Гревел Outleap Rudeway A3 (2024). Часть 3. На трассе кросс-кантри веломарафона.

[@EvgenijTs13]

Сам с этого года катаю на Мерида Сайлекс 400 24'. Люблю именно такие места и получаю большое удовольствие особенно на спусках. Поскольку пересел с хардтейла то такой руль для меня был в новинку. Но сейчас скажу так: на спусках еду только в нижнем положении, держась за дропы и одним пальцем за тормоз, благо гидравлика. Чувствую себя уверенне и безопаснее на своем болиде ). Попробуйте..,.

[@РоманДымов-ч6о]

Шикарный лес!

[@Роман_З132]

💯

[@AlexEhay]

какой шикарный лес 🤩 хотелось бы там прокатиться

[@muzicianzero3328]

Летом собирался на КК гоночку, но байк вышел из чата накануне. А что б не поехать на гревеле, тем более требование к байку было одно - рабочий)) Ну было забавно, интересный опыт, в принципе согласен с Костей с выводами. На 38 резине требовался бОльший контроль на участках с крупным щебнем, корнями и шишками, и где-то меньшая скорость, но в целом я кайфанул. Иначе бы просто пропустил ивент. Итоговое место ровно в середине таблицы. Гревелов было два, один выбыл, так что в самопровозглашенной категории гревел первое место!))))

[@Kesha240792]

В этом году лемболовский ехал кто то на циклокроссе и вроде ему норм было. А так же на КВМЛО полно народу на кантрийниках с жесткими вилками... хз зачем. Я купил работающую вилку, Ребу, это кайф.

[@elmagnifico7625]

Вайб стареть вместе с доктором Гонзо 🥹😁

[@tongotongo3143]

Он не старый, он просто стал толстым.

[@1gen1gen67]

Мощным стал

[@demonqhd8156]

За 100к кантрийник будет на 1кг тяжелее этого гревела, но с рабочей вилкой, такой же или лучше трансмиссией и на гидравлических тормозах.. Из того же триала можно принести домой даже "трейловый" хардтейл за эти деньги. Там даже дроппер будет в стоке. Имхо, гревел больше про твои финансовые возможности купить еще один велик. Большинству владельцев гревелов хватило бы и обычного городского велика , без лишних понтов. Или ригид мтб на накатистой , полусли/слик/дорожной резине... А уже для эстетов можно и дропбар, для аэропосадки.. А, стоп, большинство гревелов же и есть регид дропбар мтб , т.к. углы ближе к горным, чем к шоссейным..

[@250ferrum]

Кантрийник на 1кг тяжелее этого гревела это не кантрийник, а велосипед имитирующий кантрийник.

[@demonqhd8156]

@@250ferrum так и гревел в 12кг на мех тормозах - это именно имитация гревела. Нормальный гревел ,по вашим меркам,весить должен не больше 7кг..а это хламина чугунная.

[@ТопорищевКонстантин]

@@250ferrum я ХЗ ... собрал на раме из Ал сплава КК велик с дропером и довольно тяжелыми тормозами и китайским электро переклюком, и вышло 12кг и то это с тяжелой вилкой Ритм (2300г). Но ценник, конечно, нифига не 100К₽ :))) Изначально вел был на МТ200 и Деоре, Ал ободах и с камерной установкой колес, естественно все комплектующие из сплавов Ал и вес был под 13кг, но конечно же не такой веселый, как сейчас.

[@mrrobot7933]

@@demonqhd8156 кантрийники за 100к выглядят как кантрийники за 30к. Гревелы за 100к покупают взрослые мужики, которые хотят не только куда-то ездить, но и стильно выглядеть. А если ещё нарульную сумку модную повесить, то вообще - из офисного планктона превращаешься в Индиану Джонса, исследующего закоулки забытых богом мест. Вы с таким же успехом могли бы советовать миллионерам покупать не швейцарские механические часы, которые не особо точные, регулярно ломаются, имеют мало функций, на супер точные кварцевые часы Касио, с калькулятором, десятью будильника и прочей супер полезной лабудой. Люди ведь несколько сложнее устроены, и иногда престиж, дизайн, актуальность - важнее, чем потребительские свойства. Особенно если речь идёт о вещах, которыми пользуются раз-два в месяц.

