Гревел Outleap Rudeway А3 (2024). Часть 2. Тест-драйв.

Рет қаралды 19,237

Күн бұрын

Пікірлер: 198

@AirShurik 5 ай бұрын

Я все время гонял на мтб а теперь захотел гревел , заказал оутлип а 1 думаю буду доволен , собираюсь по краснодарскому побережью прокатиться , мой первый опыт езды на дальние расстояние. Удачи вам в контенте, по больше таких видео 👍

@e.moskvorechie 4 ай бұрын

А мне нравится, что вел затестили на трейлах. Сразу хорошо раскрываются все его недостатки при техничной езде. По посадке и рулежке все видно. А по городу, паркам и всякому ковырялову на гравийнике и так видосов навалом. Все же для города классный варик, можно по асфальту и грунтам в парке навалить. 3 хвата, на более дальние дистанции это прям большой плюс. С широкой современной палкой после 30-50 км. уже устаешь, хочется поуже взяться.

@joneugen 6 ай бұрын

Для манетки дроппера я использовал распечатку модели с Тингеверс. Гуглится как Drop bar dropper post remote lever Version 3. Естественно немного переделав под свои реалии наличия комплектующих))

@250ferrum 6 ай бұрын

Спасибо

@pustota01 6 ай бұрын

Классное видео, хороший тест, спасибо. Сам ближе к мужику: катаюсь на легких МТБ и 2-х подвесе, на гревелы пока только смотрю )

@toxabatoxa220 6 ай бұрын

Попробовал катнуть на дроп-бар мтб (почти гревел, можно сказать) в 22 году кросс-кантри гоночку в Самаре... И чет так понравилось, что продолжил это делать) Да, на некоторых техничных элементах иногда это выживание, но это выживание, которое приносит удовольствие, это ж круто, когда можешь проехать какую-то сложную штуку на баране) Так что, выкатывайте иногда гревелы и другие бараносипеды, на простые трейлы или кк трассы, это весело)

@Биборанер 6 ай бұрын

Ждем новых видео, план звучит отлично!

@slavius_b 6 ай бұрын

Лайк за финалочку! Очень знакомое состояние

@iscars 6 ай бұрын

Я тоже в процессе перехода с харда на гревел. Потестил уже по лесу, по тем дорожкам из-за которых все это время катался на мтб по асфальту, и вроде ок показалось. Рулежка не сильно страдает, основная проблема - бьет по рукам на всех неровностях, не притопишь. Город однозначно удобнее, там только с поребриками неприятность. Мтб короче сейчас лень доставать с балкона, у него руль широкий, 12 кг против 8 уже материться хочется когда по квартире тащишь. Думал думал, и вот уже нашел покупателя, буду продавать таки. Не вижу целесообразности содержать 2 вела, за вилкой этой ухаживать при том чтобы пару тройку раз прокатиться намеренно по бездорожью. О плюсах езды по асфальту даже писать не буду, на нем даже педали крутить не надо он сам едет. Начал по пригородам закидываться на транспорте 250км и строю трипы обратно в город интересные. Новый опыт, очень прикольно. ПС Спасибо Константин что в свое время отправил мне запчасти для вилки бесплатно!

@iscars 6 ай бұрын

кстати конкретно у моего гравийника болячка похоже, после покатушки пыльной у него подшип в стакане хрустеть начинает. а еще после 90км по асфальту помыл под душем, влага просочилась и тоже захрустел. снизу если смотреть с повернутым рулем подшип видно. у друга на шоссере смотрел все прикрыто

@ДмитрийКарпич 6 ай бұрын

Ну естественно нет целесообразности держать 2 вела, когда можно держать 4! :) А с нонешней экономикой я бы не продавал хороший байк. Я бы вот сейчас себе свой карбонайнер не купил по текущему ценнику и курсу, жабаб задушидаб.

@ДмитрийКарпич 6 ай бұрын

"Начал по пригородам закидываться на транспорте 250км" - так этож сколько на собаке трястись? Да и что за город с пригородом в 250км? Из Москвы до Дубны вроде 100 с хвостом всего, а это кажется самый дальний аппендикс в МО.

@iscars 6 ай бұрын

@@ДмитрийКарпич это не прямой маршрут, а змейкой по достопримечательностям, условно есть крюк 60-70 км вбок вместо проезда 10км по прямой. современные мтб я сейчас тоже посматриваю, и даже готов взять и поставить на балкон, но пока не вижу в этом целесообразности по описанным выше причинам. если прижет совсем куплю новый осенью

@dmitriysintsov8348 6 ай бұрын

@@ДмитрийКарпичЕгорьевск? Да там вроде Толдом и еще что то дальше есть.

