Harrier vs Як-38 или откуда копировали Як

[@petrantiudmurt6583]

Подяка за роботу, бережіть себе. Цікава тема, цікаве викладення, компетентність і любов до теми поза конкуренцією.

[@adamsmayor7111]

Чо? ) если его и "копировали" то с Як-36 )))

[@СергейМирошниченко-й7ч]

Благодарю за огромный переработанный материал в доступном формате!Ваши знания несут глубокую информацию для тех,кто этим интересуется.Удачи Вам в этом нелёгком труде.

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

Ватнюши интересуются, но им не нравится, что всё скопировано у бездуховного запада. Вяличее увядает 😢

[@ВалерійЛебідь-о2ъ]

Да уж... Мой родственник, капитан Сиренко С.В., в 1982 году погиб на ЯК-38 (как раз №46, показанный в документальном видео в конце стрима)... Спасибо, Дмитрий.

[@ВалерійЛебідь-о2ъ]

P.S. Место службы - ТАКР "Киев"

[@СергейБелов-ц1е]

@@ВалерійЛебідь-о2ъ Мда уж... автоматическая катапульта не спасла?

[@ВалерійЛебідь-о2ъ]

Не спасла. Там, по имеющейся у меня информации, запаса высоты вообще не было - зацепил воду и ушел. Говорят был визит какого-то высокого начальства, устроили типа показухи, а Сергей был только после отпуска, ему бы ещё навыки восстановить надо было, но кого в ВС СССР волновали подобные мелочи? 28 год шел парню...@@СергейБелов-ц1е

[@alekseiprokhorov5763]

десятки пилотов погибли на 38м. такая дрянь это была тьфу

[@Тыия-г9о]

@@СергейБелов-ц1е она несрабативала часто

[@I_v_a_n_F_u_c_k_o_f_f]

Фольклёр советских моряков: В небе реет гордый Як Як об палубу куяк

[@maximbushmelev]

Специально в комменты зашёл, был уверен что это уже здесь))

[@АндроСтепанян]

Высылайте запчастЯ Фюзеляж и плоскостЯ

[@g.saz.2757]

@@АндроСтепанян створки капота и второго пилота)

[@СашаЗорин-й8с]

У нас это звучало так: « Подлетел бескрылый Як и о палубу х…як!»😂

[@nikolaiii3]

@@СашаЗорин-й8с Часто падали, это факт.

[@РэмГерасименко]

Остаётся только порадоваться за человека, что его контент наконец-то заходит.

[@akaitaperecorder]

Привет из Чешских Будейовиц, большое спасибо. Как всегда НА ВЫСОТЕ!

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

Будейовицкий Будвар? Отличное пиво!

[@СергейФоткин-ш8х]

Когда то очень давно то ли в журнале "Крылья Родины " , то ли " Авиация и космонавтика " читал об этом самолете . Хотя писали про него очень мало , ну прям совсем . Так в той статья приводилась поговорка летчиков . Примерно так : Тот кто освоил ЯК-38 способен отлично летать на том что предназначено для полета , и более-менее сносно летать на том что для полета не предназначено . Дмитрий , Вам спасибо за выпуск !

[@Eschoparochku]

Фраза из кино

[@Святослав-я1о]

Спасибо за ваш труд! И привет вам из Берлина.! Всегда очень интересно и позновательно.

[@Slesar.]

Подписан на этот канал, потому что непосредственно знаком с общей отсталостью отечественной инженерной мысли и отсталость отечественного производства, имею возможность наблюдать как одно из отраслевых производств, даже имея более менее современные западные станки по сей день производит продукцию по дедовским чертежам 70-х годов. Ничего не меняется...

[@cucurbita_maxima]

Чем больше отсталость в отрасли, тем жирнее гонорары топ-менеджеров.

[@cucurbita_maxima]

Я тоже работал в одной из "продвинутых" отраслей. Еще 10 лет назад проектировали новые объекты по нормам прошлого века. Но, это не мешало пилить бабло топ-менеджерам и менеджерам по-мельче, а у потребителей сразу возникали проблемы с эксплуатацией оборудования и систем, связанные с отсталостью технологий. Что самое отвратительное, повсюду чудовищные разногласия между проектами и надзорными органами, как буд-то эти вещи происходят в разных вселенных, а не в одном правовом поле.

[@UB5KHD]

"В небе реет гордый "Як". "Як" о палубу ..уяк!" (С) 🙂

[@koda2004]

Посмотреть спокойно получилось только сейчас. Спасибо, интересно и как всегда познавательно

[@ЛарисаОссовская]

С нетерпением жду этой темы. Друзья служили в техобслуге этого барахла и ничего хорошего о нём не рассказывали.

