GOLF GTI "the original": El último GTi manual de tres puertas. [PRUEBA -

[@David-lj2yo]

Lo de siempre... Un coche que no hace nada a la perfección... Pero que lo hace todo muy, muy bien. El paradigma del GTI. Yo no pagaría ese dinero, la verdad... Pero entiendo a quien si lo hace. Tuve un MK2 blanco precioso... Iba genial, sonaba genial, se agarraba genial... Lo compré usado, claro. Magnífico reportaje, como siempre. Os habéis posicionado como la clara referencia, al menos a nivel nacional. Y si, claro que deseamos la historia completa del GTI... Y que dure 6 horas! Jajaja...

[@SaiRacing23]

Muy de acuerdo. Yo quizá sí lo compraría, me gusta un estilo más racing, pero la clase y calidad que tiene éste combinado con todo el gen GTI... Hace una mezcla que me encanta.

[@mjfs4065]

La perfeccion no existe farol

[@rubenq93]

Donde esté un clubsport...

[@PedroPerez-yt8lx]

Cuanto vale un focus rs 350??

[@fernandorr3782]

Cuando más veo tu vídeos , la competencia me parece como las revistas de coches de la peluquería, genérica y con obviedades. Contigo sabes transmitir pasión y conocimiento por los coches y no hace falta que sean novedades. Ánimo Guille y felicidades. Por cierto queremos la historia de los gti

[@joseballesteros6446]

Lo mismo pienso yo. Habla de los coches sin caer en los topicos ni en las obviedades. Lees una prueba en una revista del año 95 de un M3 por ejemplo y otra prueba en una revista en el 2019 y dicen exactamente lo mismo. Aire fresco y nivel es lo que hacia falta y ahora mismo no hay nadie que supere a Guille.

[@jorgemoll5994]

He descubierto a Guille hace un par de meses. Soy fan de coches.net, que esta muy bien...pero el conocimiento técnico de Guille esta mas allá. Gracias y saludos

[@lupaspc]

yo venía de ver el análisis del GTR Nismo en coches.net, me he quedado que ni fú ni fá y sorprendido de los comentarios positivos de los usuarios. .. (seré yo?) He venido a ver este análisis del GTI y es que es otro nivel, pero en todo: desde la conducción del propio coche, el análisis profundo, las comparaciones con sus rivales, hasta la música de fondo, parece que estás en un vídeo del forzamotorsport analizando un vehículo. Sólo una idea: estaría bien poner tomas desde la posición del conductor donde se apreciara todo el salpicadero además del cuadro de instrumentos

[@perico5782]

Totalmente de acuerdo! Estaba pensando como trasmitir lo que he sentido con esta prueba y tengo que decir que suscribo al 100% tus palabras. SUSCRITO!!!

[@danieldidac3487]

Golf GTI amado y odiado a partes iguales. Nosotros no caigamos en esto, somos gente que nos gustan los coches. Nosotros vemos puntos fuertes y puntos débiles. Para mí personalmente es el mejor producto del segmento, pero allá cada uno.

[@guille1986gt5]

Lástima la tracción delantera

[@SaiRacing23]

Es el GTI total. Quizá no sea el mejor en nada, pero lo tiene todo.

[@donpijotedelagarcha1854]

@@guille1986gt5 Para ser divertido no tiene que ser tracción trasera o awd

[@tomspeed3032]

Lástima? Mae mía, como si se pudiera ir de lado por cualquier carretera. Lástima ante uno de los mejores coches del mercado?

[@alvarolopezlopez5039]

No es el mejor, eso es muy subjetivo... Es el más equilibrado

[@ss1800ify]

Buen reportaje para un coche excelente. Tengo un GTI MK5 tres puertas blanco manual con techo estrictamente de serie y me ha recordado muchísimo lo que contabas de éste al mio

[@juanjosequirogagarcia9424]

Otro reportaje fenomenal, no anuncios de coches como en la competencia. Personalmente pienso que alguien debería obligar a Volkswagen a seguir fabricando GTI´S manuales y de 3 puertas!!!

[@TheDarkgabri]

Este canal ha sido mi mejor descubrimiento de todo lo que llevamos de 2019

[@sasaalexander3684]

Guille me encanta lo que haces. Eres mucho mejor que los periodistas que salen en la tele. Lo que no se como no te ha fichado Dmax.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En su día negociamos para hacer algo en Discovery... Hará 10 años. Pero faltaba el dinero de por medio. Hoy la tele ya no tiene la palanca que tenía... Veremos a donde nos lleva el camino, pero me alegro de que te guste lo que hacemos!

[@OscarFBCN]

Das real auto VW-Golf. Todos los que hemos conducido un golf recordamos ese tacto y esas sensaciones que cuestan tanto definir, pero que están ahí. En curva entrando y saliendo una gozada. Poder controlado y palpable al mando del volante.

[@euskalFoxR]

Como apunte, el GTI MK5 montaba el motor EA113, con 200cv en las versiones AXX y posteriormente BWA (ambas con turbo K03). Luego el 30th Aniversario y el Pirelli edition montaban ese motor pero con 230cv (turbo K04). El primer GTI en montar el EA888 fue el MK6 con el TSI de 211cv. Buen vídeo!

