하이브리드가 무조건 좋나여 ?!?!

Рет қаралды 29,286

킹카푸

Күн бұрын

#수입차리스 #장기렌트 #호구탈출

Пікірлер: 149

@msngood1234 2 ай бұрын

하이브리드 차주입니다. 출력이나 RPM에 대해서 굉장히 공감됩니다. 신호 파란불 바뀌고 옆에 차보다 빨리 나가는 건 포기해야합니다. RPM 생각보다 높게 쓰고, 소음도 생각보다 큽니다. 그래도 기름 풀로 넣고 주행가능거리 1000km 뜨는걸로 만족합니다.

@shopshin35 19 күн бұрын

엔진 개입이 저렇게 빈번한데.. 1000km 타는 비결이 뭔가요? 대단하십니다.

@msngood1234 19 күн бұрын

@ 기온 높을때 주유소에서 가득 넣고 나오면 1000뜹니다. 실제로 가는진 모르겠어요 ㅎ

@렁커 2 ай бұрын

솔직하고 아주 귀에 쏙들어옵니다ㅋ 동네친구같네요

@하구싶은거해 2 ай бұрын

맞아요. 일부분 힘이 딸려요. 시승 10번 이상해보니 엔진개입시 떨림이나 소리도 심하고...어쩌면 가솔린이 낫겠다는 생각이 들더라구요.

@junnislife5772 2 ай бұрын

저도 고민했지만 2.5터보 탑니다. 고속에서는 연비 좋습니다. 단 차가 잘나가서 시내에선 7에서8 연비 나오네요. 그래도 출력이ㅜ좋아서 만족합니다.

@volvo3496 2 ай бұрын

시내연비 소나타 1.6과 비슷

@HEONsLIFE 10 күн бұрын

하..일단 가솔린은건 정해졌고.. 2.5t에 오토미션 달려오면 계약해야겠슴다

@mnm123 Ай бұрын

잘 꼬집어 설명해주셨네요👍👍👍👍👍

@Paul8-_-3 2 ай бұрын

맞습니다 취향따라 시승을 꼭 해보고 선택하면 만족도가 높을거 같습니다! 이게 객관적인 리뷰죠 👍

@김동동-v9v 2 ай бұрын

힘 때문에 2.5타고 싶은데 연비도 고려해야 하고 하이브리드는 힘이좀 부족하고, 고민고민 하다 2.5터보 타실분들은 그냥 하이브리드 사시고 스포츠 보드 로만 타시면 됩니다 순간 반응 빠르고 묵직하게 잘나가고 연비는 2.5보다 좋고 끝~~~

@00ryn00ry 2 ай бұрын

좋은 리뷰 감사합니다^^

@신태영-q8m 2 ай бұрын

완전동감! 와이프가 탈때랑 할배운전 하는 제가 운전할때 바로 느낍니다. 가속할때 배기량에 따른 진동 올라와요.

@달달램요 2 ай бұрын

뭐지 왜 별거없는데 멋있어보이네요 ㅎㅎ 저도 하브 싼타페 인데 정확하신 리뷰하신거같아요~ 이걸먼저 보고 샀다면 저도 고민했을거같아여.. 가솔린도 시승해서 타볼걸..ㅋㅋㅋ 구독해야지~

@킹소라라라 2 ай бұрын

하브 차주입니다. 싼타페하브는 공간 넓고 ~연비 괜찮은 맛에 타는 패밀리카~

@하늘하늘-g2e 2 ай бұрын

굿드~~~장단점 명확하게 구분해 주시네요 구독 좋아요 알람 설정 하고 갑니다

@검은새-e2e 2 ай бұрын

고급유 넣는단 말에 킹카푸님 말이 전부 이해가 되네요 하브타는 이유는 연비하고 2.5와 1.6에 자동차 차이 딱두가지 입니다. 고급유 넣을 정도면 머 절대로 하브가 좋아 보일리 없겠네요 ㅋㅋ

@인근주변상권 2 ай бұрын

하브차 정숙하고 승차감 좋다고 하는 사람들 이해가 잘 안됩니다.. 엔진 개입할 때 급가속할 때 언덕 오를 때 소음 크고 승차감? 무게배분만 좀 다를 뿐 하체셋팅, 시트 등등이 같은데 승차감이 더 좋을리가요. 오히려 경쾌하지 못해 승차감이 떨어지죠.