@qwertyDGN 6 ай бұрын

13:00 логичным вариантом кажется интеграция в пистолет, вместо переднего переключателя) 14:30 в детстве в середине 90х был "взрослый" горный велик с жесткой вилкой, ближе к концу 90х его у меня украли, так вот, дачный хвз спутник В37 его заменил, изуродовал его прямым рулём, вот на нём тяжко съезжать, но когда ты молод и раскатан то можно)

@СелезневНикита-щ3б 6 ай бұрын

Шикарный обзор! Спасибо за ваш труд!

@aeroplan6664 6 ай бұрын

При просмотре этого видео, в голове плотно засело слово «пирожок» :))

@greenhousegreen6336 6 ай бұрын

Ждём видео про вилку. Использую на гревеле аналогичную с родными потрохами. На корнях-грунтах однозначно зачёт. Использовать гревел для съезжалок - развлечение для мазохистов. Съехать если нет других вариантов можно, но пожалуй не более. Насчёт двойника на перед - выбор каждого и однозначно говорить, что он там нужен я-бы не стал. Даже при 42т на кассете овала на 36Т много на что хватает и в тягуны и в торчки и по плоскачу, но если слаб и ленив то да - двойник поможет.

@dmitriysintsov8348 6 ай бұрын

@@perasperaadastraandback Не только. Двойник хорош против ветра. Позволяет точнее выбрать передачу. Кассета только желательна с малым шагом.

@A.Romanov 2 ай бұрын

В начале видео прям в точку. Современный гревел можно сравнить с хардтейлом 15-20 назад. Сам на таком езжу

@RobotWerter 6 ай бұрын

Хотя я и не любитель гревелов, но было интересно. Благодарю за обзор

@Dimm500 6 ай бұрын

И этот человек стебал людей на подвесах в городе. Я может тоже лимиты проверяю. Хочу узнать на что способен подвес в городе :) .

@pustota01 6 ай бұрын

кстати сейчас подвесов в городе становиться больше, не знаю с чем связано... и свой 2-х подвес своим ходом через весь город отвез автору видео , жду когда проведут ТО )

@prrockclimber9496 5 ай бұрын

Кататься на гревэле в горах, это чисто для получения адреналина. У меня есть опыт катания по трейлам на грэвэле, и это мягко говоря не комфортно, но интересно!

@blob4557 6 ай бұрын

опа, Гонзо соскуфился

@kurbankurban4522 6 ай бұрын

Мужик из дома прогонит такими темпами 🤣

@Vladimir-i2f3h 6 ай бұрын

Концовка с воротами - жирный намек, что аутлип взял нашу троицу в плен😂 Спасибо за знак. Идем за китайкарбоном...

@dexronsz 6 ай бұрын

Сделайте обзор на outleap vector.

@akakitarantulov 6 ай бұрын

Вполне себе можно горный вел заменить грэвелом, например: Kona Sutra LTD, Cinelli Hobootleg Geo, Shulz Boys Don’t Cry. Вот тут, конечно границы классов совсем размыты.

@tchernyakdaniil 6 ай бұрын

Их бы еще из люминя делали было бы вообще пушка

@akakitarantulov 6 ай бұрын

@@tchernyakdaniil Зачем?

@tchernyakdaniil 6 ай бұрын

@@akakitarantulov как легкий ездок я повсеместную страсть к стали не разделяю, для меня важнее вес и отзывчивость на педали

@akakitarantulov 6 ай бұрын

@@tchernyakdaniil Не знаю где вы увидел повсеместную страсть к стали, я этого не вижу, хотя сам катаюсь на хромоле с 2005 г. Вес рамы моего первого стального горного велосипеда в 19 ростовке был -2,200 кг. Там сплав рамы был - Рецнольдс 853. Вес алюминиевой рамы у другого моего горного... был -1800 кг. Если человек не спортсмен любитель, то такую разницу считаю не критичной. Кстати мой старый хромолевый итальянский шоссейник весил по моему в районе - 10 кг.

@tchernyakdaniil 6 ай бұрын

@@akakitarantulov сейчас все туристические велики из стали: кона, шульцы, сальсы, шурли, блексноу. Это не повсеместная страсть разьве? Из люминя на рынке только спортивные гравийники, которые не очень подходят для туризма зачастую из-за более агрессивной гео (хорошую для туризма гео видел только на polygon bend прошлых лет, которые сейчас тоже уже не купить уже). Единственная марка кто делает что-то из люминя для туризма - британский sonder, который к нам не привезешь.

@dmitriizpt3137 6 ай бұрын

Спасибо большое

@Yagorkin 6 ай бұрын

Константин, все же подумайте над рулем с более коротким ричем и соответственно более длинным выносом. Имеющаяся комбинация из короткого выноса и древнего руля с километровым ричем смотрится так себе. Еще стоит немного сдвинуть манетки на себя, чтобы не было сгиба в кисти в среднем хвате.