[@sergemontana4735]

В СССР всегда существовала проблема двигателей. Двигатели были никакими, лучшие советские движки всегда были копиями американских, немецких или английских моторов, созданных на советской материальной и элементной базе. Поэтому они были тяжелее и слабее своих прототипов. В случае с Як-36 существовала та же проблема. Слабые и прожорливые движки, к тому же два вместо одного (как на Харриере), что дополнительно нагружало самолет лишним металлом. В результате самолет обладал никаким боевым радиусом и никакой боевой нагрузкой.

[@BoraHorzaGobuchul]

В СССР всегда существовала проблема всего

[@alexanderchuprina7508]

@@BoraHorzaGobuchul Да весь CCСР, как и его иделогическая "наследница" эрэфия - одна сплошная проблема!

[@nicknick2824]

Зато у нас БЫЛО! (с)ММЖ.

[@borodade]

"Як об палубу хуяк"

[@FelixRPetrov]

Увидел - поставил! Как и всегда, великолепный и глубокий рассказ, так держать! Дорнье - вообще фантастика, и ведь, практически, готовы были выпускать серийно свой аппарат!

[@TheDerKenner]

Я видел этот Дорнье в музее на БоденЗее.

[@FelixRPetrov]

@@kapitan-vk2rf1so подмахни ещё разок.

[@SylvanasCry]

Без претензий, просто мало ли пригодится. Hawker - это не "хавкер" или "хаукер" - это "хокер". Hawk - "хок" - ястреб. Далее, во всей британской технике, в любой, танк это, ручная граната или самолет - не важно, "Mk.__" читается не как "эм-ка", а как "Марк". Итого - "Хокер P.1127 Марк 2". Ведь так и произносить проще. С уважением к автору.

[@sas-ci9dx]

😅😊😊

[@spal6218]

Навязчиво преследовала цитата Холмса-Ливанова: "Вот так посмотришь на фамильные портреты и жуть берёт..."

[@романкириленко-д8с]

Транспортники с вертикальным взлётом???😮😮😮😮 Сколько же я ещё не знаю. Спасибо за информацию

[@МаринаБондаренко-к4ъ]

@@Jet_finance Ага. И всякие разные "Каспийские монстры"

[@СашаЗорин-й8с]

Отличный материал . Спасибо, что откликнулись на просьбу снять видео о Як38.❤

[@Vigo-x8v]

Приветствую. Спасибо вам за свежее интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк как всегда. 👍👍👍 👍👍👍 👍👍👍

[@archer9877]

"В небе реет грозный як, як об палубу %уяк". И ещё, это не этот самолёт назывался "голубь мира", который взлетел попугал вернулся обратно? И не потому что он был грозный а потому что у него не было вооружения?

[@spal6218]

Су-15

[@xuili-e6h]

Оружия не было - зато как настоящий голубь мог обосрать всю палубу собственного корыта своими лишними запчастями!😀😀😀

[@andreyshipovalov5186]

Как всегда получил массу полезной и новой информации. Спс за єфир.

[@alexanderkiskel]

Когда я служил на ТАКР"Тбилиси" 1990 (теперь он "Адмирал Кузнецов") вовремя ходовых испытаниях своими глазами наблюдал за взлётом и посадкой ЯК-38. Низкий странный но красивый самолёт 😊 Взлетал он нормально, а вот посадка была похожа на цирк 😅 Он на пару минут зависал над палубой, и когда оставалось примерно два метра, просто падал 😅😅😅 Жалко, что потерял фотографии этого зрелища 😊

[@hackmyth]

есть такие кадры в этом видео он так и плюхнулся ))

[@alexanderkiskel]

Сделайте видео про авианосец на котором я служил. Или про палубную авиацию в сравнении 🙂@@hackmyth

[@АлександрФлаттер]

ТАКР "Тбилиси"--это было круто. Где-то даже плзавидовал Вам.

[@mikalaipaddubitski5184]

Спасибо, Дмитрий. Я не был так осведомлен о разработках 50-х

[@ИванКулинич-э7р]

Давно я ждал видос про это поделие. Большое спасибо. Заранее лайк.

[@wladimirhoffmann6378]

Поделие 😂😂😂😂😂. Красиво!

[@tor8419]

нове відео ! цікавенько яка сьогодні тема .. завжди намагаюсь вас слухати .. дійсно де що для мене було одкровення, дякую за працю ! привіт з Украіни !

[@alertred114]

Очень интересно!! Огромное спасибо за вашу деятельность!! С нетерпением жду следующего видео. Tomcat Forever!!👍👍

[@maksimilianschtirlitz7374]

Только огромная благодарность Вам и здоровья, терпения, Вам и вашим близким!

