GR 685 196, 740 311, Pendolino ETR 450, nel 1990

Video del 16 novembre 1990 con la GR 685 196 e del 16 dicembre 1990 con la GR 740 311.
Immagini originali del 1990, quando i rotabili erano ancora ben differenti fra loro: è la mia opinione di ferrovipatico.
Ottobre 1990: a Lisiera, appena fuori Vicenza, sulla linea per Treviso, di prima mattina grigia e umida, transita il Locale 5632 Treviso-Vicenza con le elettromotrici del 1955 ALe 660, costruzione OCREN Pozzuoli. Transita un merci di cisterne trainato da un E 636, transita l' ETR 220P, con la 'gobba' dei condizionatori Stone: è l' IC 650 Fogazzaro, Rapido di Prima Classe Udine-Milano, livrea grigio nebbia verde magnolia. Transitano altre ALe 660 con un locale Vicenza Treviso. Inseguo in auto, sul filo dei 110 Km/ora documentati dal tachigrafo dell' auto, la vaporiera GR 685 196 che, con un bagagliaio, 6 Centoporte, 1 Corbellini, sta andando alla stazione di Carmignano di Brenta per un treno speciale su Udine. La 685 è la Regina delle locomotive, per i treni di pinura, s' intende. Vaporiera di costruzione Breda Milano, terza serie, numero di fabbrica 1837, anno 1920. In stazione di Carmignano, la 685.196, sganciate le carrozze, manovra sbuffando per andare a rifornirsi di acqua. Transitano ALn 668 serie 1200 in livrea originale, un D 445 livrea navetta, un E 656 col diretto D 232 Gondoliere, Venezia-Vienna con sezione per Monaco. Parte la 685 sbuffando e con gran colpi di scappamento. Transita un allora nuovissimo Pendolino ETR 450, eccezionalmente a Treviso, diretto a Conegliano per una manifestazione. Insomma ... rotabili, e belli, di altri tempi !!

[@user-pp4zh7ed6y]

Bellissimi ricordi Niente graffiti, niente degrado, il materiale ferroviario ed il personale venivano ancora rispettati Grazie e buona domenica

[@aloisius1950]

Quando vado in stazione oggi e faccio un paragone con quei bei tempi ... è come sparare sulla Croce Rossa ... Grazie; ciao!

[@ArturoDiGi]

E' sempre un grandissimo piacere guardare i tuoi video. Grazie!

[@aloisius1950]

Quant' eran belli, i vecchi rotabili ... nel loro mondo. Grazie; ciao!

[@shaffow]

Che spettacolo, Mammamia. Grazie a te la vecchia ferrovia ha una nuova vita per giovani come me che questi treni non li ha mai visti (sfortunatamente)

[@aloisius1950]

Rimpiango che non esistan più ... i ferrovieri di quei tempi. Grazie; ciao!

[@enricocelani8292]

Un altro documento eccezionale con frase iniziale più che condivisibile. Non ci sono più i rotabili di una volta. Bellissimo rivedere e risentire in azione i treni con cui sono cresciuto. Grazie mille!

[@aloisius1950]

Almeno ce li siam goduti, questi gioielli. E che Signori macchinisti in quelle cabine! Ho conosciuto giovani macchinisti di oggi che odiano i treni. Ciao!

[@enricocelani8292]

@@aloisius1950 Eh sì per fortuna, anzi avrei voluto nascere ancora qualche anno prima. Purtroppo non c'è più passione. Grazie ancora per il bellissimo video.

[@enricocelani8292]

@@aloisius1950 io di passione ne ho a volontà!!! kzbin.info/www/bejne/aJy0gmt-jM9jm8Usi=QrM3tEgD4U5Tf3ur

[@piergiorgioferrari3773]

Ciao ferrovipatico i tuoi " VIDEINI " sono sempre un CAPOLAVORO il commento poi è straordinario. grazie dovuto come sempre

[@aloisius1950]

Dai, è solo passioncella innocua di, mi sa, tutta una vita. Ciao!