[@marcf4465]

Este EA888 es cadena tambien? Por que como tenga el problema de el tensor que tenia el mk6... Vaya gracia

[@franciscomunozvera2647]

Tengo 45 años de edad guille y siempre me gustaron los wv gti y mira que los primeros GTIS no eran estéticamente bonitos por sus líneas rectas pero fíjate que tenían ese lado "" oscuro malote "" que me encantaba, ese sonido para mi "" ronco "" de gti me gustaba, mira que ni mi mujer ni yo tenemos carnet por X motivos jjj pero aún así la llevo loca cada vez que veo un gti o cualquier otro aparato que casi siempre me hace girar la cabeza jjj anécdotas de pareja jjj, por otro lado los gti siempre fueron bestias mecánicas y sería una verdadera pena que wv los iciera desaparecer...por que para mi golf gti es lo más exclusivo que tiene wv....es mi opinión claro, si me equivoco me rectifican guille sin problema viniendo de ti aprendería algo más, como siempre tus explicaciones perfectamente detalladas, mando desde Asturias un fuerte abrazo para ti y por supuesto a tu familia, por cierto....tu pequeña tiene excelente buen gusto, felicidades

[@oscarhervascobo307]

Es espectacular lo que transmites con los videos, no cambies el formato jamas. Tengo el gti 7 normal del que estoy completamente enamorado y he estado embobado con el video. Enormemente gracias y felicidades Guille!

[@angelgonzalez9800]

Ya somos dos compañero 🤣 también tengo el gti mk7 y se me caía la baba pensando en el mio con esas llantas 😍

[@marcf4465]

A salido bueno o da fallos tontos? E tenido unos cuantos gti's y tema bobinas, motor de arranques, tensores de cadena... Es tipico de grupo vag, an corregido esos fallos en este modelo? Me estoy mirando un 7.5 245 manual

[@manusuarez738]

Hola Guille!!Buenas noches...casi no me importa ver cualquier tipo de vídeo que haces ni de cualquier coche porque son la hostia....y dicho esto? Vi éste vídeo creo que millones de veces tengo un golf 7 1.6 tdi 116cv estoy pensando en ponerle las bbs chr en 18 pulgadas ó unas bbs rf....te doy las gracias sí me contestas y sí no también!!!....qué opinas???? Saludos

[@cebollinteryomismo5587]

Soy el único que pienso que en este canal vemos los reportajes más profesionales y amenos de todo KZbin???....no cambien nunca por favor.

[@rubenuliaquearbiol3263]

Es el coche que no desentona. Traje y corbata para currar y casco y mono en circuito. Por eso es mítico.

[@PedroPerez-yt8lx]

Y gorra plana, camiseta sik silk y al lado a la jessi con el pelo teñido de rubio y el embarazo de 5 meses del novio anterior

[@marcf4465]

@@PedroPerez-yt8lx eso se ve mas con los cupras, este tiene pocos caballos para los niños rata

[@maedhros0111]

@@marcf4465 no te creas, yo estoy deseando conducirlo pero no sé. Me queda probarlo para dejar mi TROC y ver si merece la pena el cambio

[@marcf4465]

@@maedhros0111 yo tengo uno y se mueve muy bien, pero si se te pone un cupra al lado no tienes nada que hacer.. El cambio lo notaras una barbaridad ya que un t-roc y un gti son dos mundos muy diferentes

[@maedhros0111]

@@marcf4465 estoy convencido de que como pruebe el Gti me voy con el...La cosa es que yo uso el coche principalmente para hacer 700 km cada vez que voy a casa, ir a la sierra de vez en cuando y poco más. No quiero perder comodidad en largas distancias vaya, y no se como es en ese aspecto el GTI

[@rafaminus5366]

Yo tuve un MK2 GTI 16v del '89. Lo pude adquirir de segunda mano, con 77mil km. Tal vez no era el mejor motor ni el más bonito, pero sonaba, corría, se agarraba, gustaba y hacía que te enamoraras de él. Lástima que el motor no tenía bajos, pero para eso mi padre lo tenía en 8v. Si tuviera lo que vale, me compraba un MKVII rojo, de tres puertas, tapiceria de cuadros y evidentemente, con cambio manual. Las pantallitas se las regalo a Volkswagen

[@alvaritogp1]

Sencillamente precioso ✨ Como bien dice Guille se trata de encontrar el equilibrio, y este es el centro de la diana 🎯 Ademas para los amantes del grupo VAG sabemos que lo que estás comprando es algo más que materiales y prestaciones, adquieres sensaciones y por qué no decirlo sentimientos no cuantitativos que al final es lo que te ofrece la marca y la afinidad que encuentras con este grupo es lo que te hace comprarlo y ademas disfrutar gastándote ese dinero. En resumen, deportividad con estilo.

[@LAlbertoSH65]

Hola,yo he tenido un golf,no era un gti,era un gt,y lo he tenido conmigo 23 años,y ni un problema,el mejor compacto que ha habido,hay y habra,aunque les pese a muchos.golf forever

[@osovan1968]

Increíble, brillante y precioso. Todas las demás explicaciones son para rellenar. Tu hija sí que sabe.

[@jesusballarin252]

Precioso,los MK2 de los últimos y este versión 7 para mí los más bonitos,que recuerdos me trae está unidad,mi primer coche heredado de mi hermano,MK2 GTI blanco,3puertas, asientos con esa tapicería, y ese sonido celestial con cada aceleron o reducida.. bravo por el vídeo!

