GoAir 811 : Approche LIMITE dans le Brouillard

GoAir 811 : Approche LIMITE dans le Brouillard
Par Aldo Sterone Aviation

[@brieuc104]

Le décor est vraiment immersif ! En plus de ton décor, tu racontes tellement bien qu’on a l’impression de vivre l’histoire !

[@AldoSteroneAviation]

Merci !!! Ca me touche vraiment cet encouragement. La deco c'etait des semaines de travail.

[@bilelbenk915]

@@AldoSteroneAviationbravo

[@chantaltoulouse]

Merci Aldo pour nous communiquer ta passion. Ton travail de recherche, tes croquis, ta narration particulière, c’est tout cet ensemble qui donnent envie de regarder tes vidéos.

[@LaHiguera733]

Je suis fan d’Aldo et en plus il cite Brassens, mon idole...Cette chaîne est un enchantement...😊

[@Rick-Nundigger]

..... Rrhaaa!! Rien de pire que d'honorer un Ami sans l'avoir côtoyé..🙄

[@simonetumbarello1545]

Je n'aurais jamais pensé être interessee par ce genre d'histoires mais c'est tellement bien raconté par une personne brillante que je suis à son écoute attentive et captivité.. on a redemande merci.

[@Philppe009]

Petite anecdote perso : Je suis toujours monter en avion, j'ai décoller avec les copains, mais nous n'avons jamais atterri avec l'avion, nous sommes arrivés a terre toujours avant l'avion. Étant anciens militaires parachutistes a la retraite, je n'ai jamais connue l'effet d'atterrir dans un avion, j'ai toujours sauté en marche. C'est quand même un peu co* a mon âge (57 ans). Sincères salutations Le Sterone

[@fredp8516]

Il suffisait de faire un refus de saut en temps de paix il n'a pas le droit de sortir le Pa !😅

[@raphael7552]

Je crois qu'il a un gars en pilatus porter qui se pose parfois plus vite que ses pax...

[@ykeria986]

"À un moment donné[...]" LE turning point que l'on attend à chaque vidéo. Merci Aldo!

[@yvesroyer6964]

Toujours égal à lui même pour le plus grand bonheur de tous notre précieux Aldo ! Merci à lui !

[@SavoirPouvoirDevoir]

Des CFI qui se terminent bien, y'a en a pas eu beaucoup sur ce canal ! Merci pour la vidéo.

[@dominiquedradin340]

Etant donné que l'erreur est humaine, je trouve que ce commandant est un gars qui pilote très bien et garde son sang froid au moment critique. On peut aussi pour le coup remercier Airbus pour les limites de vol définies électroniquement. Belle fin, donc magnifique histoire. 😯😥Merci cher ami.

[@stephanelelong1]

Bonsoir Aldo, je constate comme beaucoup, après un début flamboyant avec des vidéo formidables, une baisse de la qualité de celles-ci. En espérant un retour rapide de vidéo complète et de qualité. Cordialement Stéphane

[@saidiloualid8852]

Je te suis depuis pas mal de temps. Je me dis qu'il faut posséder une mémoire d elephant pour être pilote. Je serai incapable de retenir toutes les définitions thermes etc... bravo les gars

[@user-bs1zl7sl2y]

Explications très claires comme d'habitude pour des néophytes comme nous, Merci de vos analyses pertinentes

[@sergiothebest_AI]

Merci Aldo pour cette histoire et surtout pour ta bonne humeur. J'aimais bien la version du mec avec ses chemises à fleurs improbables dans sa voiture. Mais ton nouveau lieu de tournage est fort sympathique. Un jour faudra quand même que tu nous en refasses une à l'ancienne, juste pour le plaisir.

[@jeffh.8251]

Merci Aldo pour ce "Baraka à Mumbai", comme toujours captivant, documenté et tellement bien raconté, merci encore

[@lachankla3124]

Vulgairement parlant, il est plein comme un oeuf. Je trouve cette evocation de brassens amusante car beaucoup de drames aérien finissent en cimetières marins. ..

