#쉐보레 #올뉴크루즈 #차주인터뷰 ▶ 차주 인터뷰 출연 등 문의 : enjoy_driver@naver.com 쉐보레 올 뉴 크루즈 구매 후 19,000km 실주행했던 차주가 느낀 2세대 크루즈를 구매한 이유, 장/단점, 유지비 등등 인터뷰를 진행했습니다 차주인터뷰 함께하시죠^^
Пікірлер: 419
@7.27cs3 ай бұрын
안녕하세요 차주입니다. 생판 이런 기회는 생각도 못하고 지냈었는데, 레어한 차 때문에 이런 기회를 즐길 수 있게 되어 너무 즐거웠습니다. 저도 저지만, 한기사님의 촬영과정과 준비모습들에 너무 놀랐습니다. 그저 쉽게 순서대로 금방 끝날 것 같은 것들이 과정을 보고는, "와.. 이정도 해야 이 퀄리티 나오는구나" 싶더라구요. 완성된 영상을 보니, 진짜 쉐슬람 되버린 것 같네요. 쉐보레 사원 같은 느낌도 나네요... -_-; 그래도 나름 확실한 것만 전달한 것이니, 믿으셔도 좋을 것 같애요.ㅎ 더운 날 너무도 고생한 한기사님 진심으로 즐거웠습니다.^^
@feverrrr6663 ай бұрын
한기사님 채널에 나온 쉐보레 차주님들 중에 가장 실감나게 표현해 주신거 같아요! 아마 제가 공감되는 부분이 많아서인거 같습니다 ㅎㅎ 쉐보레 차를 꺼려하시는 분들도 많겠지만 좋아하는 분들도 많을 겁니다 영상 재밌게 봤어요 감사합니다!
@Banzziii3 ай бұрын
저도 올크 차주입니다!! 너무 공감되는 내용이 많아서 흐뭇하게 시청했네요ㅎㅎ ltz가 아닌건 약간 아쉽지만😂 정말 올크는 타바야 진가를 알수있는것같아요👍🏻
@7.27cs3 ай бұрын
@@feverrrr666 큰 칭찬 진심으로 감사합니다.😁 장단점 더 세밀한것들도 있으나 큰 핵심만을 추리다보니 개인적으론 조금 아쉽긴하네요 ㅎ 재밌게 봐주셨으면 감사합니데이 ㅎ
@7.27cs3 ай бұрын
@@Banzziii 마케팅 관점에서 경험해봐야만 진가를 알 수있다는 것은 조금 아쉽습니다만, 그 경험만 통한다면 한번에 와닿죠^^ 저도 장거리가 많아 차 이용률이 높지만, 항상 사용하는건 핸따, 선없이 음악듣는 블루투스, 자동미러 이왼 사실 쓰질 않아 불편함이 일체 없네요 ㅎ 심지어 그랜저때도 그랬어요 ㅎ 이 중에 하나 없으면 절대 안됨 ㅋ
정비비용이 현대기아보다 비싸다고 해도, 차값 1천만원도 안되는 가격에, 상당한 메리트가 있는 차라고 생각됩니다. 잘 봤습니다.
@7.27cs3 ай бұрын
이 정도 퀄리티에 800정도면 비싼 수리비는 그냥 감당할만합니다 전 ㅋ
@cctv57203 ай бұрын
현 크루즈 오너 소모품 제때 갈어줘야 미션결함 없다 다만세팅 차이일뿐. 주유시 한달에 헌번 고급휘발유 넣어줘야 각종벨부 점검자주해야 마지막 엔진 무지하게 좋음
@풍운아-d7m2 ай бұрын
준대형 타다 올뉴크로 내려오면서 고속도로 타보고 깜놀했었는데 제생각과 거의 일치하네요
@7.27cs2 ай бұрын
준중형도 이정도면, 임팔라는 오죽할까싶어 한번 타보고 싶어요 ..
@sunhongkwon95343 ай бұрын
쉐보레 현대 기아 쌍용 르노 각자 장단점들이 있고 본인소유 차량 칭찬한건데 유독 쉐보레만 조금만 칭찬해도 쉐슬람 소리들 하는게 참 신기하네요// 짧다면 짧은기간 동안 타셨는데 장단점을 정말 정확하게 파악하시네여!! ㅎㅎ
@7.27cs3 ай бұрын
칭찬 감사합니다. 왜 유난히 쉐슬람으로 불릴까 생각해본 적이 있는데, 쉐보레를 제외한 나머지 브랜드는 보통 같은 급들끼리 비교하며 장단장단하는 편인데요, 유난히 쉐보레의 장점들을 나열하다보면 타사차량 한,두 등급 이상과 비교하여 월등히 좋다고 평을 하기때문인것같애요. 그럼 타사 차량의 윗등급 차주들은 불편할수밖에요^^ 절대 비하의 말은 아닙니다만, 충분히 저라도 그랬을거에요.ㅋ 근데 문제는... 핵심적인 사항은 진심 타사 등급의 한,두 등급과 견줄수 있다는게.... 답답하네요.. ㅜ😢 감동
@Tuss22333 ай бұрын
@@7.27cs 그냥 그거아니어도 보령미션 사골국 끓여먹고 그놈에 주행성 안정성 억까 하는 현기충들이 더 많은듯요. 사실 팩트적인 부분 애기하는데도 부들거리는 사람들 많죠 ㅋㅋ
@임정훈-y9y2 ай бұрын
다른 메이커차량 소유자들도 본인차량에 대해 자부심 가지고 있고 까는거 싫어할텐데 유독 쉐보레만은 심하다는거
@朴城珉Ай бұрын
@@Tuss2233ㅋㅋ 추구하는 방향이 다르죠 현대는 편의사양이 좋아서 한국맞춤이구요 쉐보레는 주행감은 좋은디 옵션이구리죠
렌트로 1주 정도 탔었은데 오~~~괜춘괜춘함 좀 놀랬음 운전재미 도 있고... 고속 안정감 도 아주 좋았음 그래서 지금차 쉐보레임
@hangisa3 ай бұрын
그래서 현재 운행하시는 쉐보레 차량은 어떤 모델인가요?!