[@antmutant1918]

У Вас так скоро появится небольшой культ последователей. Кстати он уже есть. 75 000 подписчиков. Вы отличный диктор!

[@СергейНечаев-ц4х]

Спасибо, очень интересно, познавательно, профессионально. и отдельно благодарю за красивую музыку в картинке!!!

[@schabanow]

Во всех спорах "за Отчизну", которых мне не удаётся избежать, всё это я называю иногда "вторичным бульоном", иногда "вторичным компотом". Пришёл к этому пониманию где-то к концу девяностых, когда соответствующую "информацию к размышлению" не имел уже только тот, кому либо было всё равно, либо же тот, кто активно не хотел разбираться со своим прошлым, прячась в свои заскорузлые мифы и легенды, как рак-отшельник в свою-чужую ракушку: голой жопой вовнутрь, а грозными клешнями - наружу...

[@Atlas_ka]

красиво сказано ) ни убавить ни прибавить

[@hackmyth]

@@aleksandrderzhavin6272 это ты о ком? Я русский и россиянин и москвич

[@ВолодимирКоваленко-в3ц]

Дякую за Вашу ПРОСВІТУ та ГРОМАДЯНСЬКУ ПОЗИЦІЮ ❤

[@валерийтагильцев-в8у]

В нашем КБ Электрон прибор разработчики систем регистрации лётной информации, нам доводили все случаи и когда произошла катастрофа Як-38 , он пролежал в морской воде и на глубине 900 метров около года , а по техническим условиям , сохранность информации гарантирована -глубина 300 метров и не больше 3-х месяцев - наше КБ было на высоте. Мы испытывали БПК ( блок предельных команд) , работа была интересная, налетал 1200ч и 1000ч испытательный налёт,

[@ОлегПросто-п6т]

В том и проблема: техническое задание ставилось одно , а как всегда выполним и перевыполним... любое "улучшение" ведёт к изменениям параметров : габарит, вес, потребляемые ресурсы (топливо, электроэнергия) ... и дальше начинается "перетягивание одеяла" ... Сам был свидетелем когда предприятие использовало готовое изделие которое "превосходило" техническое задание но оно имело нестандартные "стыковочные узлы" и начался геморрой по придумыванию "как это все впихнуть" . Как результат в целом изделие значительно имело худшие характеристики

[@ВинЧунь111]

​@@ОлегПросто-п6тизделие "имеющее нестандартные стыковочные узлы" либо готовилось под что то другое, либо было скомунизжено с чего то другого... это как современную магнитолу прилепить в салон старых жигулей...

[@pavlohladysh4124]

Очень информативный и интересный выпуск. Большое спасибо! Сил вам и успехов в дальнейшем. Слава Украине!

[@Butzel-p2e]

Понравился курьёзный случай (56:50) когда пилот катапультировался а самолёт остался висеть в воздухе и сам приземлился! Получается что советские самолёты летали без пилотов лучше чем с пилотами?!

[@nevermindnevermind9355]

Прямо как в песне Высоцкого - Я Як истребитель...

[@Переход-у5ш]

На як38 автоматическое катапультирование в случае нештатной ситуации

[@Butzel-p2e]

@@Cheerfulman_55 Кстати да, этот случай был где-то в 80-х годах! МиГ-29 из ГДРа пролетел без пилота через ФРГ, обошёл все их хвалёные "петриоты" и упал где-то в Бельгии! Кажется там кто-то даже пострадал? Я же говорю что наши самолёты без пилотов летали лучше!

[@nicknick2824]

Ну типа да. Миг-23М из Группы советских войск в Германии (ГСВГ) штатно взлетел с летчиком на обычный облет границы, почти сразу запищала сигнализация отказа двигателя, и летчик штатно дернул ручку катапульты. Вылетел вон из самолета, сел на парашюте, а самолет продолжил свободное прямолинейное движение. Тревога по отказу двигателя оказалась ложной. Машина спокойнехонько перелетела границу, и полетела себе дальше, не отвечая ни на какие попытки контакта. По тревоге натовские самолеты подлетели к Мигу, и абсолютно обалдели, увидев, что в машине никого нет. Так и летели, сопровождая и ничего не предпринимая, пока на земле НАТО соображало, что делать. Посадить его невозможно, там же никого нету, сбить - не вопрос. Но боялись, что там на нем ядерный заряд, запущенный на Запад таким хитроумным способом. Так ничего и не придумали. Самолет долетел до Бельгии, где топливо, наконец кончилось и он грохнулся на фермерский домик в чистом поле. Убил крестьянина, и домишко развалил. На том дело и кончилось. СССР заплатил огромную компенсацию, и дело замяли - не стали поднимать громкий скандал - горбачефф, перестройка, дело шло к полному краху СССР. Но факт примечательный.

