Goodbye!! ..Era Ladder Frame Yang Akan Segera Berlalu..

[@adityanosa7899]

Kenyamanan mobil itu kebagi 2: 1. Nyaman di perkotaan 2. Nyaman di jalan yg rusak & pegunungan. Klo kita mayoritas ada di perkotaan ya pilih mobil monokok sedangkan klo kita mayoritas di perjalanan yg jalan rusak / naik turun konturnya pilihlah yg ladder frame. Semua mobil akan nyaman disesuaikan dgn kondisi masing2 kota tempat tinggalnya.

[@adityanosa7899]

@@penulisproporsional jawaban yg cerdas 👍🏼

[@gabutchannel8548]

Mantab, mono krng nyaman dijalan jelek, cepet rusak pula kaki2nya

[@bakhtiarrifai4297]

Di jalan rusak masih enak ladder frame...

[@inter.id.]

Mungkin dia ga pernah k jalanan rusak 😂😂😂hidupnya hanya di jakarta

[@indosantuy9677]

bner banget tuh bang

[@vesperv.9458]

saran : jangan kenceng2 bawa mobil. kalo mau kecepatan tinggi dan lincah pilih sedan aja/hatchback. selesai masalah

[@senojack4418]

Masuk mas bro, sesuai kebutuhan pokoknya 👍👍

[@ijustwannasay6470]

Masalahnya gak sedikit yang pake ladderframe tapi ngebut di jalanan. Tau lah.

[@eliothardcraft8445]

Kalo ada sih, yg penggerak belakang 😂, enak bt oversteer

[@agustinusreborn8680]

Pengen punya mobil gedhe, muat banyak, tapi ngebut. Begitulah org aneh.

[@receptayyperdogan1589]

dan Coupe

[@PeterBeckenbauer]

SUV diciptakan memang bukan buat ngebut atau ngedrift, apalagi yang ladder frame. SUV diciptakan untuk melintasi jalan rusak, jalan terjal hingga medan off road. Jadi jangan salahkan mobilnya, salahkan pemilik/pengendaranya yang menyalah gunakan mobilnya.

[@jefrybenge3181]

Betul,… krn mobil dibuat & diproduksi utk msg2 medan & sesuai fungsi’y msg2, bkn segala medan! Tp kebanyakan warga +62 ini cr mobil yg bs segala medan,… smp kpn pun pabrikan tdk akn / menciptakan segala medan

[@beezanteeum]

Family Man dkk.: Nanti diasepin Fortuner cumi darat kami nangis

[@omegoshtv5288]

Tapi biasanya yg koar2 masalah ladder frame sndiri, ya penyefongnya yg merasa paling kencang. Giliran ada konten gini mereka bilangnya: "emang ladder frame SUV atau MPV diciptakan bukan buat kebut2an." Kocak dah 😂

[@ruslanjailani3045]

LADDER FRAME MANTAP DI PAPUA. jadi kendaraan pribadi atau kendaraan angkutan, naik turun gunung, jalan rusak tetap terasa nyaman

[@toyotahomeservice8775]

Sedikit koreksi Avanza dan xenia gak pake ladder frame. kenyamann berkemdara faktor utamanya ada di jenis suspensi dan jenis shock yang di pakai di kendaraan tersebut. Type chasis faktor ke sekian, contohnya LC yg AHC, walaupun ladder frame jauh lebih nyaman dari pada naik avanza. Sebetulnya pemeilihan chasis lebih ke kebutuhan dan peruntukan kendaraan di gunakan.

[@ekomeddy7496]

Bener nih... Baru mau komen😅😅😅

[@Jstswd]

Avanza xenia ladderframe kok.., untuk bagian depan, untuk bagian tengah ke belakang sudah monocoque

[@dbb3030]

@@Jstswd sasis unibody namanya

[@prastyabachtiar9295]

Innova baru juga sdh pakai monocoque

[@briliankamil4594]

Avanza rwd nyampe shock blakang masih ladder frame itu, cuman di las aja jadi nyatu sama body..

[@imamfn]

Semua ada plus minusnya. Ladder frame masih dibutuhkan buat yg demen trabas², monokok cocok buat perkotaan.

[@argoadhyaksa8548]

Harus sesuai kebutuhan. Ladder frame dibutuhkan utk angkut

[@netimariah]

Seeepppp

[@kopitanpagula00]

tp skrg banyak ladder frame suka kebut² an di jalan raya/tol🥲

[@netimariah]

@@kopitanpagula00 betul bet... Membahayakan,

[@imamfn]

@@kopitanpagula00 wkwk mobil² lain yang hatchback & sedan juga banyak yang kebut²an di tol sih 😅. Tapi mungkin itu lebih karena mesinnya yang bongsor sih ya. Misalkan ada pilihan sedan/minibus pake mesin diesel-nya duo ladder frame kayaknya juga bakal dipake kebut²an di tol 😅

[@yohanespitter1258]

Sebagian besar kontur jalan di Indonesia masih cocok pakai ladder frame. Justru kebanyakan yang bikin konten tentang mobil, kebanyakan tinggal dikota besar. Untuk tingkat kabupaten saja, itu sangat memerlukan mobil ladder frame.

[@ayahokky3448]

Yg bikin konten gak punya mobil sih wkwkwk

[@kecapmanis4285]

Haha benar

[@iryandiputra6634]

Belum pernah liat jalan seperti kubangan lumpur mungkin taunya aspal mulus 🤣🤣🤣

[@ansyyll]

Apalagi Di luar pulau

[@MYtestedOfficial]

hahaha di riau jalan dalam kotanya aja sering buat peang velg,hujan dikit udh jadi kolam,pke sedan kelelep

[@jejeku9641]

keras nya peredaman tidak bisa langsung dikaitkan dengan jenis shock gas.. justru shock dengan gas charged memberikan peredaman yang konsisten dibandingkan dengan non gas charged. dan shock non gas charged adalah shock dengan sistem paling basic (low end) untuk keras dan lembut nya peredaman, tergantung dari tehnologi dan tuning dari shock tersebut.

