根北線（その２）

昭和38年の朝日新聞ニュース映画より。
第1弾も御覧ください。
• 北海道・国鉄根北線

[@tetsuono9535]

スゴイ！根北線の映像が見られるとは・・。今や以久科駅がどこだったか、越川駅がどこだったか、推測するしかなく未成区間の越川橋梁だけが物語っているに過ぎないだけに貴重すぎて素晴らしい。気動車を電車といっているナレーションも（汗）

[@さとぶん]

小樽の総合博物館にあるレールバスが動いている映像は貴重だ。こんな所を走っていたとは。

[@真喜志宏美]

越川想像してた以上にちゃんとした集落っぽいですね。バスにあれだけ人が乗っているというのも。無人地帯ではないというのがある意味新鮮でした。

[@Su----]

1:27 の満員バス映像ですが「別のつなぎ映像」っぽい気がします。越川駅、途中駅の以久科駅は、ともに国道からは50m以上入った畑(原野)の中にポツンとあって、線路と幹線道路は並走していませんでした。駅舎以外の建物は2-3棟の官舎(駅員住宅)のみだったので、 バス並走の映像は別のところ(当時としては立派な住宅だらけなので斜里市街地？)の可能性ありそうです。現にその次のカット 1:46 で踏切を横切るバスの乗客はゼロ！。ここはおそらく越川駅の１つ手前の「十六号線仮乗降場」ではないかと。道路を横切るところに設置されていましたので。※もし本当で今なら「悪質な印象操作」とか言われそうですが・・・。

[@a6903239]

貴重な映像ですね！ インスタント・ステーションは初めて見ましたが、バス停的な「究極の仮乗降場」ですねえ。。。

[@あかいきつね-p8o]

意外と乗客がいるのにホームが朝礼なみの小ささ

[@コンちゃん-s3o]

NHKには、昭和44年12月に国鉄赤字路線廃止第１号の幸袋線から最近のJRの廃線を特集で何回に分けて放送して欲しいです。（手宮線や宇品線、災害で廃線の赤字線だった柚木線も含め て） 「私達の受信料」で企画作成された貴重な「皆の貴重な財産」である映像なので、是非とも放送して欲しいです。

[@miksak10]

その当時から赤字路線と言われている路線が有るとは・・・

[@324re51]

現役時のレールバスの室内、通票の受け渡し、車掌さんがドアをしめたり、貴重な動画ですね。

[@nashideka8289]

根北線廃止した後の1975年に三江線が全線開通したのね。根北線の映像はとても恐ろしい、、、

[@762forest_railway]

よく見ると、スノープロウが外されてるね 夏場は外す事もあったんだね 僕のＮゲージのキハ０３は外れてしまってるが、実車でも無い時もあるなら・・・

[@ootakas]

電車ではないけど、、電化路線ではないし　昔は適当にナレーション入れてたのかな

[@seiroukon5867]

並行する道路を走るバスのほうに乗客が乗っているという説明をしているが、根北線のレールバスを止めて踏切を渡るバスの車内をよく見るとこちらにも乗客は見られない。デマゴミの片りんはこの頃から既に萌芽。

[@miya4112]

貴重な映像ありがとうございます。、 これと同じ様な車輌には、こどもの日の頃に青森の七戸に行くと乗れますね。

[@oichiro7396]

第二弾、有難う御座います。　これは、見た事が無いです。　貴重な映像ですね。

[@haihaisiosai90]

+O ICHIRO7 様、お気に召していただいて光栄です！

[@oichiro7396]

もし、他にも面白い・貴重とか有ればｕｐしていただければ幸いです。 気長にお待ちしております。

[@serow2253]

東京の人は列車はすべて「電車」と呼びます

[@ヒマりん]

ドラえもんのタイムマシーンあれば、全駅（インスタントステーション含めて）乗下車してみたいですね。横見浩彦さんみたいに。

[@grno0224]

ホームと呼んでいいのか？w

[@762forest_railway]

斜里にはキハ０３－１９とキハ０３－２０のエンドナンバーがいたそうです

[@時雄海の]

この時代でもすでに根北線のレールバスを「電車」と言ってるの好き

[@John-is1fz]

インスタント・ステーションwww

[@kazuhirooohira3]

レールバスって、ミッションだったんですね！？😅

[@えちぜんや]

バスの部品を使っていたので、バスに近づけるために敢えて機械式（いうなればバスと同じ）にしたかったんでしょう。 南部縦貫鉄道のレールバスもこれに同じです。

[@Sonic883_SEAGIA]

元仮乗降場の駅のホーム(糠南とか)がよく｢朝礼台ホーム｣と揶揄されていますが、この映像にはもっと｢朝礼台｣なホーム…？が沢山あって面白いですね(笑) インスタントステーションという呼び名が、横文字なのに逆に古臭さを感じさせて興味深いです。

[@ぐっさん環状]

沿線人口少ないのにバスが混んでる矛盾w 普通ならバスだって乗客ほとんどいなくてガラガラなのに

[@hisany64]

ナレーション、根北線がポンコツ線と聞こえてしまいました…でも、ノンビリしていて好きだな～

[@織紙刹那-k7z]

こうやって視ると　北海道の小さな駅のホームって、 凄いですね。 小さくて。 まるで、脚立か、何か、踏み台などの台なのかと思えてしまう。

[@byebyeschoolgirl6643]

キハ03の映像初めて見た。。

[@ヒマりん]

石勝線のように、網走方面から根室方面へのバイパス路線として残しておいてほしかったですね。バスの方が狭くて乗り心地悪いだろうに。

[@YAMANOBE0811]

ニュース映画からですかね。貴重な映像ですね。

[@hmasahikawa]

開業から廃止まで わずか13年。

[@扉を開けよう]

しゃり「まち」だって

[@サボイアs21]

案外モダンなｗ 草原を走るこの電車ｗ

[@user-zd5eo1cd2b]

お盆とはいえ意外と人が多かったんですね 並行バスも尻押しがいるほど客が多かったとは

[@零余子-u6n]

最後草

[@fukuhanazo]

根北線　何となく長大路線のような名前だけど、12Kmの短い路線だったんですね。

[@えちぜんや]

本来は名前通りに根室支庁の方へ行く予定だったんですが、根室標津（標津線）までも繋げられずにひっそり終わってしまいました。 バスが既に成り立っていて軌道敷も草で覆われるようでは、標津まで行ったとしても標津までの線も廃止されていることから同じ道をたどったでしょうね。

[@富岡のY]

凄いな。日本一ありがたくない名前をもらう路線とは…テレビも少しは言い方変えようよ

[@tomootetsu]

1:44　すでに当時、ディーゼルカーなのに「電車」とか呼んでいたんだな。 まだSLが走っていた時代なのに、もう悪しき日本語の乱れが始まっていたとは。

[@山田市之助-q8l]

全国放送のある番組ではスーパーおおぞら・とかちを平気で「電車 」と言うなど、マスコミは公然と間違った日本語使ってますよね。かつて日テレの番組で「青森県の大湊線(非電化区間)では「１日の電車の運行状況は」」と言ってたので指摘したら、日テレは謝罪したが、その後もマスコミは中々直さない(笑)。

[@ヒマりん]

せめて中標津まで開通していれば、もう少々長く生き残れたかもしれないのに。自動車交通が発達するのがそもそも悪い！

[@マックポテト依存症]

便利な手段が発達するのを悪扱いは流石に草