경량 로드스터 대결!! 피아트 124 스파이더 vs 마쯔다 MX-5

1톤짜리 경량 스포츠카의 와인딩로드 리뷰!

[@BEOMSOFFICIAL]

까만형 입니다. 어색한 반말 미안합니다ㅠ.ㅠ 좀더 친근감 있게 다가 가고자 했던건데, 저도 해보고 뭔가 어색하더라구요ㅋㅋ 원래대로 갈께요 미안합니다.ㅠ.ㅠ 이번편만 애교로 봐주시길ㅎㅎ

[@날으는돼지-i8l]

O.k.! 천성을 바꿀라고 하지맙시다! 당신보다 더 꺼먼사람이!

[@rabyrins]

다음부터는 안하는걸로

[@v8ohvsound543]

제 나이가 40대인데 전 친근감 있고 재미있었어요 ㅋㅋㅋ

[@최우식-i3j]

존댓말로 바꿔주신대서 감사합니다

[@erection_morning]

까만형. 이번에는 서킷안가요?

[@deserteagle_EE]

빨리 사자!!! 난 이미 샀어!!

[@김종완-k6m]

댓글 있을거같아서 스크롤부터 내려보니 역시 계시네 ㅋㅋㅋ

[@브크-q4d]

오 싱기 ㅋㅋ

[@최재욱-d6g]

있었어ㅋㅋ 댓글이ㅋㅋㅋ 대젖 형ㅋㅋ

[@sonofjin1538]

데저트 이글님 여기 계시네 ㅋ

[@잉여킹-l4b]

여기 오실줄 알았어요ㅎ

[@vimutea]

재미는 반말과 무관합니다. 그리고 여러 시도들 역시 재밌게 잘 보고 있으니 여러 의견을 참고는 하시되 주관은 흔들리지 마시고 하셨음 좋겠습니다 ^^

[@장윤호-z1h]

파트로네 ㅈㄹ 별게 다 불편하노

[@쫀득쫀득찹쌀떡]

@@장윤호-z1h 글을 도대체 어떻게 봐야 이게 불편해하는 글로 보이시는지... 그냥 응원하는 글인데요.

[@로지-l3o]

@@장윤호-z1h 니 대가리가 더 불편하겠지

[@yeahyeah4356]

@@장윤호-z1h 못배운거 티내네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@look6312cJ]

경량 컨버터블 5:5 수동 후륜 = 완벽 그리고 새로운 시도는 굿! 다만 아쉬운 부분이 있다면 mx5의 영상 비중이 너무 작아요ㅠㅠ Mx5 너무 기대했는데ㅠ

[@moti8876]

이번 편에서 돋보이는 편집은 와인딩 코스 곳곳에 배치된 카메라네요. 차량에 부탁된 카메라가 아니라 확실히 커브 돌아나가는 모습 보는 재미가 크네요. 제작팀 고생 많이 하셨을것 같아요 굿굿!

[@degeckosgalactica2623]

이 형은 점점 더 멋있어지고 있네. 모자 안 써도 멋져요. 탈모 왔다고 하더니만 치료 잘 하셨나 보네요. 그리고 위축되지 말고 더 자신감 있게 당당하게 하셨으면 좋겠습니다. 햄사장님도 그렇고요., 보기 좋습니다.

[@shinbae99]

피아트는 3세대 nc mx-5 미션 받아쓰고 마쯔다는 4세대 nd mx-5 수동 미션으로 미션 다릅니다. 그리고 방금 해외 인터넷 찾아보니 과거 s2000 디프가 마쯔다에서 받아온거라고 말하네요.

