경부선에 맞먹는 길이의 KTX 노선, 어디로 지남?

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역쟁이TV

Күн бұрын

Пікірлер: 318

@Ing_bbang 3 ай бұрын

와…4~6분 마다 서는거면 그냥 광역전철이네요 ㅋㅋㅋㅋ

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@Ing_bbang 그러네요 😐

@user-kv7vy7kq5r 3 ай бұрын

요금 훨 비싸고 환승 안 되는 광역전철

@ussr-s0v1et_un10n 3 ай бұрын

이정도면 itx 굴려야

@kdchwin 3 ай бұрын

우와! 제작지원 받으신 것 축하드려요.

@정원오-c8p 3 ай бұрын

항상 고맙습니다 💙

@멍멍-w4i 3 ай бұрын

저기는 ktx-이음 말고 itx-마음도 운행을 해야하는것 아닌가 싶음. 역간 거리가 너무 짧아서 주요역은 급행급으로 ktx-이음이, 각역정차는 완행급으로 itx-마음이 운행했으면 하네.

@정원오-c8p 3 ай бұрын

격하게 공감합니다 ❗

@정훈이의생물 3 ай бұрын

문경김천구간 개통 후 수서발 김천행으로 ITX-마음 굴릴 예정입니다.

@지도사-s6h 3 ай бұрын

이음은 급행 마음은 다 정차 개념으로...하자구 몰리는 시간엔 중련으로 다니고

@k233_jukjeon 3 ай бұрын

지금 당장은 단선이기도 하고 정차역도 다 상하행 선로 하나씩 있어서 KTX-이음이 ITX-마음을 추월할 수 없음 언제가 될지 모를지만 나중에 복선화가 된다면 실현 가능성이 생길수도 있습니다. 다만 지금 당장은 KTX-이음이 모든 역 정차

@k233_jukjeon 3 ай бұрын

@@지도사-s6h중련으로 다니는건 아무래도 불가능하거나 시간이 엄청 오래걸릴 것으로 보임 중부내륙선 구간은 KTX-이음 6량 1편성 길이에 맞춰서 승강장이 건설됨

@hani_6601 3 ай бұрын

경산역 님이랑 같이 다녀오셨나보네요. 영상이 같은 날 같은 내용으로 올라온 것 보니.. 자세히 설명해주셔서 감사합니다~

@복실이오빠-p5b 3 ай бұрын

아니 무슨 KTX가 4분마다 서;; 진짜 전철 만들셈인가; 스크린도어에 고상홈까지 있으니 진짜 전철같네

@金官整泰 3 ай бұрын

하는 김에 점촌역까지 한번에 연결했으면 더 좋았을 것 같습니다. 그리고 중부내륙선은 아직 KTX보다는 ITX가 다니는 게 더 경제적일 것 같군요.

@편하게시청 3 ай бұрын

ITX 마음/새마을 급 열차가 다녀도 될 노선인데 왜 굳이 KTX를 꾸역꾸역 넣는걸까요? 문경까지 개통하면 KTX는 판교-부발-충주-문경만 운행하고 완행은 마음, 새마을이 다니는게 좋을 것 같고...

@jh5420 3 ай бұрын

그래야 돈을 더 걷을 수 있으니까요

@hyeonjelee5369 3 ай бұрын

ITX는 노인 무임승차 복지를 해줘야 하거든요.

@졸려-x7r 3 ай бұрын

길게보면 수서-충주-문경-김천-동대구행 이여서 ktx투입이 맞긴한데 일단 부분개통이여서 그런듯.. 미래에 수서-김천,송도,동대구행때는 마음이랑 ktx 둘다 투입한다고 하네요

@hofffnung 3 ай бұрын

지자체도 우리 동네 ktx 다닌다라고 할 수 있고 코레일도 돈을 더 받을 수 있기 때문임. 물론 지금 전역정차는 어이없긴한데 부분개통이라 그럴듯

@뭐하고살지-u4m 3 ай бұрын

이용객이 적은 구간이라서 ktx를 굴려야 그나마 이익이 나니까요 ..

