Зимние шины, выбираем с умом

[@McForto4kin]

Наш постоянный спонсор- учебник физики 9 класс :DD красава мужик

[@devildevil9628]

Тоже хотел подметить )))

[@Gevsm]

Меня прям убило )))

[@ИгорьДнепр-й2п]

Вся его речь блещет такими приколами. Респект чуваку.

[@kbmotorsodessa]

Вопрос в лоб. Предлагают за 200$ б/у континенталь 2 летний. Остаток 8мм. Так же есть за 200$ предложение новая 2019г. Китай Evergreen EW 66. Что брать?

[@TheDuslik]

@@kbmotorsodessa Continental

[@ivandrago9338]

Нихрена себе: первый вменяемый человек, который разбирает эту тему. Жирнющий лайк и подписка.

[@alexforg8912]

Хорошее знание материала, адекватный анализ, хорошая подача. Не пропускаю ваши ролики, ибо Все интересны.

[@RomanShokman]

Тащусь от смеси научного подхода с юмором! Алексей - спасибо за знания и прекрасный контент! =)

[@golosoff]

Роман, спасибо за отзыв!:-)

[@БунеевАндрей]

Один из немногих блогеров, берущий увлекательными разговорами а не картинкой!

[@ЮрийПадалко-б8з]

Спасибо за проведённую РАБОТУ!!!! Настоящий аналитический ТРУД!!!

[@volodkavolodkin5881]

Это тот случай, когда из заезженной темы, все равно узнаешь для себя что то новое. Спасибо.

[@golosoff]

Спасибо Вам:-)

[@vitali6816]

На этом канале всегда так. Спокойной ночи.😁

[@oleksandramakarova7713]

Блок про отзывы - просто отличный ))) 16 лет уже за рулем, 16 зим )) ездила и на всесезонке, и на "зима на ведущих", были и фрикционные, и под шип, и шипованные, казалось, уже перечитала и пересмотрела по теме все, что можно. Но все же этот выпуск - на пять баллов. Так лаконично, аргументированно и концентрировано, странно, что лайков мало. Скучная тема, конечно, не актуальная, это ж не "сто самых смешных животных".

[@alekseysenik749]

Данный контент для тех, кто уже знает базовую информацию. Для совсем не разбирающихся это будет ни о чём. IMHO вторых наверно много больше.

[@ЛемониСникет-ю2п]

"позволю себе процитировать себя!" хахаха!)) красава))) СПасибо за Юмор!)) и подачу))) Алексей, вы еще похожи на моего друга старого, с которым сто лет не виделись. Видно,что человек разбирается. И слушаю с удовольствием))

[@ИльяРахматов-ц5р]

Рекомендую к просмотру всем☝️Адекватнейший из всех обзоров👍👍👍. Адекватней я не видел👏👏👏. Спасибо вам за ваш труд🤝🤝🤝. Обязательно посмотрю все ваши видео. ✊

[@cosm8711]

Тот редкий случай, когда познавательно, интересно и всё по делу. Прям спасибо.

[@АлексАлик-д1э]

Офигеть ты умный дядька. Вроде и так понятные вещи но после того как ты раскрыл секрет про бу шины и 50% износа моя жизнь уже прежней не станет никогда. Реально ведь можно ездить на новой шине за пол цены а не на бу за те же деньги. Вот я тупорылый, лежало же прям на поверхности.

[@John86region]

Пздц ты тупой))

[@Gordey37]

Алекс Алик )))))

[@АлексАлик-д1э]

@@John86region уже то нет, тупой я был вчера а теперь я знаю)))

[@АндрейБрылевский-х8щ]

Алекс Алик так то как , НО ! Многие покупают шиповку бу , а когда шипы повылетают ездят на них летом , протектор то остаётся как новый , только без шипов .( а вот с летними согласен - лучшие купить новые и продать когда будет износ

[@evgeniykostrov4369]

@@АндрейБрылевский-х8щ, поношенная зимняя покрышка (даже без шипов) летом не айс. Слишком мягкая для лета и недостаточно мягкая для зимы. По полю ездить на зимней резине летом можно, грязь месить, а по асфальту она становится как бы скользко-жирной и тормозной путь вкупе с прохождением поворотов на большой скорости могут стать фатальными.

[@ayvaska1455]

Спасибо за труд, очень полезно и актуально.

