한국엔 없는 현대차! i30N 시승기...유럽서 인기 있는 이유!

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 326

@caravan675 2 жыл бұрын

i30 엔라인 오너 입니다. 정말 잘 만들었고 실용성 좋고~~ 이만한 차가 없는데 단종 되었다는게 너무 아쉬운 차량 입니다.

@hankie4877 2 жыл бұрын

호주사는 i30n유저입니다. 정말 좋은 찬데 이렇게 소개해주셔서 정말 감사합니다!!

@diydiy7293 2 жыл бұрын

그돈씨

@hankie4877 2 жыл бұрын

@@diydiy7293 그돈씨 뭐요 ㅋㅋ 말씀을 하다가 마십니까

@dsgrts 2 жыл бұрын

부럽습니다~ 한국에만 안 파는 한국차...

@bangguppong4022 2 жыл бұрын

저는 I20N 운행중입니다 ^^

@d2341a 2 жыл бұрын

저 입->저입

@bluezy89 2 жыл бұрын

다들 안살거면서 출시 좀 해달라고 하지마세요 ㅎㅎ

@abell1689 2 жыл бұрын

ㅇㅈㅋㅋㅋㅋ 아가리만 살아있음

@라이프-y8e 2 жыл бұрын

ㄹㅇ 존나 이거 말하고 싶었음

@demol08 2 жыл бұрын

정작 또 출시하면 흉기니 그돈씨니 그러지

@세라프 2 жыл бұрын

그럼 i20N WRC 에디션 팬서비스로 한정판 조금만 내"줘"

@harmonyplumtree9811 2 жыл бұрын

실제 구매력도 없는 것들이 입만 살아서 '해줘"함

@sncfratp 2 жыл бұрын

우리나라출시요청특: 나오면 절대 안삼 ㅋㅋ i301.4T 타는데 단종되버림.... 아무튼 N은 아니지만 가성비 좋고 적당히 단단하고 코너 잘 돌고 좋슴둥~~

@ghepardogts 2 жыл бұрын

유럽 가격 얘기하면 사고싶단 얘기 바로 접음. 5천에 누가 사려나.

@한여름-g6r 2 жыл бұрын

@@ghepardogts 유럽은 원래 차가 비싸자나 어지간한 현대차 6천 ~8천하는데 다른 차도 마찬가지고

@jpark7391 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 완전 공감 ㅋㅋ

@라이프-y8e 2 жыл бұрын

아무도 안사면서 ㅈㄴ 내달라고해 어우

@TundraMC 2 жыл бұрын

나오면 꼭 산다(월 판매량 17대)

@kingk054 2 жыл бұрын

계속 이거 기다리다 지쳐서 올초 스팅어 출고했습니다.. 정식출시되면 나오면 피눈물날듯 ㅜ 벨엔 아엔 코엔도 좋지만 i30n 디자인이 너무 깔끔함

@sky4lover 2 жыл бұрын

잘하셨어요 N 시리즈 살바에야 스팅어가 훨씬 좋은 선택 입니다

@waynekang6131 2 жыл бұрын

@@오리빵뎅이-i8o ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@3dcrewzoo104 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mog9158 2 жыл бұрын

@@오리빵뎅이-i8o 이딴 사패같은 글이 추천을 8개나 받네.

@임채홍-d4t 2 жыл бұрын

번창하세요!!!

@lolltllol 2 жыл бұрын

i30n라인 1년정도 탔는데 참 좋았음! i30n은 나오면 안살거같은데 패스트백 나오면 진짜 사고싶음… 디자인이 너무맘에듬

@andyjin4693 2 жыл бұрын

와....1.4t 타고 있는 오너로.. 항상... I30N을 타고 싶은 것이 사실입니다. 이렇게 나마 정보를 알 수 있고 간접적으로 체험할 수 있어서 기쁩니다. (정말... 국내에 출시해주시면 좋겠습니다. ㅠㅠ)

@zacaz1517 2 жыл бұрын

마지막 쿠키영상 뭐죠 와 김한용님 운전 정말 잘 하시네요

@이인-k2x 2 жыл бұрын

저도 쿠키영상보고 뭐지? 했네요. 아무도 못 봤지? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@nana81681 2 жыл бұрын

아직도 1세대 i30타고있습니다 할비를 타고다니는 드라이버로써 손자를 보니 왠지모를 뿌듯함이^^

@SHINASU 2 жыл бұрын

이제 한국도 슬슬 세단 일색에서 차종 다양해지기 시작하는데 유러피언 고추장 파스타 i시리즈들 한국에서도 볼 수 있음 좋겠네요

@siniro15 2 жыл бұрын

suv는 전세계적으로 유행 중입니다

@SHINASU 2 жыл бұрын

@@siniro15 해치백의 무덤이라 일컬여지는 것 생각하고 적었습니다.