@250ferrum 6 ай бұрын

Какой рич искать, сколько в цифрах? 70мм норм?

@61vik 6 ай бұрын

@@250ferrum 65 норм. + не очень большой дроп 118, можно немного flare в районе 7-12 градусов

@ZlodeyMr 6 ай бұрын

Давно время от времени поглядываю за каналом и когда собрался покупать себе гравел был приятно удивлен найти здесь видео и про этот тип велосипеда. Много полезных выводов нашел для себя, особенно сильно мучался выбором между 1x и 2x трансмиссиями и теперь думаю всё таки остановлюсь на 2x как на более безопасном выборе для своего первого гравела. Спасибо за интересное видео.

@stuvademakaroner9607 6 ай бұрын

2x отлично работает, а GRX с муфтой позволяет и по жести ездить

@thechannelismine 5 ай бұрын

берите с 1x системой, зачем вам эти лишние геморрои

@ДмитрийИванов-э7ч7в 6 ай бұрын

Автору после мтб явно не хватает техники для шоссера. Задевание носками переднего колеса при поворотах это обычная тема для новичков. У классических шоссеров переднее колесо еще ближе к раме. Что бы повернуть надо ногу ставить соответственно. Привыкните )). Сам через это прошел после мтб

@alexbkrs 6 ай бұрын

У меня первое время то же самое было. Думал, что рама короткая, хотя и так взял самую большую. Потом понял, что это просто особенность таких велосипедов

@makeev888 5 ай бұрын

@@alexbkrsи что если ступня большая всегда есть момент задевания?😵‍💫

@nikolayzuzu9539 6 ай бұрын

настоящий велоскуф

@артуртигр 5 ай бұрын

Я на гревеле гоняю также как на мтб и есть гревели с армотизационной вилкой

@m1nusasusplus897 5 ай бұрын

це називається хардтейл))

@артуртигр 5 ай бұрын

Нет гревл с армотизационной вилкой это гревел. например есть гревл giant revolt x это что по-твоему зардтейл @@m1nusasusplus897

@smamenoz 6 ай бұрын

По какой-то причене ролика нет в подписках ютуба. Пришлось перейти на канал вначале.

@alexander_shabanoff 6 ай бұрын

Вилка Lauf Grit SL решает львиную долю проблем гревела. Катаю уже 3ий сезон, обалденное приобретение! На ригиде ездить уже не то совершенно.

@tchernyakdaniil 6 ай бұрын

Стоит только она дороже чем весь велосипед, в остальном никаких минусов=)

@alexander_shabanoff 6 ай бұрын

@@tchernyakdaniil есть такое, но она того стоит) прям пушка!!!

@makeev888 5 ай бұрын

Так еще немного и мтб соберете правильный ;)

@lalalupsia3 6 ай бұрын

Странно, что у сенсы левая ручка двигается. Там должен быть блокирующий флажок. По крайней мере на механике у меня так

@__redmachine394 4 ай бұрын

у меня на нем на вилке разработался дропаут и ось стала прокручиваться как то так, и посадочное место ...

@zhurbin_oleg 6 ай бұрын

Лучший обзор на rudeway 👍 Какой размер рамы у вас?

@Tcyme007 6 ай бұрын

@zhurbin_oleg 6 ай бұрын

@@Tcyme007 а рост?)

@iarul 6 ай бұрын

Подскажите пожалуйста модель дропера, который у вас в этом видео.

@250ferrum 6 ай бұрын

Ks dropzone/supernatural/i950. Именно этот по-моему i950.

@ВладимирКозлов-в1н 6 ай бұрын

👍

@Den4ee 5 ай бұрын

Гревел прекрасно едет внедорог, грунтовки, поля, трейлы по лесу без сильных уклонов и гор. Просто горы с теста не самое лучшее для него.

@igooner78_60 5 ай бұрын

А в каком видео ты рассказывал про неудачно купленную вилку? Что то не могу найти

@hikishi9479 6 ай бұрын

Если в двоем катает на одном велике приобрести вынос покороче, чтоб менять при смене водителя и всем будет комфортно

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

А лучше купить второй, подходящий по размеру и весу.

@AndreyNuzhin 6 ай бұрын

Большинству трейлы и пр. на фиг не нужны. В итоге очень большому количеству катальцев грэвел подходит. Но для начинающих и подростков наверно лучше МТБ.

@user-pf3ev4ws7u 5 ай бұрын

Ставишь на грэвэл подседел сантур и позвоночник говорит: ну, наконец-то. Руками-то можно аммортизировать, а вот постоянно вставать на педали при проезде кочек - задалбывает. Аммо-подседел решает. Только не надо мне говорить про «потерю мощности» при педалированнии😂 А в чистом виде ехать на грэвэле в лесу или по грунтам - верный путь к грыже и протрузии.

