國產SUV LV.2駕駛輔助對決！Kuga vs. Tucson L老將對新秀誰更優秀？

Hyundai Tucson L發表後，國產SUV再增添新選擇，百萬內、歐系底盤、完整LV.2駕駛輔助，各方面都有與前輩Kuga相當接近，這也讓我們不經想問，如果是他們倆誰的駕駛輔助系統會更勝一籌呢？
00:00 測試說明
01:16 跟車測試
06:17 跟車總結
07:03 車道維持測試
12:37 車道維持總結
8891汽車《該怎麼選？》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高，容易產生糾結點的車款製作集評單元，不只是產品實力的比較，更會透過實際的體驗與對比之後，找出規格面無法判別的差異與糾結點，並且告訴大家，以你的需求，究竟該怎樣做出選擇，就讓我們實話實說！
#自動駕駛 ＃Kuga #TucsonL
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[@8891Cars]

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[@ebaymay2231]

兩台都有去試乘,最後下單Tucson l ,夠用的輔助駕駛、夠大的座艙空間、不錯的內裝、中上的駕控感、不會撞到額頭的尾門、平整的行李箱空間。kuga 尾門身高185公分會撞到額頭，前座調好空間後進後座膝蓋離前座二根指頭‘頭頂二跟指頭。結論是乘客的平均身高低於170且不在意行李空間的話，kuga 是首選。

[@MrStarliao]

只是測試輔助駕駛的話拿Tucson入門款也沒差，因為輔助駕駛都有LV2等級，但外型光看車頭還是覺得tucson L好看

[@daioson923]

KUGA 真的是從低價一路打到高價~每台車都要跟他對決過才行

[@user-dw6dx8xy8s]

這次的陪陪好讚

[@a19870404268]

個人建議： 比較喜歡上次Focus VS. Mazda3直接在車上測試解說的感覺，雖然剪輯比較困難，但比較有臨場感 這集就變得很像談話性節目，沒這麼吸引人看下去

[@8891Cars]

其實不是剪接難易度的問題，而是為了可以更清晰完整的陳述差異，坦白講各家車廠同級之間的駕駛輔助系統差異都很細微，邊開邊講確實比較有帶入感，但是卻比較難精準講評，為了確保資訊正確所以才改成現在大家看到的講評模式。

[@Win20887]

kuga是最早有level2輔助駕駛的國產休旅車款，但其實前一代tucson就已經有接近Level2輔助駕駛的功能只是原廠不明講而已，嘉偉哥有測試過上一代Tucson 輔助駕駛給的評價蠻高的

[@DongDonFACE]

優質好影片！

[@balilingkacaw7699]

不管啦！我已經下訂Tucson l，預計月底交車！我就愛❤️

[@user-ey9wz9pb6t]

從FORD ESCAPE 跳槽 Tucson L 剛滿2個月的車主，我只有1個字形容。。。讚 !

[@thisway28-y4b]

阿基拉選車選得好。Kuga的目標客群確實和 Tucson的目標客群幾乎重疊，所以這種捉對比較才會好看。

[@user-tf8wi3cc8x]

輔助駕駛看起來都差不多，但內裝跟外型Tucson有很明顯的優勢

[@lucy.chen07]

光看內裝設計感跟中控螢幕，tucson真的好很多雖然用料不是到給很好但起碼視覺感受有顧到

[@auto0016]

上次去看土桑的內裝還蠻多硬質塑膠ㄟ

[@user-gw7tx9es8h]

新tucson基本款真的蠻塑的，不過前座空間感不錯，結構上有點科技感，整體把科技跟基本行車質感拉起來，我覺得cp值還是很不錯，畢竟內裝有一些可以自己diy

[@user-gw1ne5uo9i]

塑料其實蠻好整理的

[@vickylin1674]

光看內部裝飾跟外型tucson比較像新世代的車款，尾燈B款還有貫穿式尾燈

[@tonywang6206]

雖然我是二輪族，但是也會看看影片增加一些汽車的知識，謝謝你們拍片，辛苦了，給個讚 👍🏼

[@billychao3394]

感謝分享

[@lydiawei1989]

看靠北福特蠻多人在講kuga的問題，tucson因為是新上市的車所以問題比較少，單看外型tucson真的好看很多

[@user-mw8zk2yd8m]

蓓蓓戴眼鏡很好看，希望以後可以常看到!!

