GUIDE D'ACHAT ENCHÈRES - BMW 540i E39 - 1ère MAIN - ORIGINE FRANCE - COUCOU LA ROUILLE SUR E39!

[@rassacphilippe2968]

Une vidéo avec des conseils en or pour les amateurs "d'anciennes" et très pédagogique. Yes !

[@moncomptegoogle352]

"Je ne cherche que de l'essence, parce que c'est comme ça". L'argument imparable xD. Bonne vidéo et merci pour ton travail sur cette chaine.

[@LEGARAGEPTS]

Merci pour le commentaire 👍 !

[@Tuomas2507]

Hello, Tu as oublié le principal problème des m62... les guides de chaine de distri qui se cassent, faute de changement régulier du tendeur. Il te faut déposer ton carter inferieur et regarder au fond si tu as des bouts de guides. La chance que tu as, c'est que si elle n'a roulé que dix ans, le tendeur devait être fonctionnel tout au long et tes guides sont peut être encore là. En tout cas ne la redémarre pas avant de changer ton tendeur, puis avoir fait monter la pression d'huile au démarreur. Au moindre bruit de chaine.. tu sauras ce qu'il te reste à faire! Je n'avais pas de bout de guide au fond du carter de ma b10 mais je l'ai quand même arrêtée dès le premier raclement entendu, et elle est en attente de depoilage complet de distribution. Hâte de voir la suite des aventures de ta 540.

[@Alex-p4j3g]

Merci pour vos vidéos passionnante sur époque où Bmw fabriqué de véritable voiture, e30,e36,e46,e39,x5e53,e38,z3. Je suis impressionné par les connaissances du sujet des bmw de nôtre enfance/adolescence qui nous ont fait rêver. Un grand merci pour la qualité de vos vidéos. Continuez à nous regaler👍

[@LEGARAGEPTS]

Je vais essayer de m'atteler à faire des vidéos chaque semaine. Merci pour votre commentaire 👍 !

[@Alex-p4j3g]

Je suis propriétaire d une Z3 coupé 2.8i et d une e46 330ci pack m2. J ai beaucoup apprécié vôtre essais du Z3 coupé 2.8i et de la M3 e36. Si vous mettez la main sur des 325/328i e36 où 323ti e36/330ci e46/z3 3.0i,des essais complets et les passionnés de la marque à helice seraient aux anges. 👍

[@bien-aimebien-aime1330]

Bonjour. Super vidéo avec pleins conseils top👍🏾 D'autant plus j'en visais une en break mais importé....donc faut encore plus vigilant je pense. Et les points énumérés dans le vidéo je ne le savais pas donc merci. Par contre la rouille caché au niveau de la roue secours le contrôleur ne pouvait pas l'ignorer c'est impossible 😮

[@LEGARAGEPTS]

Oui c'est clair qu'un CT sans corrosion sur cette auto même mineur, c'est abusé !

[@arifi4833]

Elle m’avait fait de l’œil sur interenchere bien content de pas l’avoir prise

[@LEGARAGEPTS]

Elle avait fait de l'œil à beaucoup 🤣.

[@Le_Rennais]

Bon bah bon courage pour la restauration, vous allez en avoir besoin. Et bon rétablissement pour votre main

[@LEGARAGEPTS]

Merci pour le commentaire !

[@es364]

Bonjour, j'espère que l'on aura la suite avec la phase "restauration" et ce que dira le carrossier pour la ravoir ou pas, ceux qui disent increvable je pense que c'est pour la mécanique pas pour la rouille de la caisse, ce qui serait bien est de connaitre ce qu'il faut faire et ne pas faire pour garder un véhicule neuf sain longtemps, ça fera une young-timeuse dans 30 ans

[@louis-aimecolnot2447]

Ça me rappelle la mienne (523i Touring), 163 000 kms compteur alors qu’en réalité 263 000 kms, heureusement avant achat donc le prix a pris un coup. Je ne l’avais pas payée cher donc ça allait mais effectivement les E39 souffrent de beaucoup de défauts, comme tu le dis aucune voiture n’est increvable surtout face à la corrosion donc vraiment faire attention à cela.