[@cheguseby]

Алексей ушел под спонсора (учебник физики)... и теперь полностью его трактовки использует и точку зрения... вот это поворот. Хорошо хоть сам признался.

[@lady_malina]

Случайно наткнулась на ваш канал. Немогу оторваться. Спасибо за ролики

[@ЕвгенийБеляков-ы4з]

Очень хорошо про полный привод сказано.

[@СергейБабанов-в7д]

Интересно слушать людей родом из СССР, не чета нынешним блогерам.

[@John86region]

Ну ты и совок)

[@ИтицкаяСила]

@@John86region совок- это то, чем тебя в детстве по голове били. И свои латентные гомосексуальные желания выражай в других местах.

[@anto_bus]

Эти люди просрав страну ещё имеют право что то говорить?

[@Debarkader365]

Спасибо за ролик. Работаю в шиномонтаже\точке продаж резины. Вы правы, основная часть клиентов опирается на субъективные мнения, послушав Петровича в гараже. Моя же задача помочь клиенту с выбором. В основном люди начинают оперировать своими знаниями и естественно знаниями Петровича, опрометчиво полагая что если они проявят свою недостаточную осведомлённость, то их обязательно обманут.

[@golosoff]

Денис, трудно продать клиенту то, что ему надо, а не то, что он пытается купить, да? Зато таких ответственных продавцов передают потом с рук на руки:-)

[@spappinventor2850]

Смотри-ка все так и сделал до советов) Вот что значит что у нас один спонсор)))

[@Mumrik1]

Спасибо!! за цитату самого себя на 17ой минуте. На штампах зима, балансирую через год - не знал что при первой поездке может немного побивать.

[@ANTUFEEW]

Прошлой зимой я ездил на летней резине, чего никогда больше не буду повторять. Но ездил всего два месяца в ноябре и декабре. Один раз ночью на снегу в повороте передо мной посреди дороги стояла девятка без включенных фонарей и аварийки и мне пришлось лететь в сугроб. Кроме того, у моей машины задний привод (ВАЗ 2106) и она постоянно застревала почти везде. Никогда не пытайтесь ездить на летней резине по снегу. Мне очень повезло, что была возможность направить машину в сугроб, а не в забор, людей или встречную машину. И если бы я не отпустил тормоз, чтобы машина смогла повернуть, она бы не повернула и со 100% вероятностью обе машины были бы разбиты

[@Виктор-г8т5ц]

Спасибо! Интересная информация, отличная подача, ссылки на факты, обьяснение скозаного ! Редкий толковый канал , хорошо раскрываете тему, даете много информации на интересующие вопросы! Интересно было бы услышать о том как крутить двигатель , и почему! Так как много мнений по этому поводу.

[@nikolay1obolensky]

Как всегда все по фактам и интересно) Хоть и нет пока машины, но на будущее положу в копилку знаний. Спасибо!

[@Dr_Aleksandr.M]

Хороший совет про б/у шины. Надо на заметку взять.

[@pitkaa]

Все по делу и подробно. Спасибо за информацию.

[@РусланВолков-и2к]

Все четко.доходчиво и понятно ! Респект !

[@ГригорийК-ж3ь]

Наконец то ТОЛКОВЫЙ и АДЕКВАТНЫЙ разбор вопроов назначения, различия и выбора шин, АРГУМЕНТИРОВАННЙ!!! Спасибо, всё по делу, в том числе "разгром" мифов... П.С. Всё таки, ХАКА 7 ИЛИ 8, на Ваш взгляд...?

[@golosoff]

Спасибо за отзыв:-) По Хакке смотря что важнее. 7 чуть лучше гребёт по снегу и прочнее. В остальном 8 выигрывает.

[@Антон-ц7ф2ж]

Мнение чисто для статистики: опыт как то показал, что в нормальную теплую зимнюю погоду, шипы и "липучка" сильной разницы не имеют, кроме комфорта разумеется. А вот в пиковые похолодания до -25 -35 на шипах ездить становится страшновато. "Липучка" же похолодание вообще не ощущает. А вот когда на улице непогода и валит снег, то страшно на всех шинах и весь город двигается улиткой ))) Поэтому поездив в Сибири на шипах и "липучке" я все же остановился на "липучке". Зима на ней мне понравилась больше.