[@moussamoosmadi4864]

Il faut bien réviser Brassens quand on écoute aldo

[@michellelegard891]

Merci et bonne soirée Aldo 😊

[@jeancomte198]

Merci Aldo passionnant comme toujours, curieux que le CAPT ne savait pas l' absence d' éclairage centerline sur la 09 de Bombay; à très vite pour de nouvelles aventures.

[@fabricepeskens3555]

C'est un pur régal de voir vos émissions cher Aldo ! Les explications sont claires, précises, documentées, argumentées et accessibles. Vous êtes un excellent pédagogue !

[@samiam5810]

Merci beaucoup Dear Aldo S. Éprouvant, cet atterrissage loupé d'1 avion qui repart... 🙋‍♀️

[@ericlefevre1059]

Merci aldo j adore tes commentaires sur l aviation

[@user-rf5fs6nq2i]

Bonjour. Ça c'est de l'Aldo aviation; tout y est; le réglementaire, l'ergonomie du pilote et du météorologue qui en plus n'était pas là, la météo dont l'effet des bidonvilles, le travail en équipage, la touche du technique avec la remontée en puissance et les protections d'enveloppe, ... Aldo vos 100.000 abonnés sont à portée par la qualité et votre pouvoir de conteur.

[@messchicha4684]

Merci Aldo , toujours aussi passionnant. Un grand merci à toi et bonne continuation.

[@pirate-des-caraibes]

salut Aldo présente nous la carcasse de ton avion merci

[@pibilinn]

Merci Aldo pour cette vidéo, une de plus qui nous enchante. Si en plus tu cites Supplique pour être enterré à la plage de Sète, c'est que du bonheur. Merci

[@famsysteme9082]

Bravo monsieur Aldo ! C'est toujours un grand moment de vous écouter ❤❤

[@lounesbra7688]

J'aime tes explications, car y'a rien à redire ❤

[@I_Duc_I]

Merci Aldo

[@destino9991]

Bonjour Aldo, je suis en train, j'ai deux pilotes de Fly7 assis devant moi. Que du bonheur de les entendre en train de préparer leur plan de vol, consultant leurs Ipads, s'échanger d' importantes consignes vocalement, le jargon à l'appui....j'ai pensé bien à toi😊

[@christianmeynard4952]

J'aime quand ça finit bien.

[@outpr5685]

Passionnant merci Aldo.

[@diegozappa9621]

Quand tu découvre un nouvel épisode posay ! T'es bien ;) Merci Aldo

[@philou9178]

Ce type est formidable ! Un talent de conteur exceptionnel… Encore une belle histoire … Merci … 👏👏👏

[@guydelapetodiere]

Super le "fond de hublot"!

[@elisabethaliascirce4066]

Bonjour 👋🏻 Aldo , je suis une fan de vos récits , et vos explications , quel narrateur … vous faites ( moi qui ai la phobie de prendre l’avion que j’ai pris que 2x dans ma vie ) d’ailleurs je regardai cette émission sur tv « Panique dans le ciel « de crash d’avions … et leurs enquêtes .. et ces hommes et femmes qui sont en charge de mener à bien leur mission … dont c’est une passion ! Souvent Peu de chance de s’en sortir .ça passe ou ça casse . « Votre cockpit aménagé façon aviation « une idée géniale …

[@bilelbenk915]

Bravo Amine 🙏🏽

[@chantalduplan9349]

Je suis très fan de vous ...

[@tatianal3622]

Super vidéo comme d'habitude ! Merci

[@lyonparis4256]

C est super intéressant captivant j adore vos vidéos nous seulement vous m apprenez vous vulgarisez mais de surcroît cela me force à réfléchir et à essayer de comprendre - Merci - c est fou là combinaison de tous ces facteurs humains électroniques météorologiques qui font qu un vol se passe bien ou pas - Je reste étonnée que dans un plan de vol la signalisation des feux de pistes ne soit pas plus significative…. Je me demande si je ne vais pas avoir un peu la trouille maintenant dans l avion alors qu avant mon insouciance et mon incompétence me préservaient de cela 😄 je reste incompétente mais moins insouciante … 😀 merci pour vos vidéos 👍

[@nat_sukashii]

Merci au Patreon!! Et merci Aldo pour vos vidéos toujours aussi bien argumentées!

