Дизель требует вернуть долг

[@qrefccpa4195]

Я заезжал на разные заправки, фоткал паспорта качества от диз.топлива и сравнивал такие показатели: 1) цетановое число 2) количество серы 3) смазывающую способность 4) температуру фильтруемости 5) дату производста топлива 6) другие показатели не сравнивал, потому что не понимаю на что они влияют Проверил такие АЗС в Москве (сравнивал только паспорта, в лабораторию не сдавал): 1) Танеко на Татнефти 2) ГПН 3) Нефтьмагистраль 4) Роснефть 5) BP 6) Лукойл 7) EKA 8) Shell Такие выводы: 1) летнее дизельное топливо чаще имеет выше цетановое число и лучшую смазывающую способность чем межсезонное и зимнее 2) смазывающая способность у всех в пределах 380-430 мкм и больше зависит не от АЗС и НПЗ, а от конкретной партии (самый лучший показатель в 283 мк встретил один раз на Нефтьмагистраль поставщик ГПН, но это было только в одной партии, в других на этой же АЗС уже показатель был как у всех в пределах 400-430 мкм) 3) самое высокое цетановое число в 54.9 единицы встретил у летнего топлива Танеко на Татнефти на Кутузовком (именно Танеко, так как у Татнефти есть еще другое ДТ) 4) самое низкое содержание серы в 5 мг/кг встретил у летнего топлива Танеко на Татнефти на Кутузовком (именно Танеко, так как у Татнефти есть еще другое ДТ) 5) самую низкую температуру фильтрумости -28 C встретил у межсезонного топлива Танеко на Татнефти на Кутузовком (именно Танеко, так как у Татнефти есть еще другое ДТ). Паспорт зимнего топлива от Танеко еще не видел, скорее всего у него этот показатель еще лучше 6) самое свежее диз.топливо чаще всего встречал на АЗС ГПН 7) не на всех АЗС паспорт качества доступен для свободного просмотра (на многих АЗС его нужно просить у продавца, а были еще продавцы которые спрашивали зачем он нужен и не разрешали фотографировать). Поэтому больше понравились АЗС, которые сразу размещают паспорт в свободном доступе и не запрещают его фотографировать (это Татнефть, ГПН, Лукойл, Нефтьмагистраль, BP) Для себя определил такие правила: 1) каждый раз перед заправкой посмотреть паспорт качества 2) в первую очередь смотреть на показатели: цетановое число, количество серы, дату производства. Потому что улучшать эти показатели присадками сложнее, чем другие (например, можно переборщить с цетанкорректорами, так как не известно сколько их уже есть в топливе, а смазывающую присадку можно добавлять даже если в топливе она уже есть, также с антигелями). По этим показателям лучше всего топливо Танеко, на втором месте ГПН на их заправках или на заправках Нефтьмагистраль. 3) смазывающую способность улучшать промышленными присадками 4) температуру фильтруемости улучшать антигелями и оборудованием подогревающим топливную магистраль 5) повышать цетановое число промышленными присадками аккуратно, только если уверен в необходимости 6) по моющим присадкам еще не определился.

[@sergmerkulov2031]

Танеко 👍 в ютубе есть лабораторные тесты!👍

[@dmitrygordeev8342]

сравнивать надо не сети азс, а нпз, с которых поставляется топливо. и очень часто название сети азс не совпадает с названием собственника нпз. лукойл легко может торговать бензином газпромнефти.

[@АнтонОсадчих]

ГПН и РН крупнейшие. Если надо, могу из Омска отправить, газпромовскую

[@alexeyphilippov6164]

У нас в Украине 99% дизеля из Беларуси. Мозырский НПЗ, вроде

[@qrefccpa4195]

Я смотрел паспорта на разных заправках и увидел, что один и тот же НПЗ поставляет на разные заправки дизель разного качества (сравнивал цетановое число и смазывающую способность). Даже внутри одной сети ГПН и Лукойл существенный разброс по этим двум параметрам.

[@alexeyphilippov6164]

@@qrefccpa4195 вероятно каждый бренд льёт свои присадки или вообще не льёт.

[@Kizilkumka]

@@alexeyphilippov6164 А чё не 146%? Прикольно наверное от фонаря цифры выдумывать

[@alex_bao]

Есть в физике такое явление - резонанс. К форсункам тоже относится. Так как в ролике не указано, в каких режимах и как появляется звук, а также пробег двигателя, слепо предположу, что в определенные моменты скорость биения иглы как-то накладывается на скорость протекания топлива. Вот у меня на кухне в смесителе однажды кран-букса стоял. Китайский. В принципе, относительно новый. Сам его ставил - около месяца проблем не было. А потом рычать начал. Да натурально так, с биением. Ессно, в зависимости от степени открытия. Достал неимоверно, но потом вроде переставал, так что руки разобраться не доходили. Когда же все таки разобрал, обнаружил, что уплотнительная резинка имела небольшие, не сразу очевидные дефекты. И вода, протекая сквозь нее, вызывала явление резонанса. Т.е. биение. Я это к чему: посмотрел я сейчас чертеж форсунки тойота-прадо, да и вообще, по-быстрому проглядел техдокументацию в инете по системе впрыска от рейки и далее, почитал отзывы владельцев и проч. ( ссылки на сайты приводить не буду - гугл в помощь, да и все равно ютуб коммент со ссылками потрет ). Так вот, форсунка там имеет обратную отдачу топлива, как я понял. Ну и уплотнительная резинка, как водится, тоже имеется... Это к вопросу о генерации идей от комментирующих. Тойоты у меня ни в каком виде нет, а вот водопроводный кран имеется. И после замены уплотнительной резинки вполне себе работает.

[@АнтонСтоцкий]

Отличное видео. Давно ждал такое видео сам ведь на дизельном Рено езжу.

[@alexeyphilippov6164]

К9К? :)

[@АнтонСтоцкий]

@@alexeyphilippov6164 f9q тот который 1,9 DCI 120 сил

[@alexeyphilippov6164]

@@АнтонСтоцкий ясно, у меня 1.5 dci 90 сил.