[@veiledozark]

Очень взвешенное мнение о гревелах, спасибо

[@ИгорПетров-э7ф]

Пора доктору подсушиться)

[@Hicosmo]

А я МТБ найнер Giant Talon 29 начал переделывать в грэвэл. Заказал руль баран гравийный с расширением нижней части. Пистолеты и обмотку.

[@AlexeyBalkansky]

Для езды на работу подходят разные типы велосипедов, всё зависит от конфигурации дороги и расстояния. Возможно, гревел подойдёт в большинстве случаев, особенно, если до работы не так далеко. А если далеко, то нужен либо шоссер либо складник( чтобы часть пути в транспорте перевозить). Если на мтб поставить неширокий руль и не зубастую резину, то никакой особой надобности в гревеле при езде на работу нет. А в основном он нужен для тренировок вне дорог, загруженных автотрафиком.

[@ИльяКузнецов-г2к]

Классно) Тоже хотел попробовать какую-нибудь лёгкую кросс-кантри трассу на своём карбо-гревеле) Осталось только решить вопрос с переключателями ltwoo с кассетой 11-50. С переключением всё хорошо, но вот на каких-то кочках при ударе периодически сбрасывает передачу. Прям бесит ))

[@revizorrevizor6848]

<a href="#" class="seekto" data-time="1017">16:57</a> Док, прямо, засеял 👍👍👍👍👍 Всегда бы так!

[@vladimirvovovan6565]

А красивые места

[@tongotongo3143]

Если специально искать бездорожья и разные лесные тропы, то да. Но если куда то реально поехать, или потренироваться, то шоссейный велосипед будет самым пригодным и разумным выбором.

[@CHIP543]

Заметно не хватало второй звезды. Что бы ни говорили, но тут явно.

[@250ferrum]

Не соглашусь. Вторая звезда именно там была нафиг не нужна, но вперёд можно было поставить поменьше, не 40, а 36, но мне было лень переставлять звезду ради одной поездки. Ну и сил нет у меня, так бы заезжал и на 40 без проблем.

[@CHIP543]

@@250ferrum тем более что левый пистолет свободен

[@ТопорищевКонстантин]

10-52 сзади и 34 спереди для таких покатух за глаза.

[@anatoly_endeavour]

короче можно гревел, но рекомендовал бы амортизационную вилку да? лол. Ну тогда уже и назад тоже аморт, а еще руль прямой и тогда в целом норм гревел получится

[@alexander_shabanoff]

имеется в виду вилка для гревела, Lauf Grit или FOX 40мм коротышка

[@energizer380v4]

У меня есть гревел, и подвес, я катаю на подвесе всегда когда я знаю что не будет дождя на 100%, а когда есть сомнения то катаю на гревеле, если бы я жил в какой нибудь Калифорнии, или либо другом городе где нет практически дождей, то я бы и катал только на двухподвесе.

[@muzicianzero3328]

По асфальту?)

[@energizer380v4]

@@muzicianzero3328 на короткоходном с накатистыми покрышками, и качать подвеску не по сегу, а больше, а когда на бездорожье спустить давления, вам кто-то запрещает это делать? Ну да, придется возить с собой насос, лишний раз остановишся накачать давления, это + к отдыху, и + к гидротации.

[@energizer380v4]

Я от Питера до Выборга, проехал за день по асфальту на двухподвесе, и не сломался, 150+км, у многих искажения реальности о двухподвесе, что типо мол он не едит, и за частую это говорит тот кто не катал даже на нём, и тот кто даже катал, он скорее всего подвеску не настраивал под условия дороги.

[@alexander_shabanoff]

жиза!!!!

