【GR ヤリス】鼓動がすげえ名エンジン

記録的面白さ！　何このエンジン、何この４駆の存在感!!　というわけで皆さん、こいつは本当にやべえ奴でしたよ
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@Elvis-vz1je]

ホンダファンとしては悔しいが、昔のホンダがやりそうな仕事を今のトヨタがやるようになってきた。ホンダはやらなくなった。章男社長がちゃんとモーターファンを大切にしているのが伝わる。

[@111ponde111]

資本の差がね… でもこれに刺激されて何か出してくれたら嬉しいです！

[@user-rk3vl5mb9s]

トヨタの社長がインプレッサ好きだから、おそらくスバルの影響が大きいんでしょうね。

[@vei05066]

動画と関係なく、かつ唐突ですが、スイスポみたいな車はホンダが作るべきものだった でもスイスポ出て20年近く経っても、ホンダは似たようなものは一切だしてない もうホンダにはスイスポやこういうような車は作れないんす、あきらめませう

[@user-vu2bj5pm9f]

EK9乗ってますけど屋リスが、良かろうが、速かろうが、俺はEK9で十分です。気づけよホンダファン(^○^)

[@user-rk3vl5mb9s]

@@user-vu2bj5pm9f EG-4でも気に入ってますが、何に気づけばいいんですか？？

[@yuuto3913]

ほかのカージャーナリストさんと違って早口なんだけどテンポがよく聞きやすいから飽きずに見れるし、ダラダラと見てわかるようなことだけじゃなくて専門的な事も教えてくれるから見てて楽しい

[@user-es4dw1bi2t]

現在高校3年生普通車、二輪免許所持 貯金140万円、この車を買うためにずっと貯金してきました。 頑張って新車購入します！

[@youtuber1035]

頑張れ👍

[@Mii-JB23]

uさん＾＾ GRヤリスいいですね( *´艸｀)

[@user-fs2yv2wd8v]

彼女に金つかいなさい

[@user-yl1nx9en7z]

@@user-fs2yv2wd8v ヤリスが彼女なんだよなぁ

[@tanaka_25]

高３で140万はマジですごい

[@hiroooo7937]

なぜだろう、早口で技術的な解説もいっぱい入ってるけど飽きずに見やすい聞きやすいウナ丼さんのインプレ。

[@user-zc8mq4ne4z]

ですです。旅シリーズしかりですね。

[@starnaroad1882]

この内容を、ひとりで喋り編集出来るスキルに驚き、そのハイレベルなスキルを全く感じさせない車好き感がビュンビュン伝わって、ホント嬉しくなっちゃいました。

[@thanksforgiving]

トヨタが1車種のために専用シャシーを用意したことに驚いた。 これは素直に拍手を送りたい。

[@zxc1524]

iQはアストンマーチンにOEM供給されたので、単一車種で専用シャシーはMR2以来じゃないだろうか もうそんな金のかかることはやらないと思ってた

[@satukikatayama3616]

尊敬するアホ！

[@user-mq9tk3zw3p]

1:58 うな丼さん史上最もわかりやすいw

[@Carrozzeria285]

0:06 こちらも分かりやすくて感動しました

[@aujamkatsu]

これまで見た本職モータージャーナリストよりもこのクルマを深く理解できるインプレッションだったw

[@user-tc7lm7nx5t]

凄く車について勉強してるのが伝わってきましたね

[@harapekorin]

いやいや、ウナ丼さんも自動車雑誌の編集長を経て現在はご自身で出版社の代表と立派な本職モータージャーナリストですよ そう見えない軽妙なキャラクター（誉め言葉）がこのチャンネルの魅力ですね

[@user-tc7lm7nx5t]

@@harapekorin KZbinでも、凄く昔の動画いくつかありますね。若かりし頃の笑

[@tos422]

@@user-tc7lm7nx5t クリッカー のS660モデューロXはカッチカッチに堅い‼️

[@snowy526]

日経ビジネス　フェルディナント・ヤマグチさんの連載「走りながら考える」に河口まなぶさんとウナ丼さんのインタビューが最近アップされてましたが、面白かったです。

[@user-rd3bf4ii8g]

EJ20みたいな高回転域でうねり声を上げるの凄い好き。 このご時世に楽しい車作ってくれる章男社長は素晴らしいね

[@Johnny-ch]

実際に雪道で試乗しましたけど車体の安定性とエンジンの力強さに圧倒されました。

[@user-mw2di1vg5p]