[@AIDOSER]

Вы определитесь: или работает как часы или без звука)

[@bipolar-fox]

Как электронные часы

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

Где он это сказал, таймкод?

[@wn7abc452]

​@@ЕвгенийСоколов-т5л С самого начала

[@AIDOSER]

@@ЕвгенийСоколов-т5л 0:33

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

@@wn7abc452 точнее?

[@GenTtis]

Дмитрию благодарность за его работу! Красавчик! И вам, Алексей, что доносите до нас его результаты!

[@ЗОЖ-и4л]

На каком пробеге у Вас застучали форсунки?

[@БараньяНога]

У меня на МПС 2 застучало один раз где-то на пробеге 150+ тысяч. Потом прошло. Расход, температура, параметры малого впрыска в норме, соляры в масле нет. Сейчас 175 тысяч. Присадка Wynns Suprime. АЗС всякие разные БиПи с грязным топливом, сомнительные, иногда Лукойл и ГазПром, сейчас ТатНефть. Так для статистики.

[@peterzhuq5813]

поддержу вопрос.. просто на немчике у меня на одном так и не дождался когда застучат, на 452 тысяче км продал, на втором 250+.. то ж не стучат. и только про японцев пока в каментах вижу. может дело то не в присадках?

[@АндрейСилаев-ф7з]

Голосов. Спасибо!

[@СергейМакаров-у5э]

@@БараньяНогаНе знаю как там с дизелем ,но бензин на Татнефти в МО -гуано редчайшее ...Китайский Y4 его не переваривает.

[@ДмитрийМ-ф4п]

@@БараньяНога 102тысячи пробег. 95% заправляюсь на БиПи в Москве. Единственный раз когда не завел машину зимой, это была заправка на кануне на Лукойле.

[@АлександрВитвицкий-х1н]

Для удобства дозировки можно купить недорогую присадку в бензин или солярку, или двухтактное масло, они часто бывают в таре с дозатором.

[@Aleksey_Sh]

О! Я добрался до первого видео которое я посмотрел на этом канале :))) А заодно где-то до середины всех видео на канале.

[@АнтонНикитенко-г3ы]

Какой пробег?

[@0imax]

Спасибо, что в описание первого видео добавляете ссылки на следующие. Сколько раз натыкался на такое, что ютуб подкидывает видео из середины серии, а в нём ссылки только на предыдущие, и копайся потом по каналу, ищи следующий выпуск.

[@golosoff]

К сожалению, давать ссылки на следующие части получается не всегда, но найти всё равно довольно просто - по плейлистам или поиском по каналу. Причём, если хочется посмотреть всю историю, плейлист ещё и удобней:-)

[@0imax]

@@golosoff плейлисты - вообще отдельная боль)) Многие их либо не делают вообще, либо разбивают темы абы как, и найти конец истории всё-равно непросто) У Вас же я наблюдаю аккуратный подход как к контенту, так и к его организации. Эх, все бы так делали...

[@golosoff]

@@0imax Спасибо:-)

[@mirn9182]

Пользуюсь интроном смазывающей и мультипакет. Время использования год. Машина VW T6 Multivan 2.0tdi расход 8л. До присадки расход на 0,5-1л больше был.

[@romanpadalka8532]

Пусть машинка выздоравливает. И не болеет в дальнейшем

[@mikhailshutov7418]

Очень актуальная тема. Поддерживаю!

[@АлексейТенишев-ю2й]

А с чего стук должен/может измениться? Если износ уже есть, то хоть до нуля микрон догоняй - зазоры не уменьшатся! Ну, это на взгляд с моего дивана (Хоть моя задница от него сейчас в 9 км и в 3+ часах) Аз есмь бензинщик.

[@JIy4_Do6pa]

Ну к примеру увеличится вязкость топлива...

[@АлексейТенишев-ю2й]

@@JIy4_Do6pa но при этом заявлено только изменение смазывающих свойств. Т.е. заметного изменения вязкости - понятно, что совсем не затронуть вязкость при улучшении смазывающих достигнуть проблематично - быть не должно. А для компенсации износа, выбирания тех люфтов, нужно довольно-таки существенно вязкость увеличить.

[@JIy4_Do6pa]

@@АлексейТенишев-ю2й ну когда речь ведётся о микронах то думаю не так уж и проблематично и не так уж и существенно нужно увеличить вязкость

[@АлексейТенишев-ю2й]

@@JIy4_Do6pa о микронах за цикл на стенде, а не о микронах износа говорил. Микроны износа стука не дадут.

[@stimahov]

Мне кажется имеет смысл особо тщательно перемешать эту литровую канистру с 20-30 литрами солярки, ибо 15 мл на бак будет тяжело равномерно размешать, да и лить по 0,5 литра смеси на полный бак будет удобнее

[@OnStepXX]

В тестах у Дмитрия была солярка, которую хранили полгода. Вроде бы биодизель. Она за полгода потеряла смазывающую способность. Но самое интересное, что эта смазывающая способность не улучшалась никакими присадками. Так что разбавлять надо так, чтоб израсходовать в пределах 3 месяцев. Через полгода превращается в тыкву.

[@БорисРешетник-ф7х]

Я Беру в шприц и заливаю в пистолет на АЗС. Вполне удобно.

[@Svytoj]

Купил я этот INTRON, после просмотра рекламы на канале ПартБокс, но не заметил никаких улучшений в работе двигателя. Посмотрел Star Diagnosis показания по коррекциям форсунок, всё как было так и осталось. А вот при добавлении присадки Тотек для Евро 4, 5, 6, да даже при добавлении обычного 2Т масла, двигатель работает реально тише, да и коррекция по форсункам стремится к нулю. Так что не знаю, что это за присадка такая INTRON, продавцы который предоставляют сертификат на неё, который выписал сам производитель себе же самому)

[@Z9150630]

а ничего уже не изменится по звуку, так как сам факт износа уже наступил, присадка явно не наращивает материалы

[@КонстантинСлатвицкий-ф8м]

изменится так как цетан корректор который в составе присадки комплексной повышется и стабильней воспламенение идет! а цокот ну да уже никуда.

