Греет ли силиконовая пластина масло в поддоне в мороз? Замер температур горчичника 220V 300W

Греет ли силиконовая пластина масло в мороз? Замер температур горчичника в работе 220V 300W
Поддержка канала Сбербанк 4276160942915886

[@Plotnikkk]

Даже если температура двигателя будет -10 то это уже лучше чем -40 В любом случае двигателю легче.

[@dieselstufff7865]

Молодцы мужики. Без лишних слов,всё по делу. Здоровья вам и вашим семьям

[@podkapot]

Спасибо

[@1445474]

Если Вас не затруднит, замерьте пожалуйста температуру масла через щуп термопарой и мультиметром. Да она будет выше чем окружающая, но все равно интересно на сколько больше. Спасибо за труды.

[@kamaliev-ildar]

оторвите его там и забудьте о нём)

[@юрийюрий-и5я]

Я жил в Воркуте (тундра), в девяностые, ездил на классике Ваз 2107. Морозы 25-45 градусов пол года. Врезали в патрубок, который над термостатом кипятильник маленький 0.5 или 0.7 кВт, тогда ещё советского производства. В 35-40 градусов грел минут сорок, пятьдесят и заводил как летом почти. Тосол грелся и сам по малому кругу циркулировал,масло жидкое становилось. Мост правда не хотел прокручиваться и амортизаторы дубовые. Но постепенно разрабатывалось при движении.

[@Пандемияпоиска]

Спор о том, что лучше греть, антифриз или поддон не закончится никогда. Грею антифриз, живу в Заполярье. Каналы в моторе теплые, масло по прохождению по теплым каналам отходит моментально. Кроме того, остатки масла на трущихся поверхностях мотора тоже прогреваются вместе с блоком. Считаю, что греть лучше и поддон и блок. Но выбирая из 2 зол, я выбрал прогрев мотора

[@ЛевСтоляревский]

смущает одно, что в случае прогрева охлаждайки, что с этим горчичником - после пуска холодного двигла ему резко пускают теплую жидкость - люминь блоку шок температурный с микроповреждениями не случится? С охлаждайкой правильно наверно чтоб при нагреве жижы она еще и гонялась каким то насосом по кругу, чтоб по мере ее нагрева нагревался и движок, чтоб ему температурного шока не было

[@АлексейШапкин-е1д]

Если честно не встречал моторы с растрескавшимися каналами ​@@ЛевСтоляревский

[@OVD_89RUS]

​@@ЛевСтоляревскийЕсть котлы без помпы, есть с помпой. У меня стоит котёл с помпой. Греет антифриз и гоняет по системе. Эффективней и быстрее прогревает систему. Никакого шока нет, так как поддону так же передаётся тепло. Там вообще в подкапотном пространстве достаточно тепло становится. Двигатель прокручивается, как будто на улице плюс. В -40 часа достаточно, чтоб легко запустить двигатель. Но я часто включаю котёл на всю ночь, если утром ехать.

[@ДмитрийГородец39]

​@@OVD_89RUS я через электронный таймер-розетку Северс юзаю почти круглосуточно уже лет 9, доволен как удав. Можно ещё вайфай розетку воткнуть если лень идти или по радиоканалу.

[@Найрамдал]

На лето отслеживать нужно этот горчичник, иначе перегрев масла пойдёт в картера небольшой. А кипятильник антифриза - поставил и он не мешает! Всего доброго Вам!

[@user-genadich]

Если греть антифриз то при прокрутке по тёплому блоку масло автоматически становиться более жидким, в любом случае, любой из способов подогрева лучше чем заводить в мороз холодный авто

[@сергеевич-ж2г]

А масло как солидол. Насос масляный как должен закачать?