[@Butzel-p2e]

@@nicknick2824 Здорово! Спасибо за подробный рассказ! Я помню что такой случай был, но что НАТОвские самолёты его сопровождали, не знал! Мысленно представил лица НАТОвских пилотов когда они увидели русский "безпилотник"?!😆

[@leonidsarest165]

Рвсположение сгарядов по периметру башни вечный прикол рособоронпрома, еще с Т - 34, но это писец экипажу. И полет башни. Это красиво. Вчера видел видео: Т - 90 - лучший танк в мире! Спросил: почему нет полета башни? Не ответили....

[@alexanderchuprina7508]

Да... полеты башен русских "непобедимых танков" метров на 70 ввысь и вовсе - завораживающее зрелище. Важно - "полет чистый, стабильный по заранее просчитанной траектории". Не-а, это - чудо, а не картинка!😁😄

[@thewhite8uard]

Не глядя, за 47 минут до премьеры: это какой-то западногерманский экспериментальный прототип был.

[@pashacalif8494]

Дмитрий, с огромным удовольствием смотрю ваши посты. Вы выкладываете кучу материала и огромное количество информации. Очень интересно и информативно. Когда вы успеваете все это найти, Обобщить, проанализировать и смонтировать? Огромное спасибо!

[@какработатьвСШАпроприложению]

Благодарю вас за видео как всегда очень интересно!!!

[@lybomyr6054]

Видел я этот кирогаз. Служил на ТАКР Минск в вертолетной эскадрильи (КА -25).. Так те примусы в тропиках не могли взлететь.Об подвеске оружия речь не шла.А когда взлетали на полубаках,то было еще то шоу. Все с палубы прятали в ангар.Пронесло,не утопили они крейсер. Да,тот крейсер еще та тема. Намного хуже "кузи".Хорошо что китайцы сделали с него казино.

[@kerasir1000]

Ну-ка, ну-ка служивый расскажи подробнее про тот "крейсер, который еще та тема". Может что-то новое узнаю о своем родном корабле.

[@Evan10oclock]

Совколюбы сейчас вас закидают с вентилятора 😅 Советское значит лучше и не важно что это не объективно мягко говоря

[@Evan10oclock]

Хотя несомненно хорошее тоже там было. На Минске и на Киеве бывал нельзя сказать что у них плохая судьба хоть они уже не подлежат постановке на ход но за ними хорошо ухаживают

[@Даниллл-и7е]

Был я на этих Минске и Новороссийске,толи в 86,толи 87 годах. Они к нам на ремонт вставали.

[@victorbondarenko3947]

А Гэну Свистака не знал???😊 Я иак понял ,шо эскадрилья состояла из Ка-25 смешаных модификаций- ДБ, ДЦ ,БШЗ...😊

[@АлексейБондаренко-е1ы]

Очень познавательно. И ВСЁ КАК ВСЕГДА.

[@романкириленко-д8с]

Клёвый выпуск, очень много интересного архивного видео.

[@dmitrykireev7494]

В общем , я давно понял - всё интересное в авиации придумали немцы ... исключение пожалуй только одно - SR-71 Blackbird 🙂

[@hackmyth]

не не фига, у американцев много интересного, но немцы да, это чудо-оружие не только на словах, хорошо что их быстро прибили, а то бы потом можно ыбло и не успеть

[@BoraHorzaGobuchul]

​@@hackmythда нет, даже если бы у них все работало, ресурсов бы не хватило в серию пустить. Тоже гениальный стратег рулил

[@alexanderjung7361]

@@hackmyth немцев начали в Совке массово растреливать в 1937 году, а голодом морили с 1920 года.

[@qwert253311]

Хороший выпуск,но не до конца рассказвли о як 38 и его "уникальности". Уникальность этого летающего металлолома была в том что дальность полета всего 100 км,остальное топливо расходовалось на взлет и посадку.Так что на авианосце он был бесполезен. На выставки его таскали,но несущее вооружение было деревянным (я не шучу). После показательного полета,быстро ставили таблички "Не подходить" и "Руками не трогать".Когда снимали деревянные бомбы и ракеты и увозили от самолета,тогда убирали эти таблички.

