Как заглушить ЕГР правильно для моторов серии fse(система прямого впрыска)и схожих моторов с умными системами ЕГР.Прошу прощение за звук и качество.
Пікірлер: 101
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
У на проблему решают покупкой мотора)))
@user-nc1oe3wf3n2 жыл бұрын
Ещё вопрос я пользовался всегда маслом мобил 3000 5в30
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Г. Хабаровск
@Snikers2763 жыл бұрын
Приветствую, подскажите, с момента установки, вылазил ли чек? Как ведёт себя двигатель? Не переливает ли мотор, детонации нет? У самого проблема дико загажен собираюсь чистить и по вашей схеме.
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Нет чек не вылетает , всё работает в штатном режиме.
@user-sm4ck5tx1d3 жыл бұрын
Что надо делеать, ванус-менять что ли?🙏🙏🙏
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
У меня за программное отключение егр 12т.запросили)))
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
У меня тойота бревис 2.5 полный привод
@user-nc1oe3wf3n2 жыл бұрын
Вот ещё думаю купить промывку для топливной системы для двсD4 залить в бак и покататся
@PRO-tr7pi2 жыл бұрын
Присадка только чистит поршня. Лавр дешевле и промыть проще.
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Идентично маслу toyota
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Хочу попробовать
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Работает всё отлично .
@user-wn9sg3fn6u2 ай бұрын
Автор Вы понимаете что тегазы которые идут от ЕГР они лишены кислорода и не поддерживают горения. То что предлагаете вы, это повышение температуры в двигателе и выгорание катализаторов
@andreyberdnik99682 жыл бұрын
И вот такой солевичок у меня стоит, камера отодвигается и сбоку от машины худой тип в потолок втыкает.
@belik-72 жыл бұрын
Если я правильно понимаю, в клапан из выхлопа воздух подаётся под давлением. Если сделать такую приспособу с фильтром как у вас, то давления не будет. Что будет проходить через егр? Откуда давление?
@PRO-tr7pi2 жыл бұрын
Во впускном коллекторе образуется разряжение и при открытии ЕГР воздух сам засасывается.
@user-ks9kv4en5r10 ай бұрын
Там в выхлопе особенно после катов тоже давления нет, а порой и разряжение на сбросе газа. Эжекция называется эффект, на мотоциклах с на многих EVAP система там лепестки и и каналы в башке в выпускные каналы, и когда сбрасываешь газ, воздух с фильтра в выхлоп подсасывает и доживает смесь в коллекторе, когда система рабочая тонкие титановые трубы после отжига аж алые,-глушишь и светиться перестают, но природа при этом плачет😢😢😢
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
+30л.с.)))
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Диж. Стоит у нас 20-25.т
@user-jp9rc1uk5f2 жыл бұрын
Здравствуйте! Решил свечи поменять на 1JZFSE. Снял впуск, откручиваю первую катушку и вижу пол колодца масла , в следующих цилиндрах такая же история . Где-то чуток прям , а где-то залит весь колодец. Подскажите как лечить ?
@PRO-tr7pi2 жыл бұрын
Здравствуйте .Лечится просто меняются уплотнители колодцев в клапанной крышки.И наконечники на катушки тоже поменяйте.
@user-jp9rc1uk5f2 жыл бұрын
Спасибо , они меняются там? Я где то читал что нужно клапанную крышку половинить что бы поменять уплотнители колодцев
@PRO-tr7pi2 жыл бұрын
@@user-jp9rc1uk5f Нет полавинеть не надо, просто отгибаешь усики и меняешь уплотнитель.
@mixautoclub72392 жыл бұрын
просто замени прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев. Ездийте на здоровье.
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Масло кстати от замены до замены не жрёт 5-6тысяч км
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Да масло меняю каждые 5 тысячь,мобил 1 5*50,или новус титан 5*30
@user-us1fd7od2e2 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi разве не 5w30❓
@user-nc1oe3wf3n2 жыл бұрын
Здравствуйте купил Марк в 110 кузове двс 2.5 D4 Это мой первый Японии . Мне очень нравится сначало не замечал потому что ездил с музыкой Но как то открыл окно и слышу что между 2ой и 3ей на малых оборотах стучат пальчики . Я подумал что бензин но залил бак 100драйв и проблема не исчезла подскажите что делать решил поменять свечи пришлось снять его а там пластина оцинкованная заглушена Но чек не горел вот хочу как квас по видео зделать
@PRO-tr7pi2 жыл бұрын
Здравствуйте, да вы можите сделать так. Но скорее всего это не очень поможет. На нашем бензине даже на очень чистом моторе в жару есть детонация. В этом нет не чего страшного. Но как профилактика надо почистить впуск и раскоксовпть лавром или BG.
@strtcht7510 ай бұрын
Ты лучше сначала школу закончи хотя бы на тройки, а потом пиши😂😂😂
@fhgiri428 Жыл бұрын
ما الهدف من هذه العملية
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Я пользуюсь идемитсу япония
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Ну как тебе сказать индемитсу не супер масло ,бюджетное да.