[@juragangorden6711]

ledder frame masih banyak fansny terutama petrolhednya di indonesia banyak yg suka terutama yg suka ngoprek apa lgi yg mobilny suka di liftkit di lamban garage modifikasi ledderframe juga bisa dibikin dan disetup sangat nyaman kok ngk beda jauh sama monokok cuma butuh effort niat dan budget extra saja

[@lifeisneverthesame910]

solar busuk head

[@yuniarsubagio7974]

Betul pak banyak peminatnya karena kokoh

[@haslamsakah451]

Halo kawan lamban

[@endizusgonzales7921]

Bud937 3x7Ra nya cukup buat beli Ninja 250rr 😂😂😂😂😂😂

[@vidarodinson5246]

Selama ga di bikin jongkok mobil² ladderframenya, atau dikasih strobo apa lagi dibikin jadi cumi darat ya bagus² aja.

[@harisfadillah3444]

Dimana2 namanya leder frame itu kuat.,tpi memang kurang nyaman . Tapi secara komposisi tergantung penggunaanya

[@indraasnarisamura3873]

nyaman nyaman aja.. yang penting santuy di jalan.. Ada harga ada rasa.

[@nugnugs6947]

Tergantung kontur jalan dan fungsi kegunaan kendaraan, Ladder frame sangat cocok di indonesia. Sebab tidak pemerataan nya kondisi bagus jalan indonesia. Contoh nya lintas sumatra dan trans jawa masih belum bagus mulus seperti di kota

[@dmaster97]

Setuju bro. Semua mobil punya karakter. Jangan disamain lah karakter mobil untuk semua kondisi di jalan

[@ekojulianto1126]

Masalahanya pasar terbesar mobil ada di kota" besar. Makanya pabrikan sekarang lebih mengutamakaj fitur, kenyamanan, & irit BBM. Itu sebabnya kebanyakan mobil skrg model monokok & penggerak depan/FWD

[@nofrialdahri7368]

@@ekojulianto1126 jangan sok tau. Apakah pembeli mobil orang yang tinggal dikota besar doang?

[@ekojulianto1126]

@@nofrialdahri7368 lha penduduk terbanyak di kota" besar boss/ibu kota propinsi. Lihat noh mayoritas mobil sekarang FWD &Monokok, soalnya yg dicari kenyamanan. Pabrikan mah kgk ngurusi jalan rusak, jeblok, berlumpur. Pasar/market yg rame, cuanya gede y itu yg di cari

[@nofrialdahri7368]

@@ekojulianto1126 trus orang tinggal didaerah perbukitan atau pegunungan gak sanggup beli mobil maksud kau?

[@OmPatrik]

Menit 2:26 sedang menonton... 🤣 Pilihlah mobil sesuai kebutuhan dan isi kantong... Aku sekarang pake confero, sebelumnya avanza dan terios konde.. karna butuh kabin luas dan RWD, sesuai dengan kondisi jalan di daerah ku...

[@ekobudisetiyo9010]

Harus di bedakan mobil tinggi sama mobil rendah. Mobil setinggi Fortuner dan Pajero walaupun nggak pakai lader frame pasti juga akan lebih limbung. Semuanya punya fungsi masing-masing. Tapi kalau mau bicara kekuatan body maka lader frame memang lebih kuat itulah yang jadi fungsi utamanya

[@m5a1stuart83]

Fortuner atau Pajero pakai Bose Electromagnetic Suspension ya gak bakal limbung kek Rolls Royce dan jelas lebih nyaman. Tinggi, gak takut mentok + Bose akan bisa bergerak bebas krn fendernya tinggi.

[@septiannugroho9872]

Sependapat,lanjutkan!

[@arkanabayu3336]

@@m5a1stuart83 you bicara mobil sekelas fortuner disamakan dgn Rolls Royce.????🤭 ya klo sdh mampu beli Rolls Royce sy ga selera kelas Fortuner brohh...

[@m5a1stuart83]

@@arkanabayu3336 Lu nonton videonya gak yg Roll Royce ngehajar polisi tidur tp stabil? Sedangkan ladder frame di pertontonkan limbung dan terguling? Nah skrg otak lu di pakai untuk mencerna komentar gw yg pertama. JIKA FORTUNER PAKAI BOSE ELECTROMAGNETIC SUSPENSION KEK ROLLS ROYCE APAKAH FORTUNER AKAN LIMBUNG? Gw gak bahas kemampuan pengguna Rolls Royce beli Fortuner tp masalah suspensi yg di pakai di Rolls Royce vs Suspensi Fortuner? Paham yah sampe sini. 🤭 🤭 🤭 🤭 🤭

[@arkanabayu3336]

@@m5a1stuart83 ha ha ha....bocah ternyata😅

[@ardikaanugrahputra1334]

Leader frame masih yg paling cocok, GK perlu lincah ataupun stabil di putaran atas orang saya juga bawa paling kenceng 80km/h, yg penting kuat awet tahan lama mesin pun awet jalan diputaran rendah terus dan ganti oli rutin

[@xi_cuan]

Betul. Kalau 140km/jam di tol juga masih stabil2 aja asal jalan lurus kosong, lagian siapa juga yg selip2 kecepatan tinggi

[@esronmanik8690]

Siapa bilang lf gak nyaman, sy bawa innova reborn di jalan tol kecepatan 190 km/jam masih aman² kok tetap stabil gak ada limbung

[@iryandiputra6634]

Eit dah banyak juga yg ngaku kecepatan nya ketika di tol 🤣🤣🤣🤣 Bro 100km/H aja lah kecepatan nya apalagi pake ladder frame.. Banyak yg tinggal nama apalagi penggunaan Fortuner dan Pajero.

