Glitzer und Späne nach 2500Km...E63s AMG Mercedes Benz E Class Performance

Hier gibt es den 63er-HOODIE !
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Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.
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[@sepplmeier6637]

Der Rundgang beim Ölhersteller waäre MEGA 🤩

[@Hanno.]

Ja bitte

[@luktra1]

Ja bitte

[@ThePridefan]

Definitiv! Lerne kfz, wäre übel interessant

[@swisscarmb]

Wenn Ravioli ist dann gibt's genügend Videos wo man sich anschauen kann. Wäre es Mobil, dann eher interessanter. Ist meiner Meinung nach das Mercedes Öl. Ausser Getriebe. Da kaufe ich das AW-4 auch wenn es teuer ist und vielleicht auch von Fuchs ist. Mein CLK schaltet butterweich und das ist es mir wert.

[@manuelwagner2163]

Wäre geil… ❤👍

[@MGSHM1]

Hi. Klar gab es schon andere KZbinr, die Ölhersteller besucht haben. Aber… wenn Du das in Deiner gewohnt soliden und tieferen Weise machst, dürfte das hervorragend werden. Würde mich sehr freuen, wenn das was kommt…

[@greenmebu8410]

Ich liebe die penibelität eurer ausgeführten Arbeiten❤

[@rushinger]

Einfach wiedermal, ein sehr sehr informatives, gutes und detailliertes Video. Schönes Wochenende 😉

[@axelvoss1355]

Beste Unterhaltung - auch Unwissenheitsmenschen wie ich - danke sehr 🙏 Ich habe das Gleiche vor einer Woche dem Stephan Schnieder geschrieben. Kochen im Tal. Es geht nix über Leidenschaft… Da seid ihr Beiden meine Favoriten - Danke

[@fahrermunchen7616]

Hey Jean Pierre, danke für die Demo,coole Socke!!! Ihr seid die Besten,Respekt und dickes Danke!

[@Mike-sy8do]

genau so habe ich es bei meinem C36 W202 auch gemacht, nach dem Zylinderkopfdichtungsschaden und habe danach auch den Ölfilter begutachtet, danach auch nach paar Tausend Kilometer nochmal nen Wechsel, Filter waren immer sauberer mit der Zeit!

[@d.k.4822]

Es gibt einfach keine besseren Feierabende als n gutes Video von Jean-Pierre und dazu n kühles Bierchen auf der Couch. Daaaaaaaanke dafür ❤

[@h.hafner1110]

Ölwechsel bis 3000km ist wichtig, Späne sind normal im Motoröl, habe bei einem Auto Ölpumpen Hersteller gearbeitet, der die Einzelteile bearbetet und montiert hat!

[@aikahund8757]

Da hast du Recht, mach ich gerade!!!

[@christianjuckenack6686]

Moin, tolles informatives Video, wie immer 👍 Und nebenbei, ich sehe die 6 klar und deutlich. Danke fürs mitnehmen LG aus NRW

[@swisscarmb]

Dann bist du blind. Bei Motoren Zimmer sieht man ja ausschließlich nur 8 er.... 😂 😂 😂

[@heinblod5057]

Ich habe immer nach den ersten 1000km einen Ölwechsel gemacht bei meinen Autos und das habe ich jetzt auch meinem Sohn "vererbt". Er lässt das jetzt auch bei seinem Neufahrzeug durchführen. Danke für das tolle Video.

[@Mike-sy8do]

Ölwerkvideo bitte auf jeden Fall ❤ auch mit der Frage 10W60 egal wovon bei Rennbetrieb ob es wirklich gut ist viele 911 Fahrer oder auch M Jungs schwören darauf teilweise auch ohne Freigabe ob dies wirklich ok ist!

[@ullrichrecktenwald1843]

Ich verfolge Eure Videos regelmäßig und bin jedesmal begeistert. Man lernt immer dazu. Gottseidank lebt mein Werkstattinhaber seinen Beruf, genauso wie ihr. So sollte es überall sein. Ihr seid TOP 👍👍

[@holgertuechsen998]

Wow, da hast Du ein sehr interessantes Thema angeschnitten. Das es soviel verschiedene Ölsorten gibt, ist für jeden Fall interessant. Würde gerne ein Video in der Raffinerie sehen. - Übrigens bin ich auch gespannt, was ihr über die Pagode bringt.

[@madmax9636]

Wir schneiden unsere rücklaufilter auch auf um zu gucken ob die Hydraulikpumen Späne geschmissen hat wir machen mit Baumaschinen . Deine Videos sind echt top auch wenn ich nur Bagger repariere weiter so ✌️🤘

[@marcrdkr]

Spannend wäre gewesen, dass abgelassene Öl nochmal zu filtern (Wie man es eben bei Flugzeugen macht). Die Partikel welche schon im Ölfilter sitzen, sind ja irrelevant da schon aus dem Ölkreislauf gefiltert und stellen somit ja auch kein Problem für den Motor da.