[@cyrill.b]

Merci à toi pour cette excellente vidéo, qui signe ton retour à l'antenne. Tu as pofiné ton studio et tu y prends tes marques. Top. Éclairage plus doux et micro juste visible sur le côté... parfait. A très vite pour de nouvelles aventures.

[@virginiestringini7937]

Toujours un plaisir de voir ue nouvelle video aero.Merci à toi!

[@robertsalanon2909]

Baraka ou mektoub !! les Dieux n·auront pas voulus d·eux et c·est tant mieux ..Merci Aldo ...A+

[@jeanmikulovic8725]

Toujours aussi précis dans vos vidéos merci aldo a très bientôt

[@sayalebrun1812]

Énorme

[@helenebeke6349]

J ai peur en avion mais j écoute vos vidéos avec beaucoup d attention C est très intéressant

[@arcachon3737]

Bonjour Aldo, je t'ai découvert depuis peu, je trouve tes vidéos d'une qualité pédagogique exceptionnelle, merci ! Pourrais tu faire une vidéo sur le thème de la VNE car même si on ne doit jamais l'atteindre et encore moins la dépasser, j'avoue que je n'arrive pas à savoir ( et je suis loin d'être le seul) si lorsque l'altitude augmente, la VNE autorisée est toujours celle indiquée au badin car la vitesse air augmente dans certaines conditions d'altitude, ce qui veut dire qu'à la VNE ou une vitesse inférieure, on peut être au dessus de cette vitesse... Si tu pouvais éclaircir le sujet ce serait top

[@aramispas]

Bonjour Aldo, j’adore tes vidéos, elles sont remarquables ! Je suis contrôleur aérien, j’ai eu le brevet de pilote privé, il y a qqles années, mais aujourd’hui je me contente de piloter sur simu. Je voudrais intervenir sur 2 points qui me semble imprécis … - je ne connais pas le fonctionnement en Inde mais en France il n’y a jamais de météorologues dans les tours de contrôle, en revanche il est vrai que la météo aujourd’hui dans la plupart des aéroports est automatique, et qu’il n’y a plus d’observateur météo sur les plateformes aéroportuaire … l’écran météo généralement présent dans les tours de contrôle concerne les nuages convectifs (pour les turbulences) et il n’a pas d’intérêt en condition LVP … en revanche les RVR et la HBN sont disponibles pour chacun des contrôleurs. - le second point concerne la procédure d’approche, nos consignes contrôle sont très claires en LVP nous donnons les RVR au premier contact et la HBN si besoin puis nous les redonnons quand il y a des changements, pour nous le pilote connaît ses minimas et ne peut débuter son approche que si il a ses minimas … en revanche si les RVR se dégradent alors que l’approche a débutée (après le IAF) le pilote peut continuer jusqu’à la DH. En cat I effectivement nous connaissons la limite de 200ft et 550m et effectivement nous attendons souvent ces valeurs pour faire débuter les approches et ensuite le pilote peut aller jusqu’à la DH. C’est ce qui s’est passé dans ce cas si j’ai bien compris :) Merci Aldo pour ton travail !!!

[@MYSTEREFLYER]

Au top le narratif, le décor de même on y est, bravo !

[@AnimalVirulent]

Merci mille fois Aldo

[@MyMarieChris]

J'aime beaucoup vos vidéos ...Merci Aldo !!!

[@benpalfinger7701]

Merci aldo , quel travail et en plus aucune pub a l'horizon 🎉🎉🎉

[@user-cc9om3md7h]

Merci monsieur Sterone

[@arkhamianotargos]

Bonjour Aldo, je ne sais pas si c'est faisable mais je trouve que ce serait pas mal de temps en temps d'avoir une vidéo, non sur un accident et une mauvaise gestion des problèmes, mais au contraire sur l'intervention de quelqu'un ou une interaction qui a été salvatrice dans une situation dramatique a priori (comme l'autre dingue qui a posé son avion dans la pente au fond d'un canyon, même si à la base le choix d'itinéraire n'était pas malin du tout). Merci à toi et encore une fois bravo pour ce récit précis et passionnant.