[@ВасильКурус]

@@КонстантинСлатвицкий-ф8м цетан корректор есть в деКлин, в деЛюбе его нет

[@сергейкоробицын-и2й]

АЛЕКСЕЙ, СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ О СМАЗЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ ДИЗ ТОПЛИВА И ОТДЕЛЬНО ЗА КОШАЧИЙ МОМЕНТ, КОТОРЫЙ ЛИЧНО МЕНЯ РАЗВЕСЕЛИЛ, ПРОСТО ЧУДЕСНО!

[@СергейВолгунов-ш6ф]

Очень интересно узнать ваши результаты. И в целом развитие разговора на тему "дизель дает в долг". Спасибо!

[@ИгорьИгорев-е5й]

"Велосипед даёт в долг", "Троллейбус даёт в долг", "Жена даёт в долг" и т.д.

[@ОлегНечаянный]

Форсунки не стучат. Дизельный стук (жесткая работа) появляется из-за повышения скорости нарастания давления во втором периоде горения. А смазывающие свойства дизтоплива нужны, в первую очередь, для надежной работы ТНВД, и лишь отчасти форсунок. Тем более, если речь идет о современных управляемых форсунках в системах common rail. Что касается любых дополнительных топливных присадок, то риск их применения в том, что они неизбежно изменяют температурных режим горения топлива, а современные дизели очень чувствительны к этому показателю. Достаточно заправляться на проверенных заправках.

[@ГрихаБурлаков]

Не поможет присадка от стука. Стук происходит из-за большой подачи форсунки ( когда изнашивается клапан идет большая подача и большая обратка). Бывает стук из-за маленького предвпрыска. В любом случае нужна диагностика и проверка форсунок на стенде. И форсунки денсо ходит 50/50 после ремонта

[@alexalex592]

Пользуюсь данной присадкой уже год. Эта присадка, как заявляет производитель (и что подтвердил Дмитрий), улучшает смазывающую способность дт, но проблема в том, что улучшение смазывающей способности не слышно, не видно и её не понюхаешь, она никак не влияет на ездовые характеристики авто - её можно только измерить, поэтому вряд ли Вы услышите какие-то изменения в звуке работы форсунок, двигателя или ещё чего-то. Эта присадка предназначена для продления жизни ещё живой топливной аппаратуры, а не для восстановления уже убитой, поэтому ней желательно начинать пользоваться с первой заправки после покупки автомобиля из салона Даже если присадка не работает, то и навредить она вряд ли сможет при такой концентрации. Но если всё же работает, то пользы от неё может быть очень даже много за небольшие деньги. Поэтому лучше всё-таки лить её в топливо - это моё личное мнение. А пользоваться ей не так уж и неудобно. Я купил 10-ти кубовый шприц, которого хватает на 90л топлива (1,5 кубика на 10л), а это не меньше двух заправок. Только покупать нужно шприц, чтобы поршень был полностью пластмассовый, потому что в таких шприцах, как у Вас, резина со временем набухнет. Это значит, что присадка разъедает такую резину, а, следовательно, ее продукты в расстворённом виде могут попасть в топливную аппаратуру, что нам абсолюно не нужно. Т.е. в таких шприцах долго возить присадку не желательно. Плюс этой присадки в том, что она не требует очень точной дозировки, поэтому не надо точно высчитывать сколько заливать.Например, на 30л топлива надо 4,5 кубика присадки можете лить хоть 4, хоть 5 хуже не будет. Я заливаю прямо в пистолет перед заправкой - таким образом и видно сколько заливается из шприца, и присадка сразу хорошо перемешивается с топливом. Храню её в гараже, а у кого нет гаража можно хранить дома - я так делал зимой, т.к. у кого-то на канале увидел, что при снижении температуры в присадке (в чистом виде) начинают появляться небольшие хлопья, но можно не переживать, потому что в топливе она вроде бы никакого осадка не даёт. В гараже (или дома) набрал полный шприц, замотал в тряпочку и положил в машину в любой кармашек, любую нишку и вози себе до заправки. После заправки забрал шприц домой и снова залил под горлышко. Таким образом у меня в машине всегда есть полный шприц с присадкой и я в любой момент могу заправиться без проблем, а баночка стоит себе спокойненько дома. Даже если я забуду набрать шприц, то ещё на одну запраку у меня точно хватает присадки, хоть и бак у меня 60литров, но я не выкатываю до лампочки, стараюсь заправляться когда там ещё плескается 15-20 литров. Так делаю я и это не вызывает у меня никаких неудобств. Главное - не забывать пополнять шриц :)

[@АлександрЛущиков-в9д]

Я использую смазывающую присадку Миксент 2030, а зимой ещё цетаноповышающую Миксент 2000. Перед покупкой списывался с инженерами производителя. Они сказали, что самое главное в смазывающей присадке-это её тщательно перемешать. Я думаю, что при добавлении шприцом микродоз в горловину бака, присадка растечется по стенкам и толком не перемешается. Мне рекомендовали делать предраствор и хотя бы его тщательно перемешать. Я перед заправкой беру канистру 5литров, в ней уже за ранее залито 3-4литра топлива, добавляю туда шприцем необходимое количество присадки (в зависимости от планируемого количества заправки), тщательно это всё перемешиваю и перед заправкой заливаю в бак, а затем уже пистолетом заправляюсь

[@АндрейКазак-п5щ]

@@АлександрЛущиков-в9д Или на заправке присадку залить прямо в пистолет, а его , потом уже, в бак

[@lankumarpatrik7000]

Надо тестировать. Давно видел у Дмитрия про эту присадку, но не решаюсь применить.

