航空史に残るえぐすぎる飛行機の事故をまとめてみた【ゆっくり解説】

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BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

[@mayo-spla]

123便は最終的には520人もの犠牲者を出してしまったが、異常発生から30分も機体を墜落させず、乗客の命を守るために尽力した操縦士たちに拍手を送りたい

[@jok3471]

123便には当時の笑点メンバーも搭乗してた可能性があった。その日徳島でのイベントに参加する予定だったけど、徳島空港が天候不良で着陸できないしれない。とのことだったので、123便で伊丹に行き神戸からフェリーで行こう。との案が上がったけど、こん平師匠が「大丈夫だよ予定通りの便で行こう」と言って難を逃れた。けど、先行して行ったスタッフが123便に搭乗して犠牲になりました。

[@user-th2gy7qn5y]

東京から大阪の仕事に行く明石家さんまさんも搭乗予定だったけど東京の仕事が早く終わって1便早い便で大阪へ行ったので難を逃れた

[@yukitchi2348]

みなさんそうとうな強運の持ち主なんです

[@user-hh3dg1hw4t]

123便の事故に関しては事故後ボイスレコーダーの生々しいやり取りが公開されて、最後まで最善を尽くそうと奮闘された機長はじめクルーの皆さんの必死で壮絶な声が記録されており、今でも忘れられません。特に機長が絶望的な状況の中でも「どーんと行こうや！」と励ましたり、住宅地に墜落して多くの住民を巻き込むことを回避した冷静な判断力は航空史に刻まれるべき英雄的な事績であったと思います。あの事故で歌手の坂本九さんほか著名人が多く亡くなられた一方、明石家さんまさんを含め色々な経緯であの便に乗る予定だった方が搭乗を回避していたという事実は人生のなんたる無常な事かと胸を打たれずにはいられません。結果的に九死に一生を得たさんまさんが愛娘に「生きてるだけで丸儲け」という想いを込めた「いまる」ちゃんという命名をした事も有名でしょう。あの事故当時「東京ー大阪間の移動になぜ飛行機を使うんだろう？新幹線があるのに…」と子供心に思ったものですが、今ではLCCの運賃の安さゆえに自分自身が航空機ばかり乗るようになっているのは皮肉かも知れません。

[@user-yk7pt7xx2h]

どーんと行こうや は副機長らへの励まし以上に投げたりになりがちな自分に（実際、これはダメかもわからんね、と諦めた言葉が残っている） 諦めるな！絶対助かってやる！そう決意しろ！ と言う弱い自分への喝と戒めの言葉でもある。

[@takeshi_janeeyo]

JAL123便には、小学校の同級生のお父様が搭乗されていました。 直前まで家族への手紙を書いていたのが、TVで放映されていました。 今、その子はお父様の遺言通り立派に成長され、某難関国立大学に進学されたとの事です。

[@mdora168zoo]

盛岡市民です。雫石上空での衝突事故は、JAL123便墜落事故が起きるまで、国内最悪の航空機事故でした。生まれる前の事故でしたが、遥か上空で空中分解してしまった為、機体の残骸や荷物はもちろん、乗客乗員も雫石町内に降ってきて…文字通り地獄絵図だったと聞いています。動画内でもあった「森のしずく公園」はかつて「慰霊の森」と言われていましたが、そんな悲惨な事故の慰霊施設ですので、慰霊目的ではなく肝試しなどで面白半分で絶対に行ってはダメだと、子供の頃から親などから言われてきました。 こういう事故の記憶も語り継いでいかなければならない、と思います。

[@laughingswordfish3665]

鉄道にしても飛行機にしても、事故後の対策が現在の安全を作り上げていると思う。

[@TSUYOS185]

それを研究するのが安全工学です。事故は悲しいものではあれ、二度と事故を起こさないようにするのも人間の叡知と言えるものかもしれませんね。

[@user-nz4qo2vf6l]

JAL123便事故で歌手の坂本九さんが亡くなっていますね 明石家さんまさんも本当は JAL 123便に乗る予定だったけれど、たまたまその日の収録が早く終わり1便早い飛行機で大阪に戻っていたそうです

[@laland307]

さんまさんはこの事故以来、東京 - 大阪間の移動は東海道新幹線を必ず利用。 結果的に東海道新幹線のヘビーユーザの一人となりました。

[@user-yk7pt7xx2h]

@@laland307さん 結婚後産まれた子供さんにも 生きてるだけで丸儲け と言う意味でいまる、と名付けてます。

[@ginnoryu23]