この人の説明がGRヤリスの説明する人で１番わかりやすい

[@user-tc7lm7nx5t]

こんなに細かく説明しているうな丼さん初めて見たかも！凄く勉強になった！分かりやすいです！

[@user-zi8ez2hb1d]

アクセル踏んてる時、何かに取り憑かれてるような表情からこの車の凄さが伝わります。

[@user-nt6ez5of1c]

26分って　もう番組ですね　ボリュームたっぷり

[@ts.1333]

伊原剛と照英…的確ww

[@hisagoo]

いつもより紹介長いｗそれだけ語れる車ですね 私も先月ようやくオーナーになりました 電動車ばかりのご時世にこんなアグレッシブなモデルを出してくれたことに感謝 大切に乗っていこうと思います…

[@user-qo9le7ee9b]

多分20年後の車好きは「この時代の人達はヤリスを新車で買えて羨ましい」って言ってるんでしょうね。

[@official4365]

ハチロク的なやつですね

[@shocktreament]

ヤリス運転しながら「手動運転サイコー」とか言ってるかも。20年後は自動運転主流なのかな

[@user-vf7dt3bm5j]

ウナ丼さんのインプレって、他のモータージャーナリストより断然わかりやすい。他の人ってその場で考えて喋ってる感じであまり伝わってこないけど、 ウナ丼さんの喋りは整理されててわかりやすい。

[@yarisgr5019]

初マイカーでGRヤリス購入しました。楽しみです😊

[@y.t1660]

初マイカーでGRヤリスは裏山w

[@beansjerry6117]

とても分かり易いインプレッションですね。料金所超えた瞬間の笑顔も、説明のお話も今まででいちばん分かりやすいVでした✨

[@r.yashima]

iMT本当に自然でびっくりしちゃいますよね 普段のMT操作が下手になっちゃうくらいブリッピングが自然で驚きました

[@user-lz8hm2yv8m]

モリゾーさん、こんな車を市場に出してくれて、ありがとうございます。 とても買えるような車ではありませんが、日本車がまだまだワクワクすることにとても感動しております。 なんか涙が出てきます。

[@enthucarguide1]

同感

[@Inomino12]

そういえばCarwowのマット・ワトソンさんにもGRヤリス高評価されてたなあ。日本🇯🇵人と国産車が評価されてして嬉しいね。

[@sonoma4502]

何本かGR解説動画あがってますけど、この動画が一番わかりやすいです。

[@MMsigure]

ついにトヨタは車好きのための車も作る会社に戻った。幸せすぎる。

[@1104boushu]

解説と説明が 秀逸です。 ありがとうございました。

[@sound-ps7qp]

惚れ直しました。素晴らしい解説！

[@akillerknocktheworld5463]

いいねぇ、最後のガソリン車はこういう楽しすぎるマニュアルスポーツに乗りたいな。初めてトヨタに乗りたいと思いました。

[@hideozk1350]

吹け上がり、サウンドすべてが最高！ 「３ドアやけどヴィッツの新しいやつ」とかーちゃん騙して欲しい、と思う６０のおっさんです。

[@copter580]

ウナ丼さんがいつになく饒舌で終始キヤけてる。それだけで良さが伝わります。

[@A16LE]

まあウナ丼さんが笑顔にならない訳がないですよね

[@user-qi4dg2lt1e]

ウナ丼さんの解説わかりやすくて、素晴らしいです。 運転しているときの加速感は、一番伝わりました。 これからも、よいレポートをお願いします。期待しています。

[@shunya22807]

政府さんよガソリン車禁止なんて辞めてくれ 少しでいいからこういう車好きの為の車を残してくれ

[@user-zu4ev2eb4s]

マジでこの声届け

[@KS-wi4sb]

言い出しっぺの政府が自動車業界に丸投げしている感があるんですよね。 車の前に火力発電何とかしろよとか、インフラどうすんのよとか。ガソリンと軽油って精製されて出てくるやつなんだから、どんどん余っていくぞとか。 ディーゼルだとバイオディーゼルならゴミを残さないと言う大義名分立ちそうだけど、ガソリンエンジンは...水素ロータリー復活？何か技術革新が出てくれば...。 後、石油業界が新しい燃料を提供できるか。

[@user-xk4bl5qh6b]

残念ながらガースーには届かない

[@velvet5541]