@에헤-s1k3 ай бұрын
시기즈긴명차!! 끝~내주는차!!
@hangisa3 ай бұрын
세계적인 명차~~ 시보레!!!
@타락할천사3 ай бұрын
장단점을 정확하게 말씀해주셨네요.. 주행감이 좋지요
@bwkim97573 ай бұрын
차는 좋은데 1.4T 냉각계통 고질병이심함..여기저기 누수 워터펌프 라디에이터 터보호스 등..
@user-rt6il4hi2s2 күн бұрын
그전 크루즈가 그렇지 해당 차량은 아닙니다
@휴스턴-o8v21 күн бұрын
올뉴크루즈 타고잆음니다타보니까 주행감 오지고연비랑승차감좋더라고여 게다가 완성도 도 놓고 디자인도 이뻐서 신차로구매해서 첫차로구매한건대 6년동안타고잆네여
@슈엌3 ай бұрын
새차 사자마자 단종에 충격을 먹었지만 지금까지 이슈하나없이 잘 타고있습니다 다만. 차량 정기점검 하러갔는데 후미등이한개 나갔따고 전문가들이... 맨날 후미등 나간거 아니라고 해명하면서 타고다닙니다 ...
@7.27cs3 ай бұрын
저도 해명할날이 오겠네요..ㅋㅋㅋ
@hangisa3 ай бұрын
제 영상에서 언급한데로 동일한 에피소그 겪으셨군요 ㅋㅋㅋㅋ
@노가다소프트3 ай бұрын
디젤 모델 운행중이고 오래되었는데 단점은 비싼 수리비외 오일류 그리고 비싼 소모품 인데 그외 차량 자체는 정말 좋습니다 미션도 젠3모델이라 오일만 교환 잘해주면 고장도 안나고요 지금 15만킬로 운행중인데 고장도 별로 안났네요 작년에 인젝터 교환 비용만 55만원 나오더군요 단 한개교환에 ㅡㅡㅋ
@hangisa3 ай бұрын
역시 쉐보레 부품값 비싼건 동일하군요 ㅜㅜ
@朴城珉Ай бұрын
ㅋㅋ 아반떼 탈때 80km / 넘어가면 풍절음 심하구 승차감이 안좋죠
@EaRtSball3 ай бұрын
밥먹으면서 잘볼께요 형님!! 장마 조심하세요!!
@hangisa3 ай бұрын
크... 역시 날씨 일기예보에 굉장히 민감한 저를 생각해주시는군요 ㅜㅜ 그렇기에 장마가 오기전에 미리 여러대 촬영 마쳤습니다!! 식사 시간 더욱 챙겨드리겠습니다 ㅋㅋㅋ😎
@와인에취해3 ай бұрын
차는 참 좋은데 현기만 타본넘들이 까는 바람에 비운의 차
@7.27cs3 ай бұрын
보통은 안타본 분들이 일단 낮게 평을 하더라구요^^
@이름-z5t9v3 ай бұрын
이차 원본이 독일 오펠의 아스트라 라는 차량입니다!! 유럽은 날씨같은게 워낙 자주 바껴서 유럽차들은 대부분 후방 안개등이 있어요! 그래서 후방안개등이 있고 후진등이 1개인거에요!!
@hangisa3 ай бұрын
오펠이 개입한 건 알고있었는데 유럽 날씨 때문에 이런 깨알 정보가 있는 건 몰랐네요 와~~~ 깨알 꿀팁 감사합니다 :)
@꽈트로보르테3 ай бұрын
헛 소리하고 있네,정작 유럽엔 크루즈 팔지도 않는다.그럼 한국에 수입되는 유럽차들은 죄다 후진등이 하나만 들어오냐??별 거지 같은 이유를 대네 ㅋㅋㅋ
@이름-z5t9v3 ай бұрын
@@꽈트로보르테 병슨이냐 ㅋㅋㅋ 내가 언제 크루즈라고 했냐 차도 ㅈ도 모르는 색휘가 ㅋㅋㅋ 글은 읽고 다는거 맞지?? 오펠도 모르는 색휘 ㅋㅋㅋ 크루즈 원본차가 독일 오펠 아스트라라고 ㅋㅋㅋ 병슨색기 크루즈는 아스트라를 베이스로 만든 차량이란다 병슨아ㅋㅋㅋ
@이름-z5t9v3 ай бұрын
@@꽈트로보르테 글좀 똑바로 읽고 답하지?? ㅋㅋㅋ 내가 언제 크루즈라고 했냐?? 독일 오펠의 아스트라가 원본이라고 했지 ㅋㅋㅋ 글도 못읽는 색휘 유럽은 가봤냐?? 거지색기가 ㅋㅋㅋ 아스트라가 후진등이 1개라서 크루즈도 1개 인거야 평쉬나 ㅋㅋㅋ 유럽차도 차종마다 후진등 개수가 다르고 어디서 기어들어온 거지같은 평쉰색휘가 ㅋㅋㅋ
@비룡-o7o3 ай бұрын
@@꽈트로보르테오펠에서 그대로 크루즈로 당연히 안팔죠 ㅡㅡ;; 옛날 스파크도 오펠이 뼉다구 만들어준건데
@stevelee99613 ай бұрын
올뉴크루즈는 독일 오펠 설계 입니다 현재 오펠은 GM을 벗어나 스텔란티스로 넘어갔습니다
@흉기차주3 ай бұрын
스파크도 오펠이 만든거 맞나요?
@이름-z5t9v3 ай бұрын
@@흉기차주 네 넥스트스파크는 독일 오펠이 만든 차량입니다!
@yjhasd3 ай бұрын
@@이름-z5t9v 말리부는 쉐보레 생산맞죠?