[@cucurbita_maxima]

Не только выставки, но фильмов полно наснимали. Я помню, что не фильм про ВМФ, то никак без Як-38)

[@wladimirhoffmann6378]

Да, изделие явно для понтов. Показать, что у нас тоже вундервафля есть. Шоб враг трепетал

[@МаринаБондаренко-к4ъ]

@@cucurbita_maxima Сейчас в этой роли - российский танк "Армата". Для показухи и для парадов. В бою не применялся. По причине отсутствия полноценного действующего образца

[@АлександрВавин-о7д]

Что интересно, в детстве у меня была сборная модель "Харриера" - это в начале 90-х. Производил эти пластмассовые модели донецкий завод игрушек (или как его там...) в Украине. Помимо этой модели завод производил еще много разных моделей различных типов самолетов, но только зарубежных! В СССР даже модели копировали, а модели советских самолетов только в Чехословакии делали. 😂

[@pavlohladysh4124]

И я собирал модельку хариера))

[@piankovpitkevich8906]

В Украине ещё один завод делал сборные модели."кондор"вот он как раз и производил в основном линейку советских самолётов.как-то попадались мне в продаже.

[@crimean4448]

Дело в том, что донецкие и ташкентские модели были в свою очередь копиями британской модельной фирмы, потому в ассортименте было так много британских самолётов Вот такие помидоры 😂

[@Promi-ku7ji]

В гдр делали ауенные наборы...ту-154,134,144, и т.д. як 40 ,42...с наклейками и краской серебрянкой в алюм.тюбиках😉

[@piankovpitkevich8906]

@@crimean4448 не знал.я чаще италери пользовался.спасибо,что просветили

[@ervandadamyan5222]

Мне всегда интересно слушать и смотреть ваши видео👍спасибо за полезную информацию . 😎

[@АндрейКОМКОН2бис]

Очень интересный выпуск! Хоть всегда интересовался авиацией но для меня было открытием сколько внесли немецкие конструкторы в развитие самолетов с вертикальным взлетом.

[@ИгорьЛитвиненко-д3ш]

Изучал и обслуживал несколько типов самолетов, ЯК-38 один из них)))

[@dmitryabubakirov3733]

Лучший выпуск на канале. Так и дальше держать

[@hackmyth]

спасибо )

[@alexanderchuprina7508]

Да... По-моему мнению - наиболее информационно ПОЛНЫЙ!!!😄

[@2user-Anders]

Просили - пишу: Очень интересно, в том числе и для того, кто заранее в теме (дилетантски). Возникло сомнение, субъективное конечно, - нужна ли скороговорочная хронология... Она остужает и по ощущению затягивает ролик. Спасибо. Не знаю как кто, а я жду ролики на этом канале.

[@hackmyth]

да согласен (

[@ВиталийГеоргадзе]

Классный материал, было очень интересно!

[@Отделаналитикииорганизациирабо]

Спасибо, очень интересно, множество фото и архивных видео радует. А вот насчет авианосцев - то я бы сказал не недостаток средств обусловил их отсутствие (совок всегда за счет рабов-граждан мог выделить значительные суммы), а недостаток и отсутствие необходимых технологий. Так, США и Британия будучи морскими державами много сил и средств уделяли развитию и совершенствованию авианосных кораблей с момента появления собственно боевой авиации. В ссср же ввиду общей технической отсталости не смогли сразу создать корабль такого класса, который к тому же не был приоритетной целью в глазах диктаторов-вождей. А потом нагонять штаты было уже не было смысла да и возможности ввиду просто колоссального технического отставания, так как авианосец из просто большого корабля преватился в сложнейший комплекс. Кроме того, просто как класс отсутствовали самолеты, пригодные для авианосного базирования и применения. Из за этого и появлялись бредовые утопические идеи о авианоных крейсерах (Кузя) и прочая нежизнеспособная лабуда, сюда же относится и наш сегодняшний герой выпуска.

[@ivan_tschonkin]

Спасибо за ваш труд! очень интересно.

[@shadow_spark8788]

Я так понял, самой большой головной болью при создании джампджетов является, то что в идеале все двигатели должны быть задействованы на обоих режимах полета. В этом плане, как мне кажется, лучшую конструкцию предложили инженеры ЛМ в F-35B, использовав вентилятор с приводом от основного двигателя вместо дополнительных движков как на том же 141-м. Тут наверное нужно сказать спасибо PW, ибо такое возможно за счёт просто монструозной тяги F135

[@egoralpatov6059]

Здравствуйте! Спасибо за информацию и превосходное, интересное кино!

[@Korrmet]

После приемосдаточных испытаний, самолет Як переименовали в ХУ Як

[@alexfadeev53]

Что мне думается Все Ваши ролики -Исторические Изыскания ,подача материала , примеры и Доказательства ..уже Думается делаются кандидатуре ..Докторские по истории авиостроения в МАИ..может и МАРХИ ((дизайн ) ....Скажут спасибо за Темы ,а может поделятся гонорарами и классными бонусами..типа премий.. ВЫ типа бесплатная ...диссертация ..любого соискателя ..по профилю...Класс !! Спасибо у нас научников со степенями похоже возрастёт..это Хорошо..Желаем Удачи...