[@mjrone9886]

@@esronmanik8690pendongeng

[@vidarodinson5246]

Utk di daerah emang ladder frame bagus, tpai di kota emang Monokok lebih bagus. Bagus bang... jgn bawa kencang² mobil ladder frame, jgn kayak kaum strobo dan cumi darat yg sok ngebut tapi celaka.

[@mikha-el.]

Walaupun tidak nyaman gue tetp nyaman pake leader frame,yg pertama kaki kaki lebih awet ,trus tinggi , apalagi isi penumpang banyak dijamin tidak amblas.yg penting beli mobil sesuai kebutuhan aj.

[@aquarius1618]

Mobil yg menggunakan chassis leader frame umum digunakan di jalan² yg umum di luar kota besar, saya cenderung lebih nyaman dengan chassis model ini karena ada 2 kali peredaman antara suspensi ke chassis dan chassis ke body ini nyata dan terbukti. Mobil yg menggunakan chassis ladder frame bukan utk kebut²an di jalan raya karena tidak stabil ketika di tikungan tapi bisa diatasi dengan stabilizer aftermarket. Indonesia masih lebih nyaman menggunakan mobil dengan chassis model ladder frame dan lebih safety.

[@maulanayusuf6953]

Coba pake mobil eropa jaman skg om, pasti pas pake mobil ladder frame berasa naik truk

[@shofwanmuis]

@@maulanayusuf6953 Tentunya om. Eropa pasti nyaman. Tapi untuk pasar Indonesia masih cocok ladder frame. Harga lebih terjangkau. Ditambah jalanan Indonesia yang wadidaw (contoh Kalimantan Sulawesi, yang bagus jalanan cuma dalam kota, jalan penghubung mah bikin nangis). Belum lagi masyarakat Indo suka overload bawaan.

[@ArnoldJulianS]

Sorry banh, ladder frame nggak bagus kenyamanannya di jalan mulus, berasa kyk selalu ada sambungan jalan padahal aslinya nggak ada. Belum kalau duduk di belakang sendirian bakal goyang kiri kanan atas bawah, heboh banget. Udah bandingin sendiri numpak Innova reborn (ladder-frame) vs. Serena (monokok) operasional kantor ane

[@agustinusreborn8680]

Banyakin naik jenis mobil lain, Kalo cm naik mobil itu2 aja ya gampang sih klaim " ini enak"

[@rahmanalathas8251]

@@maulanayusuf6953 lebih tepatnya naik gerobak.. ud berisik, getar bgt

[@rullytarigan514]

Sebenarnya gak ditinggalkan jg sih sasis ladder frame, bahkan ketika innova zenix jadi sasis monokok bnyk yg kecewa. Tp ya sekali lg semua kembali dgn kebutuhan kl tinggal di perkotaan ya monokok udh bener tp kl msh tinggal di dipinggiran kota dgn jln bnyk yg rusak dan tanah ladder frame msh dibutuhin

[@undietopten4682]

Yg kurang diminati dari zenix bukan rangkanya.tapi mesinnya yg hybrid dan harganya bro...😅

[@vidarodinson5246]

Gara² jadi hybrid bang. Lagian emang mayoritas warga Indonesia tinggal di kota, makabnya monokok laku keras

[@kopipahithitam-g6y]

​@@undietopten4682kwkwkwk..siapa bilang kurang di minati...cek dong penjualannya 😂😂😂😂

[@fauzirachmaninov]

Apalagi kalo baterai hybrid nya rusak. Baterai barunya ada kali, 20 jutaan.. 😂😂😂

[@dwisantoso3577]

Untuk jalanan di Indonesia,yang bervariasi lebih cocok dengan mobil leader frame

[@sss_corp9454]

kalau punya duit lebih banget, memang enak punya 2 1.dikota yg macet badai, beli LCGC: hemat bensin, sat set di jalan gang sempit, + mudah puter balik 2.kalau lagi pengin luar kota healing dll: pake yg Ladder frame, kan medannya Naik turung gunung, bebatuan, hujan, kerikil, badai ya diapa2 kan enak yg punya duit banyak yg kaum hemat daya seperti Hamba, karena kerja juga di kota akhirnya LCGC, walaupun suka ngiler liat mobil2 GEDE :D

[@NebulaShift_X32]

0:55 Bukan SUV Tapi Knight XV itu mobil anti peluru tahan ledakan 2:00 Mobil Rezvani Automotive Design

[@Mountaingoatsarealwayshappy]

2:45 itu mobil dengan suspensi aktif mereknya BOSE.

[@NebulaShift_X32]

Mobil itu jadul 1994 Lexus LS Mobil mewah

[@rifqiziyadfatoni2443]

Channel keren, informatif, plus bermanfaat, hanya saja jarang penonton yg minat dgn channel2 yg menambah wawasan seperti ini, dan utk kontennya ttg otomotif tetap dipertahankan min kualitas isi kontennya, audionya dan segala editingnya, meskipun butuh waktu berbulan2 tapi tetap saya tonton👍

[@m5a1stuart83]

Monokok dikasih tinggi diatas 220mm jg pst limbung apalg dgn shock yg dipakai skrg. Rolls Royce pakai bose electromagnetic suspension. Fortuner pake itu ya jelas nyaman juga krn gak ada limbung dkk.