[@evgenytalyzin8476]

Удельное содержание серы в дизельном топливе напрямую связано со смазывающими свойствами последнего. Чем больше серы, тем лучше смазывающие свойства. Сера, в свою очередь, при сгорании, образует сажу со всеми "вытекающими". При производстве дизельного топлива, для соответствия требованиям новых ЕВРО стандартов, НПЗ удаляют серу, повышая себестоимость, ну и "осушая" его. При этом возникает необходимость добавлять пакет присадок для удовлетворения требований автопроизводителей. Одним из компонентов является представленная Вами присадка. Спасибо за ролик, очень познавательно.

[@TILL13]

Пора бы тайм-кодиками видео комплектовать автору) 00:05 моя Тойота сломалась, но это неточно) 01:34 почему стучат форсунки 02:15 про смазку 03:53 Стенд Дмитрия для измерения смазывающей способности топлива 05:31 некоторые интересующие нас результаты 07:35 а если добавить 2тактное масло, что там с результатами будет? 08:17 а не бахнуть ли присадочек разных? 09:13 но не все Присадки одинаково бесполезны 11:00 что же это за чудо присадка?) вот она 13:02 котик :) 13:40 удобство применения этой промышленной присадки 15:02 ни на что другое кроме смазывающей способности присадка не влияет 15:55 и че дальше с этим делать? Конечно же Будем Проверять что станет со звуком форсунок 17:30 все для вас подписчики, 30 000 рублей и проверим все и в лаборатории 18:25 но страна у нас большая и со всех заправок тесты не взять, есть идеи откуда ещё взять второй образец топлива? 20:34 всем спасибо, все свободны! До новых встреч

[@golosoff]

Спасибо, но не вставлю. Видео имеет смысл смотреть только целиком:-)

[@TILL13]

@@golosoff дело не в том, что кто то после не будет смотреть целиком… дело в том, что я, например, люблю знать о чем видео. Как видеть содержание Книги, или программку в театре, но это же не значит, что я не прочитаю всю книгу или выйду посреди представления)

[@uwscsia]

Алексей, если не секрет - а какой пробег на данный момент на вашем автомобиле? Сам тоже давно присматриваюсь к данной присадке и тоже несколько останавливала неопределённость - как удобно дозировать и возить с собой.

[@AlexanderBasov]

Можно сделать автоматический дозатор. В бак трубку, насос + микроконтроллер. Ну и на телефоне простое приложение, указываешь сколько залил топлива - дает команду залить определенное количество присадки в бак. Задача не рокет сайнс. В качестве МК можно взять первое поколение ESP - ESP8266, там встроенный wifi и стоит МК три копейки. В принципе могу даже такое устройство бесплатно сделать, если вы готовы поставить в топливную систему своей машины девайс от какого-то нонейма. ))) Для страхзовки можно эту систему сделать очень далеко от топливного бака и в бак только трубку подвести. Это будет безопасно. Ключевой вопрос - какой брать насос под это дело, чтобы он мог работать с присадкой. Два вопроса: 1. Насколько она густая? 2. Насколько хорошо она горит? Взрывоопасна? К сожалению я не знаю какой насос подойдет для этой задачи. На данный момент это единственный вопрос не понятный в реализации такой системы.

[@golosoff]

Редкий случай, когда вместо советов выражается готовность что-то сделать. Вы не представляете, насколько это приятно, спасибо!:-) Всё-таки откажусь. С шприцем проще:-)

[@olesha771]

За Дмитрием следил внимательно, но только сейчас после просмотра сразу заказал себе литр. Отличный материал для восприятия!

[@golosoff]

Спасибо за отзыв:-)

[@ThisIsNameFree]

Что вы подразумеваете под "стучат форсунки"? По своему мотору (1KD-FTV) могу сказать, что на фоне общего шума от работы двигателя в ряд ли можно услышать, что в форсунках что-то там стучит. Другое дело это стук в результате неправильного сгорания смеси вызванного либо неправильной работой форсунок либо износом ЦПГ. Но тогда смазывающая присадка тут не поможет. Лучше пилотный впрыск попробовать переобучить. Про двухтактное масло есть мнение что может помочь если компрессия низкая в результате износа ЦПГ потому как повышает температуру сгорания смеси.

[@Levupsoz]

Если в видео с рекламой посмеяться над комментаторами, которые пишут про рекламу -- то реклама перестанет быть рекламой!

[@skpavlenko]

Кажется такое агрессивное отношение к рекламе только у россиян. С одной стороны это небогатое общество, плюс которому врут оптом и на государственном уровне. Так кто угодно с ума сойдет. Глобально же в рекламе нет ничего плохого - вот я сделал хорошую вещь и хочу поделиться с людьми. Кому надо, купит и будет доволен. Не надо - спокойно пройдет мимо. Просто поверьте, что есть на свете места где производят нормальные вещи, а не только понты и проблемы для окружающих 😄. Да-да-да, уверю вас, бывают такие места.

[@АндрейЛапса-ъ8ц]

@@skpavlenko негативное отношение не к рекламе, а к скрытой рекламе. Моё мнение заключается в том, что рекламу надо обозначать, тогда это будет честно к зрителям. А когда в рекламном видео блогер говорит "это не реклама" то это уже полноценный обман аудитории. Я, конечно, доподлинно не знаю, реклама ли это, или Алексей случайно сделал видео со всеми признаками рекламного видео (ТЗ от рекламодателей всегда требует ссылку в описании, указание несущественных недостатков (таких как: "минус товара в том, что продают много за малые деньги") и др.). Если реклама, то это бы заслуживало порицания от аудитории, т.к она обманута. Повторюсь, что данная мысль, что видео рекламное (т.к видео соответствует большинству рекламных ТЗ) это лишь предположение.