[@BugeoTRAViS]

Про это в видео и сказали: если температура -15 - 20 - то шипы. Если опускатеся ниже - липучка.

[@ratoboretz]

@@BugeoTRAViS Тестов при минус 30 и -40 не было, с чего такие выводы?

[@dark_matter10]

Смотрел неск лет тому и раньше тесты шин известных фирм. Все +/- одинаковые, разница - копейки. Выбираем ту, которая нравится.)

[@MichailLLevin]

Деды не ездили на летних. Летних тоже не было. Были только всесезонные. Если сам перекидываешь, все равно надо раз в сезон балансировать. за полгода балансировка уходит. Под рассказом про шипы - подпишусь.

[@timashak8835]

Лучший Спонсор ютюба

[@13dimmazin]

Спасибо! Очень грамотно и взвешено, как впрочем и всегда. Услышал всё что хотел знать по данному вопросу. Готов записать благодарность в личное дело))

[@golosoff]

Куда выслать книгу жалоб и предложений?:-)

[@АриБот]

38 минут впустую потраченного времени один только плюс про европейскую и скандинавскую резину живу в кемерово все забито европейской буду эту зиму на маршрутке кататься

[@НиколайЖуравлев-п1т]

Великолепно! Грамотный рассказ! Палец вверх!

[@golosoff]

Николай, спасибо!:-)

[@olegs.8829]

Четко, ясно, грамотно. Очень понравилось.

[@yuriz6724]

Информация изложена очень интересно...и на другие темы тоже интересно посмотрел уже не одно видео...но только по этой теме решил написать, так как люблю кататься по стране на машине...если за рулём придурок что хоть какие шины ему поставь все равно не поможет . Ну и сейчас в последнее время все дороги и зимой тоже 90% времени это вода...зимой залитая химией для таяния снега или в другие времена года от дождей...и вот то надо сравнивать шипы или липа...именно в воде. Да есть регионы где действительно есть снег зимой на дорогах (жил и там) там да только шипы.

[@Владимир-с3ц7о]

хорош обзор 👍.У нас в Одессе сейчас температура +21.Но резину приготовил к зиме заранее. У нас говорят лопата снега на Одессу и стихийное бетствие у нас. У нас в сегда надо быть к этому готовым зимой.

[@golosoff]

Хорошо у вас, тепло:-)

[@Alexdj44]

😁👍

[@alfatechs]

На счёт южных регионов согласен. В Ростове была мягкая зима, снег выпал на пару недель. Отъездил зиму на Toyo Open Country MT 33x12.5R18. Только снизил давление до минимально допустимого. По снегу тормозят и разгоняются ощутимо лучше зимних шин Hakka RS3 размера 185/65R14 (на второй машине). По льду конечно проигрывают, ползти приходится. Но перекантоваться можно. Не потянул в ту зиму потратить 200к на комплект зимы такого размера :)

[@КонстантинНурья]

Алексей_Огонь!!

[@ВиталийДемидов-у5ц]

Полезное видео! Спасибо! 👍☀️🙏

[@alexandrivanov4184]

Ролик понравился, про балансировку шин из гаража очень актуально, сэкономил, спасибо ;) А по поводу летних шин сзади постоянно же проводятся аналогичные тесты, когда происходит торможение с блокировкой задней оси на жигулях с заржавевшим регулятором тормозных сил на задней оси. В результате заднюю часть лихо забрасывает вперед с разворотом авто, даже в безобидных околопробочных ситуациях с небольшими скоростями. На зимней дороге будет все еще лучше, разве что абс проснется и спасет балбеса.

[@golosoff]

Александр, даже тормозить необязательно, может в повороте унести, например. И даже при движении по прямой.

[@alexandrivanov4184]

@@Vladimirr0n на правильно настроенной девятке на сухом асфальте зад не блокируется, силенок не хватит, регулятор давления отожмет.

[@alexandrivanov4184]

@@Vladimirr0n а на копейке регулятор тормозных сил был? Кто поручится, что он правильно настроен, учитывая что с завода на восьмерках практически все брак сами по себе, неодновременно растормаживают правое и левое колесо, а значит не могут быть настроены? Зад может блокироваться после переда, и на плохом покрытии он и будет блокироваться. А речь тут идет о том, что он при неисправности блокируется раньше переда даже на сухом асфальте. Вы с чем спорите, с тем что развернет, если зад сзади заблокируется раньше переда? Или с тем, что на исправной машине этого не происходит?