[@cristianrozzoni4369]

Che bei ricordi....Grande Gigi.Buona domenica e alla prossima.Ciao

[@aloisius1950]

Grazie ed alla prossima!

[@massimilianoblasco9715]

È proprio una regina la 685 un mito una leggenda per noi ferrovipatici ‼️BUONA DOMENICA.

[@aloisius1950]

Tempi felici furono .... ciao!

[@rosarioferragino4674]

Buongiorno Gigi e buona domenica è sempre bello iniziare la domenica con i tuoi videini… ieri si focus per i 100 anni della marcia su roma hanno intervistato l’ing. Cantamessa…

[@aloisius1950]

Lode all' Ing. per come sta portando avanti la cultura ferroviaria nella nostra pur bislacca italietta. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Siete degli eroi continuate sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grandi rotabili storici .... ciao!

[@MarcoFrecciargento]

Bei tempi Gigi ciao!!!!

[@aloisius1950]

Rotabili indimenticabili .... Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Dobbiamo continuare sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie!

[@mauriziograsso7196]

Quanta bella varietà di rotabili. Come ricordo bene le 636, 444 ed il mitico Caimano. indimenticabili le carrozze a corridoio laterale con gli scompartimenti...i controllori con la pinzetta perforatrice per convalidarti il biglietto. Oggi hanno un tablet e l'odierno biglietto sembra uno scontrino del bar...

[@aloisius1950]

Sulla sgangherata ferrovia treNOrd di casa mia i controllori neanche si fan vedere. In tanti, ma tanti, ringraziano. Ciao!

[@simulatorgames_italy]

Molto bello, interessanti anche i transiti delle FS di allora. Ciao

[@aloisius1950]

Un mondo di rotabili magnifici, dalla gran personalità, riconoscibili subito e da lontano. Ciao!

[@bruno68berretta53]

Ottimo video, come sempre.

[@aloisius1950]

Grazie!

[@solarisplaza1207]

bellissimo rrportage. 🎉🎉

[@aloisius1950]

I nostri bei treni ... Ciao!

[@joaocarlospaglia6711]

Bom domingo....🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@aloisius1950]

Buona domenica a te! ... sta arrivando la primavera.

[@Alex-mf3xn]

A fine mese nuovo blitz a trappulelle in Veneto per l'aloisius, poi forse a maggio l'ultima caccia a questi storici treni ancora in esercizio nella regione. 668 serie 1200, ultraquarantenni ormai, 45 anni le più vecchie, 44 le più "giovani".

[@aloisius1950]

... sempre che riesca a sfuggire a Q.S.D. ....

[@Francesco_Antonioli]

Sebbene apprezzi i filmati d’epoca mi piacciono molto di più quando questi sono ambientati sulla breve ferrovia verso il lago: una linea cortissima che mi intriga davvero e che spero un giorno di percorrere personalmente. Al minuto 9 circa, al centro dello schermo, è apparso un veicolo arancione dalle strane forme (forse per via del deterioramento del nastro VHS): è forse una draisina? Non ne avevo mai viste in quelle forme: forse è un modello che ha circolato in quegli anni. Trovo strano quel materiale rotabile per i Rapidi: non erano forse treni di sola prima classe? Forse perché faccio il confronto con le odierne frecce ma mi parevano quasi peggio dei nostri regionali moderni, almeno dall’esterno. Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

[@aloisius1950]

S' intravvede un classico motocarrello FS di servizio, detto draisina, tipico di quegli anni; ce n' erano un' infinità di tipi, anche ... fai da te realizzati o modificati dai Depositi. I Viperoni ETR 220 e 220P erano all' altezza: ottimi interni, marcia senza scosse e serpeggiamenti, ... ottima velocità (anni '90). Ciao!

[@ferroviestazioni7323]

🎉🎉🎉🎉😊

[@aloisius1950]

Vecchi rotabili ... storia su rotaie. Ciao!