@이름-z5t9v3 ай бұрын
@@yjhasd 말리부는 독일 오펠 설계가 아니고 미국gm이 설계한 차량입니다! Gm이 오펠을 보유하고 있을당시 미국차 특징상 소형차는 만들노하우가 좀 부족해서 오펠에게 설계를 부탁해서 생산했던거고 디자인만 쉐보레 룩으로 입혔던 겁니다! 그래서 오펠버전 쉐보레버전이 있었던거고 판매간섭을 피하기 위해서 오펠버전은 유럽에만 판매 쉐보레버전(스파크 크루즈)은 미국이랑 아시아쪽에만 판매한겁니다! 현재는 gm이 유럽시장을 철수하면서 오펠을 푸조 시트로엥 그룹 (현 스텔란티스 그룹)에 팔고 왔고 소형차를 설계해줄 브랜드가 gm산하에는 없기때문에 gm이 스파크랑 크루즈를 단종시킨겁니다!
@jamesdean34323 ай бұрын
@@yjhasd 8세대 말리부 디젤 모델 : 미국 쉐보레 설계, 한국 생산, 독일 오펠 엔진(A20DTH), 일본 아이신 6단 미션.
@권도경-r5yАй бұрын
한때 타고 싶었던 차네요 그땐 여건이 암돼서 못샀지만 😂😂
@thanksbotts79993 ай бұрын
크루즈 잘나왔는데 ㅠ 크루즈 유지비로 그랜져ig 몰수있음
@갓스비-d8j3 ай бұрын
미션은 학습을 잘한 놈을 구하신 것 같습니다. 그리고 미션 멍 때리는게 좀 많긴 한데... 충격은 없고 무난하다는게 젠3라고 생각합니다.
실제로 8세대 말리부 디젤 차량도 인터뷰 진행했었는데 디젤 소음이 상당하긴 하더라구요..ㅋㅋㅋ
@JYL8282 ай бұрын
헤드라이트만 인증LED로 바꾸시면 좋을듯해요 ㅋ 인증제품 나왔으니 바꾸세용
@7.27cs2 ай бұрын
참고하겠습니다^^
@akina14252 ай бұрын
죄송한데 진짜 궁금해서 그러는데 번호판 가리고 운전해도 괜찮은건가요? 아님 신고하고 잠깐 타는 절차가 있는건가요?
@gears69723 ай бұрын
이미 전 차주에게 길이 들대로 들어버린 많이 달린 차량이라 저 말씀들이 다 믿을 순 없겠지만.... 난생처음 쉐보레를 한 번 타보고 싶다는 생각이 솔솔~~ 들게끔 하는 영상이네요.... 쉐보레는 스파크마저도 고속주행 안정성이 좋다고 하니 ㅋㅋ 현기만 20년 넘게 운전하고 있는 아저씨는 귀가 솔깃해집니다...ㅋ 근데 현기 옵션 못 잃어 ㅠㅠ
@드림하우스김시연3 ай бұрын
LF쏘나타(203,000km)와 말리부(79,000km) 2대 타고 있습니다. LF쏘나타가 연식이 더 좋습니다. LF쏘나타 3월달에 100백만원가까이 들여 하체정비하고 , 따로 타이어 4개 교체했는데 8년간 하체정비 1도안한 말리부의 승차감이나 주행감, 고속안정성에 50%도 안되는것 같더라구요. 태생적 한계로 인한 차이라 어쩔수 없습니다. LF소나타다 말리부타면 고급승용차를 타는 느낌이 듭니다. 한 2단계는 높은 수준같더라구요 쏘나타*브까페(현재회원)에서 스트럿바부터 업그레이드 방법 숱하게 나와도 안되더라구요. 그래서 저는 포기하고 1)현기차는 실용성(저렴한 수리비, 정비의 용이성)으로 하루 100KM 출퇴근 용으로 쓰는 용도로 2) 쉐보레는 가족들을 태우거나, 손님이나 어른들 태울때, 장거리 여행시( 같은시간 운전하면, 쏘나타는 피곤함이 3-4배 힘듭니다. 허리와 골반통증은 덤) --- 그렇게 용도에 맞게 타면 좋더라구요. 쏘나타는 단점이 적은 육각형의 경제성, 말리부는 편안한 승차감과 뛰어난 주행능력 각각 장단점이 있습니다. 나중에 기회가 되시면 쉐보레차도 1번 렌트해서 타보시는것도 추천드려봅니다.
@hangisa3 ай бұрын
세계적인 명차!! 쉐보레~~~^^
@manulocatelli17452 ай бұрын
기존 타시던 차량보다 급도 많이 낮추고 심지어 중고로 사시니 마음가짐도 건전하고 주변 시선도 크게 안쓰시는 분인듯. 39세면 사회생활도 꽤 오래 하셨을거고 재정상태나 벌이도 괜찮을텐데 굉장히 합리적인 선택을 하셨네요. 차는 언제까지나 소모품이고 용도가 가장 중요하다는걸 또 한번 느끼고 갑니다.
@hangisa2 ай бұрын
맞습니다! 저도 준대형인 그랜저 타시다가 내려오셔서 어떤 생각이셨는지 궁금해서 인터뷰에서 여쭤봤는데 합리적인 선택을 하셨더라구요! 멋진 차주님이셨습니다😄
@7.27cs2 ай бұрын
사실 엉덩이가 비싼값을 겪고나니, 내려간 급에서 장거리 피로함은 쉽게 느껴버리네요^^ 좋게 봐주셔서 감사합니다. 원래 그랜져고 딱 30에 두번째 일에서 너무 잘벌다보니, 분에 안맞는 첫 준대형을 가졌죠^^ 지금도 제 일에선 적게 벌고 있진 않으나, 자영업자다보니, 앞으로를 위해 계속 돈을 쟁여두거나 만약을 위해 안정적 투자를 해야 할 일들이 늘어가더라구요. 이 나이때 분들이 보통은 비슷할거같애요 ㅎ 다만, 제가 큰차를 좋아하지만, 개인적으로 그랜져이상은 차관련 돈이 나가는게 전혀 느낌없어야 탈 자격이 있다는 가혹한 기준이 있다보니, 편히 급내렸습니다 ㅋ. 다행히, 제 분야에선 보이는 것도 중요한 일이지만, 이젠 덜보여도 찾아주시는 분들이 계셔서 더 부담없이 내렸습니다.ㅎ 휴.. 언젠간 g90을 편히 타는 날이 오면 주저없이 겉치레로 급 올려보고 싶습니다 ㅎ
@웰시아3 ай бұрын
올뉴크루즈 1.6디젤 오너입니다.디젤도 스톱&고 시스템 끄는 기능 없어요..