[@호동-x8h]

해외리뷰에서도 mx5 극찬한게 괜한게 아니구나 ... ㄷㄷ 타보고싶당 ㅎㅎ

[@starsepil]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저쪽에서 메인 리뷰어가 렉서스하체때 바딧폴렛폼이 같으면 성능이 어쩌고 저쩌고!!! 근데 그 리뷰어가 모트라인때 바딧폴렛폼을 늘리고 땡기고 하면 성능이 어쩌고 저쩌고 했고 본인이 한 말을 기억을 못하고 바딧폴렛폼이 같아도 성능이 다른 차들도 있다는 것도 모르고 ㅋㅋㅋ

[@천둥꼬북]

예의바른 까만형! 본성이 착한 까만형인지라 반말 엄청 어색해요 ㅋㅋㅋ 반말한다고 재밌어지는건 아니잖아요. 그리고 지금도 충분히 재밌으니까 예의바른 까만형으로 돌아와주세요 ^^

[@우주의신비-w6y]

와 운전잘한다 역시 프로는 다르군! 어떤 사기꾼은 어디서 주워들은것만 지껄이던데ㅋㅋㄲ

[@dun859]

칼치기 팍팍팍 이야~~~~~~~

[@리챠드-o9v]

까만형이라는 분이 근데 대회에서 입상한게 있었나요?

[@user-ev6]

@@리챠드-o9v 없더라도 출전 경험 무시는 못할듯한... ㅎㅎ

[@seoulring]

리챠드 시즌우승 및 등등...

[@esca0021]

모트라인 홧팅! 빨리 정의구현하고 더욱 흥하길 빕니다.

[@국민-r4t]

정의구현... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@안쏘니-t7t]

정의구현ㅋㅋㅋㅋ2

[@케빈-q1r]

결국...mx-5 질러버린 1인... 그러나 아무나 저렇게 저차를 쉽게 컨트롤 할수 없다는...

[@kapfazo]

형 왜 반말이니? 요... ㄷ ㄷ ㄷ. 넘 재밌습니다 ㅋㅋㅋ. 미아타 정수 안되나요? ㅜㅜ. 아 진짜 딱인데 정식수입 좀 ㅜㅜ

[@life-rx7fd]

좋아요 알림설정 고고고~ 저도 여유가 있다면 한대 지르고 싶습니다. ^^ 잘 봤습니다. 감사합니다 모트라인

[@마을이-x7n]

너무 잘봤습니다~~~항상 감사드려요~~~~ Z4 시승기는 언제쯤 계획하시나요?

[@비공개-t5s]

말투 하나 바꿧을 뿐인데, 성격도 바뀐거 같아요.

[@jeongtaekkim3305]

참~~ 모트맨들 의리 있네요... 여러가지로 잘 됐음 좋겠네요!

[@gauchegaucho]

미아타 (mx-5) 를 2년째 타고 있는 오너인데 이차에 만족감은 진짜 200프로 입니다. 정말 운전 좋아하시는분은 극강추입니다. 비록 한국에서는 가격이 비싼게 아쉽지만 후회 없으실겁니다. 까만형이 극찬 해줘서 기분이 좋네요 ㅎㅎ 매번 탈때 마다 더 차에 매력에 빠지게 되더라고요

[@김경민-j6c5w]

저도 매우 관심있게 보는차인데 가격에 조금 망설여지는건 사실이내요 ㅋㅋㅋ 1종이지만 수동 쓰는법 까먹었는데 다시배우는데 오래 걸릴까요?

[@gauchegaucho]

@@김경민-j6c5w ㅇㅏ니요. 미아타는 수동운전 엄청 쉬워요. 클러치도 엄청 가벼워서 다리 피로오지도 않고 쉬프봉도 재미나고 hill and toe 도 엄청 쉬워요~ 정말 재밌습니다.

[@ronimont6740]

차가 미끌리는 재미로 타는거 같은데 만일가벼운 접촉 사고나면 수리는 어떻게 하나요? 국내수리 어느정도 가능 할까요? 정식수입이 아니면 수리가 늘 제일 걱정이라서요.

[@gauchegaucho]

@@ronimont6740 미아타는 초보도 타기 쉬운차고 고수도 재밌게 탈수 있는 차입니다. 은근히 접지력 좋아요. 그렇게 걱정 안하셔도 괜찮을거예요. 빗길에서만 조금 조심하시고.

[@마을이-x7n]

항상 좋은정보 감사드립니다~~~~ 부탁드리자면 Z4 시승기 좀 부탁드려요~~~

[@bencharm-s6o]

mx-5 개땡기는데.. 수리, 정비용이성이나 그 비용은 어떤가요?

