Греется ВАЗ 2112 есть решение этой проблемы

На переделку данного автомобиля ушло 4т.р

[@Lehich1988]

Ни кто еще не понял в чем проблема, она не в термостате не в прокладке!!!! Дело в том что радиатор расположен не правильно !!!! он не обдувается при движении

[@ЭРАлюдей]

Очень советую делать много обзоров на разные инструменты !!! Неважно , аккумуляторные или сетевые !!! И проси в каждом видео людей подписаться !!!

[@kainbux]

Я на своей точно так же сделал, только датчик у меня девяточный (92 - 97 гр.) и тройник с ним повернут в другую сторону, чтобы не мешал воздухану. А вентилятор штатный остался и все нормально работает

[@zagadochen25]

А штатный датчик получается работает на 90 градусов? Или на сто градусов? У меня запускается винтелятор с 100 градусов. И второй вопрос- можно ли вместо штатной ставить другой датчик, который начинает заикаться от 87 градусов?

[@kainbux]

@@zagadochen25 Можно поставить и на 87 градусов, но тогда вентилятор будет работать часто. На инжекторах можно и повыше градус. Если у вас на расширительном бачке пробка не откручена(как некоторые делают) и в системе есть давление, то это не опасно. По крайней мере не так как при штатном варианте момент включения вентилятора при 105 - 107 градусов

[@zagadochen25]

@@kainbux у меня инжектор. Ну что страшного, если винтелятор будет вулючатся часто?

[@kainbux]

@@zagadochen25 ну просто постоянная нагрузка на генератор, аккумулятор, а так ничего . Я ж говорю, можно поставить и на 87 градусов

[@zagadochen25]

@@kainbux просто эта идея с патрубками мне не понравилась. И так со всех щелей у этой модели течёт антифриз, а тут ещё через эти шланги 🤣😂😅😆😁 вентилятор ещё ок. А на счёт гены скажу так-пускай отрабатывает гад каждую копейку, один фиг менять на новый🤣😅😂

[@vyacheslavyushin3490]

Была проблема, грелась даже на трассе. А причина была в плохой массе. Пластина металлическая, что под бородой, не была притянута к кузову. Две гаечки были поддтянуты и проблема ушла

[@ДмитрийСвинцов-щ7о]

А где именно эта масса? Это которая от аккума идет?

[@vyacheslavyushin3490]

@@ДмитрийСвинцов-щ7о в салоне автомобиля, под бородой. Откручиваешь лючок, что справа от водителя. Далее рукой нащупываешь пластину металлическую которая крепится к панели кузова ближе к моторному отсеку и ключиком на 10 подтянуть. У меня получилось буквально по обороту подтянуть и греться перестала.

[@sidorenko61]

От давления тоже масса

[@mihan3977]

Причем тут масса

[@vyacheslavyushin3490]

@@mihan3977 вот так бывает. На инжекторах.все сыязано одной ниточкой, датчик спидометра не работает,а с ним и троит и не едет.. Мозги работать не хотят, думают. А ты говоришь, при чем мАсса

[@ВладимирСапрыкин-г5б]

объяснил прекрасно но вот беда не показал как подключал

[@user-kg7zorge]

Можно обойтись и без дополнительного реле. Просто прокинуть провод на массу реле что включает вентилятор. И будит работать от датчика.

[@andreyborodin2574]

за 4 тыс. можно было в январе поменять температуру срабатывания вентилятора и не колхозить ничего

[@мишаПылёв-у3ч]

Дастойноооооооо. Просто надежноооооооо. Тоже перешоллл на это на приоре. Устал от заеб ЭБУ.

[@userAlex593]

Вставлю свои 5копеек.установил я тоже датчик,всё через реле как положено на 87градусов,термостат новый тоже на 87.датчик врезал в верхний шланг радиатора.так вот вент.срабатывает раньше чем успевает открыться термостат и молотит почти постоянно.переделал на нижний шланг,тоесть после открытия термост.и вентилятор работает уже как положено на большом круге,а не на малом.

[@user-kd2]

По уму датчик вкл вентилятора внизу радиатора на 2108 2109 стоял. А ни кто не пробовал просто 08 радиатор впихнуть?

[@userAlex593]

@@user-kd2 он короче чем у 10ки.

[@Sasha0909]

@@user-kd2 У этого автомобиля пол морды Приоры! И радиатор Приора! Так, что 08-09 и даже 2110 не подходит!

[@user-kd2]

@@Sasha0909 Ты что то перепутал. 10-ки выпускали с начала 90-х, о приорах тогда и разговоров не было. Как же в десятой морде может быть приоровских полморды?

[@Sasha0909]

@@user-kd2 А ты вообще различаешь 10ку до 06года и после в данном видео 16і 16v выпуск с 2007года и Приора с 2007года

[@zagadochen25]

Интересно конечно. Но почему на 87 градусов поставили, а не 90? И второй вопрос не проще было в салоне поставить кнопку вкл принудительное винтилятора?

[@Игорь-к6ш2п]

Поменяйте радиатор токая же проблема была . Поменял проблема ушла такой датчик тоже установил но еще не подключил нет надобности пока.

[@428Andrew]

А надо было всего-лишь поменять крышку расширительного бачка. Сто рублей цена вопроса.

[@sidorenko61]

Бачок новый с крышкой стоял.

[@АлександрШмагин-н4з]

Не всегда у меня так и не помогло всё новое осталось только радиатор

[@alex.k8572]

За то теперь не нужно менять эти крышки постоянно и датчик температуры в термостате , она даже с открученой крышкой не закипит

[@slotgame835]

​@@АлександрШмагин-н4з Вчера заменил крышку расширительного бака, не помогло.