[@OVD_89RUS]

​@@сергеевич-ж2гмасло не как солидол. Антифриз гоняется по всей системе и тепло также передаётся на поддон, по всему подкапотному пространству тепло. Масло жидкое и движка пускается с полпинка. Как будто на улице плюс. Даже если на самом деле -40

[@user-genadich]

@@сергеевич-ж2г если блок тёплый, то по закону распространения энергии тепло передаётся на все части двигателя и на масло тоже, оно уже не будет как солидол

[@Серыйволк-к9б]

У меня кент таксист под окном тачку оставляет ( Забайкалье , минус 40,45). Утром бабьим феном инжектор( дроссель) греет 15 - 20 минут и заводит без проблем. Только вот долго ли проездит...

[@ЭдуардЕфремов-ь6ш]

Пусть строительным греет, я им поддон тоже грею.​@@Серыйволк-к9б

[@ЮрийНелюбин-п9э]

Спасибо за обзор! Вас это устраивает, и это главное. Остальные лесом. Удачи. А самые умные пусть строят тёплые гаражи! 👍

[@Sergeevich...]

Спасибо огромное всё ждал когда проверят эту штучку:) теперь точно закажу!

[@Dark_Legacy_of_Past]

Челябе привет с Оренбуржья! Спасибо за труды!

[@evgen9278]

Пользуюсь лунфеем 1.5 кВт ... Да, масло в поддоне холодное, но прогрев жидкость на морозе даже до 40 градусов стартер крутит легко. Установил на патрубок печки за 5 минут...

[@МаксимЖуликов]

Вот смотри, масла у тебя 4л. темп 1гр. прокачиваясь через промерзший блок - 28гр. оно тут же примет темп блока, чего не скажешь в случае наоборот, когда у тебя 100кг железа темп 50гр., есть такое понятие как теплоемкость, масло проходя по каналам сразу греется, проверено! Правильным решением будет подогрев тосола и хорошее масло!

[@ОлегЗахаров-г3м]

Все равно тепло поднимается кверху

[@МаксимЖуликов]

@@ОлегЗахаров-г3м какое тепло, дядь не смеши, было бы масло стабильно 50гр, что то поднялось бы, согласен, и то, в такой мороз ты ничего не нагреешь, тепло будет рассеиваться по железу и уходить!

[@Лесник-о1г]

​@@МаксимЖуликовчувак) греется и масло тоже. 2квт подогрев антифриза на 1,5 часа при 30градусах зимой прогревает даже поддон) всё зависит от времени и как укрыта моторка. Вот эта 300вт пиздюлина физтчески нихера не нагреет.

[@ИванБарановский-о9н]

Дело не в том на сколько оно остынет в каналах, а в том на сколько оно быстро пройдет эти каналы. И на сколько легко двигатель запустится. Если масло вязкое, то оно сильно густеет. В таком случае коленвал крутится кое как, а при запуске лампа давления долго не тухнет. Теплое масло будет жидким, не двигатель запустится легче, давление в системе появится быстрее.

[@ovip_lokoS]

Согласен! Законы термодинамики, никто не отменял.

[@ИванБарановский-о9н]

Прошлую зиму стоял только подогрев антифриза, для двигателя этого хватало, а вот для КПП нет. Заметил, что вариатор с холодным маслом первые метров 200 туго едет. Решил такую пластину на поддон кпп приклеить, теперь Грею антифриз и масло в КПП. Машина стала меньше тупить первые метры после старта.

[@alexforg8912]

А если поверх горчичника наклеить какой-нибудь теплоизолятор, не лучше будет?

[@СерёгаХолодовский]

Рекламировать будет хуже

[@Max_N.]

Обычную фольгу хотя бы скотчем проклеить

[@АлександрПономарев-с9я]

Фольгоизол самоклеющийся.

[@_Mustafa_Ali_7090]

А летом перегрева не будет?

[@alexforg8912]

@@_Mustafa_Ali_7090 Поддон если и вносит какую-то лепту в охлаждение масла, то явно не основную. Обычно он покрыт шубой из пыли и грязи которая уж точно снижает теплопроводность до минимума.

[@iouritaboline9663]

Спасибо. Я в комментах просил это сделать. Уважали.

[@Ветер-ц4э]

Отлично ! Благодарю за труд!