[@Alex_You]

А сопло на Ф-35 было от самолёта Convair Model 200, Локхиды купили Конвэир в 90-х.

[@КириллЩепков-н4з]

😮 сколько реально летающих convair 200 было построено? СССР взял правильное направление и построил свой ЯК 141, f 35 спустя 30 лет.

[@griha_azimov]

Про 141-ый очень давно жду - учитывая его непростой "путь", ролик так и просился)

[@g.saz.2757]

Не было никакой пути, два прототипа построили, один сгорел. Всьо 🤔

[@КириллЩепков-н4з]

4 построили, 1 разбился. Все 4 прошли программу испытательных полетов. При постройке и проектировании не одного f35 не разбилось?

[@ДмитрийСмирнов-с6ъ]

@@КириллЩепков-н4з приезжаешь в разваливающуюся страну, где уже есть опытные образцы с вертикальным взлётом, с имеющейся документацией проб и ошибок в эксплуатации, а также в создании сопла с изменяющимся вектором тяги, называешься например Локхид Мартин, заключаешь контракт на год о сотрудничестве с одобрения руководства страны с окб як и получаешь все разработки на руки 🤝 и вывозишь документацию и можешь идти строить f35 , с учётом всех ошибок)))

[@АлекандрДесятник]

Класс! Шикарньій вьіпуск ! (Ну как всегда😎)

[@ghhfful]

Когда смотрю на як-38 то сам факт того что оно летает - єто уже великое достижение..

[@MikhailVolochaev]

Да... Пожалуй, сама по себе постройка этого самолёта и серийный выпуск, была уже успехом - но боевая ценность его оказалась весьма невелика. "Первый блин комом".

[@ghhfful]

второй тоже..@@MikhailVolochaev

[@wladimirhoffmann6378]

Всё познаётся в сравнении. Если сравнивать со стрелами, то это одно. А если с достижениями современников, то это другое

[@thedarkpaladin8880]

Справедливости ради формы харриера тоже вызывают сомнения на счет его аэродинамики😅

[@andreyl4421]

Немного иронично, да, но что только люди не придумают чтобы квадрокоптеры не изобретать) А эта серия агонь) и лайк)

[@hackmyth]

:)) смотри как люди мучаются когда у них квадрокоптера нет )))

[@alexanderchuprina7508]

"агонь" - особенно меня тронул! Спасибо тебе - автор поста... Ты сделал мое утро.🤣

[@ardenalize501]

Очень ждём Многое знал про краш38))) но все равно очень интересно

[@tedantares2751]

Лень писать комментарий, поэтому просто ставлю лайк

[@СкіфСкіф-ъ5й]

Думаю что всем подписчикам канала будет интересно посетить музей Люфтваффе возле Потсдама . Очень неплохая подборка техники пед открытым небом. Но и самое интересное они расположили в крытых ангарах . Советую посетить по возможности .

[@ojgen8074]

Эх жалко придется ждать. Ставлю лайк и с нетерпением жду следующего видео.

[@АрсенийЧерданцев-в1б]

Спасибо большое , очень интересно что даже не знаю что и сказать

[@googlgoogl1513]

Спасибо , Вы дали много интересных деталей , которые раскрыли закулисье этой темы!

[@sergiyponomarenko2466]

В небе гордо реет "Як" И об палубу ×уяк! ©Народное творчество 😂😊 В военно-морском народе этого "хочу быть Харриером" называли "самолёт обороны топмачты"🤪 Бо дальности с БК у него хватало аккурат два круга сделать вокруг корабля-носителя😂

[@ИльяСтоян-т7з]

Очень интересно,большое спасибо!

[@MaxMax-gm8et]

Отлично, как я долго ждал этого)))

[@nikita_rybkin]

Интересно посмотреть про сопло Як-141 на F-35. Недавно смотрел про F-35 на канале "Авиасмотр", и там был момент якобы представители компании Locheed Martin в 90-е посещали фирму Як. И дальше на серьезных щах или около того понеслось, типа использовали "отработанную" технологию Як при создании F-35. Лайк как всегда!!!

[@ВинЧунь111]

А поворотные сопла разве разрабатывали только на яках??? Разве у совков было компьютерное моделирование поведения самолета, в том числе стелс технологий??? Посмотрите на як 141 и F35 это же две совершенно разные машины... притом первый в полтора раза крупнее второго... и попытка взять что либо с яка приведет к увеличению габаритов и уменьшению полезной нагрузки и дальности...

[@КириллЩепков-н4з]

😊 только як появился на 40 лет раньше f-35. Американцы не скрывают о сотрудничестве с ЯК. ЯК -38 посредственный боевой самолёт, а 141 полноценный боевой, не в то время появился.

