Haval Dargo 2.0 Жор масла, продолжение...

[@ask852]

Молодец брат так держать всё понятно и просто объясняет и показываешь побольше бы таких мотористов

[@diy7915]

Мне понравился автор своей размеренностью. Не напрягает. Как будто сам разбираешь

[@Иваныч-м9о]

Спасибо за тёплый комментарий

[@spacecadillac3557]

​@@Иваныч-м9ои все же, почему появилась трещина? И ещё, у вас все таки есть уже своя статистика, вы можете снять видео в рейтингом самых надёжных китайских моторов? Чтобы на будущее знать.

[@USSRf5]

@@Иваныч-м9о Ф7-е вам приходилось делать моторы 2.0?

[@Paha1987-j8q]

Ну наконец-то хоть нормальный человек разобрал двигатель и показал как он устроен!!!

[@TMFIxiJu]

Тебя всё устроило? Мотор полное говно, а вы ждёте от китайцев коня с надроченным 😂

[@neu2001]

Я когда смотрел, как вы разбираете двигатель, подумал, что скорее всего тоже бы смог его разобрать, за несколько дней или даже недель, но вот собрать не смог бы точно никогда.😄

[@АлексейКузнецов-о1э]

Китайцы сами в шоке, до сих пор 😅😅😅

[@kreg-cc8zv]

Дано под запись разбирать а потом на обратной прокрутке собирать 😅

[@Diagnostika34]

ты бы не смог фазы без специнструмента выставить. ничего сверхъестественного там нет. просто муторно.

[@qwertydas4898]

@@Diagnostika34 конечно ничего такого... Подумаешь, без записи придется мануалы и катологи поднимать🤣🤣😂

[@4anat]

Сначала подумал что сложно. Но если фотать все и бирочки наклеивать, подписывать, составить технологисескую карту очередности, то все просто. Мы же самолет разбирали и норм. Но там один разобрал а через месяц другому собирать, вот где проблема. Хорошо что рядом другой стоял, бегали, туда сюда, сопоставляли. Я так швейные машины сложные перебираю., не всегда инструкции есть.

[@vsemdobra11]

Снимайте, показывайте дальше, очень интересно и познавательно! А кому не нравится и не интересно, кто считает г..ном пусть проходят мимо!

[@ЮрийФевралёв-ь4т]

Честное видео. Автор не умничает, говорит, как есть. Тут знаю, тут не знаю, но придумаю, как. Молодца! 👍🏻

[@МихаилРузин-ч1т]

Он и тут не знает и там не знает и придумывать похоже не будет.

[@ЮрийАндросенко-е3в]

Думаю, дело было так: человек чипанул движок, порвал ему матку. С гарантией облом. Решил проверить, что надорвалось? Масло во всех цилиндрах появилось из-за давления картерных газов, которые прорывались через трещину. Излишним давлением закидывало масло через патрубок во впускной коллектор. Как раз тот патрубок, который интересно снимался на это указал. Большую компрессию двигатель поэтому и показал. Теперь вопрос: стоит ли всё-таки бояться этой марки моторов?

[@romanfedorov3095]

Скорее всего ситуация похожая, как было на Джили Кулрей первых выпусков, которые чиповали тупо заливая топливные карты и снимая ограничитель. Там конечно не стенка трескалась, а просто шатун отрывало нахрен. Но фактически из за этих манипуляций масляный насос (который был электронным) работал по старой схеме, происходило голодание и клин горшка. Потом завод конечно исправил и шатуны и поменял сам насос. Однако тупая чиповка на современных двигателях к этому и приводит. Заливать просто экотюн для них - приговор. Надо башку переписывать и на работу насоса, а на работу помпы, и, тем более, переписывать башку коробки.