@changwonseo6901 2 ай бұрын

쌰타페하브 운전해보니 전 답답해 서 속에서 굴다는 느낌~

@인근주변상권 2 ай бұрын

@changwonseo6901 하브차 연비 좋고 장점 많은 건 알겠는데 하브차가 단점없는 차처럼 말하는 사람보면 좀 답답해요 ㅋ 하브차 저도 8만키로 운행해봤는데 솔직히 연비 감당만 되면 6기통 고배기량 타는 게 승차감정숙성 등 모든 면에서 훨 낫습니다.

@jflow-ty6tu 8 күн бұрын

하이브리드 방식에 따라 다르겠죠 국산은 대부분 병렬식이고 캠리나 어코드는 직병렬식입니다. 하브가 좋다는 사람 아마 직병렬식 말하는거 일수도.. 주행감은 거의 전기차 수준입니다 모터 출력만 봐도 알수 있죠 - 산타페: 모터 74마력, 합산 234마력 - 그랜저: 모터 52마력, 합산 200마력 - 어코드: 모터 184마력, 합산 204마력 - 캠리: 모터 120마력, 합산 218마력

@퍼스트팜 2 ай бұрын

하브 3개월된 차줍니다 120~160 고속 쭉쭉 잘나갑니다 중요한건 160 가는데 그만큼 속도감이 안난다는 갑니다 직진 안정성이 좋네요~ 물론 가솔린도 같을겁니다

@user-ficos 2 ай бұрын

솔직한리뷰 그리고 재밌는 말투 잘보고갑니다. 대성하실꺼에요 매력이 넘치시네요

@minari1301 2 ай бұрын

분석 잘 해주시네요

@shopshin35 19 күн бұрын

솔직한 리뷰 잘 봤습니다.. 싼타페 하브 계약한 사람으로서.. 이 영상 안보고 계약한게 후회가 될 정도네요.. ㅠㅠ

@kingcarpoo 19 күн бұрын

@@shopshin35 성향에 잘 맞는 놈으로 잘 고르셨길 바랍니다

@ygbugi 2 ай бұрын

완벽한 하이브리드 소감이네요. 간혹 주황불 급 지나기 어중간한속도의 앞차 가속좀 해서 끼어들기 고속도로 앞차 가로질러서 2차선 다시 복귀하기 같은 상황에 답답할겠죠?ㅠ 스포티지 하브 보는중인데 스포티지급이면 좀 더 경쾌한 느낌이 날까요

@kingcarpoo 2 ай бұрын

스포는 문제없음

@주지훈-i8x 2 ай бұрын

스포 하브 차주인데요 달릴때 문제 없습니다 ㅋ 소렌토급이면 솔찍히 굼뜰텐데 제 차급정도가 딱 맞는거 같네요. 정 쏘고 싶으면 패들시프트로 수동 단수 올려서 쏩니다 쭉쭉 잘나가요 ㅎ 평소 쏘고 다니는 스타일이면 소렌트 산타페급은 디젤이 좋구요. 1.6터보 하브는 딱 준중형급 용으로 만든 느낌입니다.

@anju5565 2 ай бұрын

현실적인 리뷰 참 좋네요 솔직하고 굿입니다. 구독 좋아요 알림설정까지 클릭!

@volvo3496 2 ай бұрын

가솔린이 1.6터보로만 충분하면 경제성 세금 다 좋은데 그럼 현기차가 차값올리겠지?

@오옹나이스-i1y Ай бұрын

하브 오너 입니다 정확한 후기 같아요 특히 언덕에서는 rpm높아지고 엔진개입 티나고 확실히 답답해요 ㅎㅎ 평지는 나쁘진 않지만 무리안하고 연비 보는재미로 운행합니다

@jeehun94 2 ай бұрын

4륜할꺼면 무조건 2.5, 아니면 주행스타일따라 고르면되는데 1.6t하브는 그랜저한테도 약간 힘이 부족합니다. 더 무거운 싼타페는 왠만하면 2.5t가세요ㅠㅠ

@야호-u3n 2 ай бұрын

기름값 세금 취득록세가 장난인가?