@hangisa3 ай бұрын
말리부 차량에서도 디젤 차량에서는 OFF 기능이 있는 것으로 알고있는데 아닐까요?! 형님들 도와주세요~~!!
@ddmg38813 ай бұрын
알리에서 만원대로 스톱앤고 끌수 있는 부품 판매해요 저도달고있는데 만족스럽습니다 설치도 자가로 편해요
올뉴크루즈 신차구매해서 7년째 타고있습니다 99프로 동감입니다 유언비어같은 단점들은 저도 느끼질 못했습니다 그리고 옵션보다 차 자체가 중요한데, 타 업체에서 가스라이팅하는거 아닌가 라는 생각도 듭니다
@7.27cs2 ай бұрын
반갑습니다.ㅎ 그래도 어찌 됐던 국내에선 하드웨어보단 소프트웨어에 더 마음 가는 성향인 것같애요. 그또한 존중합니다 ㅎ
@stefano_kim703 ай бұрын
11년식 스파크 수동 출퇴근차로 자동차 전용 고속도로 타는데요 안정감 하나는 죽입니다. 경차 같지 않아요
@user-sr7eg3lx7i3 ай бұрын
경북 청도 소싸움경기장이네요
@7.27cs3 ай бұрын
맞아요 ㅎ
@hangisa3 ай бұрын
눈썰미가 상당하십니다!
@이승현-w3g3 ай бұрын
현기는 그냥 아방 AD, 쏘나타LF, 그란조IG 이전까지는 쉐보레한테 밀린게맞음 근데 저 시리즈 이후로 현기 차량 기본기,품질 등 월등하게 좋아짐 최근 저 세대 이후 차량 끌다가 쉐보레로 갈아탄사람은 없지 MD, YF, HG 까지 타다가 넘어간사람은 있어도 여튼 르쌍쉐 분발해서 독점은 막았으면하네요.
@hangisa3 ай бұрын
형님께서 말씀하신 부분이 얼추 맞아 떨어지는 것 같습니다! 아반떼 AD / LF 쏘나타 / 그랜저 IG 이후로 현대/기아차가 진짜 발전을 한 느낌이 들더라구요^^
@자동차-o1l3 ай бұрын
끈내주는차
@nesroom2 ай бұрын
세계적인 차
@한만규-c3r8 күн бұрын
와이퍼 실리콘제질로 된거 사용해보세요
@김규형-c1j2 ай бұрын
아무리 그래도 아반떼급에 400을 더 태우는건 아니지
@7.27cs2 ай бұрын
중형보다 작은 c클에도 국산 준대형보다 3천도 더 태우고 타는데요뭘..(벤츠네임벨류는 있지만 c클탄다고 네임벨류값 시선 못받는다는 것을 가정해보고).
@비샵-e5w3 ай бұрын
차알못들이....쉐슬람쉐슬람...ㅋㅋ 그랜져가 고급세단이니 당연히 급을 못이긴다고 하는 차알못들... 비엠3으로도 제네시스도 핸들링이 비교가 안되는데...
@바로바론3 ай бұрын
대단하네 모든 댓글에 현까짓하고 있네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 크류즈로 그랜저를 뭘 이길수가 있지 대체...? 왜 그러는거임 쉬보레 타는 애들은 나도 여태 2대 가지고 있다 정 가털려서 팔았는데 그렇게 빨아줄 브랜드 아님
@GoingTurtle3 ай бұрын
고장으로 수리들어가기전까진 좋은차 수리들어가는순간 가성비 떨... ㅠ 하지만 쉐비차들 탄탄하죠 저도 3대 가량 몰아 봤는데 장단점이 너무 뚜렸했었던...