[@pewe3448]

An meinem letzten Neuwagen habe ich nach 500km den ersten Ölwechsel machen lassen. Das Öl wurde durch einen Kaffeefilter gelassen, der Kaffeefilter sah genauso aus wie das in dem Ölfiltergehäuse im Video aussah. Danach wurde alle 7000km ein Ölwechsel vorgenommen. Das Auto habe ich nach 26 Jahren in gute Hände abgegeben, ohne die geringsten Motorprobleme! Jeder neue Motor hat ,,Späne", der KFZ- Meister meinte damals beim 1. Ölwechsel das sei völlig unnötig und rausgeworfenes Geld. Als er den Kaffeefilter und den zerlegten Ölfilter sah war er total erstaunt und hat seine Meinung geändert! Übrigens Eure Videos sind mehr als gut, weiter so!! Ich hab schon viel gelernt!! Liebe Grüße Peter!!

[@ThePharmacist-qg9hz]

​@@pewe3448Was für ein Wagen war das? Gibt es den noch?

[@holgermerz974]

Super tolles und informatives Video! Und ein paar Videos über Öle wäre toll ! Und auch gerade über Additive! Ist das sinnvoll und welche sind gut?

[@CrazyneroLP]

​@@pewe3448ja, nachm einfahren würde ich bei einem Neuwagen auch einen Ölwechsel veranlassen. Das Geld sollte drin sein, denn natürlich gibt es Späne durch die Produktion, das lässt sich nicht vermeiden wie Jean Pierre hier schon sagte. Diese Späne ist man überwiegend nach dem ersten, spätestens 2. Wechsel los.

[@brotspinne3329]

dar

[@spiedernet]

ich habe zwei wünsche,allein der bodenständigkeit eures unternehmens und dir,bleib wie du bist und werde nie wie der andere wo vieles nur für die cam ist!!! motoren zommer ist am boden,wird auch ohne youtube eine marke bleiben,hingegen andere weren ohne youtube fix verloren sein,egal wie gross... ein video von dag und motoren zimmer,ein gekaufter stern und enrico geht mal zu pier und bekommt den liebhaberservice,was wäre das toll,wenn der eine weiss was er kann und der andere zeigt,hey,bist klasse drin,aber schau mal hier und daher kommt dies und das auf eine andere art und weise, das wäre sowas von genial,offene meinung,gegen offenen mund und ehrlich als verkäufer!!!

[@harryscott3204]

Tolles Video 👍...und liebend gerne mach ein Video darüber beim Ölhersteller😃

[@freibert]

Es gab Zeiten, da musste man einen Motor einfahren und bei 5000 Km den ersten Service machen :) // Ölfilter von unten, wie beim Strichachter - es war unmöglich die Suppe nicht über den Arm zu bekommen :) // Antwort: 6 //

[@remsibremsi]

Man muss den jetzt nicht wechseln. Man kann es auch jede 500km machen 😂

[@TheAkalito]

Kann man da keinen schraubi in den Filter prügeln und das öl aus'm Filter laufen lassen?😮

[@uweshaller7231]

Hat mein Vovo v40

[@wolfi7106]

OM615, das Ölfilter war Strafarbeit und das Öl war tiefschwarz von Ruß.

[@elgoog9805]

Wenn man die Ablassschraube lang genug ins Gewinde drückt, kann man es auch ohne Sauerei schaffen, jedoch merkt man dann nicht beim rausdrehen ob sie nun wirklich Lose ist oder nicht😂

[@tombach477]

Wieder ein schickes Video. Ich mache den Wechsel auch immer bei 10000 km bei meinem e350 w211. Den M112 E37 gibt es auch noch im w220 mopf und im w163. Weiter so.

[@ulrichpeter6951]

Wollte ich auch gerade schreiben. Hatte mal nen ML350 mit 3,7l Hubraum. Unglaublich große Kolben müssen das sein!💪

[@Robert-uk1ed]

Moin, Ölvideo liebend gerne. Obenliegende Ölfilter habe ich ehrlich gesagt erst in Euren Videos kennengelernt. Sowohl bei Autos, wie bei Motorrädern, an denen ich die letzten 35 Jahre geschraubt habe, waren diese immer sehr weit unten am Block oder in der Ölwanne montiert.