[@bakhad6654]

mx-5를 2년 넘게 소유중입니다. 구불구불한 국도에서 가볍게 와인딩할 때 가장 재미있고 멋진 차입니다. 하지만 고속도로 크루징을하면 100키로부터는 대화가 불가능할 정도의 소음이 들어오기때문에.. 1시간 이상 고속주행을 하면 꽤 피곤합니다. 고속도로 들어갈 때 노이즈캔슬링 헤드폰을 쓴적도 있습니다.

[@gusho37]

Mx-5 이녀석은 진짜 물건 맞아요. 해외에서 몇일 타봤는데 드라이빙 자체가 예술임. 뚜껑 열고 달리는게 확실히 더 밸런스 좋아요. 풀악셀 밟고 날라갈때 밀고 나가는거 진짜 죽입니다. 말로 설명이안되네 ㅋㅋ 차체가 정말 가볍고 미션 헛탕 안치고 매우 훌륭함. 마쯔다 스카이액티브 기술이 상술이라고 까대지만 이차는 못까여 진짜. 잘봤습니다. 존나 재밌게 봤음요

[@yhk59]

반말도 좋은데요? 뭐 존댓말도 좋고 다 괜찮아요 좋아용

[@user-yoryichi]

마쯔다가 동남아에서 점유율 1위로 치고올라오는 이유죠. 가격대비 . 가성비가 엄청 좋다는점

[@고고재형-g4l]

자동차 리뷰계의 떠오르는 별 까만형 ㅋㅋ 앞으로도 좋은 리뷰 계속 부탁드려요^^

[@holyjellyx7758]

안 그래도 빙금 미아타 rf 시승하고 왔는데 진짜 지를뻔한거 겨우 참았습니다 ㅋㅋㅋㅋ

[@문덕고캡짱박중필-k9l]

와인딩 날리는거 보고 빤스가 젖을 정도네요 역시 선수

[@골프잘치려면]

까만형이 리뷰하는 f80 m3 리뷰도 보고싶네요 모트라인 흥해라~!

[@jongkeunkim2510]

역시 수동을 타니까 운전잘하는게 확 느껴지네요 새로운시도 응원합니다

[@82ogo]

다 좋은데 뭔가 빠진듯요. 스포츠카는 옆자리가 중요합니다. ㅋㅋ 비전문가의 본능이 리뷰에 필요해보입니다.

[@HackyDrone]

여윽시 믿고 보는 까만형의 리뷰네요. 일본에서는 '기술의 마츠다'란 말이 있는데, 한국에도 정식 발매되었으면 좋겠네요

[@MRBK.100]

기술의 혼다 아니었나요?

[@Kzeus_]

음... 반말 같은거 안해도 재밌는데요? ㅋㅋ 새로운 시도들 잘 보고 있습니다. 그대로 좋은 컨텐츠 쭈욱 기대할께요

[@martinkim5411]

미아타 오토는 어떤가요? 풀타임으로 수동운전하기에는 도가니가 부담스럽고 평소에 오토로 몰다가 한번씩 수동으로 몰고 싶은 생각이 드는데요

[@풀악셀-f3e]

6천만원대 2019년 풀체인지된 z4 2.0터보가 더 궁금하네요

[@manseungha8773]

로망은 합리적이지 않아서 로망이에요! 마쯔다 MX-5 지르세요~

[@김예원-f9k9q]

충분한 테크닉이 있다면 재미있게 운용이 가능한 세컨이나 서드카 같네요~^^

[@범구-h1x]

mx5하체보면 rx7이랑 거의흡사하다하네요

[@SideIner]

Mx5 도 싼건 절대 아닌데...

[@comcross]

여기에는 요즘 세상에 수동이 어쩌구 저쩌구 하는 말은 없네요. 역시 재미는 수동이죠.