[@domgigi9467]

Merci pour tous tes conseils pour un éventuel achat d'une BMW E39. Il y a quand même beaucoup de points fragiles que je ne connaissais pas

[@LEGARAGEPTS]

Par contre, c'est commun quasiment à toutes les voitures de cet âge.

[@domgigi9467]

@@LEGARAGEPTS je possède une BMW 325 tds de 1997, 430000km. Aucun souci de rouille de châssis. A chaque lavage station haute pression dans le joint du bas de caisse et de l'aile avant pour enlever le si peu de merde. Je ne sais pas si ça fait son effet mais depuis 2013 que je l'ai acheté, pas de rouille apparente

[@LEGARAGEPTS]

Ce qu'il l'a probablement sauvée. Je passe mon temps à dire de faire des lavages réguliers.!

[@domgigi9467]

@@LEGARAGEPTS et oui faut nettoyer sa voiture dans tous les recoins voir même en dessous

[@PK69008]

Bonjour, Je comprends l’argument du « c’est compliqué d’attaquer pour vice caché sur une caisse de 30 ans » mais la gueule du plancher du coffre, s’il n’y a rien de mentionné sur le ct, c’est vraiment abusé quand même et pour le coup je me poserais la question… Bon courage pour la resto !

[@LEGARAGEPTS]

Merci ! Il n'y a rien de noté de ce côté malheureusement. Que des conneries genre flexibles de freins.... Et contre visite pour le frein à main

[@fredericpavy4327]

Belle entrée en matière avec ""la France a peur 😅""fermer la parenthèse...la e39 est un très bon et beau projet avec bien évidemment les bonnes et mauvaises surprises qu'on y découvre comme tout bon fan de e39 dirais mais ce n'est pas à vous que je vais l'apprendre car vous connaissez très bien le et les sujets mon père qui était de profession mécanicien faisait souvent des achats que personne ne voulait mais qui devenait par ses soins un ovni roulant bien...lorsqu'on est amoureux de voitures parfois on est capable d'acheter presque tout 😁🤷‍♂️,après tout dépend du résultat final si évidemment il y a résultat final et raisonnable et biensur si on en est satisfait...le piège c'est que lorsqu'on est addict de mécanique et de bagnoles bin c'est une forme de grosse dépendance bon courage à vous pour la suite des évènements avec ce projet à voir intéressant 😊...

[@mro9466]

E39 ❤

[@patrickrimaou1125]

Le Graal en boîte manuelle !

[@herveheng5555]

Très bien expliqué cette vidéo franchement bravo ! j'aurai pas fait mieux,après c'est clair qu'une voiture de 1996 rouille encore contrairement a celles de nos jours! il me semble que ce modèle la a été produit jusqu'en 2001 non ? la nouvelle génération après celle la c'"était mieux la corrosion ?

[@LEGARAGEPTS]

Elle sont produites jusqu'en 2003 en berline et 2004 en break. Les e60/90 qui viennent après ne sont mieux lotis niveau corrosion , juste plus récentes.

[@herveheng5555]

Oki !! donc ca s'arrange pas la rouille avec le modèle après celle la !! en fait c'est une faiblesse chez Bmw ? c'est mieux chez Audi et Mercedes a la même époque ?

[@LEGARAGEPTS]

C'est les meilleurs des 3 allemands en ce qui concerne la corrosion. Il suffit de voir avec quelle mauvaise qualité de tôle ont été faites les w210 pour le comprendre ( j'en ai eu une ). Et la a6 encore pire!

[@didierlevalois5677]

Bonjour Je possède une 523i de 1999 avec presque 400000kms et je n'ai pas tous ces problèmes de corrosion car chaque fois que je passe le CT le contrôleur est surpris par l'état de la caisse à part des petites boursouflures au niveau de la trappe à carburant Le bac de la roue de secours est sain.L'interieur le ciel de toit n'est pas.decollé à part les.pixels.de l'ordinateur de bord sous les compteurs,tout fonctionne. Le seul seul'gros.problème que j'ai eu c'est les soudures du bloc ABS qui ont lâchés sinon que de l'entretien.