[@domdeyslacheln-zahnarztimk1287]

Ja, der Rundgang beim Ölhersteller wäre wirklich Mega und auch ein Video zum Thema Öl, da selbst Werkstätten oftmals das falsche Öl ohne die entsprechende Freigabe einfühlen! Darauf angesprochen hört man dann, dass dies überhaupt kein Problem ist und überbewertet wird! Das sehe ich komplett anders und ein 229.52 Ist nicht die Weiterentwicklung eines 229.51, sondern ein komplett anderes Öl mit komplett anderer chemischer Zusammensetzung! und auch die Beschriftung vieler Hersteller verwirrt… Da steht dann synthetisch drauf und es ist doch nicht vollsynthetisch und so weiter und sofort… Wäre geil, wenn Ihr da mal ein ausführliches Video dazu macht und euer Wissen und eure Meinung weitergeben könntet! Liebe Grüsse aus der Schweiz

[@OLDnCOOL13]

Das Ölthema finde ich gut. Hatte der Kanal "Vollast" bei Ravenol schon gemacht. Pierre wollte beim Video 190er DTM was zu Ravenol sagen, was leider dann untergegangen ist. Bin selbst seit Jahren Nutzer von Ravenol und für mich eines der besten öle auf den Markt. Schön wäre das Thema Differenzialöl und Schaltgetriebeöl und Upgrade auf 75W90 Vollsyntetisch bei den älteren Fahrzeugen wo oft mineralisches zu finden ist.

[@Lobo-tm9kk]

Wahnsinn…..hätt ich nicht gedacht. Wieder was gelernt👍🏻

[@ChristianGro-iw9be]

Wieder ein Super Informatives Video vom Beethoven der Motoren Analytiker👍. Bin komplett bei euch und den anderen Zuschauern zum Öl Video. Vielleicht können ihr auch diese Glaubensfrage mit der Ölschlam-Spülung vor dem Ölwechsel besprechen. Danke und weiter so 🙋‍♂️

[@marcelfeierabend8276]

14:18 Hallo zusammen, Als ich meinen Mitsubishi EVO IX im Jahre 2007 als Neuwagen kaufte, war es eine Herstellervorgabe von Mitsubishi (wegen der Garantie), dass der erste Ölwechsel nach 1000 Km gemacht werden musste (LOGISCH! Der Öl-Filter auch). Dann nach weiteren 2500 Km musste nochmal ein Ölwechsel/ - Filterwechsel gemacht werden. Ab dann galt der Ölwechsel- Intervall von 7500 Km. (was ich bis heute auch immer eingehalten habe)! Bis zum Km-Stand von 5000 wurde seitens Mitsubishi empfohlen, dass der Motor nicht über 4500 U/ min gedrückt werden soll(te). Ich wurde auch exlizit darauf hingewiesen, den Motor (wg Turbolader) die letzten 5km einer Fahrt nicht mehr arg zu belasten. Den IXer besitze ich noch immer! Aktuell hat er 208'000 Km runter. Der Motor läuft noch immer sensationell. Nach all' den Jahren mit reichlich Km habe ich noch nie ein Problem mit dem 4G63 Motor gehabt. Auch das 6-Gang Getriebe schaltet sich noch besser als neu. Motoröl benutze ich seit Jahren nur MOBIL 1 5W50! Verbaut ist noch immer der erste IHI Turbolader, und die erste Kupplung (Serie von Exedy). MfG Marcel Feierabend Switzerland 🇨🇭🫶

[@stephanmotzek779]

Wer gut schmiert , der gut Cheauffiert . Thermodynamlk Reibung. Was mich wirklich fasziniert ist die Komplexität der Verbrennermotoren . Bitte nicht falsch verstehen. Das was ihr macht ist schon sowas wie Kunst. Hut ab. Gleichwohl frage ich mich wie weit kann man Verbrennermotoren noch entwickeln ? Das letzte was ich hörte ist bei Nissan etwas über 40 % Wirkungsgrad . Ich bin wirklich ein Fan von euch. Als alter Kameramann und Fotograf habe ich erlebt wie in extrem kurzer Zeit der klassisch analoge Film verschwand . Gut analoge Bilder feieren heute eine Form von Kunst. ❤

[@meersde]

In nicht allzu langer Zeit werden junge Ingeniere dieses Video finden und sich fragen, warum diese inzwischen völlig absurde und größtenteils überflüssige Motorentechnik nicht schon 20 Jahre früher ersetzt wurde. Die Technologie an sich und insbesondere auch die Kenntnisse von JPZ&Co sind zwar bemerkenswert, aber halt längst auf dem Abstellgleis der Entwicklung. Aber JP wird es mit seiner enormen Kompetenz (wirklich: Hut ab!) und mit der Fangemeinde der 63er sicher bis zur Rente schaffen. Ab da bleiben dann die Erinnerungen an die fossilen Dinos 😉