[@user-uvk]

@@skpavlenko негатив к рекламе имеет минимум такие причины : 1) отвлекает от просмотра (когда мне понадобится что-то, я посмотрю сам, нечего отвлекать) 2) повсеместная реклама заставляет сделавших новое хорошее тратить деньги на рекламу вместо использования сарафанного радио, тем самым завышая цены 3) выпячивает достоинства, умалчивая о недостатках 4) врущие рекламы подрывают доверие к остальным.

[@skpavlenko]

@@user-uvk ​ @Андрей Лапса ну вы по сути подтвердили мои слова: вы живете в обществе обмана и реклама у вас в первую очередь ассоциируется с обманом. Я вас не виню, если бы я жил в аду России, я бы думал точно так же. Но вот смотрите, это же ролик про Тойоту? Вот если бы Тойота рассказала про свой новый дизель, или гибридный хайлендер - многим было бы интересно. Когда эппл перезентует свои новые телефоны - полмира смотрит. А ведь это все реклама, но люди доверяют (бренду), и смотрят с удовольствием, а потом месяц обсуждают еще. Вы же живете в обществе где никто никому не верит. Вот и вся разница.

[@user-uvk]

@@skpavlenko Вы извращаете мою позицию. В перечне причин плохого отношения к рекламе враньё стоит на последнем месте. А приводимая Вами как положительный пример реклама Тойоты - мимо, ибо не будет у меня положительных эмоций, если рассказ Голосова прервёт реклама каких-то новостей от Тойоты или эппл (см. пункт 1: отвлекает от просмотра). Я бы предпочёл возможность при возникновении потребности выбора машины посмотреть, кто чем хвастается, в том числе Тойота, а при желании выбрать мобилу - посмотреть про айфон. А пока я не выбираю эти категории товаров, показ их рекламы только испортит мне настроение (и никак не сподвигнет меня идти покупать это).

[@ВикторВильямовичСалтавец]

Спасибо ! Вы - ДЖЕНТЕЛЬМЕН ! Даже ссссс кота назвали котом...

[@pahomovandrej8445]

Спасибо за Ваш канал! Очень много важной и нужной информации. Вам бы преподавать

[@doctorzykov]

Исспользую эту присадку уже с пол года, сразу после того как увидел видео на канале Дмитрия , с профилактической целью. Изменений в звуке мотора не замечал. Исспользую шприц 10 мл, тк чаще всего надо добавлять 7мл . Вместо иглы, хирургическая канюля толщиной 2 мм и длинной 250 мм. Если будете искать, то такие канюли продаются с медицинским инструментом, исспользуют пластические хирурги для липофилинга

[@ПавелХабаров-о6м]

Катаю эту присадку больше 3 месяцев. Тестирую на трёх машинах: Volvo XC90, Volvo XC60, Opel vivaro. Субъективно результаты есть. Все авто стали работать мягче. Особенно vivaro. Один раз залил соседу в daster, но там ничего не изменилось, поэтому думаю, что результат надо ждать где-то после пробега 1000км. Не раньше. Использую совместно с intron dclean. Хотелось попробовать ещё цитаноповышающую присадку, но пока побаиваюсь. Живу в подмосковном Королеве. Дмитрию с Партбокса привет и огромное спасибо за труды!!!!!

[@sdrobov]

Лукойл или Газпром - их больше всего в Москве, интересно что там

[@АндрейЗаикин-я2ж]

Тоже голосую за Лукойл и Газпром

[@mio-rio3010]

А шелл?

[@kirillilichev8994]

Согласен

[@kirillilichev8994]

Газпром и лукоил

[@Буря-й2е]

Я заправляю Газпром, по паспорту качества он лучше, но как не странно расход с ним больше чем на Лукойл.

[@СергейРудой-к8щ]

Более трех лет использую отечественную промышленную присадку миксент 2030. Она значительно дешевле интрон, хотя является полным аналогом. На двигателях ingenium 2.0D (velar и defender L663). Покупал из расчёта 300р./кг. Сейчас немного дороже- 500р./кг. Данный продукт применяется на НПЗ как лубрикант, и вводится в топливо из расчёта 50-250 мл. /м3, или 5-25мл./100л. в зависимости от показателей качества базового топлива.

[@yriifilatov2683]

Не может масло не менять смазывающую способность, либо это не масло тогда… ведь масло это смазка и его задача смазывать

[@Elevate_your_dream]

Посмотрю про дизель...)))

[@ЯнИванов-л4ж]

Работу форсунок современного дизельного двигателя с системой CommonRail можно вменяемо и подробно проверить нормальным диагностическим оборудованием. Соответственно, можно сравнить работу форсунок и двигателя в целом в цифрах на сканере до применения и после применения присадки.

[@argovinsent7566]

Алексей, стук форсунок может быть не только из-за механического износа. Может быть из-за старения пьезоэлемента. Теряется ёмкость пьезоелемента и меняется сопротивление. Только сопротивление правильно измеряется при подачи 100 вольт. Примерно на память должно быть 170-200 кОм ( у разных производителей разное). Ёмкость примерно 3-7 мФ. Из-за старения пьезоэлемента нарушается предвпрыск и появляется "стук". Только я не специалист по дизелям!!! Но элементарные вещи делаю для себя и знакомых сам. Прошу отнестись с пониманием☺. Точные данные по моделям своих форсунок можете найти в инете. Грамотные дизелисты, к которым обращался, находятся на Дмитровском ш. 163ст21, это многоэтажный гараж за торговым центром. Третий или четвёртый этаж. Рекомендую☺

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

В основном по распространённости заправок и по цене. Вряд ли ошибусь, если напишу, что основных сети в этом плане две Лукойл и Роснефть.

[@АлександрДмитриев-ы5щ]

Я бы скорее добавил ещё Газпром, чтобы была большая тройка

[@motw1]

Shell еще. В РО там самый дорогой дизель, по крайней мере.

[@ИванРымко-ю8ц]

Kerokorr la99c, kerokorr la150c. Тоже доступны в продаже частным лицам. И все присадки и их количество указываются в паспорте топлива на любой заправке. Из этих паспортов можно подчеркнуть много полезной информации.

