アルミテープ チューニングは効果があるのか？ 他3点。このパーツ意味がある？【第１弾】【ガレージトーク】

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#アルミテープ#空力最適化#チューニング
いつもご視聴ありがとうございます (^^)/
使い方、やり方合ってますか？
本当に効果がありますか？
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・アーシング
・アルミテープチューニング
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[@user-yamadakazuya]

導電性のないアルミテープでも効果があるとトヨタも発表していますよ。

[@tetsu5963]

静電気の除去なら糊面の成分は関係ないです。 静電気の電圧があればテープの糊くらいなら簡単に通過しちゃいますから。

[@user-he2zb1ee1f]

トヨタがこの効果を発見したそもそもの始まりが、導電性ではない普通のアルミテープですからね。

[@fr6481]

回路設計の仕事してますが、アーシングについて一言。 アース電位をバイパスしまくるということは、定電位を各所に配りまくるということです。 動画にあるように経年劣化により導通抵抗が大きくなっている箇所は息を吹き返しますが、 同時にアース箇所全体がループ構造になって、巨大なアンテナを形成します。 そこにイグニッションやジェネレーターノイズが通ると、アース電位が乱れる（汚れることになります） 基準電が乱れれば、全ての回路に悪影響が出ます。 すぐにわかるのはオーディオ関係で、アースしたのにノイズが強くなったというのはこれが原因です。 アースするにしても配線でループを作らないようにする、または弱っている部品に電源とセットで ピンポイントで配線するなどの工夫が必要です。

[@user-wj3ct3qh7o]

@@fr6481 経年劣化には効果ありとのことですが、トヨタが特許取って新車にも採用しているということはトヨタの研究の質はレベル低いということですよね？

[@AtsushiTsuyuguchi]

アルミテープは、たとえオカルトだったとしても、大した出費になる訳じゃなし、クルマを傷めるリスクも低いし、素人の試行錯誤と割り切って楽しむ分には丁度いいと思います。

[@user-ji3it3jq2q]

アルミテープについて一言、モーターファンイラストテッド№127にトヨタの担当者の山田さんのインタビュー載っています。一番効果があるのは銅板だがしかし劣化しやすいとか、アルミテープは特殊なのより普通のテープの方がいいと言っていました。参考までに

[@user-rs2oi6ko5x]

アルミ部分にアルミテープを貼るとよりアルミーになって素晴らしいです

[@robekensugi]

最近ラジコンドリフトでもアルミテープチューニングが行われています。走る路面がプラスティックタイル、タイヤはポリエチレンですので、おそらく静電気が発生すると思います。アルミテープ使っている方たちはかなり変わると言ってますので、私もやってみようと思います。

[@user-iw5wd9wt3d]

チャンネル登録をさせていただきました！ 色々と勉強になるネタが多く楽しんでおります。 アルミテープチューニングはいろいろと遊びました。 もちろん導電性アクリル接着剤を使ったアルミテープです。 実際に表と裏の電気抵抗を測ってみると0.2Ωぐらいでした。 最適な場所に貼り付けると直進安定性とコーナリング時の安定度は確かに上がります。 車以外では、ボタンを押して取り出す米びつの引き出しに貼り付けました。 プラスチック製の引き出しなのでいつも静電気でお米がへばりついて落ちてこなかったのが、アルミテープを引き出しの外側に効果的に貼り付けるとストレス無くお米が落ちるようになりました。

[@fernvonderwelt8821]

銅テープにダイソートルマリンを70枚くらい貼ってエアインテークに貼ると燃費レスポンスが向上した。友達は温泉ラジウムを巻いたら頭が禿げましたｗ

[@potetom4543]

アルミテープチューニングは、やりたい人がやればいいし、やりたくない人はやらなければよい話ということですね。

[@a6m21zo]

バイクの冷却フィンにアルミ製洗濯バサミを付けた昭和時代が懐かしい

[@GoodSpeedVision]

懐かしいですね(^^)/

[@icwa2800]

真夏の空冷バイクあるあるですねｗ

[@hang-up]

ウラルのバイクもですね

[@user-pz2pi3bq5r]

ボンファイヤーもです。偽CDIでシヨップに調子悪いと持っていくと、大概これが原因で取り外すと元に戻ります

[@user-en2fj3qh2q]

25年前のローバーミニにアーシングしました。 効果絶大でした セルもよく回ります

[@kenport8068]

2023年に過去動画を遡って視聴してます。 Goodさんと 出会ったのはこの頃「アルミテープチューニング」で検索して出て来たのが この動画。 懐かしいなぁ｡｡｡ 今や Goodさんは 超有名自動車系KZbinr♡ 知識と技術に惚れ込んで ファンを続けてます👍

[@user-oo3wp4ez2u]

参考になります❗️

[@user-dv6ww7fe3h]

アルミテープはトヨタ純正部品で品番があるのでディーラーで買えますよ。3本くらいスリットが入ってるものでたしか500円位だった気がする。

[@user-ub9ll6ji2x]

お疲れさまでした！

[@Hiro-jisan]