[@markwasem2516]

Was bist du doch für ein toller Fachmann und wie ausführlich du das alles erklärst Wahnsinn Mega gut weiter so und alles Gute und viel Gesundheit👏🏿👏🏿👏🏿

[@citex_2952]

Mal wieder super Video Dankeschön 🙏

[@Lemming201]

Zum Thema Öl: Ich bin aktuell in der Forschung von Motor-/Getriebeölen und kann sagen, dass die Zusammensetzung eins der am besten gehüteten Geheimnisse der Hersteller ist. Da wird es sehr schwer, Informationen (vor allem für die Öffentlichkeit) zu bekommen. Zum Thema Viskosität: geringere Viskosität wird gewünscht, um den Verbrauch bei Verbrennern zu reduzieren bzw. die Reichweite bei Elektroautos zu erhöhen. Dies geht jedoch auf Kosten der Haltbarkeit, da eine geringere Viskosität logischerweise dazu führt, dass die Oberflächen rein durch das Grundöl nicht mehr so gut getrennt werden. Hier werden dann die Additive immer wichtiger.

[@Michigan1515]

Video wie immer einfach Klasse! Musste wirklich lachen über die Ludolfs und den Citröööööööööön !

[@Chris_LSZO]

Tipp von einem mit so 'ner Propellermaschine: Das Papier vom Filter nach dem rausschneiden im Schraubstock auspressen, erst dann auseinanderziehen. Dann sieht man viel besser die Partikel...

[@berniausdemkohlenpott495]

Also ich hätte jetzt auf eine 8 oder 63 gehofft. Aber es ist nur eine langweilige 6 🙂 Wie immer, tolles Video von euch.

[@norbertneumann8595]

Wieder ein klasse Video. Ihr hattet mal ein super Video über Öl bei sehr hoher Laufleistung. Leider finde ich es nicht wieder. Deshalb eine Frage: Sollte ich bei über 400.000 km im OM651 immer noch 5w30 fahren? Du hattest glaube ich etwas anderes empfohlen. Vielen Dank und weiter so 👏

[@wn3788]

Eigentlich ein Super-Video - es fehlt aber noch die Auflösung wegen der Späne beim hängenden Ölfilter und was für ein Motor da lag ;) Rundgang durch die Ölfabrik wäre spannend. Frage: Wird dasselbe Öl später in verschiedene Dosen gefüllt und unter X Markennamen (und Preisen) verkauft?

[@AMGSONY]

Das ist ein m103 Aggregat war im w201 w124 und w126 verbaut….das waren noch Zeiten… Danke für deine lehrreichen Videos,auch Danke an den Rest des Superteams…weiter so… 👍

[@joachimscholz1910]

Hallo und guten Tag. Bei dem ausgebauten Motor handelt es sich um ein M 103. Entweder ein 260 E oder ein 300E. Tolle informative Videos. Da wird wirklich mit Herzblut geschraubt. Klasse. VG Joachim

[@mboli1773]

Früher war es sogar im Service Heft eingetragen, bei einem Neuwagen nach 1000km den 1. Ölwechsel vorzunehmen! Also nach der Einlaufphase.... Würde ich heute auch noch so machen auch wenn die Hersteller es nicht mehr empfehlen.... Tolles Video, sehr gute Aufklärung. Der Kunde macht alles richtig! Ein Video über Öle würde mich auch sehr interessieren, eine sehr gute Idee! Das ist eine Wissenschaft für sich....

[@michaelbehnke1127]

Ein Besuch bei einer Ölfirma wäre interessant. Ich als Nichtselbstschrauber muss mich dabei auf die Mercedeswerkstatt verlassen. Weiter so, tolle Videos!

[@lotec-carcare5086]

Wieder ein Mega Info Video Pierre 👍🔝. VIDEO über Öl beim Hersteller, wäre super 👍

[@fliegerle256]

Nach 1000km wird grundsätzlich der erste Ölwechsel gemacht. Danach spätestens alle 10000 oder 1x im Jahr. Egal was die Hersteller sagen. Öl ist das A und O für ein langes Motorleben.

[@hanneskreisl6997]

Der Motor am Schluss ist auf jeden Fall ein M103 mit 4Matic Ölwanne und 4Matic Getriebe. Wahrscheinlich vom W124 Allrad AMG!