[@ВинЧунь111]

@@КириллЩепков-н4з як 141 это як 38 на стероидах... что нового у него появилось? Сдвоенный киль и форсированные движки и это всё... плюс афигительные размеры, для палубного самолета непонятного назначения... оказалось при тех же размерах проще засунуть туда сухопутные машины даже с ограниченными характеристиками ничем не уступающие як 141... Про "появился не в то время" вообще смешно... расходы на вооруженные силы в 1990 году составляли 29,5% бюджета страны... и это при "разоружении" и экономическом кризисе... совок строил авианосцы и запустить в серию очередное чюдо техники для него не составляло проблем. Теперь про сравнение ф 35 и як 141... на ф 35 есть два лишних подъемных двигателя, а на яке 141 импеллер? На яке разве есть внутренний отсек для вооружения? Для которого на яке при его огроменных размерах просто нет места...

[@ВладП-ъ7х]

Вранье. Американцы конечно ознакомились с документацией на як141 но поняли что ничего путного нет и обратились к англичанам. Английский опыт был заимствован при проектировании F35.

[@ВинЧунь111]

@@ВладП-ъ7х Английский опыт был заимствован при проектировании OV8, лицензионной копии британского хариер GR3...

[@AndrewShmorgun]

спасибо за интересный обзор!

[@dmytrokrushkov542]

Топ инфа и нереальная подача :)

[@kostia_mu]

Просто дополнение: Entwicklungsring Süd GmbH (EWR) Круг разработчиков южный Süd (зюд ) = южный округ. Евр это аббревиатура: Entwicklungsring. Вообще не имеет значения но вдруг кому-то будет интересно. Как в русском в армии разговаривают матом, так в немецкому особенно в армии разговаривают сокращениями. Потому что слова длинные сложные и многосоставные :)

[@hackmyth]

да я знаю что Суд это юг, я рядом с границей Германии живу

[@furij_]

Главы появились! Аплодирую стоя просто!!!

[@hackmyth]

были уже главы

[@furij_]

@@hackmyth я тут новенький, на моей памяти такое впервые)

[@sergemontana4735]

19:24 В немецком языке буква "V" произносится как "Фау" (несомненно, знаете Фау 1 = V-1 и Фау 2 = V-2), а буква W просто как "В". В словах буква "V" трансформируется просто в "Ф", но в сокращениях произносится тоже как "Фау" 😉

[@BoraHorzaGobuchul]

Также правильно не Хаукер, а Хокер

[@sergemontana4735]

@@BoraHorzaGobuchul насчет произношения можно спорить, в разных районах Англии оно отличается. Звук "у" пропадает, он почти не слышен, но всё-таки есть.

[@kaktusru1]

Спасибо! Очень познавательно и интересно! С нетерпением ждём продолжения

[@ВолодимирВладишевський]

И так всегда на самом интересном месте

[@ВладиславЕгоров-п3ц]

Суперово!

[@AndreyNagaycev]

И Як-38 и Харриер были подсмотрены у немцев, в их экспериментальном VFW VAK 191B. Надо сказать, что все ведущие морские державы в той или иной мере работали над созданием самолетов вертикального взлета и посадки. Идея не была новой, но технологические ограничения не давали возможность её осуществить до конца 60-х годов прошлого века. По сути говоря и в наше время создать такой самолет сложно и дорого. Серийный сейчас только один - F-35.

[@olegogloblya5402]

Оооооооч познавательно! Теперь как-то по другому видится служба на ТАКр Киев и посильное изучение Як-38. Интересно, но нам рассказівали только об обном варианте использования Як-38: с едреной бомбой в один конец. С самого начала біло понятно, что ни о каких возхдушньіх боях речь не идет. После службі я очень увлекся историей происхождения Як-41, а тут не менее интересная история копирования. Жду с нетерпением обзора по Як-41. Хочется верить что он будет совпадать я моими изісканиями. Хотя, жду много больше интересной информации. Затравочку про Convair-200 я усльшал :) Может нен необходимости так прямо вату обнадеживать фразой о сопле прямо с Яка да сразу на F-35. Вата же сейчас на говно изойдет :)

[@ВячеславТимофеев-с2ц]

Як - 38 воевали в Афганистане, примеряли оружие по наземным целям. По правде для эксперимета. Результаты положительные, их прикрывали в воздухе другие истребители. Во время посадки они просились посадки раньше Як - 38 х , так как у них оставалось мало топлива. На Фолклендах Харриеры применялись в конфликте с Аргентирой, другие сомолеты не смогли бы справиться.