プラスチックや塗装された部分など導電性のない絶縁状態の部分や部品に導電性のあるアルミテープを使用しても導電性のない接着剤を使用したアルミテープを使用しても同じ事だと思いますよ。静電気は、絶縁体を飛び越して電気の流れ易い方に放電するのでホームセンターの一般的なアルミテープに効果はないと言い切るのはいかがなものかと思います。 実際、オルタネーターにアテンションを掛けずに空回りさせるだけでも絶縁体を含むボディ全体の静電気は減少すると考えられます。

[@KK-ks7oz]

ラジエーターにウィンドーウォッシャー液をかけるチューニングが懐かしい。

[@user-si3gg3cr3h]

アーシングについては、経験上バッテリーの寿命は結構延びます。 平均２～３年がバッテリーの寿命年数（ディーラーメカ経験上での平均）ですが、自分＆アーシングやった仲間数人は４～５年保ちました。 あと、オーディオの音質は若干良くなります。必ずとは言い難いですが。 ローテンプサーモ＆ハイプレッシャーキャップは、E/gノーマルじゃ弊害しか無い印象です。 ちなみに経験上の話ですが、FDでローテンプサーモ入れると冬場にブースト不良起こします。 （水温が規定までなかなか上がらない為、ECU制御でブーストを上がらなくするフェイルセーフが入ります）←昔コレでお客と揉めました。

[@SINO-MIKAZUKI]

面白い！

[@user-uv7up7rj3j]

アルミテープ 私も貼ったり剥がしたりを繰り返しました。 効果とかではなく、異変はありますね！ 導電性とか気にせずに 繰り返しました。 静電気と電気の違いを理解すれば、導電性ではなくても、静電気に 動きが出そうです。 ただ 何の異変 変化もない車体もありますね！

[@azrael9696jr]

新車購入時からノーマル状態で三点アーシングしていますが最初の三年ぐらいは確かにヘッドバルブ関連の寿命が早かったですね。（今は経年劣化してるせいなのかそこまで酷くはないですけど）ただエンジンの調子（特にアイドリングの安定度とエンジン始動）は今でもすこぶるいいですしバッテリーの持ちも良かったからやってて良かったと思ってます。

[@scienceehal2596]

アルミテープと言っても分子レベルでは表面には無数の凹凸が有るので放電します。飛行機のスタティックディスチャージャーと基本原理は同じです。そして空気との隣接面で帯電しているしていないでは空気の流れに影響が有るのも明らかです。テープと言う概念に縛られ過ぎて論争になったと。ではどこか一箇所で放電させれば良いじゃ無いかと言う意見も有りますが、バンパーなどの樹脂類は導電性が極めて悪いため、中々電気が流れて行かない為、その場所で放電させようとしたのがトヨタで、やはり正解ですね。

[@h870ghbg]

ボディからベルト垂らしてたやつは金属部分の静電気を逃がす（元々金属なのであまり帯電しない）、アルミテープ（樹脂バンパーや塗装面など外装に付ける場合）は樹脂に帯電してる静電気を逃がす（樹脂スポイラーとかは静電気のせいで設計通りに空気が流れないとかあるそうです）、なので、アルミテープの方が合理的な感じはします。ただ、一般道レベルで効果あるかというと疑問。 あと、ステアリングコラムとかに付ける場合の原理はよくわかりません。

[@jun-6406]

プジョー乗りです。説明がわかり易くいつも拝見してます。 自分は納車時にすぐに馴染みのショップに行って、純正バッテリーターミナルとアースケーブルを交換、アースポイントを追加しています。 作業前と作業後で計測データを出してくれるのですが新車でも変化ありますよ^ ^

[@user-ph5qn1de9u]

アルミテープはやってますw仰っておられるように通電するタイプのものを山切りカットにしてペタペタと。尖った先から放電するらしいので。やり方が悪いのかハンドリング良くなるなどの効果は感じませんw感じませんが冬場静電気でバチッは無くなりましたので、体感出来ないだけで少しはきいてるんでしょうね。

[@user-dq4fv2ce6y]

オーバードーロ ☆フロントのタイヤホイールハウスの前側に張ってテストしてみて下さい。車種によっては効果がないかもですが(笑)80スープラのハンドリングは変わりました。なぜかは不明ですが。

[@user-ic1ty2kz7n]

トヨタ純正アルミテープを日産車のフロントバンパー内側に貼ってますが、花粉がひどく車が真っ黄色になる時期に貼った表側だけ全く花粉が付きませんのでちゃんと放電はされてるようです。

[@hekopoo]

走行30万キロオーバーの愛車に貼り付けましたが、ダンパーの動きがすごくしなやかになりました。また室内が静かになった感じです。このアルミテープチューンは絶対効果あると思う。

[@PJ-rv1zm]

今まで雨の日の運転で同じ効果を感じてましたか？ 感じてないならただのプラシーボです。

[@hekopoo]

感じておりました。 確かに数値的な何かもあって効果が見えてるわけではないので プラシーボだと言われればそうかもしれませんが 私的に違いを感じ取ることが出来ていますので、効果有りと思った次第です。 もちろん晴れた日の方がが気持ちいいですが、故に雨の日のドライブも結構好きです。（特に静寂感を感じます）