[@alexandrivanov4184]

@@Vladimirr0n и кстати, единственный правильный способ торможения в экстренной ситуации - тапка в пол, эффект все равно будет лучше чем ваши попытки контролировать торможение вместо абс. А уже машина должна быть готова к этому и не прыгать на встречку, не крутится и т.д.

[@alexandrivanov4184]

@@Vladimirr0n если домкратом давить, наверное даже абс можно заблокировать, если магистрали не лопнут, насос там не космической мощности. Но практике правильно отрегулированный колдун тестировали то ли в авторевю, с вариантами в обе стороны от правильной блокировки, то ли в зарулем, и заодно сравнивали с абс по тормозным путям. Насколько я помню, не блокировался он у них на нормальном покрытии.

[@avrusakov]

👍 Хорошый ролик для новичков и не только 😉

[@denispanin427]

Я на беговой дорожке пробывал 20 км/час) Не могу рекомендовать всем. Кому то будет легко, но большинство не сможет. Удар автомобиля на 20 км/час в стену покалечит т авто . нормально. без риска а травм для пассажжиров.

[@hankhanknov9069]

Смотрю ваши ролики, отличная подача информация, вопрос всегда рассмотрен всесторонне и действительно объективно. Спасибо за проделанную работу! Касаемо шин: всегда душила жаба за переплату за брендовые шины. Как то на своем бывшем авто со штатным размером 195/55р15 решил перейти на повыше на 195/60 р15, после чего попал на завышенную стоимость покрышки взамен поврежденной. После чего, подхожу к вопросу с экономической точки зрения: у меня сейчас автомобиль класса С штатный 195/65р15, ровно такие размеры вы рассматриваете в материале. Многие любители модели авто как у меня, да и у автомобилей одноклассников штатные почти всегда в комплектации выше среднего идут 205/55 р16. Вывод такой: 15 - лучше для меня, ТК 1-дешевле, в ТЧ и диски тоже, 2 - все же немного выше чем 16 - долговечнее длина окружности больше) ,3. - высота боковины больше потому шина мягче и труднее пробить (3 раза мял диск литой, но шина в норме) 4. ~вероятнее все колесо в сборе может быть полегче->лучше динамика, ниже расход. По тестам, долго выбирал себе лето. Действительно все реально хорошие(занимают первые места) шины по тестам имеют обратную сторону - заниженный ресурс, ТК чтобы шина лучше тормозила, меньше влияла на расход нужен состав резины такой, при котором выше шанс пробить, порезать покрышку, а также они быстрее стираются. Так вот та же хакка Грин все эти минусы имеет, при этом очень отличные другие показатели. Отзывы это все подтверждают.

[@АнтонЖук-м4у]

Большое спасибо. Как всегда информативно и полезно, при этом просто и понятно. Для меня очень вовремя и полезно, планирую покупку) Еще раз спасибо!

[@banderprofi]

На зиму однозначно второй комплект колес и желательно наименьшего диаметра с наибольшим профилем. Сколько на шипах не ездил, ощущение коньков не покидало!

[@namefamily1504]

На большинстве наших "профилированных" фурами дорог и летом тоже удобнее на более высоком профиле ездить, тупо меньше водит в колее.

[@Serso17]

Очередной респект автору! Согласен на 99%, а это большая редкость в инете. Небольшие уточнения: тогда (когда круглый год ездили на одних шинах) не было и летних шин таких как сейчас. Шины того времени по количеству ламелей вполне можно соотнести с современными всесезонными или "европейской" зимой. А на современных летник крупноблоковых шоссейных покрышках не то что на снегу или льду - на минимальном слое воды треш начинается. Не соглашусь со столь категоричным подходом к М+S - это показатель того что шина не будет совершенно беспомощной на рыхлом покрытии ну или вообще где либо вне асфальта, как это будет с современной летней шоссейной моделью. На приведенном примере кстати присутствует и направленный рисунок, и поперечные канавки. Но согласен, что это не зимняя маркировка. Также не согласен, что посмотрев на протектор нельзя сформировать суждение о проходимости (именно проходимости, не сцепных свойствах) - степень насыщенности (ширину поперечных канавок) видно глазами, как и край протектора (скругленный, квадратный, с зацепами в виде неравномерно выступающих боковых блоков). Или я уже слишком хорошо помню институт и стандартный автолюбитель этого не знает?

