Megane 3 RS🔥On lui refait son freinage! Sablage, peinture, pièces neuves!🤩

[@VPH38]

Bonjour Je pense qu il y a une petite erreur d interprétation sur les rainures d un disque. En réalité ce ne sont pas elles qui donnent un sens de montage avec un côté agressif et l autre moins. Elles sont juste là pour permettre une meilleure évacuation des poussières. Ce qui peut donner un sens de montage sur un disque ventilé ce sont les ailettes entre les deux épaisseurs qui selon leurs inclinaison peuvent ameliorer le refroidissement et donc la qualité du freinage 👍. Je peux me tromper mais je reste persuadé que non 😂. Et les ingénieurs de renault sport sont pas si négligeant... Bonne continuation dans ce projet fou et juste un avis personnel pour la deco de l auto je la laisserais comme elle est pour en faire un véritable sleeper. Apres c est la tienne et tous les gouts sont dans la nature 👍👍👍

[@deslike62570]

+1

[@michaeldht1276]

@@deslike62570 Exactement ça ... ça évite le glaçage des plaquettes ..

[@lordares]

Pour les rainures ca ne change rien,c'est de la geometrie simple,si vous prenez une feuille et vous decoupé un carré dedans pour simuler les plaquettes,vous verrez que c'est une ligne en diagonal qui defile de droite a gauche pour un coté et de gauche a droite pour l'autre.cela n'influe pas sur l'agressivité ,sinon au ct vous auriez un desequilibre au freinage et contre visite.Idem sur les disques porsche,le sens des trous ne change rien,c'est purement esthetique.Effectivement avant brembo fournissait un disque droit et gauche,mais ce n'est plus le cas depuis quelques années.bon boulot en tous cas Evan

[@steph30454]

les rainures ont pour but d'évacuer les poussières de garnitures afin d'éviter une accumulation et avoir un début de glaçage des disques, donc ce n'est pas que esthétique, sinon pour le sens ça ne change rien mais avoir des disques identique gauche et droite ça fait dégueulasse.

[@olliebeneth1789]

De toute manière les faces sont asymétriques. Faites pause (à 15:58 - 16:02) et regardez bien les deux faces du même disque. Les rainures sont exactement les mêmes et vont dans la même direction sur les deux faces, "vers la droite". Si elles vont "vers l'avant" sur une face, elles iront "vers l'arrière" sur l'autre face.. Du coup j'ai envie de dire qu'on s'en fout un peu de savoir de quel côté on les mets. Les deux effets seront de toute manière présents des deux roues.. .. 😎

[@okleclown699]

@@steph30454 suffit d'acheter un gauche et un droit... lol

[@steph30454]

@@okleclown699 c'est justement ce que j'ai dit...

[@xavierv231]

J’ai remarqué que les rainures intérieur et extérieur sur le mêmes disques n’ont pas le même sens !!!! Toujours un régal tes vidéos 😊

[@gauth_169]

Pour info, on monte les igniter (bougies) de turbine avion à la graisse cuivrée (Loctite C5A)…. Je ne pense pas que ça pose problème de l’utiliser pour protéger des disques de frein automobile 😅 Autrement la vidéo est sympa, des sujets intéressants ces derniers temps sur cette chaîne ! 👏🏼

[@yellowfishunter]

Salut, merci pour ta vidéo. Pour les rainures des disques , c'est pareil sur les A45 AMG. Si les ingénieur AMG, Renault sport et Brembo valident ça doit pas poser de pb.

[@frank9047]

Merci pour la précision des rainures de disque, je viens d’apprendre quelque chose !!

[@51pef]

On parle tout de même de la référence des compactes sportives qui a accumulée des centaines de milliers d'heures de circuit, il me semble donc tout de même que 1-les ingénieurs Renault Sport ne sont pas des branquiniolles, 2-si ce sujet des rainures avait la moindre incidence quelconque on le saurait et elle n'aurait pas les perfs qu'elle a sur circuit...

[@TheAlOnEReaPer]

Arrêtez de raconter des conneries sur internet Ça induit en erreur les débutants

[@benjaminlaugier7973]

Renault qui sait faire des voitures 😂😂 la blague.