@장안여객 3 ай бұрын

빨리 수서 까지 연결되길...

@정원오-c8p 3 ай бұрын

희망 사안

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps 3 ай бұрын

+거제역

@horieyui1976 3 ай бұрын

과연 어느 세월에 될까요?

@JO_RAIL 3 ай бұрын

함참멀었으니 빨리ㅜ통되면 좋겠다는 생각은 접어두죠

@종훈윤-j1n 2 ай бұрын

시작이 10년이다

@Ing_bbang 3 ай бұрын

KTX가 광역전철도 아니고 4~6분 마다 서는게 맞나요ㅋㅋㅋㅋ😂

@양순희-i4j 3 ай бұрын

나중에 일부역을 통과하는 열차도 생긴다고 합니다.

@서울난쟁이 3 ай бұрын

다 정차할리가없고 일부통과함.

@pp-gi9lr 3 ай бұрын

전구간 개통시 7개역 이하로 줄이겟죠 ㅋㅋㅋ

@Nayeon6647 3 ай бұрын

다 연결되면 일부역만 서겠죠 ㅋㅋ

@케이노루 3 ай бұрын

이번 중부내륙선 연장에 문경 시내에 있는 점촌역까지 이어지지 못하고 애매하게 문경역에서 끊겨서 아쉽다 만약 점촌까지 개통했으면 김천 연장까지는 문경 시내의 수요나 주변 경북선이 지나는 도시(상주, 예천) 수요를 모두 끌어올 수 있었을텐데

@Cheonan-Asan_Station 3 ай бұрын

그래도 그나마 문경에서 판교 시내까지 이어지니깐 이정도면 그래도 1단계보다 괜찮은것같습니다

@moonlighting334 3 ай бұрын

단선이라는게 약간걸리긴하는데 나중에천천히 운행일수 늘릴꺼면 복선으로하지 진주랑연결되서 중부내륙선 으로달릴꺼면 문경김천선 나중에 진주까지 늘릴꺼면 분명히 지방에서 배차늘려달라고할텐데

@정훈이의생물 3 ай бұрын

@@moonlighting334 중부내륙선은 김천종착 내지 동대구행으로 결정되었습니다.

@RJkim-bm3oc 3 ай бұрын

왜냐면, 경북선을 개량할건지 정해지지 않았기 때문입니다. 개량하게 되면 점촌역은 좀 더 밖으로 이전 하겠죠.

@pr9519 3 ай бұрын

@@moonlighting334 복선철도로 계획하면 비용 비싸져서 예비타당성 못뚫음

@ansnhn 3 ай бұрын

잘 보았습니다 궁금하던 부분이었어요

@jjuhyung 3 ай бұрын

중부내륙선은 전철인가?? 다음역과 거리가 너무 가까운데;;

@flazma8979 3 ай бұрын

저동내가 터널 뚫어서 일직선인거지 산이랑 호수랑 진로방해하는요소가 좀 많아서 역간 거리를 차로갈라치면 10~30정도 소모할떄가 있어서 동내주민들이 역 놔달라 한것 같네요 그런데 역 놓고보니 심하게 가까워 보이긴 하네요

@김재식-j5t 3 ай бұрын

좋은 영상 좋은 정보 감사합니다. 문경ktx 역사에서 가장 가까운 곳에 사는 사람입니다. 아기다리 고기다리 . . .. .. 하루 빨리 개통되고 수서까지도 바로갈수있게 기대해봅니다. 하르 6편으로 증편되면 좋겠습니다. 수도권에 계신분들 문경에는 엄청나게 좋은 관광지가 많이 있습니다. 개통 되며는 편안하게 많이들 오세요. 문경새재 🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@종훈윤-j1n 3 ай бұрын

약돌구이 드시러 오세요

@Korail-wx1fy 3 ай бұрын

결국 문경-점촌 구간의 미완성이 이 구간 수요를 현재로선 확보하지 못하게 하는군요.. 문경-김천 구간이 2026년 착공되면 안전(?)을 위해 현 경북선 점촌-김천 구간의 운행이 아예 중단되니 경북선을 타고 싶으신 분들은 꼭 숙지하시기 바랍니다.