[@evgeniyananjev5712]

Обычно от переизбытка давления и детонации происходит разрушение в более верхней части. Тут я думаю тупо брак, а дилер просто побоялся на себя ответственность брать, мол если что, всё за свой счёт нужно будет клиенту восстанавливать. Их можно понять. Хозяин - отчаянный мужик, но он оказался прав и теперь ему однозначно заменят двигатель и оплатят работы по разбору .

[@TIMOTHE6]

Кстати, вот вам и ответ на вопрос, почему человек не обратился по гарантии: чиповка мозгов.

[@Алекс-ю5п]

@@TIMOTHE6 Это точная инфа?

[@dimaklim8710]

После любого чипа если есть проблемы с двиглом или коробкой можно откатиться на стоковую прошивку и уже у дилера решать вопрос по гарантии,об этой знает каждый,чё они этого не сделали?

[@DragomiR32]

Продолжай снимать, смотрел без отрыва. Хорошая подача, приятно слушать, интересно смотреть

[@hawkhot7102]

Интригует однозначно , не хуже турецкого сериала великолепный век 😂

[@user-zh5pj1oe8x]

При покупке любого автомобиля - это лотерея

[@Сармат-з8п]

Индийский Зита и Гита😁

[@alexav1216]

ахаха

[@MG_47]

Великолепный год с китайским авто, я бы так назвал этот сериал. Без хэппи энда)

[@ivanchukhray1860]

Спасибо за полезный контент!!!

[@valdis7663]

Да уж, заинтриговал так заинтриговал. Теперь с нетерпением жду продолжение, что же будет с этим движком и как владелец выйдет из этой ситуации. Спасибо за видео, удачи вам и всего самого хорошего.

[@RomanStrong]

Автор этих двух видео просто молодец и по работе, и по жизни, иметь такое железное самообладание (нервы, как канаты) во время только лишь разборки этого непростого мотора (чуда инженерной мысли) - это дорого стоит, а ведь его нужно ещё и собрать. Далее, если блок алюминиевый, с запрессованными в него чугунными гильзами, то нужно просто отдать его на перегильзовку, людям, которые этим занимаются. Таких контор много. Ну, и далее по кругу - новые гильзы, новые поршни под них, кольца и т.д и т.п и погнали собирать. Можно даже этот мотор отослать почтой, татарам в "К-power" (в Набережные Челны), они точно этот мотор сумеют перебрать и дадут ему вторую жизнь, хотя бы даже ради контента на Ютубе. Они перебирают по 200моторов в год, в основном корейских и интерес к их ремонтам подугас, уже приелось одно и то же, а тут, блин, свежий китаец, с пробегом всего 20тыс.км с лёгшим мотором. Думаю, что Артём заинтересуется

[@qwertydas4898]

Подписываюсь!

[@Иван-ж5м8з]

К повер говорил в роликах, что не берут в работу разобранные моторы.

[@YuryYury-u9c]

Китайские они не ремонтируют.

[@qwertydas4898]

@@YuryYury-u9c тоже молодцы... Пускай Китай знает своё место 🤣😂

[@Snakey56]

Автор молодец. Смотрел с интересом. А вот ситуация страшная.

[@СергейШилов-е9д]

Автор грамотный человек своего дела. Приятно смотреть таких. Без мата,рычания и тупой музыки ...

[@Avtomexanik787]

Классный мужик , все показывает рассказывает 👍🏻

[@ИгорьЗастрожнев]

Благодарю за видео, без лишней воды и пафоса всë расказали! С радостью подписался на ваш канал! Успехов вам, продолжайте свой не простой труд и не забывайте делиться свежими видео👍🤝

[@666sotana]

Сейчас гильзы не прессуют, а заливают алюминием во время отливки блока. Поэтому и не видно их сверху

[@haaron666]

Сейчас? Умз 421 в 1989 уже залиты

[@михаилархипов-з4т]

Спасибо за ваши видео

[@iliakarelin]

Спасибо за первое видео и дополнительные пояснения! Было очень интересно и познавательно.