[@muzicianzero3328]

@@energizer380v4 да не, это понятно. У меня есть кантрийные покры для трейлового байка, но по асфальту предпочту на гревеле жарить. А на трейловом на тракторных покрах по трейлам. Так-то можно на чем угодно кататься и где угодно, я ж никому не запрещаю)

[@maxsedov]

Кажется, ответ заранее понятен.

[@EvgenyGIDrov]

Ушел 3 года назад как с хардтейлов совсем, перешел на двухподвес 160 в круг (трейловая геометрия). Это лучшее что со мной было. Хардейлы теперь как страшный сон для меня ) удобно, прощает ошибки, очень комфортно, там где я аккуратничал на хардтейле на 2подвесе максимальная уверенность и скорость. Апхилится тоже великолепно. Так и в городе он божественнен. На коммент не токсичим, ребята, высказал свое мнение 😊 мораль...особо ничего на хардтейле не выигрывается, пара тройка секунд, ну десятка...а оно нужно вам ?)) Вы за комфорт катания на природе или за гонку на болиде ? Вот в чем вопрос. Поэтому, считаю выбор мой максимально мудрый уже, по другому не скажешь. Спасибо.

[@alexander_shabanoff]

а я наоборот, ушел с подвеса на гревел и теперь доволен как слон) были: 120мм подвес, 140мм хардтейл, сейчас гревел с вилкой Lauf Grit и он мне стал базой, остальны продал, езжу 365 в году, шипы\липучка\лето. тут каждому свое и никак иначе)))

[@БорисЛистьев-п9ю]

Не ну это перебор, рассказывать что контрийник за 300 тр, хуже чем аутлиповский гравийник на мтб марафонах.

[@schepilovalexey3263]

Дожили. Кантрийник до 200 не кантрийник. Я эпик эксперт на брейне в круг и х0, за 200 брал. Гревел дивердж Е5 за 115 тыс взял. Но конечно времена меняются. Это было тогда.

[@NEVECCC]

Всё новым брал? В каком году?

[@schepilovalexey3263]

@@NEVECCC бушными конечно, я не олигарх

[@andreykvv]

Пожалуйста расскажите про сенсах. До весны ждать сил нет :)

[@DGM-FastBike]

Так обзор на неё пару видосов назад был

[@andreykvv]

@@DGM-FastBike так там без опыта использования, вы там сказали что в конце сезона поделитесь мнением. :)

[@DGM-FastBike]

@@andreykvv может позже снимем, сейчас все равно монтировать не на чем, ноут в ремонте

[@250ferrum]

​@@andreykvvуже на следующем велосипеде.

[@challenger392]

<a href="#" class="seekto" data-time="248">4:08</a> - Я когда там первый раз катался, думал перевернусь со своим углом рулевой)) еще и на мостик в конце попасть надо. Спуск огненный просто

[@DGM-FastBike]

@@challenger392 нам показалось, что спуск сильно проще стал. Укатали что ли

[@gravity102]

Сколько веса удалось скинуть с карбоновыми колесами и сенсой?

[@АртурСидякин]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста ваш рост и размер рамы Спасибо

[@Alexandr_Morozevich]

кто-то обещал вторую часть видео, как из lefty oliver сделать отличную мягкую вилку....

[@250ferrum]

если речь про первый оливер двухкоронный, то пока не было таких вилок в сервисе, нечего снимать, хотя тот оливер1, который мы переделали под воздушную негативку периодически заезжает, если его привезут на то, я сниму видео, хотя не понимаю зачем это надо, в вк есть пост об этой вилке с фотками. про второй оливер видео есть.

[@revizorrevizor6848]

<a href="#" class="seekto" data-time="349">5:49</a> 👍👍👍👍👍 иначе и быть не могло!

[@serjikserjik6941]

Шоссе катают гравийку, гравийники катаются в КК, КК катаются в байк парках на черных трассах и т.д....

