"ГТ" Кап ремонт двигателя К9К - 1.5dci от Renault! (Кенго, Логан, Меган,..) #1.

ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!

[@vitaliyskrepskiy2614]

Видео хорошее , но ребята , дам вам очень важный совет , может забыли , а может и не знали . Всегда перед установкой колец на поршень проверте их на зазор в пустом цилиндре .

[@user-hr2ql3uk6v]

Попадается частенько отсутствие зазора

[@slavayt3040]

Для всех,кто восхищен!Болты в цпг,а также гбц устанавливаются только новые.Масляный насос под замену вместе с цепью и звездочкой на коленвале.Цепь автор и насос поставил старую и растянутую!Форсунки одноразовые!-производитель рекомендует их рассверливать в два этапа,нарезать внутренюю резьбу и вкрутить обратный молоток и удалить из блока.Кто работает с Рено уже давно имеет самодельный съемник. Втулка шатуна -шире маминой и поршневой палец там летает,как по сараю воробей!? Зазоры не показаны ни в поршнях по отношению кольцо канавка,кольцо блок,поршень блок. Зазоры в между вкладышами и коленвалом парень определил на проворот. К сожалению 100 тыс этот мотор не пройдет!

[@user-no3ky9kj2u]

Спасибо за грамотное описание процесса сборки мотора!!!

[@user-ys8bt8in6f]

Чистая и аккуратная работа.Молодец.

[@user-kb7fp5gd9n]

Мне очень понравился ролик. Вспомнил как самостоятельно перебирал двигатели на своих жигулях 01, 2199, на Волге. Спасибо.

[@nikolayfedorenko1857]

Все очень понятно и доступно. Только кольца , наверное, через 120 °. Спасибо за понятное видео )))

[@user-xf9vy4pq6k]

Я бы через120* не ставил..близко слабое место -палец...потом в процессе кольца смещаются..я ставлю 180* почти😊

[@user-cn8jj8oe2x]

Отлично.Рекомендую болти смазивать графиткой.

[@user-nt4pz3uq9j]

Очень грамотно и толково проведен ремонт. Записано видео отлично. Спасибо за обчение!

[@user-ej7tg1ts5c]

Спасибо ,что просвещаете что и как !!!!

[@user-gu8hc4dw1r]

Хорошая и грамотная работа. Очень подробно.

[@user-dr5mv7kq6c]

Грамотно,подписался, езжу на мегане с таким мотром

[@user-yv5dq7sl8e]

Спасибо, не ремонтирую но смотреть интересно для себя.

[@user-gq1fq9wx6p]

Молодец.только кольца на 120 градусов.подписался.

[@user-gj4or5sw8e]

Очень полезное видео .а сам МАСТЕР молодец .большой лайк молодчина приятно смотреть

[@user-zy3kn6ov6c]

Чистая сборка. Палец вверх

[@PILOTabcdce]

хороший чугунный мотор!- и ремонтно пригодный!)))

[@Netvoble123]

Такой хороший, что на разборках их разбирают как пирожки).. И спрос на них не хилый.

[@user-go3bt9gt8c]

Молодец умница!

[@user-me3md5xr6x]

Грамотно и лаконично !

[@user-cf9wr2fq6p]

Молодец.все красиво.так держать

[@user-kq5nx5xg6i]

Молодец,очень информативно.Даже тупой чайник разберется.лишь бы инструмента хватило.

[@user-rs6op7zv7v]

У мужчины руки на месте!

[@vitala9707]

Четко и понятно👍🙏

[@mediksX]

Грамотный моторист, приятно смотреть.

[@thewarrior4.5.08]

Слушай, ну прям хорошо-хорошо все показано! Спасибо :) надеюсь не пригодится, но блин залип я на долго:)

[@rus2721]

Очень чисто и хорошо. Как не пойди в любое сто., То там срач, бардак, и на коленках собирают

[@Mariupol.Vitalik.]

День добрый.А где Вас в Мариуполе искать?И еще,если не трудно,подскажите,на меганах до 2010 го,834 двигатель,это ужас?или можно брать с таким дрыгателем?)