[@denisdumuret553]

Quelle vidéo : La France a peur!! E39 pourrie ennemi public numéro 1! Excellente vidéo, qui change mais quand on est inconditionnel du Garage PTS on aime tout, mais c était très intéressant. Dommage que tu ne fasses pas une suite sur Les réparations. En tout cas la 540 V8 c est quand même le plus beau moteur. Félicitations en tout cas. D ailleurs une future petite vidéo enchères ça me plairait bien

[@MamoodAia-tg4dy]

Cher camarade, j'aurais était carrossier...Je t'aurais aider et sortie de la merde ! Je ressens ton amertume vers cette achat tant désiré...Et aussi au-delà de ta passion automobile...Tu me semble un bon gars 💪...J'espère qu'une bonne âme de carrossier vois ta vidéo et qu'il puisse redonner de la briance à cette belle machine. Je te suit...

[@LEGARAGEPTS]

Merci pour les encouragements ! Il y a effectivement un peu d'amertume mais elle me plaît quand même !

[@lyadbld4743]

Salut félicitation pour ce monument 🥰. Mais je suis pas d’accord avec toi la lci est beaucoup plus belle . Que sa sois sur les gps et les volant et les compteur c’est vraiment plus beau . Y’a beaucoup de voiture que je préfère en ph1 mais la e39 ph2 est bcp plus belle équipée des angels eyes elle fait un coter vitange et la modernité c’est une voiture parfaite en lci

[@LEGARAGEPTS]

Justement c'est ce que j'aime pas sur la série 2. C'est son côté mélange récent/ancien. C'est un peu la 206+ de chez BM🤣

[@lyadbld4743]

@@LEGARAGEPTS non pas dutout c’est tout simplement la meilleure bmw serie 5 deja et en lci c’est vraiment la meilleure serie 5 tout les défaut sont corriger et en version pack M j’en parle meme pas 😜

[@LEGARAGEPTS]

Tu verras autant de rouille sur la LCI que la première version cependant. Après sur une 540i, le sans vanos je ne pourrais pas l'avoir sur phase2. Après on s'entend bien, une e39 V8, ça reste un must, quelque soit l'année !

[@lyadbld4743]

@@LEGARAGEPTS totalement oui c’est sur que la ph1 est plus fiable que la ph2 en v8 on va pas se mentir après les version debut 2000 il y’a un peu plus de chance d’avoir moins de problème de rouille car un peux moins vieille meme si ça veut rien dire on parle juste théorie 😂

[@paulwouah6683]

24:10 Eh oui.... Quand je dis que les contrôles techniques, c'est de l'escroquerie...! Mais comment peut-on accepter l'obligation de ces conneries...??? Bon, sinon, et à part le bac de roue de secours, elle n'a pas l'air si mal en point que ça. Si tout va bien du coté moteur (il est réputé être plutôt fiable... Surtout dans cette version là.), ce n'est probablement pas une si mauvaise affaire que cela (sous réserve du prix... Mais les béhêmes, c'est "toujours trop cher"...) ! Bonne chance pour la remise en état, et bon rétablissement pour la main ! 😉👍

[@LEGARAGEPTS]

Le problème c'est le coût et la longueur d'une potentielle procédure. Effectivement le contrôleur n'a pas fait son travail, le commissaire priseur non plus, mais il faut accepter le jeu des enchères, ou ne pas y participer.

[@LEGARAGEPTS]

Mais mécaniquement elle roule étonnamment bien vu le nombre d'années resté à l'arrêt.

[@paulwouah6683]

@@LEGARAGEPTS Ah mais je ne parlais pas d'un éventuelle procédure... Qui n'est à mon avis pas la plus pertinente, ni dans ce cas là, ni pour des "affaires" dans cette gamme de prix (probable)...! Mais uniquement de l'escroquerie que constitue l'obligation des CT en eux mêmes (si ils étaient utiles, pourquoi l'Etat les imposent-ils ?) !