@정원오-c8p 2 ай бұрын

@@Korail-wx1fy 네 ! 그렇습니다 😐

@Mk_random-_- 3 ай бұрын

어릴때 기억으로는 비둘기호 저녁 6시경에 동대구발 문경행2량+가은행2량 중련하여 점촌역에서 분리하여 문경행과 가은행으로 각각 가서 밤10시넘어 도착하여 하루자고 다음날 아침에 각각 문경과 가은에서 출발하여 점촌에서 다시 중련하여 동대구역으로 가던 기차가 생각나네요 문경에서 김천까지 이어지면 점촌역에서 무궁화호 이후로 다시 동대구행이 생기겠군요 아직 한참 남았지만

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@Mk_random-_- 일단 지켜보고 있습니다

@코리아사랑-v3n 3 ай бұрын

핵심노선 경기광주역~수서역 짧은노선이지만 완성되면 여러지역 철길노선 획기적 교통환경변화가 올것입니다 빨리추진 되어야 할텐데.

@JM-bg1qr 3 ай бұрын

거제역은 언제 착공하나요? 예정지 가봐도 계속 논밭인디

@Storyteller_iyagikun 3 ай бұрын

문경 쪽이 최근에 갔던 동네라 지역을 알고 보니 더 흥미롭네요. 문경에서 점촌까지는 시외와 시내버스로 이어져 있긴 하지만 역시 점촌, 김천이 더 사람도 많고 대중교통 연계가 더 좋기 때문에 조금 아쉬운 부분은 있네요. 물론 (서울에서) 좋은 여행지를 찾아 가는 거라면 충분해 보입니다.

@정원오-c8p 2 ай бұрын

@@Storyteller_iyagikun 격하게 공감합니다 ❗

@wakamiya7807 3 ай бұрын

역간거리가 왜 저렇게 짧지....4분 달리고 서고 4분 달리고 서고.....😢

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@wakamiya7807 암울합니다 😰

@hahman1st 3 ай бұрын

방송으로 말하면 kbs1 보는거 같이 딱딱하지만 철도에 대한 정보는 잘만듬

@kimseongil--7449 3 ай бұрын

중부내륙선이 점촌까지 이어지지 않은게 너무나도 옥의 티라 아쉽게 느껴집니다.ㅜㅜ

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@kimseongil--7449 그렇습니다 😐

@JimmyJim626 3 ай бұрын

문제는 문경역이 문경 중심이 아니라 지금의 gtxa처럼 반쪽짜리라는게 함정 이게 어떻게든 따내려고 반쪽이라도 들이대는 졸속행정이 문제인지

@정정현석-q2g 3 ай бұрын

중부내륙선 2단계종점이 점촌역까지 운행이 아닌 문경역에서 끊기는개 아쉽네요 감천역까지 운행하여도 경부선 김천구미역 환승이 안되은것도 단점이네요

@종훈윤-j1n 2 ай бұрын

문경 관광선 당분간은

@DAEGUcitizen06 3 ай бұрын

장기적으로 생각 못하는 것 같네요... 중부내륙선은 큰 상관 없겠지만, 중앙선 같은 곳은 다양한 고상홈 열차가 다닐텐데 한가지 열차만 정차할 수 있는 스크린도어는 좀 아닌 것 같네요.. 미래에 KTX 규격이 어떻게 달라질 지도 모르고 중앙선의 경우 ITX 마음도 다녀야하는데 로프식 스크린도서나 상하식 스크린도어가 적합해 보이네요 부산의 신 경전선은 스크린도어 사용도 못하고 재시공하는데...

@mint7530 3 ай бұрын

중부내륙선의 2단계 개통이 몇 달 안 남았군요! 문경역은 죽었다가 다시 살아나고요! 근데, 문경역이 상당히 문경읍내랑 거리가 있는 것 같은데, 사람이 있을까요.....? 수서광주선 개통 전에 판교까지 끌고는 왔지만...... 이렇게 된 거 인천 송도에서 출발하는 송도발 문경행 노선은 안 될까요? (월곶판교선과 인천발 KTX가 공사하고, 개통 준비 중이니까 완공되면 바로 집어넣게.....)