@l0l0l0l0l0l0o 5 ай бұрын

и много таких уже с грыжей и протрузией?

@simbat7302 4 ай бұрын

Так и вижу как на хорошей кочке вас этот подсидел в лучшем случае катапультирует, а в худшем забьет позвоночник в череп=)

@user-pf3ev4ws7u 4 ай бұрын

@@simbat7302 Да не, для хороших кочек нужен уже двухподвес. В городе за ~800 км все пока ок. У меня спина в хлам, без сантура я бы в принципе не смог кататься.

@ДмитрийКарпич 6 ай бұрын

ИМХО в руки на ригиде на корнях и прочем непотребстве бьет даже на 4" с 1 атмо. Если меньше качнуть - чуть лучше, конечно, но тогда твердое вообще не едется, даже вниз.

@AlienFromFlorida 6 ай бұрын

Ну уж нет, мой выход в универсальность это сликовые покрышки поуже, типо 1.9-2.1 и нормально, я бы конечно и гревел взял, но в нашем городе пейзажи как на Луне, в самый раз подвес брать, но опять же по асфальту на нём тяжко.

@stuvademakaroner9607 6 ай бұрын

Надо физуху качать, а не уныло матрасить

@алексейродионов-х5ш 6 ай бұрын

Дроппером можно рулить от рычага левого пистолета, если он не задействован на передние звёзды(если спереди нероуайт и переднего переклюка нет)

@AlexanderSkobelev-n2k 4 ай бұрын

Приветствую! Размер Вашей рамы L. Константин какой у Вас рост?

@DGM-FastBike 4 ай бұрын

@@AlexanderSkobelev-n2k 176

@grigorijtolstikh5464 25 күн бұрын

@@DGM-FastBikeу меня тле 176, а не лучше ли взять Мку? Или по ощущениям Лка по приятнее?

@energizer380v4 6 ай бұрын

Интересный факт, перчатки Fox, есть в не которых магазинах велодрайв в Спб, по крайней мере в двух видел, но на сайте у них вы не найдёте, хотя раньше я думал что Fox это только триал-спорт, только жаль что там перчатки только есть.

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

Перчатки fox в изобилии есть в европейских инет-магазинах, там их и покупаем

@energizer380v4 6 ай бұрын

@@DGM-FastBike Круто, а можете пожалуйста, рассказать как покупать в bikeinn? Буду признателен.

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

@@energizer380v4 у нас видео даже было на эту тему

@Wvreasd 6 ай бұрын

Седло б опустить на 5-10мм, таз был бы стабильней

@ДМИТРИЙМАРСОВ-г9я 4 ай бұрын

Скажите пожалуйста или дайте ссылку на колеса карбоновые для этого велосипеда

@natebemuzhikizolentu Ай бұрын

В видео его же колёса docs.google.com/spreadsheets/d/1ABo7zdzYQJI4ZnHHflc95g1M_dj-YS41Yd6Z24pD2q4/edit?usp=drivesdk а так, тысячи их - хоть готовые, хоть кастомные

@veselopedist 6 ай бұрын

Кайф в том, что на этом гревеле, доехать до трейлов будет куда проще чем на подвесе )))))

@alexgaaff4771 6 ай бұрын

Но кайф трейлов не в том, как до них доезжается, а в том, как катаешь по ним самим))

@veselopedist 6 ай бұрын

@@alexgaaff4771 ну ладно... Гревел не для трейлов... Но и подвес не дальних покатушек )))))

@makeev888 5 ай бұрын

Для этого уже изобрели электроподвес😂

@veselopedist 5 ай бұрын

@@makeev888 это противоречит наше Muscular strength philosophy ))))

@MaxximPg4v 6 ай бұрын

Не понял, это Кутузовка? Вроде, знакомо, а тропы не помню

@250ferrum 6 ай бұрын

Кутузовок в видео нет

@eskincat 5 ай бұрын

Это спуск от Лучистого до Алушты через виноградники.

@kaLblvan381 4 ай бұрын

Обода огонь, есть ссылка?