[@duss5176]

Effectivement, si ça devait avoir un impact, ça m’étonnerait bien que les ingénieurs de chez BREMBO (et non Renault) se soient passé d’indiquer le sens de rotation… mais vous voulez leur donner un cours sur le freinage, je serais bien curieux d’y assister! Sur tous les autres disques présentés, de sont les ailettes internes du disque qui imposent un sens de rotation.

[@mohamedabdelouhabi2819]

Salut GLB, super vidéo. Tu m'as fait rigoler pour les disques de frein un à l'endroit et l'autre à l'envers 😂👍👍👍👍👍👍

[@microssjojo]

GLB... Avec tout le respect que j'ai pour toi et malgré que j'aime beaucoup tes vidéos..., Tu as dit une belle conneries 😅! 1-Les disques rainure et toujours un seul sens car les rayures sur un disque sont en opposés. Une fois en place regarde l'intérieur et l'extérieur tu verras que les rayures sont en opposés un qui accroche et un qui est lisse donc que tu montes à gauche ou à droite la répartition du freinage et identique. Crois en un mécano confirmé passionné de métier👍

[@GLB-]

Effectivement tu a raison ! Les pals sont inversés intérieur extérieur donc équilibre parfait du freinage mais l’esthétique c’est pas en accord ! Dommage

[@Afroman0013]

@@GLB- c'est pas faux mais c'est parce tu les as changer que tu n'en es aperçu ? je me suis poser la même question quand j'ai fait la mienne je n'avais jamais fait attention avant

[@ericcressier7680]

Salut Evan, Pour des disques rainuré dans le bon sens 😁 tu trouveras chez MTEC brakes .

[@JYUG23]

L’harmonie des tons est belle ! Sport mais discret 👍🏻 Moi j’aime bien !

[@fabelec9124]

Merci pour cette vidéo 🙂 J'adore 👌 En plus la Mégane RS est magnifique ❤️ Gros bisous de Belgique 😘

[@ThePAPY403]

Les rainures des disques que tu montes ne servent pas à les rendre agressif ou pas. Juste à virer la poussière. La ventilation est assurée par les ailettes qui se trouvent au centre du disque. Par ailleurs il aurait été bien de mettre un tout petit peu de graisse sur les guides des étriers de freins arrière. Dernière petite chose, il n’est pas nécessaire d’avoir des outils spécifiques pour repousser les pistons. Un bon serre joint est largement suffisant, surtout lorsque les étriers sont démontés et qu’il n’y a pas de contrainte par la pression exercé par le liquide de frein. Il n’est donc pas nécessaire de dépenser de l’argent dans ce type d’outil.

[@beusstfree2760]

Certains pistons d'étriers surtout arrière doivent être repoussés en tournant en même temps donc le serre joint pas pratique dans ce cas....😉

[@christiandubrail4238]

D'ailleurs ces guides s'appellent des colonnettes et non pas des colonelles 😉 en revanche l'emploi du mot clipable est correct contrairement à la pub izifloor où il est utilisé le terme clipsable😞

[@ThePAPY403]

Vous avez raison, je n’ai pas précisé que le serre joint pour repousser mes piston ne fonctionne que sur les frein avants. D’ailleurs l’outil suggéré ne concerne que ces derniers.

[@jeremynegre9316]

Salut il as raison avec un serré joint et une pince multiprise tu peut le faire je le fesait sur ma laguna

[@lilou.c193]

Bonjour, avoir le coffret pour repousser les pistons est utile pour toutes situations…les pistons qui doivent être repoussés tous en tournant et pas réalisable avec une cale et serre joint…..sauf avec une pince du dimanche au risque d’abîmer les joints et pistons…

[@christopheblajda1430]

Super vidéo bien expliquée. Merci et oublis pas les gants.