[@designeurdesign2656]

merci Aldo

[@magiquestone-7302]

On t aime Aldo ...la baraka

[@PGVIBE]

Merci Aldo c'est un grand plaisir de suivre ta chaîne 👍

[@patrickesiala8759]

Ça m'est arrivé sur l'aéroport d'Eindhoven en allant chez Philips, dans un brouillard visi de 20 mètres, Las d'attendre qu'il se lève, le bimoteur à atterri en confondant le taxiway avec la piste. En faisant une baïonnette in extremis, il a pu rectifier. Heureusement nous n'avons pas songé un instant au péril auquel nous venions d'echapper.

[@karimsaccovan9056]

Salam amine comme toujours bravo pour tes expertises top up bonne continuation cordialement karim

[@juillet2004]

Toujours au top Aldo. Et Ravi pour ces passagers qu'ils soient tous sains et saufs. Autre chose, tant pis pour la voiture je m'habitue a ce nouveau décor . 😊

[@helene2573]

On dirait que l'aéroport est sans tour de contrôle. Merci pour vos efforts ❤

[@isaneterrier6678]

Bonsoir Aldo, très heureux que cet avion aie pu éviter le crash, mais c'était moins une !!! Ce commandant de bord a peut être surestimé son expérience, et n'a pas pris les infos de cet aéroport. La tour de contrôle aurait pu aussi lui préciser cette absence de lumière centrale.

[@PhilippeBrun-qy3st]

Bravo Aldo votre vidéo fait le point de manière panoramique si je puis dire sur le sujet. Ce qui est sûr c'est que un vol dans le brouillard est toujours très délicat, en vol à vue , les références sont trompeuses et les réactions de pilotage qui en découlent, fragilisées . Super dangereux, les confusions possibles nombreuses. Merci encore.

[@nonoalberta9339]

Le générique du début il me manque 😉

[@szwrph]

Merci 🙂

[@jean-dojdd6953]

Bonjour et merci pour cette vidéo Incroyable que ce terrain qui baigne dans le brouillard aussi souvent ne soit pas équipé d'un balisage plus musclé pour être autorisé à effectuer des approches de précision Je pense également que le contrôle aurait dû en fonction du vent et du soleil inverser la configuration, le CDB avait aussi le droit de demander le changement de piste pour avoir une meilleure visibilité avec le soleil dans le dos même si des fois il faut repartir en attente pour avoir la piste désirée. Certainement encore beaucoup de choses à dire mais l intérêt de ces vidéos est d être à la portée de tous et c est bien réussi, il n y a qu'à se laisser piloter 😂 PS: Mais si il n y a qu un ILS sur ce terrain mon raisonnement est nul... .

[@fredericducomet.boquier7920]

Merci beaucoup Mister Aldo 👍

[@FRENCH29]

Passionnant...comme toujours.

[@speedbird7991]

Merci pour cette vidéo. Du temps de la défunte Air liberté, les vols depuis Dakar vers le sud du pays était assuré par de vieux coucou…. Certains pilote sentant bon le gin, la vodka et se battant parfois en pleins ciel dans le cockpit avec le copilote… un soir donc un pilote était tellement…. Beurré où inapte… à confondu les lampes de l’aéroport et celle d’un chemin éclairé d’un resorts….

[@kellykombell543]

Salut Aldo, je te suis depuis seulement 2 ans et depuis je ne me lasse pas de tes vidéos 👍 mais toutes fois je voulais porter une remarque : c'est bien beau d'avoir changé de décor, mais il ne faut pas jetter le bébé avec l'eau du bain : c'est à dire qu'il faut nous remettre ce (beau) générique que tu utilisait autrefois à chaque début de vidéo ! Car c'est une marque de fabrique ALDO STERONE AVIATION 👍 merci pour ta diligence et bonne continuation 👌

[@antoinesamson-bs5wz]

Ouai s est vrai 😊

[@sangaredaouda8647]

Tu es un expert☺

[@sebastienbontemps1886]

Top comme toujours Un régal d’écouter Et bravo pour le décor!

[@nono-rdd3155]

Merci Aldo pour cette nouvelle video, captivante comme toujours.

[@fredp8516]

Depuis que je regarde les vidéos d'Aldo je ne prend plus que le train ou le bateau !

[@LeVieuxOtaku]

😅

[@LeVieuxOtaku]

C'est le transport le plus sûr selon les statistiques mais les crash c'est plus choquant qu'un accident de voiture.