[@OBN_RacerMan]

По поводу гильз - они могут быть с наружным "оребрением", и залиты в алюминии ещё на этапе производстве блока (по крайней мере именно такую технологию описывали китайцы при производстве 1.5 литрового 4G15 (который является несколько модифицированной "копией" 1NZ-FE, устанавливаемого на моделях GreatWall M1, M2 и M4))

[@ИванВладыцкий]

Ждём продолжения. 😊

[@ВладимирЕ-ч4с]

Трещина гильзы ни коем образом не влияет на расход масла, скорее всего двигатель работал в повышенном тепловом режиме. Множественные местные перегревы могли приввезти к деформации маслосъёмных колец, но по контуру поршня не видно намытостей как это обычно бывает при залегании его в канавке. Визуально попадание масла в цилиндр происходит с втулок клапанов или с системы ВКГ.

[@user-mn9ms6oi1v]

Бывает, что алюминиевые блоки отливают в сборе с гильзами, в этом случае сверху вы не найдете перехода, там будет пара миллиметров алюминия, а сама гильза будет ниже, что улучшает теплоотдачу)

[@serj9922]

Нужно вовремя делать ТО не лезть с чиповкой Менять масло почаще И все будет хорошо

[@efiop5680]

Спасибо за подробный обзор этого китайского чуда , интересует момент как масло попадало в камеру сгорания из-за этой трещины и как она повлияла на работу маслосьёмных колец??? Если трещина сквозная в рубашку охлаждения , то в систему смазки должен попадать антифриз .

[@ИльяПлясов-б8ы]

Спасибо огромное за очень интересные видео! Удачи и огромного успеха!!!

[@serzayac644]

ИВАНЫЧ ПРОСТО ЛУЧШИЙ МАСТЕР

[@фио-ф4й]

Промаж керосином трещину, а также верхушки цилиндров. Керосин имеет очень глубокую проницаемость. Должен показать границу отливки (запресовки), а также размер трещины. В авиации так делают по крайней мере раньше делали 😊

[@alexav1216]

зачем ему х-й страдать? надеюсь не этот спец будет решать что с мотором делать, же?

[@фио-ф4й]

@@alexav1216 Дело не в ремонте, а то в том, чтобы узнать по какому методу установили чугунные гильзы запрессовка или была отливка вместе с блоком. Касательно трещины для общего развития необходимо понимать какая она в длину или в ширину.

[@alexav1216]

@@фио-ф4йгде вы в таких блоках запрессовку видели? раз уж такие детально-специфические разговоры ). Про трещину надо понимать что она есть - всё. Это не варится, в лучшем для клиента случае гильзуется. Решают это уже токаря. ПС: я вот только не понимаю как эта трещина с расходом масла связана ). Они хоть зазор в кольцах померили? Видимо это останется тайной.

[@СергейИва-н2с]

А на флоте применяется Супер чек. Это обыкновенный балончик заполненный специальной краской, ну как автомобильная краска спрей. Обрабатывается поверхность из этого балончика и любая микротрещина появится в другом цвете, сам цвет жидкости красно коричневый. Кто в теме, тот подтвердит, особенно моряки которые имеют отношение к суровым механизмам.

[@Dmytrii886]

Спасибо большое Вам, за то что показываете и рассказываете очень интересно 👍

[@КарабасБарабас-й3х]

Спасибо автору ролика за подробную разборку китайского чудо мотора. 😅😅 С комментариями. K-power tuning из Набережных Челнов нервно курят в сторонке. 😅😅😅😅 Глядя на это чудо мотор. Лучше пару корейцев отремонтировать чем одного китайца. 😅😅😅

[@Vit-g1k]

Дружище делай дальше так же. Интересно если ещё Хонды будешь делать)) там всё по проще. Но очень интересно.подписка красава.

[@фраер-ю6я]

Очень информативно, мне оба видео зашло, так держать

[@uralpol]

Класс, скажите а вы смазываете резьбу на болтах ГБЦ перед сборкой или нет? Столькотмнений, интересно ваше

[@AndreiYu-zs2ht]

Респект тебе за такую работу!!!