[@TKDK081]

Ford的cp360系統本來國外評價就一直前幾名 導入台灣時間也早 調校跟舒適真的沒話說

[@alexanderyen7492]

至今好像還沒看過任何TUCSON L和RAV4的比較。 這類安全配備，我想減速應是比加速重要才是，而車道維持部份反覺得如果常偏置，未保持置中，會讓人有即將失效的不安感會加重。不過看樣子作動體感表現，懸吊的硬體設定還是得取捨，因為試RAV4時沉頭就很明顯，對比TUCSON與KUGA這樣感覺也沒錯，但反觀平常行駛舒適度還是有差異。

[@balin927]

內容先不比較，光兩台放一起Tucson L的外型就感覺是新世代的車子了，很吸睛

[@yucheng2007]

話說...這集8891竟然都在說福特Kuga的優點，有點不習慣🤣🤣🤣

[@htto921]

真的，我都不知道他們在說什麼

[@jasonhsu8371]

對啊！每次看阿基拉都在說kuga的缺點,可能Tucson 真的更差只能說說優點吧！XDDD

[@htto921]

阿基拉可能也不是很甘願

[@8891Cars]

因為測試出來的結果就是這樣，沒什麼甘願不甘願的問題

[@TheMarcusjay168]

兩台車都試駕過的人路過， 這集講的很好，包括乘客舒適的部份，也都有說出細節，我目前真的猶豫...

[@user-sx4px7wv4c]

土桑L 除了後方向燈位置 跟後面那根鐵桿，其他沒什麼好嫌的

[@chiaoho9901]

兩台都賣得很好，tucson最近因為缺晶片所以交車數下降，如果晶片供應回穩銷售數字一定可以往上衝更多

[@ianslan]

Tucson SCC 的程度是唯一可以調整的！可以因應不同的人喜好！

[@littleeight7957]

肯定是新秀tucson比較有優勢啦，之後油電tucson上市應該能賣更好

[@chinru2001]

感覺差別沒有到非常明顯 都是很不錯的輔助系統

[@monitor92628]

明顯就是捧福特！開在路上還要看當下的判斷方向盤的使用機制！有時也會小失誤導致晃動～這都要考慮進去！明顯業配太明顯了 但兩台都是好車＾＾

[@yucheng2007]

兩台都好車，高速公路ACC Kuga真的是沒對手，Tucson操控面板都觸控式的，實際用起來會比較麻煩不直覺，跟Tesla大螢幕的概念不同，但新式內裝值得讚許！韓國車越做越有質感了，讚！

[@user-mu2em1cs7o]

方向盤控制ACC是按鍵式的哦. 個人兩台都開過. 覺得設定ACC是Tucson L比較簡單

[@jason16877]

有蓓蓓就給讚

[@wangholtek7697]

想看AEB靈敏度，與 會不會 太靈敏 造成 無端容易煞車 危險

[@8891Cars]

我們三天的測試中都沒有遇到誤報的狀況，所以基本上應該都算得上是可靠的系統

[@albertjiang560]

請問Tucson 未來會有4wd版嗎？

[@David-xg2jq]

油電目前比較有可能

[@user-lq9ui2kx5t]

車評說會，但要等

[@EdenCFour]

請問⋯阿基拉這名字是取自電影刺客教條（Assasssin”s Creed）嗎？

[@8891Cars]

取自大友克洋老師的經典作品阿基拉

[@tcuteblue]

即使買TUCSON L之前能先知道LV2比KUGA弱，我還是會選TUCSON L

[@haveibutifo]

可惜福特最近太多引擎吃水，水箱水位降低的問題，看著車友開車前都要先檢查水位，後來還是決定放棄kuga了 tucson有試乘過，駕駛的時候沒有覺得加速很衝突，反而是試駕focus的時候，開在中線，被前面一台橫跨三線要下交流道的車經過，發現車子反應會有延遲，前面插隊的車已經切到外線，focus才緊急煞車。不過這兩個品牌acc都做得滿好了，試駕新馬三右邊靠近交流道，方向盤還會忽然往右扯一下。

[@yucheng2007]

新款的Kuga還沒看過車友說引擎吃水，有相關新聞或貼文可參考嗎？

[@haveibutifo]