[@Plaetes_71]

Gerne. Ich bin auch Motorradfahrer, und aus den Foren ist bekannt, Öl und Reifen gehen immer 😂 Sehr interessant, würde ich mich drüber freuen

[@Morderroth]

Die 1000er Inspektion ist bei Motorrädern immer noch gängig und sehr wichtig. Haben auch mal ein Tausender Öl abgelassen, das sah genau so aus. Mein Kumpel war auch erst etwas nervös 🤣

[@serazycrious755]

Zum Sehtest: Ich sehe, da fehlt eine 3!

[@DJholzroller]

Ich sehe nix, wusste aber auch schon vorher das ich farbenblind bin

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video JP.

[@mijasulema]

Alle Beiträge rund ums Öl sind sehr interessant. Gerne Rundgang im Werk! Frage: wie bestimmen die Ölhersteller das passende Öl zu den jeweiligen Motor? Welche Kriterien werden da angesetzt?

[@holger_7916]

Das bekommen die Motorölhersteller von den Motorenhersteller schon gesagt.

[@ArcanumMortis98]

Ich hatte vergangenen Winter bei meinem CL203 C350 (Schalter) Getriebe ind Differenzialöl bei fast 280.000km gewechselt und es hat garnicht so schlimm gestunken. Anscheinend hatte einer der Vorbesitzer auch schonmal Getriebe- und Differenzialöl wechseln lassen 👍🏻

[@rolfeichner1065]

DANKE FÜR DAS TOLLE VIDEO FREUE MICH SCHON AUF DEN ZWEITEN TEIL.Der Kunde kann einem nur Leid tuen,aber er hat ja dich Jan Pirre.

[@TheMarkuspolos]

Ich würde gerne ein Video über die Öle sehen. Frage kommen bestimmt erst nach dem Video. Einfach mal grundsätzliches, wo sind die Unterschiede, auf was muss man achten, was bedeutet was.

[@mariolinden4599]

40 Jahre altes Moped Gabelöl,dann noch mit etwas Wasser Emulgiert,ein Kollege mußte da fast Kotzen von 😂

[@ichhabekeinname]

Ich Arbeite bei Mercedes, WENN ich mir einen Kaufe werde ich bei Dir denn Service machen egal was es kostet echt Schön zu sehen wie viel zeit du dir nimmst dass alles Gut ist beim Motor bei dir ist jedes Auto gut aufgehoben

[@niklastp09]

Gibt es keine von Mercedes / AMG angesetzte Einfahrkontrolle mit Ölwechsel nach der Einfahrphase? Beispielsweise wie bei den BMW M Modellen, wo auch erst nach der Inspektion die volle Leistung oder der gesamte Drehzahlbereich freigegeben wird, weil JP erzählt der erste Ölwechsel erst nach "bis zu" 25tsd Kilometern oder einem Jahr. Dank im Voraus für Eure Antworten! 😘

[@Alen_Muric]

Ich hab mal ne frage, und zwar welche öl nimmst du für deinen Vito mit dem OM651? Mercedes nimmt ja immer 228.51. Nimmst du das auch? Oder doch das 229.52? Danke

[@grafzeppi9478]

Ich bin zwar kein Schrauber, aber deine Videos sind sehr lehrreich und ja mit dem ölwerk währe sehr interessant, danke dafür!!! Lieben gruß😊 Aboniert natürlich😊

[@user-wd7px4ye3d]

Wie immer unterhaltsam

[@semirgharbi6271]

Was hälst du von Fuchs Titan Supersyn 5w40? Ist das gutes Öl? Oder besser Castrol Gtx, Aral Hightronic?

[@Nabutero]

Kann dir sagen, der Ölfilter geht noch, es gibt welche da Tropft alles auf die Achse und du kommst schlecht ran oder es Tropft knapp am Auspuff vorbei.

[@bernhardhammes7214]

Ich liebe es, das ist Entertainment der Spitzenklasse!

[@_leon.21]

Ich will ein Öl-Video Button

[@erius36]

Kompetenz und ordentliches arbeiten werden belohnt! Hast ein Abonnenten mehr. Weiter machen! :)

[@danyj2353]

Hi Jean-Piere, das Thema Öl und Hersteller wäre sehr interessant. Mich persönlich würde Deine Meinung zum Thema Öl nach Bedarf und nicht nach Freigabe vom Motor interessieren. Das heißt ich habe ein EA113 (2.0 TFSI) mit erhöhten Ölverbrauch (Tippe auf die Abstreifringe) und würde jetzt ein Ölwechsel auf ein 10W 60 machen was eine höhere Viskosität hat, anstatt des freigegebenes 5W 30. Die Frage ist macht das Sinn ? Danke an das Team von MZ für die guten Videos ! VG

[@christopherpuls651]