[@rifa.3307]

Kata siapa? Coba cek tes nya subaru forester

[@m5a1stuart83]

@@rifa.3307 kzbin.info/www/bejne/eJCwZZaOfrKfeJo Forester kalah nyaman ama ini bang. Suspensi nya disamain aja si Subaru Forester kek Fortuner n Pajero. Dijamin Subaru bakal limbung juga. wkwkwk

[@teguhwicaksono1165]

Sy tinggal di kota tapi ortunya istri tinggal di desa (Blora) yg jalannya bikin body senam saat nyetir, & mobil sy Avanza jadi pas banget,kadang lewat jalan Alus & pas mudik lewat jalan remuk 😊

[@Cerita_OmVicky]

Maaf om, untuk Avanza, Xenia sebelum generasi saat ini (monocoque), rush dan Terios sampai generasi saat ini menggunakan sasis unibody (gabungan sasis monocoque dan ladder frame)

[@clintperdana]

benar sekali ... dan sayangnya keunikan dan ke badass an itu lenyap setelah masuk generasi monokok FWD .. 😑

[@satyayerimia8640]

GV juga unibody gabung ladder..kuat dan kalo kenceng emang stabil

[@satyayerimia8640]

@@clintperdana produsen disini mah cuma mikir cari cuan2nya aja...FWD kalo chassis makin panjang makin resiko selip di tanjakan...FWD buat sedan dan city car masih masuk akal...buat MPV 7 seater apalagi SUV, BIG NO lah

[@kieberboy542]

betul

[@rakadanendra5501]

lmpv sekarang arah nya makin lebar ga kaya avanza xenia dulu cenderung kecil sempit mungkin toyota daihatsu takut kalah pasar ama xpander , xpandercross , xl7 , ertiga, stargazer , brv . mengubah lineup mereka bagi yg mau rwd ya rush terios mau yg lebih mahal ya ada fortuner . tinggal sesuain aja

[@technospeed_1]

Nggak ah, kalau saya biar tinggal dikota, tetep dihati manteb pake ladder frame rwd.

[@plimoyudi6284]

Kayaknya tergantung purpose nya. Tapi semuanya tergantung pada prinsip2 ekonomis. berlomba2 menciptakan Bea produk yg smakin lama bisa smakin murah, agar daya beli bisa naik. Menciptakan inovasi2 agar semakin memanjakan tingkat kepuasan pemakai. Dan kembali kepada minat masing2 personal. Saya suka yg pakai chasis tp tdk menolak yg tanpa chasis. Ayo ngopi bro 😃. I love You all.

[@sautpasaribu6529]

Saya ttp kekeuh pakai ladger frame. Demi masalah safety. Kalau buat stability dan kenyamanan sih tingal utak atik suspensi dan stabilizer. Chayoooo.....

[@rifay1991]

ga usah diframing dgn fitur keselamatan, semua mobil di pakai buat ngebut ya beresiko, resiko kecelakaan karna ngebut ya letakkan ke faktor manusia jgn sasisnya. Sy setia pakai kijang 2001, tetep nyaman bw klrg, blm ada yg sepadan untuk gantikan kenyamanan, ketangguhan, kemudahan dlm perawatan khas kijang, mobil digunakan utk memuat lbh banyak org/klrg dan itu mewakili kegunaan roda empat.

[@kartinosurodipo4520]

Ladder frame hanya ditinggalkan untuk mobil kecil. Jangan cari nyaman. Per ganti lembut malah bahaya, mudah limbung. Sebaik-baiknya mobil itu mobil standard. Kecuali mobil hanya perlu dimodif kalau dipakao di luar peruntukannya.

[@jagal8412]

Saya ingin mobil yang nyaman tapi juga tangguh Akhirnya saya beli aja kedua mobil dg jenis sasis monocoque dan ladder frame

[@rifa.3307]

BMW x5 nyaman dan tangguh gan, jangan tanggung2.

[@adithiacandyman140]

Jika ingin lebih stabil ganti coilovers seting 1 jari jarak ban dan fender seting juga rebound yang agak keras tambah strutbar dan lower bar, pakai ban yang karet sampingnya keras yang biasa di pakai ban semi slick, KLO pengen lebih mantap pakai bushing Dari pillow ball dan pakai stiff ring atau rigid collar, pokonya juara tikungan menurut saya mobil yang handling nya mantap itu bisa bikin healing dan tersenyum terus selama mengendarai mobil

[@Hideawayate]

Klo emg iya knp ga ada satu pun pabrikan yg bikin kya gitu?

[@adithiacandyman140]

@@Hideawayate pabrikan lebih mementingkan kenyamanan di banding keasyikan berkendara untuk kendaraan city car MPV dan SUV y, tapi mobil sport dan Supercar setingan dari pabrik sudah ceper dan suspensi lebih ke arah kaku untuk ngejar handling dan imbangi power besar

[@adithiacandyman140]

@@Hideawayate kata siapa Ferarri, Lambo, Maserati, bmw seri m

[@OmPrap]

masih setia bertahan dengan laderframe mengingat jalanan yang belum konsisten mulusnya, apapun frame mu, jangan lupa bayar pajak 😂🤣🙏

[@prio69]

Masukan yg sangat bagus bs di pakai dlm pemakaian mobil

[@ara5672]

walaau sering dibilang sasis gerobak sayur & ga nyaman.. tetep digarasi piara Pajero + Reborn, buat mudik enak bawa beban berat, lebih tahan buat jalanan indonesia yg terkenal seribu lubang ..

[@BY-ip6ld]

Bener...ga nyaman pake sasis gerobak sayur, tapi kalo mudik bareng kamu semobil pasti nyaman deh😁

[@husodoragilprastowo595]

Tergantung penggunaan. Jika penggunaan 99%di jalan raya & perkotaan mungkin ini saran yg tepat tapi jika dijalanan yg kurang baik mungkin ini saran yg kurang tepat. Intinya jangan ngebut&ugal²an jika bawa kendaraan, gunakan sewajarnya saja

[@EkoSusanto-jw5xo]

Kangen banget sama konten anda bang. Tolong jangan terlalu lama jeda bikin kontennya.