[@СергейКрейнерт]

Помню, что снежинка неплохо по снегу таскала мою машину. Сейчас живу там, где минус редко, но ставлю простую зимнюю резину и держит она лучше летней на холодном покрытии. В обоих случаях пользуюсь резиной тойя именно японской, но не малазийской.

[@golosoff]

Сергей, да, Снежинка знатно гребла:-)

[@Igorsel]

По поводу рисунка протектора можно было бы затронуть тему его симметрии и направлености. (Ну это так, к слову )

[@chillauff451]

Точно. Много видов этих рисунков, симметричный, не симметричный, направленный, не направленный😁 Хотелось бы узнать чем они отличаются, не зря же их столько видов придумали 🤔🤔

[@РулонОбоев-э6ч]

Интересная манера подачи информации. Скорее всего через пару лет будет в топах.

[@golosoff]

Юрий, надеюсь, Вы правы:-)

[@РулонОбоев-э6ч]

@@golosoff так все в ваших руках! Главное не скатиться при неизбежно творческом кризисе )

[@golosoff]

@@РулонОбоев-э6ч Буду стараться:-)

[@КонстантинБелов-й3ф]

m+s это с мая по сентябрь)

[@Debarkader365]

A\T-Автоматическая коробка передач)

[@sergejanoshkin9709]

Хорошо с мая по сентябрь м+s дальше что 🤔

[@Guguca1975]

@@sergejanoshkin9709 капитан очевидность подсказывает, что дальше О+А октябрь-апрель :)

[@OldSchepot]

хорошо хоть не Мороз+ стужа :)

[@ЯрославНагирняк]

Где это написано?.Если это, например, японская шина, там м (май) и s (сентябрь) не подходит.чужь.

[@АндрейНестеров-е1ф]

Про переднюю ось и лето на жопе плюсую. Сам одну зиму так ездил. Сам офигеваю как выжил. Из минусов: валишь боком в любой поворот, из плюсов, хорошо понимаю как выходить из заноса. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Нет денег, лучше езди на автобусе. Беспонтово, неудобно,зато живой.

[@АлексейКуркин-т2х]

Есть еще забавный способ экономии - ездить круглый год на липучке, просто менять почаще. Зато один комплект и переобуваться не надо. Не призываю и сам так не делаю, просто дополняю)

[@timofeitrushin28]

Помню как отец на новой шестерке 91года проездил первую зиму на летних шинах, и как он был рад когда на следующую зиму достал "метелицу"и "снежинку".!!!

[@lexabogatyrov3104]

Здраствуйте, по поводу колес в сборе или только резина, есть очень важный нюанс, колеса в сборе очень тяжелые (особенно 17-19 радиуса) и далеко не у каждого есть гараж, и таскать такие колеса из дома до машины, а потом обратно, занятие не из приятных., а вот только шины носить явно проще и легче, а если учесть что кто живет в пятиэтажке без лифта, то там уже разница становится просто огромная. Хотя я люблю когда колеса в сборе.

[@artureek888]

Чувак! При всем уважении. На морозе лучше шипованные, а не фрикционные. А вообще говоришь хорошо. Продолжай

[@space32]

M+S это грязь + снег, тобишь слякоть, но без подстывания

[@vitali6816]

Садитесь, два. Допуск с мая по сентябрь

[@space32]

Vitali Zurkan знаю этот анекдот)

[@ЮрийВолков-ж1т]

Толково и доходчиво, спасибо.

[@ШамильГиниятуллин-ш6ш]

Третий аргумент испытал на себе. Шнива. Выпал снег, поехал переобуваться, на пустой дороге нажал на тормоз, чтоб проверить как тормозит - как ехал 50 км/ч, так и продолжила ехать на такой же скорости... Метров через 100 встал.

[@RomaRomaRoma76]

4 года на всесезонке - вообще без проблем. Ленинградская область

[@ОрестЛисий]

Очень нравится канал. Интересно, правда.факты+юмор, Молодец. Лайк и Подписка!!!

[@golosoff]

Спасибо:-)

[@adilmchachi8937]

Мне не полезно и не актуально но УЖАСНО интересно, искренне благодарен за качество подаваемой информации и занимательное её изложение. ПС за окном +26°С и колышатся пальмовые ветви.