[@manitv9708]

로드스터 ND RS 28개월 정도 타고 있는데 출퇴근 용도로도 참 재미있습니다. 와인딩은 뭐 말할껏도 없구요 ^^

[@msms132]

디자인은 피아트가 낫다ㅋㅋ.. 아바스면 비벼볼수도있을듯

[@로봇청소기-i9d]

mx5. 350만원으로 휠마력 217마력까지 올리는 튜닝 풀렸어요

[@로봇청소기-i9d]

공임비가 후덜덜하더라고요 1000정도들어가더라고요

[@ramylover4172]

까만형타니깐 차가 장난감 같네 ㅋㅋ

[@cowboybebob0321]

서킷에서는 롤링이 심해서 몰기 힘들다는 평가가 있지만 둘다 데일리카도 고려한 차량이라 그런건 튜닝으로 해결을 ㅋㅋㅋㅋ

[@killingmemustang]

데일리로 운용시에 어떤점을 튜닝하면 롤링이 좀 줄까요?

[@totoyu12345]

일본에서 마쯔다 ロードスター랑 도요타 ハチロク 운전해 본 경험이 좀 있는데요. 둘 다 기가막히게 재미져요. 원하는 대로 그냥 차가 돌아가는 게 타보면 미쳐버립니다~ 가벼워서 연비도 엄청나고요.

[@chaddorai]

Mx-5 ND는 1.5가 모션이 더 죽여줍니다 범스님 말씀하신대로 이 차 1.5 일본에서 처음 타봤을 때 그때도 빗길이었는데 바이크타듯이 시선처리만 하면 차가 알아서 그 쪽으로 가요.. ㅈㄴ 신기했음... (초짜지만 바이크도 타고 있어요) 한국에서 ND1 2.0 수동을 새차로 사서 1년 잘 탔네요.. 지금은 718s 박스터로 기변했는데 mx-5 특유의 차량거동이 그리울 때가 한번씩 있네요

[@A8Dn]

19:25 경량 로드스터의 시초라기보단 '엔트리' 경량 로드스터의 시초라고 하는 게 맞을 것 같네요. 현 MX-5인 유노스 로드스터의 경우 1세대 로터스 엘란을 벤치마킹하면서 원가 절감 요소를 집어넣어 만든 차량입니다.

[@gtrzdaddy]

두차 트랜스밋숀 다른거로 알고 있습니다. Fiat124는 전세대 NC Mx5 밋숀인 것으로 알고 있습니다.

[@RTX-vd6ce]

MX5 안테나 는 없애 주고 디자인 은 좀도 공격형 으로 해줫으면...ㅠ

[@cjw7550]

어떤 자슥이 모트형들께 재미없다했냐ㅡㅡ차리뷰중에 단연 최고라 생각합니다...

[@zitnbit]

마쯔다 우리나라에 들어올련지...ㅠㅜ

[@hori7272]

좋습니다 사세요ㅎㅎ.(출고 2주차)

[@SmartRevolver]

해외리뷰에서 봣을때요. 124에는 마즈다가 전세대 mx-5 변속기 달아주고 지들은 새로운 변속기 달아서 쓰는거 같던데 맞나요??

[@jihejihu]

형은 아닌거같애 내가 나이가 많거든. 근데 맘에든다 구독!

[@KRzebra]

오늘은 왠지 옆에 앉아서 직접 설명 듣는 거 같아요 ㅋㅋ

[@베이몽뭥]

8:10 일반인이면 날라감 까만형이라 가능한 부분

[@윤수재-c1s]

이번 수입 경량 오픈카 와인딩 도는데 약간정도 차이는 있는데 둘다 코너탈출 장난아니네여!!! 처음보여주셔서 고맙습니~다~!!!

[@일어나보니숲]

ㅋㅋㅋㅋ형 진짜 어색해하는게 느껴졌어요 우리서로 편한 존댓말해요ㅋㅋㅋ

[@흐잌크힠]

구독 누르고 좋아효 박습니다. 알람은 모르겠다....

[@킹콩-b3e]

재밋게 잘보고 갑니다 수고하셨어요 ᆢ👍👍👍👍👍👍👍

[@suminlee5396]

1030kg진짜 가볍네요

[@initialDKorea]

시승 후 구매하셨나요?!

[@sonmalin]

존댓말보다 조금 더 편안한 말하기를 위해 경어를 쓰신 것 같은데 동승자와 대화를 하시거 홀로 독백을 하시면 좋아지지 않을까요.?