[@djokoparwoto6597]

Terimakasih om admin.. informasi nya...sangat berguna..🙏🏼..utk lebih bijak dan fuel safety riding...... memberlakukan kendaraan.yg kita kendarai./drive..laksana nyawa kita.. jangan sampai..terjadi cedera sedikit pun......salam satu ASPAL...salam santun 🙏🙏🏼🙏🏼🙏🙏🏼

[@mussjoo8704]

leader frame lebih nyaman.kuat.kokoh.bodi korpos parah bisa ganti bodi.pernah liat mobil di tabrak samping kereta api.sampai sasis kena.kabin dilindungi sasis

[@Hi-vy9lu]

Betul kata komentar2 yg beredar, ladder frame tetap lebih unggul soal kenyamanan di jalan tanah dan pegunungan, terutama klo di atas tanah kerikil. Klo pake monocoque, barangpasti gujlak2 kabinnya. Karena energi dari per langsung disalurkan ke seluruh bodi (yg bertindak satu kesatuan sebagai sasis) dan biasanya mobil monocoque travel suspensinya kecil, jadi klo ketemu bebatuan, ya goncang semua. Tpi klo di ladder frame, energi dri per dan shock breaker diserap dulu sama mounting2 sasis laddernya, baru diteruskan ke bodi, dan juga travel suspensi lebih panjang. Jadi klo ketemu jalan kerikil + berlubang, gak terlalu guncang kanan kiri. Lebih baik lagi klo axle depan belakangnya sama2 solid axle, bisa ngikutin kontur jalan rusak lebih baik walau klo dibawa di aspal, bakal cenderung ngepot buang kanan kiri😅

[@harywhizz7856]

Tangguh dan kuat : ladder frame Nyaman dan fleksible : monocoque Pilihan terserah masing2 ....

[@singgihbayu2324]

Benar, jadi ngga usah debat kusir. Apalagi ampe ngefans berat

[@uwancarbonel2776]

Untuk yg tinggal di daerah perkampungan dan kota2 kecil yg infrastruktur jalannya diperbaiki sekali seabad, ladderframe tetap jadi pilihan terbaik. Gak ada rasa was2 dijamin bisa lewat walaupun jalan seperti kubangan kerbau

[@Yalka_Arc]

2018 maren 2x liat didepan mata pas pajero ama fortuner laka di tol Semuanya ngebut diatas 150km/jm Yg paling parah fortuner, gada yg selamat, rolling sampai gada rupa itu mobil Be safe guys, berkendara lah seaman mungkin dan turuti peraturan yg ada

[@bondandng]

Avanza xenia rush terios itu hybrid. Gabungan dari ladder fram sama monokok. Tapi lebih dominan monokoknya.

[@adjik3361]

Mobil SUV dengan ladder frame memang bukan untuk ngebut tetapi untuk medan berat, kalau mau nyaman dan bisa ngebut ya pakai monocoque seperti sedan atau mobil sport, di Indonesia aja orang pakai fortuner atau pajero buat gagah gagahan maklim okb

[@prasetyoagung541]

Duo arowgan itu akan megap megap lawan Xtrail, santafe atau crv kalau udah di tol, kalau ga di remap atu di cumi-cumi. Beda cerita kalau di jalan lumpur, pasir atau yg geronjalan di kebun PTPN. 🤣🤣

[@varianseawolf1590]

Masalahnya mayoritas warga tidak tahu secara mendetail chasis mobilnya, jenis mobil apa ini dan itu (seperti Hatchback, MPV, SUV, Coupe, Convertible). Kalau yang saya perhatikan lebih akurat untuk SUV sekarang justru Ford Everest type Titanium yang sudah mengutamakan itu semua , Kendaraan Ground Clearance SUV yang ground celarence nya tinggi (246 mm) dan memang bukan buat kebut-kebutan namun lebih ke arah mencapai grip medan terjal dan untuk menikung tajam lebih terjaga 🙏🏼

[@vidarodinson5246]

​@@varianseawolf1590Ford Everest ladder frame the best sih

[@vidarodinson5246]

​@@prasetyoagung541nah ini baru sesuai fungsi asli.

[@pastisukses3132]

Kalo jln an di kita udh mulus², gw yakin produsen mbl jg pasti bakal beralih ke monocoque. Klo masih kyk skrg dimana klo lari ke daerah pinggiran dikit aja, jln masih lobang² ya mending ladder frame yg udh terbukti tangguh melahap segala medan

[@sfnch9465]

bang bukannya Avanza Xenia gapake sasis ladder frame ya ? yg bikin laris mereka tu karna RWD kan jdi enak melibas jalanan indo yg macem2 konturnya

[@gadogado1213]

Tetap mantap ladder frame bro...orang Indonesia suka rame rame ..kalau pakai monoque mah gampang patah....

[@hendrakartawidjaja2807]

Selama Kalimantan seperti video pendakian atap negeri fiersa besari, ladder frame akan tetap exist.belum lagi Papua Dan medan di sumatera

[@bennysunarya4152]

Iya bener biar bagaimana juga pake sasis lebih bagus dan kuat.dan gerak belakang juga lebih bagus.daripada gerak depan.mana ada mobil premium gerak depan.contohnya Mercedes.BMW.Audi.Maserati.Ferari.Lambo.dan seluruh mobil mewah selalu gerak belakang.itu pabrik robah gerak depan karena mereka mau untung lebih gede.Kan kalau gerak belakang lebih banyak part.dan esemblingnya sedikit lebih sulit.