[@flanker2968]

масло беру 0w-40 и 3 кВт подвесной тен с помпой Тюменьский, живу на севере в Ноябрьске, запуск легкий, в -40 и ниже грею машину часа 3 примерно. Главное что бы акб не замез, на зиму есть конечноотдельный акб с повышенной плотностью.

[@ДенисСошников-е6д]

Мужчины удачи вам. Вы красавцы. Всё по делу. Удачи вам и здоровья! Ждем новых видео.

[@ПлохойХорошийЗлой]

Прогрев охлаждения (жижи) это практичнее. Нагретая жидкость нагреет и масло, там где оно нужно жидким, оно будет жидким. Нагретая жидкость после запуска двигателя быстро прогреет масло, а вот масло около нулевой температуры пройдя по холодному блоку будет остывать, тупить. Вывод. Нет смысла греть масло если оно подобрано под условия эксплуатации правильно. Греть нужно жижу и блок двигателя.

[@ЖекаФамилия-е3й]

Вебаста стоит дороже

[@-Kondrat-]

Что ты куришь?

[@МарсельМагнушев]

Хороший обзор !! Сомнения у многих перед покупкой.. а тут ! Идеально бы гараж утеплённый но .. не у всех есть такое.. а так обычный кипятильник не более 1.5киловат мощности прям в поддон как делали опытные водители.. но это масло слить.. открутить.. закрепить.. надёжно закрепить !!!! И после собрать !!! Это кого то просить.. время.. а потом ещё смотреть что бы не было подтёков!!! А тут простое и быстрое решение!!!! Один только минус.. твердые сугробы обьехать мимо !!!! Что бы не потерять ! 😅 есть ещё проще комфорта от плиты на метровую палку через асбестовую ткань.. на брусок и что бы палка как противовес прижимала к подону.. и так же на пол часа.. там как раз 1,5 кватт и можно меньше сделать.. но это всё для гаража или частного дома да и то если напряжение в розетке.... есть ещё кабель тепловой через шуп масла.. но это рисковано.. как там не известно как провод ляжет внутри .. так что этот "горчичник" хорошее решение утреннего прогрева !!!!!

[@СергейФедоров-н9н9е]

Ставить пжд и выхлоп на поддон самый лучший вариант, правильно человек говорит

[@en33333]

Надо было вытянуть щуп и померить на кончике

[@nastroen]

До этого очень трудно додуматься, ну ты задал задачу

[@amozil2398]

Со Старым новым годом Вас, счастья вам и вашим близким. 💪💪💪🔥🔥👍👍👍👍

[@инди-вид]

скоро 100 000 подписчиков! поздравляю! а начинал я смотреть с УАЗика за 30 т.р.

[@НиколайКаравцев]

Несколько лет назад, когда у меня в собственности был автомобиль Ваз 2106, я просто в сильные морозы, под двигатель ставил простую электрическую плитку(без открытой спирали). Этой плиткой очень быстро подогревалось масло. Главное условие: наличие 220вольт и не оставлять без присмотра. Примерно 10-15 минут и масло теплое. Грело даже через защиту двигателя, но время подогрева масла увеличивалось.

[@ДОРОГАМОЯЖИЗНЬ-ъ7ж]

Здравствуй, спасибо большое за видео, естественно будет огромный+ если греть жидкость и Картер чуть подогреть

[@EsterHK]

Отличное решение подогревать масло перед запуском мотора, масло прокачается мгновенно все смажет и минимальный пусковой износ 👌👌👌👍👍👍

[@shinmentakedzo60]

Парни. Лайфках хочу подсказать. Берем вашу грелку. Берем умное реле Sonoff (на озоне или алике есть) с вай фай. Тянем удлинитель до тачки,втыкаем в него грелку,режем провод грелки или удлинителя,устанавливаем в разрыв реде сонофф,подклюячаем релюшку к домашней сети, и всё! В приложении ewelink устанавдиваем режим работы,что бы реле включалось за полчаса до выезда на работу и всё,тачка как с предпусковым подогревателем готова к "уротреблению"! Попробуйте) PS:подходит для владельцев частных домовладений,без гаража.