[@arrebufoo]

Gran Video, es una gran pena que desaparezcan los 3 puertas y los manuales. Yo hace 1 año compré el GTI PP 3 puertas manual y no paro de escuchar la gente diciendo k que raro soy de no comprarlo con DSG y 5 puertas. La mejor decisión que tomé!

[@Discreetboy23]

MIS FELICITACIONES AL EQUIPO QUE HACÉIS ESTE CONTENIDO DE GRANDISIMA CALIDAD... YO como amante de los vw golf gti y del automovilismo, este video es CANELAAA!!! AL final las siglas GTI son historia de VW, del automovilismo y de esas personas que cuando veían esas SIGLAS soñaban con tener uno en la vidaaaa.... SALUDOS DESDE GRAN CANARIA....

[@SaiRacing23]

Tanto el vídeo, cómo el coche, te dejan el mismo sabor de boca: "Lo bien hecho, bien parece".

[@agmmotorsport3478]

Excelente articulo, como todos los de este canal. Tengo un golf 5 gti, lo compre nuevo hace 11 años. La mejor compra que he hecho en mi vida. Lo sigo disfrutando como el primer día, inimitable relación confort - deportividad.

[@oscartlapa7823]

Cuando ví los 30 minutos que dura tu video imaginé que sería como los de Gabaldoni, pero me anime a verlo desde el principio y creo ha sido el mejor video de autos que he visto. Lastima que a México no llego el mk7 de 3p y sin caja manual. Esta última edición del gti manual 3p, es cara pero él que tiene billete y le gusta, no dudará en comprarlo. Y siendo sincero es un buen auto, que definitivamente es equilibrado y está hecho para el día a día. Ya me suscribí... Y desde Tlaxcala, México te mando saludos Guille, excelente video 👍

[@Fernando-pc2vh]

Vivo enamorado de las siglas GTI desde pequeño. Como dicen en otros comentarios, no son los mejores en ningún aspecto concreto, pero tienen algo que enamora...

[@jjn7944]

Si tuviera lo que vale me lo compraba sin pensarlo. Tengo un mkII 3 puertas para disfrute y me encanta. No es el que más corre, ni el que mejor agarra, ni el que más frena, pero tiene un "no se qué, que qué se yo".

[@Cris-lk4jy]

Jajjaja asi es!! El mio lleva volante embutido(tipico) y cuando levanto la cabeza y miro el capo lo único que me sale es una sonrisa jjaja yo solo to feliz jajajja.

[@Alvaroz951]

Excelente video! Sólo como apunte, el motor del Mk5 GTI era el 2.0 TFSI de la serie EA113. Fue en el Mk6 en el que se implantó la serie EA888 con el 2.0 TSI

[@mendezabarth7136]

Alvaroz951 así es amigo , buen apunte !!!

[@marcf4465]

Ese talivag 👍

[@joseantoniogarcia9639]

Madre mia!!!! pedazo de video, lo dicho, no hay a día de hoy un canal de youtube o tv que te haga sombra, seguid así. Un abrazo

[@fumanchu996]

Buenas Guille, aquí un seguidor tuyo desde la epoca de Autoblog, el nacimiento y muerte de Pistonudos, tu paso por Abarth, y ahora PowerArt. Como siempre, un buen video, con su introduccion historica. hace un mes compré un golf VII GTI 220CV, manual, de 14, y estoy convencido que es la mejor compra de mi vida. consume riduculamente en velocidades legales ( hago al dia 150km de autovia ), es comodo, vira plano, frena bien, y como corre. mi entorno, donde hay un Civic TypeR del 07, i30 N e infinity G37 S, han flipado con el empuje del coche, la comodidad, y el rodar que tiene es dificil encontrar un coche en el mercado que una todo con el equilibrio del GTI. enhorabuena por tu canal. espero que este proyecto te dure muchos años, y sigas a mas cada temporada. saludos

[@robertofaundezsantiago9422]

Todos queremos esa historia del GTI, yo con un Cupra ST 2018 y un MK3 GTI del 93 adoro las 3 siglas míticas 🙌

[@danitron1987]

Toda una masterClass sobre el GTI, un coche mítico... Y sí, Una comparativa con todos los golf y súper comparativa con todos los GTIs del año 2019

[@javiermoralsantamaria6127]

He sido un enamorado de los GTI, estaría de lujo que pudiérais hacer un vídeo con la historia, incluso de las variantes G60, Rally, VR6 , etc. Yo tuve el VI GTI y me encantó.

[@carlosrenovatio2490]

Guille, tendrías que dar un master en comunicación al resto de tus colegas. Da gusto tu sencillez y naturalidad. La “sobreactuación” nunca cala en los que nos encontramos al otro lado.

[@rascalluc09]

Nos alegraría poder escuchar tu opinión sobre el Type R muchas gracias Guille, un cordial saludo.

[@Moueez]

Honda lo mejor vtecc

[@4_SJR]

Su opinión es clara, ya lo dijo compra un focus RS

[@lupaspc]

aquí tienes el del civic de 1.5: kzbin.info/www/bejne/r5CznYtrrdxmopY

[@TheHugofix]

No creo que nadie pueda describir a esta caja de cerillas con turbo mejor que tu, Guille. Mis respetos. Siguiendo con el tema, hay que decir que no hay coche caro sino bolsillo estrecho. Con treinta años, con experiencia en seudodeportívos y con pasta...yo no me lo pensaba. Un Golf GTI es eso..