@andrewmarkov3128 6 ай бұрын

На bike info если интересно можно посмотреть на что гревл способен 😂

@kissel0ff 6 ай бұрын

что за флягодержатель у вас на раме ? с ремешком, то что мне нужно

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

Ремешок там для красоты, он ничего не держит. Магнитное крепление и фляга fidlock

@250ferrum 6 ай бұрын

Я точно не уверен, но предполагаю, что ремешок нужен для крепления запаски/монтажек/заплаток

@daladnavvictor5426 6 ай бұрын

Ну если вилку, то и руль, а там и раму меняй 😂. МТБшник к гревелу не привыкает, он его переделывает в мтб)

@KonovalovPV 6 ай бұрын

Нашёл манетку KS KG-Drop 2.0 Gravel Black, только что то не дёшево (

@igorall2810 6 ай бұрын

Во откормили

@Евгений-м7б4к 4 ай бұрын

21:53 хотел тож эту чудо вилку по пробовать, НО УЗНАВ ЧТО КИШКИ ТЫ КАК ТО ТУДА ЗАСУНУЛ- ЕЩЕ СИЛЬНЕЕ ЗАХОТЕЛ🤯🤣🤣🤣🤦🏻‍♂️

@BoySerge 6 ай бұрын

Грань, которая разделяет эмтэбе и грэвел это здравый смысл. Если удары не демпфируются в амортизации, то они демпфируюца твоими менисками, межпозвоночными дисками и суставами. Гровэл на грунте тире номинация на Дарвиновку.

@Kraven334-vy7sz 6 ай бұрын

Да ни одна амовилка вам гребёнку полностью не отработает. Как и, допустим, щебеночный грейдер.

@AlienFromFlorida 6 ай бұрын

Зато подвес всё отработает.

@stuvademakaroner9607 6 ай бұрын

Амортизаторы только старперам и слабакам нужны

@BoySerge 6 ай бұрын

@@stuvademakaroner9607 ссынок, вы каждый раз новые, а истории у вас старые. Не смеши.

@simbat7302 4 ай бұрын

То есть по вашему вилки нужны чтобы гасить удары, а не для того чтобы улучшать сцепление с дорогой? Смешно...

@leonidd1883 5 ай бұрын

Вот все думаю на свой хардтейл поставить баран. В горах нынче редко, а по холмам и хорошим грунтам - думаю самое то будет...

@AlienFromFlorida 6 ай бұрын

Это какой то особый экстрим ездить в горах по трейлам в контактах?

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

Мы всегда в контактах

@prodius24h 6 ай бұрын

А на каких педалях в горах еще можно ездить?

@HeKpoHoMuKoH 6 ай бұрын

@@prodius24h RF Chester?..

@prodius24h 6 ай бұрын

@@HeKpoHoMuKoH Не плохие педали, но с них слететь можно в горах Да и мощность ног на в полном объеме используется

@muxmuxbl4 6 ай бұрын

XC ребята постоянно в контактах , это же не агрессивный трейл и уж не дх точно , так что это не особый экстрим , а норма.

@yagoza82 6 ай бұрын

что-то новенькое

@loicbrunich 6 ай бұрын

Молодцы что экспериментируете, интересно послушать ощущения после установки амо вилки, ещё обязательно попробуйте подобрать соотв. вынос и установить руль палку на гревел (дичь конечно но с амо вилкой по сути получается тот же кантрийный хардтейл). Екатерине пожелаю терпения и не поддаваться на провокацию - пусть мужики сезон-другой наиграются в эти "барановые байки" и всё так или иначе вернётся к мтб. Ну или тогда придётся иметь для каждого и возить с собой два фрейма мтб и гревел, и три пары колёс - шоссе, гравий и мтб. За видео однозначный плюсик и успехов в дальнейших экспериментах.

@alexander_shabanoff 6 ай бұрын

Lauf Grit SL вилочка обалденная штука в виде дополненрия к любому гревелу, меняет просто невообразимо поведение байка. Можно с комфортом закатывать в парки местные, и по легким корешками с ветерком рассекать. А зимой гасит колотушку от утрамбоваки в виде снега + сцепление по льду, от легкой тряски.

@Евгений-й4м4ш 6 ай бұрын

Да, ждём амо вилку и палку на тест.

@energizer380v4 6 ай бұрын

Похож на мтб 15 летней давности, только отличие, 26 колеса против 700с, тройник против двойника, или сингл, руль палка против барана, и эксцентрик против осей, но и сейчас есть на эксцентриках, но это скорей всего жлобства производителя, или нет желания ориентироваться на средний, высший сегмент. Вот много изменений, но самый большой косяк всех гревелов, что колеса не поменялись от нынешней мтб, потому что 700с и 29 колеса мтб обод один и тот же, то есть 28, а 29 достигается за счёт высоко профиля покрышке, а это у мтб + перед гревелом, перекатываемость препятствий выше, и зацепа на порядок больше, я заметил что легкий кросс кантри велосипед, на накатистых покрышках, стартует быстрее гревела, у которого зацепа мало, соответственно он первые около 100 метров медленее чем мтб, и аэродинамика гревела, на малых скоростях, то есть для старта движения не работает, говорю так как у меня есть мтб, и гревел. Что я этим хочу сказать, что когда вводили гревел, надо было им колеса сделать полноценные 29, а за счет покрышке получились бы приближенные к 30-ым, соответственно зацеп был бы больше, и перекатываемость была бы больше, единственно как я это вижу, пришлось бы увеличивать перья, соответственно надо наращивать объем труб, чтоб не проиграть в жесткости конструкции, и увеличивать вес колес, чтоб они тоже в жесткости не проиграли, и вышел бы вес больше около 1кг, это что касается дорогих велосипедов, что минус, потому что в дешевом сегменте уже увеличило бы вес значительнее, и по моему такой вариант нужно было делать только из карбона, по этому скорее всего производители не захотели этого делать, но я считаю что для карбоновых велосипедов надо было сделать именно так, но производителям не выгодно делать именно так, потому что если бы они сделали так перед алюминевыми велосипедами которые на 700с колесах, то вес был бы одинаков, а тут ловушка получается от самих же маркетологов, которые много лет нам втирали что вес велосипеда очень важен.