[@olegsergeyevitch]

да эту хрень можно на всю ночь оставлять.

[@cheshyrskyikot1955]

Не проще вайфай розетку купить для этих целей? И резать ничего не надо

[@olegsergeyevitch]

@@cheshyrskyikot1955 у меня 2 разных розетки Tuya взрывались, когда автомат включал.

[@РусланИванов-ц7ь]

Хорошо тем у кого есть куда автономку смонтировать это лучшее . А а данном видео человека устроил результат значит всё хорошо. И цель достигнута.

[@Тюмень-ш7н]

Привет с Тюмени. На змз 410 только подогрев тосола, и уаз всегда запускается. Не вникал ни когда в подогрев масла. Классный опыт. Ждём ещё видео.

[@ruslanich174]

Мужики, тема шикарная конечно, особенно для Урала))) но такой вопрос интересует, на долго ли ее хватит. С нашими последними снегопадами, ну и колией которая на 70% второстепенных дорог есть ( про Челябинск говорю) когда едешь и днищем( защитой) скребешь)) а так то тема реально крутая)))

[@karrrtaviy18]

Спасибо за видео,именно то что искал 🤙со временем и замерами

[@МихаилНестеров-щ5д]

Лунфей если долго греть то греет и масло. Нагревается блок. И нагревает масло в поддоне. Конечно по времени долго. Трактора МТЗ греем так в Якутии

[@МихаилНестеров-щ5д]

Вместе с лунфеем пластину бы такую. Самое то было бы

[@ДмитрийШуршалев]

блок очень плохо передает тепло поддону! следовательно и масло от поддона будет нагреваться очень долго. с пластиной намного быстрее выходит!

[@Денис-к6э5щ]

Здравствуйте мужчины , я на буханке поставил армейский пжб греет и масло и тосол , вещь делали в СССР .30минут и температура 80 с пол тычка и не насилуешь двигатель.

[@aleksandrkurkin8768]

УАЗ на Алтае. -25За 40 минут подогреватель нагревает тосол до +50.. В картере обыкновенный автол, со щупа стекаетна ощупь тёплый, двигатель крутится легко. Итог, двигатель легко запускается, в машине тепло. Цена, подогреватель 1500-3000руб. Установка от 800р.но нужно иметь возможность подключения к 220в

[@RusakovMax]

Как дополнение - к этой же вилке в салоне цеплять обогревайку миниатюрную (типа ветродуйка на 1,5 кВт) и держать ее включенной, проверять перед закрытием двери, чтобы не опрокинулась. Так еще двери можно будет открыть без проблем. А-то бывает, движок теплый, а в салон фиг попадешь - резинки по-примерзли. А так вышел, вилку воткнул и пошел покурить, чайку попить. Приходишь - снег уже сам со стекол сползает, салон с замками отрывается без проблем, движок - теплый. Сел и поехал.

[@Aleksey__Ya]

Двери резинки силиконом мажут для того, чтобы лед не лип

[@Ruinskiy]

Маленькие шаги к электромобилям

[@RusakovMax]

@@Aleksey__Ya А не разбухает резина-то от силикона? Помнится, как-то залил в резиновую формочку маслица. Разбухла так, что чуть ли не в 2 раза больше стала.

[@Aleksey__Ya]

@@RusakovMax это силикон, он не ест резину, это в инструкции к машине пишут

[@Torsedor-t4j]

по поводу вашего предложения. не совсем рабочая тема. я пробовал. на легковушке. слабые типа вентилятора на киловатт почти не греют. эффект слабый. часа 2 нужно при минус 10-15 что бы что то начало происходить. теплосëм похоже большой. ставишь на подлокотник теплик и снег на лобовухе не отходит. потом ставил теплопушку у которой 2 режима. 1.5 квт и 3. с 1.5 квт тоже слабо. ни о каких полчасах и речи быть не может. а вот с 3 киловатами уже бодро. стоя на подлокотнике - вся передняя полусфера за почаса оттаивает и снег сползает. но есть косяк. тен в пушке на 3кат - красный. без присмотра не оставишь. и пожароопасно очень. и корпус железный нагревается сильно. короче не вариант. есть еще информация. у знакомого стоят специальные теплопушки для салона авто фирмы defа. вот они не смотря на то что можность всего киловат - греют салон очень бодро. видать все просчитано, а бытовые не для этого просто. но эти defa и стоят одна штука 15000. и нужно минимум две. на обе стороны. ну вот поделился. короче не тратьте время