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi работает не плохо, лучше тойота
@user-ps2ch6te2h3 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi почему не очень эдэмитсу?
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
@@user-ps2ch6te2h у него очень большой угар по сравнения с другими способами.Я лично рекомендую Ликвимоли,Мобил1 5#50,gt oil 5*50.
@user-cw2ll2jl9z7 ай бұрын
Здравствуй . подскажите результаты спустя 2 года?
@PRO-tr7pi7 ай бұрын
Здравствуйте, я авто продал. Но хозяин мне звонил и авто всё хорошо.
@user-cw2ll2jl9z7 ай бұрын
@@PRO-tr7pi понял спасибо
@Strontiumm3 жыл бұрын
Здравствуйте, расскажите о результате
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Всё работает отлично ,не каких проблем.
@user-cw2ll2jl9z7 ай бұрын
Здравствуйте, как на данный момент все работает?
@user-sm4ck5tx1d3 жыл бұрын
Здрасте! У меня 2,5 марк D4 2006год. Проблема когда переключает с 1 на 2 или с 2на 3 чырррр-чыррр делаед двигитель. Чуть болше газа уже движок чисто работает. Это от чего брат подскажи пожалуста! Это все при нагрузке просходит.🙏🙏🙏
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Это не Ванос в ТОЙОТЕ система vvi-ti.У вас просто ДЕТОНАЦИЯ ,это одна из болячек этого мотора.Бензин должен литься в этот мотор по документам 98-100,на худой конец можно 95 VIPPOWER,YLTRA,ЭКТО и ТД.(у меня в городе только Газпромнефть ,Шелл,Лукоил и BP)Меры которые могут помочь 1.Замена мотора на контракт(но выберать надо хорошо и в любом случае надо помыть инжектор и раскоксовать его. 2.Снимаем ГБЦ и чистим поршня и всю голову. 3.Разбераем впуск чистим заливаем туда пенную раскоксовку ЛАВР или ВАЛЕРА от ВМП,Потом собираем и промываем инжектор 2 литрами ЛАВР с раскоксовывающим эффектом.И возможно Вам поможет. Вывод если мотор старый и ест масло более литра на 5 тысяч. то лучше купить хороший контракт легче и дешевле.Это сугубо моё мнение.
@raulanmamaev42943 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi спасибо браток Вы здорово помогли, чуть не поменял ванус.
@raismusaev50722 жыл бұрын
У тебя Марк X?
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Поставил контрактный хочу ему жизнь продлить!!! А про каталки есть мысли?
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Я свой контракт за 20500 в сборе во владике купил.Каталики я удалил у себя ,только запах не очень иногда.
@Samoxa78992 жыл бұрын
Я в находке купил за 40 тр воткнул нидели две и опять знакомый звон в натяг по жаре услышал)) тоже хочу отчекрыжить эту байду
@user-lb6nk8nh2j2 жыл бұрын
Почему заглушают эгр признаки какие заранее спасибо
@PRO-tr7pi2 жыл бұрын
Здравствуйте ЕГР глушат для того чтобы не засорять впускную систему и ГБЦ. Там образуется масленный налёт который горячими газами из выхлопа закоксовывается. Последствия а не признаки детонация и грязь во впуске, но самая грязь возле клапанов. Этот мотор очень сырой поэтому такие проблемы.
@ilySad3 жыл бұрын
Разница в езде ощущается? Кроме чистого воздуха
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Разницы особой не заметил,но мотор начал работать стабильние.
@dmit.k1592 ай бұрын
Обращение к автору . Без проведения диагностики сканером это пустые слова.как вы узнаете что мотор переходит в обеденный режим? Думаю не как . Только текущие данные с ЭБУ скажут об этом.такие как время впрыска топлива,давление в рампе ,топливные коррекции.а если он не работает в обедненке тогда толку ноль, купите авто с обычным мотором и кормите его бензом.
@danilzhukov6510 Жыл бұрын
Если так же сделать на 3sfse d4 эфект такой же будет, система то одинакова по сути
@PRO-tr7pi Жыл бұрын
Да система также работает, моторы одного покаления
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
200гр. Может поливать движ начал... На свечи бы глянуть
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Нет это замечено у всех владельцев с заглушеным ЕГР.
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Движок без детонации работает!? Смесе образование не изменилось?
@armikaskaa57873 жыл бұрын
Едет так же? Бенз так же жрёт?
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
По расходу грамм на 200 стал больше вроде.Едет так же по ощущениям.
@armikaskaa57873 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi зато движок не будет убивать
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
да это точно
@dmit.k1592 ай бұрын
@@PRO-tr7pi ощущений тут явно не достаточно.надо подключать сканер и смотреть топливные коррекции,переходит ли мотор в режим обеднения вот что главное иначе какой толк от D4 если нет обеднения .
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
5w30
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
на мой взгляд 5=30 масло житковато при нагреве .А этот мотор очень теплонагружен.по этому у них стоят вискомуфты ,но тебе повезло у тебя электро вентиляторы.
@user-ey4qy4gx5r3 жыл бұрын
Какое лить?