Oh , schön das der Fehler gefunden wurde :) Also Stahlgusblock hält auch Kolben als Verschleisteile und nicht den Block . Auch mit Substoren W201 ist die Stahlfelge kühler als die Allufelge . Der Gusstahlblock auch mit Gasfusion oder Plasmaionisationsatmosphäre kann !;)

[@thomasknappe415]

Sehr interessant schönes Video 😊

[@bohriss]

Vielen Dank für dieses Video. Ich habe mir für meinen 535d E60 M57D30TU2 Motor gekauft. Dieser wurde vom Motorenbauer überholt. Nach der ersten Probefahrt habe ich mal den Ölfilter herausgenommen und da sind sehr feine Partikel unten im Ölfiltergehäuse. Kaum sichtbar, nur mit viel Led Licht. Hatte leichte Unruhe. Nun nach diesem Video kann ich sogar sagen, dass bei mir das Öl sehr sauber ist😂

[@dennisbowski4401]

Was haltet Ihr von 10W60? Meiner Meinung nach kann man das in jedem Benziner benutzen. Besonders bei erhöhter Belastung...

[@rostigernagel4648]

Naaabend 😊, Mein Auto/Motor ist zwar nicht von Mercedes und hat auch nur die Hälfte der genannten Zylinderzahl aber ich schaue mir trotzdem liebend gern Eure Videos an, einfach der Sympathie, des Inhaltes wegen und natürlich der Verrücktheit wegen. Es ist nicht meine Preisliga und wird es nie sein, ich glaube sogar das ich für eine Mercedes Lichtmaschine bestimmt 2 von meinem TU9Ms bekommen würde, aaaaber es ist echt interessant und Lehrreich. Viele Grüßeeeeeee 😊

[@Konrad.ak23]

Super Video 👍🏽

[@rawflawm5904]

Thema alter Motor Reihen Sechszylinder. Ich dachte, es ist ein 103er aus dem Babybenz. Bei mir ist aber der Ölmessstab auf der anderen Seite. Denke aus dem W124 2,8L oder 3L. Kein 24 Ventiler. Grüße

[@GPPhotography1]

Auf zu Ravenol mit Euch!

[@Rockwellstefhan]

👍👍👍Von einem flämisch-belgischen Anhänger, der in Zürich lebt. Die Videos von Herrn Zimmer sind immer TOP!!! Ich liebe es, auch als ehemaliger Luftfahrtingenieur. Aber was das Geschichtenöl angeht, das ist tatsächlich fast eine Religion! Ich verwende LIQUI MOLY-Motoröladditive und fahre seit 35 Jahren problemlos Mercedes, Porsche, Audi, BMW und Bentley. Natürlich bin ich ein Technikfreak und ändere alle Teile wie bei einem Flugzeug, also wechseln wir früh. Nun zu den Zusatzstoffen, denken Sie, dass das in Ordnung ist oder...??? Mit den Additiven laufen die Motoren leiser und etwas schneller... OK, zum Abschluss, weiter so und ich werde auf jeden Fall vorbeikommen... bei Motoren Zimmer... und Grüße an das gesamte Zimmer-Team... aus der Schweiz/Belgien ....Stefhan!

[@thomasnitsche4640]

Moin 😊✌️ Sehr gut beschrieben wieder... Meine beiden mb slk's r170 bj 1998/2000 und 1 x vw 86c polo Sommersaisonkennzeichen alle 3- 5 000 km Ölwechsel und mein Hauptfahrzeug auch vw 86c polo alle 10 000 km.. Wo gibts denn den Ölfilter aufschneider??? Dankeee...

[@tomdeinema1474]

Eine Frage hab ich, vlt wirst du es lesen oder auch nicht, habe ein W124 200TE und möchte in späterer Zukunft den Motor Tauschen. Ich weiß nur noch nicht zu 100% ob ich M103 3.0 oder m104 2.8 nehme, vlt kannst du ja ein gibt geben welcher motor mehr sinn macht.

[@woodnote2501]

So süß und liebevoll im Detail ❤ wie ich mit meinem Holz 🍀🤷‍♂️☮️

[@torben7236]

Zu den Farbmarkierungen kann ich aus dem Daimler Motorenbau (10 Jahre her) sagen, dass Gelb und Blau auch eine Bedeutung haben. Das eine ist Funktionsrelevant (glaube blau) das andere Sicherheitsrelevant ( Glaube gelb) z.b. Öllleitungen, Benzinleitungen, Turbo etc.

[@antjehuebner5442]

Super interessant 👍. Wird das Öl mach dem Ablassen dann eigentlich komplett entsorgt oder kann das gereinigt neu verwendet werden?

[@muffinb5446]

Irgendwo wird is am Ende sicher verbrannt.