@유튭보틀 3 ай бұрын

저게 30분 줄이는게 맞는방향인가요?? 자차 이용하는게 더 목적지에 편하게가고, 기차타면 목적지를 살짝벗어나서 양쪽에서 택시를타야하는데..?비용도더비싸고..

@shsifjsbzuaj 3 ай бұрын

무슨 ktx가 옛날 경부선 무궁화호보다 정차를 많이 하는거 같은데 저게 무슨 고속 열차인지

@Xbow_master 3 ай бұрын

어차피 직통이랑 나누어서 운행함

@종훈윤-j1n Ай бұрын

작은역은 하루에 2회???

@이런-p6x 3 ай бұрын

충주라니 왠지 모를 친밀감이 드네요 ㅎ

@RJkim-bm3oc 3 ай бұрын

중부선 종착역은 김천이라고 합니다. 문경까지만 연장한건 아직 경북선 개량이 정해지지 않아서인 거 같고요. 아래 몇몇 분들께서 점촌역까지 연결을 바라지만, 경북선 개량을 하게 되면(김천까지 가면 반드시 개량해야 됨) 점촌역이 이전 할 수 있어서 지금 당장 연결은 힘듭니다.

@jason1647 6 күн бұрын

Ktx 이음이 다니려면 부발(이천) - 충주 - 문경 만 서야하는거 아닌가? ㅎ

@danielshin6212 3 ай бұрын

며칠전 일본 도카이도신칸센의 정비열차 사고로 인한 운행중지와 같은 일이 발생할 때, 사태의 여파를 줄이기 위해서라도 중부내륙선의 동대구까지의 개통이 중요할 것 같습니다.

@earthistory 3 ай бұрын

그렇죠, 결국 내륙의 노선들은 수서-김천-진주-거제가 핵심인 노선.

@Nice-r9b 2 ай бұрын

어릴때 주평-문경 노선 타고 다녔던 기억 나네요...친척아저씨가 주평역장이었는데 신기하네요 아직도 옛 역 건물은 그대로 인거같던데 주택가에

@정원오-c8p 2 ай бұрын

@@Nice-r9b 네 ! 그렇군요 😐

@sh-freeman 3 ай бұрын

앞으로 김천역이 예전만큼 중요한 역중에 하나가 될거같네요

@권기성-p7t 3 ай бұрын

아직 서울과 직결되지 않고 문경, 김천 이남으로는 하세월인 반쪽짜리 노선이긴 하지만 그래도 중부내륙고속도로와 어느 정도 경합을 해 볼만한 체급으로 계속 성장하는 노선으로 생각되어, 지켜보는 것이 한층 재미져요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 먼 훗날 남부내륙선과 직결된다면 이 노선이 정말 괄목하겠죠? 세상에 어느 누가 통영, 거제까지 한 번에 기차 타고 다녀올 수 있게 되리라는 것을 상상할 수 있었을까요. 그야말로 교통혁명입니다. // 한편으로는, 경북선이라는 노선이 폐지될 수도 있다고 들었습니다. 점촌-김천 구간은 문경김천선 사업을 통해 중부내륙선에 통폐합되고, 점촌-영주 구간은 그대로 영동선에 편입되어, 경북선은 이제 서류에서 모두 소거된다 였던가요. 새 노선이 생기는 이면에서는 기존 노선이 역사의 뒷편으로 떠날 채비를 하는 것 같기도 합니다.

@MarcelosalivaTRENESArg 3 ай бұрын

Fantatic Fantatic my friends

@정원오-c8p 2 ай бұрын

@@MarcelosalivaTRENESArg yes welcome thank you ❤

@shsifjsbzuaj 3 ай бұрын

이천 - 장호원 - 충주 - 점촌 - 상주 - 김천 이것도 많지만 그나마 이해 하겠는데 저건 진짜 다른분들 말대로 전철이 따로 없네

@K-HQMusic 3 ай бұрын

아마 코레일도 역간 거리가 6분 정도여서 다 개통하고 itx가 들어오면 통과역 계획을 수립할꺼 같습니다. 완전 개통시 단선도 많아서 다 정차하기는 무리가 있는 다이아이지 않을까 조심스럽게 생각해봅니다.