[@paulwouah6683]

@@LEGARAGEPTS C'est sans doute ça le plus important ! 👍

[@gabed4651]

bonjour, j'ai eu un coup similaire a ca il y a 2 mois sur une new beetle acheté 1600 €. sur la photo du ct effectué en octobre 2023 aucune mention de rouille. achetée 10 mois apres, le bas de caisse droit deja rafistolé au mastic, enfoncé et tordu a plusieurs endroits sur la longueur et forcément rouillé a quelques endroits. bizzarement les 2 extremités sont tres propres. d'apres un carrossier du coin c'est refaisable sans trop de mal mais tout ca pour dire que les ct aujourd'hui sont souvent du maquillage arangé pour des ventes facilitées malheureusement

[@jert1000]

La 530i me semble le meilleur compromis (fiabilité, consommation…). Oui c’est pas une phase 1 😂

[@dezphilippe2087]

24:18 fuite de batterie ?

[@DamnJue]

Merci pour l'explication! Pouvez-vous m'aider avec quelque chose de non lié? Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (behave today finger ski upon boy assault summer exhaust beauty stereo over). Pourriez-vous expliquer comment les déplacer vers Binance?

[@ViCklatereur]

L'intervention sur le compteur c'est pas lié aux problèmes de cristaux liquides sur la partie basse qui sont illisible ?

[@LEGARAGEPTS]

La partie basse sur celle-ci fonctionne. Je pense plutôt à un problème d'ampoules classiques. Mais je n'ai pas de garantie dessus pour le moment.

[@ViCklatereur]

@@LEGARAGEPTS Sur e39 Touring, y a d'autres point encore à vérif ? Car j'en cherche une comme mule pour faire mes transports de matérieux, donc faudra qu'elle tracte du lourd.

[@LEGARAGEPTS]

Suspension pneumatique souvent sur touring. Donc ça peut être coûteux. Et problèmes potentiels sur le faisceau de coffre.

[@garagedelfuego]

Bonne vidéo cependant, quelques points. Tu a l’air pointilleux, mais tu achètes une 540i en step sans savoir l’entretien qui plus est avec un nombre de kms inconnu. Étonnant. Pour la rouille, maladie des e39, la conception est ainsi, bon, enlever tout les caches du dessous, ok, mais encore faut il la lever dans tout les sens, et je parle en connaissance de cause. Pas besoin d’aller jusqu’à la, juste à voir l’état des tuyaux de gazoil jusqu’à la pompe 5bars en enlevant le cache sous le fauteuil conducteur, pour le reste à l’oreille en tapant sur les bas de caisses, ça suffit. Gaine de coffre, plage arrière qui devient violette, compteur pixel, joint de portes qui donnent de l’eau au pieds sur les passager arrière, .. Un peu trop exigeant pour une caisse de 30 ans à mon sens.

[@LEGARAGEPTS]

J'étais conscient qu'en achetant cette voiture, je m'exposais potentiellement à ce genre de problème, ce qui n'empêche pas mon exigence sur l'achat de mes voitures. Pour le reste on est d'accord, bien que le simple contrôle à l'oreille soit insuffisant malheureusement pour les bas de caisse

[@RicHoffmeister66]

Je préfère la e39 phase 1 parceque c’est comme ça. Ba oui moi aussi

[@kossicanet4247]

pourquoi tu acheté sa?? , bon courage

[@fauvelpierre6141]

Bonjour, félicitations et merci pour cette vidéo. J’ai encore appris quelque chose aujourd’hui concernant ce véhicule que je possede en 520d et qui arrive à 500000km et encore en parfait état

[@LEGARAGEPTS]

Bravo pour ce kilométrage!

[@rassacphilippe2968]

"Bonjour, la France a peur pour la E39" 😁

[@LEGARAGEPTS]

🤣

[@Chriss-vx3xs]

Cest pas trop un guired1chat enchères Cest plutot un guide dachat e39

[@shannonbriggs7579]

270 000 pour un v8 c est rien! Si elle a les factures BMW c est dejá bien. Par contre la boite Auto sa doit être son poins faible

[@LEGARAGEPTS]

Non elle supporte bien ce moteur. Entretien toujours !

[@shannonbriggs7579]

@@LEGARAGEPTS Bah si la boite auto marche bien, c est deja un bom point. Il faut juste bien ataquer la rouille. Je te conseil deja de bien laver le chassis et de metre un coup de Rubson Frameto Stop Rouille partout sous la caisse. Sa va faciliter la vie au carrossier.