[@mr.s9829]

Avanza & rush pake sasis unibody banh, dia setengah ladder frame & setengah monokok

[@beezanteeum]

Unibody = monocoque Lebih tepatnya, TRD (Toyota Rakitan Daihatsu) dengan penggerak roda belakang (RWD) pake subframe monocoque

[@rezaachmadfaizal2762]

Mau ladder apa monokok yg penting selalu hati2 dijalan,jaga kecepatan,jaga jarak,jaga konsentrasi,jaga emosi,dan jangan lupa berdoa slalu ,selamat menikmati perjalanan

[@adhyjay6845]

Sy tetep milih yg ladder frame. Keamanan adalah nomor satu. Sy pernah liat video, sebuah mobil (mungkin tanpa ladder frame) yg sedang berhenti di lampu merah depannya ada tronton yg juga sedang berhenti, tiba2 dari belakang ada tronton yg melaju terus, sudah direm, tapi masih melaju dgn pelan.. dan mobil yg tanpa ladder frame tsb terjepit, sampai akhirnya gepeng spt kertas.. ih amit2 🙏 Kalau yg ladder frame dibilang berbahaya saat bermanuver, itu bisa dihindari dgn mengendarai cara tidak ugal2an. Mau ugal2an ada tempatnya sendiri. Tapi kalau tanpa ladder frame..walau nyetir sdh sopan... Kalau kejepit tronton gimana ?🤣 Amit2 🙏

[@muhammadakbarjamal1807]

Lahh... Itu mah video cina klo gak salah... Mobil murah itu... Klo sedan mahal,, ditabrak truk... Malah truknya yg hancur... Sedannya utuh Ada harga ada kualitas Nih buktinya kzbin.info/www/bejne/eJO1dKmprb95fsU

[@adhyjay6845]

Sedan sampai gepeng. kzbin.info/www/bejne/qnjUXqaFh9SlZpo

[@muhammadakbarjamal1807]

@@adhyjay6845 laiya itu video di Fujian, china... Saya tau maksudmu... Itu mobil china,, bahan murahan... Wajah kalau hancur... Coba elu bandingkan sama sedan Rolls-Royce,, Ditabrak truk... Malah truknya yg hancur.... Roda truk sampai bengkok Ada harga,, ada kualitas.... Makanya disimak. Video yg saya kasik tadi... Biar gak gagal faham

[@winkus8586]

​@@muhammadakbarjamal1807 Pernah jalan dari semarang ke jogja ga?

[@winkus8586]

Lader frame lebih bahaya??? Ngga masuk akal. Dua2nya statis. Jadi yg menentukan stabilitas harusnya center of gravity-nya

[@samahmadoke8704]

Syukron.

[@Randhi-db5hz]

"bye bye Ladderframe" agak kurang bener sih, karena sebenarnya ladderframe masih dibutuhkan terutama untuk kebutuhan beban berat & medan jalan yg buruk

[@indrahikmawan]

Contohnya ke mall 😁

[@kopitanpagula00]

@@indrahikmawan 🤭🤭

[@xi_cuan]

@@indrahikmawan emang ada yg salah dgn mobil ladder frame dibawa ke mall? Nyaman2 aja tuh Innova reborn diesel mitik. Bahkan dipake sama Paspampres, sampe mentri pariwisata dan ekonomi kreatif.

[@indrahikmawan]

@@xi_cuan Justru malah benar. Ke mall biasanya rame2 jg beban berat, tanjakan ekstrim jg ada.

[@abimabdilah9935]

aslinya untuk mengurangi cost, naik innova enak lho, ladder frame dibuat enak juga bisa

[@davidmarcianorawung8227]

Cara bikin mobil ladder frame agak lebih nyaman : 1.ganti jok yg lebih nyaman 2.skill supir harus lincah dalam berkendara

[@ajoo129]

Gak akan dihilangin kok.... Cuma mobil penumpang aja yg dipakai monokok... Mobil niaga sama dcab masih pake ladderframe... Judul nya mengundang kontroversi tuh

[@Presidencraft.]

Gak juga sih nyatanya di us bnyk yg make laderframe dan laku bgt contoh kek ford raptor dll,, karna semua nya tergantung kebutuhan,, Klo dijkn halus/kota enak monokok dg suspensi yg keras(stabil) Klo dijln kasar/offroad enak laderfrsme dg suspensi empuk(limbung)

[@adhiadzikrigladian7289]

Ladder frame emang bukan buat balap. Tapi yang dicari itu kekuatan dan durabilitas.

[@irfanpratama2241]

narasinya banyak yg berkaitan sama video, misal bahas stabilizer tapi video yg ditayangin malah ada yg berkaitan dengan aquaplanning. dan saran ganti per dan shock absorber ke rate yg lebih empuk bukannya malah bikin gampang limbung? apalagi mayoritas kendaraan yang center of gravity tinggi. Dan moose test bukan cuma masalah chassis aja, sedan monocoque juga ada yg gagal...

[@STAYCALMJUSTRIDE]

The slower you drive, the safer you get. 🙏

[@febriyogapratama7462]

No. Faster means better.

[@agitbagus2747]

eh, ditabrak sama pengendara ugal dari belakang

[@STAYCALMJUSTRIDE]

@@agitbagus2747 itu mah musibah,

[@STAYCALMJUSTRIDE]

@@febriyogapratama7462 how fast you on the track?

[@febriyogapratama7462]

@@STAYCALMJUSTRIDE 100 mph.

[@kerangalam490]

Kalau pendapat saya,, di Indonesia dg kultur nya, kadang bawa keluarga besar, bahkan tetangga,, bawa muatan yg berat, jarak tempuh yg jauh dg kontur jalan yg kebanyakan kurang baik,, maka sasis Leader Frame adlh yg paling tepat. lebih kokoh.