@졸려-x7r 3 ай бұрын

최근 운행방식에 대해 논의 한 자료에서 김천,동대구방향 부발-점촌 구간의 ktx 정차역은 부발,충주,점촌역에만 정차한다고 하네요! 나머지는 itx마음이 정차합니다

@yj810104 3 ай бұрын

계속해서 복잡해지지만. 제떄 개통이나 할수 있을런지 걱정되는군. 영상 잘 봤습니다.

@이동섭-s6k 3 ай бұрын

현재 판교-충주 노선이 있는데 문경에서 판교도 하루에 몇편 편성되겠죠?

@K-HQMusic 3 ай бұрын

수서광주선이 제일 핵심인데, 2030년 이후라니... 2030년 개통 이후까지 계속 적자볼꺼 같네요.

@정원오-c8p 2 ай бұрын

@@K-HQMusic 정치권 개입 아무것도 안됩니다 😰

@6_O.clock_there 3 ай бұрын

중부내륙고속도로처럼 화물차 천지는 아니라는게 ㅎㅎ 가끔 중부내륙고속도로 지나갈때마다 개빡치는 일 많습니다ㅋㅋㅋ

@bceorkr 3 ай бұрын

괴산읍에서 과연 연풍까지 와서 ktx를 탈까..싶네요

@TheJoohwan 3 ай бұрын

문경김천선은 김천역이 아닌 김천구미역으로 잇는게 KTX환승하기는 더 좋지 않을까요

@whyjh-e1z 3 ай бұрын

거긴 경부고속선이라 환승 연계가 어려움

@Shasa01169 3 ай бұрын

춘천~대구 까지 가는 노선이 진행되었으면 하는 바램입니다

@mnyp140 3 ай бұрын

도시마다 ktx 역이 몇개씩 생기겠어요.. ktx가 옛날 통일호가 되어가는.... 옛날 새마을 보다도 못하네여

@Chevroletgumury 3 ай бұрын

여객은 안될 것 같지만... 대전선은 언제 재개통하나요???

@sang-cheolkim5149 3 ай бұрын

21세기의 1/4이 지나서야 순수하게 한국의 계획과 시공으로 이루어지는 진정한 국토 종단 철도가 만들어지는...

@원피스-w9s 3 ай бұрын

👍

@초리-s4y 3 ай бұрын

하는김에 점촌까지 공사하지! 그럼환승이라도 어찌저찌 해볼껀데...

@sangwoohan2649 3 ай бұрын

문경터미널 및 문경역에서 점촌가는 버스가 많아져야 합니다. 당분간요

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@sangwoohan2649 그렇습니다 😐

@종훈윤-j1n 3 ай бұрын

기차시간에 맞춰 버스운행 할거다

@경태노 3 ай бұрын

수서발 중부내륙선 기본계획에는 KTX이음 6회, EMU150 9회 입니다.

@Xbow_master 3 ай бұрын

운행횟수가 적네요 새로운 고속철도인데

@정훈이의생물 3 ай бұрын

가장 최근에 공개된 미래 중부내륙선 운행계획은 문경김천선 전략환경영향평가 초안이었습니다. 전략환경영향평가에서 운행계통은 KTX-이음 수서발 동대구급행 편도 7회, KTX-이음 송도발 김천급행 편도 2회, ITX-마음 수서발 김천완행 편도 6회로 결정되었습니다. 아울러 문경김천선 개통 후 문경역에는 KTX-이음이 정차하지 않으며 부발 - 점촌 구간에서 이음은 부발, 충주, 점촌만 정차할 예정입니다.

@jsc1104 3 ай бұрын

희한하게도 중부내륙선-남부내륙선 직결 열차는 없네요... 같은 250km/h급 단선 노선인데 뭔가 이상한 느낌이 듭니다.