[@rok615]

너니깐 그렇치 ㅎ 일반인이 타면 그냥그런차

[@윤성구-i1x]

내가 모트라인 구독하는 이유,,,전문가가,주어진 차 을 한게까지써킷 주행을 ,,볼수있는것,,,꼭,,김범,,땍이꼭 하세요 독자들 로썬 꼭필요하니까요,,말보단 행동 으로,, 수고하세요,,,

[@virtuachoi]

범스 형이 "MX-5는 일본 정통 스포츠카 타는 느낌이 난다"라고 말하지 않았나요? 그 바로 뒤에 혼다 S2000 얘기도 나왔는데...그걸 어떻게 "전통 스포츠카"라고 자막을...털썩;; ("ㅇ" 발음인게 귀로 들어서 확연하게 느껴지는데 어떻게 저런 자막을...)

[@youngsuklee6444]

124아바스 구매를 생각하고 있었는데, 좀 더 고민해봐야 할 듯.....

[@gh1004a]

해외리뷰 보면 일반 124보다는 mx-5가 좋다. 그런데 124아바스는 mx-5보다 더 좋다는 평이 많습니다. 대신 아바스는 가격대가 더 올라가겠지요.

[@youngsuklee6444]

@@gh1004a 아하 그렇군요 답글 감사합니다 ^^

[@ezraa0324]

피아트 124랑 아바스 124랑 완전 달라요 ㅎㅎㅎㅎ

[@디테일링싼타]

데저트이글(머머리독수리) 차네!!

[@vimutea]

MX5는 원래부터 좋아하던 찬데 오늘 보니까 더 매력적이네요ㅠ

[@노보스노구라는노린내]

kzbin.info/www/bejne/i3yndmOieJWJrM0 노구라 또 사고침 ㅋㅋㅋ

[@정라이언-y9m]

Mx5보다 피아트 보니 피아트쪽으로 기울여가네요ㅜㅜ

[@atsnkim]

와 재밋다. 보는 사람도 호강하네

[@Sco-p9j]

리뷰 좋은거같아요!! 어색해보였어요 까만형ㅋㅋㅋ 노력하도록!!

[@bossds-1211]

7:31 ㅎㅎㅎ 갑존튀(?) 갑자기 존댓말?^^ 애아빠에겐 2인용은 커녕 4인승 문 두 짝짜리 사려고 해도 등짝 맞습니다.ㅠㅠ

[@shane7675]

잘봤습니다. 바로 Z4 시승해서 비교 리뷰 부탁드립니다.

[@bencharm-s6o]

mx5 진짜 땡긴다... 현기도 저런거 하나 만들라면 할것 같은데 좀 해쥬지..

[@gh1004a]

가격대가 물론 해외 정식판매에 비하면 국내는 직수라서 가격이 비싸기는 하지만, 가격대 자체는 정말 누구나 생각해볼만한 가격이네요. 생각해보면 일반 가정집에서 남편이 그랜져급 차를 출퇴근으로 타고 와이프가 SUV를 타고 그러는 가정이라면 그랜저대신 생각해볼만 하지요. 어짜피 거의 혼자 혹은 둘이 타는 차니까요. 가족용 suv가 있고요. 직수라서 관리의 걱정만 있겠지요.

[@박승주-s6f]

ㅋㅋㅋ원래 모습이 좋은거 같아요~ㅋㅋ ㅋ 모트라인의 계속되는 도전 응원합니다~!!

[@osr1998]

베를린의 어느 카셰어링 업체가 MX-5 RF를 제공하길래 오늘 빌려서 두시간 정도 타 보았습니다. 아우토반엔 못 올라가보고 시내+국도를 조금 탔습니다. 차 정말 재밌더라고요. 공도에서 달리고 있는데 분명 다른 차들과 비슷한 속도로 달리고 있는데 운전석의 느낌은 한 20-30km 더 빠른 속도로 가는 기분? 2단 20km 수준에서 이미 속도감을 느낄 수 있었습니다. 엑셀을 밟을 때 바로 가속되는 느낌 때문 같았어요. 순정차라 소리가 크지 않고 단정했고 (다운시프트 래브매칭할 때 방- 소리가 정말 이쁩니다.), 오르간 페달이라 초보자도 힐앤토하기 쉬웠어요. 짧은 기어봉이 살짝 떨리면서 엔진의 진동을 그대로 전달해주더라고요. 차 내의 모든 버튼, 인포테인먼트 등 매우 직관적이고 있어야 할 그곳에 있는 느낌이었습니다. 불필요한 설정등은 아예 빠져 있고요, 운전에 집중하도록 되어 있었어요. 근처에 와인딩을 재밌게 할만한 도로가 없어서 아쉬웠습니다.