[@bbmlukastudio]

静電気なら薄い絶縁物なら通り抜けるので、効果が無いわけではない気もするのです。

[@ykponta4839]

アルミテープチューニングの件ですが、確かに効果はあります。車体の汚れが付きにくくなります。 特にガラスは、綺麗に維持されますよ。疑問に感じる方は、１０００円程投資して、貼ってみてください。私は、鈍感ですが、ハッキリと体感できます。普通のアルミテープでも一部分を裏側に折り曲げれば通電するので、大丈夫です。

[@golfgti5678]

yk ponta さん 明かにハンドリングが変わるよ 嫁が気付くぐらいだから

[@user-eu2vm3py2w]

ワイパーやパワーウィンドウのモーターに貼ってアースとったら効果有った。 ステレオのノイズ対策でアルミや銅は昔から使われている。

[@user-mj9wz4ht1x]

アホばっかりで草

[@ken-cw5cw]

結構やってみましたが私は何も変化は感じられませんでした。 乗ってる車にもよるのかも知れませんね。

[@user-xk3zo8xx6f]

アルミで静電気を除去出来たら車体の錆びも防げないかな？

[@opsyjp]

アルミテープチューニングってホース類に巻きつけて膨らんだり変形するのを防ぐものだと思ってた。

[@kagezo]

最近のトヨタ車に乗ってて、アルミテープチューンの効果がない！という人、少なくないと思う。 そりゃ効果ないよ。もう最初から貼ってあるんだから。笑 アルファードとかでも、バンパーのコーナー部の後ろに純正部品のE字のテープ、貼ってあるよ。😄

[@user-pu5cv3vl5e]

変わった？パーツでＳＥＶという物がありますけど、Ｇｏｏｄ　Ｓｐｅｅｄさんの見解はどうですか？

[@user-fx1on3wj9y]

カウルの内側、ミラーの下側、フロントフェンダーの裏側、リアホイルの内側、ホイルのエアキャップにアルミテープ、糊面通電のもの。Amazonで充分です。びっくりするくらいスタビリティ、上がります

[@sinicchan]

静電気は表面に帯電するもと聞きます。通電してるに越したことはない無いのかもしれませんが、接着部分から静電気を通電させる事で効果が出るわけでは無いのではないのでしょうか？

[@woo88woo88woo88]

動画に関係ない質問ですが、社外TPMSモニターはあてになりますかね？

[@HannaaMontan]

４輪のバランスを見るのには使ってますがあんまり当てにはしてません　実際に測定器で計測したもののほうが信用できます

[@woo88woo88woo88]

確かにそうですね！ ありがとうございます♪

[@abarth777]

吊り輪をリアバンパー辺りからぶらさげてるのも意味あるんですねｗ

[@bogeybass5150hks]

市販のアルミテープですが、端面をピンキング鋏でギザギザにカットして数山内側に 折り返したり、テープ中央にコの字の切り込みを入れて内側に折り返してあげれば貼り付け面との 導通がとれます！

[@user-vu7le2hy2w]

イケメンすぎて話がはいってこんw

[@user-ev6yi4rs5d]

自分もアルミテープチューニングを最近聞いた方で、「それって何ぞ？」と思っていました。 　うちの車のような元々貼られていない車種の場合、どの場所にどの位貼ればいいのか、サーキットでタイム取りながら探らないと貼った分の重量増を打ち消せるか分からないような気が…。特許名を見ると空気抵抗低減とあるので、普段乗り・公道の速度域ではあまり効果が出なさそうです。 　バンパーやミラー等のプラスチック部品がプラスに帯電すると、それを固定するネジ・ボルトは錆びやすくなるので、エアロバンパー・サイドスカート・スポイラーやミラーにつけて、わずかな空気抵抗低減とそれらの固定ボルトの錆予防ぐらいの効果は期待できるかもしれません。重量もわずかに増えてしまうのが悩みどころですが、ボルトの錆予防と考えれば…

[@emash_TL]

そういえば昔はバンパーの下から静電気放電用？のバンドを垂らして路面に引きずりながら走っている車がよくありましたが、最近見かけなくなりましたね

[@user-rt8rs5wv2w]

私はアマゾンで買って着けていますよ

[@playyosuke1502]

100均でアルミテープとギザギザのハサミを買いました。99年式SW20のハンドルコラムで試しました。貼ってすぐに凄いと思いました。しかし試しに剥がしてみましたところ変化は感じられませんでした。。。。また貼ってみました、全然ちがう。テープなしで走ってるとだんだん重たくなる。貼ってると走ってる最中にも重たくならない、そういう感じでした。

[@user-cs2rx5zu9w]

アルミテープ効果あっても目立つ場所だったら絶対に張りたくない😵

[@smiley_sasaki]

以前に電動パワステの車の、ステアリングコラムのカバーの表に、ただのアルミテープを貼り付けたら、ステアフィールが変な感じになり、剥がしたら元に戻りました、 何かしらの効果があったのでしょうが、悪い意味での効果でしたね…

[@1985kyogoku]

オカルト製品は好きにしたら良いと思うけど、信じてる人がしつこく勧めてくるのは困る。 宗教とかと似てますね。

[@user-ei4lz4nq8z]

貴方宗教を馬鹿にしましたね。地獄に落ちますよ?