[@golosoff]

Ужасно, конечно, жить в такой жаре. Сочувствую:-))

[@darelldarell9635]

Adil Mchachi А летом +40-50?

[@Ростовский-г6х]

Почти соседи

[@adilmchachi8937]

Darell Darell 50 нет конечно но 38-40 бывает

[@darelldarell9635]

@@adilmchachi8937 У нас в 10м году было 37 два месяца, чуть не сдохли, ужас. У тебя наверное климат другой, может полегче. Но черт 40!! Это трындец, не каждый выдержит.

[@МаксимГалахов-ъ6й]

Отличный ролик. Может задумаются что на летних зимой просто нельзя ездить.....

[@neindu7822]

отличная подача

[@tyubic]

Из опыта... Узкие зимние шины нужны, где надо докопаться до твердого (в городе - асфальт). Широкие зимние шины нужны, где надо натаптывать и не проваливаться, предварительно снизив давление(снежное поле - в деревнях)

[@r-xf1ze6er]

Чем меньше диаметр диска,тем выгоднее иметь второй комплект шин на дисках в сборе.

[@TheInnerax]

Это в любом случае выгодно: экономия времени.

[@alekseysenik749]

Диски в сборе имеют один не очевидный недостаток. На шиномотаже покрышку смазывают в месте контакта с диском. Чем не помню. После 4-го года эксплуатации эффект этой смазки может пропасть. Лично мне пару раз пришлось перебортировать колесо именно по такой причине. Это недостаток очень мал по сравнению с преимуществом и удобством быстрой замены. BTW некоторые люди в качестве второй запаски берут зимнее колесо в дорогу.

[@NikolayKadnikov]

@@alekseysenik749 это ерунда, у меня запаска поднишем авто болталась 10 лет, ради любопытсва достал там было 1 очко давления, а вот сестренки убили боковину 2 снятия, без спорно криворукий шиномонтажник, но риск на такого нарваться возрастает с каждым переобуванием. Есть другой коварный враг, это соски, вот они могут помереть года через 4-5 и начать травить.

[@alickaps]

С первых же слов чувствуется грамотность ведущего

[@golosoff]

Спасибо!:-)

[@different.4975]

@@golosoff и вам спасибо !

[@yuryakalinin]

Сказки народов мира. В городе при околонулевой температуре шипы делают хорошо только одно - шумят.

[@uesp_vitalco]

11:20 Если машина тормозит с летними со 100 км/ч 200 метров, а с зимними шинами 100 метров тормозного пути, то с зимними шинами только на задней оси будет тормозить примерно 155-160 метров. При таком скользком покрытии идея, что тормозит в основном передняя ось не работает, т.к. вес на неё переносится гораздо меньший, чем при торможении на сухом асфальте. При этом поставив только на переднюю ось экономия в тормозном пути от прошлого вариант будет от силы 20 метров и бонусом вы получаете отличный шанс убраться с дороги при таком испытании. Как проверите экспериментально (я про первый вариант), можете мне лайк поставить 😎

[@doubledragun8650]

Вариант 2 зимних был у меня очень давно. Ето как руская рулетка с автоматом калашников. Машина была Голф 2 - на скольском покритие очень стабилная ( малый вес, хорошая развесовка) тормозит отлично. И поставил на машине двух новенких зимних шин спереди и все вроде нормално. Сзади были очень старенкие также зимние с протектор 3 мм. И на одном повороте на лду машина пошла задним номерным знаком впреред. А ехал нормальной скорости. После несколко оборотов успел обехать столб ЛЕП и забор и сразу на шиномонтажки. Новенкие зимние поставил сзади и все - ехал на лду как на сухом асфальте. Также попрбовал крутить ручником на лду с 4 шинь - както не получается. а с 2 плохих сзади шинь крутился как волчок.

