi6701]

la quadrifoglio è stata progettata per chi ama la guida sportiva e non per avere 5 schermi 4k 37 pollici

[@ENRYSCARA73]

@@leonardobolognesi6701 solo che chi ama la guida sportiva non sempre gli fa schifo la vita 😅😅😅

[@leonardobolognesi6701]

@@ENRYSCARA73 gia

[@msimeoli]

Se non riesci a sfruttarla così perché l'hai mappata? Inoltre hai sempre girato fuorilegge, tra gomme e mappatura, se ti succedeva un incidente i danni che facevi l'assicurazione non li avrebbe pagati... auguri per la controparte! Non mi sembra un buon esempio da divulgare. Anche guardando i contenuti il video non dice un gran che.