[@SaiRacing23]

Me parece precioso, efectivo, cómodo, deportivo, económico y sobre todo con una gran calidad. Una gran pena su precio, pero sobre todo que vaya a ser el último GTI manual 3p. En mi humilde opinión, el mercado ha perdido totalmente su sentido. Este tipo de coches, SIEMPRE tienen que tener una versión 3p, es su esencia, es su lógica, como sus lineas entran de verdad por los ojos. Un lujo como siempre Guille, enhorabuena.

[@alvarodiazlopez8021]

Tienes tu razón pero una marca tiene que hacer dinero por eso el fin de las 3p la realidad esque no será rentable y por eso se termina.

[@xergi86]

Te sigo desde hace mucho tiempo aunque hubo un momento que te perdí la pista, pero aquí estoy recuperando el tiempo. No hay nadie que analice un coche como lo haces tú. Enhorabuena por tu fantástico trabajo. Y por supuesto que queremos ese reportaje y no cambies la manera de hacer este trabajo. Un saludo.

[@AxelEspxnur]

Como siempre gran video, esa historia del GTI sería más que interesante

[@JesusGarcia-pt7dp]

A ver si os ponéis de acuerdo y hacéis un buen video entre los dos canales!!!!

[@noecasallachscolome9195]

Golf GTI manual y tres puertas es el autentico Golf GTI. Dicen que la evolucion es buena, pero a veces hay cosas que es mejor no cambiar. Buen video.

[@aarongutierrez3394]

Por 40.600€ mejor pillar un GOLF TCR. Que pasa, que esto son 44 unidades, y es MUY bonito también. Buen reportaje, quiero esa historia de los gti más extendida!!

[@walterpena2833]

Es imposible no dar LIKE a cualquiera de tus vídeos Guille con lo que os lo curráis! No tengo dudas que este canal acabará siendo la referencia en el mundo del motor. Mil gracias por tus fantásticos vídeos!

[@eduardogalvezdominguez2450]

Genial como siempre Guille. Tu hija apunta maneras...😂

[@pupo747]

A mi parecer, y después de tantos años con GTIs, es un producto redondo. Lo uso tanto para la familia (2niños) como de manera deportiva e incluso circuito esporádicamente. Con un par de modificaciones básicas, véase alineación, mejora de frenos y muelles logras deportivizarlo un poquito más. A mi me tiene enamorado por todo lo que cuentas, desde el V no he parado de comprar cada generacion . Coincido contigo en todo lo que has comentado. Gracias.

[@Pedaz0]

Tocándole un poco queda genial. Eibach pro kit, el silencioso trasero del Clubsport S y el soundaktor a 0%. Así lo llevo yo y creo que es como debería salir de serie. Una delicia.

[@andresaleman8892]

Excelente video-prueba al igual que excelente coche. Me gusta mucho esas pequeñas introducciones historicas que sueles hacer al principio de los videos, ojala haya suerte y VW te deje los coches para poder disfrutar viendolos

[@DaniRus]

Tus vídeos son los únicos de todo KZbin que me los veo enteros sin saltarme nada

[@beloki82]

Por favor 🙏🏻 ,, la historia de los golf... he tenido golf gti desde el mk1 al mk5 .. para mi el mejor compacto . Hay más rápidos , si , más radicales , si .. pero ninguno aguanta el paso del tiempo como el golf. Larga vida al rey. Me asusta lo del golf 8 , ¿pasará como con el golf 4? Que casi se cargan el mito..

[@JFRH1985]

Como fanático de la marca os agradezco este vídeo,un saludo de uno de vuestros seguidores.

[@SuperLisandro86]

11:00 "Increíble, brillante y precioso". Así de simple. Quizás no justifique los 40.000€, pero si me comprase un coche por ese importe seguramente fuese este. Genial review, como siempre. A pesar de que ya has probado este chasis y motor en otros coches del grupo, se te ha visto especialmente contento en la prueba y eso es un dato a tener en cuenta.

[@StudioGuitarra]

Es que por esa cantidad si ahorras un poco mas puedes ir a por un R que tiene un motor ya mejor preparado y una suspension que esta a otro nivel. El Golf GTI fue revolucionario en sus primeras gwneraciones, pero ahora ya es demasiado caro para lo que ofrece.

[@SuperLisandro86]

@@StudioGuitarra Son coches diferentes. De hecho si quieres los 300cv del R, no creo que te cueste ni mil euros. La suspensión, como ha dicho Guille, tiene un mayor compromiso entre los posibles usos del coche respecto al R. Además, el R tiene tracción total, por lo que el consumo también será mayor. Por no hablar que el R no tiene cambio manual. Si hasta es más bonito... la salida de 4 escapes del R es demasiado para mi gusto, estas llantas son preciosas y además, el frontal me parece incluso más deportivo que el del R. Le unes el tapizado interior típico del GTI y listo. GTI sin ninguna duda.

