클러치가 워낙 가벼워서 수동이라도 부담이 안되는 차량중에 하나이긴 합니다만 자동을 구매하고 싶으시다면 그나마 가격이 일본과 유사한 GR 수프라를 추천드립니다 일본 가격 7,313,000엔 - 국내 가격 76,400,000원
@mensa20302 жыл бұрын
수프라도 못구하지 않나요??.. 끝났다던데..
@wbkim22292 жыл бұрын
수프라는 BMW z4 스킨 체인지 아닌가요? 생산도 오스트리아 공장에서 같이 생산한다고 하던데요..
@muyangdo2 жыл бұрын
@@wbkim2229서스펜션 세팅과 차체 강성에서 차이가 큽니다 파워트레인 인테리어 제외하고는 완전 다른차입니다
@showbergvicvor2112 жыл бұрын
수동은 변속감도 일품이지만 갠적으로 완전 중립이 가능하단거 (오토 토크컨버터의 중립은 리액터인가 ...를 통해 유압전달방향만 바꿔줄뿐 완전 동력차단개념은 아닌걸로 알고있슴다)...그리고 알피엠 통제권이 전적으로 운전자에 있단거...이점이 맘에 듭니다. 어제 N74 시승 영상봤는데, 다 좋은데 무게가 자그만치 2.4톤;;; 브레이크가 후달릴듯...
@EmterQuischon2 жыл бұрын
이 차를 손에 넣지 못한 것이 아직까지도 너무 속상한 한 사람입니다. 확실히 86은 보통 차량이 아닙니다. 그러므로 이 차가 좋다 나쁘다 함부로 말하기가 어렵죠. 다만, 차를 좋아하고, 차에 대해 잘 알고, 운전을 좋아하는 사람이라면 86만한 머신도 없죠. 그야말로 마니아의 덕심을 자극하는 짙은 농도의 차량이라고나 할까요. 물론 모두가 차에 대해 잘 아는 건 아니죠. 차에 대해 잘 모르거나, 운전 실력에 자신이 없거나. 그냥 밟는 걸 좋아하는 성향의 분들에게 있어 같은 돈이면 아반떼N 같은 차가 훨씬 가치가 있다고 생각합니다. 운전의 재미에는 수십 수백가지가 있겠지만 평범한 일반인들에데 있어서는 밟으면 팍팍 나가는 것이 사실 차를 타는 재미의 대부분이라 생각합니다. 현대도 이걸 알기에 잘 팔릴 수밖에 없는 차를 만들어 결과적으로 잘 팔고 있죠. 사실 차잘알만이 차를 타는 것도 아니고, 여차하면 대다수의 사람들니 차알못인 게 보통인데다 차라는 것 자체가 한 사람의 인생 몇 년에 한 대 있는 것이 상식이죠. 이런 의미에서 86같은 차는 오히려 비상식적인 일부 마니아의 전유물이라 생각합니다. 많은 사람들이 타는 아반떼N 같은 차를 두고 굳이 86을 고르는 사람이 결코 평범한 성향을 가지고 있다고 말할 수는 없겠죠. 하지만, 그 비상식적인 1인으로서 이 차를 언젠가 반드시 손에 넣고 싶을 뿐입니다. 특히나 튜닝 포텐셜까지 생각한다면 86의 대체제는 전무하다고 할 수 있죠. 일본에서는 제법 큰 돈을 쏟아부어 튜닝한 스카이라인을 서브카로 타고 있는데, 한국에서는 이런 재미를 위한 서브카를 아직 마련하지 못했습니다. GT를 고민하지 않은 것도 아니지만, GR을 본 이상 굳이 GT로 가야 하는지에 대한 의문도 있고요. 아마 튜닝까지 포함해서 1년 정도 더 공부한 다음 어떻게든 손에 넣지 않을까 생각합니다.
@부처님-k4k2 жыл бұрын
지금계약 넣으세요~
@권지혜-r8q2 ай бұрын
내가 가는 길이 서킷이다👍 멋집니다
@joyfulbgm2 жыл бұрын
허허 gr86 쫀덕쫀덕한 맛 저도 느껴보고 싶어요~!
@jkflow2 жыл бұрын
'반박시 니 말이 다 맞음'ㅋ꙼̈ㅋ̆̎ㅋ̐̈ㅋ̄̈ 이 분 선수다 진짜 ㅋㅋㅋ
@mensa20302 жыл бұрын
86 짱임.... 이번 GR86은 배기량도 올라서... 더 좋을꺼 같음... 출력이 매우 아쉬웠던 차량이라.. ㅠ. 리뷰 보면 출력 오른 체감이 별로 없다고 하던데..