[@masgyovur]

Kecuali di sirkuit balap, ladder frame tetap nomor satu...

[@azri-za]

Hilux vigo 2012 jadi lembut denagn tukar 4 absorber jenis Profender adjustable type, pasang double shakle dan "add a leaf" pada spring belakang. Tetapi Hilux akan tinggi 2-3 inchi. Dengan adjustable absorber, ia boleh di laras mengikut bebanan - 4 step. Step paling lebut rasa seperti SUV, step paling keras mampu membawa bebanan maksima hilux. Kombinasi double shakle dan add a leaf akan memberi lebih lembut dan lebih stroke pada leaf spring dan absorber akan bertindak menyerap vibration.

[@BY-ip6ld]

Jelas lebih enak bantingan mobil dgn sasis monokok drpd ladderframe kalo masih standar pabrikan, contoh mobil chevrolet captiva lebih enak bantingannya drpd fortuner atau pajero dg tahun produksi yg hampir sama.

[@chanelbaimdj5733]

😆😆😆😆Lucu,,,, Chevrolet untuk jalan aspal,,, Fortuner Pajero itu mobil SUV,,,,lebih ke multiguna,,,,aspal tanah lumpur lewat,,,,😆😆😆sedangkan captiva boro2 masuk jalan rusak dan berlumpur lobang dikit aja udah,,, bergetar itu kabin,,,,captiva nongol di jalan aspal lagi sulit,,,harga aja udah beda jauh,,,, monokok untuk mobil kecil Brio, Jaz,,,ayila Agya cc1000😆😆😆 kalo nanjak ngos2an😆😆 lader frame untuk CC 2000 keatas 😆😆😆 mana ada orang nyaman naik mobil kecil sempit,,, ya jelas nyaman naik Fortuner/ Pajero😆😆😆 mobil kecil lobang dikit ngerem takut nyangkut Pajero Fortuner di Gilas tuh lobang,,, 😆😆😆 kalo jarak jauh,,,naik turun udah gak kebayang nyaman mana 🤣🤣🤣🤣 ada harga ada kualitas🤣🤣🤣

[@rifa.3307]

@@chanelbaimdj5733 fortuner pajero kalo dibanding subaru forester ya tetap subaru di depan. Kabin lebih luas, ground clearance sama, lebih stabil, lebih nyaman (suspensi independen depan belakang ga bohong) AWD jelas segala medan jauh di depan kalo dibanding fortuner pajero 2wd

[@BY-ip6ld]

@@chanelbaimdj5733 chevrolet captiva itu suv, dgn mesin turbocharger 2000cc, 161 hp, torsi 400nm, disebut mobil badak disegala medan, kalo ga ngerti mobil chevrlt captiva ga usah komentar

[@BY-ip6ld]

@@chanelbaimdj5733 dan satu chevrolet captiva memakai sasis monokok bukan sasis ladderframe..

[@chanelbaimdj5733]

Captiva 2000 CC ko tenaga badak🤣🤣🤣 Inova bensin juga 2000.cc gak di sebut badak,,,🤣🤣🤣 Inova 2,5 ada yg 2,7,,,🤣🤣 Fortuner banyak lagi🤣🤣🤣 Kalo koment pada lebih lihai dari PABRIKAN,,,,🤣🤣 ,, ibarat nasi bungkus dan nasi kotak,,,, nyaman mana kira2 😃😃

[@krisnabwful]

Tks, intinya kalau pakai mobil ladder frame, jangan ngebut

[@oemamsamsoel3631]

baru tau kalo shock absorber oli lebih empuk dari gas... lalu kenapa banyak pemakai katana ganti shock oli ke gas?

[@skay8999]

Sekedar sharing kawan,penglaman pakai di kijang krista,pakai shock gas lebih keras,namun saat menikung lebih stabil,klo shock oli sebaliknya,nikung lebih limbung,namun jalan rusak lebih lembut..

[@petisahgitu]

yg make ladder frame banyak yg modif2 ban, velg, dll, yg seringnya malah downgrade dari mutu pabrik. juga modif2 suspensi dan stabilizer macam2, yg kadang malah bikin gak sinkron. ingat ya, yg suka modif, kalau sering diatas 150 km/jam, pastikan memang modifan anda lebih bermutu dari pada bawaan pabrik.

[@75tahun73]

Kalau cuma modif ban sama velg, kebanyakan malah upgrade dibanding bawaan pabrik yang standar-an itu. 😅😅😅

[@petisahgitu]

@75tahun73 disini kita bahas velg mobil premium laddr frame baru ya, bukan mobil 350 jtan ke bawah.

[@vidarodinson5246]

Modifan yg bikin ladder frame jadi turun kasta, gara² kaum cumi 😂

[@ahmadhanif9288]

Panther tanpa ganti sudah empuk.

[@ekowahyu21]

Saya justru lbh suka ladder frame dibanding monokok, dan justru menurut saya ladder frame bisa jadi "perisai' tambahan saat terjadi kecelakaan khusunya saat terjadi tabrakan beruntun.