@energizer380v4 6 ай бұрын

Но колеса мне кажется увеличат, потом для гревела, пока надо придумать маркетологом под каким предлогом это делать, но они это точно будут делать, так как гревел очень популярен, но китайцы с алиэкспрес отжимают частично кусок пирога у европейцев, и чтоб напакастить китайцем, им придется это делать, пока китайцы переделают, и будут повторять, пройдёт какое то время, тем временем европейцы будут продавать свои велосипеды, тем самым чаши весов в свою сторону опять перевесят, так как китайцы пока ещё не повторили.

@verilov 6 ай бұрын

overlap еще и потому что резину толстую воткнул. Была бы на 40 - был бы больше запас.

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

Так родная резина 47, а не 40

@E13code 5 ай бұрын

горная локация - это где?

@ОТДЫХиЖИЛЬЕвАлуште 5 ай бұрын

Алушта

@kirya3213 5 ай бұрын

Гревел никак не может быть использован для хотя бы каких трейлов. Это дичь и бред,измучаетесь все!!!

@romarizkov 5 ай бұрын

А что для трейлов подходит?

@ДмитрийПостников-й5и 6 ай бұрын

Грейвел интересен тем, что он везде хорош, но нигде не первый

@thechannelismine 5 ай бұрын

Ну так название говорит, где он первый. Другой вопрос, много ли в России такого гревела

@NCGamesRU 6 ай бұрын

Если так нужны трейлы на грэвеле, то есть Evil Chamois Hagar

@250ferrum 6 ай бұрын

Эвил я конечно покупать не буду, так как если приспичит, то поставлю баран на мтб раму с нормальной вилкой 100мм.

@АлексейУткин-в3ъ 6 ай бұрын

Если уж вилку будете ставить, поставьте и руль нормальный на него, чтобы удобно было

@Енот-о9е 6 ай бұрын

Я бы посоветовал попробовать катнуть трейлы на Look T20

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

Давно ли тт на грунте использовать начали, чтобы его там тестировать?

@baldahin9000 5 ай бұрын

Главное это обмануть себя) Многие топят за гревелы, как за абсолют. А я думаю, что выбрать между хардтейлом и гревелом гревел, это как жить в однушке и убеждать остальных, что ты живёшь в однушке не потому, что нищеброд, а просто это удобней, меньше времени уходит на поход в туалет или к холодильнику)

@DGM-FastBike 5 ай бұрын

Мы не топим, у нас на каждого по несколько велосипедов)

@baldahin9000 5 ай бұрын

@@DGM-FastBike так я и не про вас. Я про "некоторых" велоблогеров)

@VaysbergYT 5 ай бұрын

Мтб прошлый вел который не катит, грэвл катит везде, вес 8кг, руль баран 3 положения на руле, разгон больше и быстрее и на тротуаре комфортно объезжать людей за счёт узкого руля вообщем плюсов дофига!

@Alex3369SHARP 5 ай бұрын

Чушь несусветная, каждый топит за свой сценарий использования и все. Если живешь в гористой местности или если вел нужен как условный внедорожник, то конечно же хардтейл. Гревел это вел для любых дорог, подчеркиваю☝️ДОРОГ, на нем комфортно и на шоссе и на убитом асфальте и на деревенский тракт можно свернуть. Раньше был GT Avalanche, я мучался, мучался и понял что в Тверской области катать на нем негде, катать на нем по городу и шоссе, это мучение. Гревел с покрыхами как раньше на Салюте это маст хев в моем случае.

@Gutuevsky 6 ай бұрын

тазом виляешь, седло опусти

@250ferrum 6 ай бұрын

Я тазом виляю, потому что там у меня кассета 11-32 и я просто не могу нормально прокрутить в 12% подъем 36х32, а на видео уклона не видно.

@Gutuevsky 6 ай бұрын

@@250ferrum ну да, камера не передает градиент, ок.