@siniro15 2 жыл бұрын

@@SHINASU 해치백은 서유럽 아니면 어느나라나 무덤이죠 ㅎㅎ

@JJ-lz6hj Жыл бұрын

@@siniro15 호주 많이탐

@쭈영쭈 2 жыл бұрын

영상 잘 보고 갑니다.

@thcorp1 2 жыл бұрын

승차감 좋고 짐 공간 어느정도 나오고..캐스퍼 레이 고민 하시는 분들 분명 성 안차면 바로 해치백 고민할것같아요.특히 아반떼까지 갈 필요 없다고 느낄때. 내놓으세요. 충분히 살 사람들 삼.

@redrunner1991 2 жыл бұрын

슬립났을때 복구하시는거 👍👍 실력이 엄청나시네용😄

@jinjaepapa 2 жыл бұрын

그릴이 웅장해져서 마음에 쏙 든당

@DaddyBrownbr 2 жыл бұрын

5:25 엄청 중요한거 하나 놓치셨습니다. 뻥뻥 뚫린 단조휠이 퍼포먼스에 좋은 영향을 주는건 스프링 이후의 중량 때문이 아니고, 휠의 회전관성에 영향을 주는 가장자리부분의 중량을 절감함으로서 관성모멘트를 감소시키고, 가감속 정지 순발력을 향상시키는겁니다. 관성모멘트의 중량은 r=0 to R 에서 mr^2 적분 이기 때문에 중심에서 멀어진 위치의 중량이 증가할수록 제곱의 크기로 관성모멘트가 커집니다. 따라서 강성을 해치지 않는 한에서 휠의 바깥쪽 중량을 절감하는게 휠의 관성모멘트를 줄입니다. 엔진 입장에서는 바퀴 회전시킬때 중량이 줄어든것처럼 느끼겠죠. 그래서 명차들의 값비싼 휠들은 강성을 유지하면서 바깥쪽으로 갈 수록 중량을 절감(뚫린데가 많아보이는) 하는 형태가 됩니다.

@Rp-tt5yv 2 жыл бұрын

5:17 관성으로 말씀하시네요.

@DaddyBrownbr 2 жыл бұрын

@@Rp-tt5yv 관성과 관성모멘트는 완전히 다른 이야기이고, 휠의 형상과 관성의 상관관계를 설명 못하고 있어서 차량 자체의 직선운동을 의미하는 것일수도 있습니다. 휠 림에 질량을 몰지 않으면서도 내충격성을 유지한다는 단조휠의 장점이자 고성능 휠의 설계원칙을 좀 강조해서 제대로 설명해주셨으면 하는 아쉬움이 있습니다.

@mocar_official 2 жыл бұрын

아 그렇군요. 말씀 감사합니다. 관성이라고 하면 틀리고 관성모멘트라고 해야 맞는거라고 짚어주신거군요. 앞으로 주의하겠습니다. 게다가 중심에서 멀수록 경량이 더 중요하다는 사실도 다들 잊기 쉬운데 꼼꼼히 일깨워주셔서 고맙습니다.

@I_love_oldschool 2 жыл бұрын

유럽 수준에 맞추려 노력 많이 했네요 ^^ 우리나라는 아직도 껍데기만 크면 좋은 걸로 아는 현실인데요..

@woohyeok 2 жыл бұрын

I20가 오면 케스퍼가 위험하고 I30가 오기에는 아반떼하고 소나타 해치백이라고 해도 그중간에서 끼어죽을텐데... I20N들어오는게 가장 현실성 있을듯 싶습니다

@jlee6958 2 жыл бұрын

i20이 캐스퍼를 위협할 정도로 급이 낮아요?? 가격대가 어떻게 형성죄어있나요? 외국엔 i10도 있던데 이게 경차랑 비빌급 아닌가용??

@ILYWAY 2 жыл бұрын

캐스퍼는 경차고 i20은 소형차고 i30은 소나타가 왜나오는지 모르겠는데 아반떼 해치백버전 맞음

@WITHAUTO 2 жыл бұрын

i30 엔라인 유저로서 참 아쉬운 차입니다. 저 차만 있었으면...