@@yucheng2007 我在FB社團看到的，不過我上面說的是新舊款都包含在內～畢竟舊款他們也不像馬自達有終身保固的承諾，所以就不想賭運氣

[@haveibutifo]

@@yucheng2007 福特車子是真的很好開，試駕後也非常心動，但又怕時間久了越來越難養

[@htto921]

新款的沒聽說過內

[@ppyha9371]

胡扯，新款的哪有吃水這說法

[@wayne840704]

希望之後也可以做KIA 新推出的第五代sportage的輔助駕駛（drive wise)比較🥺 可以對決RAV4 或Skoda的SUV~

[@refgdata05]

可否拿新款cx5來比較一下ACC

[@sosochou860]

跟之前測試馬三應該差不多吧

[@8891Cars]

為了減少車廠干預，我們目前駕駛輔助測試都盡量使用租來的車，CX-5剛改款，出租車源還要再等一段時間。

[@lisaliu9660]

Tucson 後發看起來沒有先至，是因為Level 2 差不多就是這樣個的瓶頸了? Kuga的妥善率看起來因為每個月銷量都是國產SUV前三名, 樣本數變大, 越來越讓人放心, 至少以後零件比較有機會可以買副廠或是去掏寶, 整體競爭力還是比Tucson好一點

[@8891Cars]

我們認為Tucson L的問題是出在軟體上，設定還不夠自然，這可能跟經驗不夠豐富有關

[@jackpai7657]

@@8891Cars 所以真是軟體的問題，那麼是會之後更新嗎

[@pro4444]

蓓蓓戴眼鏡很好看+1

[@charger4790]

Kuga最近有要小改款嗎？

[@user-rs5cz4qr2k]

國外都還沒小改 還在路上測試

[@user-kx5su4qt9l]

看來Kuga要出48V了，不然產品競爭力就跟不上其他品牌了

[@Red-wm4uj]

國產同級距LV2最強絕對是KUGA CP360 也是最早開發端出來的牛肉👍

[@shingx5294]

隔音效果如何？

[@8891Cars]

請期待之後的集評

[@tottuttyt]

外型屌虐⋯都不輸馬自達了，好漂亮

[@user-dp5bk7bv7k]

kuga真的好車 ford 智慧輔助copilot 360 前幾名的

[@ppyha9371]

買個車選那麼累，Kuga ST line輾壓一切，下課

[@shiunyan900]

試開過，完全沒有 2.0T 的馬力，要碾壓誰？

[@ppyha9371]

@@shiunyan900 你說說他輸誰？

[@jasonhsu8371]

@@ppyha9371 他可能試到別台車了 XDDD

[@ppyha9371]

@@shiunyan900 Kuga st line 0-100跑6秒多，原來你只是試駕，那沒你的事了，下去

[@ppyha9371]

@@jasonhsu8371 來亂的

[@user-dy9ds4un3u]

福特給的錢比較多，

[@erichsu5600]

看來Kuga受到勁敵Tucson L的逆襲，壓力蠻大的😂

[@puggy8149]

蓓蓓戴眼鏡超正!

[@money55666]

能選日本原裝進口的RAV4？這兩台百萬鐵桿客貨車賣的比日本原裝進口的RAV4還貴，真的沒道理！

[@ingechiu2206]

這集若是艾咪來測試應該會有不同的結果

[@gracelee496]

這是福特廣告嗎?太明顯了 還是t賣太好XD

[@8891Cars]

我是覺得你想太多啦

[@user-bv7mq6oe4q]

難得看到蓓蓓戴眼鏡攝影

[@skingwebber]

建議以後可以隨機請會開車的路人來做試乘與試駕，從頭到尾主持人只要針對事後提出問題讓體驗者回饋就好；例如：操做介面使用方便度、靜謐性、空間感、乘坐體驗、各種路況測試........等。不然這種只有媒體自己試乘自己說體驗很難讓人不聯想到是業配黑特定車種和車廠

[@gracelee496]

同感，而且乘客應盲測

[@8891Cars]

概念很好，但是車輛保險以及人身保險會是目前比較難處理的問題

[@skingwebber]

@@8891Cars 這個可以去詢問車廠的保險如何處理，我記得我試乘之前業務都要印駕駛的身份證影本以及填寫基本資料，為的就是確保當次的試駕有保險效力。這方面細節可以再向保險公司了解