電気スポーツカーもかなりえぐい加速で面白いですよ

[@user-pb8cr7zb7z]

@@velvet5541 そういう話しはしてないと思う

[@user-ed1uo1mn2u]

僕の今の愛車です。 初めて乗った時、感嘆しました。 そして、ニヤケる。

[@Kempvivi]

クルマも良くなっているが、ウナ丼さん動画の構成、編集も上がっている

[@satochi26]

この動画を見てGRヤリスに興味を持ち、試乗車を乗りに行って、この車を注文しました アクセルを踏み込み、加速した瞬間に出た自然の笑みは、今でも忘れられません 私は通称「素のGRヤリス」と称される競技用ベース車の「RC」を街乗り用として購入しましたので、もし機会があればそちらの動画も見てみたいです ありがとうごさいました😊

[@kusa4127]

これは全国の旦那さんが欲しがって奥さんが反対するだろな〜

[@TCR-ADV]

「ヤリスを買う。」 それ以外余計な事を言わなければ問題ない。別に嘘は言ってないし。

[@testtester7853]

有名な漫画思い出したわ

[@tunafishermann2435]

同じヤリスでも解説通り中身はまるで違うゆえ 価格がハイブリッドヤリスの大体2台ぶんのGRヤリス 動力的に「ヤリスぎ」コンパクトは後部座席やトランク狭いし、主婦感覚ならノア三兄弟とか実用車しか認めないんじゃ・・

[@ohmikey4900]

単純にマニュアル車を奥様が運転できるかどうか

[@user-re6ph5by1b]

@ヂェイあっぷる 反対するような車だろ、この値段ならもっと居住空間広くて荷室広くて乗り心地良い実用的な車買えるし買いたがるわ普通の主婦なら

[@user-ft4ml2kp1n]

まさかヴィッツの後継でこんな化け物が出るとは思わなかった GRって名前がついてるだけあって凄いスペックだね

[@HasegawaNobutame]

ヴィッツはスターレットの後継なので、かっとび・韋駄天の系譜でもありますね。

[@user-ft4ml2kp1n]

@@HasegawaNobutame 環境規制が厳しくなってきている中、こういった車を出してくれるって最高ですね

[@MM-sj4td]

ヴィッツのGRMNも結構いいスペックだけどね

[@user-ft4ml2kp1n]

@@MM-sj4td そうですね

[@HasegawaNobutame]

@@user-ng2hm1jw5z 開発目的や購買層で見れば、間違いなくセリカ GT-FOURの系譜ですね。

[@user-sh7em1en3q]

なんて、わかりやすい解説！ ある程度車の知識、車の楽しみを知っている人はヤリスの凄さを理解するのが容易い

[@sterapcygx]

ウナ丼さんの解説、運転してる時はおちゃらけが無くなって真面目な解説になるのがステキ！ でもおちゃらけもスキよ！

[@perfutarou]

はいバケモンカーきましたー😌！

[@user-tettyan_t28]

やっぱり、ウナ丼さんのレポート、最高ですね！　このクルマの凄いところがよ～～～く分かりました！！ そこかしこの例えも秀逸！・・・・今回、個人的には“男闘呼組”がツボでしたね

[@180ohta]

GRヤリスの存在も知っていたし、スペックも知っているつもりだった。だけど見ていて強烈に欲しくなった。GT-Rよりもこの車の方が操作する楽しさを味わえそう。

[@bigmiran]

この馬力のmtももう珍しいですもんね

[@user-ff4gx5li7x]

アナログメーター、スティックパーキングブレーキ、残してくれてありがとうトヨタ。

[@user-eu2jm2ld4p]

0:53 ここの説明まじで分かりやすすぎて草

[@ldmtag]

I don't understand nothing but I like how the video is filmed. I'm seriously considering to continue learning Japanese and watch these videos for listening practice. That's how I learned English - watching car videos on KZbin.

