(고속연비측정) 혼다 어코드 하이브리드, 2024 Honda Accord Hybrid fuel efficiency test drive

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Күн бұрын

본 콘텐츠는 혼다코리아로부터 시승기회를 제공받았습니다
#혼다 #혼다어코드 #어코드하이브리드
실제 연비를 측정한 콘텐츠 입니다.
별도 컨트롤 없이 일상에서 실연비를 확인해봤습니다.
I4
i-VTEC
1,993cc
147ps
18.4kg.m
184ps
34kg.m
e-CVT
FF
16.7km/l
-도심 17.0
-고속 16.2

전장 4,970mm
전폭 1,860mm
전고 1,450mm
축거 2,830mm
5,340만원

Пікірлер: 112

@cksdud4279 3 ай бұрын

이 차를 실물로 보세요... 진짜 멋집니다 크고 와이프도 사진으로 보고 별로네 하다가 매장가서 직접보니 예쁘다고 말하더라구요 차 진짜 좋아요

@장진진-d8o 4 ай бұрын

확실히 주니님은 어코드 자체가 한국시장에서 평가절하되는게 조금 안타까워하시는 모습이 보이네여 ㅋㅋ 좀 아쉽긴합니다 혼다 코리아가 한국시장의 입지를 생각한 프로모션을 처음부터 도입했다면 분명히 달랐을거라 생각합니다

@datada 4 ай бұрын

좀 그렇긴하죠..국내시장에ㅠㅠ 차 두루두루 괜찮은데 말이죠~ 물론 아쉬운 부분들도 있지만요^^

@딱봐도150퍼 26 күн бұрын

@@datada 가격만 4천 후반대였다면 ...ㅠㅠ 앞자리가 4냐 5냐의 차이가 굉장히 크네요

@nepalko5363 15 күн бұрын

미국에서. 현.기 3년차 차량과. 혼다.토요타 7년된 차량과 비슷한 감가를 보이던데…..

@영혼-b4r 4 ай бұрын

인생 차로 한 대 갖고 싶은 차다.. 현/기는 절대 만들 수 없는 기술의 차량.. 멋지다.. 기술의 혼다.. 답다.. 인정한다.

@chang-sookim9635 2 ай бұрын

어코드의 특징, 장점을 가장 잘 설명한 멋진 리뷰!!

@datada 2 ай бұрын

좋게 봐주셔서 고맙습니다

@림프로-c6m Ай бұрын

초창기 나왔던 어코드 디자인 같아요. 레트로 디자인으로 출시한거 같습니다. 차를 잘 만드는 브랜드들은 광고를 안해서리...ㄷㄷ

@arne1219 4 ай бұрын

연비 신경 안쓰고 타도 연비 엄청 잘 나오네요ㄷㄷ

@datada 4 ай бұрын

네, 요즘 하이브리드 다들 연비하나는 확실히 좋더라구요~

@장석우-u5s Ай бұрын

현 11세대 하브 오너입니다 출퇴근길이 편도 24km정도고 거리상 국도20 고속도로80 정도 비중인데 영하인 겨울철 제외 출근길은 연비 24~28 나오고 (걍 대충타는데 27나오길래 신기해서 발컨했더니 30도 찍어는 봤습니다ㅎ) 퇴근길은 20~22정도 나옵니다 아마 고속도로에서 총체적인 오르막 내리막 차이인듯 싶구요 딱히 연비주행 안하고 고속도로 100~120 사이 밟습니다 핸들링 좋고 코너링 좋고 고속 안정감 좋고 연비도 좋고.. 소음부분은 10세대 대비 더 좋습니다 제가 10세대 터보차 한달간 타봐서 압니다 ㅎ 다만 서스펜션은 하드한편인데 그래서 요철같은거나 땅패인곳 지날때 좀 충격은 있습니다만 차체 스포츠성 잡고 19인치에 타이어가 얇은게 들어가서 그런듯 싶습니다 하여간.. 좋은차는 맞습니다 ㅎㅎ