@user-ey4qy4gx5r3 жыл бұрын
Приветствую, напишите пожалуйста как автомобиль себя ведёт есть ли изменения по истечении времени? У меня crown такой-же двигатель. Хочу заглушить егр
@user-ey4qy4gx5r3 жыл бұрын
Что с клапаном? Как двигатель работает спустя время?
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
Про катализатор не думал?
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
А какой расход топлива у тебя????Мне человек с Хабаровска просил помочь марка запустить ,сказал что у вас там Fse не любят и не кто не разбирается.в итоге всё получилось.
@user-fy9sw9fv7t3 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi у меня около 15ти зимой толкаться по пробкам+4wd
@user-td2is4km9t3 жыл бұрын
У меня заглушин,перед клапаном ,и не какой чек не горит
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
Значит Вам повезло ,в основном чек периодически вылит .
@user-td2is4km9t3 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi единственное прогарает,прокладка ставили медную и жестяную перед клапанам ,а так больше нет проблем
@PRO-tr7pi3 жыл бұрын
@@user-td2is4km9t но не забывайте о регулирование смеси,она уже не правильная.
@user-td2is4km9t3 жыл бұрын
@@PRO-tr7pi а что может быть если не правильная смесь будет?
@user-wd9gr7wk8t2 жыл бұрын
@@user-td2is4km9t детонация
@ZloySerj10 ай бұрын
А зачем его глушить? ЕГР не причина засраного впуска.
@PRO-tr7pi10 ай бұрын
Как раз это самая причина, с нашем качеством топлева
@user-ux3vd3vh9m Жыл бұрын
Учи мат.часть что такое рециркуляция отработанных газов,и для чего она нужна.Не надо вводить людей в заблуждение что двигатель работает после таких действий в штатном режиме.
@user-ks9kv4en5r10 ай бұрын
Ага Википедии начитался? )) 6ть лет с такой системой езжу. Почисти впуск для начала сам раз в полгода на этом моторе, со снятием коллектора, потом умничай. Не в обиду
@dmit.k1592 ай бұрын
@@user-ks9kv4en5rизучите работу мотора ,при малейших отклонениях в работе мотор не перейдет в режим обеднения а это означает вся эта возня коту под хвост, не будет обеднения мотор будет жрать как обычный мотор.все легко проверяется с помощью сканера.смотрим параметры ,время впрыска примерно 0.5мс,топливные коррекции в минусе должны быть ,давление после полного прогрева и перегазовки должно быть снижено с 12мпа до 6-8мпа.если этого не происходит ,значит все это бесполезно и пустой трёп.
@user-ks9kv4en5r2 ай бұрын
@@dmit.k159 что является показателем того что мотор в режиме обеднения?))) У меня впрыски 0.51 на хх, и что? В легионАвтодата на обедненке опережение под 25°, и разрежение под 50кПа. И то это м/быть "трудности перевода" хз, т.к.никто из моих знакомых их(таких показаний) никогда не видел, а насос и так давит 6 мпа на хх. У вас есть такие показания в режиме LB? Выкладывайте ссылку на видео. А так это сотрясaние воздуха ПС. Беганые за 150ткм форсунки никогда работать корректно в обедненке не будут. Куча видео с их проверкой, с Японии уже шлак. ПС вот увижу 24-28°, опережение на Холостом, и разрягу под 50Мпа. Извинюсь публично))))
@dmit.k1592 ай бұрын
@@user-ks9kv4en5r работа на холостых при полном прогреве без перегазовки давление топлива должно быть 11-12мпа это не есть обеденный режим а после перегазовки давка должна упасть до 6-8 мпа это не легион дата а мои наблюдения в принципе то что написано в книге подтверждается .а про форсунки это ваши убеждения и они не подтвержденные ни чем,форсунка должна быть чистой без кокса да бы не нарушался факел распыла тогда всё работает как написано.три дня назад приезжал на диагностику раф4 1az fse несмотря на возраст все характеристики в потоке ЭБУ показывают признаки обеднения.давление должно упасть в 100прц.при в противном случае нет обеднения, так как угол распыла топлива меняется при изменении давления а в обедненке нужен узкий факел в зону искры,в противном случае смесь не воспламениться в соотношении 40/1в сканере запись потока данных имеется.я диагност не блогер доказывать видео нет ни времени ни желания если есть интерес лично могу скинуть.
@user-ks9kv4en5r2 ай бұрын
@@dmit.k159ну а я владелец такого марка, с отключены 7лет Егоркой, (переведенным на воздух) и все у меня в параметрах и давление на холостых после прогрева 6 мпа, и впрыск 0.5мс . Так что практика имеет место быть. И не смотря на ссущие 1-2 форсунки, эти моторы все равно давление и импульс роняют. И на ДК ему похрен от слова совсем, пока он как то дёргается. Адаптер и tecu имеется, лично всё сам когда надо наблюдаю Единственное что наблюдал при течи форс, слегка нервный холостой, и давление быстро после выключения падает. Ну и эндоскопом в камере сгор. видно как она подтекает.