[@user-qq6js8ry8w]

アルミテープチューンは、飛行機の放電策と同じ考えと最近たどり着きました(笑)

[@matecha]

コロナ放電によるものなのでアルミテープの糊面が導電性でなくても問題ないと思います。 テープ糊面が導電性であっても貼り付けしたプラスチック素材は導電性のある物ではないので直接静電気が流れるわけではないのです。 誘電によりテープ面が静電気を持つようになるのです。尚、静電気は角張ったところに多く帯電しやすい特性が有るので、テープカット時にギザギザカットは有効性のある事だと考えます。他の方も言ってますが、アルミテープの糊面は0.1mmとかそれ以下ですよね、コロナ放電は難なく通過します。

[@theater1302]

アーシングについてですが、かなり昔の記事ですが、「自動車工学」という月刊誌に記載が有りボディから可動する部分、例えばボンネット、ドア、トランク等は蝶番で繋がっているだけで、電気的には接触状態が好ましくない事が発生します。 そこでボンネットとボディ、ドアとボディを銅線でアーシングさせます。電気的に電位差が無くなる、或いは小さくなるので電位差で生じる電触(サビ)が発生し難くなる効果が有ると有りました。更にパトカーなど無線機を搭載している車両は不用な電磁波防止目的でアーシングして有る、との事でした。

[@hi090903230309]

アルミテープチューニングはラジコン業界でも最近取り入れられる様になりました。

[@GoodSpeedVision]

ミニ4駆も時間の問題ですね(^^)/

[@user-tm7xr3bd3v]

ドローンは？ドローンに貼ろうと思ってる（笑）

[@user-zf4zn2hk6i]

アルミテープチューンは空気摩擦が激しい高速域で発揮するのであって、街乗り程度では意味を成さないと思います。 ただ、インテイーク辺りだったら街乗りでも効果感じられるかな？

[@rizzapez318]

この手の話を個人的見解で話てくれるのはありがたいですね(^^) 勉強になりました(^^) 次はSEV(セブ)についても語って貰えたらありがたいです！(^^)

[@nnctnao]

ハイプレッシャラジエターキャップは、オーバーヒートまでの時間を稼げるのが一番のメリット。その領域ではΔTが大きくなるので冷却性能上がりますよね。 まぁ街乗りでは全く関係ない話ですが。

[@user-gx8sk7zy7j]

アルミテープをインタークーラからタービンまでとエアークリーナーまでのプラスチック配管にアルミテープを巻いて加速とか高速のレスポンスが良くなりました。

[@This.is.SP.Kuma.]

車メーカーのエンジニアが作ってる車のバランスは、素晴らしいって事ですね 中には、リコールになってしまう物もありますが

[@daigo0915]

さすがまーさんですね。 ボルトの長さの間違いに気づくなんて。 私なら、そういうもんだろと思って締め込んでネジ山飛ばしてます笑

[@nukasinbo1205]

嫉妬するくらいの、なかなかの男前ですね！！

[@GoodSpeedVision]

恐縮です(^-^;

[@seiryuzan1]

個人的にはカッコ悪いクルマに成って嫌なんで自分のクルマには貼りませんが、 毒にも薬にもならないと言うか 害が無くて良いんじゃないでしょうか？ 安物ロムチューン、怪しい添加剤、迷惑な程煩い排気系、バランスメチャクチャなローター&キャリパー交換、出所怪しい車高調キットとかよりずっと平和かと思います。

[@user-iy1hc3ny6n]

貼る場所は純正同様、樹脂部品裏です。雑誌のは分かりやすいように説明の為にやってるだけです。

[@melvil-rt8dn]

トヨタの技術者は、普通のアルミテープでOKって言っていますよ。貼る部分も樹脂製品とか塗装した金属なので、接着剤が導電性であろうとなかろうと関係なさそうっす。

[@user-ix4sj1rz3h]

むかしのクルマはチョークがあって、寒冷の時には引っ張ってエンジン始動してましたからね。 いまはオートチョークなので、若い方にはわからないのかな😅

[@sibukitatoshi]

車のボディの各部の通電抵抗測定したことありますか？はっきり言って使用中の車ならほぼすべてアース不良に近いですよ。アーシングをすれば電流値に応じて線の太さを考慮すればほぼすべて効果があるといえます。新車時の戻っただけですが車の整備とはそういうものでしょう。それとアルミテープですが電気磁気学を本格的にやった人ならわかると思いますが、導電性はあまり効果に関係ありません。その辺のホームセンターや100均ので十分です。

[@user-bw6rv5zd4c]

本当に勉強されてますよね。 参考になります！

[@koni1962]

GPZ750Rは、ノーマルのラジエターキャップだとクーラントを吹きまくってリザーブタンクが空になってました。 KDXのキャップに交換して改善された事があります。 クーラントのオーバーフローが酷い車には、ハイプレッシャーラジエターキャップが有効かもしれませんね。