[@riskybusiness3684]

attachez vos ceintures, pensez aux portes, le commandant Aldo vous souhaite la bienvenue sur air sterone 😊

[@ange.gardien.]

Toujours un plaisir à écouter

[@Moilou1er]

Si le commandant de bord était si "expérimenté", il aurait du faire exactement comme le 737 qui l'a précédé sans hésiter.

[@ericbournier5820]

Merci. Terrasse, cigale, cawa, doigt de pied en éventail et goooo

[@regisgaydamour7923]

Passionnant. Surtout quand l'histoire se termine bien pour tout le monde...

[@tiemji]

Merci Aldo pour cette vidéo 👍🏾

[@franciskocher200]

Top vidéo.😃👍

[@Jeremy954106]

Merci pour toutes ces vidéos passionnantes Aldo, c’est toujours tellement agréable à écouter malgré les trop nombreux drames que vous évoquez. Il y a un vol dont vous aviez parlé il y a un peu plus de 9 ans maintenant sans avoir encore tous les documents à disposition, vous en aviez même parlé à la radio je crois, le vol 4U9525 de la Germanwings avec ce co-pilote suicidaire qui s’était enfermé seul dans le cockpit. Je ne crois pas avoir revu de vidéo sur votre chaîne en parlant et j’aurais aimé (même en connaissant plutôt bien l’affaire maintenant) avoir votre point de vue dans une vidéo avec votre format actuel. Si vous le souhaitez un jour bien entendu 🙂 Ce crash me hante toujours aujourd’hui et malgré une histoire finalement plutôt simple, toute l’histoire psychologique de la personne responsable peut être intéressante, j’aimerais aussi savoir si aujourd’hui on a améliorer les choses à ce sujet, j’imagine que deux personnes doivent obligatoirement être dans le cockpit suite à ce drame et qu’un suivi plus poussé des pilotes est réalisé ? Passez une bonne journée ❤

[@oliviercautres8869]

Toujours aussi passionnant, instructif. Je suis accro à la chaîne.

[@sirene18]

Un CFIT qui finit bien ❤

[@subway8322]

Hors d’espérer qu’il y aura d’autres crash triste , néanmoins tu nous régales avec tes vidéos Aldo , je suis amoureux de tout tes contenus et je suis abonné à tout tes canaux de Madmaxxx à Islamlab !

[@didierfournier5909]

Tes vraiment super aldos moi j adore se que tu fait continu tes vidéo biz varois07

[@Ohne77]

Toujours aussi intéressant ! Merci Aldo Félicitation pour les 100k abonés :)

[@rafalemarine5063]

Bonsoir Aldo 👍😉.

[@SlamiEton]

Un biais cognitif… se construit inconsciemment et en pleine conscience !

[@xx-b3lz3but3-xx8]

Force❤😮

[@adrianogironi9220]

😎👍😎

[@galinouprod2692]

Fin heureuse 👍

[@twmand]

Super vidéo merci

[@ludocross16]

👍🙏

[@jean-paulperrier4995]

Salut Aldo, Ces cat1 sans CL sont toujours très délicates et un monitoring affûté et pro-actif de l.OPL est indispensable. Encore une excellente vidéo. Bonne soirée. JPP

[@charlesdedaberli5059]

Tres intéressant

[@duhauboisgregory2966]

Encore une super vidéo, et oui moi aussi je me disais que je voulais le même t-shirt !😊

[@cedricmoinard164]

top baraka !

[@paulmaison6311]

Bonjour Aldo, alors XL le tee shirt pour moi STP !😂 sinon, magnifique comme toujours ! A bientôt .

[@user-mo9op7ii3d]

Toujours aussi intéressant même si je n'avais plus de notification 👍👍👍

[@joeandthehit]

Merci pour tes analyses et tes récits passionnants. A quand une vidéo sur EgyptAir 843 ? PS : gamin, j'habitais à moins de 2km de l'endroit du crash, je voyais l'avion et la fumée depuis le toit de la maison. Et l'avion était resté plusieurs semaines sur place avant d'être évacué. L'endroit du crash est dans un parc naturel où je me rendais avec mes proches pour tes picques niques et randos