@7.27cs3 ай бұрын
맞는 말씀인듯해요^^ 다만, 전 예상수리비가 최대 2배정도난다봐도, 앞서말한 이 차량의 장점을 제가 누리는 비용이라고 감안하기에 큰 문제는 안될듯해요. 큰 비용이 나가는 부품 수리는 살면서 한두번 한다쳐도 저한테는 충분히 메리트라 봤거든요.^^ 또 모르죠.. 막상 결제하게 되면.. 마음이야 쓰리겠죠?^^ㅋㅋ
@GoingTurtle3 ай бұрын
@@7.27cs 차주님이 직접 댓글 달아주시니 무지 방갑네요ㅎㅎ 맞습니다 쉐비차량 탈때 부품비 좀 더 주더라도 만족도는 높았는데 지방소도시라 전문적으로 정비하실줄? 해주실분이 안계셔서(제가 못찾은걸수도...) 타 지역으로 가서 정비받았던 기억때문에 제 기준 가성비 떨...이였지만 본연의 차의 본질인 기본기 탄탄함 재미 정말 좋았습니다, 워낙 짧게 판매한 레어차량이니 무탈하게 오래 운용하시길 기원하겠습니다^^ 연비 부럽네요...ㅠ
@7.27cs3 ай бұрын
@@GoingTurtle 심도 있는 답변에 마음이 좋았습니다^^ 다만 연비는 자연흡기의 현기가 더 잘나오는거 같아요. 제가 터보를 오래 타보는건 처음이라 기분탓인진 모르겠지만, 터보는 공회전시에 연료소모량이 좀 빠른거 같아요. ㅎ
아! 그렇군요. 처음알았어요.. 제 주위엔 말씀하신 현기차에 hud에 순덩네비 연동 없이 타는 지인들이 없어서.^^ 많이 들 있더라구요. 그래서 저같은 차주들 특인지 몰랐네요...ㅜㅜ 다른 차량엔 있지만 전 아쉬워서 평소에도 잘 안써요...^^
@이승현-w3g3 ай бұрын
연식에서 느껴지는 차이가 있지않을까하네요. HG->올뉴크루즈면 준대형->준중형인데 별차이가없다니.. 사람마다 느끼기 차이겠죠~
@7.27cs3 ай бұрын
@@이승현-w3g 안녕하세요^^ 제 취지를 한번더 살펴봐주시길 바래요. 무작정 준중형 크루즈가 hg보다 좋다가 아닙니다^^ 제가 보유했던 hg는 2016년식이며, 본 올뉴크루즈는 2017년식 딱 1년 차이 납니다. 고로 연식에서 오는 차이는 일체없으며, 제가 hg보다 낫다고 느끼는 것은, 고속 주행성능(안정감 등) 및 격한 코너링 시의 성능만을 이야기 합니다. 엔진음에 관한 방음력 또한 자연흡기3.0 hg와 비교하여도 상대적으로 맞먹었다는 거죠. 올뉴크1.4는 터보이기에 밖에서의 소음은 특유의 갈갈음이 당연히 들리나, 준중형 주제에 실내에서는 그 소음을 거의 느끼지 못할만큼 잘 억제 한다는 점에서 놀란것입니다. 이외 나머지는 당연히 hg가 압승이지요. 큰 실내공간의 안락함, 잔진동 억제, 등 당연히 이런것들은 급을 이길수 없겠죠?^^ 당연당연. 그래서 훗날 준대형으로 다시 갈일이있다면, 쉐보레에서 먼저 찾고자 해봅니다.^^ 물론 이 영상과 그간 쉐슬람들의 말이 과해보일진 모르겠으나, 제가 명확히 언급한 장점은 경험을 해봐야만 알수있기에 말로는 설명해봐야 어렵더라구요^^ 역시나 저에게 차량의 가장큰 주요부분은 달리기 성능이는 점, 그래서 이렇게 평이 되었다는 점 헤아려 봐주시기바래요^^
@이승현-w3g3 ай бұрын
@@7.27cs 답변 감사드립니다 영상을 제대로 못보고 댓글 달았네요
@7.27cs3 ай бұрын
@@이승현-w3g 괜찮습니다. 오히려 제 답이 글로써, 오해스러울까봐 조금 걱정했는데, 점잖히 이해 해주셔서 제가 감사합니다^^
@hwangsoon21 күн бұрын
출시 되자마자 사서 지금까지 쭈욱 만족하며 타고있습니다. 자연흡기 2.4에 버금가는 24.5토크를 16토크나오는 아반테랑 동급으로 출시했단거부터가 폭망의 수순이었죠. 덕분에 희소성이 남았지만요.
@noble23242 ай бұрын
크루즈 오너분이 보험일 하셔서 그런가 일목요연히 편안히 말씀도 잘하시네요. 올뉴크루즈 군산공장이 없어지면서 얼마못가 단종된 차라 개체도 많이 없고 정보도 별로 없는거 같긴합니다. 쉐보레도 기본기는 좋은편이라 생각합니다만 외적인 정비성, 옵션, 영업력, AS 이런게 단지 한국사람 취향에 안맞는걸로..ㅎ
@7.27cs2 ай бұрын
칭찬감사합니다. 보험필요하시면 언제.. 아입니다.ㅎ 말씀하신 내용 공갑합니다. 모든게 한국시장 취향과는 좀 다르죠.ㅎ 그냥.... 애플처럼 생각할려구요.......
@feverrrr6663 ай бұрын
오 저도 대구 사는데 반갑습니다! 역시 올뉴 크루즈도 좋군요 올뉴 말리부 타고 있는데 주행 성능은 대만족입니다 스탑앤고는 꽤 불편한게 많지요 그래서 항상 정차 직전에 N으로 해놓고 정차하는 약간 불편?한 습관이 생겨버렸어요 그런 다음 D로 바꾸면 작동하지 않더라구요 스탑앤고 기능을 해제하는 케이블을 사뒀는데 이젠 적응이 되었고 굳이 해제할 필요는 없다고 느껴서 타고 있어요 운전이 재밌음!! 🤟
@7.27cs3 ай бұрын
반갑습니다.^^ 이 차 타면서 한급 올린 말리부는 확실히 탄탄하더라고요. 다만 전 1.35만 타봐서. 무게 대비 출력이 살짝 아쉬웠던 기억이... 하지만 주행 질감은 뭐. 말할게 없더라구요. 오히려 넓은 차 폭 덕분에 더 안정적이었던 느낌.!
@hangisa3 ай бұрын
올 뉴 말리부 차주님 반갑습니다^^ 역시나 말리부 차주님들께서도 초창기에 스탑앤고 불편해 하시는건 비슷하신 것 같네요 ㅜㅜ
@feverrrr6663 ай бұрын
@@7.27cs ㅎㅎ 네 제 차는 1.5인데 출력에 답답함은 전혀 없습니다 1.35는 약간 그렇다고 하더라구요ㅎㅎ 저도 쉐보레 차는 이번이 처음입니다만 매력 있습니다!
@feverrrr6663 ай бұрын
@@hangisa 네 반갑습니다! 스탑앤고는 편리함보다 불편함이 압도적인 거 같아요 ㅎㅎ
@차차차-r9j3 ай бұрын
@@feverrrr666 형 유튜브 찾아봐 1.35가 1.5보다 더 잘나가…
@모티베이션-m1o2 ай бұрын
올뉴말리부 타는데 쉐보레차는 내부가 너무구림. 마감제나 디자인 고급스러운감성이 없음. 근데 주행성능은 아주좋음 특히 고속안정성의 묵직함이 좋음.