[@hakokikaku]

WISHに３Mの導電性糊のアルミテープ貼りました。８６のと同じような「Ｅ」の形で主にフロントとリアのバンパーですが、驚きました。高速走行時にどっしりしました。これは体感できると言い切れます。

[@ttt-lc4eb]

３Ｍ買いました。安い投資なので貼りまくる予定です。埃がつきにくくなるという見た目の違いを感じられると思います。

[@user-rs8ht4im1g]

静電気は電圧が非常に高いので通電性の接着剤でなくとも帯電するので効果があると聞きました。

[@ZERONEINNOVATIONS]

この動画からいくつも新しい知識を得られました。ありがとうございます。 車だけではなく、バイクのチューニングパーツ雑談も聞いてみたいです。エアクリーナーボックスにネオジム磁石とか。

[@Milepoch]

ハイプレッシャーは航空機でラジエターを小型化する技術として使われたのが最初 ラジエターの放熱＝(冷却水の温度－外気温度)・k 第二次世界大戦から液冷エンジンはもれなくハイプレッシャーを採用している

[@user-hy9hg7lh5x]

そうですね、ラジエーターと外気の温度差でも冷却効率は変わりますよね。

[@user-hy9hg7lh5x]

補足ですが、あくまでも設計上の設定温度域を超えない範囲で、ですよね。

[@nan8oha]

SEVの車用製品って効果あるのか気になります。

[@user-ie7fz9mh1n]

精神安定剤としての効果はあるかも

[@user-xx4iy4fi3n]

セブは放射線物質ですよ 音は変わりますよ 大量に付けると「車より別の効果があるのは間違いないです」

[@soavo]

アレが元気になります。

[@user-lb1ub3ws4y]

あれはパワー上がるって書いてないですからね。 "パワー感"が上がるとメーカーは謳ってます。

[@kazumasuishikawa2733]

電気機械工作なんかで使う導電性テープですね。Amazonでも売ってましたね、トヨタの部品。 前に自宅近くのPAでバンパーに貼ってる車いたですねw あーやっちゃってんなぁ。。。っていう。

[@user-pv9kb2dz2y]

導電性のアルミテープを貼ってみたら、不思議な程に変化がありました。 しかしどこでも貼れば良いと言う事ではなく、悪くなる事もありました。 例えばインテークや吸気系は、低回転のトルクが弱くなりました。 ショックアブソーバーは、突き上げが酷くなって乗り心地が悪くなりました。

[@junt9485]

やっぱアルミテープはボイラーの排気管の継ぎ目に巻くのが一番効果あるよ！。これが一番！

[@KEYBO7D]

アルミテープチューングの話ですが、やるなら「導電性アルミテープ」を使わないと効果がありません。放電用とか静電気対策と謳っているものでも粘着面に通電性がないものがあります。またキッチン用のアルミテープは貼った後の腐食防止に為か表面に何らかのコーティングが施してあったりする場合があり、通電性がないものがあります それと、車に発生する静電気を逃がすこと（というか静電気の偏りをなくすと言った方が正しいかも）によって ①空力抵抗が減る ②①により燃費が向上する ③静電気による吸い寄せが減るため汚れが付きにくくなる が期待でき、一般ドライバーでも②と③の効果は実感できると思います。 ③についてなんですが、フロントガラスにつく水滴なども粘りがなくなります 例えば、撥水剤をかけたあとの雨が降った後の雨粒の付着の仕方が変わります。 （気づかない人は気づかないかもしれませんが）

[@user-zj4bn4rg2s]

なぜ「導電性アルミテープ」を使わないと効果がないと言い切れるのかさっぱりわからん。

[@KEYBO7D]

@@user-zj4bn4rg2s 粘着剤の部分に通電性がないとアルミテープを張る効果が出ないからだそうですよ ちなみに通常のものの粘着剤は通電しないものがほとんどです これは、これまで身をもって検証されていた皆さんがおっしゃっていることですね 粘着性がないものを使う場合は、表面のアルミ部分を部分的に折り返して、接触面とアルミテープ間で通電性が出ないと、静電気除去の効果は出ませんよ

[@user-zj4bn4rg2s]