[@gabutchannel8548]

Apalagi yg ada kondenya

[@Rickz-oe5go]

Ga ngaruh, byk juga tuh fortuner ama pajero yg remuk tinggal stgh body pas kecelakaan, volvo sedan aja monokok msh lbh kuat drpd duo arogan

[@donitisna1491]

​@@Rickz-oe5goklu kecelakaannya udh d atas 120km/j mbl apa aja bakalan hancur😂.bayangkan aja mbil ladder aja hancur apalagi mbil mono kyk crv😂😂😂😂

[@gieart8626]

Tetap Innova Diesel Lovers, nyaman di segala medan😍😍😍

[@im-not-perfect1115]

Mantap gan sering" upload ngasih solusi kek gini🔥

[@fitraseif7516]

Avanza xenia rush Terios dari awal pake chassis semi ladder frame Perpaduan ladder frame dan monokoque Kalo penggerak tadinya Rwd jadi Fwd untuk avanzaxenia

[@beezanteeum]

Lebih tepatnya, subframe monocoque, biar bisa RWD

[@muhammadrifqi8024]

4:53, itu ban slip, mau ngerem tapi gadapet,bukan karena faktor chassis / stabilizer

[@nyimasayuninasriwijayanti]

Asal ngomong dan asal comot video org lain yg py channel

[@alvinmarganda7055]

Saya tdk butuh kenyamanan..itu kata seseorang yg nun jauh disana...baru tau klo kenyamanan itu gk penting😁😁

[@dragunovsvalinski9308]

Belum pernah nyetir tiap hari dan lama orang kaya gitu

[@arifrizal7989]

Karna disana disesuaikan sama medan dan kebutuhan

[@arifrizal7989]

@@dragunovsvalinski9308 disesuaikan sama kebutuhan pak, taksol biasanya cuma perkotaan ya gak terlalu butuh yg tangguh yg penting nyaman, sedangkan ledder frame emang dibuat tangguh, kalopun ada bus yg make monokok itupun standarnya eropa bukan standar mobil pasaran

[@bocahgunung9915]

Ke depan,Akan semakin langka tp pecintanya ta pernah kurang... Spti di Amrik Hanya tersisa SUV basic 4wd...

[@devskamvreet5150]

masing-masing punya keunggulan dan kekurangan, tinggal pilih yg cocok untuk medan jalan yg di lalui

[@271Rainman]

Pada dasarnya kenyamanan & kelincahan adalah hal yang saling bertolakbelakang pada kendaraan.

[@vidarodinson5246]

Ladder frame macam Ford Everest dan Ford Ranger Raptor bagus tuh. Tapi ladder frame emang bukan buat kenyamanan dan cepat, jadi jgn disalah gunakan buat jadi mobil arogan, strobo apa lagi jamet cumi darat. Mobil ladder frame adl mobil yg bagus buat perjalanan di jalan yg rusak.

[@domelopro_sound588]

Jalanan di Indonesia masih banyak yg hancur dan banyak dibuat jalan2 baru sbagai tanda negara berkembang. Jadi ladder frame akan tetap dibutuhkan.

[@micaellanoeric4122]

Ya intinya kalaupun ladderframe bisa di buat nyaman namun monocoque juga bisa dibuat lebih nyaman lagi. Jadi ya tetep ada limitasinya di masing masing model itu.

[@kisut7]

Videonya misleading. Nanti ladder frame akan muncul dikendaraan yg butuh kekuatan dan kenyamanan dan harganya lebih mahal. Misal: toyota land cruiser yg dipakai di freeport😂. Sedangkan monokok hanya ada dimobil2 konsumen umum.

[@maskarebet61]

Saya pake suv leader frame standar pabrik...enak aja. Ga limbung ga ajrug ajrugan pokoknya dinikmati fasilitasnya. Bawaan pabrik sudah sangat diperhitungkan. Yang penting sopan di jalan ga ugal²an. Ga nyebelin pemakai jalan lain.

[@showmatchsoftpower]

Kuncinya di kwalitas suspensi,rem,perfom mesin ,apapun basic bodnya

[@setyowibowo6598]

Ladder frame segmen buat heavy duty, dan kendaraan beban bukan orientasi kenyamanan, jdi ladder frame akan tetap ada peminat sesuai kebutuhan

[@aliay6355]

shock absorber type hydraulic lebih lembut dibanting gas?? Tergantung shock absorber typenya, 40:60, atau 50:50 dst.

[@4603nk]

Kalo ada yg tidak smart dalam memilih jenis kendaraan, jangan salahkan kendaraannya, tapi salahkan si pembeli/pengendara.

[@javakrisna]

Pertanyaannya yang nyuruh manuver saat kecepatan tinggi siapa. Anjurannya ya kurangi kecepatan

[@zahrilyusuf8531]

Paling handal ya ladder frame...kuat awet..dan gampang di benerin

[@autobisnis8]

Cool Video, Hanya dalam 4 hari sudah lebih dari setengah juta views, semoga sukses selalu

[@reynoldpolakitang5879]

salah satu alasan marketing untuk mempengaruhi pasar agar bisa menyesuaikan dengan harga mobil di era sekarang yg mengutamakan pemangkasan harga. lama kelamaan mobil hanya akan menggunakan bahan plastik.

[@bushratalib1151]

yang jelas tambah pelan mobil melaju, tambah lunak suspensi nya, begitu tambah tambah laju tambah mengeras begitulah teorinya. ada beberapa merk mobil menyediakan fitur ini, seperti citroen pallas, pontiac grand prix, cadillac dll.

[@lasekaalways2742]

terimakasih untuk infonya mas bro..

[@ok-qd5et]

Nyaman crv rd 1 th 2001. Mobil jadul tp nyaman banget drpd mobil2 baru😅

[@valco7514]

Marketingnya keren lu bang

[@messysuwandiny26]

Tepat sekali

[@darwinnaga7112]

Mantap edukasi nya om...

[@didipurbadi7414]

Untuk All new Terios tipe & merk Ban apa yg pass agar tidak keras Om?? .... TQ

[@EkiRobi]

Ga subscribe tp muncul di beranda, saya tonton, saya suka, dan saya subscribe.

[@winkus8586]

Dua2nya statis. Diluar faktor suspensi... Secara logika yg nentuin stabilitas harusnya center of gravity.

[@hanaandroid1385]

Yg pasti monokok lbh nyaman.. Mmg didesain untuk penumpang, bukan barang..posisi menyetir jg lbh proper dan ergonomis