[@seavanmin]

200 보태서 사야되는 차 🚘

[@allankwon]

까만형 반말은 이상하게 건방져보이지는 않고 친근하게 느껴지는데 ㅠ 물론 더 나이많은 삼촌들이라면 불편할수는 있겠음 ㅠ 그래도 리뷰를 더 자유롭고 생동감 있게 잘 알려줄수있다면 괜찮음 좋음 ㅎ

[@당근-t9j5e]

큰그림을 못보고 자국기업을 까는 이상한 방송에서 오늘 취소하고 여기로 왔어요. 역시 그지역의 사상은 더럽네요 오늘 이방 구독

[@안되는차되게하라]

mx5에 쉐보레 스몰블럭 5.3 v8엔진과 트라맥 tr6060 6속 도그클러치 수동미션을 스왑하면 부족한 마지막 고배기량 감성까지 얻는것이네요 게다가 쉐비 ls시리즈 8기통 엔진이 타 브랜드 8기통보다 엄청 경량인걸 생각해본다면....

[@charliem432]

리뷰 잘봤습니다 까만형의 리뷰가 너무 자연스러워 이젠 방송인 다 된 듯 ㅎ 참고로 MX-5라고 다 LSD가 달린건 아닙니다 트림에 따라 다르구요, MX-5도 텔레스코픽 기능이 떨어졌는데 이번 부분변경 거치면서 향상되었으므로 피아트도 조만간 반영하지 않을까 싶습니다.

[@asdfwqidk]

이형 대머리 아니였네

[@오지용-s3y]

오 머싯다 배우같네 잘탄다

[@moti8876]

16:36 제동성능한번 볼까요???? 풀악셀!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@김구-o9g]

개웃기네ㅋㅋㅋㅋ

[@blackdog_cholongee]

역시 예의바르게 신발 벗고 타시네용~~빵터졌음~

[@moondavid5225]

Mx5는 예민하고 재미있지만 좀 불편함도 있고 피아트는 반면에 성능은 못미치지만 편안한 감이 있지요.

[@wrx9494]

전엔 이런차들 사는사람들 보면 이해가안됬는데 .. 저가격대에 훨씬빠른차들많으니까 .. 와 근데 영상보고나니 진짜 사고싶어지네요

[@transam1870]

역시...기승전 미아타....MIATA. Mazda Is Always The Answer

[@AlejandroKwak-ie5qs]

비만 안왔으면 뚜껑 열고 타는 모습을 더 많이 볼수 있었을텐데.... 그래도 영상은 굳입니당

[@holim2k]

멋진 리류 잘 봤습니다. 까만형 처럼 운전 잘하면 좋겠네요~ ㅎ

[@tylerkim2295]

현재 해외서 124 spider Abarth타는데 Abarth는 좀 다릅니다^^

[@ratt114]

까만형....문득보니...하인즈워드 닮은듯...나만 그런지도..괌에서 오토지만 mx-5 렌트했었는데 괜찮았어요. 근데 수납공간이 너무 작아서 아쉽긴 해요.

[@8775pjh]

영상 퀄리티에 운전실력까지 받쳐주니 장난아니네요.

[@ezraa0324]

모트라인 그동안 안봤는데 이걸로 다시보게되내요 ㅎㅎㅎ 개인적으로 124 랑 비교 영상이없어서 아쉬웠는데 재미나게 보고갑니다 ^^/ 아쉬운건 피아트 124 라는점이 좀 아쉽내요.. 아바스 124였으면 완전 달랐을텐데 말이져 ㅎㅎ (LSD 탑재와 몬자배기있는걸로 ㅎㅎ )

[@pro-kb4hn]

같이 재밌어야 하는데 혼자 재밌네

[@komitory]

힐앤토는 볼때마다 멋지네