[@АлександрПопов-ж5з]

👍молодцы! Жду продолжения. ( замер температуры масла на щупе)

[@СергейКолодин-э1з]

Рабочая тема! Третью зиму пользуюсь. Грею сразу и масло и антифриз, в любой мороз запуск как летом. В зависимости от минуса, включаю всё это примерно на 1.15 и всё ок. Машина гранта 87 л с. Пробег почти 100, 60 тыс на полусинтетике лукойл. Движка шепчет. Удачи!! Северный район. Машина в основном на улице живёт.

[@iNeoN50]

На ПАО базе (~70% ПАО) около -60 застывание. Но 4-5 литра стоят 6-8 тысяч сейчас.

[@igorrodin2871]

Хорошая тема, парни, спасибо. Дело за сетевым напряжением. 🤔

[@qwertybear509]

Для полноты эксперимента надо было запустить движок!

[@vilgaukei]

Зёма, спасибо. Южный Урал рулит

[@antistopham777]

полюбому дело хорошее и тепло вверх идёт

[@ЕвгенийТихомиров-ж6д]

Это все хорошо, греть масло. Но, но сам то двигатель холодный и что будет если грубо говоря горячее попадет на холодное. Антифриз греть, да, возможно дольше, но прогревается весь двигатель в том числе и масло в поддоне, вопрос времени.

[@Pafnutiyl66]

Удачи ребята. , ждём следующий видос.

[@lvnlvn4054]

Доходчиво и по делу👍

[@Maikl7]

Молодцы земляки👍. Тачку берегёте. Город мастеров

[@MrHood882]

Все правильно, в идеале подогрев ож и масла.

[@РизванГаджигарибов]

Все правильно и говоришь и делаешь. Но есть один нюанс. Кто сказал, что нам продают синтетику? Нифига. Дурят. Полусинь продают, с названием синтетика. Поэтому правильно - подогрев масла - самое то, что нужно.

[@vtikey7191]

Неплохо! А тем к кого свой дом и яма, поставьте обычный канальный вентилятор и любой обогреватель в 2 квт. ии блок радио управления. В любой мороз - ВСЯ подкапотка теплая сел и поехал. Понятно это половина пусков вы исключили, но половина это много.

[@dimmdimov601]

спасибо тебе за операторскую работу)))

[@PROTIV-VOINI]

Главное чтобы пластина эта не отвалилась от мороза , ну либо если у кого сопливит масло на поддон ,тоже может повлиять на отклеивание

[@Fantazer-n3q]

Можно индукционый нагреватель собрать если поддон стальной.

[@abysin]

Масло греет только поддон, маленький и тонкий. А подогрев антифриза - это прогрев 10кг антифриза +- и прогрев огромного блока. Проблема запуска не в холодном масле в поддоне, а в холодном масле в парах трения.

[@Ryabov_OA]

Парни а я подготовил Весту к зиме так как живу в ЯНАО а там погода не радует, летом установили мне у дилера котел Северс + на 1,5 кВт с циркуляционным насосом. Своими руками я доустановил термокейс на аккумулятор с пластинами подогрева. Затем проложил в салон кабель к которому подключена розетка, розетку закинул в вещевой ящик и там подключил зарядку Кулон 405 (температура эксплуатации от -30 градусов) который подключен напрямую к аккумулятору и заряжает его. И на поддон подключена пластина 350 Вт. Все это расключено через тройник IP 67 в капоте. Так вот выводы после морозов - система не подвела пуск в -47 спокойный, машина через короткое время около минуты скидывает обороты на 900. На момент завода температура показывает ОЖ 23 градуса бортовик по OBD2. Про термокейс и зарядку, принцип работы такой, машина на морозе стоит всю ночь на котле при таких марозах, зарядка работает и заряжает и поднимает напряжение выше 13,5 В. контроллер подогрева пластин аккумулятора думает что работает генератор включает подогрев, пластины греются до +25 градусов внутри термочехола, и аккумулятор заряжен и теплый, про зарядник выходил опытным путем проверял теплый зимой в бардачке лежит и вроде чувствует себя нормально. В общем этой системой я доволен с ноября по январь работает изумительно