@jjajangbab 2 ай бұрын

1.6터보 하브는 그랜저k8까지는 무난하니 빠릿하던데 그 위 suv는 부족한듯

@고고-j1t 2 ай бұрын

오래 타고다닐거면 하브 추천합니다 성격급하신분은 2.5추천합니다

@rockdeadly9233 2 ай бұрын

@@야호-u3n 걍 ㅇ아반떼르 사

@하이후에호-i2x 2 ай бұрын

@@야호-u3n그냥 모닝사

@김상옥-k6o 23 күн бұрын

진짜 정답이네요 바라보는가치의 기준

@12600KF Ай бұрын

저정도사과면 ㅋㅋ 다받아줘야지요 ㅋㅋ 리뷰 잘봤구요~ 하브차주로써 다맞는 이야기입니다 근데 솔직히 대부분 리뷰하시는분들은 많은차를 타보셔서 잘느껴지지만 그냥 하브만 타시면 크게 뭐 신경안쓰시면 타시는데 아무지장없습니다 ㅋㅋ 매우 만족하고 잘타고있습니다 하브만세입니다! 잘나갑니다 ㅋ 언덕에서 알피엠 좀..많이쓰는게 흠

@김천기-l7k 2 ай бұрын

솔직 리뷰 재밋네요ㅋㅋ 하브 대기중인데.. 둘다 타봐야겠네요^^ 감사합니다.

@조성은-x2i 2 ай бұрын

하이브리드와 가솔린을 다타본 저는 매우 설명에 공감합니다. 그런데 하브4륜은 2륜에 비해서 승차감도 좋고 출발할때도 힘있게 가속하고 코너 돌때도 안정감 있다고 유뉴브에서 설명하던데 과연 어떤지 제가 직접 시승을 못해봐서 매우 궁금합니다 ?

@kingcarpoo 2 ай бұрын

사륜 전륜은 하브 가솔린에서 심한 차이를 보일것 같진 않은데, 엔진 질감과 소음 힘겨움에서 차이를 판단했던 부분이라 , 사륜들어가서 나아질 지언정 가솔린과의 그 차이가 유의미하게 다가오진 않을 것 같아요

@Takenin-i5b 2 ай бұрын

역시 가솔린 하길 잘했다… 차는 가솔린이지 라는 생각 하나로 따져보지도 않았음..

@하준이-d9n 2 ай бұрын

하브 가솔린 고민중이였는데 시원한정답이 나왔네요

@네네-i2f 2 ай бұрын

주행이 고속에 차가 안막히면 2.5T강추 드려여 연비 14-13정도 나오네요

@반짝반짝빛나는-y4i 2 ай бұрын

연비때문에 하브를 사신다면 차라리 전기차사시는게 앚지요 디젤이나 그닥 할배운전하지않는이상 연비는 그렇게 잘나오진않습니다

@김경호-k8b 2 ай бұрын

무조건 정답이 있는건 아니고 본인 주행스타일에 따라서 고르는게 맞지요 ㅎㅎ 비교가 너무 좋네요!!

@kingcarpoo 2 ай бұрын

마자여!!!

@이뭐꼬-i6s 2 ай бұрын

리뷰 이해 갑니다. 사람 취향에 따라 다를수밌다. 나는 가솔린이 답이네. 👌

@smilemanA_Plus Ай бұрын

100키로 항속주행에 1800~1900rpm이라면, 연비는 기대 못하겠네요. 저배기량의 한계...영상 잘 보았습니다.

@user-zk1tc6rt1w Ай бұрын

이번 팰리세이드는 같은 2.5터보 엔진에 하이브리드가 들어가던데 이런경우는 하브가 출력면이나 연비면 둘다 더 좋을테니 하브가 더 좋을까요??

@kingcarpoo Ай бұрын

근데 존나비싸서 그 돈줄만한지는 거부감 드는 시점이긴해요, 잘팔려야 잔존가치가 올라서 살만해질텐데 아직 판단하기어렵네요

@user-zk1tc6rt1w Ай бұрын

@ 그래서 고민이긴해요..ㅋㅋ 같은 트림 같은옵션이면 천만원차이던데 연간주행거리 1만키로 수준이라 저에겐 유류비 메리트가 별로고 출력차이도 크게 없다면 가솔린이 맞는건데 실차 나오면 봐야겠네요 요즘은 하브안사면 호구 취급해버리니..ㅠ

@kingcarpoo Ай бұрын

@user-zk1tc6rt1w 호구는, 무엇을 사서 호구되는게 아니라 나에게 맞지않는 것을 사서 호구되는겁니다. 남의 사정을 다 모르고 호구라고 부르는건 그 사림이 무지몽매한거죠 어쨋든 계약자체를 잘 하는게 중요하죠,

@user-zk1tc6rt1w Ай бұрын

@@kingcarpoo 넵 감사합니다

@차차로 Ай бұрын

내부크기는 동일한가요?