[@мишаПылёв-у3ч]

До крышка он не всегда поможет . Проблема с эбу.

[@RK-gl6qy]

Как соединить на реле снимите ролик

[@АлександрКорниюк-ю9р]

Надо поменять термостат и помпу и вся проблема пройдет

[@sidorenko61]

Стояла всё новое .

[@ШаноХристов]

Где это как найти эту гайку?

[@geymover2274]

Помпа если хорошая зачем её менять,а на видео термостат новый,а не исправную помпу ни с чем не перепутаешь. Систему которая на видео,можно и нужно делать. Ездил так долго,потом продал машину просто,всё работает идеально.

[@gif2052]

нафиг это надо. проще поставить дополнительно реле паралельно родному и выключатель. просто и более надёжно

[@sidorenko61]

Возможно не пробывал.

[@zagadochen25]

А нельзя вместо штатного датчика, поставить другой датчик, который выходит на рабочую более раньше?

[@sidorenko61]

@@zagadochen25 только перепрошивать мозги .это стоит намного дороже.

[@zagadochen25]

@@sidorenko61 спасибо

[@АлексейТемников-м1е]

Просто радиатор не справляется , хороший радик поставить и эта проблема уходит

[@Ermek_ism]

А куда встанет пластиковый короб в котором фильтр?

[@sidorenko61]

Всё отлично встаёт.

[@adzik2011]

перепрошить не проще?

[@sidorenko61]

От 1500р.

[@sidorenko61]

А так ты можешь менять режим включения вентилятора какой хочешь. Без помощи прошивки.

[@NurzhanSerikov-vh3kt]

У меня точно такой датчик стоит,но вентилятор постоянно работает

[@sidorenko61]

Возможно датчик замкнут. Обязательно нужно подключить через рыле.

[@NurzhanSerikov-vh3kt]

@@sidorenko61 ок,у меня реле нету

[@sidorenko61]

Возможно что-то неправильно подключил. Или датчик замкнут.

[@андрейверещагин-й4у]

если работает постоянно датчик замкнут- выкрути вкрути новый

[@Sasha0909]

. не тот датчик включения вентилятора ты поставил! 87-82 к этому автомобилю не подходит! При установлении 87-82 электродвигатель не выключается! Термостат открывается в 87 и сразу же срабатывает вентилятор А когда выключится? В 82? Не подходит!

[@ВладиславРудницкий-в3л]

Здравствуйте. А как отключить датчик от мозгов ?

[@sidorenko61]

В нашем случае мы просто скинули фишку электро вентилятора и подключили к реле через датчик температуры .Срабатывания вентилятора теперь не зависит от ЭБУ.

[@ahmetarslan8643]

Не возражаете, если мы подключим его к выходу термостата?

[@sidorenko61]

?

[@sidorenko61]

Если вы имели ввиду датчик температуры штатный. То нет.

[@НуржанМукжанов]

Проводка от мазгов где отключается

[@sidorenko61]

Зачем?

[@ДмитрийГолубков-в6й]

мАзги включи,неуч....😂😂

[@АндрейНабока-с6з]

Та не фіга,четиркі не закіпають,то власники шліфують головки

[@Sasha0909]

"как минимум колхоза" Вот именно у тебя и получился колхоз! 1. зачем ты отключил штатную проводку? Штатную проводку отключать нив коем случаи НЕЛЬЗЯ! "Мозги" включаются при 103с и служат как страховка! 2. зачем ты колхозил реле? Оно и так работает! На классике работает без реле и здесь будет работать !00% ! 3. не тот датчик включения вентилятора ты поставил! 87-82 к этому автомобилю не подходит! При установлении 87-82 электродвигатель не выключается! Термостат открывается в 87 и сразу же срабатывает вентилятор??????? А когда выключится? В 82? Не подходит! Я такое сделал с разу как приобрел автомобиль искал тройник от Газели а нашел дюралевый четко по размеру датчик установил 92-87 без каких там реле, один провод на массу второй к вентилятору на(-). Работает на ура! Можешь сам попробовать вот тот провод который у тебя в правой руке прям на двигатель вентилятора на (-). Да и еще кто будет ставить на "Приору" там управление электродвигателем (+) плюс. Схема Приора такова АКБ(+) --- датчик --- к электродвигателю на плюсовой провод никаких лишних проводов и реле! Схема 2110 масса-- датчик ---электродвигателю на минусовой провод. Все так как на видео только без гимора.

[@sidorenko61]

Было много сказано."Sasha0909" Ну, по делу достаточно к моей схеме поставить термостат другуюй если не устраивает ранняя стадия включения вентилятора.Не благодари! А по поводу штатной проводки ты не прав.электрики берут, чтобы изменить включение вентилятора от 1, 500 р.никто не мешает тебе от штатной проводки провести в салон провод и запитать его к лампочке красного цвета будете дополнительный сигнализатор. Перегрева.

[@Sasha0909]

@@sidorenko61 Я до нуля упростил включение вентилятора! тебе мало твоего колхоза да к ты еще предлагаешь, что то колхозить с термостатом и залезть в штатную проводку? На лоб прицепи красную лампочку! Ты пробовал без твоего реле включить вентилятор? Попробуй прозреешь!

[@sidorenko61]

@@Sasha0909 со своими упрощениями в АВТОВАЗ обратитесь. Проще некуда было сделано у меня, а вы сейчас ахинею несуете.И не пудрите людям мозги.Про красную лампочку я для вас сказал.Это был сарказм.

[@Sasha0909]

@@sidorenko61 Я еще раз пишу русским по белому, твой мудреж с релюхами и на не на! Читай мой первый комментарий

[@qazaqvibe5637]

Братан мне понравился твоя илея пж сними видос покажи всем будет полезнр