日航機の事故は他の方も書かれているが、笑点メンバー、明石家さんまは便の変更で難を逃れ、逸見政孝さんは長男の飛行機より新幹線が良いと言って飛行機をキャンセルして新幹線で帰省したことにより難を逃れた。

[@user-cs3oq2xk9y]

あのまま乗っていたらIMALUは存在していなかった。

[@maruhiroya417]

逸見さんはその後が皮肉でしたね、どちらでも生命を失わないでほしかったです。

[@user-yk7pt7xx2h]

@@user-cs3oq2xk9yさん 名前の由来が 生きてるだけで丸儲け、死ぬ事以外かすり傷 の座右の銘からですね。

[@Fanatia]

123便は、東京在住の父方の叔父一家が帰省の為にチケットを取っていて、叔父の職場で上司が倒れて緊急搬送に叔父がついて行くというトラブルが起きず離陸に間に合っていたら全員が亡くなっていた。 他の関東の親族も前後の便や同時間帯の他社の便で帰阪していたので、親族全員がこの事故の報道を一晩中、祖母宅の大きなテレビの前でまんじりともせずに我が事のように重苦しい気持ちで見つめていた…。 123便が消息を絶ったというニュースが出た後、なかなか状況も現在地点も特定されず、墜落したとしてもその場所もわからず、「科学の発達した現代にこんなに何も分からないことってあるのか、たかが東京ー大阪間なのに」「きっと無事ではないだろうけど、どうか悲惨すぎる事故ではなく大勢の方が助かっていますように」という思いで眠れなかったんだと思う。 小学校低学年だった自分が覚えているのは、一晩中複数のチャンネルで乗員名簿が流されていたこと、名簿に記載の名前に混乱があって随時修正があったこと、名前はカタカナやアルファベットでスクロールするので同姓同名の人が多くて知人ではないかと不安になった人が多かったこと…

[@user-cs3oq2xk9y]

最後の123便の事故は祝日の設定日を変えるぐらいの大惨事だった。 8月に祝日を設ける話が出て、13日はお盆入りだからその前に設定しようとするも、12日はあの事故を連想させるという理由で11日になったという逸話も。

[@user-zo5de5fy1q]

夏の祝日では､海の日は､最初は､7月20日だったのが､第三月曜日のハッピーマンデーに変更された‼️😆🌊 でも山の日は､8月11日に固定された最近祝日に指定された日としては､珍しい‼️㊗️（東京オリンピック2020’閉会式予定の為に2020,21年は､第二月曜日に変更⁉️） 1985年の JAL123便墜落事故の影響大⁉️（1985年は､3月〜9月までの期間は､つくば科学万博開催） 参考資料,ＪＴＢ時刻表復刻版1985年3月号の航空ダイヤP🛩😢

[@laland307]

8月12日はやめろ！と言ったのは、主に群馬県の大澤正明知事や、群馬県選出の衆議院議員・小渕優子ら、発生地の群馬を基盤としている政治家です。 発生地でしかも「山」なんてなれば、反対して当然でしょう。

[@user-vi9ge4to2k]

ここには無いけど名古屋空港で中華航空墜落が1番心に残ってる 何故ならワタシは名古屋空港の近隣住人で墜落時家が激しく揺れる程の衝撃が来たからですね

[@internationaleldorado1532]

140便ですね。 ここからチャイナエアラインのオリンピック周期の連続事故が始まる。

[@waieple4478]

自分もこの事故が一番記憶に残っています。 墜落事故の数日後に名古屋空港から海外へ飛び立つときに、残骸が見えてしまって……

[@user-ix4jw7xv4l]

日本航空123便の墜落以来日本の航空会社は墜落事故を起こしていません

[@user-th2gy7qn5y]

JALの駿河湾ニアミスとかANAの背面飛行とか墜落寸前て事故ありますね

[@n.shikanohone]

私が生まれたほぼ直後に御巣鷹山に飛行機が落ち、待望の子供なのにお葬式みたいなムードになったとよく親に聞かされるので123事故は個人的な思い入れが深い…

[@user-xn2zn8tx4u]

日航機墜落事故のちょうど翌年に生まれたのですが、毎年いたたまれない気持ちになるといいますか。 (毎年そういう雰囲気にした親もちょっとどうかと思う)

[@n.shikanohone]

@@user-xn2zn8tx4u なにかしらの（悪い）記念日の近くに生まれた人は難儀しますねぇ

[@pyoutubar6220]

※この動画には､複数の航空機事故の画像が含まれています｡ 事故の事を思い出したくない方､見るのが辛い方は視聴する事をお控えください｡

[@user-pb3ux7sg]