@@KEYBO7D 不躾な返信に返信くださってありがとうございました。 やはり以下のようなことから、「導電性アルミテープじゃないと効果がない」と断言するのはナシだなと思います。（そう思った・判断したにせよ、「〜らしい」とか付けてもらえると…） 長くなってスミマセン ・ここのコメント欄で他の方が導電性アルミテープである必要はない旨のコメントされてるんで読んでみてください。コメントされてる方がみな専門の人かは分かりませんが、私は頷けました。（今見返してたけどたくさん他のコメントがあって掘り返すのが大変でした） ・バンパーの裏側にアルミテープを貼っても（バンパーの表側の空力に）効果があるとトヨタは言ってます。 これが本当だとするなら、導電性の無い分厚いバンパーに対してアルミテープのうっすーい接着剤の導電性をどうこう言うのはナンセンスと普通なら考えそうなものですが、いかがですか？ ・また過去に試された幾多のブログや動画のうちほんの一握りとなるでしょうが確認してみましたが、 「導電性アルミテープを使用しましょう」と言ってる方で導電性アルミテープを使用した場合と導電性でないアルミテープを使用した場合を比較検証されたものはひとつも見つけることができませんでした（あるなら教えていただきたい）。 自分が確認した範囲では比較はせずに「そうなるはず」「よさそうだから」「誰かにそのほうがいいと言われたから」「特に理由も言わず」といった理由で導電性アルミテープを使用した方しかいませんでした。 ・逆に「導電性アルミテープである必要はない」と検証されている方の記事は結構出てきました。 all-for-brake.com/%E7%A9%BA%E5%8A%9B%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%81%A7%E5%AE%9F%E7%87%83%E8%B2%BB30km_L%E3%82%92%E8%B6%85%E3%81%88%E3%82%8D%EF%BC%81/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%81%AB%E5%B0%8E%E9%9B%BB%E6%80%A7%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97%E3%81%AF%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%9F%E7%B2%98%E7%9D%80%E5%89%A4%E3%81%AB%E5%B0%8E%E9%9B%BB%E6%80%A7%E3%81%8C%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%A6%E3%82%82%E8%89%AF%E3%81%84%E7%90%86%E7%94%B1.html minkara.carview.co.jp/summary/1741/23699/ ↑サイクロン掃除機での検証ですがあなたのおっしゃる③汚れが付きにくくなる効果が様々なテープで同じように見られるのが分かると思います。 他人の結果でごちゃごちゃ言うのもナンなので今度自分の車で試してみようと思います。長々と失礼しました。

[@ykponta4839]

アルミテープをパソコンの縁に貼ると、ディスプレイ画面にダストが付きにくくなり、クリアになります。テレビの画面も同様です。目立たない所に貼れば、違和感はありません。お試しください。

[@zxc1524]

樹脂にたまった静電気を逃がしてやれば効果があるならアルミホイルでも効果あるかな？ アルミホイル、テレビに貼り付けてみようと思います

[@user-do5zz1bh1m]

へぇ〜、そうなんですね、車にアルミテープ貼りましたが確かに冬場の静電気は無くなりましたよ。ただ車の性能はわかりません

[@masayama5083]

追加 : ボディと窓ガラス（視界に入らない角に貼り付けてる）にホコリが付き難く、雨で流れ落ちる事も、実感してます！

[@TOCHIKN]

ブラウン管テレビにアルミ貼ると大変なことになりますw

[@DattsuX]

ホームセンターで買ったアルミテープは糊に導通が全く無いのをテスターで確認したので、正方形になるように切って中央に×の切れ込みを入れて裏側に折り返すようにしました。（表裏で導通があるのを確認済み） さらに淵はピンキング鋏で尖らせて表面はルーラー（どちらも裁縫道具）で凹凸を付けて放電し易くしました。 貼り付け個所も特許情報で確認して貼って1年近く様子を見てますが、今のところ効果わかりません・・・・

[@user-ro2zk3cl5x]

オカルト製品は楽しいですね！SEVやNAGまたアーシング古くはガンスパーク！モーターロイ！効果は無かったですが楽しい思い出です

[@UNknown35037]

ツイッターで、 サイドシルに貼ったら車体の剛性があがった、 バンパー後端に貼ったら地面に吸い付くような走りになった とか言う方がいました。 もうなんでもありですね笑

[@ken-cw5cw]

使用する車種にも関係ありそうですよね〜。 足回りでも言えますが元々完成度の高い車両ではマイナスの効果しか感じません。

[@user-pq8zi1ng5d]

こんにちは、アルミテープの件ですが私はトヨタのコムスに乗っています、ボデーがプラスティックですのでガタゴト振動音がうるさかったです、トヨタの純正のアルミテープをデコッタつもりで付けたところ嘘みたいに振動音がなくなりました、所謂、静電気がなくなったというか減った音は全く静かになりましたね。

[@hage783640]

ジムニーJB23ですが、ラジエターキャップ交換怠っていたらオーバーヒートからのガスケット抜け起こしてしまいました… ラジエターキャップの小さい方の弁が無くなっていました。 それが切っ掛けなのか他が原因でそうなったのかは不明ですが それから冷却の事を気にするようになり調べたらジムニーは型式により0.9と1.3仕様があるようで自分のはパーツリスト見たら1.3が適合の筈が0.9が付いていました… それが原因だったのかなぁ…

[@BPYS]

純正だから高いつっても、数百円だよ

[@ryotasuzuki1195]

筑波サーキットで張ってデーターローガで検証しましたが最終コーナーのブレーキの安定性とコーナースピードが1km～2km上がった状態でのリアの安定性が増えました。

[@freeperson5895]

今wrx stiを少しずつイジッてます❗それが意味あるのかメリット、デメリットがあるのか教えてほしいです🙇 今イジッたのがこれです‼ HKS ハイパースペックLマフラー HKS ハイブリッドエアフィルター HKS フラッシュエディター　フェーズ1 ゼロスポーツ　エアインテークパイプ STI パフォーマンスバッケージ STI スタイリングパッケージ STI ボルテックスジェネレータ 車高調ビルシュタインです‼ 意見をお願いします🙇⤵

