Гул вариатора TR580 Субару Форестер, причины

В работе у нас вариатор TR580 Субару Форестер 2014г.в., пробег - 160000 км.
Причина обращения - посторонний звук вариатора - гул.
Подробнее о неисправностях TR580 смотрите на нашем видео.
Запись на диагностику и ремонт по тел. [phone]
#рекпп #rekpp #tr580 #ремонтвариатора #ремонтвариаторов #ремонтвариаторасубару #субаруфорестер

[@arman_krg]

Катаюсь на таком вариаторе, на самом деле вариатор простой, надежный. Особенно по сравнению с роботами и вагом в целом))) (имею И Субару и Фольксваген) На пробеге 170 000 загудел один из подшипников как на видео. Все работы по их замене производил сам, за исключением снятия и установки. Цена вопроса в Астане: 1. Подшипники (заменил два) - 55 000 2. Снять поставить - 30 000 3. Герметик и бумажный фильтр что внутри коробки - 18 000 4. Датчик температуры масла (сломал при разборе) - 3500 с доставкой с Новосибирска 5. Масло в передний редуктор - 10 000 Итого: 260$ Само масло подходило к замене, я его не считаю. Если бы делал автослесарь, то я бы сюда добавил еще 100$ Уже проехал 30 000, поедет нормальный))) Цепь конус фрикционы все в отличном состоянии. Еще 150 тысяч без проблем должен проехать. Я считаю это очень хороший ресурс для такого надежного, экономичного, и приятного агрегата

[@shalbaevt]

Ассаламу алейкум, подскажите, какой год выпуска автомобиля, я так понимаю Форестер 4 поколения у вас?

[@user-gp1cj5sb4o]

давайте не будем менять масло в вариаторе дорого ведь......

[@votrj77]

А у нас отказываются ремонтировать. Мало уже рукастых. Только замена. Сдал в трейд ин, жалею страшно.

[@v_momente_]

Взять контрактный с Японии религия не позволяет? Стоят копейки

[@votrj77]

@@v_momente_ позволяет, выяснилось что то же кот в мешке, а стоит норм. Хотел бу всю тачку субару Форрестер найти с минимальным пробегом, из 53 объявлений все битые,крашеные, ворованные, утопленники и др. Вот и плюнул. Ладно может потом ,в другой жизни. Поездим на китайце.

[@Tom-tq8bo]

Когда будет классика в разборе - даешь км175

[@user-ox8gw1dg6i]

Настоящее японское качество...

[@Zvezdec.]

Настоящее русское жлобство.Японцам похер они больше 50 тыс на авто не ездят а русским дурачкам впаривают что масло в вариаторе на весь срок службы.

[@zhekab4]

Проблема думаю в том,что такие подшипники надо смазывать 75w90/140 А cvt жидкость их кончает

[@Yuriygk]

Такая в заднем редукторе. В инструкции всё написано - что, куда, при каких условиях эксплуатации и в какие интервалы

[@zhekab4]

@@Yuriygk согласен,но cvt жидкость слабая

[@Agentoid]

Понятно, замена масла вместе с подшипниками на 160 тыс км

[@user-qi1hw2dk2x]

Так и сколько это удовольствие будет стоить ? Ремонт коробки

[@siberianbalance5755]

Тоже интересно. Сейчас сталкиваюсь с подобным случаем

[@user-qi1hw2dk2x]

@@siberianbalance5755 Намного дешевле контракт поставить. Ремонт с нынешними ценами нецелесообразен, более 150к, когда контракт выйдет 80-100к

[@Zvezdec.]

Очень дорого как и батарея на гибрид.

[@Zvezdec.]

У субару надёжные вариаторы говориои они))Да ничем он не лучше остальных.А учитывая что там клиренс и 4вд думаю их эксплуатируют соответсвенно.Единственное что там более менее это цепь в отличии от других.Масло надо менять и любой вариатор + - одинаковы по ресурсу.

[@user-zd1oj2on7x]

160 тысяч на полноприводном авто для вариатора это неплохо. У знакомого ниссан ИксТрейл - вариатор на 50 ткм полетел

[@Zvezdec.]

@@user-zd1oj2on7x У меня теана полный привод 170 тыс всё нормально))С дуру можно и х.. сломать.