@ow3es7owj8os 3 ай бұрын

번외로 서울 쏠림이 더욱 생기지 않을까 예상해봅니다

@ITX_MAUM-z8g 3 ай бұрын

궁금한게 혹시 운행횟수도 증편되나요?

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@ITX_MAUM-z8g 단선 인지라 증편 ❓

@Xbow_master 3 ай бұрын

6편 운행한다네요

@종훈윤-j1n 2 ай бұрын

ㅋㅋ6편 시설이 아까는

@과체중뚱냥이 3 ай бұрын

문경역 중심으로 새로운 신도시가 생성되었음 좋을 지경, 수서가 뚫려야 진짜 빛을 보겠지만

@안병훈-d8o 3 ай бұрын

원래 2000년대 초반만 해도 증평군과 분리되기 전까지는 증평역과 현 증평군 구간의 충북선 역들이 괴산군에서의 철도역이었음....

@theeogn 3 ай бұрын

드디어 상주가 나오는군요..... 상주 저거 2028년에 개통된다고 현수막이 붙어있던걸로 기억을 하고 있는데 2030년으로 개통연기가 되었나보군요...

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@theeogn 네 ! 그렇습니다 😐

@이수메트로 3 ай бұрын

5:08 "KTX-비둘기"

@정원오-c8p 3 ай бұрын

그러네요 😐

@mjk6373 3 ай бұрын

케둘기호

@KMJ_2575 3 ай бұрын

😮

@DAEGUcitizen06 3 ай бұрын

김천역까지 연장하고 일부열차 동대구역 연장 운행 계획 있다네요.

@종훈윤-j1n 3 ай бұрын

기다리다 늙어죽는다

@종훈윤-j1n 2 ай бұрын

어느세월에

@DAEGUcitizen06 2 ай бұрын

@@종훈윤-j1n 틀

@남자김동준-j2x 3 ай бұрын

미래에는 철도 노선이 많아서요 직행버스 노선은 더욱 줄여들겠네요

@수수해-t5s 3 ай бұрын

3:54 폐광산 잘 꾸며 놓은걸 보니, 노력 하였는데 사람은 찾아가지 않을 것 같은 오지라서 안쓰러움. 차라리, (내부가 일년내내 엄청 시원할 것 같은데), 그곳에 데이터관리센터를 설치하면 서버온도관리 면에서 엄청나게 유리할것 같음. 소수의 관리인력만 필요로 하며, 전력-통신선만 제대로 깔린다면 일년365일 조용히 돌아갈테니 좋지 아니한가.

@그니근-p3o 3 ай бұрын

주말에 가보셔요 사람많아요ㅋㅋ

@구름빵-w6n 2 ай бұрын

놀러 많이 갑니다 폐광 뿐만 아니고 바깥쪽에도 공원화 해서 애들 댈고 가기 좋습니다

@wtlell75045 3 ай бұрын

역쟁이tv 😃😃👍👍

@정원오-c8p 3 ай бұрын

환영합니다 😅

@gsp_gamsung 3 ай бұрын

기존의 경부고속선, 호남고속선, 수서평택고속선도 고상홈으로 바꿨으면 좋겠습니다. 저상홈에서 승하차하는데 계단 오르내리는데 시간 걸려서 승객 많을땐 이것 때문에 지연 일어납니다.(특히 승차, 하차 둘다 많은 ㅇㅅ역에서 심함)

@SHK-hn9yn 3 ай бұрын

KTX, 산천, SRT모두 저상홈에만 설 수 있어서 불가능

@멍멍-w4i 3 ай бұрын

ktx-청룡이 고/저상홈 대응이 되는 열차이고, 이후 투입될 열차는 고/저상홈 대응 열차들일텐데 아마 ktx-1과 ktx-산천이 퇴역하면 경부고속선/호남고속선/수서평택고속선상의 역들도 하나둘씩 고상홈으로 변경될 것임

@오정원-q6f 3 ай бұрын

들려서 경청합니다 😐

@김동후-f5s 3 ай бұрын

김천 동대구 구간은 경부선(경부고속선 X) 선로를 그대로 이용하나요?