@verilov 6 ай бұрын

@@250ferrum а чего кассету не поменял например на 11-46? Sensah SRXpro закидывает нормально на такую. У меня стоит эта sensah с родными же звездами 44 х 11-46 для городского использования.

@ktapCHAMPION 6 ай бұрын

@@250ferrumпрохладная история. Седло на 1.5 см опусти.

@250ferrum 6 ай бұрын

@@ktapCHAMPIONа давайте вы будете заниматься своим тазом, а я своим, ок?

@alexgaaff4771 6 ай бұрын

Гравел - ездить, мтб - кататься ☝ Все просто)

@СергейШмелёв-ж1д 18 күн бұрын

Вынос, кровь из глаз! Тут минимум должно быть 90мм. В идеале 110-120. Тогда только этот аппарат правильно движется по прямой. И поэтому надо было брать ростовку М, а не L.

@magamantim6951 5 ай бұрын

делайте пожалуйста видосы в большем битрейте. смотреть невозможно-картинка рассыпается

@DGM-FastBike 5 ай бұрын

Вообще странно, делаем в битрейте рекомендуемым самим ютубом.

@artgin477 3 ай бұрын

если сам дубовый и весишь 65 , то лучше карбонового грэвэла вела нет !

@ВитахаОк 6 ай бұрын

Грань, которая разделяет МТБ и вот это вот, это белая полоса на крае шоссе😁 без преувиличения

@denissh5234 6 ай бұрын

Так звезда спереди 40. Поменял что-ли?

@250ferrum 6 ай бұрын

В первой части обзора об этом сказано

@Vampugol 5 ай бұрын

Я оооочень ждал этот ролик со времен выхода первого с распаковкой грэвела. Сказать, что....... ИЗУМЛЕН - ничего не сказать.... Зачем брать прекрасный гравийник, чтобы попытаться сделать из него трейловый МТБ с предсказуемо хреновеньким результатом???! Гравийники это другой мир а, автор зачем-то пытается втиснуть вел в прокрустово ложе своих представлений о катании.................

@DGM-FastBike 5 ай бұрын

Непонятна претензия. Канал мтб направленности.

@Vampugol 5 ай бұрын

@@DGM-FastBike Это не претензия. Удивление. Взяли грэвел, поменяли стоковое оборудование и попытались использовать в условиях для которых он категорически не предназначен. Получили ожидаемо плохой результат. Подобные видео могут отвратить от самой идеи гравийников очень многих новичков для которых он мог и должен(учитывая. что в горах 95% никогда не окажется) бы стать единственным велосипедом "для всего". Ну, а если канал МТБшный, можно взять двухподвес и погоняться с шоссерами или промчать на нем ЦК трассу, тоже, интересный контент получите))

@DGM-FastBike 5 ай бұрын

@@Vampugol а что не так с оборудованием? У uci на эту тему есть определение, фактически любой велосипед с рулём бараном является гревелом, с любым оборудованием

@igorall2810 4 ай бұрын

Мтб на карбоне и облегченных колесах руль баран вот и гравийник еще ригидную вилку чтоб страдать

@freeriderrr666 6 ай бұрын

Что такое Гульф тус? тоже ищу монетку для дроппера на руль баран

@Qw5668 6 ай бұрын

Мужик топ

@copenhagen72 6 ай бұрын

Ну какие трейлы, о чем вообще речь, на видео сплошняком горы, там вода стекает и нет луж, поэтому грунтовые дороги ровные. А так даже в Москве в парке по любой грунтовой дороге, состоящей на 99% из ям, с рулем-бараном проедь - челюсть от тряски вылетит, даже если она не вставная, а своя. Только воздушная вилка, только хардко... то есть хардтейл.

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

Вы понимаете, что происходит с грунтом, когда вода с гор стекает? Образуются адские промоины, земля осыпается, машины и рабочая техника дополнительно вносят коррективы в рельеф уже широких грунтовок.

@copenhagen72 6 ай бұрын

@@DGM-FastBike на вашем видео ровные грунты. У меня в парке типичная грунтовка - как после бомбежки. Большего понимания не требуется.

@DGM-FastBike 6 ай бұрын

@@copenhagen72 то есть вам не очевидно, что мы выбрали нормальные ровные места для красоты картины, а не полный пиздец? Нам тоже большего понимания не требуется при таких комментариях.

@dimaklymenko5037 6 ай бұрын

Сомнительная необходимость в установке двойника. Соотношение 36-11 свободно позволяет разогнаться до 50 км/ч, а дальше аэродинамика...

@ИльяКуликов-с7ю 6 ай бұрын

120 каденс это свободно?