@노란고래2 жыл бұрын
아 왜 이렇게 중간중간 서킷영상이 게임같이 느껴지짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kcrollerskate34042 жыл бұрын
잘 봤습니다 👍😊
@HirosueRyoko10042 жыл бұрын
오잉~ 디자인이 왜이리 순둥순둥해졌나용~ ㅎㅎㅎ;;;
@쭈영쭈2 жыл бұрын
영상 잘 보구 갈게요.
@서기린-u4u2 жыл бұрын
반박시 니말이 다맞아에서 터졌다ㅋㅋㅋ
@Pandahanmari2 жыл бұрын
나중에 한번쯤은 소유해보고 싶네요
@elle80622 жыл бұрын
일본에서 풀옵션 모델이 세금포함 3,512,000엔이던데 한국에선 풀옵션으로 구매하면 5000만원이 살짝 부족한 4000만원 후반대인게 아쉽네요 국내에서도 3500만원 정도에 판매 되었다면 아무리 매니아를 위한 차량이지만 판매량이 지금 보다는 많았을겁니다
@이신진-p2k2 жыл бұрын
관세 때문에 불가능
@mensa20302 жыл бұрын
배송비 관세 서비스 생각하면... 500만원 수수료는 싼건디... 1500만원이구나... ㅋㅋ..
@showbergvicvor2112 жыл бұрын
미국 다음으로 싸게파는데가 우리나라입니다. 미국은 운송료 미포함가격이라 실제 우리나라 판매가와 큰차이가 없습니다. 영국처럼 유럽은 운송료땜시 5천후반대 기본이구요, 가까운 동남아 등지도 5천이상 기본입니다.
@metal79672 жыл бұрын
선 좋아요 후감상 감사합니다!
@user-dv1pw2ck8w2 жыл бұрын
후륜+수동+박서엔진+경량+이니셜D = 86 말 다 했죠 ㅋㅋㅋㅋ
@스포스터 Жыл бұрын
대기 500, 2년대기 살수 있을까요 ?
@0909-e3n2 жыл бұрын
디자인 이쁘다요..~~~
@임채홍-d4t2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!
@이시바10 ай бұрын
저의 기준으로 드는생각은 수동 기어봉 감성만 살린 오토차량이었다면 ...(이니셜D 좋아했고 차는 정말 좋아하지만 운전 만큼은 편하게하고싶은 30대)
@박씨아저씨-u6o2 жыл бұрын
잘보게씁니당!
@sanghunkim85922 жыл бұрын
제가 20대라면 한번쯤 경량스포츠카의 감성을 느끼기 위해 구매를 고려했을텐데 물론 스틱 말고 자동만..ㅋㅋ이젠 30대가 넘으니 편한 차가 가장 좋은 거 같습니다:() 그래도 이쁘긴 하네요^^
@장대익-v7j2 жыл бұрын
50중반인데 주문하구 기다리고있습니다
@showbergvicvor2112 жыл бұрын
40대 중반도 주문대기중입니다
@카밀-v3m Жыл бұрын
나이가 중요한게 아니죠.
@Daetguelyong Жыл бұрын
그런생각이면 평생 못타죠 ㅋ
@kimbukbuk42872 жыл бұрын
두부배달 만화로 유명해진 차 그래도 펀카들의 명맥이 이어졌음 합니다
@gayooii2 жыл бұрын
오늘의 차차 포인트 15:17 진짜 띵차,…..
@prkdj47612 жыл бұрын
전동화 시대로 넘어가면서 단종되는 소장하고 싶은차. 아우디 TTrs 그리고 하찌로꾸 ㅋㅋ
@Alrang19842 жыл бұрын
앜ㅋㅋ 제목 바꾸셨네 우파님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@경제철2 жыл бұрын
도요탸 86 영암 서킷 오시면 10개중 4대는 도요타 86입니다.
@dukkytv37282 жыл бұрын
디자인이 오리지널86처럼 각이 좀 살았으면 진짜 대박이었을텐데 ㅠ 86은 그냥 이니셜D
@오름이-t1s2 жыл бұрын
아반떼cn7 깡통 스틱을 타고잇는저에게 토요타 86은 드림카입니다 죽기전에 가져보고싶숩니다 참고로 전 버스기사입니다. 스틱에 미쳐삽니다
@showbergvicvor2112 жыл бұрын
고급유전용, 경량화에 따른 알미늄강판, 저렴한 플라스틱내장제, 뒷좌석 탑승불가, 보험료 높음, 후륜으로인한 겨울철 적설시 운행불가, 높은 유지관리비용, 고알피엠활용시 오일필터 문제, 낮은 차체로인한 승하차시 불편함, 내비 한글화없음, 컵홀더 불편함 등...이 모든걸 감내하실 준비되시고 총알만 되시면 그담부턴 꿈은 현실로....입니다.