「十分ご注意の上」よりこっちの注意文の方が良いね。

[@pyoutubar6220]

航空機事故によって心に深く傷を負っている方もいらっしゃるので､その点を配慮させていただきました｡

[@mskunichika]

全日空の研修センターには雫石の事故の機体やイスなどが展示されています。 全社員が研修でこの展示を見ます（私は、社員ではありませんが 縁があり見せていただきました）。 それを見るのが嫌だという社員はいらない、ということです。 二度と事故は繰り返さない。

[@user-ng2ef2bg6i]

それだけ航空会社の社員はお客様の命を預かって仕事してると言う事を覚えておけって事ですな

[@user-jx7vj9mm3q]

日航機123便墜落事故があってからは、ラジオ番組の「ジェットストリーム」の放送日が8月12日の場合は冒頭の空港でのシーンやスポンサーであるJALのCMはカットされてます。

[@daiki1119]

御巣鷹の尾根は日本の航空業界の安全管理体制に大きな影響を与えこの事故を最後に日本の航空会社で大事故は発生していない。

[@internationaleldorado1532]

けが人が出た事故ならあるけどね 駿河湾沖ニアミス事故とかね

[@breezecaller]

非常にやばい事態一歩寸前だった事例としては、駿河湾上空ニアミス事故がありますね。 ただ、この事故が本当に最悪だったのは、「この非常に危険な事態から教訓を得ることなく、同じ原因で1年後に本当に事故が起きたこと」だけど。(ユーバーリンゲン空中衝突事故。) あと、新千歳空港でテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故っぽいことをやらかしかけた例など、「たまたま大事故にはならなかった」ような冷や汗事例はたまに起きてはいますね。部品を落っことしたりとか。

[@user-jk3cp7br1t]

着陸した飛行機が突然発火したり、着陸時に前方のランディングギアが横向きになったりとか、国内でもそこそこインシデントは起きてる印象

[@user-fk8zo9zo9t]

いつだっけ？。確か、JAS日本エアシステム機が花巻空港で着陸失敗してたの無かったっけ？。😮

[@skomdes]

外国の会社だけど1994年(平成6年)に中華航空140便が名古屋空港で墜落してるな。 日本の航空会社が起こした事故じゃないからか犠牲者数は日本でワースト2の大規模な事故だけど御巣鷹や雫石に比べ印象薄い扱い。

[@user-mg2xq1gc8p]

まともな調査が確立されていない時期の事故だった 調査団長はパイロットミス説に固執していたが、動画でもあるようにエンジン不調説やグランドスポイラー誤作動説などがあったがほぼ無視された 当時の調査団には航空会社やメーカーなどの利害関係者も含まれていたことも不信感を生んだ

[@masarag1]

この日本航空123便の事故を受け、エンジン出力の調整で機体を操縦する訓練を取り入れていた訓練審査官が、ユナイテッド航空232便に乗り合わせていて184名の命が助かったという 痛ましい事故ではあるが、教訓が活かされて救われた命もあるんだよね

[@laland307]

デルタ-400初号機のNW時代のトラブルも、着陸直前からエンジン操作で乗り切ったようです。

[@1729cm]

そして油圧がない時のマニュアルが作られて DHL貨物機がミサイルに撃墜された時は見事油圧オールロスから生還しましたね。 マニュアルは先人の血で出来てるとはよく言うものです。

[@user-hq4qy2qg5k]

1985年の航空機事故。 これって・・・。 やっぱり。 あの事故だったんですね。 今、こうやって事件の一端を知れて感謝します。

[@person7215]

羽田沖墜落事故は新聞に垂直尾翼が引き上げられた写真が一面に載っていたのが印象かな。就学前にメーカー主催の遊覧飛行で乗ったDC-4は爆音がすごかったのに727では静かなのが印象 最後はベルリンで降りた時に機体後部が降りてそのままタラップになっているのが驚きだった。

[@mocomocoXX]

羽田沖と言えば逆噴射のK機長という世代です

[@user-dg6zw3vf6n]

K桐機長！！

[@internationaleldorado1532]

当時の流行語 「機長、やめてください！」 ほんっと畜生だらけの世の中。

[@user-vi9ge4to2k]

この機に母の高校の同級生が乗ってまして丁度胴体が折れた場所に乗ってまして、なんか他人事では無い事故です

[@user-fe4ms6if9z]

片G機長

[@user-cs3oq2xk9y]