[@Ryabov_OA]

Минус - не учел , нужно на коробку ставить тоже подогрев пластиной

[@Вячеслав-е5э8з]

В ЯНАО -47 лет 30 не было

[@Ryabov_OA]

@@Вячеслав-е5э8з хмм... Это было первых числах декабря 23 года, странно почему вы не заметили это

[@evgenyk5699]

Поддерживаю. Лучше тёплое масло, чем тёплый антифриз.

[@АлексейШапкин-е1д]

Дак масло пока дойдёт до трущихся поверхностей, оно замёрзнет, каналы то ледяные. Колено да проще провернуть будет, но лучше антифриз прогреть, а соответственно и блок и бошку, а масло на трущихся деталях уже с рабочей температурой, а с поддона пока дойдёт нагреетсяканалами. Ну это же очевидно, 300 ватная финтифлюшка или 2-3 Кв подогрев 220в, а на мокром фене 5Кв. Само собой лучше и то и то греть, если уж есть доступ к розетке, однозначно надо и подогрев антифриза и масла ставить, печка сразу теплая будет, цена вопроса копейки, по сравнению с Вебасто П. С. Запустится лучше с этой штукой, тоже самое, что с галстука запускают, обороты выше, но если уж говорить о ресурсе и комфорте то выше всё вроде написал. Землякам привет)

[@kokkiethedoktor3149]

К этой подогревайке советую прикупить еще кипятильник в блок вместо заглушки, такие на паджерах по заводу есть, тоже 220вольт. А по поводу прогрева всей системы, то примите во внимание, что масло проходя через маслонасос и все каналы тоже не плохо нагревается за счет фрикционных и насосных моментов в моторе. Я думаю лучшим вариантом будет установка кипятильника в систему охлаждения в дополнение к этому подогревателю и запуск мотора в около 0 градусов по температуре масла. Температуру масла можно отследить точно установив маслосливную пробку в поддон с датчиком температуры, они продаются в интернете свободно. Обычная сливная, но в нее вкручен термодатчик обычный.

[@ОлегЗахаров-г3м]

А где живёте? Я с челябинской области. Классный видосы.

[@Swar75]

На водяную рубашку двигателя налепить. Может по меньше есть горчичники и как раз на ровные места блока наклеить,можно много маленьких. Тогда и ож будет греться

[@zucha2000]

Можно две облепить, можно три... -Замечательная вещь!

[@Aristokrat3296]

Если рядом розетка, то что тут думать. Устанавливаем котел на 1,5 кВт, и такую х на поддон на 300 Вт.

[@СергейКозуб-ц7б]

На камри стоит Вебасто -43 заводится без проблем масло 0w20

[@ПавелПавел-б3п]

Грею всегда масло, двигатель уже пол ляма отходил, без единого ремонта! 😊

[@ЕвгенийКургаев-е4ь]

Сколько лет стоит такой горчичник у вас? Какая машина? Где живëте?

[@mrcar6287]

Реально?

[@МаксимРешетов-г3ф]

Со старым новым годом

[@podkapot]

Вас тоже!

[@Fizkulturnik-c2x]

Было интересно. Спасибо!

[@ЛеняСеливаноа]

Класс, с радостью тоже бы эту приблуду использовал-но живу не в частном доме-не судьба 😞

[@dachno_smachno]

Да понятно, что тёплое масло решает. Аккуму легче крутить, свечам больше энергии перепадёт. Сам блок тоже немного прогревается, тепло вверх идёт. Классная штука, если бы жил там, где морозы - обязательно попробовал бы.