[@ericrenard5595]

Sympa la vidéo 👍 un conseil : utilise des embouts torx pleins et non creux, tu verras que c’est bcp plus costaud 😅

[@The_Nightwolf]

Comme toujours une vidéo au top 👌🏻 ont après des petites astuces à chaque fois 😀🙏

[@tiodoud]

Cela a déjà été dit mais les rainures sur les disques servent à l'évacuation des poussières, rien à voir avec ce qui est dit et répété dans la vidéo. Il est dommage de critiquer des marques et leurs services de RD sans savoir. De même pour la graisse cuivrée qui va jusqu'à 1100 degrés et pas 700. J'aimerais aussi une explication du rapport entre repartiteur de freinage (que ma R5 avait déjà, ce n'est pas nouveau) et l'ordre de purge qui ne serait plus utile ? Il serait judicieux de disposer des connaissances et savoirs à la hauteur des prétentions des vidéos. Je ne les regarde pas toutes mais cela fait plusieurs fois que je note des erreurs ou de fausses informations (et il ne faut jamais oublier quand on réalise ce type de vidéos que pour les néophytes, si c'est sur Internet c'est que c'est vrai). Les vis d'etrier avant rouillées c'est balo de ne pas les changer, ça gâche un peu le bling bling de la belle peinture rouge, pour les conduites rigides de frein il est mieux d'utiliser une clé à tuyauter, les joints cuivre de banjo doivent impérativement être neufs, etc. tout un tas de détails qu'un bon tuto se devrait de donner je pense.

[@lau0769]

Bonjour et merci Evan pour cette vidéo très intéressante et bien détaillée, le rendu de la peinture est vraiment très beau.👏😉👍

[@yannickchevalier5395]

Bonjour ; Je voulais revenir sur le live d'hier soir et sur la légalité des reprogrammations et/ou préparations d'une voiture. L'article R321-16 du Code de la route précise que tout véhicule ou élément du véhicule ayant subi des transformations est obligatoirement soumis à une nouvelle réception (homologation). Pour cela, vous devez adresser un dossier complet à la DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement) qui mentionne toutes les modifications et améliorations apportées au véhicule. Elle procédera à un contrôle pour voir notamment si le véhicule est conforme à la législation. Ensuite, elle délivrera ou non un procès-verbal de réception (homologation) à titre isolé qui permettra l’obtention d’une nouvelle carte grise conforme. Après l’obtention de votre nouvelle carte grise, vous devez prévenir votre assureur de cette nouvelle homologation. Soit votre assurance accepte les modifications et adapte le contrat (le tarif sera certainement revu à la hausse). Soit elle refuse de continuer à vous couvrir et résilie votre contrat en raison de ce nouveau risque. Elle en a le droit et ce même si la voiture possède une nouvelle homologation. Vous devrez alors chercher une nouvelle compagnie pour continuer à rouler. Les risques encourues si on ne procède pas à une nouvelle homologation sont les suivant. ·Premièrement en cas de panne ou casse mécanique le garage s’apercevra tout de suite en branchant la valise de diagnostique que la voiture a subi des transformations et si la voiture est encore sous garantie vous en perdrez le bénéfice. ·Deuxièmement votre voiture ne sera plus conforme à son homologation et en cas d’accident grave votre assureur refusera de vous couvrir même si vous n’êtes pas en tort et peut même se retourner contre vous pour fausse déclaration à l’assurance. Circuler sans assurance en cas d'accident corporel les conséquences peuvent être très très importantes. ·Enfin fiscalement vous risquez une amende car votre carte grise et la taxe de pollution ne correspondent pas à la puissance réelle de votre véhicule. Merci pour toutes ces vidéo passionnantes, Bien amicalement

[@ElemenTerreServiceBucheronnage]

Je pense que c'est ce qu'il devrait faire, pour pouvoir en profiter légalement. Pas comme tous ceux qui parlent de reprog et compagnie sans passer par une nouvelle homologation; c'est débile.

[@ElemenTerreServiceBucheronnage]

En plus il pourrait la revendre super bien; avec tout les modifications de qualitées et l'état très propre.

[@yannickchevalier5395]

@@ElemenTerreServiceBucheronnage je suis tout à fait d'accord avec vous, amicalement

[@DL-ls5sy]

une réception à titre isolé c'est comme grimper l'Everest par la face nord. Les gens de la DRIRE ne sont pas formés, parlez dans l'hygiaphone....