@김태진-o7y 2 ай бұрын

저도 싼타페 하브 차주인데 완전공감가네요 치고가는건 포기해야하죠 ㅜㅜ 정숙함도 좋지만 엔진이 개입하는순간 좀 그런장점도 없어지기도 하네요 그래도 연비랑 저속 정숙함 그리고 공간감에 만족중입니다

@한주동-m8o 2 ай бұрын

팰리 3.8 타고있고 주변에서 하도 하이브리드 왜 안삿냐고 말이 많아서 그렇게 1년간 질문 많이 받아 드라이빙센터 싼타페 쏘렌토 하이브리드 시승 하고왔습니다 시승차들은 하이브리드 풀옵션이였고 차량가격이 오히려 제차가 더 저렴하더군요 확실하게 느낀건 급차이였고 항상다니는 도로 1시간 자율운전 하면서 느낀검 연비차이가 얼마 안난다는거였습니다 고속주행은 가솔린리 더 잘나오고 시내주행은 압도적으로 하이브리드가 잘나옵니다 말씀하신것처럼 진짜 천천히 출발하고 미리미리 악셀에서 발을 때는 '할배의 할배'운전 해야 흔히 말하는 연비가 나오네요 시내에서 평소처럼 악셀링하면 가솔린이랑 다를게 없어요 이게 팩트 놀라운점은 엔진이 붙을때 이질감을 하나도 못느꼇다는것이고 팰리 하브가 출시된다몀 기변할 생각이네요

@룰랄라랄라랄 16 күн бұрын

안녕하세요! 영상 잘봤습니다! 다름이아니라 저도 하이브리드와 가솔린모델을 두고 고민을 하고있는데, 하이브리드는 주행시 답답함, 12V배터리 결함문제가 걸리구 가솔린은 습식 DCT, 연비가 조금 걸립니다... 7:3정도로 가솔린이 끌렸지만, 하이브리드계약을 걸어놓은 시점에서 다시금 가솔린으로 마음이 가고있는 상황인데, 혹시 정차상태에서 출발시 DCT 특유의 진동같은게 심한편인가요? 사람들이 DCT수리비 얘기를 많이하는데, 솔직히 제가보기엔 1.6 하이브리드도 동일 기간동안 운행하면 부하가 많이 걸려서 분명 문제가 생길거 같아보이거든요...그래서 수리비는 별로 신경 안쓰구, 순수 주행질감을 따졌을 때 어떠신지 궁금합니다!!

@류태오-m4d 2 ай бұрын

치고 나가는건 뭐 어쩔수 없다 치지만, 나머지는 그래도 만족 합니다. 2.5t는 dct라는 미션이 싫었고, 초반 출력빼곤 나름 준수하다고 생각합니다. 5월 말일부터, 지금까지 1만 넘게 탔는데, 풀투풀 방식으로 고속도로 왕복주행 900km정도 했을때 연비 최고는 17.3km까지 나와봤고, 출퇴근 왕복 60km로는 최하 16.3km 풀투풀로 나오더군요. 좀 시원하게 밟는거 좋아하시는분들은 2.5가시는게 맞다고 봅니다. dct를 선호 안하는 이유는 집에 tm페리 디젤 차량 초기에 탄적 있는데, 지금은 덜하나 저속 특유에 꿀렁임을 직접 느껴보고, dct는 아닌거 같아 하브 간 이유도 있어요.

@정영화-l2s 2 ай бұрын

하브도 클러치가 들어가는 Dct라고 하더라구요 고민입니다 클러치팩을 언젠가는 수리교체 해야되는데 수리비가 300전후라는 소리가 있더군요 산타페소렌토를 후보에서 제외시켰습니다.가솔린.하이브리드도 똑같음

@류태오-m4d 2 ай бұрын

제가 설명한건 클러치 수리비용을 언급한게 아니에용 ㅎㅎ 어떤부품이든 오래타면 교체를 해야 하는건 맞는데, 전 dct 저속 꿀렁거리는 스트레스 때문에 설명 드린겁니다.