[@user-og1uc8di5j]

Доброго дня. Ви молодець. Робете все обережно і по мануалу. Але вимушений не погодитися з шестерню ГРМ. Якщо її провертає то гне всі клапани а не тільки в одному циліндру. У мене був такий випадок на форді. А з цим мотором після капремонту який я не робив обірвало тарілку нового клапану АЕ. Причина тому погана якість клапану. Удачі вам з ремонтами!

[@user-jo9tz7pk9n]

Лайк за вал с шпонкой

[@user-lj1nb9xr6y]

Добрый день. На каком пробеге пришлось ремонтировать двигатель?

[@rustamkurbanov1730]

Автор молодец, вопрос по кольцам... Градусы понятно, что на счет тепловых зазоров? Или при расточке все выставляли?

[@user-jz2sl6ek8c]

Молодец все грамотно

[@user-sz5oi4bn7b]

Всё супер кроме одного .. Форсунки которые охлаждают поршня нужно извлечь . Потому что после расточки и шлифовки стружка попадает в масляные каналы . И мойка и продувка ничем не поможет . Могут быть печальные последствия .. Или я не прав?

[@user-sw4tg5ye9z]

да не прав

[@user-nx2lb8fh6l]

Очень интересно и толково показано и рассказано. Вопрос: зачем коленвал от поддона пластиковым кожухом закрывается? Лет 25 30 назад перебирал жиговский и москвичевский моторы. Там такого не было. И форсунок не было.

[@user-mg6hd7gi1z]

Не увидел в видео, после установки поршней в блок, замер вылета поршней над плоскостью блока, это очень важный параметр, на одном таком моторе пришлось торцевать поршня на 2 десятки и углублять цековки. В этом моторе между поршнем и головкой блока расстояние меньше миллиметра, очень маленькие допуски, а прокладка только в одном размере. На многих к9к при разборе рабочих моторов обнаруживаются следы клапанов на поршнях. Удачи Вам, видно что стараетесь, чистая работа.

[@user-yz9yd2yh2z]

Да, этого не заснял.. Видимо в том случае ГБЦ уже шлифованная не на шутку была.. Спасибо большое!

[@flashgarage]

болты поддона тоже нужно было поставить новые, только не родные, а от ВАГа. Они тоже М7, при том что с нормальной головой на 10 плюс внутренний шестигранник. И цена в 2 раза дешевле оригинала, которые еще хрен найдешь

[@rus2721]

По вашему видео, скоро начну делать блок сам

[@Romeo_STO]

0.05 осевого на колене вроде как маловато, а вот зазор на вкладышах чем замерял,пластик гейдж или нутромером,а может глазометром? Кольца одеваем на поршень только приспособлением для этого, когда руками трескается спец напыление,это уже миллион раз написано в мануалах KS (не дорогая же приспособа). Могу отметить,что сборка достаточно чистая- респект!)

[@e211m]

Но на чугуне которой еще рассверлили напыления точно нет.

[@user-sv4lz7gf5z]

Добрый день. Восколько встали запчасти тогда когда ремонт делали?

[@user-pl5qd5bp6y]

Спасибо Александр. Как всегда всё чётко и понятно. Приятно смотреть.

[@JakJac-uo3kh]

Мазать вкладыши и шатунов и корень можно ещё и хорошей смазкой для подшипников

[@user-to3uc5pb3o]

Все очень понятно и доступно спасибо за понятное видео

[@user-ly1ee1hn7q]

Не подскажеш по прокладке гбц какую ставил...тыже поверхность блока фрезеровал???

[@sergeikarpoukhin1322]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, модель оправки для сжатия поршневых колец.

[@user-ds1zf2ry5d]

А масленные форсунки как регулировка чтобы в днише поршня лили, я себе новые покупал и запресовывал через нагрев блока

[@user-bz9kb4gw7v]

Добрый день,у меня рено кенго 1.5 дизель 2002 года. Разобрал двигатель по причине большого масложора ,было принято решение полностью ремонтировать двигатель с расточкой цилиндров.При поиске запчастей столкнулся с проблемой: у меня с завода установлены шатуны под поршневой палец 25 мм.А как я понимаю на более поздние версии начали устанавливать уже под поршневой палец 26.Не могу нигде найти эти шатуны.Можно ли поставить новые поршни и шатуны только от более поздних k9k под палец 26мм.?Спасибо за ответ!