[@herveveve6189]

Bravo Evan pour le rendu des étriers de freins. 💪

[@franck1976]

Très belle vidéo, très bien filmé, très pédagogique. Continuez ainsi.

[@bve-43]

Salut GLB ! Pour les rainures du disque ça ne vient pas de Renault mais de brembo. En effet j'ai eu le même souci lors du montage sur ma 208 gti, jwai donc contacté brembo qui m'ont affirmé que cela était normal pour avoir un coût de fabrication moins chère et donc également moins chère pour le client, mais également pour éviter les erreurs de montages. Chouette vidéo ! Comme d'habitude

[@FG-pi7qh]

Pour info, si les étriers n'étaient pas rouges... c'est parcequ'elle n'avait pas le châssis cup, juste le sport.

[@LUCIFER-ku5ld]

Salut evan Merci pour le conseil sur le sens des disques et les rainures car j’ai également des Brembo rainurés ! Sauf que les rainures ne sont pas droites elles sont légèrement dessinées donc je ne sais pas si le sens des disques ont un incidence…

[@alexistournier5677]

Je suis en megane 4 rs et oui on a également le freinage brembo 4 pistons de série, il y a juste la clio 4 rs qui est dépourvue de vrais freins 😅

[@regisbartolo9003]

Bonjour Evan pourquoi ne pas avoir mis du liquide de frein silicone qui ne prend pas l'humidité et qui du coup est à vie ( plus besoin de le remplacer tous les 3-4 ans)..

[@ericpellerin2279]

Merci de Bretagne pour ce tuto surtout pour les disques je ne savais pas qu'il y avait un. Sens comme quoi on en apprend tous les jours.encore merci

[@nickss7694]

Etriers au top super boulot.

[@JeromeLouvet]

Bonjour, pour le sens des disques, on trouve des informations sur le site de Brembo expliquant que les disques ont été concus pour avoir la meme efficacité dans les deux sens (uniquement pour les disques avec ventilation non directionnelle). C'est pourquoi ils fournissent 2 fois le même disque. Il est precisé que de nombreux constructeurs adoptent cette solution en monte d'origine pour leurs modèles de voitures sportives.

[@hdp5024]

Le retour des "colonels" 😁

[@GLB-]

Oui mon colonel 🤣

[@brunosoave6320]

Merci pour la vidéo tes un pro ses possible de les monter sur une rs2 bonne continuation

[@pascalrozo2502]

Bonjour, pour le flexible, 2 petit joints pleins type clapet de robinetterie avec un petit serre joint et plus de fuite merci pour la vidéo

[@philippemonier8560]

C Super le rouge avec les jantes noir, super vidéo et bien expliquer comme d'habitudes.

[@hakim-dt4fk]

vidéo très sympa pour les disque je suis comme toi dès que je vais voir les disque je vais me dire purée mais c’est a l’envers 🤣🤣 sinon le rouge des étriers très jolie vraiment bien joué 👍🏼

[@reynaldpasche6682]

Salut Evan, très joli travail de remplacement et remise à neuf des freins de la RS, beau rendu esthétique de fini. Merci de nous faire partager cette vidéo. Perso je trouve que la couleur de carrosserie de ta Mégane lui va très bien, sobre et discret sans dénaturer son look sportif ( j'ai la même teinte sur ma Clio lll et je ne m'en lasse pas ) Bonne continuation à toi et à l'équipe GLB. 👍😉

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, superbe vidéo de mécanique, très bel effet les étriers rouges sur ces nouveaux disques, 👌👍👏et tout ça sous la surveillance des toutous chefs de chantiers 😂👍

[@lestath9849]

Salut EVAN ...C'est sûr qu'en rouge les étriers ça change et le rendu est top , mais je vais faire mon chiant 🤣🤣 mais en gris c'est la config d'origine ( chassis sport ) là ça fait chassis cup , c'est trompeur 😉 Mise à part cela tu te débrouille bien en peinture . par contre pense à vernir les stickers brembo pour qu'ils tiennent dans le temps ☺

[@dufjfjfjjfj7818]

Stp Evan , pourrais tu mentionner les couples de serrages quand tu te sers de la clé dynamomètre ?