@kingcarpoo 2 ай бұрын

스포 투싼의 논하브 디시티는 꿀렁입니다만 싼타페 가솔린에서 꿀렁임은 거의 느끼지 못하고 있습니다 본인이 좋은거 타면되죠 연비에 신경 안쓰는 사람도 있으니

@류태오-m4d 2 ай бұрын

@@kingcarpoo부모님차지만 21년식 싼타페 tm페리 디젤도 크게 많이 느껴지지는 않습니다. 저의 경우는 mx5하브 차주고요. Tm페리모델 처음 차 받고, 엄청 심했던 적이 있었고, 추후 프로그램 업데이트쪽으로 잡고나니 덜해진겁니다. 습식 8단dct이지만 안좋은 인식이 있는건 사실이지요

@kingcarpoo 2 ай бұрын

@@류태오-m4d 네 덜해지고 인식은 안 좋지만, 하브보다 저는 나은거 같아서 선택했습니다. 제가 남들이 모르는 부분 예민하게 싫어하기도 하는 것처럼 선생님도 dct 가 싫어서 하브 선택했으면 된거죠 ㅎ 시원하게 밟아야만 2.5 가는 이유가 되는 것처럼 말씀하셔서 답글 달아 보았습니다

@열심히-t9n 2 ай бұрын

싼하브 차주로써 다른건 만족하는데 처음 출발시 악셀 조금만 밟아도 엔진켜지면서 rpm2500까지 갈때도 많음.. 듣기 상당히 거북함.

@킹소라라라 2 ай бұрын

조용하다 갑자기 그러니 당황 할때가 있지요 ㅎㅎㅎ

@확마-f7j 2 ай бұрын

주로 드라이브 모드는 뭘로하시나요?? 에코??노멀??스마트

@kingcarpoo 2 ай бұрын

저는 현기는 스맛~

@띠용-z8b 2 ай бұрын

실차주입니다.하이브리드단점은 뭐냐면 ev모드켜진거보고 연비올라가는게 보여서 연비운전하다보니 좀 느릿느릿하게 갑니다.뒷차는 이새끼뭐고 할수도 있음.알아서 차 없는곳으로 가니 민폐끼칠 정도는 아니구요.

@jjj6187 2 ай бұрын

리뷰 재밌게 보고갑니다아ㅏㅏ

@신동화-e1z 2 ай бұрын

하이브리드보다 가솔린이 전체적으로 더 조용해요. 싼타페하브 날추워지니까 엔진개입소음 엄청나요

@메테오-j5y 2 ай бұрын

이분 여행유튜버 채코제 님이랑 엄청 닮으셨네... 생긴것도 닮으셨는데 목소리랑 사투리도 똑같네 ㅋㅋ 형제라 해도 믿겠어요.

@rhg1001 2 ай бұрын

1.6하이브리드는 딱 투싼 스포티지까지만…. 그 이상 올라가면 답답해짐

@퍼스트팜 2 ай бұрын

맞습니다 좀 버거워요 어느정도 속도 올리기까지... 카니발 하브는 안쓰럽기까지 한답니다ㅠ

@DongunKim-kt5bb 2 ай бұрын

2륜 4륜 차이도 클까요?

@고영호-r7o 2 ай бұрын

그랜져ig 2.4 6년타다 싼타페 하브 탄지 8개월됬습니다 정말 기름 언제 넣어는지 기억이안남 한번 주유할때 3만원 넣는데 바닦에서 절반이상 올라감 한달 6만원이면 넉넉함 그랜져는 최소 15만원이상 나왔음 883할리 도 소유하고있는데 오토바이보다 연비 더 좋음

@미래지은 2 ай бұрын

니로하브타는데 확실히 명차같아여

@셀링띠용 Ай бұрын

돈 받고 빨아주는 자동차 리뷰어 보다 솔직한 영상 좋네요~~~~~~~

@김진수남-q7r 2 ай бұрын

킹카푸님 그랑 클레오스도 리뷰 부탁합니다

@kingcarpoo 2 ай бұрын

차주 협찬이 안 들어옴, 르노에서는 제 채널명 알려주니 거부했음

@starss5122 2 ай бұрын

@@kingcarpoo아쉽네요...ㅋ 언젠가 기회가 오겠죠! 일단대기

@퍼스트팜 2 ай бұрын

뭔가 뽀록날까봐 겁나나 ㅎㅎ

@스윙-d6l 2 ай бұрын

출발할때 DCT밋션 떨림 극혐입니다.그래서 하브 출고했습니다.