[@Gordey37]

Профессиональный профессионал)))

[@DIM171000]

Газель 5 лет ездил на почти лысой самой дешевой этой всесезонке , не испытывая никакого дискомфорта на трассе и в городе , сейчас везде реагент, застревала только в сугробах

[@MiHaLaP]

Наверное меня закидают камнями, но всю зиму и лето я езжу на bfg at. У нас(восточное Оренбуржье) хоть и холодно зимой, но солнца много и за всю зиму гололёда недели на две наверётся, а всё остальное - асфальт. На шипах катался - разница я не скажу что большая. УАЗ 469

[@sikoman87]

При выборе зимних шин можно по рисунку определить как она (примерно) будет "работать" в снегу и на льду

[@romanpadalka8532]

Состав резины влияет на торможение. Рисунок опосредованно влияет

[@sikoman87]

@@romanpadalka8532 более плотный рисунок лучше себя ведёт на льду, разреженный лучше на снегу. Сплошная средняя беговая дорожка, продольные канавки в плечевой части. Состав влияет на сцепление на льду. Состав резины совместо с рисунком влияет на самоочищение.

[@sokoldobrii5050]

Спасибо автору.Отличное познавательное видео.Не для меня так как полностью согласен и придеживаюсь того же взглядв.Для большинства водителей это будет как пинок под зад)))

[@golosoff]

Всё же надеюсь, что большинство использует шины по сезону:-)

[@sokoldobrii5050]

@@golosoff В этом и посыл вашего видео. Если спасёте своим видео одну человеческую жизнь. Это уже многого стоит.

[@Alex-ShtG]

Еще один способ экономии на шинах - купить авто с менее понтовыми колесами. Езжу на VW Jetta2 (которая 84-го года) с шинами 175/75-13 и балдею от цен по сравнению с 16'' и 19'' и т.д.

[@artemtv1851]

Лень смотреть, сколько выходят?

[@Alex-ShtG]

@@artemtv1851 от 2500 за колесо 13''

[@user-Lord.spb.]

Послушаем, посмотрим

[@MrShilick]

Спасибо!

[@ИльяИванов-щ4г4у]

Michelin CrossClimate plus - заявлено, что они хороши при от +40 до -30. Не смог найти нормальных тестов, только субъективные видео. МОжете высказать своё мнение?

[@golosoff]

Илья, у любой шины есть диапазон температур, в котором их характеристики наилучшие. За пределами диапазона всё ухудшается. Исключений не бывает, да ещё чтобы диапазон был аж 70°.

[@ЗлойМихалыч]

Хороши, езжу третью зиму.... разницы с зимним данлоп не заметил вообще... а в рыхлом снегу еще и лучше...

[@igornikolaevich]

дтп зимой все на шипах, можете подойти и посмотреть. на липучке Лен Обл и Спб уже 10 лет без нареканий

[@Georgyi_Ha]

Для себя сделал вывод, не брать российские шины вообще. Даже хвалёный нокиан или мишку. Есть куча других производителей, китай, корея, словакия, польша и тд, бюджетного сигмента. Лучше рубль переплатить за комплект и спокойно ездить. Чем сэкономить и за сезон растерять все шипы.

[@welder7385]

Кордиант сноу кросс 2. Сезон зима почти без снега была + очень экстренное торможение (в движении авария случилась передо мной. Успел остановиться осень +9 температура. Без абс машина была). Так вот шипы все на месте. Машину продал. Колеса поставил на продажу. Люди хотят идеальные колеса по дешовке купить. Короче, шины себе оставлю. Диски новые куплю.

[@sikoman87]

Тесты про два зимних колеса были в передаче по ТВ (возможно Главная дорога). Тест по характеристикам в зависимости от размера шин тоже проводились (на одной машине, одна модель шин, разный только размер) и тест показал плюсы как широких так и узких шин, а оптимальное сочетание характеристик (а так же самое лучшее время на круге) показали шины среднего размера.

[@SBorisA]

Всё правильно, нет дешёвых резиновых смесей, которые одинаково сохраняют эластичность и твёрдость от +20 до -20, это межсезонные шины)))) Точно так же нет "липучек" с супер фрикционными свойствами, и практически все нешипованные шины можно найти в варианте с шипами, просто поставляют их для разных рынков.

[@ЕвгенийСоколов-т5л]

Надпись М+S означает, что шины можно использовать с мая по сентябрь! 😄

[@МансурКапкаев-т9ы]

На самом деле это способ намотки полос корда.

[@VVV-be3xi]

@@МансурКапкаев-т9ы mud+snow это способ крепления?