[@xavierdilorenzo9279]

Bonjour,a tous Bravo,Evan ,avec les étriers en rouge, ça claque...🙂👍👍 Et encore une superbe vidéo, ou tu explique bien la technique meca.. Un collector by GLB. 👍

[@vitalgeorges2061]

Bonjour moi je pousse la pédale de frein à moitié pour que oil ne coule pas quand on demont les tuyaux au étrier

[@tt6518]

Salut, Pas pensé à ça , je vais tester. Merci à toi. A+

[@danrottiers2686]

super comme d habitude courage a toi

[@Chris1198ful]

Au top! Le rendu des étriers est superbe! Du beau boulot💪✌️

[@pascalsiorat366]

Bonjour , Pour les vis des disques de freins, je mets toujours du W40 dès la dépose de la roue et je dévisse au choc et je n'ai plus de soucis de ce coté. Encore bravo et merci pour les vidéos et le travail de l'équipe GLB !

[@Foxa8]

Pour démonter les vis j'ai toujours tapé au marteau sur les disques pour effectuer des vibrations et ça fonctionne très bien.

[@SuperCoyote38]

Salut Evan, belle opération de réfection des freins 👍. Cependant, à tu controlé les pistons des etriers de frein AV et notamment les joints caches poussière ?!

[@danielgac2281]

L'intérieur et l'extérieur du disque sont rainurés en inversion, tu as donc par disque un coté agressif et un moins agressif (comme tu les nomme, je ne pense pas que ce soit la fonction de ces rainurages), donc c'est équilibré entre les 2 cotés. C'est juste un défaut esthétique. En simple à l'intérieur de ton disque droit les rainures sont dans le sens de l'extérieur du gauche et inversement.

[@GLB-]

Oui tu a raison je m’en suis rendu compte ensuite. Mais vraiment niveau esthétique c’est atroce

[@danielgac2281]

@@GLB- ça c'est sur vu le peu d'effort que ça demandait au constructeur ou à l'équipementier...

[@romainthouvenot2414]

Bonjour Evan, Superbe vidéo comme toujours clair et nette. Un boulot nickel comme on aime dans la communauté 😉. Continue comme ça j’adore voir l’évolution de ta Megane 3 RS 😈

[@jeromeherbert3432]

Salut Evan. Tu sembles choqué par le non asymétrique de tes disques mais regardes les jantes de la Mégane ou pire celles de la 911 , elles aussi n’ont pas le même sens de rotation et pourtant ce sont elles que l’on voit en premier avant les disques. Info ce que tu appelles les colonels sont des colonnettes. Bon week-end 👍

[@valentinpierrot5895]

Salut Evan, j’adore la préparation de la Mégane 😋 petite question pour mon savoir perso, le stickers brembo ne risque pas de se décoller avec la chaleur ? Je te remercie par avance !!

[@djegofast9642]

Tu m’as tué avec ton sens des disques 🤣🤣

[@user-vh1jt2rv2e]

Salut super résultat, quelle abrasif utilise tu pour sabler tes étriers ?

[@fredericmonnin5744]

Pour les puristes les étriers rouges signifient cup ou trophy et donc différentiel à glissement limité la quasi seule différence avec la sport..c’est donc un peu de la triche !! A part ce détail c’est vrai que la voiture est formidable je suis bien placé pour le dire j’ai la même !!

[@tm7311]

les puristes restent entre puristes et sont en général très ....puristes. Ce n'est pas la vocation de cette chaine.

[@bil.delsol]

Bonjour Evan. Joli montage . Petite astuce pour boucher la durite de frein femelle : Une vis avec un écrou et 2 rondelles.

[@thierryfabre424]

Jolie en rouge! Moi ça me détend de voir bosser les autres, d'habitude chuis tout seul a m'arracher la peau et à râler, là de voir que chuis pas tout seul, je plus cool.....!!😁😁 Merci Evan!

[@davidgregoire57]

Propre le résultat ! Foliatec c'est top j'ai toujours utilisé ça aussi. Vivement la semaine pro pour l'escargot sous le capot...