[@papapelizer]

10:07 の「酢だこさん太郎」が気になって、その後の説明が頭に入ってこない（笑

[@harapekorin]

ヤリスなのに高すぎ！って思っていたけど全くと言っていいほど別のクルマで納得です わかりやすい解説ありがとうございます

[@Y31_CIMA]

別物ヤリスにしても高過ぎるんじゃ。

[@user-vn8jz9fd1g]

スポーツカーですよこれ

[@platinumfjt7979]

エンジン、過給、駆動方式、ボディ剛性、サス、ブレーキに手抜かりないとか完璧じゃん。 マットが速攻惚れ込むわけだな。

[@Usiya]

桑田さんにお小遣いもらって買おう(^ ^)

[@greatest_material]

@@Usiya 多分この人の言うマットは、そっちのマットではなくマットワトソンの方かと…

[@SK-nw1xk]

トノボードを投げるイギリス人です

[@user-eo3eh2sn2w]

本物だろうがダミーだろうが枝を突っ込むイギリス人ですね

[@user-dh6rz1wn9t]

よく見かける自動車評論家より分かりやすく！見やすい！ 評論家の皆さんの好みや私情が入ってないからかなぁ

[@ke9171]

ところがそのWRCに出られないまま終わる悲運の名車

[@user-kt7ln4di1o]

14:10 この「・・・ニヤッ」が１００の口上よりも一番効くｗ

[@seng0ku38]

今まで見たGRヤリスの動画の中で一番濃い

[@RS2000B]

令和の時代にテンロクのホットハッチ‪... トヨタやるねぇw

[@mc-od6fs]

伊原剛と照英が結構似てて草

[@user-jl1bl3jj1u]

またまた、興味をそそる車が来ましたねー😆 前回のフォーカスと同じくAWDの マニュアルなんて最高です👍

[@boss-3275]

最近の国産車で1番最高の車だと思う ラリーカーが大好きな自分からしたら、好きな車ランキングトップ5に入ってくる

[@user-pr7my8zb2q]

リヤのフェンダーの張り出しがエグい！😳 しっかし、このエンジン音！感動的やわ‼️😃

[@user-tg6xj7gf4p]

素晴らしい的確なインプレッションです。

[@user-ur2qj3do1j]

先日公道で初めて見ました。驚くほどコンパクトなのにフェンダーの張り出しがエグかった。説明聞いたら欲しくなりました。

[@toyodayasumi5491]

クルマもさることながら素晴らしい説明

[@user-qs2uh2tt8w]

メーカー純正改造車

[@user-bv4wv4jy6y]

まじ魔改造

[@user-rk3vl5mb9s]

ライトとドアノブ以外すべて別の車なので改造車ではないですね…

[@user-of3rq6wo2l]

ヤリス似の全く違うクルマ。 トヨタとしては、海外でのモータースポーツでの活躍が売り上げに影響するのでGRヤリスって名前にしただけ。 最近のトレンドはハッチバックらしいので、カローラより軽量小型なイメージのヤリスが良かったんだろ。

[@takashishimazu3597]

ソレで良いんです、嘗てのGrBやGrAを彷彿とさせる車、私は好きですよ。

[@user-ew7it7tm1t]

男闘呼組のメンバーなら全員乗れますに吹いたw

[@ahurokunn5]

今買わないと後じゃ買えない奴だよな

[@Sakatomo0706]

とんでもない車作ったなぁトヨタ！ まるでスーパーカーですね👍

[@morchan844]

トヨタのやべー車ｗ（褒め言葉） 気になる人は、今買っておかないと販売中止後にめっちゃ後悔する車だ。

[@channel-dc2hn]

ウナ丼さんめちゃテンションアゲアゲな気がしてるのは自分だけか？笑

[@user-gy4pg7wd8e]

納車が待ち遠しい！ シビックtypeRを乗り継いできてたが、こんな本気の車出されたら、乗り換えるしかない！

[@Usiya]

タイプＲ　高いから、今が売り時かもね〜

[@user-Merlion]

またtype Rとは違った楽しみがありますね〜

[@astry6473]

シビックタイプRはファミリーカーとして使えるからそこは考え所ですね GRヤリスは実質2シーターでリアシートは荷物置き場でしかないです

[@thanksforgiving]

@@astry6473 納車待ちだからもう買い替え済みなんじゃないですか？

[@user-se7dp4iy4m]

@@astry6473 恐らく実用性度外視で購入されてると思いますよ。

[@user-yk6pg7tl3j]

こういうクルマが10年後には開発されなくなると考えると、大切にしたいクルマですね・・・

[@Namakemono-ww9ud]

どこよりもウナ丼さんのレビューが分かりやすいです。 メーカーの広報を超えちゃってますよ(笑)

[@65kane84]

GRヤリスの解説動画の中で 一番分かりやすかったです👍

[@seisakusyo]

10:05　酢だこさん太郎ｗｗ

[@sherpak1480]