[@ohotnik1958]

Вот это детектив! 👍 С нетерпением ждём продолжения! Подписка оформлена, контент интересен.

[@Konchenui-rus99]

Я считаю нужно снимать дальше. Найдется свой зритель😅

[@АндрейИванов-и8з9п]

Спасибо большое за труд!!!

[@Tixiirim]

Благодарю за Труд и знания. Тебе Удачи друг.

[@СалаватЯнсарин-я6х]

Спасибо за контент! Продолжайте!

[@TERMINATOR-zo8qt]

Ну наконец-то! Хоть кто-то приложил магнит

[@evgeniyananjev5712]

И всё равно не понятно. Напылённая гильза тоже магнитится. Понять можно только померив толщину стенки, у напылённой она не более 10 соток.

[@Sim1510-s5q]

Никель тоже магнитится

[@alexav1216]

нахя только? никасил только на бехах, а вообще это всё в доках есть

[@evgeniyananjev5712]

@@alexav1216Никасил - технология, канувшая в лету. Сейчас на новейших моторах используют плазменное напыление на основе стали и молибдена. У Грэйтволл есть такая технология.

[@alexav1216]

@@evgeniyananjev5712 зачем вы это мне пишете? это не я его там искал. Грэйтволл это же китаец? спс не надо), меня более чем устраивает чугунина с ресурсом 500+

[@ДимаДима-р2ы1щ]

Непонятно одно, почему эта трещина не контоктировала с рубашкой охлаждения? И ещё вопрос, почему по свечам и камерам сгорания видно что все цилиндры жрали масло, если трещина только в одном?

[@иванконов-т5э]

Спасибо вам огромное за вашу работу и ваше видео!

[@игорькрутихин-н5з]

Молодец, что нашёл причину.

[@esakursant]

Молодец классно объясняешь !!!

[@gor2996]

Молодец, делай дальше, пользу людям приносишь, машины новые инфы мало... Спасибо.

[@karamislo2006]

Вы отличный специалист❤!

[@vladimirvekchin8330]

Привет, 👋 мне просто интересны устройства разных двс , так для себя. Может этот двс и неплох, покажет время . Видосы интересные👍👍👍🤝

[@user_Viktor_Aleksandrovich]

Подпишусь. Лайк. Труд неимоверный. Подача класс!👍 спасибо. Да, и кстати полно приглашений на чип хавала в сети. Лучше не стОит. Всем добра.

[@vitalegvitalegov]

1:25 "Здесь присутствует металл" Алюминий: "Я для тебя шутка?" 😂

[@artura4670]

Огромное спасибо, очень интересно. Жду продолжения. Похоже гильзы тонкостенные. Вот тебе и борьба с весом, алюминиевый. Хорошо, что на f7 2.0 блок чугунный.

[@a200tq1]

Он китайский-в этом проблема, а не в том, что он алюминиевый. Масса моторов с алюминиевыми блоками держит бешеные нагрузки без проблем.

[@evgeniyananjev5712]

Однозначно дефект литья. Такое случается, причём не только на алюминиевых блоках. В этой зоне давления нет. Трещина в зоне отработавших газов. По гильзам. Сейчас никосил не используют, сейчас используют технологию формирования гильзы путём плазменного напыления сплава на основе стали и молибдена. Такой сплав магнитится, а толщина напылённой гильзы около 10 сотых мм. магнитом её не проверишь, только откалыванием. Ну или можно трещину в микроскоп посмотреть. Хотелось бы ещё цилиндры промерить нутромером, на предмет эллипса.

[@NogiVrotov]

А что же тогда в гарантию не сдали ?