[@Alex-mf3xn]

Quando i giroscopi sono andati esauriti, è iniziato il declino dei pendolini ETR 450. Il pendolamento è stato disattivato appena non se ne trovavano più. Il numero 3 è ancora in attesa di essere revisionato, ma in tutti questi anni che è a Bologna, ha preso polvere. Dovrebbe andare prima a Vicenza per la revisione poi alla Sitav per la livrea originale con logo FS di fine anni '80.

[@aloisius1950]

La casa costruttrice inglese ne cessò presto la produzione ... onori al merito al nostrano dirigente che scelse di affidarsi a quegli stranieri .... Il n. 3 è dal ... 2015 che aspetta, là a Bologna ....

[@Alex-mf3xn]

Ci sono ancora gli ETR 460 e 463 in circolazione, senza pendolamento, sui Frecciabianca tirrenici Roma-Milano e Roma-Torino. Al loro posto Frecciarossa non appena li accantonano.

[@aloisius1950]

Ne restano in Europa, dal Portogallo alla Rep. Ceca.

[@bruno68berretta53]

A Carmignano arrivava la ferrovia privata da Padova via Piazzola del Brenta, chiusa nel 1967...

[@aloisius1950]

Uno dei classici esempi anni '50: da treni a ... bus.

[@bruno68berretta53]

Tra i rotabili storici, ricordo il Breda Tee che faceva il Ligure, l'Altn 444 che faceva la Freccia Aurelia, i trifase soprattutto E 432 E 554, le modeste Gr 851 Gr 835 ma non per questo meno utili, così come i carri merce (soprattutto i cupoloni Fma, carri F a montaggio alta), per non citare le ferrovie concesse...

[@aloisius1950]

TEE Breda, mon amour ... dai un' occhiata a questo videino del 1993: ''TEE Breda ALn 448-460 nel 1993''

[@themonster921]

la magia delle ferrovie e non solo spiegata dal maestro in assoluto aloisius

[@aloisius1950]

.... "E poi, il treno, nel viaggiare, sempre ci fa sognare". Versi di Antonio Machado. Ciao!

[@brandofunivieeferrovie]

Nel film Ferrari di Adam Driver come treno c'erano le carrozze cento porte trainate dalla mitica E.626. La corsa del Film riguardava la famosa 1000 Miglia.

[@aloisius1950]

Il 626 e le Ferrari, al tempo, davano ... soddisfazioni!

[@emmetili]

Gigi hai ragione che correre dietro alle loco a vapore è sempre fantastico. Hai letto chr gli atr 200 di treNOrd stanno tornando in Polonia? Ciao.

[@aloisius1950]

Auguro loro che ... tutti gli altri ATR Pesa sparsi per la nostra ingenua (sarebbe meglio un altro termine...) italietta li seguano.

[@emmetili]

@@aloisius1950 Gigi ma sono così messi male? Ho visto che stanno arrivando etr serie 500, come saranno? Immagino non per noi ferrovipatici. Ciao.

[@brandofunivieeferrovie]

Luigi pensa che un ETR 450 di Reggio Calabria è stato demolito a Bari Lamasinata.

[@aloisius1950]

Qui in attesa della miserrima fine: 'ALn 668 e 663, Bronzi di Riace, tartarughe, Pendolini ETR 450' kzbin.info/www/bejne/bGekYqajeaaVrs0

[@FMsupertramp]

Ciao Gigi! complimenti come sempre! Per caso hai una mail per scriverti in privato? Ho provato a scriverti su una gmail ma non sono sicuro che sia attiva 😅🤣

[@aloisius1950]

luigi.martinelli1950@hotmail-it ... ai messaggi in questo canale 'yutubbete' rispondo sempre e sollecito; è per me un impegno.. Alle mail, però, non son sempre sollecito!

[@FMsupertramp]

grazie mille!!!@@aloisius1950 ti mando un messaggio tra poco, leggilo pure con calma! ciao e grazie!😁