[@8891Cars]

@@skingwebber 我們做深度測試的車大多都是自己租來的，所以保險內容只能依租車公司，而且在展間試乘時所簽的同意書其實嚴格來講更像是保護車廠的免責書，我們不太可能去做這種事。 因為以上這些原因，以往我們找網友來試車都要先經過報名程序，這樣至少我們能夠先幫來試乘的網友投保保險。

[@skingwebber]

@@8891Cars 了解，感謝回饋，希望以後能看到開放車友報名參加試乘以及體驗，透過一般消費者的角度來看車以及考慮的面向，能讓整體節目內容更完整。

[@user-jr6kb1ph7o]

大家好：南無阿彌陀佛。

[@user-me8gf5fo5z]

蓓蓓瘦身有成.但我比較喜歡肉肉的蓓蓓

[@edison200317]

1年後的現在 好險我沒買kuga 被mg打的削價了，早買的都是盤子？

[@kevinho8013]

等Tucson l 4wd 油電

[@user-tz4uq5gk9o]

外觀kuga輸慘，那個大陸來的水箱護罩真的有夠醜

[@user-ji9fb4ow3j]

安全跟lv2可靠度還是愛kuga

[@keetar]

加速就加速，別用提速吧

[@kusanagi0112able]

只有我覺得明顯硬要說KUGA的好話嗎？輔助駕駛本來就是要介入駕駛不然怎麼輔助，沒有介入的KUGA居然變成了優點...哈哈哈

[@skingwebber]

一看就知道是拿錢做業配，新tuson帶給其他車廠很大的壓力才不得不請媒體黑，我說真的要真實測驗應該隨機找路人來試乘甚至試駕，這種的回饋才最真實，才不會被媒體先入為主的主觀意識影響。

[@sosochou860]

你可以兩台都去開開看，福特系統用起來很穩定

[@8891Cars]

介入也有細膩粗糙之分，過於強硬的介入容易讓駕駛人感到不適，足夠好的駕駛輔助系統就能掌握其中的平衡點，做到介入卻不干擾。 連車都用要用租的了，有人作業配做到這麼悲哀的嗎？

[@Jacky_din]

介入到覺得人家在跟你搶方向盤，是真的會感覺比較差的

[@maxwang8856]

建議實際去感受 土桑儀表板跟中控反光嚴重 內裝質感不足 雖然科技感勝出 雙離合器反應非常好 但一開始起步很空 實際level2作動跟彎道修正時 連帶苦瓜的底盤比較紮實比較穩 土桑會晃 會暈車的 建議坐後座感受 但土桑的駕駛視野我比較喜歡

[@Adam-ng8yo]

我實際體驗大太陽都沒反光欸😂

[@hsurenyinn5005]

培培怎麼吃的胖胖的？

[@user-td1ws2qo1k]

還不是婆爆

[@user-rw7yr2tb9l]

吐桑後面方向燈是全車敗筆，比苦瓜還慘，感覺是隨便加上去的

[@godzilla3916]

怎麼會比這2台呀，台灣人不是只買頭又大跟本田而已嗎？

[@8891Cars]

因為產品定位相近

[@punkmasai]

台灣人被雙田欺負太久啦

[@user-il2sn1jo6v]

我喜歡眼鏡美女😊

[@leslielin4390]

看封面Tucson L 是拿低階版本來做比較????? 太奇怪了，這集該不會是福特 KUGA的置入吧 !

[@David-xg2jq]

輔助駕駛ab版都一樣

[@veryfun224]

如果他拿時尚版的x。應該也還好，價位差不多~

[@willy85325]

如果只是測試駕駛輔助的話 兩台車應該沒什麼差

[@user-lq9ui2kx5t]

Kuga跟車系統等級都一樣的

[@meis31521]

沒差吧！高低階車型輔助系統一樣阿

[@PigSirotan]

蓓蓓近視了？ 好好保養， 不要為了剪片太辛勞ㄋㄟ...

[@8891Cars]

蓓蓓一直都有戴眼鏡喔，只是平常帶隱形眼鏡而已~

[@user-vj6jo5gp2t]

這集明顯偏袒KUGA 收了很多錢?

[@gracelee496]

真的太偏袒…..

[@user-gw3lm3qo2i]

有蓓蓓 就給讚