[@enriquejosegarridobravo4085]

Y ya puestos como el 99% de compradores de vag le metes una repro stage 2 y te gastas euros en dp y línea y ya corre más que el r.... Pasa con el polo, golf, Ibiza y león... Etc

[@pablorey3462]

Tiene que haber opciones para todos los gustos, eso es bueno y enriquece el mundo del motor que tanto nos gusta. Para mí no hay color y da igual los años que pasen, donde se ponga un Golf GTI, podemos observar sistemáticamente que los competidores hacen verdaderos esfuerzos para demostrar que son mejores. El comportamiento, reacciones, sonido... son un conjunto de sensaciones que te dejan con la percepción de conducir un coche noble. Muchas gracias por el reportaje !!!

[@danielmenendez9477]

Motores híbridos o eléctricos, cambios automáticos y carrocerías sí o sí de 5 puertas....el factor humano cada vez tiene menos peso en la conducción y se pierden las emociones. Siento tristeza.

[@raulito8518]

Totalmente de acuerdo. Esa es la palabra: tristeza 😢

[@verba85]

Y lo más triste que aunque no lo parezca... Va a peor!!! 🤦

[@ImastMadafaca]

Uno de los pocos vídeos de media hora que puedo ver entero sin aburrirme

[@midestinoelmundo]

a cambio de todo este gran trabajo y la experiencia puesta en los videos solo tienes que dar LIKE PARA ayudar !!

[@Sakaflamas]

En casa aún hay un Gti MkV 2009 con 154.000 kms, y entre todo lo moderno, no lo cambio ni vendo por nada, es rojo aunque sea dsg, también tengo un escarabajo cabrio 1979, de los últimos también, saludos Guille y a todo el equipo

[@alvarodiazlopez8021]

Para mi es la referencia en su segmento me parece un coche increíble sinceramente.

[@albertocanterocantizano1952]

Es sencillamente perfecto, materiales de calidad, tacto del cambio como ningún otro, consumos ajustados para la potencia y cómodo, la gente que diga lo que quiera pero como el golf ninguno , por algo sera que es de los 3 coches más vendidos en el mundo

[@artur9600]

Quizas no sea el sitio adecuado para pedirlo pero....por favor haz un video probando el 205 de PetrolHeadGarage!!!!

[@manuels.r.153]

Minuto 13:54 Te entiendo perfectamente. A mí no sólo me repatea el hígado que desaparezcan las 3 puertas; a mí me repatea hasta en ciertas partes de mi anatomía que no puedo nombrar. Hace un par de años escuché un comentario por la radio que, con la llegada del nuevo Renault Clio de 5 puertas, todos los coches iban a ir abandonando el concepto de 3 puertas. Al principio no le di importancia y tal vez no lo quise creer, pero..., visto lo visto..., ¡¡¡esto es una pesadilla!!! Los 3 coches que he tenido han sido de 2 y 3 puertas. Seat 127 CL de 2 puertas, (el portón del maletero no levantaba el cristal), Opel Corsa A de 3 puertas y ahora Opel Astra G de 3 puertas. Ojalá el Astra me dure mucho, y no sólo por las 3 puertas, sino porque me encanta; pero..., la verdad es que cuando me planteo que nuevo coche me compraría, tendría que ir al mercado de segunda mano, (algo que siempre he hecho; ya que, todos mis coches han sido de segunda mano), para encontrar una carrocería de mi gusto, y seguramente los coches de 3 puertas se pondrá por las nubes al estar tan cotizados. Al menos los que piensen como yo, sólo buscarán ese tipo de carrocería. Vamos..., que entre esto y los coches eléctricos, que nos meten por los ojos, sin rugido de motor..., menos mal que me gusta mucho el ciclismo, porque la verdad..., es que me planteo seriamente cambiar de medio de transporte. Enhorabuena por todos tus vídeos y por tu canal en general. Me encanta. Un abrazo desde Gran Canaria.

[@AntonioPerez-ok6cv]

El golf es bueno en todo, pero digo lo mismo que en el Polo, no hay alma, y para un coche de este tipo, al menos para mí, la necesitas. Me quedo antes con el Type R porque de lejos ves que es eso, un Type R, o incluso el Megane. Este hasta que no estás encima no sabes si es un GTI o es un GTD que un chaval le ha puesto llantas etc. Por cierto Guille, como siempre el reportaje de 10, Diego y tú sois geniales

[@dagreco1]

Eso es lo bueno pasar desapercibido por eso el éxito de alemanes.. BMW golf porches.. Audi cambian muy poco. Y eso para muchlz es lo ideal. No ir con coches poligoneros y tuneados.

[@AntonioPerez-ok6cv]

@@dagreco1 Héctor tampoco creo que los demás sean coches poligoneros, sino coches que se muestran estéticamente más prestacionales, simplemente, más parecidos a los de competición. Y lo mío es una opinión, simplemente

[@tonirey232]

@@AntonioPerez-ok6cv estoy de acuerdo con Héctor. Los famosos lobos con piel de cordero que no necesitan de estridencias superficiales para ir clamando a los cuatro vientos lo rápidos y radicales que son. Para mi el Golf GTI es un coche que puede encajar perfectamente en cualquier lugar y situación a la vez que tiene su toque picante, algo así como un coche total. El Type R, por seguir con el ejemplo es un coche mucho más "macarra" y posicionado en su pura radicalidad, más... monodinensional?