[@АлексейАфанасьев-н1ч]

Здравствуйте, можете подсказать пожалуйста, Хочу взять обода sunringle helix tr27 29, для лёгкого КК, вешу мало 65 кг Будут ли достаточно долго ходить в таких условиях?

[@Ывэоэх]

такие трассы надо катать на палке и мтб.

[@e.moskvorechie]

Вообще не согласен. Хардтейл за 100 к будет точно лучше гравийника за ту же цену. Потому что на хардтейле будет гидра, оси, трансимиссия получше, а весить он будет всего на 1-1,5 кг. больше. Гравийники вменяемые начинаются от 150 к. При чем я бы хотел гравийник, чтобы по городу катать и на дальняки, но при условии, что он будет весить не больше 10 кг и на гидре.

[@ВладимирМирный-ф9щ]

Механика легче, и в общем неплоха. Имеет преимущества перед гидравликой, что касается обслуживания. Мощности механики вполне достаточно для задач, которые характерны для гравийника. Конечно для агрессивного катания на сложных трассах типа XCO, механика не является альтернативой гидравлике. Но такие трассы не для гравийника априори.

[@e.moskvorechie]

@@ВладимирМирный-ф9щ эта механика с пистолетами на гравийниках в пределах 100 к полный шлак. Даже вибрейк лучше. И ничо на механике дешевой не притрется.

[@alexander_shabanoff]

полностью согласен, брать КК до 100тр имеет смысл, а брать гревел надо подороже, иначе обвес умно будет лютое, в добавок еще и без амо вилки

[@alexander_shabanoff]

@@e.moskvorechie верно, люди вообще понятия не имеют что такое мезаника на гревеле и гидра, у механики вообще отвратительная работа, только гидра и ничгео меньше!

[@1gen1gen67]

Сейчас пробег вела меряют в месяцах?- или сезонах?

[@yaroslavzzz5593]

Как же вы правы. Износоустойчивость и неприхотливость современных компонентов нарочно доводится до минимальных значений, ведь индустрия должна жить и регулярно питаться денежкой.

[@1gen1gen67]

@@yaroslavzzz5593 это другое) Вопрос о том- чем мерять эту самую вашу "износ остойчивость"?)

[@Роман_З132]

Вывод,таким образом, исходя из всех этих манипуляций можно и на Альтаире ездить,причем без карбония,прям на стоковом.🤔🤷‍♂️

[@НикитаГл-б8п]

Не увидел мужика. Мужику привет!

[@fly830]

Она с другой стороны камеры.

[@DGM-FastBike]

@@НикитаГл-б8п есть немного голоса мужика)

[@energizer380v4]

​@@DGM-FastBikeДобрый день! Возникает вопрос, подскажите пожалуйста, у меня есть колёса буст, если снять оттуда втулку, и поставить обычную 142 12, 100 15, то надо тоже менять спицы, или эти можно оставить? Длинна будет как я понимаю чуть длиннее, на сколько это критично?

[@RedTraktorist]

Интересно. Я сам откатал весь сезон на гревеле. По мне 45 резины достаточно и для леса, и для асфальта, 86 кг на ~2 атм отлично едется

[@ErOp-nOMugOp]

Да как вы ездите на 2атм. Это-ж полуслутые покрышки. У меня 42с и я их до 4.5-5 атм качаю. Если по лесам то минимум 4атм иначе я себе весь обод поломаю

[@RedTraktorist]

@@ErOp-nOMugOpу меня бзкамерка. я 4 качал в 40 слики на шоссейную гонку, а все гонки гравийные проехал на 2 плюсминус, сам в шоке.

[@fly830]

Про вес не забывайте. Кому и 2 атмосферы достаточно, а кому и 3 мало будет.