[@АндрейСемисинов]

Я лью Kerokorr LA99C смазывающую присадку от BASF. Дизель работает очень мягко и тихо, в салоне вообще не слышно. Эффект наступил после 450-500 км. Когда приходит время заправки, то беру с собой с гаража баночку со шприцом и трубкой. Заливаю на заправке и потом солярку. Кстати, эта процедура вызывает неподдельный интерес у других водителей. Особенно зимой, когда еще лью отдельно антигель. Как лаборатория на колесах! Алексей, Авито в помощь - любая тара и объем!

[@faerusya]

Есть много присадок с дозатором. Выливаете содержимое - заливаете свое - получаете тару для удобного внесения.)))

[@ВасильКурус]

Присадка звук не изменит, равно как и форсунки не залечит, поздно пить боржоми))

[@МихаилЖалнин-ж6п]

Интересно как лукоил экто мажет?

[@vladimiryakimov2672]

А вы паспорт попросите. Я постоянно анализирую цетановое число и пятно. Что экто, что ДТ опти на газпромнефти мажут +/- одинаково - в районе 400 летом и на грани 460 зимой.

[@МихаилЖалнин-ж6п]

@@vladimiryakimov2672 я просто думаю, что у нас в Сибири (Кемеровская область), всё топливо с Омского нефтезавода. Лукойл, Шел, Газпром.

[@juiceextractor2256]

Искал где купить эту химию, но не нашел. Спасибо вам за ссылку!

[@александрпапуга]

Эту тему хорошо разжевал Дмитрий с канала Partbox.

[@александрпапуга]

Комментарии написал вначале видео, поэтому не серчайте.

[@александрпапуга]

От себя могу добавить: пользуюсь интроном уже больше полугода. И по ощущениям двигатель работает мягче.

[@ВадимЧередниченко-ф7о]

Если износ уже есть, наверное, логично ожидать, что стук не уменьшится, либо уменьшится незначительно. А вообще, тема очень интересная! Честно говоря, даже не задумывался до сих пор над этим! Спасибо за новую головную боль - шутка!

[@konskons74]

А нельзя использовать обычный бытовой бутылек с дозатором? Хоть от шампуня, сделать нажатие и померить, сколько выдается. Таким дозатором с капельницей собираюсь добывать отработку масла через щуп для сдачи на анализ.

[@Mikhail_Kuznetsov123]

Если будет тест Роснефти - готов скинуться. Так как заправлялись в основном на ней чисто из-за географической доступности. За ссылку спасибо, видео Дмитрия смотрел, теперь пошел покупать литрушку )). Для меня, пожалуй, самое полезное видео 👍👍👍

[@vsevolod_isaiev]

По совету Дмитрия пользуюсь присадкой почти 6 месяцев. Звук мотора как на европейском дизеле - есть с чем сравнивать. Гораздо тише и работа мягче. Единственное что, заправляюсь только премиум топливом, так как разбавление водой и спиртовыми соединениями никто не отменял и присадка от этого не убережёт. У меня Рено Меган 3 объем бака 65 л. Добавляю 10 мл присадки на полный бак. Никогда не " опустошаю " бак до жёлтой лампочки и меняю топливный фильтр вместе с маслом - каждые 10000. А Вам , Алексей, спасибо за видео, уверен, что увидете разницу в лучшую сторону... Я сам из Украины, и по началу использовал для дозировки присадки флакончики от ушных капель. Также набирал шприцом и потом разливал по флаконам. Потом в пистолет перед заправкой и ничего не проливается в машине. Сейчас, взял с работы стеклянные баночки по 10 мл каждая от ph cl спектрометра. Всем всего наилучшего.

[@JIy4_Do6pa]

посмотрев видео тоже приобрел эту присадку не дожидаясь результатов теста. и вот сегодня получил ее и первое что сделал потер каплю присадки на пальцах. Пока мои ожидания удовлетворены. она маслянистая она вязкая. до этого преобретал ТОТЭК который мне посоветовал один топливщик-аппаратурщик эту бадягу я даже побоялся добавлять в топливо потерев на пальцы она повела себя как вовсе обезжириватель. после я преобрел присадку от ликви-молли та себя показала чуть лучше она не вязкая но по ощущениям как после графита т.е. трение минимальное и на горловине бака остался налет голубоватого цвета возможно она дает какую-то защитную пленку. и вот теперь посмотрим ка покажет себя эта жижа!)

[@oleghix80]

Я имею 2 дизельных автомобиля (Hyundai SantaFE 2.2 CRDI и Renault Megane 1.5DCI), и в оба лью Intron Dlube 2090 уже больше года, двигателя работают тише однозначно, остальные характеристики не поменялись

[@васофифо]

Добрый день, скажи у мицубиши есть двигатель 4м41( паджеро 4) и 4д56 (паджеро спорт 2), скажите какой двигатель на ваш взгляд надёжней, при правильном уходе?

[@golosoff]

Коллективный разум утверждает, что 4M41 лучше. По мне оба неплохи, и оба со своими нюансами.

[@васофифо]

@@golosoff спасибо за ответ)))

[@Koluchiy911]

Лукойл или Газпромнефть на тест.

[@quebits]

После тестов партбокса, пользую промприсадки Basf, одну для чистки, другую для смазки. Где-то полгода, хуже точно не стало. Разовую дозу развожу в поллитровой бутылке из HDPE (дизтопливо + смазка + мойка). Тщательно взбалтываю. Перед заправкой всё это заливаю в бак.

[@diz8el]

Рекомендую к смазке добавить немного цетан-корректора - тоже помогает двигателю работать тише. Заливаю порциями смесь 15/50 смазка/цетан во флаконы из под супротека)) флакон на заправку 50л.

[@TevGom]

Сам недавно менял на Kia Sportage 3 crdi. Пробег 180 почти и в итоге заменили только распылители. Вышло 30 за 4 форсунки. А заправляюсь на тат нефти дт танеко.