[@AntonioPerez-ok6cv]

@@tonirey232 sí es más macarra, y como he dicho como opinión personal prefiero eso en un coche de este tipo, de ahí lo que decía de "sin alma", partiendo de que bien lo comenté, me parece un cochazo. Lo que no estoy nada de acuerdo es con las marcas en vender los "GT Line", "R-Line" etc, no con VW, sino con ninguna, eso es lo que creo que ha depreciado el interés por estos coches, y lo que los acerca a esos "poligoneros" que comentaba el compañero. Repito,un cochazo, pero en este tipo de coches busco ese punto picante en todos y cada uno de sus aspectos

[@Moueez]

Antonio Pérez honda la mejorr

[@alexflz81]

El mejor canal de motor que hay ahora mismo en la red, al menos en español. Esto de ir entrelazando imágenes y videos antiguos para enseñarnos la historia del coche protagonista, está genial. Las tomas conduciendo en primera persona también! De hecho, molaría mucho verte pilotando buscando ese límite en curva, estilo Chris Harris. Ojalá os den luz verde con el proyecto gtis. Enhorabuena por tan buen trabajo y gracias!!

[@hecxine]

Amo tus videos compadre

[@jaumepau8126]

Vw siempre (excepto mk1?) Ha ofrecido los gtis y versiones deportivas en 5p, y eso me parece de reseñar y agradecer. Yo prefiero 5p, para tener solo 3p, lo haces bien y mejor un coupé. Me alegra escuchar que estos gtis son interactivos y no solo efectivos. Y espero que no sea el ultimo manual.

[@DavidGarcia-jj7ks]

RIP 3 puertas..... RIP golf😭😭

[@3700GT]

Las siglas GTI ya son una leyenda. Como bien dices el Mk5 es el que recuperó la esencia. Me gustaría ver esa pruba de todas las generaciones

[@bryce1681]

Yo lo que veo es que ahora cuesta ese precio pero en unos años al ser tan exclusivo costará el doble asique una buena compra

[@antoniomartin7246]

Muchas felicidades. Me parece el mejor reportaje que he visto en muchos años. En cuanto al coche, un coche fantástico con un defecto imperdonable. Sólo 45 unidades a la venta. Saludos

[@pacomolina993]

Hola a todos, la idea del gti original es la que yo tuve al comprarme el mio: 3 puertas, manual, rojo y con techo corredizo. Solo me faltan las bbs😱. Para mi, después de dos años y 35000 km es, sencillamente, lo más cercano a la perfección: deportivo cuando quieres, elegante y cómodo cuando lo necesitas. Saludos

[@jacobr1314]

No se cuantas veces he visto este video! 👏🏽

[@albertoad4450]

No se si te ha gustado tanto o le has dado tanta crema porque lo necesitas para poder hacer la historia de todos los GTI, espero poder verla algún día. Le podrían haber puesto buckets y cambiar esos neumáticos para hacer el coche perfecto, en cuanto al precio ....... prefiero otras opciones. Para cuando el Type R?

[@eduuaguilera]

Un buen GTI para mi opinión el mejor deportivo del segmento para utilizarlo en todas las situaciones del día a día, yo tuve el GTI mk5 y bestial, tanto diversión como para viajar espectacular. Y si Guille quiero ese reportaje de su historia!!

[@rares3000]

Tendrías que hacer una canción dedicada al EA888 como tributo!

[@JR20T]

Me encanta las tomas de cámara por dentro cuando conduces,y el sonido del motor mientras comentas es expectacular, Gracias Guille.

[@Berli_R6]

Este te habrá gustado, y lo sabes, aunque no sea tan juguetón como un Fiesta ST 🤣🤣🤣

[@florinstanescu8007]

Ni tan tragon como el st

[@polgzz]

VW, espabila, un "reportaje" de Guille es lo mejor que podéis hacer hoy en día!

[@juanmanuelpereztorrero137]

Es el deportivo por excelencia dicen, pero en los rallys se ven unidades contadas, será cuestión de precio???

[@jaumejorda2932]

Supongo que te refieres a rallys regionales. Y no se ven muchos por qué por rendimiento y precio los AX, Saxo o si subimos un poco el nivel Clio Sport lo superan por mucho. En los rallys el motor no es tan importante como un buen chasis.

[@KitsuneESP]

Precio y nivel de preparación. Hace unos años, hasta el MK4 Volkswagen corría con el Golf y de por si la división china de la marca ha desarrollado un Golf R5 pero bajo la normativa del campeonato asiático que si permite los coches de su segmento en esa categoría. El problema de los Golfs del MK5 en adelante es que la normativa en el campeonato del mundo de Rallys y en el ERC se pasaba al Segmento B, uno por debajo del Golf, dejando el Golf para correr en categoría N4 si es preparado, y ahí tienes 2 problemas, el Peso (el Golf pesa mucho, si lo comparas con el Megane RS) y la caja de cambios, ya que Volkwagen no tiene una caja de cambios de 5 velocidades (obligatoria en la categoría N) y toca buscarse una de 5. Vamos que sin apoyo de la marca y los preparadores, es muy complejo sacar un Golf GTi para correr Rallys, y teniendo en cuenta que Volkswagen el coche que ha desarrollado para Rallys es el Polo, y su gemelo, el Skoda Fabia, actualmente ambos en categoría R5, poco o nada se puede decir. Eso si, en circuitos es otro cantar, y es que Volkswagen si corre el mundial de turismos con el Golf GTI en su variante TCR. De por si no solo Volkswagen, Cupra con el Leon, y Audi con el S3 Sedan corren el campeonato... campeonato que el cambio de normativa le ha venido de perlas y ha permitido incluso, hacer que el CET vuelva tras tantos años.