[@SergeyKardakov]

Кстати, по поводу стоимости. Как правило, если эксплуатационные свойства вещи лучше в 2 раза, то дороже она раз в пять. В случае с шинами, думаю, если эксплуатационные свойства лучше на 20%, то дороже она будет на 100%.

[@Обратитесьвпреессхату]

Спасибо, ты крут.

[@ivan_lebedev]

Езжу на всесезонной весь год, я конечно не стритрейсер, но для моих задач вполне нормально, на работу и обратно по городу.

[@dfhngxfnm4577]

Чётко, лайк

[@Андрей-д8ч5м]

Нива в Карпатах на родных узких шинах зимой проезжает лучше чем на "тюнингованных" широких. Меньше площадь контакта со снегом, лучше вгрузает в дорогу рисунком протектора. Если машина тяжелая (не как Нива) - там по-другому.

[@андрейпетров-я4р]

Если у меня 18-19 радиус нихрена там не окупается, но да, гораздо удобнее, не нужно стоять в очереди на монтаж

[@uesp_vitalco]

26:00 Не озвучено одно свойство шипованных шин. У одних шин 45 Нм нужно приложить усилие, чтобы вырвать шип из посадочного гнезда (кстати фирмы озвученной вами, как любимой 🤔), у других 75 Нм, а у третих 250 Нм (технология приклеенного шипа). Что по итогу? Первые шины за первый сезон теряют по 5-7 шипов, вторые теряют по 0-2, а третьи в принципе не теряют шипы даже на третий сезон. Удивительно. 😎

[@uesp_vitalco]

John86region Интеллектуальный аргумент. )) Поведайте, пожалуйста, как вы на этом канале оказались? Я думаю, даже автору будет интересен ваш ответ. 😁

[@АлександрПавлюк-ц9й]

Спасибо за видео.

[@ЛисяКрошина]

Спасибо, объективно и актуально ! Хороший видос с утреца.

[@ИванПаламарчук-й6я]

M+S-это mud and snow, которая подразумевает эксплуатацию шины в грязи и по снегу т.е. в межсезонье, а это с марта по октябрь. Поэтому то они и называются всесезонные.

[@ТимурБяшаров-е1с]

Ну в идеале,каждый год колесо балансировать,даже когда 2 комплекта колёс с резиной Для резины только лучше,что она стоит на диске до финала своей работы

[@МихаилВасенин-ь6п]

Еще есть такой нюанс. Шипы вылетают, да еще неравномерно, соответственно тормозные характеристики ухудшаются быстрее и непредсказуемо. Липучки лишены такой проблемы. Из своего опыта могу сказать, что после пробега примерно тысяч 15 - 20 шипы надо менять, а липучки еще и половину срока не отходили

[@KARDAN_77_RUS]

Если авто с АБС, то разницы нет.

[@МишаБурый-б1с]

Я кстати за Липучку :) Просто я по городу катаюсь в основном. А шум не нравится

[@user-kvantumone]

Застреваю по 20 раз за зиму на дорогой немецкой резине в московских дворах. На шипах езжу в тех же дворах без проблем

[@alekseyverdgi8322]

я сам на копейке (итальянке 1971 г.в .вишневая)задний привод .не было в продаже зимы .была жесть .приходилось прогнозировать дорожную ситуацию за километр

[@фывапйукович]

В большинстве случаев резина ходит несколько сезонов. После 1-3 сезонов, даже у премиальных брендов происходит существенная потеря шипов и ухудшение сцепных свойств колес. Соответственно бОльшую часть времени мы ездим на шиповке без шипов. Поэтому будет логичным проводить тесты липучки, шиповки и "расшипованной" резины.

[@golosoff]

Поразительно много такого рода комментариев. Видимо, придётся отдельно затронуть вопрос, куда и как колдовать, чтобы не было существенной потери шипов. В моих комплектах может пары шипов на все колёса не хватает.

[@ДмитрийПарахин-я7ш]

Лайк за спонсора 👍

[@lev_kzn]

Очень подробно, спасибо. По поводу тестов шин, у меня возник вопрос. На испытания привозят новые шины, тестируют скорее всего в последовательности лёд-снег-сухой асфальт-мокрый асфальт, а большинство людей ездит на резине 3 и более лет, поэтому важнее показания двухгодовалых шин. Возможно?

[@golosoff]

Тесты изношенных шин тоже есть, их найти сложнее, но при желании можно.