[@evgeniyananjev5712]

@@NogiVrotovДилер забздел. Мотор исправный, ну жрёт масло. Внешняя диагностика ничего не показала. Если разберут и ничего не найдут все затраты лягут на дилера, представительство не даст ни копейки. Просто у мужика стальные яйца. Рискнул разобрать за свой счёт и нашёл заводской дефект. Теперь ему поставят новый мотор и оплатят расходы.

[@NogiVrotov]

@@evgeniyananjev5712 возможно и оплатят , но только через суд.

[@АлексейКузнецов-о1э]

​@@evgeniyananjev5712Вряд-ли, с таким нагаром он работал- исправно.. троил скорее всего

[@evgeniyananjev5712]

@@NogiVrotovНа сколько я знаю подход представительства. По явным дефектам до суда не доходит. Они берегут свою репутацию, зачем привлекать негативное внимание, если и так ясно, что брак.

[@igormaksimov6993]

огромная благодарность, тебе, мил человек!!!

[@sergey6820]

Алюминий и его сплавы это тоже метал. Если заменить гильзу то не будет такого теплоотвода, там залито под давлением (припаяно). Только замена блока с поршнями.

[@tatashlyapnikova3158]

Спасибо большое за выпуск👍

[@arthim9988]

Здравствуйте. За чей счет банкет.

[@МихаилРузин-ч1т]

Два месяца прошло,а интрига остаётся.Так что решили с двигателем?

[@magicPrint3d]

спасибо! за ролик!

[@kreg-cc8zv]

Спасибо за видео смотрим, интересно, заинтересовал 😁. Подписка, лайк.

[@ВикторТрескин-й7л]

Мне вот интересно, под чем были китайцы, когда создавали этот мотор?🤔

[@nice-power]

Двигатель прекрасен, тот кто не знает, с удовольствием возьмется потом менять маслосъёмные колпачки.

[@дики-б5м]

Красава ждем продолжения

[@A.n.d.r.e.y.001]

А на самый главный вопрос ответа нет....почему не на дилере делал????????

[@СергейФедоров-н9н9е]

Очень интересно

[@user-era1980]

Отвечали. Читайте внимательно.

[@fishinghamster1309]

серый импорт

[@Алекс-б5э3ч]

Любитель прошивки двигателя наверно😂

[@jekadoll8825]

​@@Алекс-б5э3чсерый импорт!Но с учётом того,что серый импорт дешевле,так что пофиг!

[@stephanlavrentiev9248]

Так посадка гильзы бывает разная. С буртом, без бурта. С посадкой буртом сверху и снизу. Если кромки гильзы свеху не видно, то наверняка, со стороны колена, она будет видна. И никасил от гильзы с хоном можно визуально отличить. Без магнитов. Хон - это искусственная цилиндрическая шероховатость. На никасиле, вы такого не увидите. Грубо говоря, там будет как приклеенный мелкий песочек, для фиксации масляной плёнки. И, да. Движки от китайцев - не говно. Заменить гильзу на том цилиндре и всё. Ну, лопнула - и лопнула. Не смертельно.

[@evgeniyananjev5712]

Сейчас никосил не используют, сейчас используют технологию формирования гильзы путём плазменного напыления сплава на основе стали и молибдена. Такой сплав магнитится, а толщина напылённой гильзы около 10 сотых мм. магнитом её не проверишь, только откалыванием. Ну или можно трещину в микроскоп посмотреть. Хотелось бы ещё цилиндры промерить нутромером, на предмет эллипса.

[@torreto5629]

Спасибо достойный обзор очень интересно 💯

[@denisprostodenis7859]

Интересно на GAC GS8 такое же стоит? Там мотор тоже алюминий, тоже с чугунными гильзами. Но не известно какие там гильзы.

[@lekSnepdragon]

Только почему гильза дала трещину? Перегрев мотора ?

[@БукавинЛука]

Спасибо за полезную информацию!!! 👍👍👍

[@fedys602]

Китайцы дали добро на замену двигателя по гарантии?