@kingcarpoo 2 ай бұрын

@@스윙-d6l 넵! 저는 엗진소음과 굼뜸 극혐이라 가솔린!

@rockdeadly9233 2 ай бұрын

가솔린 차주로서 극공감 ㅎㅎ

@순두부-w5w 2 ай бұрын

그냥 본인이 밟는스타일이면 가솔린이고 아니면 하브임 하브사놓고 힘딸린다하면 지능딸린다는말과 같음

@kingcarpoo 2 ай бұрын

@@순두부-w5w 내 기준만으로 남을 평가히려는게 능지문제일 듯 합니다

@순두부-w5w 2 ай бұрын

@kingcarpoo 하브는 애초에 밟는 목적으로 나온게 아닌데 힘딸린다하면 능지문제 맞습니다 그 외 내 기준으로 남 평가하면 능지문제 확실하죠 ㅋㅋ

@인근주변상권 2 ай бұрын

싼타페 하브가 힘이 안 딸렸으면 시내 대비 고속 연비는 어땠을까요?

@kingcarpoo 2 ай бұрын

그...학교 다니신거 맞죠? 하브로 밟아조지지 않아도 느껴지..아니다 니 말 맞음

@순두부-w5w 2 ай бұрын

@@kingcarpoo 예 다 님말씀이 맞습니다~

@홍성우-y4p 2 ай бұрын

저가 하브 타는 이유는 연비가 좋고 요세 극제 정세가 어떻게 될지 몰라서 1.6 하브를 타고 있습니다 혹시 후발유 가격이 리터당2000 나오면 그런 말씀이 나올지 말씀하신 정답은 팰리서이드2.5터보하브가 정답이네요....

@호호-j6u 2 ай бұрын

비교해서 직접 타보면 연비와 세금 빼고는 가솔린이 훨씬 좋습니다. 비교가 안됩니다. 싼타페 가솔린의 출력은 부족, 적당이 아닌 넘침으로 표현할 수 았고 싼타페 하이브리드는 부족과 적당 사이입니다.

@유성-q2d 2 ай бұрын

4:15 이렇게 공손하니 부탁하니 상대도 기분 좋게 껴 줄듯 손 하나 내밀고 손 바닥 보여주면 암행어사 마패인줄 아는 애들에겐 쌍라이트 클락션 세래

@jaejunlee3930 2 ай бұрын

가솔린 자추입니다 저도 사전계약때 고민하다가 가솔린으로 뽑고 이제 1년탔구요 전 만족하면서 타고 있어요 제가 100%시내주행이라서 엄청 고민했었어요

@김동동-v9v 2 ай бұрын

100프로 시내 주행이시면 하브랑 연비가 배이상 나실건데

@류태오-m4d 2 ай бұрын

100프로 시내주행이어도 1년에 얼마나 타시느냐에 따라 계산해보시고 구매를 하시지 않았을까요? ㅎㅎ

@kingcarpoo 2 ай бұрын

시내주행이라도 자기가 원하는 차를 가는게 맞다고봅니다. 100 머 시내주행 우라칸 아벤도 많은데요 뭐 ㅎ 연비가 얼마나중요하냐도 사람마다 다를거니 뭐가 답이다 라고 다툴필요 없을 듯 합니다

@류태오-m4d 2 ай бұрын

@@kingcarpoo 본인이 원하는게 좋긴하죠. 본인이 효율을 볼건지 본인 운전 습성이나 1년에 얼마를 타는지도 효율성에 포함이 되니까요. 1년에 몇천km밖에 안타는데, 구매하시는분이 연비 고려하여 하이브리드를 타고 싶다 하시면, 타시는게 맞지만 타고 금방 바꾸실지 아닐지 등 여럿 고려를 해보시라고는 얘기 해드릴수는 있다고 봐요. 하이브리드가 차값은 더 비싸지만, 연비가 좋아서 무턱대고 하이브리드를 탄다 라고 하면, 추천은 하고 싶지 않아요 ㅎㅎ