@mistral8681 4 ай бұрын

이차 19인치 휠 아닌가요? 근데도 연비가 ㄷㄷㄷ

@datada 4 ай бұрын

맞습니다. 연비 준수하죠~

@키다리짬뽕아저씨 17 күн бұрын

18 예쁜휠 찾아 달면 좋을거 같아요.ㅎㅎ

@열심인 4 ай бұрын

10세대 일반 1.5 터보 타고 있는데 1.5도 고속도로에서 정속주행하면 연비가 20km 이상 나옵니다. 1.5 가솔린 엔진은 연비와 성능 모두 잡은 엔진이여서 굳이 하이브리드 탈 이유가 없어요.. 그리고 1.5 가솔린 타이어는 하이브리드와 달리 저렴한 한국타이어가 들어가 있는데 약 8만킬로 탄 후에 좀 좋은 타이어로 교체하면 하부 소음 크게 줄어 듭니다. 사람마다 평가가 다르지만 저는 시트가 불편하더라구요.. 바닥과 시트가 붙어 있는 형태라서 장시간 운전하면 허리통증 및 다리가 좀 저려요... 이 것 말고는 가격 대비 최고의 차량입니다. 특히 고속안정성 및 핸들링은 BMW와 별반 다르지 않습니다. 나중에 차 바꾸게 되면 CRV 1.5 가솔린 생각하고 있어요.

@kaan1035 4 ай бұрын

혼다 터보 유저로 백프로 공감이요 진짜 핸들링 주행감이 국산차랑 레벨이 달라요 비엠 뺨따구 후려칩니다 연비도 진짜 잘나오고 다만 시트포지션이 낮아 장시간 운전시 허리가 불편할수 있어요 물론 케바케지만 운동성능이 좋은 차인만큼 차제가 많이 낮아요

@datada 4 ай бұрын

시트는 이번에 많이 개선되긴했더라구요^^ 꼼꼼한 의견감사드려요

@datada 4 ай бұрын

시트 포지션도 그렇지만 시트 자체가 제 체형에는 좀 불편했습니다.

@rohjaewon 4 ай бұрын

혼다차만 타왓는데 작년에 e-hev하이브리드로 바꿧죠. 저속 토크가 너무쎄죠 ㅎㅎ 차 정말 좋은데 비싼게 흠이에요 ... 사실 혼다차만 비싼게 아니고 요즘 신형차들 다 비싸죠 ㅠㅜ

@datada 4 ай бұрын

그러게요..차는 진짜 좋던데 가격하고 편의장비가 살짝 아쉬웠어요..

@mtbj9045 4 ай бұрын

1.5터보도 해주셨으면 합니다 하이브리드보다 저렴하기도 하고요

@datada 4 ай бұрын

네, 알겠습니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

@user-ep2cx5he9f 4 ай бұрын

일본기업들은 하나같이 최고의 기업들임ㄷㄷ 엔진의 혼다,기술의 혼다👍

@miraclejsd 16 күн бұрын

티맵네비랑 hud연동안돼요?

@datada 16 күн бұрын

연동됩니다

@miraclejsd 16 күн бұрын

8:12 그럼 여기서 연동이되지않는다는거는 어떤의미인가요??

@김주형-y1g 4 ай бұрын

혼다 연비는 끝짱이지

@MIES1004 4 ай бұрын

차분한 리뷰 잘 봤어요 ^^

@datada 4 ай бұрын

좋게 봐주셔서 고맙습니다

@TV-pu5ph 4 ай бұрын

CR-V 2륜 하이브리드도 리뷰영상 함 만들어 주시길 바랍니다 ^^

@datada 4 ай бұрын

네, 알겠습니다.

@KRH_MEDIA 4 ай бұрын

520i 타고 있는데 에코프로모드로 고속주행 22~24정도 나옵니다 코스팅모드가 기가막히거든요.. 하브면 좀 더 좋아야하지 않을까 싶습니다

@user-toktoktg Ай бұрын

G바디 523d 타고있는데 컴포트로 고속도로 발컨하면 30km/L도 찍습니다. 원래 독일차 엔진 세팅 자체가 넘사라 가솔린이든 디젤이든 연비가 타국 브랜드보다 좋은 편이에요. 하브면 좀 더 좋아야하지 않을까.. 라고 하신 말씀은 현기 하브 타보시면 혼다나 토요타 하브가 왜 칭송받는지 아실겁니다.

@그이름-z1q 4 ай бұрын

난 어코드 10세대 1,5터보 타는데, 고속도로에서 550키로 주행 평균 연비가 20,8나오고, 200키로 주행 평균 22,8까지 나오더라! 물론 연비주행에 신경써서 한 결과.... 물론 동네 왔다갔다 하면 이런 꿈의 연비는 안 나오지만... 단거리 주행, 짧은 주행 브레이크 많이 밟는 주행은 하브가 답이지!

@jplkk1142 Ай бұрын

타본 사람은 압니다^^

@cwSLTz 4 ай бұрын

혼다에서 마케팅을 공격적으로 하나보네요 근데 cr-v 카메라는 왜 아무 조치 안한답니까...?

@kaan1035 4 ай бұрын

카메라가 무슨 이슈가 있나오?