[@ErOp-nOMugOp]

@@fly830 я вешу 80кг от силы

[@tsegorah]

Ну хз, вилка с амортизацией даже самая дешёвпя позволяет рукам меньше уставать, при съезде с бордюра нет резкого удара. Ну и перепрыгнуть мелочь немного комфортнее можно

[@stuvademakaroner9607]

Так не надо съезжать с бордюра, с него прыгать надо. Тогда никакого "удара" не будет

[@tsegorah]

@@stuvademakaroner9607 куда он денется? всё равно колесо встретится с землёй. И прыгать труднее, чем не прыгать. Иногда не хочется потеть лишний раз

[@stuvademakaroner9607]

@@tsegorah если ты не сидишь жопой на седле и сначала приземляется заднее колесо, то покрышки, ноги и руки поглощают удар без всяких усилий. Если прыгать трудно, то надо работать над физической формой

[@andrewbro42]

Самая дешёвая вилка перестанет выполнять свою функцию через месяц, лучше уж регид если хотя бы на сантур не хватает.

[@tsegorah]

@@stuvademakaroner9607 тогда поездка с работы превратится в тренировку, это далеко не всем надо

[@andrewbautin2038]

Видео выглядит как покатушка по лесу, но иногда речь заходит про соревнования. Мое мнение такое, что в обоих случаях сам велосипед не так важен. Важна ваша спортивная форма! А хорошо подготовленный велосипед будет хорошим дополнением к ней. Забавно наблюдать, как после спуска, на подъеме велосипед начинает замедляться, всадник начинает крутить педали и ... то ли ноги слабые, то ли передача не та.

[@250ferrum]

Это же кино. Каждый участок надо было проехать несколько раз, снимать с разных ракурсов и т. д. Вот если бы это были кадры с соревнований, тогда да, можно было бы искать недочёты в технике.

[@alexsmith8946]

Какой вес велосипеда достаточен, к примеру, для кроскантри соревнований? Например, двухаодвеса

[@ВладимирМирный-ф9щ]

Достаточен для чего? Для участия любой. Для конкурентоспособности лёгкий. 8,5-9 кг будет хорошо. Максимум до 11 кг.

[@alexsmith8946]

Подвес 9 кг)) странно, на чемпионате мира около 11

[@ВладимирМирный-ф9щ]

@@alexsmith8946 Я о любимых хардтейлах:)

[@alexsmith8946]

@@ВладимирМирный-ф9щ та ну какие 8 там)) 10 это очень сильно

[@BREAKS24FM]

йа тут на свой аутлип гревел поставил попробовать колеса 1.95 с мелким протектором после 40с полуслика, чето вообще не зашло, весь прикол быстроты гревела пропал

[@nimhe8725]

Можно и на подвесе в шоссейной гонке учавствовать,и на шоссере попытаться ДХ катать.Вот только смысл?

[@МоняЧерноморский-т5т]

Смысл в том, что будет всем весело от смеха.

[@vladimirvovovan6565]

<a href="#" class="seekto" data-time="242">4:02</a> в целом передач-то хватает, но каденс сколько? 40?

[@250ferrum]

Скорее всего да, но по мне не нужно судить, я мёртв в физ плане уже давно.

[@vladimirvovovan6565]

@@250ferrum переходишь на тренерскую позицию? а чего? у нас в мск есть такие активные гонщики и уже в годах даже. апатия?

[@alexli6354]

​@@250ferrumпечально(

[@IvanIvanov-l3w]

Боюсь спросить, если лемболовский не самый сложный марафон из квмло на данный момент, то какой самый сложный?)

[@250ferrum]

Самые сложные всегда в птз были.

[@DGM-FastBike]

Птз не относится к квмло

[@RuDi-ig5ik]

А что по тормозам? Если правильно увидел там tektro c550. От таких своих не могу добиться нормального торможения, хотя уже и диски шима 56 и колодки b05s-rx

[@masterpiece293]

Органические колодки с механикой почти нереально подружить, эффективность торможения падает по сравнению со стоковыми колодками. У меня самого комплект с550'ых, ставил для пробы в том числе колодки b05s rx. Да, работают тише, но тормозят заметно слабее, чем полуметалл с завода. Диски и механика тектро хорошо переваривают sintered колодки. Да, шумноватый сетап получается, зато тормозить стало гораздо проще, особенно с моим весом в 90кг.