@수양-d2b 2 жыл бұрын

최근 현대에서 수소차 환불 후 다신 차 못사게 했던 사건 다뤄주시죠...너무 추켜세워주면 고객을 호구로 아는 대기업들 까기도 해줘야함...저도 아반떼 유저이고 아반떼가 서울시내에서 참 타기 좋다고 생각하지만 아닌건 아닌거임..

@James-mu8zr 2 жыл бұрын

I30n….. 진짜 사고싶다… 뒷자리 머리공간도 좋내요

@킹콩에디션 2 жыл бұрын

적재함과 캐빈이 일체형인 픽업 국내 등록시 승용인가요? 화물인가요? 과거 일체형은 화물 등록 안된다고 본적이 있는데 어떤가요?

@lunahoon 2 жыл бұрын

이거 왜 한국 출시 안하냐 워낙 해치백을 좋아하는지라.. 진택형님 까메오 출연 방가워요 ㅎㅎ

@leedonghyup 2 жыл бұрын

날씨도 좋은 날 가셨네요

@TV-uy3fm 2 жыл бұрын

벨로스터보다 i30이 훨 쓸만한 차 아닌가 벨n을 단종시키고 i30만 내는게 나을거 같구만

@king_10000 2 жыл бұрын

근데 솔직히 i30n이 벨엔보다는 더 팔렸을거라 생각함 디자인이 훨씬 이쁨 2세대 i30 탔던 사람임. 안살거라고 하지마 형들.

@fong___s 2 жыл бұрын

저도 i30 gd 5년 동안 잘 탔었죠 잔고장없이 아주 좋은 기억 뿐입니다 ㅎ

@user-cp7ie2vk7h 2 жыл бұрын

그 i30 이 벨로스터보다 더 안팔려서 더 빨리 단종됬어요... 저도 i30 사고싶었는데 금액차이때문에 벨로스터로 갔어요...

@colee4501 2 жыл бұрын

퍼포먼스블루색이 i30N에 진짜 찰떡인듯, 아반떼에는 완전 찰떡이라는 느낌은 못 받았는데

@bangrang123 Жыл бұрын

아우토반 속도 무제한이 아닌 경우는 특별한 경우 코너가 좀 급하게 이루어졌다든지, 아니면 주변 도시로부터의 합류구간인 경우를 제외하면 앵간하면 무제한입니다. 특히 뮌헨에서 베를린으로 가는 A9은 정말 죽여줍니다.

@vet7052 2 жыл бұрын

역시 N!!! 영상 잘 보고 갑니다

@세라프 2 жыл бұрын

i20N WRC 에디션 한정판 존버 시즌 500호째.. N 라인업은 항상 가슴이 웅장해진다

@조항겸-t8x 2 жыл бұрын

개인적으로 i30 국내에 다시 판매 하면 좋겠는데. 디자인도 너무 너무 좋은데. 왜 단종 했는지 모르겠네요.?

@lunahoon 2 жыл бұрын

상업성만 추구하는 현기라서요..

@LightWeightBaby94 2 жыл бұрын

i30 참 아쉬워요... 공간 때문에 참 맘에 들었는데

@ironman2045 2 жыл бұрын

제발 문3짝말고 i30n 들고와줘 3짝이라 와이프 허락이 안되자나. 억지로 살거면 차라리 2짝 가지

@제이슨스타뎀-s3j 2 жыл бұрын

코나n사소

@user-nb9tw7vu7x 2 жыл бұрын

아반떼n 사 주둥이만 산다고 아주ㅋㅋ본인차 해치백이면 인정한다

@도날드럼 2 жыл бұрын

사지도 않을거면서 제발~

@ironman2045 2 жыл бұрын

n 3개다 시승해봣는데 코나는 펀카로쓰긴 좀 뒤뚱거림. suv는 집에있고..해치백의 경괘함+2.0텁+수동이 필요함

@cbzm11 2 жыл бұрын

28초쯤 나오는 노래 정보좀주십쇼 너무 짧아서 음악 검색이 안되네요 ㅠ

@parajinong 2 жыл бұрын

한용 기자님 장진택 기자님과 화해하신 건가요? 예전에 대면대면 했던거 같은데 잘 지내니 보기 너무 좋네요

@이아담-x1c 2 жыл бұрын

진짜 사고싶은차! ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ빨리나와

@이아담-x1c 2 жыл бұрын

n 한국 출시 기원 1일차 파티 원 모집합니다. (1/999999999999)

@토리-i5e 2 жыл бұрын

새컨으로 타려고 사고싶엇는데 이거 안팔아서 대체품으로 i30N라인 샀는데 N라인도 괜찮음 근데 N나오면 당장 계약할래..