[@juanikiisblack1222]

@@KitsuneESP olé!

[@EduS2K_]

no es un coche que valla muy bien por tramos.aparte de ser caros y los repuestos mas aun.

[@Elcapitanfanegas]

Una auténtica maravilla. Fiel a su filosofía de ser bueno en todo. Además, es un auténtico sacrilegio eliminar el 3 puertas, la versión más bonita con diferencia. Esperamos ansiosos el reportaje de los GTI.

[@alejandrohernandezpadron3516]

Guille para cuando el cupra 290 dsg chasis corto?

[@p.weller4336]

Guille, mira que te admiro, probablemente seas de los 5 periodistas del motor que mas sabe en este pais, pero lo de este coche, esteticamente hablando, no tiene perdon, seras el rey del poligono, se mire por donde se mire...

[@paronelam.9140]

La pega mas grande ,de este coche ,es su precio.

[@DoblajesDarbit]

Bueno su precio, todos son caros si los compras nuevos

[@ma260809]

El vídeo como siempre magnífico. Minuto 12:35 Guille escuchando las sesiones de group therapy de Above & Beyond. No solo sabes de coches si no que también de música...

[@RaulRoGall]

Estaría interesante una prueba del BMW 135i, hablan maravillas!

[@rares3000]

Estaría genial saber dinámicamente cómo es el "traición de lantera" de la mano de PowerArt

[@RaulRoGall]

Soy más melancólico y me mola más el primer 135i😅

[@davidcb7275]

Amen y las diferencias del n54/n55

[@jtlobito3702]

Cuánto amor por este GTI veo en este video Sr Guillermo...hazle un hueco en tu vida...( Léase garaje...)😁😁😁

[@JorgeMorales-vp1qr]

Buenas Guille Coche carísimo.Me quedo con ese precio un type R.

[@Moueez]

Vtec lo mejo

[@antuanSPN]

EL COCHE PERFECTO, ni más ni menos... Todas las marcas quieren tener al Golf y cómo no, al mito... Es un coche deportivo y elegante a la vez, todos saben de sobra que es un GTI... Además tiene un diseño fiel al original, varía muy poco y encima cada 6 o 7 años, eso hace que las demás generaciones devalúen muy poco con respecto a su competencia y eso los clientes lo tienen muy en cuenta... Lo dije al principio del comentario y lo digo al final, EL COCHE PER - FEC - TO, lo tiene todo a mi manera de verlo...

[@jesusaguirreigal4499]

Los miticos 3 puertas (ibiza, golf, focus,...) han pasao a la historia. Que se va comprar ahora un chaval veinteañero? Eran los más deseados!

[@jesusaguirreigal4499]

@VALLE RACING han perdido el norte!

[@reyesanguiano3747]

Un tres cilindros que corte uno y medio pa ahorrar 😁

[@d.g.3803]

@@reyesanguiano3747 Mucho cachondeo con el 3 cilindros del Fiesta ST pero pule a la muchos 4 cilindros del mercado, no juzguéis lo que no hayáis probado, os sorprendería lo que tira y bien que va ese motor. Que sí, tiene 3 cilindros pero recuerdo que son de 500cc cada uno. y al tener un cilindro menos revoluciona con más facilidad y reduce peso. Por cierto , sólo desconecta uno, es imperceptible y se puede anular la desconexión fácilmente.

[@davtdi]

Es lo que pasa ahora con los SUV,algún coche tenían que dejar de fabricar,y los 3 puertas han pagado el pato.En los 80 y 90,en los segmentos B y C casi todos los modelos tenian versiones de 3 puertas.

[@Franface31]

Un patinete.

[@borjalagovidal4033]

sería un buen episodio repasar toda la generación, me parece el coche ideal para el que busque un coche para todo, hasta el punto que me he comprado uno hace nada con un par de añitos pero 5 puertas dsg por el tema del dia a dia, viendo este reportaje no tengo ninguna duda que he hecho una buena compra y que el golf siempre será un golf y parece que ninguna otra marca acierta con la misma receta, independientemente del precio hay diferencia entre el golf y el resto en mi opinion, sobre todo en acabados y rodadura, grandisimo reportaje guille un saludo.

[@berwick82]

sois conscientes de la calidad de vuestros videos? a nivel visual y de datos/información.

[@g000dz]

Tengo un GTI 7 manual con Stage 2 a 330cv y no podría estar más contento, lo compré sin pack performance cosa que me arrepiento, aunque siempre estoy a tiempo de poner un autoblocante Wavetrac. Gran video Guille, como siempre 👍

[@polgzz]

Otro viernes que caigo en el "clickbait" este que nos pones 🤣 jajja jooer me estás arruinando mi día favorito jajaja

[@blaissefranco5359]

Esperando esa historia del GTI, aquí en México fue un hit. Llos adoramos mucho y hay muchos fans de este coche (Y DE TODOS LOS VAGS), aunque no llegó con inyección electrónica, solo con carburador y no se llamaba ''golf gti'' si nono ''Caribe GT''

[@elisra3918]

Es una pena que en vez de ser un renacimiento del GTI sea una versión de despedida.