[@GoodSpeedVision]

ご本人が納得されていればそれは意味(メリット)があります。 例えば、私がセリカの時につけていた車高調「TRDサスキットForサーキット」はサーキットを走るのに非常に良く、重宝しました。が、カップホルダーに缶コーヒーを入れておけないほどの乗り心地です。これは私が【サーキットを走るため】に買ったので ◎ですが、街乗りしかしない人がスタイル重視で付けたら後悔するでしょうね。 マフラーに関して言えば、「見た目と音」だけなのか「ライトチューン止まり」なのか「将来のハードチューンを見越して」なのかでもチョイスは変わるでしょう。

[@COGMATUBE]

クラッチフルード交換時に見つけた大きめの純正アースポイントに接点復活剤を吹いてみたら FUEL-1を入れた時以上にエンジンレスポンスが良くなったのには驚きました。 アースポイントは純正位置が、絶対必要かつ美味しいポイントを狙って設置されていますから、「元の状態にしてあげる」と効きますね～。 アルミテープの有無で効果を体感できたのは、私はエアクリーナーボックスだけでしたね。。。 また、ホムセンのアルミテープ（日東電工）は導電性ありましたよ。コインの表裏に貼り、テープ部分をテスターで確認しました。 応用(？)でネックウォーマーを脱ぐ時のパチパチ対策で、外側一部にアルミテープ貼ってます(笑) 白/灰/黒系の配色で目立たないのでやっています。

[@user-oy5od1mf8q]

バンパー等の表にアルミテープ貼るとダサいから、バンパーの裏に貼れば良いかな？

[@user-gc7dk2pv5y]

峠を少し攻める程度なら、窓を少し開けて、ヒーターから温風を出した方が、金もかからないし、それなりに効果ありますよね。

[@kuromame3211]

砂ホコリだらけの車を洗車してツルツルにコーティングすると走りがよくなりませんか？ 気のせい？

[@user-zd2nh1tt8v]

つるつるのボディということは、それだけ空気抵抗が減るというこですから、走りがよくなるのは気のせいではないですね。

[@COGMATUBE]

ひどい凹凸があるよりマシだけど、ツルツルにしたから空気抵抗が最小になるわけではないですよ。 周囲を流れる空気がまとわりついて後方で渦を巻いて剥がれ難くなり、抵抗(後ろに引っ張られる)になることもあります。 昔、三菱で大きなボルテックスジェネレーターのパーツが出ていましたが、あれは空気抵抗と綺麗にサヨナラするためのパーツです。 樹脂に帯電している静電気も同じような悪さをしますので、それを剥がしてやろうというのがトヨタのあれです。 ちなみに昔ながらのワックスかけると、もともと放電性の高い金属製の外装部は帯電し易い方向にいきますよ。 単体で抵抗をより最小に近づけるには、ある程度の凹凸が必要です。ゴルフボールとか、最近の競泳水着みたいに。

[@user-bn3il2dk1r]

kuromame3211 精神的な部分が多そう。

[@zadkmb]

ツルツルにすれば空気抵抗が減るなら、ゴルフボールのディンプルは不必要になる。

[@user-um4dn5nm5z]

水で洗い流している時に流水で帯電がとけるからだったからと記憶しています。

[@user-oy5od1mf8q]

オーディオのRCAラインケーブルにアルミテープ巻いたりとか、オーディオ誌に載ってたなあ、昔。

[@user-hr8nq1yh5b]

アルミテープは昔漫画であったイルカペイントを思い出しました(笑)

[@SJOU9]

「F」ですね？

[@user-hr8nq1yh5b]

@@SJOU9 そうです(^^)

[@k7works1]

ローテンプは雪国では絶望的な暖房温度になりそうですね キャップはＰＩＡＡの奴は圧力抜くボタンついてるので いい感じですが、今考えると圧力増の負担は確かにおっかないですね アーシングは昔やってましたけど 今思えば、気持ち的な効果のほうが多かった気がしますね アルミテープは確かに言われてみれば、導電性テープですよね あと、レースでの１秒は大きいので費用対効果が高いって 部分はありますけど、一般車ではそれをやってまでっていう 感覚が正直ありますね 今回は勉強になりました

[@user-lp6wj8ik7t]

アーシングはハーネスがヘタってる場合に効果ありそう。被膜がパキパキになったやつだと そこに負荷かかりそうだからハーネス交換が一番かと。コネクターも溶けそうｗ 点火系ワイヤーのHOTなんちゃらも同じ。綺麗にまとめてるとヤッてる感が出るだけ。 バッ直でライト明るくしてた事もあったなぁ～安い球だとすぐ切れたけど。 吸気系は色々ありましたね。ダイノジェット・バクダンキット・キャブ車に追加インジェクタ…SKパンサーｗ

[@GoodSpeedVision]

懐かしいです(^^) ツチノコチャンバー、インマニスペーサー、究極タービンに茶漉し(笑)

[@priest-yoshi]