@7.27csАй бұрын
저는 내부가 오히려 다른 브랜드보다 더 두껍고 고급스럽다 생각했는데..ㅠㅠ
@user-rt6il4hi2s2 күн бұрын
크루즈급에선 아반떼보다 나음
@fewqfpoКүн бұрын
스파크도 열선 단선되는데
@Flash_GP73 ай бұрын
주행질감이나 이런건 큰장점인데 너무나 자잘한 단점이 다잡아먹는다..
@7.27cs3 ай бұрын
자잘한단점은 브랜드마다 다 있으니깐요 ㅎ 그랜져도 그랬고 ㅎ 다만 가치를 두는 부분이 더 장점으로 만족한다면 그건 상쇄되더라구요. 그랜뎌고 크고 안락함에 주행성능이나 기타 잡음은 뭐.. 크게 포기해도 안불편했거든요^^ 근데 자잘한 단점이 뭐가 있던가요? 알려주시면 저도 예방이나 마음의 준비를 해보게요 😂
@SHSONIC3 ай бұрын
크루즈 명차죠 ㅎㅎ
@oe17203 ай бұрын
이거 쌉명차 인정. 동시대에 나온 K5랑 이거 타봤었는데 묵직함이랑 핸들링의 정교함이 올뉴크루즈가 더 좋음.
@이전만3 ай бұрын
ㅇㅈ
@정애림-t3z2 ай бұрын
크루즈 1.8도 괜찮음?
@정애림-t3z2 ай бұрын
@@도철현-q5e제가 1.8 타고 있는데요. 미션 결국 교체했습니다. 또 안 그러길 바래야죠. 그래도 흔히 말하는 주행중 미션 울컥거림은 전혀없고 부드럽게 변속은 되네요. 단 D로 탄력주행시 뒤로 끌어당김 증상이 종종 있는데 이게 짜증나요
@좋다냥3 ай бұрын
귀하다 크루즈
@hangisa3 ай бұрын
크루즈는 사랑입니다~^^
@여름겨울-n8n3 ай бұрын
3개월정도 탔는데 차 어느곳에선지 모르겠지만 찌그덕 소리가 나서 수도권 센터 모두 돌아다녀도 못잡아서 팔아버린차... ㅜㅜ
@7.27cs3 ай бұрын
이런 ㅜㅜ 뽑기에 실패하신건가요..ㅜㅜ
@여름겨울-n8n3 ай бұрын
@@7.27cs 그런가봐요... 센터가 너무 없는것도 문제구요 ㅠㅠ
@yjhasd3 ай бұрын
지금까지 기아 -> 쌍용 -> 지금은 쉐보레 말리부 타고있는데 쉐슬람분들이 고속에서 묵직하다 하체가 튼튼하다 하는데 솔직히 진짜 차이를 모르겠음 ㅜ 난 다 똑같이 느껴지던데..
@hangisa3 ай бұрын
민감하신 분들도 계시고 무던하신 분들도 계시고 개인차가 있긴하죠~^^
@tcrslchar70872 ай бұрын
Bmw 폭바 타보면 암
@대현-s8y2 ай бұрын
@@tcrslchar7087 국내차 비교하고 있는데 뭔 bmw 폭바 이야기하고 자빠짐
@ddmg38813 ай бұрын
올뉴크 오너로 내용추가 하자면 일단 중고 구입 고민하시는분들은 ltz이상으로 보세요 사제로 led튜닝 가능합니다 이거 없는거 생각보다 섭섭해요 연비는 말씀하신거랑 큰차이없고 에어컨필터 자가로 교체하는거 빡셉니다.. 30분정도 잡으셔야해요 다른부분은 차주분께서 말씀해주신것 같고 만족도는 굉장히 높습니다 개인적으론 흰검보다 쥐색쪽이 훨씬 어울리는 이상한 차인거 같으니 참고 바랍니다
@7.27cs3 ай бұрын
와 색상에 대한 제 맘과 같아요 ㅎ 뭐라하지 그 쥐색같은 황토색.. 구하기어려워서 못삼...
@hangisa3 ай бұрын
올 뉴 크루즈 차주님 반갑습니다~^^ 해당 영상 차주님과 많은 부분 공감하시는군요!
@ryankim75322 ай бұрын
영업하셔서 그런가 말씀하시는게 굉장히 듣기 편안함 k7 1세대 12년식 3.0 lpi 중고차 타고있는데 힘좋고 실내 넓고 이런건 좋고, 코너링이 불안한건 불만 불만 ...너무 쏠림 ㅜㅜ 쉐보레가 비엠처럼 하부가 탄탄한가보네
@hangisa2 ай бұрын
차주님께서 굉장히 젠틀하신 차주님이셨습니다~^^ 실제로 쉐보레 타시는 차주님들께서 공통적으로 말씀하시는게 튼튼한 하체에 따른 주행 안정성입니다!
@7.27cs2 ай бұрын
업무에 적절한 칭찬을 해주셔서 진심 기분좋네요^^ 한기사님의 뛰어난 진행능력 덕분에 편하게 할수 있었네요!