[@FreeHazelNuts]

А какие симптомы были?

[@TevGom]

@@FreeHazelNuts симптомов небыло, когда менял цепь грм решил проверить форсунки в итоге не правильный факел был и лили немного .

[@Буря-й2е]

Я скажу так, тема очень интересная и полезная. Расскажу свой пример, я дизеля взял в 2010 году катался на нем как говорят и в хвост и в гриву, пробега на 2019 год было 650 тыс, масло конечно уже брать стал, но по топливной нариканий вообще не было, можно что угодно говорить, но не одной форсы не поменял. Использовал всегда промышленные присадки фирмы Basf, потом стало трудно их доставать из за политической обстановки и так далее, но кроме промышленных присадок я каждые 50 тыс км я мыл топливную Wynns, коррекция всегда была идеальная, не переходила выше 1.2, но извините пробег я считаю конский. Потом начал использовать intron, уже как 2 года, когда продукции ещё не было в России, мне привозили ее из Украины, щас второй крузер пользуйтесь, и не бойтесь, просто думайте что льёте, не лейте бездумно все в бак!

[@НиколайАдамов-в2ч]

Для измерения шума воспользуйтесь шумомером при одинаковых условиях, скорее есть в аренде

[@ivansodorenko5587]

Сажевому фильтру от этой присадки не поплохеет? Не серой ли улучшаются смазывающие способности топлива?

[@golosoff]

Сера не является смазкой. Можете по ссылке посмотреть на канале Партбокс. Там всё более, чем обстоятельно.

[@Vladimir_Fedorov]

Смазывающая присадка никак не повлияла на звук работы. Проверял на двух Прадо 3.0. А вот цетаноповышающая звук изменяет. Работает заметно мягче.

[@phoenixbleat]

Предлагаю провести капельник из этой канистры(любой удобной емкости, с содержимым этой канистры) и небольшую грушу, заправился, качнул пару миллилитров , в баке за пару километров все само размешается, не нужно пачкаться) Разве что при установке

[@cybermady]

Были на опыте пьезики Denso от Rav4. Машина задымила, застучала и встала. Подумалось что вкладыши всё. Ан нет, просто дорогостоящая форсунка вышла из строя. И всё бы ничего, только в ней прогорело основание распылителя. Буквально в паре миллиметров от медных шайб. Металл истончился и форсунка просто заливала камеру сгорания, мощной такой струёй.

[@АлександрСмолин-ш1я]

По поводу громкости стука его вполне можно замерить даже телефоном главное соблюсти ваше любимое " при прочих равных" . Машинку в студию! (В смысле в студию звукозаписи)

[@bolovski4]

пользуюсь это присадкой уже второй месяц.dlude 2090.полет нормальный)))спасибо за видео как всегда.

[@ЕвгенийКалашников-щ1с]

А где покупаете её? Спасибо!

[@bolovski4]

заказывал тут.petrolab.pro но я из Украины.

[@romadjelf]

Заливаю себе Intron dlube 30мл на 100л і intron dclean 75мл на 100л, на 1000 км расход приблизительно 53л дизеля, уже проехал чуть больше 15000км с присадками. Проблем с двигателем не было, пробег 271000км Двигатель 1.6tdi с common rail, евро 5

[@alexforg8912]

Сначала лайк, потом просмотр 😊 У кого дизеля, пусть присоединяются. Льют себе эту фиговину, и пишут результат. Но корректный тест выглядит бы так: два одинаковых новых движка, одинаковые условия эксплуатации, одно и то же топливо. В первый добавлять фиговину, во второй нет. Тысяч много пробега, потом оценка состояния. Износ, поломки и т. д. В Вашем же случае стук если и уменьшится, то не на много. Уже изношенные детали никуда зазоры деть не смогут. Даже залив их маслом, стук лишь немного притихнет.

[@ПавелПрокопенко-н3р]

Купите в медтехника мерную колбу очень удобно дозировать в шприцах сразу смывает шкалу дозировки

[@АртёмБелоусов-е9щ]

Тоже Прадо 150. Пробег 140тыс, пока не шумят форсунки На проверку топлива голосую за Газпромнефть)

[@ukranian_fighter]

Уже с пол года юзаю ту присадку. Годнота. Тише работает двигатель. Особенно зимой на холодную разница слышна, возможно потому, что зимнее ДТ более "сухое".

[@ВячеславТишков-я3е]

молодец,спасибо приобрел и еще миксент 2030 кажется.

[@RobMelbu]

Интересно, как касторовое масло повлияло бы на смазывающую способность соляры. И так же интересен вопрос с современными бензинками. У них топливная система отличается от дизилей только давлением. Да и то не сильно уже. Но бензин по смазывающей способности сильно хуже соляры чисто субъективно. Что-то как-то я не слышал жалоб на изменение звука форсунок, например.

[@АнатолийМоскалев-й9ъ]

Приветствую,Алексей. Давно подписан на канал Дмитрия и с самого начала смотрел "сериал" про присадки. т.к сам владею дизельным автомобилем. И экспериментов Дмитрия я понял, что смазывающяя присадка акустического эффекта не даёт. Просто топливная ходит дольше. Заказал из г.Королева " миксент 2030" в складчину 20л присадки. Сейчас нашел "предпринимателя" на Авито,из Башкирии,он вплоть до поллитра отправляет по России. Заказал у него присадку " Байкат"т.к у нас в Сибири её добавляют НПЗ. В общем уже год добавляю 4-5 мл. присадки на 20 л топлива. Размещиваю в гараже в 0.5 литровой бутылке присадку и ДТ. Зимой обязательно нужно с ДТ перемешивать ,потому что уже при температуре ниже 0 присадка начинает кристаллизоваться. После смешивания все отлично. На ваш канал подписан около полугода,но видео про "гидротрансформатор" смотрел задолго до того. Очень познавательно.

