Хёндай Санта Фе G4KE 2,4. Пробег 180000 км. Видеоэндоскопия

[@Autofahrer161]

Пишем комментарии! Ставим лайки! Спасибо за видео! Удачи в работе!

[@Оренбург56-и3к]

Один катализатор не показатель. У меня на 70 тыс рассыпался. Только одна АЗС, вместе с Тусаном Камри заправляю, за 300 тыс не узнал, где у неё катализатор.

[@whitefooots]

Странно как то. Захожу в комментарии и вижу, что их количество 6, а в реальности внизу их три

[@Рабинович-ь4и]

какое масло используете?

[@TalgatTR]

Двигатель в комментариях не нуждается, а я нуждаюсь 😄 я не понимаю, нормально или нет, задиров же нет получается, я буду если брать такую Санту в Омске это можно приехать на осмотр?

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Можно. Все контакты под видео, звоните

[@rch9742]

Секте Повер из Татарстана отправь это видео про корейцев.

[@СергейБушков-у1л]

Раскоксовка поможет

[@romanowich8185]

У меня дизель 2.2

[@ПетрухаПеретрухин]

Отверстие в жопе! Это свечной колодец!

[@ДмитрийНовиков-ъ7ч]

В жопе дырка, это технологическое отверстие !

[@blackbird5792]

Это что же граждане получается, что "корейцы" не хуже других? Это же надо! Как же я теперь жить то буду со своим "японцем", да ещё и с ниссаном?!🥺

[@ДмитрийНовиков-ъ7ч]

Живи как жил, бедолага 😂

[@Оренбург56-и3к]

А кто говорил, что хуже или лучше? Серия 2,0 и 2,4 испорчена сознательно высотой поршней 2 см, и установкой сыпящихся катализаторов. Лечится удалением их превентивно где то на 60-70 тыс обычно, и бережной эксплуатацией, более частой заменой масла, уходом от 0-10 0-20 рекомендованного в сторону 10-40 ... Не Тойота конечно, и н не Мицубиси, но на 100 тыс может хватить. А может и нет.

[@slystanislav]

Через бумажную воронку камеру опускай.