[@RuDi-ig5ik]

@@masterpiece293 ну вот да, ровно такой опыт и вес. Металл тормозил лучше, но и шум был характерный. Связан с разрезами в диске скорее всего. Печаль в том, что у знакомого Trek не помню модель, шо то около похожее грэвел, на 32й резине. У него все тормозит тихо и лучше. Там ручки Claris, уже начинаю сходить с ума и думать, мб в моих ручках sensah китайцы протупили рычажность. Там диски tektro родные, пробовал ставить такие, эффекта ноль. Tektro свои диски маркирует на всякий случай непонятно, вывести закономерность не выходит совсем

[@rebkm2129]

Интересно, есть сравнение выигрыша 12-ти скоростной трансмиссии по сравнению с 10-ти скоростной? Если диапазон совпадает …

[@ТопорищевКонстантин]

А чего сравнивать? Комфорт переключения и кручения будет лучше/выше на 12-шке из-за промежуточных звезд.

[@rebkm2129]

@@ТопорищевКонстантин я о времени прохождении гонки , дает выигрыш наличие более плотной кассеты и более быстрое переключение?

[@ivanivanovich2021]

​@@rebkm2129 ну я сомневаюсь, что ты на гонке будешь четко высчитывать на какую передачу тебе нужно для оптимального каденса. Съехал вниз, быстро закинул на какую-нибудь звезду побольше и вкручивай. В шоссейной гонке- другое дело, настроил передачу и едь хз сколько до ближайшего уклона.

[@rebkm2129]

@@ivanivanovich2021 н знаю, я всегда по силам переключаю, в одной передачи от забалтывания

[@Michael-bb9li]

Как правильно называется дроппер без манетки? На али не нашёл

[@ТопорищевКонстантин]

дропер и в Африке дропер, а привод у него разный: внешний с тягой на курок, внутри подсидельной трубы с тягой на курок и такой вот рычажок тоже внешний.

[@Алексей-д4п5б]

Здравствуйте, тоже купил себе такой же вел, езжу в основном по плоскачу и уже несколько раз упирался в малую звезду, подскажите пожалуйста реально ли на него найти переднюю звезду например 42Т, 44Т или 46Т, заранее благодарен за ответ.

[@250ferrum]

Да, конечно, на али полно вариантов. Есть нюанс, что у обычных звёзд (неПровил) отверстия больше и требуются другие бонки с ответной частью, плюс придётся долго выставлять её по центру, но я так делал, ничего не сломалось.

[@Алексей-д4п5б]

@@250ferrum надеюсь вы правы потому что поверхностный поиск под BCD 110 Asymmetric звезды типа narrow wide не дал результатов, вот под BCD104 их полно, а моей пока не нашел

[@Синдбадпешеход-т1з]

При всём уважении если вы доктор Гонзо , то мужик получается тот кто за кадром 😅

[@DGM-FastBike]

@@Синдбадпешеход-т1з спасибо, кэп)

[@dzebroff5242]

тоесть можно сделать вывод: если бюджет скудный то можно купить гревел, если есть деньги то кантрийник я конечно умозрителен в плане гревелов: но кажется при той тряске которую дают узкие колеса, в купе с жесткой вилкой и узким рулем, в лесу и неровностях очень сильно теряешь контроль над управлением

[@MichaelFront]

Outleap это боль....

[@Romthalas]

Это конечно феномен, все так фанатеют с этих гревелов и пытаются придать этим немощным велосипедам какую-то значимость, катаются по пересеченке на них, хотя очевидно, что неудобно. Зачем? Тут люди в 40-е года на танках проехать, а вы на гревелах решили.

[@ru1nedbra1n]

Трасса чисто под мтб.