起きた日がホテルニュージャパン火災の翌日で尚且つさっぽろ雪まつりの開催期間。 当時は報道機関もてんやわんやだったようで。

[@riku_horn]

羽田沖墜落事故はブレーキ機構の誤動作が関係したという説もあるそうです

[@user-yk7pt7xx2h]

山名静夫明大教授が唱えた説ですね。 詳しくは「マッハの恐怖」を参照のこと

[@user-bz2gi2ue5e]

航空機事故ではないですが、横浜の米軍機墜落事故も悲惨な事故ですよね。 住宅街に墜落して犠牲者数名。しかも母子が犠牲になった家庭はその後の過程がまた悲惨でドラマ化もされてましたし😢

[@user-rp6dn7hx2b]

4:28 この間にも大きな航空機事故が2つも日本国内で… (3.4と3.5) 1966年は大きな航空機事故が5件も発生した

[@user-ot1on9to5v]

高校の時の知り合いにJALのCA、当時はスッチーがいるんだが JAL123便のスタンバイだった。 父親も日航のエンジニアでまあとにかくすんごい大騒ぎで 当時の記憶はあいまいだって言ってたわ。 CAの誰かが休んでたら自分が乗ってた可能性も あったって聞いて運命のいたずらってのを 実感した思い出がある。

[@user-ng2ef2bg6i]

航空機事故はどこにも逃げ場が無いから乗客はどうすることも出来ない

[@user-ce4jl1sw7m]

日航機123便墜落事故は、当時阪神タイガースの球団社長だった小津さんや、坂本九さんも犠牲になってしまった痛ましい事故でしたね。

[@laland307]

しかも123便として折り返す福岡発羽田行に、阪神タイガースの選手団が乗っていたそうです。 これがきっかけでプロ野球は、新幹線で行ける範囲は新幹線で行き、やむを得ず飛行機に乗る場合はANAに乗ることになりました。

[@user-lj9ze2bg9r]

1985年8月12日に犠牲になられた,阪神ﾀｲｶﾞｰｽ球団社長の小津さんは阪神ﾀｲｶﾞｰｽの日本一になった事を知らずに天国に召された事が無念でなりません。 合掌

[@永遠のあくあクルーCulu]

JAL123便の事故の時、東京モノレールに10分の遅れが生じて、123便に乗り遅れた人が命を救われたという噂がある。

[@clione-cf3rw]

日航機墜落事故は 今でも鮮明に覚えてます 毎年8月12日が来ると 思い出す 悲惨すぎた事故 だったから(´･_･`) 生存者4人…

[@user-hideyasu]

私は、123便に搭乗予定でした。 私の代わりに搭乗された方やみなさんのご冥福をお祈りします。

[@omaaame]

最初の事故のサムネイルは82年の羽田沖事故なんじゃないかなぁ？

[@user-wb3qi2ew6l]

日航機123便事故は、単独の航空機事故では未だに世界最多犠牲者数であり、犠牲者数ランキングでは、スペインのテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故に次ぐワースト2位だ。

[@user-cs3oq2xk9y]

現在は大量旅客運送を考慮した旅客機は出ないから犠牲者数では日本航空123便を越える大惨事は起きない。

[@maruhiroya417]

​​​@@user-cs3oq2xk9y 大量旅客輸送=A380

[@user-gl4dm6pu5n]

1985年に起きた123便墜落事故は、生存者がたった4人だったので、もし飛行機が墜落してしまう時に生存者を多くするにはどうすればいいのだろう、と考えた

[@user-ng2ef2bg6i]

仮にやむを得ず不時着せざるを得ない時は出来るだけ機体を真っすぐにして浅い角度で接地させるのが基本。少しでも機体をナナメ又は深い角度で侵入すれば接地の衝撃で機体が真っ二つ、又はは粉々になる。そうなれば乗客乗員の命はない。

[@breezecaller]

一般の乗客ができる範囲では、 「『安全のしおり』をちゃんと読み、緊急時の手順を把握する」 「『緊急時の姿勢』をとれるようにしておく」 「乗務員の指示に従う」 あたりじゃない？ もちろん、激しく地上・水上に叩きつけられたり空中分解したり、大火災が起きたりするような大事故では「気休め」だけど、そうでない場合は意外とバカにできないと思う。 (「密林に落ちた時に備えてサバイバル技術を磨こう」とか書こうと思ったのは内緒。そっちはそっちで、アウトドアでうっかり遭難や、災害に巻き込まれても役立ちそうだけど。)

[@flandre.karabiner98]

生存者がたった4人だったからこそ､後にマスコミが餌にして生存者側は非常に大変だったという話も聞きますね…

[@crule2net]