[@martinabbema]

Beim 276/278 eher ein 0w40 oder ein 5w40? Der Unterschied zwischen 229.5 und 229.6?

[@fotoreporter.vienna]

Der Tropfen ÖL auf der Schraube hilft auch manchmal beim späteren lösen einer Schraube (sofern diese nicht zu heiß geworden ist). Meine Erfahrung vor allem beim Motorrad.

[@thorstenjodicke529]

Habe bei meinem ersten Neuwagen, Ende der 80er, Opel Corsa, alle 5000 km einen Ölwechsel gemacht, den ersten schon nach 1000km. Motor lief immer super, ging für so ein Fahrzeug (1.3er mit 60 PS) richtig gut. Die OHC Motoren von Opel hatten damals immer Probleme mit einlsufenden Nockenwellen, meiner nicht. Hab ihn ca. 130.000km gefahren und dann wg. Neuanschaffung verkauft. Er lief immer noch super. Ölverbrauch, nicht messbar auf 5000km. Jetzt könnte man ja sagen, das viele Geld für die Ölwechsel. Aber, wenn der Motor verschleißt, Öl verbraucht und nicht mehr die Leistung bringt, dann stecke ich das Geld beim Tanken und Ölnachfüllen rein. Und eingutes Gefühl hat man ja auch nicht. Heute mache ich immer noch den Ölwechsel immer vor der Herstellerangabe, aktuell soll ich bei 20tkm wechseln. Mehr als 10 bis 15tkm mache ich den Wechsel und fahre gut damit. Und ganz wichtig, da heute meistens Turbomotoren. Sehr schonend warmfahren und auch wieder kaltfahren. Man kann ja mal auf der BAB Knallgas geben, aber 5 km vor der Raststätte runter auf 100-130kmh und rollen lassen.

[@alexandernigl3425]

Hab nen V10 Bmw bem ich Hauptlagerschalen & Pleullagerschalen machen lassen habe & nach 3000km sah es nicht mal halb so schlimm aus. Ab heute kann ich wieder beruhigt schlafen. Danke J.P 😂

[@steeeelR]

Ölwerk sehr gerne, Fragen dazu: Wie unterscheidet sich die Ölqualität im Premiumsegment zu anderen Mitbewerbern?

[@holger_7916]

Welche Antwort erwarten Sie?

[@steffenpitschmann711]

Mit den Farbpunkten kann ich nur schreiben, wegen Absicherung Mercedes. Jeder Mitarbeiter bekommt einen Lackstift. Jeder Mitarbeiter, wie einen Schlagstempel, markiert somit seine Arbeit. Habe 5 Jahre bei MDC ( Mercedes, Daimler, Chrysler) gearbeitet.

[@giselamayer8383]

Wie siehts mit einlaufverschleiss bei einem Hauptlager und pleuel Wechsel aus. Auch da entsteht doch minmalst Verschleiß?

[@jcghkhtgvgghvgggdxvhtgvj2072]

Sehr gut gemacht 👍

[@mayerandreas2365]

Kurze Frage, bin da nicht so im Stern-Thema. Welche Ursache und Abhilfe gibt es bei der angesprochenen Problematik mit dem heulenden Differential? Falsches Öl? Zu dünnes/dickes Öl?

[@RavensBude]

Eigentlich ist das nur bei alten Autos mit vielen km

[@martinabbema]

Warum hat das Getriebe/Differentialöl keine MB Freigabe sondern nur eine Empfehlung? Ist vielleicht beabsichtigt, dass sich das ändert, jetzt wo sie AMG Partner sind? Kann man das trotzdem problemlos nutzen? Ist ein Mercedes Vollsortiment beabsichtigt? (Also in Bezug auf die Freigaben)

[@xyzyxz8845]

Hallo dass ist doch nicht normal, aber doch eine "Kleinigkeit" lt. Benz. Nur unser AMG war 13 Wochen, auch wegen Motor usw. ausgefallen und das innerhalb des ersten Jahres nach Neuzulassung. Sogar die Klimaanlagenflüssigkeit fehlte ab Werk. Zuletzt Fzg. zerlegt in der Niederlassung und Motorteile gewechsel, Achsteile usw... Aber Leasingraten haben die weiter kassiert mit 2500 im Monat und einem für doof erklärt, man soll sein Fahrverhalten den Witterungsbediungen anpassen, weil wir x-fach nach Neuzulassung ein starkes Rubbeln der Vorderräder bei leichtem Einschlagen und speziell beim Fahren in Straßenkreisseln bemängelten. Die KARRE ist weg und ein BMW V 8 als Nachfolger nur 1. Sahne und seit 2 Jahren mit 60 000 NUll Mängel in der Garantiezeit.