[@spk1571]

Не немного а хорошо так прогревается, нужно ставить с помпой подогрев что б жидкость гонял. Тогда нормально. Масло поднимается и тоже становится тёплым. Проблема тэна его вкорячить в систему, тем более в современную машину где нет места от слова совсем.

[@Проигрок-п8ч]

Лучше чем совсем не греть😅. А тосол греть лучше чем масло. Плохо в обоих случаях, что нужна розетка 220😮. Вебасто самое оно(примерно 40 к). А в 40 запустить можно, только ехать как?? Аморты, гур,томоза,сцепление всё это замёрзшее до - 40😢. 33 это потолок. Гараж у дома и возле работы вот что нам нужно. Всем добра!

[@molot.777]

Выход - чехол-гараж на машину. За 15 минут работы под чехлом(выхлоп естественно на улицу через трубу) прогревается и весь салон, отходят стёкла, и даже аморты - не сильно, но лучше, чем без него. У меня в Норильске и -50 бывает, чехол реально помогает.

[@youtuber-in3qf6em9h]

а вы ставили подогрев ещё и охлаждающей жидкости?

[@AsdAsd-gh3bj]

Доброго времени. Раскроете свою версию подключения данного подогревателя? Что как делали?

[@-Nitrous-1969]

В розетку воткнули всё)))

[@dikdik8224]

Все хорошо,но подогрев в охлаждающую жидкость добавить,- и вообще супер

[@СергейТрофимов-п2т9э]

При безветренной погоде -30 градусов двигатель полностью остывает за 8-12 часов. При ветре 15 и температуре -20 остывает за 4-6 часов. Также увеличивается время подогрева, это надо учитывать, опытным путем.

[@PROTIV-VOINI]

Красавчик👍 Любой механик скажет что подогрев масла в мороз лучший вариант 👍

[@васявасин-д1э7д]

От котла тоже прогревается масло, он ещё и салон греет от печки

[@Ветер-ц4э]

А этот горчичник не нужно чем то прикрывать? Его не собьет чем нибудь снизу?

[@ДмитрийГородец39]

Я пользуюсь Северсом на 2кВт грею всегда когда есть розетка. Электронная розетка-таймер, жалею что не купил бамперный разъём. Купил тоже грелку масла на картер, думаю как ограничить перегрев. 100°С это многовато думаю для горчишника.

[@luciussergiuscatilina3245]

перегревать ни в коем случае масло, достаточно выхода на рабочие параметры текучести масла, чтобы двигатель обеспечил степень сжатия на вспышку. Но лучше всего медленный прогрев самого блока и ничто не мешает грчишник за 900 р. прилепить к поддону.

[@OFFICIAL.19]

Васёк где? 😊 Мужики молодцы👍👍👍

[@podkapot]

Василий в загуле. Племенная особь

[@OFFICIAL.19]

@@podkapot вроде не весна))

[@dachno_smachno]

@@podkapot породу в деревне улучшает?

[@ЕвгенийЕвгеньев-ш5к]

Я на ночь под машину инфрокрасную лампочку на триста ват, прикрученную на настенный патрон к дощечке, подставляю. Греет и масло и немножко двигатель

[@АнатолийДемянков]

В холодном климате, можно на горчичник приклеить сэндвич из теплоизоляции.

[@I.L.Y.A.2023]

Если есть розетка можно и пушкой прогреть, 5 минут и всё😊

[@НиколайКазаков-ж3э]

2:17 сегодня ночью 22-24минус ( 100 км к северу от Ростова), хотя по Яндексу минус 17 😉

[@АЛЕКС-ю1б7к]

👍Греть надо от этого только польза будет! Про масло зимой используйте ПАО масло. лучшее на сегодня Полимериум или Новус. Т под -60🥶. SSC 3000 -4000 при -35. 😊

[@andreikhasanov2510]

Спасибо 🤝

[@nadfox5655]

Даже с -40 до - 20 это уже совсем другой коленкор. Неважно, в какую температуру, важна дельта температур - добавка 20 градусов температуры масла к температуре окружающей среды позволит запустить движок в большинстве случаев.