[@huliomorkovnikov9900]

Очень круто!!! Очень ждём эти расследования на центральных телеканалах России будущего

[@hackmyth]

спасибо, я так далеко не заглядываю, тем более сейчас это выглядит не как похвала ))

[@igorsedelnik3483]

Thank you for analysis. Kestrel - маленький сокол, который парит с быстро взмахивающими крыльями

[@hackmyth]

да пустельга

[@vladimirmelnik6289]

Вот так всегда! На самом интересном месте!

[@crimean4448]

Это прэлэстно

[@vladimirmelnik6289]

@@crimean4448 😂

[@iliegotca1049]

Спосибо за инфо!!!

[@ОлегБеликов-л6в]

Привет! Жду с нетерпением новых видео.

[@noisebook-glitchreader]

Очень интересный материал, как-раз о самолётах VFW никогда до этого не читал, да и предисторией проекта Panavia Tornado не интересовался.

[@umka7536]

Hawker читается как "Хокер". Буквосочетание "aw" это звук "о".

[@EthanHarket]

Когда в Домодедово ломали на металл Ту-114 ни один человек не встал на защиту, а американцы раритеты берегут. Они скупают за большие деньги правдами и неправдами по всему миру уникальные образцы техники, какие классные у них музеи авиации и транспорта, а в России одно ворье.

[@vadimd2524]

Классный выпуск.

[@ВалентинПопченко-ж4д]

В цьому полку полковника Чурілова Юрія Івановича , Героя СССР, і служив. Літак з бомбовою нагрузкою в 2 бомби Фаб 90 та пушкою, без протипожежної системи і при злеті по вертикалі мав радіус дії в 90 км.

[@kerasir1000]

До речі, Чурилов починав службу в Чорткові.

[@ИринаЖуравлева-ф9б]

Имея тесную связь с военной авиацией частенко слышал выражение про корабельные яки как они любили о палубу х.якаться. А так да,крайне напоминает херриер.впервые я его увидел в к/ф "Правдивая ложь" с Арни.интересная машинка.но у нас как обычно,даже если дать оригинальные запчасти то всё равно на выходе будет бронепоезд бл.

[@petrantiudmurt6583]

Пригадались часи, коли був підписником журналу "Зарубежное военное обозрение"(молодість, молодість). Потім син закінчив Харківську академію ім.Жуковського, щоправда пішов у ІТ, але літачки - це прекрасно. Тепер з"явилась можливість довідатись думку професіонала звідки крила ростуть. Щира подяка.

[@dansyz80]

Заставка из игры?!!! 😂 моя любимая !!! Уау

[@МаксФрай-о7ь]

Несмотря на то, что проект VAK 191В так и не завершили, он оставил довольно заметный след в истории авиации. Примененные на нем передовые технические решения, такие как: электродистанционная система управления, гидравлическая система с высоким рабочим давлением, вспомогательная силовая установка, развитый самоконтроль бортовых систем - стали формальными признаками боевых самолетов так называемого 4-го поколения. Таким образом, экспериментальный VAK 191В можно назвать первым истребителем-бомбардировщиком 4-го поколения в бундеслюфтваффе. Четвертое поколение с первым полетом в 1971 не из америк-сссров, а из ФРГ, когда всяких попсовых F-15 и F-16 в помине не было, не говоря о миг-29 и су-27. Второй в мире самолет поколения после F-14

[@vasilijdobrovlanskij3624]

Их невозможно сравнивать. Мотор Як - 38-го "не потянул". Слабоват знаете ли... Вообще "самолёт(военный) строится вокруг мотора", а мотор... А "МОТОР" и есть наше слабое место!

[@СергейЦыбуль-щ3ш]

Слабое место везде😂

[@Shvonder_Alexandrovich]

Тевтонский гений как всегда великолепен в своей сумрачности.

[@VonTirpitz13]

И это они ещё FCAS не доделали (а они его доделают, с французами или без них, ибо последние там по сути только за планер отвечают)

[@Sardgik]

Долго ждал этого...

[@kerasir1000]

Был знаком с большинством летчиков, о которых говорит автор. Летчики-испытатели Кононенко Олег, Хомяков, командир полка Чурилов. Это герои. Кононеко (член отряда космотавтов) погиб что говорится у меня на глазах. Через несколько месяцев этом месте с тральщика мне передали мешок с останками. Тяжело все это вспоминать. За 6 лет службы на ТАКР "Минск" мы потеряли 9 самолетов и 6 летчиков. Потом потеря продолжались.

[@pwowakovalenko2770]

Спасибо за инфу. Мои приятель занимается разработкой вертикально взлетающего гинекологического кресла😊

[@valeriibodretsov5880]

Руки всегда в тепле?

[@pwowakovalenko2770]

😂