[@alfilo]

La "calidad de rodadura". Esa es casi siempre la diferencia de precio entre un coche y otro del mismo segmento (a igual de motor, equipamiento, etc). Y como dice Guille es tan difícil de explicar y de sentir para algunos que es hasta comprensible que haya gente que critique a un "premium" o "cuasi-premium" como el golf incluso habiéndose subido a el.

[@Jerry-ng1tc]

Mucha historia de VW pero los A59 se te han olvidado para mí si hubieran sacado esas bombas al mercado otro gallo cantaría donde habrían quedao los VR6

[@salvadoralbanil5688]

Fantástico vídeo como siempre. Soy otro enamorado del Golf GTI desde que tengo uso de razón pero coche que hoy día jamás me compraría porque si busco deportividad me voy por el León y si busco el deportivo para "todo" me voy por la berlina del Octavia.

[@rubentorres7200]

Salgo a la calle y veo 5 gtis. Son una plaga

[@enriquejosegarridobravo4085]

Y casi ninguno de serie... Luego golpes en el pecho que corren mucho.... Hahajajajaja

[@zumg10]

El pobre que no lo puede pagar

[@jhoseferman]

La esencia del Golf GTi es como bien dices, potencia, 3 puertas y cambio manual, espero que los señores de VW lo tengan en cuenta para mantener vivo en auténtico espíritu GTi ... PD: Tremendo vídeo con demostración de punta tacón !!!!! Jajajaja me encanta este GTi

[@codexTu]

Cuando tenemos el Megane RS??

[@linoxmg]

Espectacular, sublime, magistral... y no solo hablo del coche, sino del video! Sigue así Guille, consigues que la gente estemos deseosos de recibir una notificación de "nuevo video en power art".

[@rafasanchezlopez1745]

Mensaje para Vw...que os den. Tenía pensado cambiar mi GTI MK5 tres puertas de aquí un par de años. Ya tengo claro que no va a ser por un MK8.

[@govr6go171]

Te están leyendo no te jode

[@rafasanchezlopez1745]

@@govr6go171 ¿No me digas? Te hacía más listo. De todas maneras VW España ya sabe que opino de su nueva política...para algo tienen atención al público. Un besito y que disfrutes de tu SUV VW

[@SergioElDeAlemania]

No hace falta que lo cambies, sólo tienes que decirle a la gente que tienes un Golf 8, nadie se dará cuenta de que es el 5, porque desde entonces todos los Golf han sido iguales

[@govr6go171]

@@rafasanchezlopez1745 Lo soy, por eso no pongo un comentario dirijido a vw en un canal de KZbin, crack. Mi suv vw? De qué coño hablas? Yo a ti si que te hacía así de tonto la verdad...

[@rafasanchezlopez1745]

@@govr6go171 ¿Tú de concepto de ironía, al igual que de signos de apertura, vas escaso, verdad?

[@gurri_e82]

Me encantaria que hicieses ese reportaje de la historia de los GTI. Viviendo en Alemania con un Golf mk6 3p manual no se que se puede hacer mas para ser uno de ellos jaja. De hecho los alemanes dicen exactamente lo que tu has dicho, el mk4 es el menos GTI de todos y a partir del mk5 recuperaron esa esencia. Considero que es un coche caro fuera de Alemania la verdad (imagino que los precios que tu dices son para el mercado español) pero aqui se vende (como cualquier coche aleman) mas barato que en España tanto nuevo como de segunda mano. Eso si, como tu dices y a mi tambien me dijeron el dia que lo compre, la esencia no la pierden y a la hora de venderlos se recupera bastante. Yo no pienso de momento cambiarlo, cada dia me enamora mas conducirlo y no veas como anda en Nürburgring!!

[@reyes1977]

La pregunta es... Con el polo GTI es suficiente?

[@kriketemilio]

La respuesta es que depende del presupuesto,el polo es 15 mil euros más barato. He mirado el polo y el golf y los dos son una pasada. El golf lo que tiene que es un coche caro y el polo es un coche que está en precio. De tener dinero un golf y si andas Justo un polo

[@reyes1977]

@@kriketemilio Pues si en precio el Golf se me va de madre padre y... Por eso estoy entre el st y el polo 👍🏼

[@simracingmontseny]

Lastima autoblocante 😔

[@kriketemilio]

El polo es una buena máquina,yo estuve apunto pero se me queda pequeño 😂,el golf está fuera de mi alcance pero con el polo estarás encantado. Él fiesta st por mucho digan ...es un tres cilindros en un 1.5 y a mi no me convence por muy bien se hable de él y tal y tal ....eso ya es opinión personal. El motor 2000 del polo ya lo conocemos bien. Mi opinión es píllate el polo aparte de ser un Volkswagen que no es igual que un Ford

[@energasteiz]

Para mi no. Espacio . Chasis .vaq. frenos........venía de un clio y quería el siguiente segmento. Ahora mismo no me veo con un polo la verdad.

[@Cesar_Pinedo]

Felicidades Guille por tus videos. Yo tengo un Nissan Tiida Hatchback 2010 y no me puedo quejar, ya que es amplio, comodo y para sus especificaciones responde decentemente (creo que en España al Nissan Tiida se le conoce como Nissan Pulsar). Un fuerte abrazo desde Zacatecas, México.