[@natebemuzhikizolentu]

А ещё на этих китайских каретках постоянно ставят пыльники с проебанными размерами и шатуны люфтят в каретке. Надеюсь производители послушают Доктора и допилят свои поделки...хотяяя, если не пихать в дешевые модели ложку говна, то кто будет покупать более дорогие🤔

[@sergerasklad]

да, у меня такая каретка разлюфтилась за месяца полтора

[@АлексейМарголин-и8е]

Я так понял, гравийник - это ККшник, с которого сняли амортизационную вилку и поставили руль-баран, и по пересечёнке он теперь едет хуже, чем ККшник, а по асфальту - хуже, чем шоссер, но по фану - зашибись. :))

[@ТопорищевКонстантин]

типа того :))))

[@ТопорищевКонстантин]

только прикол в том, и многие уже об этом говорят, что грэвел потихоньку идет и трансформируется в КК вел.

[@antonchupakhin8638]

примерно так и есть)...еще добавляется эффект садо-мазо, когда пытаешься скакать на гревеле по кк-кашным траекториям

[@АлексейМарголин-и8е]

@@ТопорищевКонстантин история развивается по спирали...

[@user-pn4pb7kn8z]

Не, по пересечёнке гравийник едет ЛУЧШЕ, чем шоссер, а по асфальту ЛУЧШЕ, чем ККшник

[@АнтонМерзляков-к7л]

Катал на хардтейлах 26, 29, потом гравийник, теперь совсем пересел))) на шоссейник и теперь могу заявить на 💯 гравийник это маркетологический высер, пока не было должного опыта на шоссере даже спорил и защищал грэвел, теперь точно всё: по асфальту шоссейник, далеко - туринг, по лесу хардтейл или лучше двухподвес.

[@tongotongo3143]

Если надо реально куда то дальше доехать до нужного места, то по любому большинство пути надо будет ехать по асфальту и достаточно хорошим дорогам с твердым покрытием. Шоссейный велосипед закрывает все вело потребности. Туринг как велосипед вообще не нужен, ну если только с большими баулами ездить, что вообще не нужно. МТБ только если есть фетиш искать бездорожья и портить велосипед в грязи и потом его отмывать. Гравел хорошо, но если шоссейник закрывает 90% потребностей, то смысл в гравеле сомнительный. Наверно лучше два похожих шоссейника в ротации.

[@АнтонМерзляков-к7л]

Так и есть, проще даже два комплекта колёс на шоссейник.

[@tongotongo3143]

А какой смысл от двух комплектов колёс на один шоссейник? Два комплекта колёс как раз имеет смысл на гравийник.

[@makslord]

Привет Уже Писал Кроссы надо Коллабы Адики 21-22 года.Новьё в коробке конечно А то Видал У тебя лего. Размер на 43.5-44.Пишите Кому Надооо.Кроссыыыы Огонь.Нуман Майд.

[@alickaps]

А дропы так выставлены потому что ты на них не ездишь?)

[@250ferrum]

Фактически не езжу, очень редко. Не выставлены так как лень было после очередной замены руля настраивать положение, и так норм

[@alickaps]

@@250ferrum я вот тоже на сингле так езжу, а на шоссере как положено. Разницы на самом деле не вижу особо)

[@alex-hg4km]

Даже смотреть не хочется. Бред

[@Mr._Gregorson]

Не смотри)

[@Dim_Test]

А в чем прикол такого велика? Это же кантрийник с жесткой вилкой и бараном. Или чем он еще отличается по существу? Колеса такие же, трансмиссия такая же... Вес, думаю, тоже, килограммов 12?

[@Na_udochke]

Прикол в том что маркетологов развелось как собак...

[@l0l0l0l0l0l0o]

поставил колеса поуже и как шоссейник. поставил широченные и в туризм с плохими дорогами или без дорог. поставил что то среднее для туризма по дороге.

[@ВелоклубТЕМП]

Шоссейник не годится для леса вообще Я вже то прошел очень тяжелой случай😪😪😪

[@ТопорищевКонстантин]

это же не шоссейник ☝☝ Геометрия разная

[@РоманДымов-ч6о]

куда дели колесааааааа