@이상엽-c1u 4 ай бұрын

어코드 11세대 운행중인데 옵션 실내인테리어 비중이 높으면 현기차 타는게 맞습니다 아니면 독일차로 가시든지 운행한지 7개월 되는데 옵션은 많이 아쉽네요^^

@datada 4 ай бұрын

의견 감사드려요

@jinu991 2 ай бұрын

옵션 벌로 없는 차에서 어코드로 넘어오셔야지 ㅋ

@달리는거북이-u8s 4 ай бұрын

차는 구매자의 주관에 의해 구매가 결정되어지지만 가장중요하게 생각하는건 가성비라고 생각한다. 외관.실내(디자인) 각종옵션 .시대에 맞는 트랜드 .엔진및하부.주행성능 .연비등등 개인차가 있겠지만 이 모든걸 생각하고 여기에 대비한 가격을 기준으로 차를 선택할것이다 . 이구성에 5340만원이 적정한가라는 물음표가 구매의 실질적인 답변이 될것이다.가격으로만 보면 gv70 과 거의 흡사하다 . 물론 엔진과 구동방식이 다르지만 머리로 느껴지는 차이는 분명이 있다. 차의 좋고 나쁨의 결정은 가격이 정하는것이다 . 가격대비 성능 실내외 디자인 연비를 논해야지 연비와 성능만 강조하고 가격을 등한시 할수는 없다. 소비자 입장에서 가장중요한건 연비도 성능도 아닌 가격이다 .이걸 부정할수 있는자 있으랴 ? 경쟁력있다 하셨는데 그건 주관적이고 제가 볼땐 대한민국에서 혼다가 팔생각이 없는것 같습니다.환율 이야기 해봤자 구매자는 그걸 이해할 필요가 없습니다.

@woonic5671 3 ай бұрын

통풍시트 바람 잘 나오나요? 저도 어코드 타는데 최대로 올려도 바람이 안나와요ㅋㅋㅋ없는거나 마참가지ㅋㅋ귱금해서 물어봐용

@jinu991 2 ай бұрын

은은하게 올라오죠

@장석우-u5s Ай бұрын

잘나와요 ㅎㅎ 11세대만 타봐서 전모델은 잘 모르겠네요 전 추워서 통풍시트 끕니다..ㅎ

@woonic5671 Ай бұрын

@@장석우-u5s 아 그래요? 저는 10세대 21년 모델 타는데 거짓말이 아니라 아예 안느껴져요ㅋㅋ 부럽소이다ㅋㅋ

@장석우-u5s Ай бұрын

@@woonic5671 첨부터 그랬나요? 에어컨 냉매 한번 확인해보심도 어떨까 싶은데요 에어컨 자체도 넘 추워서 26도 맞추고 다녀요 이전차 산타페디젤탈때 에어컨 22.5맞추고 댕겼는데 렉서스도 글코 혼다차도 글코 에어컨 춥구나 생각했어요

@우리집서열1순위 4 ай бұрын

연비 괴물이네..;;

@jinu991 2 ай бұрын

어케된게 차가 더 길어졌는데 연비는 더 좋아졌나. 10.5세대는 고속도로 연비 18~19 정도인데 물론 정속주행 하면 20 넘겠지만😮

@jinu408 Ай бұрын

창피하지만 부친에게 받은 국산 소형 30년 운행하고 있는데 생애 처음이자 마지막으로 구입해서 그 이상으로 몰고 싶은 드림카입니다..

@datada Ай бұрын

응원합니다^^

@superdaddy2055 4 ай бұрын

자꾸 하부 소음 이야기하는 분들 있는데 도대체 무슨 기준인지 모르겠습니다 ㅋㅋ 벤츠, 도요타, 혼다 보유중인데 시끄럽다고 생각한적 한번도 없습니다

@zoili758 4 ай бұрын

님 청력이 기준이겠지

@superdaddy2055 4 ай бұрын

@@zoili758 그럼 뭘 기준으로 하나 ㅋㅋㅋ

@zoili758 4 ай бұрын

@@superdaddy2055 데시벨 측정기요 능지야

@헬로하리-w4z 4 ай бұрын

기존 출고타이어가 별로여서 하부소음이 크게 느껴지긴했어요! 현재타고 있는 어코드10세대 기준으로 봤을때요!

@zoili758 4 ай бұрын

@@superdaddy2055 데시벨 측정기라고 능지..

@khl349 4 ай бұрын

7:15 한문철tv에 나올뻔했네 미친거아냐 저거

@datada 4 ай бұрын

촬영할 때 헉..했던 기억입니다.

@권기석-z5r 4 ай бұрын

H 혼다가 연비가 얼마 나올까?