[@joristassara3425]

Merci pour la vidéo. Les étriers rouge c'est super beau ♥️♥️

[@jeromevachette9940]

Ça rend super bien. C'est vraiment joli bravo

[@cyrilrey9358]

Top les étriers et les jantes vont superbement bien ensembles. Très bon boulot

[@christophesaussay737]

Sauf erreur de ma part , le mot exact n’est pas colonel 😉 mais colonnette Concernant les disques de freins avant : c’est le mené disque , on est chez Renault donc économies d’echelle comme pour les disques de frein arrière non ventilés 😁

[@christophesaussay737]

@@patrickgueguin792 non non je maintient Renault car c’est Renault qui défini le cahier des charges et donc les coûts ce qui peut avoir contraint Brembo. Après ça ne veut pas dire que ces freins ne font pas le job , Evan est bien mieux placé que moi pour juger la réponse des freins de sa voiture

[@Afroman0013]

je pense que les disques avant ne sont pas d'origine sur la mienne les 4 sont rainures

[@fr530]

Salut, est-ce que vous avez une astuce pour savoir si un disque est usé ? Un témoin peut etre ? Merci d'avance ... ( J'ai le voyant ESP à controller et ca peut venir de l'usure askip )

[@fredghia1080]

Même si c'est pas vrai, j'imagine bien la scène sur la chaine de montage : - Ouais Jojo c'est bon, on a reçu les disques pour les RS, par contre on a reçu que les AV gauches, ils arrivent quand les droits ? Jojo : Euuuh, y'avait des droits à commander ? Pendant ce temps chez Brembo : AAAahhHaaaaa !!! 😂ils sont trop *biiiip* ces français... 🤣

[@Jeuns64]

Belle réfection, dommage de pas avoir optimisé un peu pour être en "harmonie" le reste. J'aurais juste protégé ou alors poncé ensuite la surface d'appui des vis des étriers avant. Petit erreur concernant les disques rainurés qui sont le montage d'origine sur le chassis cup aussi bien devant que derrière....( donc sûrement monté lors du remplacement sur la tienne). Hâte de voir la suite.

[@jeanpierrecaron7584]

Bravo super travail mieux excellent travail

[@Fgr63]

Bonjour GLB, quelle clef dynamométrique conseillez-vous pour un serrage au couple des jantes, par exemple? On peut voir que vous en utilisez une lors de la vidéo.

[@olivier8384]

Salut Evan, Belle vidéo une fois de plus 👍👍. Le montage sur la Megane RS de disques plaquettes avant est identique à celui de la Cupra Leon !!!

[@helderfreitas7198]

Salut evan Oui moi j’aime beaucoup. J’aimerais faire la même chose sur une golf 5 ton kit de purge marche sur une golf 5? Et quand bien de bombe de peinture ? Merci de ta réponse

[@danielchampion9549]

Bsr pour une sécurité de la vue mets-toi une paire de lunettes quand tu utilises une brosse métallique rotative , un fil métallique qui ce détache ne prévient pas et ce fiche n’importe où m^m dans un œil !……Amicalement DC

[@marcelo9241]

Super boulot Evan et les étriers de frein en rouge vont très bien avec les jantes

[@MrPropre-if2gu]

Cool tes explications

[@yannickmoreaux5761]

bonjour, petite astuce quand tu ouvre le circuit de freins, met quelque chose qui appuie sur la pédale (pousse pédale). une fois que la pression aura chuté , ca ne coulera plus. cela évite de vider le bocal de freins.

[@noelligerot2745]

Salut Evan.......👋 Je voulais juste te dire par rapport aux disques de freins, pour les rainures qui sont pas dans le même sens pour le droit et gauche. Je pense pas que ça vienne de chez Renault, car c'est pas eux qui les fabrique. C'est brembo qui les fabrique pour les constructeurs......😏 Si tu as la possibilité, renseigne toi au près de brembo.......🤔 Bonne continuation.......😉✌

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour très belle vidéo. Bien vu le sens des disques comme sa quand tu freine sa tourne à droite tout seul. 🤣

[@matcoc7531]

Merci pour ta vidéo pleine dinfo et conseils !