@kingcarpoo 2 ай бұрын

@@류태오-m4d 선생님 윗사람에게 한 말인데.. 지금 골자가 빗나간 듯 ;; 오해 ㄴㄴ

@맛뚜 2 ай бұрын

저는 반대로 하브에서 가솔린을 타볼 기회가 있었는데 가솔린이 오히려 더 정숙한 느낌이고 왠지 승차감도 더 좋게 느껴지더군요 ㅠㅠ 그리고 예상보다 출력 차이가 커서 놀란 느낌도 있구요. 아 그리고 출발시나 골목길 이런 곳에서 느낌은 하브가 좋고 가솔린은 정차했다가 출발시에 DCT라 수동 안 타본 사람들은 이상하다 그러겠어요. 전 수동 오래 몰아봐서 느낌 아니까 신경쓰이진 않네요 ㅋ

@ooooooooooooooo.oooooooooo 2 ай бұрын

25년형 장기렌트출고 옵션 익스 풀옵션 깡통버젼 15일간 서울시내주행100% 1300키로운전 서울시내평균속도 40-50키로 그냥 하브가 답 산타페 하브적재공간 연비 시내주행용으로는 무조건 하브

@kingcarpoo 2 ай бұрын

어우~ 저두 서울시내만 다닌다 치면 무조건 하브 갈거같네요~ 지방촌구석이라..쿨럭

@god200590 2 ай бұрын

형 사랑해 (덜렁달랑)

@cesarfernandosilvamelo 2 ай бұрын

근데 진짜 예리하시네요 자동차 전문 리뷰어보다 훨씬 정확하심

@Goldmaltese 2 ай бұрын

요즘 하브하브 거리니깐 하브가 만능인줄 압니다. k8가 1.6터보 하브 처음 달고 나왔을때 제가 그랬죠 어라? 고속도로에서 6단미션의 한계와 오르막이 긴 구간에서 얘가 힘들어하는것을 느낍니다. 전차가 디젤이라 더욱 더 느껴집니다. 고속도로에서 100키로 이상 구간에서 조금만 오르막이 있으면 rpm이 높아 소음이 큽니다. 그리고 고속도로에서 앞차 추월시엔 순간적으로 치고 나가야하는데 차가 죽을라합니다. 괴성을 지릅니다. 물론 시내에선 하브 연비 절대 못따라갑니다. 출발시 아주 쾌적합니다. 하지만 겨울에 헬리콥터소리, 무엇보다 아직까지 미해결된 오 일 증 가 이슈가 있지요 . 그래서 반년타다 팔았습니다. 제발 하브에 대한 환상을 깨십시요. 타본사람은 압니다. 그냥 가솔린탈걸...

@시나브로-k4i 9 күн бұрын

가솔린 2.5터보는 DCT미션이라 저속주행,시내주행 정차후 출발시 충격이 발생하지요.오토미션과 듀얼클러치미션의 차이는 알고 예기합시다.

@kingcarpoo 8 күн бұрын

@시나브로-k4i 그 얘기 전 영상에서 다 했고 얘기인지 예기인지나 알고 씨부립시다? 어디서 일침놀이여 ㅈ도 모르고 그리고 그걸로 인해서 내 선택은 바뀌지 않아요. 그 차이가 뭐 어쩐다고요 국산 수준에서? 그딴 일상용 자동차의 미션차이로 선택이 바뀌는 양반이 엔진으로 인한 주행차이는 ㅈ도 없다? 그냥 바라보는 가치차이라고 몇번을 말해야돼 눈 감고 귀 꽉 닫고 ㅅㅂ 지 머릿속 얘기만 맞는말이지? 아..예기만 맞지?? 그리고..충격..? 작은 떨림이다 제발 타보고나 씨부려요 영감님 제발 응??? 이것저것 다 타보고 씨부리라구요 얄팍하게 아는걸 아는척 일침놀이 처 하지말고 직접 몸으로 다 느끼고 씨부리라고 되도 않는 메카니컬한 현상 줏어들은걸로 설명할라 하지말고 그래서 우리모두 도매급으로 꼰대소리 듣는거 아녀 덕분에 그노무 예기도 결정적이고 님같은사람들 멱 따려고 벼르고 있는 칼의 상태를 표현할 때 '캬~ 예기 보소~' 쓰는거고요 쫌 이건 폰이든 pc든 오타일 수가 없잖여 응??? ㅆㅂ 일침 놓는 양반이 맞춤법 지적당하는 수준이면요 영감님요 인도정통카레 파는집에서 한국쌀 쓰는 소리에 일본 카레블럭 쓰는 소리 하고 자빠진겨