@@flandre.karabiner98 さん ヘリでの救出時も女の子は毛布をまとっていたはずが、スクープ映像にするためにマスゴミが毛布を剥ぎとった、という話まで残ってますね。

[@user-gp3yu1ru5n]

話ズレるけど　｢教官」という言葉も流行りましたね。 堀ちえみ出演のドラマだったっけ？

[@TheChi11]

どじでのろまな亀の『スチュワーデス物語』ね

[@maruhiroya417]

​@@TheChi11 再放送していた地域にも痛手が及んだでしょうね、スチュワーデス物語は別のゆっくりチャンネルで取り上げられてますので一聴お願いします。

[@user-bd3gb4uo4x]

話ズレるけど、じゃなくて外れてます。

[@user-vv4hs3qh3n]

やはり最も悲惨だった航空機事故は1985年の日航機事故をおいてほかにはないかと思います。当時中学3年だった私はお盆の旅行先でその事故のニュースを見てたのを覚えています。死者500人以上で生存者がわずか4名というこの事故は昭和末期の大惨事です。

[@user-wc8zr3hw6o]

テネリフェやdc10パリ墜落事故、aa191などもありますよ。最も悲惨だとは一概には言えないと思いますが。

[@user-jk3cp7br1t]

ユーバリンゲンやデリーの空中衝突もなかなか悲惨(前者は後の事件も…)

[@user-ix4jw7xv4l]

全日空58便が定刻に離陸していればこの事故は起きなかたったかもされないですね

[@user-ju7xn9ir8b]

123便は、稲川淳二さんが乗る予定だったそうです。

[@user-wy1lo7ws8s]

あと明石家さんまさんも

[@internationaleldorado1532]

笑点メンバーもだよ

[@SatoruS-oh7uc]

123便の時は、家族旅行で志賀高原にいて、父はニュースを見ていたが子供だった私は寝てしまった。

[@user-bd3gb4uo4x]

それで!

[@user-vf9ji1sy4r]

ブラックボックスとは、フライトデータレコーダーとコックピットヴォイスレコーダーの２つの機器です。

[@uncle-monk]

その数年前だったと思いますが、 着陸直前の逆噴射と云う ずいぶんイサマシイのもありましたな。

[@user-fz1wy1lc6v]

123便はCVRのデータ流失（善意の流出）があったおかげで、機長以下クルーの名誉の回復がされた。そして機長の娘さんは尊敬する父と同じ空の仕事であるCAになったんだよね。 自分の叔父がTV局の報道に在籍していて、事故の翌日に御巣鷹の尾根に向かったそうだ。現場入り当日の取材を終え相当の疲労の中、取材クルーと山道を降りている時に、何事かを喚きながら半裸の男性が山道を走って降りて行ったそうだ。当日はお盆で非常に暑く現場が余りにも凄惨だったため、どこかの記者かクルーが気が触れて走って行ったと思っていたらしい。翌日取材を進めていくうちにクルーの資料を集めていて、写真からその男性は高濱機長だったことが判ったそうだ（他の取材クルーとも確認した）。 叔父はこの事故が余りにも凄惨だったため多くを語ろうとはしなかったけど、この話をしながら「あまりにも急に事故で亡くなったため、成仏できてなかったのかもしれないな。早く見つけて欲しかったんだろうな」と言っていた。

[@Raisupo109]

鉄道チャンネルでも、飛行機や高速道路（道路）を紹介してくれるゆっくり鉄道博物館は、神としか言い様がない・・・

[@channel_aA]

これらに、令和六年一月二日の事故も加わるんですね。😢

[@yxzu802]

ただ日本航空側は乗員の皆さんの賢明な判断でペットが焼死してしまったものの人命は全て助かりましたが滑走路上で待機中だった能登半島地震による物資の輸送を行う輸送機に搭乗していた6名のうち5名が残念ながらほぼ即死だったとの事です。 そう令和6年能登半島地震は地震の直接的な被害とともにこういった被害までも誘発させるようなことになってしまったのは本当に残念に思う。

[@user-ts4se4kt6n]

夏休みお盆で田舎に帰る時JAL123便に家族5人で乗ってたかもしれないと きいたことある

[@user-nz3zx1rz7q]

0:45この旅客機も墜落しています

[@hc-ir2dr]

123便墜落事故のあと、私が通った高校では、修学旅行の移動で飛行機は使用しないことになりました。

[@user-yk7pt7xx2h]