[@matios4449]

Pour le sablage ta penser a enlever le cache poussier ou le protéger sinon il et mort si ta mis beaucoup débit il a du sûrement manger

[@billylekid3452]

Colonnettes mon colonel 🤣 c'est le tank qui ta chamboulé.

[@tm7311]

déjà tellement faite cette remarque, qu'elle devient inutile...

[@billylekid3452]

@@tm7311 oui il a du mal avec les colonnettes 🤣

[@josemanuelduarte]

Salut Evan très belle vidéo, les étriers rouge ça le rend bien avec les jantes noires et grise merci pour les explications

[@yvesauchter4373]

Salut chez quelle fournisseur ta commandé les freins disque et plaquettes Merci 😊

[@ebac06]

Du bon boulot Evan, mais je n'ai pas bien remarqué si tu avais masqué les trous filetés des raccords de liquide avant sablage. C'est impératif de bien masquer les orifices qui ne doivent pas être sablés car dans la sableuse, ça vole de partout et sa s'infiltre dans le moindre logement. Pareil pour les vis des supports d'étriers, un coup de sablage sur la tete et un coup de peinture aurait été du meilleur effet. Concernant les disques arrieres, bien nettoyer le capteur magnétique de l'ABS, car si de la limaille est collé dessus, tu risques d'avoir un saut dans le comptage magnétique de la bague monté sur roulement. Et tu risque de faire remonter un défaut sur le bloc ABS car incohérence de vitesse entre les roues. Pour la peinture, l'idéal aurait été de les faires a la peinture électrostatique en même temps que les jantes. Mais il faut reconnaitre qu'a la bi-compo en bombe, ça reste super propre ;) Sinon, ça matche bien avec les jantes noires..

[@themwact2087]

Hello, merci pour la qualité. J’ai juste une petite frustration à chaque serrage au couple j’aimerais beaucoup savoir le couple utilisé.

[@ZacMaurice]

Idem chez brembo sport, aucun changement côté efficacité selon le sens des rainures. Dommage de pas avoir mis du brembo sport à l'arrière.

[@JeanJean-wh7jy]

Au top ❤ A quand les caches plaque glb sur tes voitures pour tes videos 😉

[@jeanlouisb4559]

j'ai bien aimé, Adrien Monk avec les rainures des disques 🤣suivi de Evan fait une inhalation sous la pluie. le rouge donne bien avec les jantes, comme d'hab je suis fan. Gros bisous de Haute Garonne 😘

[@nathanevans9621]

Bonjour quel est le couple de serrage pour les étriers ?

[@jean3errt55]

Evan merci pour tes conseils á la fin. J'ai cependant une question. Comment se passe le rodage des freins sur un véhicule électrique et/ou hybride? En effet ces vehicules sont équipés d'un système leur permettant de récupérer l'énergie cinétique pour la stocker sous forme d'électricité dans une batterie. Le courrant electrique produit par ce système est ensuite réutilisé par le moteur électrique pour faire avancer le véhicule. La conséquence c'est que lorsque le conducteur a un freinage vraiment anticipé les plaquettes de freins ne sont quasiment JAMAIS SOLLICITEES d'où d'ailleurs leur longévité exceptionnel sur ce genre voiture.

[@borntokill158]

Le sticker brembo sur les étriers résiste vraiment à la chaleur et au karscher ???

[@christophef1jky112]

Merci Evan pour cette vidéo, le rendu est très sympa et en rouge cette fois-ci ... cela change du jaune, hi ! 😉 Par contre tu dis avoir monté des plaquettes standard (qui freinent déjà très bien certainement), mais pourquoi ne pas avoir monté des plaquettes un peu plus sport (type Plaquettes Ferodo DS2500 par exemple) qui se montent très bien sur des disques standard ? A chacun son choix mais vu que tu comptes gagner en chevaux et que tu as pris la peine de tout remettre à neuf, cela aurait peut-être valut le cout de le faire au moins pour l'avant. 🤔

[@christophef1jky112]

@@patrickgueguin792 Oui, je l'ai bien compris mais les plaquettes que je nome (c'est juste un exemple) sont un bon compromis entre route de tous les jours et conduite un peu plus sportive. Pour la piste, il y a encore mieux même si celle-ci peuvent déjà permettre de se faire plaisir à coût raisonnable sans devoir passer sur des disques plus évolués. C'était juste une suggestion en passant.