[@ВасилийСтеркин-ю9ы]

Все верно у вас сказано,, масло в поддоне, внизу... Какой тосол его нагреет... 😅

[@ПапаЗогло]

Отличный тест!

[@RAlex123]

Металлическую трубу одним концом кладешь под картер и на другом включаешь газовую горелку с баллончиком. Ну это если нет 220В ))

[@VladPodolsk]

в любом случаи в нашем климате подогрев хороший . Тепло по любому на весь мотор распространяется. У меня машина в гараже стоит и даже при минус 17 есть толк , а у меня 12в 2штуки маленькие стоят .

[@Youtubedlyaavtorov868]

Крышку головки движка тоже надо было проверить. Интересно, хоть сколько то тепла поднялось к верхней части движка или нет. Ну и сам блок тоже замерять надо

[@podkapot]

Это так не работает, как и наоборот

[@Youtubedlyaavtorov868]

@@podkapot в любом случае часть тепла перейдет к блоку. Так что все работает. Просто надо знать, на сколько блок и головка потеплели

[@СенОлег]

Все правильно говорит,согласен.

[@Толян-с5щ]

Спасибо за старания, и не слушайте хуейтеров, всегда и везде от них вонища, а толку ноль.

[@олёшкаовальнов]

12вольтовые пластины,ктонить клеил не(само собой цепляться от резервного акб),есть ли в них смысл интересно ,потомушта не всегда есть доступ к розетке,а батарейку(запасную) допустим можно в тепло занести

[@molot.777]

Клеил, толку вообще нет, зато аккум сажает очень быстро. Для себя, в Норильске где бывает -50, понял что лучше вэбасты/бинара/китайского аналога и чехла на машину ничего нет, а когда есть возможность розетку кинуть - лучше подсоединить зарядку для аккума. А 12в пластины кинуть на обогрев этого же аккума, есть даже специальные кейсы сразу с такими пластинами. Вот тогда вообще хорошо.

[@МАРАНАФА-ф1п]

🎉отлично

[@ИльнарФатыхов-л9у]

Какое масло посоветуете на зиму на Жигули? После ухода с рынка выбрать что то новое сложно

[@tatarokov_04ru]

Я так думаю если греть охлождающую жидкость , то прогревается впуск, теплый воздух, тем самым пуск легче. А так тоже думаю установить на трактор

[@dropguide]

Поддон "блестящий", поэтому там не особо правильно мерить. Но само собой штука хуже не делает. Нагрев охлаждайки лучше тем, что у тебя масло в голове, плюс удерживаемое дренажным клапаном фильтра, тоже нагревается. А при пуске масло по пути наверх нагреется моментально от блока. Прикол котла именно в том, что его запускаешь без розетки в любом месте, еще и дистанционно. А так же ты пришел, завел, включил печку и сразу дует теплым. Можно посидеть подождать погреться, а можно почистить машину и поехать. Ну и стоимость соответствующая. Разрезать патрубок печки и подключить туда котел много ума не надо, вот найти место под него и провести выхлоп сложнее

[@Сомбатхей]

У меня уже три зимы стоит,эта пластина. Очень радут. Утром в мороз 35-50 заводишь без проблем. И гланое нет стука гидриков.

[@vladislavbeda6289]

Между Webasto и горчишником, есть промежудочный вариант- тен в картер, и вывод на 220 вольт, у финнов очень популярное решение..

[@user-dima_dima]

В голову пришла мысль, вварить в поддон ал.трубку и пустить туда антифриз, тогда и масло от эл.котла будет прогреваться.

[@labus35]

Теплообменник получится. Вещь хороша и зимой и летом. Только длину трубки нужно максимально возможную

[@leonidov200]

Привет вам из Комсомольска на Амуре%!

[@АндрейКотовский-з2й]

Как летом пластину отрывать