確かプロ野球も日航ジャンボ機事故後は極力鉄道での移動に切り替えてますね。 阪神の場合、事故までは東京ー大阪の移動でも飛行機でしたが 事故後は新幹線利用に切り替えてますし。

[@hc-ir2dr]

@@user-yk7pt7xx2h 様 阪神は球団社長がこの事故で亡くなられましたからね。

[@user-yk7pt7xx2h]

但しブラックボックス搭載そのものは羽田沖事故後も徹底されておらず これが徹底される様になったのは ばんだい号事故で飛行経路推定が真っ二つに割れて原因不明で決着した一件がきっかけ。 ばんだい号も松山沖事故の全日空機も非搭載だった。

[@user-xi9ju3zw3e]

123便の事故は私がまだ小さい時に起きたことを、後に知りました。テレビ等の特集で、かなり悲惨な事故だったと知りました。 旅客機にも関わらず鉄道等の安全性を持って頂きたいですね😔

[@z.hiroshi887]

この機体は左側の第3エンジンに問題があったことについて、常陸大子上空でエンジンを絞っていた（黒煙を吐いていた）とか、東京湾で一瞬火の玉ご見えたとか言われていたけどね。結局はパイロットミスが有力で片付けてしまったな…

[@user-yk7pt7xx2h]

マッハの恐怖で取り上げられていて、山名教授がその原因を突き止めたそうです。 ちなみに第３エンジンは右です。 但し問題のエンジンは最初左第一エンジンとして付けられていたそうです。

[@back_Texas_ball_yesyesyes]

123便はずっと機長が「頭を上げろ！」や、「頭を下げろ！」「ストールするぞ！」「マックスパワー！！」とかずっと言ってたなぁ…

[@user-th2gy7qn5y]

727はJAL.ANA.TDAの航空大手3社で使われてました🤔

[@user-cw8kj3vs9n]

日興123便事故で当時機体の捜索に関わった元警察官の方から、守秘義務の範囲内で話を聞いたことあります。 墜落地点の発見に関する苦労話とか聞けましたが、詳細はその方との約束で伏せます。ただ当時からマスコミ の中にはマスゴミが混じってたんだな、と知ることができたのは貴重な話でした

[@user-bd3gb4uo4x]

またまた!

[@user-gp3yu1ru5n]

事故ではないけど　よど号事件がショッキングだったな…

[@maruhiroya417]

機材を貸し出していたJDAがJAL-JAPANとして現在に至ってるというのも偶然過ぎますね。

[@user-fl6js5sv3x]

今日は全日空機ハイジャック事件の日、機長が犯人に刺されて亡くなってます。機長以外の乗員乗客が無事なのが救いだった。

[@user-cs3oq2xk9y]

犯人の動機がフライトシミュレータのように本物の旅客機でレインボーブリッジをくぐりたかったというクソガキの発想。 この犯人は虚構と現実の区別が出来ないア○オカだったと記憶している。

[@h.yamazaki]

他に指摘している人がいるかも知れませんが、この動画のサムネに使われている「雫石衝突事故」の写真の自衛隊機はC-1という輸送機で雫石の件とは全く関係ありません。なぜこれを使ったのか？ 当時は自衛隊機が圧倒的に悪者にされていましたが、民間旅客機側にも相当問題があり、羽田までのスピード競争が常態化していたらしいです。

[@ytat9600]

123便墜落事故の時はちょうど家族旅行の真っ最中だったな。 「クイズ100人に聞きました」が途中で打ち切りになったのを覚えている。

[@user-bd3gb4uo4x]

どうして嘘つくの ？

[@user-bd3gb4uo4x]

@@johnduegombei John Due Gombei さん 失礼しました。あなたコメント読ませ頂きコメントさせていただきました。Y Tat 対してです。確か自分も途中で打ち切りなかった覚えています。

[@user-ka0]

16:16 ❌機種 ⭕機首

[@hikakin_mania440]

3:31 c-1のエンジン

[@user-dy9mm5zq4f]

古い話になるけど兵庫県加西市の戦闘機墜落による北条線脱線事故もいたたまれないなぁ😢

[@user-xf7tu1gp3x]

JAL123便グリコ、森永事件の犯人が搭乗していたと事故後噂されていました。

[@user-ht6re7vv9j]

これらの事故は私も知ってます!全日空羽田沖墜落事故や雫石事故日航の羽田沖逆噴射墜落事故や御巣鷹山事故も決して忘れてはいけないですよね😮

[@terrybogard7040]

逆噴射は事故じゃなくて事件の方にカウントされるんやろか？

[@みず東方大好き]