@gurorapid 3 ай бұрын

동대구행이 만들어진다면 기존선 이용하겠죠? 김천역에서 동대구방면 고속선 연결이 안되니까요

@uiyongi 3 ай бұрын

수서광주선 에휴..2031년이나 되겠네 ㅜㅜ

@이호연-b8w 3 ай бұрын

물론 손님들은 죄다 판교에 내리겠죠?

@임용덕-z1c 3 ай бұрын

수서역은 축복받은 역이네요 ~~~ 강릉 동해 문경 안동 거제 여수 ~~~5년후 청량리역 까지 ×ㅇㄱㄷ ~~수서역 화이팅 ~~

@멍멍-w4i 3 ай бұрын

많은 노선들의 시종착역이지만 위치가 너무 애매함

@Alice_460 3 ай бұрын

@@멍멍-w4i 강남에 살아서 위치 개꿀~

@Xbow_master 3 ай бұрын

버스터미널은 강남 서초 경계지점에 있는데

@최장순-m6r 3 ай бұрын

ktx이음 안그래도 지금 부족한 마당인데 itx급 열차 좀 많이 만들어서 저런데에다가 넣었으면. 역간거리가 저 정도인데 ktx이음 투입해봐야..

@종훈윤-j1n 2 ай бұрын

기차오는 시간에 버스대고 기다려라

@RJkim-bm3oc 3 ай бұрын

이후 점촌에서 영주 봉화 울진으로 가는 선로도 생각해볼만 합니다. 그러면 중앙선까지해서 동해 관광 활성화를 기대할 수 있겠죠.

@chiilove03 3 ай бұрын

8:38 종단이 아니라 종관으로 나와요

@진수형-t8l 3 ай бұрын

종관도 맞기는 합니다. 세로 뚫는

@후무훗 3 ай бұрын

충주가 보면 인구는 얼마없는데 ic도 그렇고 철도역은 왜 이렇게 많은건지??

@user-wo5wu6gp8b 3 ай бұрын

시운전 시작 중부내륙선 서해선 만 끝?

@손종국-v2g 3 ай бұрын

만약 문경 -김천 구간 완공되면 문경역을 문경새재역 점촌역을 문경역으로 명칭변경이 필요할듯

@oz8219 3 ай бұрын

운행횟수에 대한 부분 아실까요?

@이현학-v3f 3 ай бұрын

5:56 문제는 문경역~점촌역 구간은 연결하려면 주변 문화유산들의 경관과 이미 관광자원으로 변한 기존 선로(에 대한 개량이 필요합니다. 물론 제일 시급한 문제는 이 구간에도 KTX뿐만 아니라 ITX-새마을/마음도 다니게 해서 KTX 정차역을 줄여 속도 증가와 소요 시간 단축을 꾀해야 하지 않을까요?

@진실대한민국 3 ай бұрын

그냥 새로운 복선철로로 이전설치하는게 낫지요.

@정훈이의생물 3 ай бұрын

문경 ~ 점촌 구간은 단선으로 신규선로 건설 예정입니다.

@lIlIIIlIIlIII 3 ай бұрын

제발 동대구편성 구미역에 세워줘…

@덴버도넛츠 Ай бұрын

무궁화 타세요 뭔 구미에서 동대구 가는데 ktx여

@HanRaGo 3 ай бұрын

4:00 혹성탈출?

@구라-l8w 3 ай бұрын

일단 중부내륙 뚫리면 청량리 부산구간 청량리 강릉 구간의 극심한 선로 포화 문제도 해결 될거 같은데 여주 원주가 2028년 개통 목표로 이어지면 수서는 동서울 터미널처럼 동부지역가는 역이 되겠다 지금 극심한 포화 경부ktx 얼마나 포화 심한가 전라도 호남ktx도 증편 불가하니 중부내륙철도 뚫리면 증편도 가능해 지는건지

@duplextgv4837 3 ай бұрын

역간거리가 저모양인데 KTX를 굴린다? 몇이나 탈런지

@hwangilkim 2 ай бұрын

대관령/횡계 역 KTX나 철도는 게획이 있나요?? 아주 많이 필요 한데..