@berimboro817 8 күн бұрын

예기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여름성경학교 출신들 어디서 자꾸 기어나오노

@skyclan 2 ай бұрын

8단 하브 싼타페에도

@tmpark4707 2 ай бұрын

킹카푸님 주행스타일엔 하브가 안맞는거같네요ㅎㅎ

@kingcarpoo 2 ай бұрын

아뇨 그냥 저배기량의 싼마이 느낌이 거슬리는 것입니다

@달개비-v3p 2 ай бұрын

성격안급한 사람은 좋지요

@우리호갱님-d1p 2 ай бұрын

DCT만 아니였음 하브 안사고 가솔린삿을듯

@231-v7n2p 2 ай бұрын

왜 점점 잘생겨짐?

@kingcarpoo 2 ай бұрын

@@231-v7n2p 그런적 없음 ㅋ

@berimboro817 2 ай бұрын

제가 실물로 봤는데 사실이 맞습니다

@심민-c3t 2 ай бұрын

정직한 리뷰 잘 봤습니다.^^

@문흥주-r6j 2 ай бұрын

댓글보니 하브는 아직까진 기술이 안된다는 얘기군.일본 하브로 사야겠군

@cesarfernandosilvamelo 2 ай бұрын

뭐야 왜 회춘하셧어요

@술찬제비 2 ай бұрын

하이브리드 넘비쌈~토크 답답

@Raccoons_GeneralStore 2 ай бұрын

다 좋은데 하브는 재미가 없어

@sins6041 Ай бұрын

그냥 연비가즘 느끼면서 타는거지

@billiongo 2 ай бұрын

향후 10년은 2.5하브가 답이다

@쏘니s 2 ай бұрын

하브로 조지는게 이상한거 아니냐? 연비좋고 할배운전하면 하브 넘사다

@kingcarpoo 2 ай бұрын

별로 조진적은 없는데...

@묘묘-m2y 2 ай бұрын

이게 상대적인 거라서 하브가 디젤 보다는 출력이 좋은데 말이죠ㅋㅋ가솔린도 열 안오른 상태에서 급가속하면 시끄럽고 하브는 엔진 개입이 덜해서 열 오르는게 늦으니 더 할 수밖에 없으니 그 특성을 이해하면 납득이 가는 문제죠.

@morsefilm-videographicessa5929 2 ай бұрын

@Greenday02-z6r 2 ай бұрын

현기 하부 개구림

@달궁이3 2 ай бұрын

싼타페는 디젤이 답이였다 출력 연비 다 잡은

@kingcarpoo 2 ай бұрын

@@달궁이3 그..그럴수도있죠 차주가 원하는 기준은 다 다르니까요

@해피포인트-x5k 2 ай бұрын

2.2d 진짜 명기였지

@S3서벨로 2 ай бұрын

2.5도 너무 작음

@건우김-k6f 2 ай бұрын

히바리 없으면 없는대로 타세요 그냥

@김도훈-h2p 2 ай бұрын

큐트보이~😉

@kts1631 2 ай бұрын

운구 장례식차 ㅋㅋㅋ

@맛뚜 2 ай бұрын

헉 아직도 초딩들 차알못들 열등이들이 악플질하면서 열등감 해소하네 ㅋㅋㅋㅋ

@875ex6 Ай бұрын

전 소렌토 1.6하브냐 2.5가솔린이냐 고민 중이었습니다 오늘 딱 결정!!

@kingcarpoo Ай бұрын

그럼 써렌토하브 영상과 제 싼타페 영상도 보셔야함

@루시퍼-l5w Ай бұрын

오랜만에 있는그대로 제대로된 가솔린.하브 비교영상이네요

@parkho-f2e 2 ай бұрын

대세는 하브지