鉄道の事故とは違う。 空の乗り物は事故が起きたとき死亡率が高い。最後に紹介した事故。四人も生存したのは奇跡だ。

[@user-HaruyamaLine]

おぉ～航空機かぁ～ …飛行機…バス…鉄道……もう鉄道博物館じゃなくゆっくり乗り物博物館みたいww!! でも一番悲しいのは日本航空123便だな～

[@ytbnh7738]

洋の東西を問わず、経済上の要請から移動手段である飛行機や列車、船舶、車など大型化・高速化は留まることをしない。ただ、結果として発生したときの事故・被害の規模も デカくなっている。今後も発生するのは避けられない……んだろうな

[@k-atsuhisa7592]

最初の羽田沖墜落事故では巡業に行っていた元関脇の長谷川戡洋(元秀ノ山親方、現在79歳)も乗るはずだったが、搭乗する数時間前に寄ったさっぽろ雪まつりで旧友と再会したのを機にその旧友の家に泊まる事になりキャンセルして無事だった。ちなみに長谷川は所属してる佐渡ヶ嶽部屋でフグ鍋の中毒死事故が起きた日もたまたま腹具合が悪くて食べずに済んだり、幼少の頃に橋から転落した際も雨水で川が増水していた事から川底の岩には直撃せず一命を取り留めたり、ずば抜けた生命運の持ち主だったという。

[@user-yk7pt7xx2h]

相撲界の西塚調教師ですね。 西塚調教師もばんだい号事故の時、事故機に乗る予定だったのがたまたま立ち寄った小料理屋の女将がご飯を炊き忘れると言う間抜け極まりないミスを犯した為乗り遅れて助かったそうです。

[@SAISON-so3zh]

B727はロシア・旧ソ連製のTu-154に類似した三発機。

[@N--T]

言っとくけどツポレフのほうが後だから。

[@こまちの趣味部屋]

1:46 淀号！？

[@user-ie7yb3ks9z]

往年の博物館の名を受け継いで「ゆっくり交通博物館」に改名したらどうです？

[@satoshiookubo1793]

すいませんこの動画鉄道関係なくなってますよ☝

[@user-fk8zo9zo9t]

〜♪上を向いて　歩こうよ　涙がこぼれないように〜♪😢

[@ZYDALingzi]

飛行機を操作する動詞は運転ではなく操縦

[@user-jw3bt7ck4g]

最後の事故で坂本九さんが犠牲になりました。 また、明石家さんまさんは当初搭乗する筈でしたが、東京での仕事多忙の為にキャンセルしたお陰で現在も芸能界で活躍し続けられてます。

[@user-dg6zw3vf6n]

123便の事故原因は後部圧力隔壁の破損という事になっているけど、色々と噂もありますよね。 当時の首相、中曽根康弘氏の発言「真実は墓場まで持って行く」が123便の事ではないかと話題になった事もありましたが真偽は闇の中………

[@taka3341]

生存者の証言によれば、急減圧は起こっていなかった

[@user-vg7dr1pb5u]

中曽根康弘元首相の発言はこの事故の真相ではなく、国鉄の分割民営化の本当の目的の事ですよ。 国鉄の分割民営化の最大の目的は、社会党(現社民党)の最大の支持基盤である国労の解体ですよ。

[@ks1723901]

その話を「鉄道博物館」でするなら、「墓場まで持っていく秘密」に近い中曽根氏の発言は「国鉄の分割民営化が労組解体の為」であることだよ 後に検証した記者によると中曽根氏の「真実を墓場まで持っていく」という発言は無く、「国鉄労働組合の赤化が問題で当時の国としては国鉄解体の真の目的はその為」「これを語る事は金輪際私が墓に入るまでないだろう」と言うインタビュー記事が発端 １９８５年の日航機事故と１９８７年の国鉄分割民営化が近く、双方で総理大臣であった中曽根氏の発言と言う事で日航機事故陰謀論者にまことしやかに勘違いされたそうな

[@user-dg6zw3vf6n]

@@ks1723901 ありがとうございます。 勉強になりました！

[@user-br3ke6rb1p]

1966年の事故は、小泉今日子の生まれた日。生まれ変わりかもな？

[@user-cn5yg8oq6d]

全日空の羽田沖墜落事故は柳田邦夫の「マッハの恐怖」で知りました。墜落原因について色々と議論があったようですね。生まれる前の事故なので、小学生の時に見た本に海から引き揚げられた写真があった。最近ということもあって羽田沖墜落事故というと皆さんはJALの事故の方の印象が強いでしょう。