@GreatL3 ай бұрын
한때 인터넷 슈퍼카로 유명했던..ㅎㅎ
@7.27cs3 ай бұрын
고건 이거보다 전모델인걸로.^^ㅋ
@hangisa3 ай бұрын
세계적인 차 시보레~~^^
@bossds-12113 ай бұрын
신형은 아니지만 구형인 라세티 프리미어만 수동으로 가솔린 1년 디젤 1년 탔었습니다. 정말 좋은 차 맞습니다. 하지만, 두 번 다 다음 차로 소나타 수동으로 기변했었는데, 스포티한 주행을 크게 할 일이 없다면 소나타로 기변하길 잘했다...라는 생각을 했습니다. 기어비라든가 악셀 느낌과의 궁합이라든가 그 외 여러부분을 볼 때 크루즈가 확실히 더 좋은 차는 맞지만, 좀 날것의 느낌이 있어서 기계를 다루는 것 같고 재미도 좋았지만, 오래 타기에는 피로도가 확실히 높았습니다. 지금은 YF소나타 수동 타는데, 기름도 더 먹고 초반 기어비도 좀 이상하고 악셀 스로틀 느낌도 좀 이상하지만, 좀 적응하니 그냥 무난무난 더 편하게 다가오네요. 참고로 라세티 프리미어 디젤 수동은 연비가 와...엑디수 만큼은 아니지만, 충분히 훌륭하게 좋았습니다. 다음에 기회가 된다면 아베오 1.4 터보 해치백 수동을 타보고 싶네요. 근데 월 3,000킬로면 그랜져 탔다가는 기름값 3,40만원은 더 들었을 듯요.
@hangisa3 ай бұрын
역시 BOSS형님 라세티 프리미어 타신건 제가 알고있죠! 확실히 쉐보레만의 감성은 차주님들께서 공통적으로 말씀해 주시는 것 같습니다~^^ 라프 디젤 수동은 엑센트 디젤 수동까지는 아니지만 거의 어마어마 할 것 같네요😄
@love-vh5mm3 ай бұрын
다필요 없고 부품가격이 현기보다 엄청 높아요 중고차사면 고칠게 많은데 차값나옴
@Banzziii3 ай бұрын
이차는 열선시트말곤 고장이 잘 안나요..ㅋㅋ
@7.27cs3 ай бұрын
엄청이라기 보단, 높아요.ㅎ 중고차도 케바케에요.ㅎ 무조건 고칠게 많다는 아니고... 또 적당한 차량 관리 능력이 된다면 예상하고 감안해서 구매하는게 중고차죠뭐^^
@김분이-q9i2 ай бұрын
차값만큼은 안나오죠. 엔진내리지 않는 이상
@하하-f2m2 ай бұрын
꿀이네 6년에 12만 780
@7.27cs2 ай бұрын
잘 낚은 것 같습니다^^
@sven60773 ай бұрын
진짜 안타까운 비운의 차량... 독일의 Opel이 GM 산하에 있을때 오펠 주도로 개발을 했고, 지금도 독일에선 아스트라라는 이름으로 팔리고 있습니다. 한국에선 회사 이름만 GM으로 되어있지, 그 내용물은 독일차라고 봐도 무관합니다. 게다가 오펠 아스트라는 준중형급 차량의 경쟁이 치열하다는 유럽에서도 항상 베스트셀링 순위권에 들던 차였습니다. 한국이니까 아반떼랑 비교를 하지 애시당초 아반떼가 비비기엔 급의 차이가 있습니다. 시내 주행이 80% 이상이라면 옵션이 많은 아반떼가 더 좋은 선택일수도 있겠지만, 장거리 비중이 많다면 당연히 올뉴크루즈죠. 200-300km 정도를 아반떼로 왕복해보고, 올뉴크루즈로 왕복해보면, 운전 피로도 면에서 굉장히 큰 차이를 느낄수 있을겁니다.
@7.27cs3 ай бұрын
마지막 내용 100퍼 공감한겁니다. 장거리는 작은차 보단 큰차가 피로감이 적듯이 그런 느낌이에요. 어쩔수 없는 차급이라 잔진동까진 기대하긴 힘들지만..
@sven60773 ай бұрын
@@7.27cs 예전에 준중형 비교 시승 영상에서 강병휘 레이서도 같은 이야기를 했었습니다. 소나타급의 차를 타는 것 같다고. 그리고 한가지 더... 쉐슬람이란 단어는 이제 다른 분들께 넘어갔습니다. 테...슬... 여기까지.
@hangisa3 ай бұрын
형님께서 차량에 대한 지식이 상당하시네요~^^!!
@리다-q2i3 ай бұрын
오늘도 즐겁게 보겠습니다😊
@hangisa3 ай бұрын
항상 감사합니다^^ 곧 장마인데 건강관리에 유의하셔요 :)
@QNFLDZZMF1233 ай бұрын
중고차로 사면 아주 좋은 차량 ㅋㅋ
@7.27cs3 ай бұрын
부정할수 없는 장벽..ㅋ
@s로엔3 ай бұрын
열선시트 단선은 소나타DN8도 그래요 ㅠㅠ.
@hangisa3 ай бұрын
예..? 형님 최신 차량인 쏘나타 DN8도 열선시트 단선 이슈가 있다구요...??
@dan4536dg3 ай бұрын
뽑기운이지 없음다
@돈나물-s8oАй бұрын
말리부도 열선 단선 고질입니다 배선만 직접 수리하시면 돈 안들어요
@이규상-c1m3 ай бұрын
더 뉴 트랙스도 궁금해용
@자동차-o1l3 ай бұрын
저도요!!출연해주세요
@hangisa3 ай бұрын
더 뉴 트랙스 차주님들 연락 주세요~♥
@흉기차주3 ай бұрын
그냥 차자체가 딱딱함 흉기차랑 몸통박치기 다이까면 그냥이길거같음
@7.27cs3 ай бұрын
공감이에요. 굳이 체감상 느낌만 비교적으로 말하자면, 현기는 급이 높은 차도 운행시 모노코크타입의 바디라는 느낌이라면 쉐보레 준중형 중형까지 타봤을땐 풀프레임 바디같은 바디가 일체형 같은 느낌이라는 표현이 적절한것 같애요.