@JAY-eq6wb 2 жыл бұрын

와 ㅋㅋㅋㅋ 아재 운전실력 ㄷㄷ

@화엄신장아수라왕 2 жыл бұрын

처음 음성녹음은 게임에서 유명한 ㅎㅎ

@독거중년-j3p 2 жыл бұрын

아삼공N은 국내 출시할 이유가 없죠. 동일한 차대로 만든 코나N이 있는데요... 고민하다 코나N 구매했지만 코나 자체가 CUV 급이라 그리 높지 않고 주행성능도 좋은 편이라 사실 아삼공N은 디자인 감성의 영역정도 차이지 실제로는 겹쳐요. 아삼공N 보다 차라리 벨로스터N 단종되는 김에 한체급 아래 I20N을 들여오는게 선택의 폭이 좀 더 넓어지지 않을까 하네요.

@user-et3gg4qk2f 2 жыл бұрын

^^ I30N 굳이 왜 이렇게 잘 만들었죠? 누가 서킷에서 탄다고...ㅋㅋㅋ 김한용대표님의 한국xx차~애심가득~

@Veloster_Nmt 2 жыл бұрын

다들 안사실꺼면서... 저는 말할수 있습니다.... 전 벨로스터N 4년째 소유중이거든요 ㅎㅎㅎ 아마 i30N이 나왔으면 i30N으로 샀을꺼같아요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

@graphenerectifier3612 2 жыл бұрын

우리나라에 제발 출시 좀 해줘...

@comeon-3746 Жыл бұрын

니 안살꺼자나 ㅋ

@Madone707 2 жыл бұрын

저번에 연구소차로 I20N이랑 I30N봤었는데 이쁘긴이쁜차!

@techh2093 2 жыл бұрын

대다수 한국사람들 아직도 차에 대해서는 촌스러움. 이건 인정할 수 밖에 없어요.

@reka7835 Жыл бұрын

볼 수록 슬프다. 이렇게 잘 만든 차들을 우리나라에선 탈 수가 없다니...ㅠ.ㅠ

@jason_cha 2 жыл бұрын

5:42 손이 많이 가는 택이형 ㅋㅋ

@anchoi8354 2 жыл бұрын

널타러 여기까지는 그랜져 쏘렌토가 되어야 하는나라 한용에게 어울리는 ATTO3

@안개바람-t6v 9 ай бұрын

유일한 해치백n인 벨n이 단종되니 i30n 해치백이 정말 소중한 차라는게 느껴짐 국내 n라인업에 아반떼 세단 밖에 없던데 그냥 이참에 i30n으로 해치백 라인 추가 하셩

@오래밝음 2 жыл бұрын

벨n과 비교 했을때 어땠어요???

@이권희-n9y 2 жыл бұрын

저 i30n타보고 싶어요

@일론머스크-l2l 2 жыл бұрын

앞모습 소나타뉴라이즈+dn8센슈어스 섞은듯한데 이쁘네요

@임경민-r4g Жыл бұрын

희망회로 돌리고 기다리고 있네요 후 ㅜㅜ 갖고싶다 아삼공엔

@Ima184mm 10 ай бұрын

자전거 타는 사람으로써 해치백 좋단 말이야 국내 출시좀 😢

@2hozero 2 жыл бұрын

구매하고 싶습니다. 한국에서도 i30n 수동을 출시해 주세요.

@fromisheon4867 2 жыл бұрын

아반떼 N하고 비교하면 어떤가요?

@brute122ify 2 жыл бұрын

2021년형 sm6 LPe RE OBD단자가 어디에 있습니까

@이재현-n3r5w 2 жыл бұрын

국내출시되믄 최소 코나n 보다는 잘팔렷을듯..

@ericco883 2 жыл бұрын

타보고싶은차가 꼭 사고싶은차가 되지는 않는 ㅠㅠ

@곽성순-z6s 2 жыл бұрын

이 차 사고싶었는데 안팔아서 다른차 샀네요

@Auto_K 2 жыл бұрын

벨로스터N이 단종되면서 I30N 수입되려나보다..아니면 한국생산?아닌가? 뭐지 4륜이면 더좋겟지만 그랜저나 K8도 4륜인 마당에..AWD아니어도좋으니까 제발 출시좀..그나저나 수동잇나요?

@영똘-s6g Жыл бұрын

진짜 너무 사고 싶다..

@hoon677 2 жыл бұрын

N라인도 N 배기 순정으로 넣어줬음 좋겠다...