[@karlheinz6505]

Ich als BMW freut mich das zu lesen dass du mit BMW gute Erfahrung gemacht hast 👍👍👍👍

[@danielpflugk305]

Der gezeigte Reihen-Sechszylindermotor ist der M103. Beim Hubraum allerdings bin ich nicht zu 100% sicher - sieht aber nach dem 103.943 aus dem W124 260E 4-Matic 124.226 aus. ✌🏻😃

[@user-hy9xv2ry6d]

Also ich tippe auf w124 300e m103983 übrigens toller Beitrag und wie immer sehr lehrreich auch für nen ollen motorenschloßer. Danke weiter so.

[@danielpflugk305]

@@user-hy9xv2ry6d | Wie ich schon sagte - was den Hubraum angeht, bin ich mir nicht sicher. Könnte auch ein 103.985 aus dem W124 300E 4-Matic sein. Aber definitiv kein 103.983, da bei dem hier gezeigten Motor der Ölpeilstab durch den Auspuffkrümmer geführt ist. Beim 103.983 im W124 300E befindet sich dieser auf der gegenüberliegenden Seite. 😇

[@andreaswimann5072]

Das Getriebe sieht nach 722.341 aus. Somit können wir mit 4-matic schon mal sicher sein.

[@markus291182]

Eine sechs habe ich gesehen. Schönes Video!

[@marclandert9603]

Jean-Pierre hat wieder mal recht gehabt. Honda ist absolute Perfektion. Die Marke begleitet mich schon Jahrzehnte, war auch im Hamamatsu Werk. Fertigungstechnologie ist einfach weltmeisterlich. Eure Videos allerdings auch👌

[@sputzelein]

Er sagte "war". Über den Ist-Zustand sagt das ja nichts aus.

[@kevinscheffler550]

Fahre auch meinen dritten Honda und aktuell nen Type R mit K20 Sauger und muss sagen Hondaqualität ist einfach der Hammer. Freut mich das er nen Bezug dazu hat. 😄

[@michaelschumacher7599]

Ich find das super mit dem Video aus dem Ölwerk.

[@youssefmk87]

19:04 Ich habe nach meiner Lehre 9 Jahre im LKW-Bereich gearbeitet und ich fand den Geruch vom Differentialöl am schönsten. Jetzt, seit ich im PKW-Bereich arbeite, finde ich den Geruch von Benzin am schönsten... Aber Differentialöl ist immer noch geil.

[@Saint2k6]

der besuch im öl-werk wäre mal interessant, bin zwar laie aber fände es interessant

[@TheDenizlistyle20]

Ich liebe eure Videos 👍

[@martinbammer9470]

Die meisten Autohersteller schreiben den ersten Ölwechsel zwischen 1000 und 3000 km vor, eben wegen dieser Spähne die gerade am Anfang wo sich der Motor einläuft entstehen. Sehr teure Motoren haben teilweise sogar noch anfangs ein sogenanntes Einlauföl drinn, das feinste Schleifpartikel enthält. Bei Motorrädern, ATV, Quad ist der erste Ölwechsel bereits bei 500-1000km fällig.

[@josefharing4378]

Hallo, sehr tolles und gut erklärtes Video, glaube werde die Intervalle beim Ölwechsel doch etwas verkürzen, denke der Motor wird es mir Danken und nebenbei auch meine Geldbörse. Gruß Josef Ps. beim Sehtest glaub ich eine 6 gesehen zu haben.

[@Laza.Tnc.]

Der Motor ist ein m103 3.0 aus dem S124?

[@heinzschuster2805]

Frage: Seit ich das Ravenol SSL drauf habe, ist das Rasseln der Steuerkette beim Start viel leiser und dumpfer. Fast nicht mehr zu hören. Zauberei? M271.911 er mit 1.6L Bj2010 Vorher original MB

[@heinzschuster2805]

Nach 7tkm lässt der Effekt allerdings schon nach. Manchmal wechsel ich dann.

[@nampraehangdong5670]

Bin in Thailand zu Hause. Ein Super Lob an die ganze Crew.

[@markusk.3999]

Bei den meisten Baumaschinen wird nach 50 Betriebsstunden der erste Ölwechsel gemacht um mögliche Werksfehler zu erkennen und Spähne und Partikel aus der Fertigung zu entfernen.

[@click-baithater5373]

Hallo Herr Zimmer, vor einigen Monaten habe ich ein dummes unnötiges böses Kommentar abgelassen, dafür entschuldige ich mich aufrichtig und nehme es zurück! Ich liebe ihre Videos. Weiter so