올크 1.6디젤 풀옵 오너 입니다. 스탑 앤 고 끌 수 없습니다. 1.자동주차 기능 (평행 및 직각 주차 가능하며 초보운전 보다 잘함, 종종 사용함) 2.후진 시 모니터에 나오는 차량동선 예측 실선이 매우 정확 3.핸드폰 무선충전은 쓰레기 수준... 4.에어컨 필터 교체 할만 함(정식센터 너무 비쌈) 5.핸들 열선 뜨겁지 않음(현기 보다 온도가 낮음) 6.보스오디오 만족도 괜찮음(2017년 기준) 7. 트렁크 바닥이 평평하지 않아서 트렁크를 효율적으로 사용 못함 8. 헤드라이트 광도가 어두움.(할로겐,튜닝led로 바꾸어도 비슷함. 약간 밝다고 느껴지나 비용 대비 비추) 9.차로 유지 기능은 있으나 중앙유지 안되고 실선에 근접하면 핸들을 살짝 보타 해주는 느낌. 뒤에서 따라오던 친구가 음주운전차 같은데 신기하게 선은 넘지 않는다고 해서 웃었음... 10.운전석만 풀오토 윈도우, 나머지 좌석은 내려가는 것은 오토 올리는건 수동 영상에 없던 실 차주 느낌을 추가로 적어봤어요. 처음에 구매 시 장거리와 연비를 중요 시 생각 했기에 디젤모델 나오자 마자 구매하였고 지금까지 운행하면서 큰 문제 없이 잘타고 있어 만족합니다.
@inchoatesuigeneris3 ай бұрын
8번 그거 아마 앞유리 썬팅 30%셔서 그럴거예요 15%로 바꾸니 저는 안개등까지 키면 너무 훤하더군요.;; 개인차이는 있어요 ㅋ 참고로 저는 16만원 주고 멀티팩설치 했습니다.
@hangisa3 ай бұрын
올 뉴 크루즈 차주님 반갑습니다`^^ 와... 이렇게 디테일한 정보 감사합니다 ㅜㅜ 좋아요를 계속 누를 수 있다면 계놀 눌러드리고 싶습니다 ㅋㅋㅋ👍👍
@Etube-Op3 ай бұрын
임팔라랑 같이 비운의 차. 쉐보레 그들만의 기준으로 크루즈는 아반떼보다 등급이 높은 차라며 초기 깡통 가격이 당시 아반떼 ad보다 400만원 이상 비쌌던 차량. 근데 그돈이면 소나타lf 살 가격까지 올라서 기대와 다르게 아주 나락이 가버린... 중고차로써는 지금 개꿀입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@123fgjj3 ай бұрын
가격이 문제였지 차 자체는 동시대 동급 현기랑 비교자체가 실례인 ㅋㅋ
@hangisa3 ай бұрын
와... 역시 에뛰드형님 차량에 대해 모르시는게 없으시네요 ㄷㄷㄷ 실제로 영상에선 제가 멘트를 했었지만 편집된 내용중에 하나가 신차 출시됐을 때 아반떼보다 비싸서 욕(?)을 먹고 가격을 급하게 내렸던 내용이 있었거든요~~ 지금 중고차 구매는 개꿀 인정입니다!
@7.27cs3 ай бұрын
맞아요 ㅋ 그들의 기준과 그들의 주장엔 개인적으로 동감합니다. 400더 비싸도 제가 장점으로 여겼던 부분의 만족도라면 구매하겠습니다만........... 우리 한국 시장엔 사실 전혀 안통하죠..ㅎ 그들의 전략은 한국의 대중성에겐 맞지 않죠 ㅎ
@chooooonsick3 ай бұрын
동급대비 200cc작은 1.4로 다운사이징에 깡통부터 스탑앤고장착 그리고 16인치 휠 스타트에 가격이 오른것이지 그들만의 기준은 도데체 무슨근거인지..? 그리고 400만원 비싸다는건 검색도 안해보시나;;
@wilwoodj3 ай бұрын
@@chooooonsick 같은 1.4터보인 i30가 멀티링크, 프로젝션램프, BSD, EPB, 오토홀드, 후방센서, 열선 들어가고 겨우 100만원 비쌌음. 그리고 스탑앤고는 자랑할 거리도 아니고 i30는 16인치 알로이휠(크루즈는 스틸 휠)
@루마스터블3 ай бұрын
지금은 현다이 하고 비슷한 수준입니다 수리비는.
@hangisa3 ай бұрын
현다이가 가격이 오른걸까요? 쉐보레가 가격이 내려간걸까요..?
@Noindex6663 ай бұрын
부품값자체는 아직 현기가싼데 공임이 좀 많이오르긴했죠
@DUIMA00013 ай бұрын
말리부 하이브리드 타는 차주로써... 저도 어쩌다보니 스파크-말리부 하이브리드 이렇게 갔는데 그냥 모르겠습니다. 외관부터 제취향이라서 그런가 마냥 좋고, 그리고 첨부터 쉐보레꺼를 타니까 모자른 옵션이 있다카는데 그것도 잘 모르겠어요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 셀토스 타는 친구가 제차 후진할때 사이드미러가 자동으로 아래를 비춰주는거 보고 이거 기능 따로 넣어준거냐고 물어보길래 응? 이거 기본으로 있는데? 하고 부러워하는걸 실시간으로 봤었죠 😆
@hangisa3 ай бұрын
쉐보레 말리부 하이브리드 차주님 반갑습니다!!! 라고 말씀을 드리지만 제가 말리부 하이브리드는 와... 너무 생소합니다..ㅋㅋㅋㅋ 솔직히 말리부 하이브리드가 있었나..? 생각이 순간 들었습니다😂 스파크부터 말리부 하이브리드까지 진성 쉐보레 차주님께서 한번 연락주시면 찾아뵙고싶습니다~^^
@feverrrr6663 ай бұрын
와우 말리부 하이브리드 귀한 차네요! 1.5차주입니다만 저는 후진시 사이드 미러 아래로 내려가는 기능은 끄고 다닙니다 (개취겠죠ㅎ) 저도 외관이 너무 제 취향이라서 마냥 좋다는 말씀에 격하게 공감합니다!! ㅎㅎ
@와우매니아3 ай бұрын
가격대비 동급은절대따라올수없는 주행감. 부품은 1.3배긴 한데 진짜괜찮은데 단종되서아쉬울따름