[@georgeanikeev8050]

Выбрать вторую заправку надо из рассуждений о массовости. Взять топ заправок, которыми пользуется народ, и выбрать оттуда первую (если это уже не ваша, Алексей) С другой стороны, всю жизнь все машины заправлял исключительно на одной и той же BP, уехал буквально на другую сторону Москвы, заправился на другой BP и получил чек на приборке (могу уверить, что это не связано ни с какой другой причиной помимо топлива). Выходит, что брать надо не с заправки на улице, а у поставщика, плюс там и выбор меньше. А за видос спасибо, вышел как назло прямо после пересадки на бензин)

[@valdisblack1541]

13:03 лучший момент всего видео

[@AlexCat77]

Можно попробовать взять образец с любой заправки, провести тест и сравнить с данными, которые приводятся в паспорте на данное топливо, который находится на АЗС. Если результат будет очень похож, то можно предположить, что данным из паспорта можно верить. Следовательно сравнивая данные из этих паспортов с разных АЗС можно составить примерную картину.

[@mr.Benedikt]

Сайт производителя этого продукта не живой. Контакты на сайте то же.

[@diz8el]

Присадки, ввиду наличия спроса, уже льются и в малые тары по литру. У того же миксента на офф сайте есть ссылка на перекупов, льющих в красивую тару за дорого. Плюс по форумам и авито полно разливающих в пэты из канистр и бочек.

[@sgtreznor6417]

Очень интересно! С нетерпением ожидаю результатов! Проверять топливо есть смысл на брендовых АЗС, принадлежадих производителям топлива - у остальных сегодня от одного поставщиков, завтра от других.

[@sergioelkine2634]

Странно, что 2х тактное масло не влияет. Если идти от обратного, может получиться, что в бензин для 2х тактных моторов лучше эту присадку добавлять? Очень интересно...

[@КонстантинСлатвицкий-ф8м]

Никак не влияет! Есть тесты на машинках трения)))) уже проверено) и да в паспорте топлива на АЗС пишут присадки смазывающие))))) промышленные)))))

[@mrXhandy]

Откуда информация, что Bosch требует смазывающую способность до 400 μm? Имею дизель с насосом CP4.1 и форсунками CRI2-18, руководство предписывает топливо, отвечающее EN 590 (т.е. со смазывающей до 460 μm)

[@БорисРешетник-ф7х]

Использую эту присадку уже 20 тысяч км. Польот нормальный.

[@iceman1703]

На петролабе есть и мультипакеты, где и смазка и цетановое число увеличивается и отложения смываются судя по описанию

[@ЯрославДомбровский-л2к]

По ходу скоро для котика присадку придется искать. 😁

[@gelicopter79]

Здравствуйте.расскажите про счетчики моточасов на дизельные легковые автомобили.катаюсь(стою) по Москве на корейском дизельном кроссовере.хотоелось бы иметь понимание когда менять масло. 10000км по Москве не АЙС для масла по Москве.Спасибо...

[@golosoff]

Сбрасываете среднюю скорость во время ТО. Дальше остаётся только разделить пробег на среднюю скорость.

[@pavelmamai8139]

Присадка работает,пользуюсь один год,добавляю 4-5 мл на 10л-15л.

[@steamshot3335]

Kerokorr LA 99 в тестах у Дмитрия показал тоже хорошие результаты. Пользуюсь присадкой полгода. Имею SsangYong Actyon New. Во всех четырёх форсунках менял только клапаны мультипликаторы. Сравнивал звук работы двигателя с другими такими же: разница определённо есть. Добавляю двойную порцию.

[@LavriZone]

Владельца трактора тревожат "иногда" возникающие стуки из под капота, хех.

[@danilkichai2756]

А состав сего чуда какой? Сложные эфиры жирных кислот? Например, метиловый/этиловый/бутиловый эфир олеиновой/стеариновой кислот? Или там сложные эфиры каких-либо "полекислот", типа стабилизированной полириценолевой кислоты?

[@Gleb71917]

Какая разница что за заправка? Нужно смотреть производителя (НПЗ) и логиста. На заводе может топливо и хорошее, а как довезли вопрос, перемещались с другим топливом или до этого там какая то дрянь была (осталась после прошлой ходки)

[@sashabelor99]

Тоже стучат при наборе скорости обычно. Попробовал лукойл, стучат сильнее, опять ушёл на башнефть. Лил присадку ликви молли, разницы вообще никакой.

[@АнтонНикитенко-г3ы]

Какой пробег?

[@sashabelor99]

@@АнтонНикитенко-г3ы 160000

[@gms.ms.]

Не надо шприц. Покупается флакон-дозатор. Например с другой присадкой. И вуаля. Я так и сделал. Повышатель цетанового числа (уж не знаю, насколько повышает, ну да ладно) закончится и содержимое флакона сменю на то, которое надо. Благо он нормально открывается и закрывается. Воронка потребоваться может. Но не гора шприцов

[@Razbaluy]

Меня как жителя Сибири где зимой сухое топливо интересует как она влияет на низкотемп свойства, парафины и зольность... Нужны тесты...

[@vladimiryakimov2672]

Очень интересно. Просмотрел многое на канале part box. Там вывод конкретный: универсальные мультиприсажки не снижают площадь пятна износа. Снижают только специализированные под смазку. После просмотров роликов part box искал долго эту присадку инфенум и вот нашлась)) заказал. Будем экспериментировать вместе))

[@КонстантинСлатвицкий-ф8м]

Вот потому покупаем разливную присадку смазывающую и цетан корректор от BASF. 20 грамм на 60 литров и смазка с 420 по расссчетам становится 280-300. а в идеале как во франции бы 230!!! 2 тактное масло НЕ СМАЗКА!!!! НИКАК!!!!

[@ivanvoenets2446]

Ну вот опять, масло это не масло

[@livefull]

@@ivanvoenets2446 на смазывающую способность дизеля 2т масло не влияет. Уж извините.

[@man16rus]

Канал СТО КОВШ вам в помощь!!!

[@VoidObj]

А если договорится с партбоксом?