[@АлександрВыродов-ю5и]

Про компрессию в 20 бар: это же двигатель GW4N20, степень сжатия у него 12. Если цилиндры наполняются газом, а не жидкостью, то компрессия не может превысить 12 бар, как бы ни были плотны кольца, смазанные маслом.

[@АндрейШурухин-к3щ]

Хорошее выражение Двигатель отремонтировать можно, но я конечно же этого делать не буду )

[@сашалешин-ч3й]

Предположу,что причиной послужило использование низкооктанового бензина,а точнее детонация от него.Поскольку производитель допускает аи 92 (да хоть 95) то его и лили,но степень сжатия в данном моторе 11.0 плюс турбо.Вот и плоды экономии и надежды на наше отличное топливо.

[@ivanlesovik4431]

Это массовая проблема , что-то я не слышал о ней , вопрос почему не по гарантии решили вопрос ?

[@a200tq1]

потому что по гарантии рашистов даже именитые бренды раньше динамили. Ты хочешь сказать, что ноунэйм китайцы с задворок вам будут свято выполнять гарантию?

[@ivanlesovik4431]

@@a200tq1 . Ты какел не сюда зашёл , тебе на мясо в окопы , дама с косой тебя заждалась.🖕😝

[@РусланКоновалов-ъ8о]

​@@a200tq1забей косячок и посиди в сторонке...

[@ivanlesovik4431]

@@a200tq1. Ты уже издох хазар ?🖕🤪

[@barracuda4219]

На какое устройство снимаешь видео? Заранее спасибо

[@Zaharovich]

Спасибо вам, интересное видео.

[@ilyapavlov3547]

Вопрос чипа открытый, но я думаю что очень большую роль сыграл наш "супер" бензин, особенно если лили что-то с низким октаном, с учетом степени сжатия на этом турбодвижке, тут нужно лить не менее 98.

[@БорисменБорисменыч]

Как же это на нашем супер бензине нормальные машины без проблем то ездят? Ваг на чипе бегает и в ус не дует. Китай и Корея - отстой.

[@mikhailcrewar305]

Наш супер бензин тут роль сыграл только если владелец супер придурок и лил туда 92.

[@EaU_dE_toiLetTe]

Подписался на канал. Реально интересно смотреть насколько обертка отличается от нутра…

[@Certina031]

Красавчик, молодчинка. Спасибо.

[@TolyaSibirskiy]

Масло с обратной стороны гильзы? А может там все таки антифриз...из этого вопрос - как масло попадало в цилиндр?

[@ИванШумков-с8ь]

Можно было загильзовать кстати , стенки на вид широкие и промежуток между цилиндрами приличный

[@СергейМорилов-ш2з]

Ждем продолжения этого сериала.

[@avtolife9752]

А вы не думали, что там напылением железа, как на моторах Рено 1.3 турбо

[@kuralexer]

Вроде на ваговских дизелях 2.5 такое же было. Но могу ошибаться

[@alexsam9649]

Спасибо огромноне, гильзы скорее всего с верхним упором, перегильзовпть можно конечно но тут дело пахнет керосином... Но судя они залиты...

[@КириллЕнко-к6к]

А у меня после просмотра предыдущего видео возникло 3 вопроса. Два из которых тут обсуждалди, но ответа пока нет. Чипованный ли двигатель и какой бенз лили? и третий вопрос, как бывший владелец Киа! на сколько легко получить доступ к шлицевому соединению раздатки для смазки? наличие там ржавчины меня смутило!

[@олегПАТРИОТ-ю5к]

ВЫ в первую очередь столкнетесь с тем что нет запчастей!!!