@사촌간볼빨기-c5d 4 ай бұрын

어코드랑 그랜저하브 구매고민중에있습니다 주니님은 둘중에 어떤차가 더 나은거같나요?

@베어-g1y 4 ай бұрын

어코드가 그돈씨(쏘나타와 비슷한 스펙인데 가격은 5000이상) 듣는 차량이라서.. 그랜저 추천이긴 합니다.

@seungwonlee5048 4 ай бұрын

그랜저 고속도로 승차감이 J구려요. 비교대상에 아닙니다. 미국에 팔지도 못하는 차....

@shih7673 4 ай бұрын

어코드죠..... 그돈씨 그돈씨 하는데 진짜 차는 어코드 입니다.

@mistral8681 4 ай бұрын

고민할것도 없습니다. 무조건 어코드입니다. 달려보면 바로 알아요.

@user-ep2cx5he9f 4 ай бұрын

또 비교층 등장ㅋㅋ어디 혼다하고 비교하냐ㅋㅋㅋ

@김찰리-o9e 2 ай бұрын

디젤차는 매연으로 도심에 주행금지 시켜야 합니다

@galaxy8134 4 ай бұрын

어코드 hybrid 입니다 k5 DL3 hybrid 랑 비슷하네요 고마워요 🚘🚗🚙👍👍👍👍👍

@datada 4 ай бұрын

네, 감사합니다~

@khl349 4 ай бұрын

주니님 영상 끝까지 보고 댓글 답니다. "혼다 어코드는 뻥연비가 아니다" 라는 주장을 하실 때에는 트립이 아닌 잔여연료, 주행거리 실측정과 고속도로, 전용도로만의 주행이 아닌 막힘구간 병행 주행이 필요할 것 같습니다. 트립만 보고 판단한다면 '혼다의 연비트립은 거짓이 없다' 라는 전제를 깔고가야 하는데 그에 대한 입증이 없습니다. 또한 막힘이 없는 고속도로, 전용도로의 주행은 일반 내연기관 자동차도 운전자의 스타일에 따라 하이브리드에 버금가는 연비가 나오기 때문에 시내주행+막힘구간의 병행 주행이 없는 이상 별 의미가 없는 것 같습니다.

@datada 4 ай бұрын

의견 감사합니다. 뻥연비가 아니다 주장하기 위한 영상 아니고 혼다 트립 정확도 보장하는 영상도 아닙니다. 어느 브랜드 트립이던 오차는 분명 존재한다고 생각합니다. 개인이 운영하는 주관적인 리뷰 채널에 너무 과한 요구를 하시는 게 아닌가 싶어서 매우 부담스럽네요. 또한 본영상은 순수 고속도로 주행만 했을 때 트림상 연비를 보여준 것 이상도 이하도 아니며 도심주행 100% 주행영상은 별도로 업로드 하였습니다. 영상 제목도 그렇고 내용에서도 계속 반복 설명을 했는데... 설명이 부족했을까요? 특히 마지막에 별의미가 없다는 말은 나름의 최선을 다하고 있는 콘텐츠 제작자에게 너무나도 잔인한 표현이 아닌가 싶습니다.

@khl349 4 ай бұрын

@@datada @@datada 아 말이 지나쳤나 봅니다, 죄송합니다. 주니님 덕분에 어코드 날마다 검색하고 있는 사람입니다. 근데 요즘 혼다 컨텐츠를 너무 자주, 그리고 호평으로 리뷰하시는 것 같다고 느끼고 있는 와중이라 썸네일도 뻥연비가 아니라고 어필되있는 것만 보였네요... 시내주행 고속주행 나눠서 리뷰하셨군요. 섣부르게 말씀드려 죄송합니다. 저는 병행주행이 보통 일상의 영역인 만큼 그렇게 말씀드린거지 무의미한 영상이라는 뜻은 아니었는데 제 글이 좀 지나친 느낌이 있네요 죄송합니다. 시내주행 영상 보러 가겠습니다.

@퇴출어벙이연합 4 ай бұрын

@@khl349 제가 11세대 어코드 하이브리드 운행중인데 거의 서울시내 주행 95% 이상인데 신차 구입후 1,200 키로 달린 결과 평균 연비 22키로 나왔어요.

@방진숙-i3f 3 ай бұрын

시내주행은 더 좋습니다 저도 이번에 어코드하이브리드 샀는데 정말 만족합니다 급발진도 없어요

@mikehohokus 2 ай бұрын

1년, 4계절은 타봐야 실제 연비 나와요. 하브도 겨울에는 전기차마냥 연비 안좋습니다.