[@user-wu5wj7jf5t]

Красавчик, лайк!!

[@RAID8904]

Может смотрел невнимательно, но хочу сказать спасибо и подскажите шатунные вкладыши какой фирмы ставили? Если можно артикул!

[@VLADIMIR_cherepovets]

Подскажите поршня nural я так понимаю, альтернатив нет ? на 76.5?

[@user-vq5tu3po1r]

А почему растянутая цепь на маслонасосе? Вы разве её не заменили на новую?

[@JoWany]

Вопрос, если при замене вкладышей там стоит уже плюс 50 микрофон, поставили такие же, есть ли жизнь этого мотора в дальнейшем ???

[@user-ly1ee1hn7q]

Блок фрезеровал на 0.7 какого размера прокладку прд гбц ставил???

[@user-lb7vt3xn5b]

молодец.работа мастера боиться!

[@user-rp4rr5qm7e]

Супер!!!

[@vladimirk8752]

Сколько прошел этот двигатель до ремонта ?

[@hernesrience7279]

Good job ! Bro

[@Jackson-mn3oj]

Коллега. Собрал с душой. Не хочу показаться занудой, но у меня 2 вопроса. Как на счет запотеваний масляных по стыку шестерни маслонасоса и коленвала, ты одел шестерню и там не уплотнил, может потеть. Ну и я все же проверю всегда зазор в замке поршневых колец, бывают косяки иногда. А так чистенько, не то что после их длинных интервалов ТО =)

[@user-rw4on5xy1x]

Посоветуйте динамометрический ключ ( диапазон цен)

[@user-yg4tj8jk6w]

до ресталинга после а года какие?

[@user-ei7ne9lb7b]

Добрый день. В каком городе вы находитесь

[@QSism]

а вкладышы на ево есть ремонтные? чота на верхних шатунных не видно напыленея

[@user-fd5ph2wf2e]

Вот поэтому не люблю ременной грм, то натяжитель у кого-то подводит, то ролик, то помпа. Лучше цепь

[@Daniel-tz3gn]

1.5 корзина не взводится?Там нет механизма самоподводки?

[@rus2721]

Оставьте пожалуйста ваши координаты для связи. И имя мастера который делает К9К на видео. Хочу откапиталить у вас

[@sergun751]

Прив. Яка в тебе книга-монуал,? де брав,?

[@absurdpolice3919]

Такой вопрос: Почему звезда приводная на маслянный насос, которая на колене,свободно вращается?? Как она работает вообще?

[@squeezy8792]

а можна записатся мне тоже нада мотор капиталить спасибо

[@QSism]

привет. стоет вобще брать дустер з таким двиглом?

[@user-wu6vd8bg5j]

В чем может быть причина вибрации К9К если форсунки в норме, поменян двухмассовый маховик, сцепление, корзина и выжимной? Подушки двигателя тоже в норме, а вибрация небольшая на ХХ есть и в руль отдает, плюс иногда толчки при переключении и небольшие рывки или дерганье при движении задним ходом.

[@igorpanov4193]

Все в принципе в норме только где проверка на скручивание шатунов

[@sergio-jw5md8nj2s]

Молодець все розяснив

[@user-td7dn8dn6k]

Скажите,какой двигатель лучше?Рено 1.5 или Опель 1.7

[@Fima9703]

А разве стрелка на поршне не указывает к приводу ГРМ?

[@user-gr7ze6zz2b]

Здравствуйте напишите пожалуйста моменты затяжки коренных и шатунных вкладышей.

[@rus2721]

Шатунные 25Нм +110° Коренные 25Нм + 47°

[@Fggggfd292]

Сколько ремонт по времени занял?

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup !

[@user-kd8dc1rx4s]

так жеш от это жеш жеш жеш жеш

[@doityourself907]

Подскажите цену деталей для капремонта

[@0424kos]

Вымытые, чистые болты??? Я надеюсь это вы про новые болты? Вы же не стали старые болты обратно ставить?