[@five8929]

Как это нет. Вот вам на видео свежие запчасти с пробегом 30 т.км. почти новое все. Ато на япов и немцев зП не с разборок))

[@denissir1]

Если рентабельно то замена шорт-блок. Но скорее всего нет. И не питайте иллюзий, что его можно перегильзовать... Гильзы там в процессе литья вставленны и имеют ершовую поверхность с внешней стороны. Если какой-то дурачок возьмется перегильзовать, то отходит очень мало, а денег будет стоить прилично..... Вопрос в другом, либо это брак гильзы, либо мотор сильно локально перегрели, возможно брак отливки каналов и было недостаточно циркуляции для отвода тепла... Такое может произойти на любом современном двигателе в не зависимости кто его выпускает....

[@АртурЭмирханов]

Красава👍 вещи делаешь.

[@АнатолийПодкопаев-л9ы]

Удачи ... ну и ну работенка у вас

[@Slava_neveselo]

Спасибо. Интересненько.

[@ДимРумынский-ы1р]

Прикольно, ждем дальнейшего видео

[@ildar.gl89]

Топовый !!!! Молодец 👏 ты!!!!

[@dusterlargususer1573]

Т.е. в картере создаётся такое давление способное продавить масло через волосяную трещину, преодолев компрессию в 20 ед., при том что гильза не погружена в масло и мотор турбовый(разряжение в цилиндре только на малых оборотах)?

[@ЕвгенийКоренной-э6э]

Слабость этого решения кроется на линии стыка чугуна и алюминия, материалов с разными коэффициентами теплового расширения. Производство таких блоков требует очень сложной оснастки и специфических технологий. Даже мизерный воздушный пузырек в этой зоне снизит скорость отвода тепла, что приведет к перегреву и короблению гильзы. Следствие такого конфуза - значительный

[@evgeniyananjev5712]

Вряд ли тут чугун. Вероятнее всего сталь-молибденовое напыление. У Грэйтвол есть такая технология, аналогична моторам от Арканы.

[@ТоварищМарципанов]

Отремонтировать можно всё, но покупать такой двигатель, никогда! 😂

[@ЕвгенийЧиняков-ц8я]

Почему?

[@ТоварищМарципанов]

@@ЕвгенийЧиняков-ц8я если посмотрев это видео вас не почитала эта мысль зачем задаёте этот вопрос? 😂

[@SerZH1972]

@@ЕвгенийЧиняков-ц8я Потому что ему и с проездным хорошо...

[@РинатГал-й9э]

Лошадь дешевле и надежнее.

[@Сергей-г8м9ц]

Вовка вас заставит любить китайский автопром!!!! Без вариантов!!!!

[@MisisBeastrus]

Это гарантия 100 % механик решил для вас снять контент. Для гарантии нужна трещина и мотор идёт под замену, все просто. Благодарите слесари гаражей много информации которой можно черпать на этом канале. 👍 Подписка колокольчик.

[@SlaschevAM]

Бурты толстые, гильзовать можно спокойно с верхним упором. На счет интеркулера из прошлого видео - это технологии БМВ. Там нужен для выравнивания температуры воздуха, по датчикам температуры включается и при определенных оборотах когда начинается буст. Это дает возможность избавится от обычного огромного кулька и более точно подавать топливо через прямой впрыск и исключить детонацию.

[@ИгорьСидоров-ж3ъ]

😂вопрос один ...что дальше и скока стоит?

[@СергейМорилов-ш2з]

Нужен новый блок. Думаю, в Китае можно заказать.

[@kreg-cc8zv]

Кстати не понятно немного 🤔 за гильзой водяной контур, при чем тут масло? Или трещина ниже водяной рубашки?

[@vadimn2285]

Толщину гильзы видно на 1:36, если увеличить 2,5х. Там толщина в ~1мм. Хотя могу ошибаться.

[@artemr.6806]

Трещина напротив маслофорсунки? Совпадение?

[@АдикАдидасов]

пробило давлением из форсунки ?

[@artemr.6806]

@@АдикАдидасов холодное масло, на перегретую стенку

[@512Chicago]

Ниачем! Хорошо что скорость поставил на 1,5, меньше времени на просмотр ушло 🤷‍♂️