[@jeremy0890]

Slt evan, j'ai le même problème sur ma Léon cupra, deux disques identiques à l'avant top la reflection des ingénieurs, et niveau esthétique, pas top évidemment... fait faire avec. Merci pour ta vidéo 👍🏻

[@ericpottier1168]

Simple et efficace ! bonne vidéos

[@shad7621]

Très bonne vidéo comme d'habitude sur cette magnifique Mégane 3 RS☺️ C'est une douille de combien que tu as utilisé pour les roulements arrières et le couple de serrage ?? Merci a toi Evan

[@SACCHETTODAVID]

Bonjour est il possible d'avoir tout les couples de serrage ? Merci a toi

[@domdom6279]

bonsoir pourquoi avoir acheter un Renault pour cracher dessus sans arret , alors que techniquement en vehicule sportif , ils n ont rien a prouver

[@GLB-]

Je crache pas je dis une vérité et je taquine comme j’aime le faire. Je suis quelqu’un de sincère je suis passionné de Porsche et je dirais jamais qu’une Porsche est fiable pour faire plaisir au puriste! Il faut savoir rester honnête au fond

[@steevecomtesse566]

pendant le live hier, j'ai entendu tortue ninja et avec ta position pendant le sablage j'étais mort de rire. bon weekend

[@thierry5618]

Super vidéo et super boulot ton garage est top

[@christophedeldevez348]

Les abberants jeunes freins frérot 😂,des fois ça fout le trac les constructeurs,belle vidéo qd même Evan

[@mik94000]

Bonjour Evan, J'espère que tu vas bien. C'est assez drôle car je comptais justement repeindre mes étriers en rouge car chassis sport aussi. Au début je suis aller voir un carrossier qui me demandais 250 euros pour les peindre en rouge mais je trouvais ça cher. L'histoire de la bombe tombe à pique , je voulais savoir s'il était obliger de sablé ? Et surtout comment as-tu fais pour retirer le cigle brembo sur les grise ? Tu as retirer a l'aide de quelque chose en particulier ? En tous les cas super tes vidéos c'est très rare que je laisse un commentaire mais tu as bien décoller depuis le temps que je te suis. Prends soin de toi surtout et merci pour tes vidéos.

[@ElemenTerreServiceBucheronnage]

Bonjour GLB, maintenant que tu parle de symétrie je me sens moins seul. Surtout pour les jantes avec des droites qui vont pas ds la même sens que les gauches ou inversement. Enfin il me semble que l'on voit à l'écran pour tes disques, que le sens intérieur est différent de celui de l'extérieur, donc ils répartissent le freinage pareil finalement.

[@ElemenTerreServiceBucheronnage]

Enfin très bon résultat et bonne vidéo Merci! J'aimerai bien le faire sur notre véhicule (308)... Mais faut sabler quand même, pour ce résultat!

[@okleclown699]

pourquoi pas avoir acheté disque gauche et disque droite??? je viens de le faire chez moi et les deux cotés rainures vers l'avant... lol

[@lilou.c193]

Belle finition et belle vidéo sur du basique entretien de tous le monde…mais vu le souci de disque ,il va avoir une force de freinage différent entre gauche /droite donc déséquilibre ( si moi bien compris)😅…vraiment surprenant..merci

[@sebdums8998]

Foliatec jamais était déçu, meme au pinceau toujours un super rendu.

[@GLB-]

Grave ! Et même pas faible température j’ai déjà fait à 5 degrés au pinceau plus long à sécher mais résultat top

[@justval01]

Bonjour Evan. Joli boulot ! Vous avez verni les étriers après la peinture et le sticker ?

[@metaldadark]

Très beau boulot ! J'avoue que le sens des rainures identiques m'a bien fait marrer ! 🤣 Sinon aillant un châssis cup et bah vive les étriers Rouges !!! De toute façon il n'y a que ça de vrai ! C'est comme le rgb sur les pc. Ça va plus vite. 😁