@gurorapid 2 ай бұрын

대관령은 없습니다. 강릉선 ktx가 지나지만 역 건설이 좀 힘든 구조라고하네요

@규땡이 Ай бұрын

없는것보단 있는게 좋긴한데 정작 많이 이용해야할 점촌 시내 사람들이 서울가겠다고 저기까지 가서 기차를 탈까 좀 의문이 들긴하네 Ktx라 가격이 저렴하지도 않을거고 고속버스타면 서울까지 시간도 그렇게 오래 안걸린텐데. 그렇다고 기차 시간이 많은것도 아니고 관광객이 더 많이 이용할듯...ㅋㅋ

@접은체널입니다 3 ай бұрын

개통 단축?

@user-SeoulMetro-Line1 3 ай бұрын

1분전ㄷㄷ

@미스랜더 3 ай бұрын

역이 왜 저리 많나요? 비둘기호 노선인 줄 알았습니다.

@integral_statistics 3 ай бұрын

4분 6분 ㅋㅋㅋㅋ....여길 KTX로 굴린다니..

@user-ws2s 3 ай бұрын

남부내륙철도는 2035년후나 볼수잇을듯 ㅎ

@min.0914 3 ай бұрын

향후 부산역까지도 갈수도 있을꺼 같네요.. 동대구역에서 경부고속선이나 남부내륙선을 통해 진주-부전(이구간은 목포나 광주송정 ktx와 복합열차 운행)으로 개통..

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@min.0914 지켜보고 있습니다 👀

@구라-l8w 3 ай бұрын

가장 난공사 조령을 뚫은게 힘들었지 일본이 조령을 뚫는길이 없어 포기 했지

@정원오-c8p 3 ай бұрын

@@구라-l8w 그렇습니다 😐

@j.y.m0211 3 ай бұрын

궁금한게 경기광주역에서 수서역까지 뚤리면 수서역은 ktx랑srt공용역으로 바뀌는건가?

@멍멍-w4i 3 ай бұрын

srt수서역 동측에 ktx수서역이 생김. 아마 평택지제역이(1호선/srt) 모델이 되지 않을까 싶음

@j.y.m0211 3 ай бұрын

@@멍멍-w4i 오호 그렇군요

@노경태-z9v 3 ай бұрын

Ktx역이 추가 신설됩니다. Srt는6홈 신설ktx는 8홈 입니다.

@Xbow_master 3 ай бұрын

공용으로 쓰면 열차 사고남

@j.y.m0211 3 ай бұрын

@@Xbow_master 어떻게 사고가 나나여?

@지테TV역사교양지식 3 ай бұрын

단선이라서 열차를 마냥 많이 투입할 수도 없다는 게 당장은 좀 난감할 듯한 노선이긴 하네요. 단선일 경우 정차 역 개수를 조정해서 KTX-이음과 ITX-마음을 나눠 편성한다고 해도 상위 등급 열차가 먼저 지나갈 수 있는 구조가 아니라서... ㅠㅠ 다만 미래 수요를 감안하여 부발역에서 충주역까지는 추가적으로 복선화 계획을 짜고, 남부내륙선은 서울역에서 대전역을 거쳐 김천역으로 오는 열차들도 거제역이나 마산역 방향으로 같이 이용할 것을 감안하여 장기적으로 복선 건설을 했으면 하네요. 문경새재 구간과 기존 경북선 구간은 일단 수요를 보고 천천히 해도 괜찮을 듯 싶구요.

@정훈이의생물 3 ай бұрын

중부내륙선 열차는 전부 김천종착 내지 동대구행으로 결정되서 남부내륙선 복선으로 할 필요는 없어보입니다.

@K-HQMusic 3 ай бұрын

지상이라서 대피선은 만들면 됩니다

@종훈윤-j1n 2 ай бұрын

단선도 마니 다닐수 있어요