アルミテープは、導電性である必要は有りません。 元々静電気は導電性のある物質には帯電しません。ですから、鉄部分にはアルミテープチューニングをやりませんね。なぜなら導電性物質は電気が流れて行き帯電しないからです。 非導電性の物質に非導電性の何かを貼っても同じように静電気は帯電します。ですから、接着部分が非導電でも導電でも、アルミテープ部分が表だろうが裏だろうが、静電気のプラス電子は溜まります。あとは、アルミテープの形状を鋭くしてやることで、コロナ放電をいかに起こしやすくしてあげるかという事だけです。 実際に私は二トムズのロングEという非導電性のアルミテープで、燃費が良くなる効果と、ステアリングの操作の安定性を得ています。

[@priusk8018]

アルミテープチューニングですが、やってみる価値はあると思って、Amazonでトヨタ純正品と槌屋ヤックの製品を発注しました。槌屋ヤックは、貼付箇所用の形に切ってあるので、 そのまま貼り付けできるようになっています。これでどうなるかはわかりませんが、何か効果があれば報告したいと思います。ちなみに、愛車は2007年式20系プリウスです。

[@user-ob3hu5jr4q]

知的な話で参考になりました😅ありがとうございました。

[@05i82]

アルミテープの話ですが、以前GT-R開発主幹だった水野氏の動画で 「車体に当たった走行風の乱流の渦で車が引っ張られるからその渦を離す為の空力設計」 って言ってました 現代のエアロパーツの観念はメーカー問わず一緒かと思います Cピラーやテールライト周りにちょこんとあるエアロスタビライジングフィンみたいにコンマ幾つの極限の整流化だから一般道走行で体感出来なくても仕方ないかなぁと

[@kyabekyabetwo]

若い頃、街乗り中心なのによく分からずに安価だからとラジエーターキャップとか買えてましたが、意味がなかったんですね😂 こういうパーツは本来の意味と目的を理解しないといけないですね

[@poti107]

GF8のWRXに乗っています。カタログ燃費は10・15モードで11.0Km/lアルミテープ施工前、国道メインで10.5Km/l、高速で11.5Km/lくらいでしたが、トヨタの特許を参考にアルミテープをベタベタ貼りまくって、東北の一般国道メインで13.0Km/lオーバー、高速で14.4Km/lまで伸びてます。又、USO-800の岩崎さんのストラットケースに貼るというのはそれこそ体感できるレベルでダンパー・バネが堅くゴツゴツとした乗り心地になりハンドルに対してタイヤが素直に応答するので大きく切り込まなくてもクルマが動くようになります、燃料フィルターの前後の燃料パイプに貼ると低速域でのレスポンスが若干ですがあがります。体感の差を可視化できるようにOBDⅡ接続のレーダーで瞬間燃費を表示できるようにしたことで12Km/lの平均燃費がもう1Km/l伸びた感じです。実際、以前はクルマが動いてくれないので大きく切り込む、登りでアクセルに反応しないので失速してからギヤを下げて踏み込むような運転でしたが、全体に無駄な操作は減りました。プラシーボ効果でカタログ値比130％はでないと思います。 テープはニトムズだったと思います。グッドスピードさんが導通性など明記してあるものを、とおっしゃてますが自分が確認した範囲では明記されているモノはなかったです。アルミにはまっている有志が３Mとニトムズなら大丈夫とあげておられました。

[@KillianConanMiller]

めっちゃ目が合う

[@user-vy5uw3uk7h]

伝導率が低下してくるので高性能バッテリーに変えた場合は電圧が高いので純正のアーシングの近くに足すくらいでいい。アルミテープの話にも繋がるんですが伝導率が下がってしまうのでプラグコードの周りを電気が走ってしまいエンジンが帯電してしまうのでエンジンブロックなんかは多めにマイナスに戻す為に1箇所くらいは増やしても良いかと。 色々なところにアルミテープ貼るよりはウレタンを厚く貼ったりウレタン塗装を厚くするなりでそもそもの帯電を防げば良い。

[@user-mm5qh7se9c]

アイスヒューズもお願いします。

[@user-dq4fv2ce6y]

トヨタが言っているのは限界走行したときにタイムが少し上がるという空力に効果があるってだけの特許だから素人に分かる訳がない。それよりもエアクリーナーボックスやハンドル下のコラムカバーに張り付けると、アクセルのレスポンスが良くなり加速感が変わります(実際に速くなるかは別)。マニュアル車でないとダイレクトに体感するのは難しいです。昔に販売されてた事があるテープに印刷物コートしてあるヤツはダメですね。

[@offeredia]

体にアルミテープを貼ったら彼女が出来ました！！

[@maruyamacuros]

素晴らしいｗｗｗ　で？どの辺に集中的に貼られたか教えて。ｗｗｗ

[@maruyamacuros]

そ　そ　んな直接的に・・嫌いじゃないです。

[@SNS-lo8hw]

どこで売ってますか？w

[@user-gf8dq4hl3e]

マジか買いに行ってくる。

[@nurarin9202]

６代目笑福亭松鶴は、番組で 「き〇たまにピップエレキバン貼ってます」と 言っていたそうな。