@최정우-b4d 2 жыл бұрын

광주글로벌모터스 위탁생산으로 i20N출시해주세요. 역수 아닌걸로 노조좀 피해가게.

@johannesbrahms1917 2 жыл бұрын

막상 국내 출시하면 까기 바쁘고 안사면서 뭘 이렇게 살꺼라고 출시하라는 댓글이 많냐ㅋㅋㅋ 우리나라 해치백 무덤이라 수입차들 조차 해치백 들어왔다가 안팔려서 다 망하고 이제 안들어오는데ㅋㅋ

@Galaxyliner 2 жыл бұрын

골프 잘팔리는데요???

@einlovers 2 жыл бұрын

한국 댓글 특 : 나오면 무조건 산다 = 망함

@jkim6708 2 жыл бұрын

명차

@Rides_of_the_BumbleBee 2 жыл бұрын

한국의 도로 사정을 감수하고도 밟고 다니겠다 이런거 아니면 거의 갬성으로 선택해야 하는게 N 라인인데... 길거리에서 아반떼N 이 평소에 얼마나 보이나 생각하면...한국에 출시할 가능성이 얼마나 될까 생각이 들긴 합니다 ㅎㅎ

@正义自由 2 жыл бұрын

사고싶지만 , 국내에 없으니 .. 아쉽군

@kimteamIAM Жыл бұрын

I30n이 한국에서 잘팔릴러같으면 귀족노조도 제끼고 팔았겠죠 . 해치백 과 수동변속기 수요가많은 유럽에서 파는게 잘팔리니까 그런거지 ㅋㅋ

@이승훈-q2z8k 2 жыл бұрын

깔끔한 디자인이 정말 맘에 듭니다! 김한용 기자님 운전실력도 장난 아니신데요? ㅋㅋ암튼 저도 제발 국내출시 해줬으면 하는 바램입니다.

@vwccwd 2 жыл бұрын

제가 알기론 한용님 운전 실력은 진짜 아마 프로 정도 ? 한상기 기자님이 1등이구 아마에선

@mog9158 2 жыл бұрын

우리나라에서 속도제한이 있는 이유는 속도를 누릴 실력이 안되는 사람이 너무 많기 때문이지. 50도로 1차선에서 50으로 달리는 차가 있다고 그 운전자를 인격 모독하는 것이랑 주차하는데 돈이 드는걸 받아들이지 못하는 모습만 봐도 나옴. 80이하 정체구간에서 추월차선은 없지만 자기보다 빠른 사람은 비켜주는 것이 맞지. 근데 50 도로에서 50으로 달리는 차가 자기보다 빠른 차를 만나면 안되잖아? 이렇게 조그만거 하나 못 지키는 도로에 속도제한마처 풀어버린다면 우린 교통사고 기네스에 올라 백만년동안은 부동의 1등일거임.

@Nononobody1234 2 жыл бұрын

ㅇㅈ

@minho5333 2 жыл бұрын

가지고 싶네요

@sunnsunny5342 Жыл бұрын

G80 외 국산차 별 감흥 없는데 이건 좀 갖고싶다...

@look6312cJ 2 жыл бұрын

턴시그널 램프 제발 좀 led로 해줘..

@김경진-w6z Жыл бұрын

아오..이런걸 우리나라에나와야지!ㅠㅠ

@양미뚱 2 жыл бұрын

진택이형!!!!!!!!!!!!!!!!ㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-cp7ie2vk7h Жыл бұрын

벨로스터.6 모델 옵션 이것저것 다 넣고도 할인해서 2000 에 팔았는데.. 결국 안팔려서 단종됬지요... 개인적으로 해치백을 좋아해서 엑센트 수동도 만족스레 탔고 지금 벨로스터 수동도 만족스레 타고 있지만 너무 아쉽습니다 3년 타고나니 엔진이 전같지 않아 곧 보내줄 예정인데 대체할 차가 안보이네요

@ligsktft 2 жыл бұрын

i20n도 타주세요

@윤민섭-s8b 2 жыл бұрын

개인적으론 벨엔이나 아반떼N 코나N 보다 i30N이나 패스트백을 국내 출시하는게 더 좋지 않았나 싶긴하네요 물론 고액 연봉 받으시는 분들의 마케팅 계획과 노조와의 협의 등이 중요했겠지만요 같은 플랫폼에 파워트레인이지만 개인적으로 패스트백을 옆에서 봤을때 뒤로 떨어지는 라인이 참 보기 좋네요