[@snednybars]

а ты где живешь? можешь мн двигатель к9к 724 кап ремонт сделать?

[@rus2721]

очень мало было сказано о масляных форсунках. Отогнуть и все. Тут поршен может прогореть, если форсунка удет лить не туда куда надо. Хотябы показали или рассказали как правильно выгнать обратно форсунки.

[@user-og3wy1io9b]

Здравствуйте не подскажите где можна на к9к посмотреть индекс

[@dimis8352]

видос классный лайк молодца но название поршней ударение на букву А мАле немецкого производства mahle

[@user-dc1db9ib3u]

Хорошие ролики, после них сам бы мог справиться, но гаража нет ) Вопрос такой: шлифуется только гбц, сам блок не шлифуется под прокладку? И второй: доя сборки какую прокладку под головку покупать-стандартную или увеличенной высоты для компенсации? На сколько снимается материал с головки при шлифовке? Спасибо

[@user-yz9yd2yh2z]

Спасибо! Это кидается линейка и смотрим надо ли шлифовать!? Как правило чугун не так ведёт при перегреве. По толщине надо исходить из исходной высоты ГБЦ.

[@user-dc1db9ib3u]

@@user-yz9yd2yh2z Так до ремонта высота гбц тоже ведь должна соответствовать требуемой, т е. шлифуется же сверх исходной высоты?

[@vladprokura3377]

Если не ошибаюсь, сальник задний тефлоновый и на нем перечеркнута масленка

[@user-di9uw1un5f]

Як визначаєте куди який поршень?

[@ded_baitan]

сколько вечнозелёных это удовольствие обошлось?

[@user-yq5so1et9x]

Сколько примерно стоит таком ремонт с запчастями хочу свой перебрать

[@alexq4563]

А что цепь насоса так и висит ?не натягивается ни чем?она же будет звенеть или перескочит!

[@AfanassievSergey]

А где самое интересное? Ремонт головки блока. Подбор толкателей по размеру..

[@user-jx1pi7kp3r]

...а блок чугунный или алюминевый?

[@garagesuper]

Вы про вкладыши сказали коленчатого вала. Я не понял. То есть ремонтных нету, коленвал одноразовый что ли? Не точится?

[@arnoldhimarsky1236]

А пробег какой ?

[@user-nl7mn6ms1f]

как себе делаешь)))

[@flashgarage]

масляный насос нужно было новый ставить, после пробега в 200к это обязательный момент. иначе вкладыши больше 60 к не проходят. Тем более стоит оригинальный насос всего 4800, а цепь его привода вообще 600 р

[@cattacustoms]

а почему через 200? бред. маслонасос там вечный, и если не задран то зачем его менять?

[@dimabazeliuc2144]

350 000км с родным насосом ни каких проблем.

[@user-yu9ml9tt9g]

Добрый вечер, выбираю новый дастер, какой посоветуете К9К или бензин 2 литра? Интересует мнение по надежности и долговечности! Экономию топлива не берём в расчёт!

[@user-yz9yd2yh2z]

В общем оба мотора вполне не плохи, при надлежащем уходе.

[@user-nt1cm1wb8q]

Подскажите цену капримонта

[@user-yn5jw8rr3h]

Здравствуйте. А поршня по весу кидали? Это очень важно для правильной работы двигателя. Один раз мне пригнали авто форд транзит, люди сделали кап мотор новые поршня ну короче все как положено, но после всего этого двигатель трусило просто капец, разобрали мотор вроде все супер, потом снял поршневую взвесил а там разница капец, и подгонял все поршня. Собрал завел все ок.

[@user-yz9yd2yh2z]

Здравствуйте! Да, проверял, разница в 2гр - что есть норма!)

[@sash_71]

Поубивал бы за эти довороты. Как будто нельзя сразу конечный момент дать, пусть он будет 90 или 100 нм, чтобы не ловить эти 47 градусов

[@IvanSajin-go6ct]

Скажьте пожалоста с какои усилии затенутьи болт шкива канинвала, нм?

[@user-tz7bk5ht3h]

А шатунам ничего ,не повредило?