車もすげえけどそれを伝えるウナ丼さんがどんな評論家も追いつけない四駆ターボ炸裂でもっとすげえ

[@user-xc7yq5eo8f]

ハイパフォーマンス試乗してきましたが一般道ではアクセルを１センチほど踏んでいるだけで法定速度を維持していける車です ブレーキも初期からガチンと効くのでカックンブレーキになってしまいました シートがとても良くて路面の大きな凹凸のショックを吸収してくれます 爆裂に速くて踏めませんでした 試乗コースに自動車専用道路があれば・・・

[@375racing]

車窓の流れ後から合成した?!ってくらい加速エグいですね

[@3mad81]

ウナ丼さんの笑顔が素敵

[@MARU_R32]

ジャンプしたときのことを想定したカナードとか…もはやウイング（羽）やん！

[@mach32cycle43]

近年の日本車で一番良い車。

[@user-zs6oe6nl1c]

いやー憧れます なんだかストーリアやブーンのX4を思い出させますが、作り込みはそれ以上ですね

[@user-bb8im1ch2j]

高速の料金所過ぎた時の加速の時の ニヤけ！見逃しませんでした。きもちよさそうですねー

[@yoisyomaru]

ここまで手がけたこの車がWRカーとして輝く日がもう来ないと思うと悲しい。 トヨタ、次のWRカーは期待してるぞ

[@bob_m2647]

ＧＲヤリスは、現在、開催してる2022年WRCのトヨタのベース車両ですよ

[@24rimko55]

わたしには見えます、、、名車になり30年後　オーナーさんを紹介するウナ丼さんが

[@TCR-ADV]

ウナ丼氏何歳になってんだろう・・・。

[@tsurishichannel]

GRヤリス凄いけど、ウナ丼さんの解説が凄すぎた感^ ^

[@Kabayokohama]

とても分かりやすい動画でした。GRヤリス購入しようかと思っている矢先の動画、ありがとうございます。

[@user-gg4yo1te2g]

待ってました！ありがとうございます♪

[@user-nh7lj3kl6i]

いつも分かりやすく、面白い説明ありがとうございます(笑)

[@grandprix-white2977]

3ドアのターボ+4WD… 何ともスパルタン！😆

[@user-tj4sr8vb5k]

素人が紹介している動画とは全然違って、説明の仕方が素晴らしいです。

[@user-mj1pd4ym2w]

13:34 手つきがいやらしくて好きです！ 貴重な車のレビューありがとうございます

[@user-gv9tn9ic4q]

18:04 外気温15℃でも半袖のウナ丼さんの性能の話かと思ったら違った

[@user-fs3hu5ub8l]

GRヤリス見たことなかったけど、思ってた5000倍かっこよかった

[@user-qr1tb6fu5c]

元々トヨタ車嫌いなのに、それでもときめいてしまうほど魅力的。

[@yjkkf8]

この車を細かく説明したら映画１本撮れそう。ひとつひとつの部品や設計に意味があって、工業製品の極みですね。 個人的にはアナログ２眼メーターに萌えます。

[@ken620911]

他者、他車との比較ではなく、腑に落ちる、素晴らしい！「3気筒なんて」と、食わず嫌いは、勿体無い。 腰に来る加速感は、美味しいです。

[@ogiyahagi9543]

フロントランプとテールランプとシャシーの一部くらいしかヤリスの部品が無いってのが凄い。 このちっこいボディにテンロクターボは峠とか筑波とかクソ速そう。 欲しいけど高い

[@snowqimark]

白もいいけど、このオールブラックもめちゃくちゃカッコいい

[@keikai4441]

トルクも加速も凄いですね。アクセル踏んで期待通りにそれ以上に反応してるような気がします。 化石燃料車を味わえる時代は短そうなのでこういう車で乗りつぶすのはありかと思いました

[@user-lj4em6gn2e]

とても見やすい動画でした！

[@user-cr3os4cn7q]

エンジンに理想的なパンチ力を生み出す為には一気筒が５００ccぐらいでスクエアでは無く少しロングストロークにとするのが最適だ。と。昔ＣＡＲ ｍａｇａｚｉｎｅで読んだ。誰のインタビューだったか忘れてしまったが・・・

[@kitamura50]

重い加速っていう表現、凄く分かる。

[@P_i_e_l_d_0139]

ラリーのモータースポーツの説明、めちゃくちゃしっくり来てわかりやすかった……