[@masarag1]

ネットスラングでよく見かける「はいじゃないが」「これはだめかもわからんね」は日本航空123便が元です

[@user-fk8zo9zo9t]

俺が一番腹が立って仕方ないのが「これはだめかもしれないね」「どーんと行こうや」。……最近は見なくなった。　変わりに「フルスピードで○○が俺の人生だった」がウザい。💢

[@user-vh1jx5gg4k]

そもそも全日空事故多くね？

[@user-pq6mb1bp6q]

JAL123便に明石家さんまさんが乗る予定だったのは有名な話ですね。陰謀論的な話をすると、この事故発生から救助にいたるまでの時間がかかりすぎている点から誰かにとって見られてはいけないものがあったみたいな話もありますね。

[@user-ux8eq5yi4o]

サムネの雫石の写真間違ってね？自衛隊のc-1の試作機にみえるけど違うのか？

[@sugarocean2012]

サムネイル、なんで雫石事故だけ関係ない機体なんだろう…

[@user-tf3rt9cb2q]

当時は防衛庁ね😅 防衛庁が防衛省になるのは2007年ですから😅

[@roku7429]

かわいそう

[@rittoboymamomamo_1]

日航機の件は、当初こそ日航が叩かれたが、後々ボーイング社フルボッコ案件だったからねぇ…しかも、日本でなくアメリカ本国での修理での(ある意味)手抜きという杜撰さが、航空当局から蹴り喰らう事案だったからこそ、ボーイング機を扱う全ての航空会社が大迷惑被ったからねぇ。

[@maruhiroya417]

ワイド機は仕方なかった?にせよナロー機は一時A320が増えましたね。

[@ef8042]

ん？だ、妥当か…。？

[@user-th2gy7qn5y]

パイロットだったおじさんと航空機事故でなくって顔を知らないおじさんがいます

[@user-bd3gb4uo4x]

御冥福をお祈りします。

[@sueco.marinna]

乗らないことだね

[@user-jl6sk5ye2x]

123便の事故では近所の子が(芦屋市)生存していた

[@user-bd3gb4uo4x]

本当ですか ？

[@user-jl6sk5ye2x]

@@user-bd3gb4uo4x 間違いありません、近所付き合いしてましたから

[@shimekawa-daishi]

悲惨すぎ 被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます ゆっくり鉄道博物館

[@HiroyukiKukihara]

もう助からないぞ♡

[@Bucephalas]

新千歳空港の呼び名に関して、JAL,ANAは、小冊子の時刻表には「新千歳」と表記されているが、ウェブサイトでは、 JALは「新千歳」ANAは「千歳」と表記されている。これは一体なぜなのか？ 新大阪駅は、大阪駅が存在しているから、「新大阪」と命名したが、千歳空港は１か所しか存在しない。謎だ。

[@ks1723901]

まぁ、そこら辺はどちらでも意味が通じるからでしょ、逆に東京国際空港が羽田を指す正式な用語だけど成田と紛らわしいからすべての時刻表で羽田と表記されてる訳だし

[@HIROKI5105]

2件目の墜落場所は最強の心霊スポットだよね😂

[@asakazefuji]

そう言って現場を荒らす人が多くて問題視されてます。 慰霊の森から森のしずく公園に改名されたのも、面白半分で遺族や当時の関係者を愚弄する行動をとったものが多かったため。

[@HIROKI5105]

@@asakazefuji 死者が眠る場所を荒らすのは良くない

[@user-vh1jx5gg4k]

そういうのはオカルト専門サイトでどうぞ。わたしもそうしてる。

[@user-pf6ry8dt8d]

羽田沖の事故も墜落した水域で夜間に人魂を見たという話があります。

[@grassandanke]

常紋トンネルと並んで、日本屈指の高レベルな心霊スポットとして有名なようですが、ともに心霊現象云々よりも、それの根拠となった歴史的事実のほうが遥かに恐ろしいということを思い知らされます。 生半可な気持ちで茶化すようなものではないですね。

[@user-vc8ls5ig9f]

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[@user-vc8ls5ig9f]

ってらしいお年賀はがきをするからお手紙✉️✉️✉️✉️✉️、、、これらちゃんから

[@user-mg6oq1rt2x]

チャンネル名変えたら？

[@201Trainch]

思ったけど訓練生教官について行かないといけないから禁止区域入ってしまったわけだけど訓練生あんまり悪くない気が、

[@VENEZUELAN_POODLE8000]

だから悪くないって動画の中でも言ってたでしょう 結局無罪だったわけだし