@varejka6041 6 ай бұрын

свободно позволяет разогнаться до 50 50-11, а на 36-11 это достижимо только с горы или с каденсом 100500

@dimaklymenko5037 6 ай бұрын

@@ИльяКуликов-с7ю не 120, а 113 если уж быть точным, и для кратковременного разгона что-бы задать темп этого вполне достаточно.

@ИльяКуликов-с7ю 6 ай бұрын

@@dimaklymenko5037 ну задашь ты темп а дальше что? Да и тебе сценарии уже описали, где это нужно

@lalalupsia3 6 ай бұрын

Не, мне так даже на 40-11 было некомфортно. Лучше уже двойник тогда

@kukkan752 6 ай бұрын

Гревел это усиленный комфортный шоссер с возможностью мини гор и бездорожья. Тут маркетологи поставили звезды мтб. И теперь блогеры получили просто фитнес мтб, гибрид с бараном и удивляются, а че это не едет по горам и неудобное. Просится руль палка наверное?)))) Бери звезды 48, 50 и получи гревел, а не очередной гибрид мтб. Определитесь уже что гревел это гревел, он ближе к шоссеру. Если звезды 42, нах его на мусорку неси сразу и бери двух подвес или что там танковое. Для примера возьми фитнес мтб и получишь то же самое(не едет по горам также), только лучше за счет посадки и руля и передней эластомерной вилки. Этот велик вообще можно сказать не попал в тренд, чисто слепили и получили "горбунька". Такие велики и портят репутацию гревела, типа лезут куда не надо, тратя то что есть и не дотягивают туда, куда лезли. Это Хреневел за 200к.

@250ferrum 6 ай бұрын

Вы так категоричны как будто существует какой-то ГОСТ. Откуда столько уверенности в своей правоте? На чем основаны ваши выводы? Обычно подобные тексты начинают со слов "ИМХО", так как никакими пруфами вы свое мнение подкрепить не можете, ибо их нет.

@250ferrum 6 ай бұрын

Вот выдержка из правил UCI Gravel World Series. Более официального документа пока не существует: Bikes Riders may use any type of bike (road bike, mountain bike, city bike, hybrid bike, cross bike, etc.) with the exception of tandem, E-Bikes or recumbent bikes. time trial road bikes are also forbidden. During the UCI Gravel World Championships, all bikes should have dropped handlebars. It’s not possible to participate in the UCI Gravel World Championships with a mountain bike. Так что кроме руля-барана никаких других ограничений нет. Все остальное это ваши фантазии.

@denmazur 6 ай бұрын

Вы из тех людей, кто ломит на низком каденсе на 50 звезде и считает, что он невероятно быстрый и что если впереди нет 50 блина с двойником, то велик медленный и совершенно не пригоден для асфальта? Поставив впереди 50 звезду, человек быстрее от этого не станет, физику не обмануть. Оставьте блины шоссерам, у которых лошадинная физуха, которые ездят в пачке, летят с горы под 70-80 км/ч и которые люто спринтуют на финише, выдавая огромные ватты мощности. Для сценариев использования гревела хватает одной 40-44 звезды впереди с 10-12 скоростной широкодиапазонной трансмиссией сзади, если ездить на нормальном каденсе. Если ехать в большие горы, то можно поставить звездочку поменьше, вниз и так разгонит, вверх залазить будет комфортнее. При 40-44 звезде можно держать крейсерскую среднюю скорость 25-30 по трассе, разгоняться 50-60 с горки (речь о среднестатистическом человеке, а не МС по велоспорту) ,а так же проезжать горки и лайтовое бездорожье, заниматься туризмом и тд. Если ломить на высоком передаточном соотношении, то можно к херам убить колени (есть примеры из жизни) и устать раньше времени. Насчет установки маленьких звезд вперед, всяких дропперов, амовилок и широченных покрышек и езду по лютейшему бездорожью на гревеле я с вами согласен, это ДОРОЖНЫЙ велик все же, на котором можно комфортно преодолевать большие расстояния по асфальту и беспрепятственно съезжать на умеренное бездорожье. Непонятно зачем из него сознательно или несознательно пытаются сделать МТБ, лезут на трейлы и тд (ну в качестве эксперимента разве что можно). В странах СНГ какое то МТБ головного мозга. В итоге такого "тюнинга" он и на асфальте нормально не едет, и до МТБ все еще не дотягивает по проходимости. Получается велосипед, пытающийся усидеть на всех стульях сразу, непонятно для каких целей.

@veselopedist 6 ай бұрын

У меня 40-я звезда спереди. И на нормальном каденсе можно ехать 50+. Зачем гревелу 50-я звезда спереди? Куда не нем так наваливать?))))))

@Tcyme007 6 ай бұрын

@@denmazur Как для каких целей? Потому что денег на один лисапед, а хочется везде поездить.