Как устроен новый Haval F7 техобзор на подъёмнике: оцинковка, регламент ТО, реальный клиренс

[@MrAlekseysv]

Вот этого ведущего гораздо приятнее смотреть и слушать - существенно меньше воды, распальцовки и наигранных эмоций! Спасибо, выпуску зачет!

[@autopanoramaapby]

Да, Сергей толковый тест-пилот

[@GUCCI_TLT]

Ведущего.... 🤔 Крутите барабан 😆

[@одинвполевоин-н4н]

Ну ну😏. Весь ролик вкратце. Мойка днишща. Яуроппа, яуроппа.🤦 Никого не слушайте , делайте как мне кажется. Меняйте масло раньше.🤷 Такие же как и предидущие кроссоверы, калёса, руль и мотор. Ничего нового. Мойка днишща. Если это предел ваших требований от обзора , то да он «хорош»

[@sergross7331]

В этом видео теперь вы рассказали больше и лучше чем в прошлом, спасибо за тех подробности.

[@autopanoramaapby]

Спасибо, стараемся сделать полный обзор

[@alexalex4733]

Небольшое уточнение: двигатель в этой конфигурации максимум в Китае выдает 211 сил. 240 сил имеет другую ГБЦ, интеркулер больших размеров и возможно турбину. Муфта у Ф7 Халдекс 6 - блок управления внутри насоса и бесщеточный насос. Момент не перебрасывает при пробуксовке, а включает полный привод превентивно: при старте и любом нажатии на газ. Также не сказали, что у двигателя турбина твинскролл, электрическая помпа, что двигатель работает по циклу Миллера, имеет маслонасос и помпу переменной производительности, давление впрыска 300 бар. То есть сделано все по последним тенденциям. По описанию кроссовер как бы не отличается от прошлого поколения, но в реальности не имеет с ним ни одной общей детали. Новый Ф7 это по сути Дарго в другом обличии и немного с другими размерами (на 16 см длиннее Дарго, база больше на 6.2 см).

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию

[@mrmr199]

Стоит ли его брать лет на 5, проблем не будет с ним?

[@alexalex4733]

@@mrmr199 По опыту других моделей никаких проблем. Очень надежные автомобили.

[@геннадийкарпович-х9х]

Начали делать так как надо! Спасибо.

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@euro.n8572]

Спасибо за обзор!При всех прочих равных, учитывая цену, качество исполнения, колличество опций и интеграция с Яндекс сервисами, ничего Колхозить как в том же Джили Не нужно! На мой взгляд на текущий момент это ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ!

[@autopanoramaapby]

Согласны, хороший вариант

[@artakdavtian2183]

Я тоже полгода ищу авто, много потестил, даже в каршеринг брал модели и пришёл к выводу, что он лучший на сегодня... Но хочу дождаться ф7х)))

[@azarenoked7]

@@artakdavtian2183 а он будет х версия?

[@ЕвгенийНосов-б8ф]

Приветсвую. Брал 21 году до рестайлинг чугун блок полный привод, комплектация элит.2.0 проехал 75 т. В сибири суровой ниже 40 морозы и не по самым лучшим дорогам можно сказать ровных и не было, и бездорожье на дальние расстояния зимой в кашу и ухабы и снег и грязь. Конечно не как на уазе. Очень доволен машиной не разу не подвела ни где. И до сих пор езжу не на радуюсь.брал за 1.700. она свои деньги отбила уже и постоянно гружоный езжу складываю задние сидение обем космический ф7 на то время реальная цена и качество соответсвует. Еще привод электро поставил багажника вообще круто стало. В целом все устраивает. Броню стальную у дилера брал потому что понимал где ездить буду реально спасает если бы не она давно бы уже все проломил и коробку и движок так как постоянно цеплял сильно днищем. Вообщем ещё не чего не менял из запчастей только то и все замена масел и жиж и все.

[@autopanoramaapby]

Спасибо большое за отзыв. Воооот, видите, а многие ругают китайские авто. Привет сибирякам от Автопанорамы. А что по обслуживанию, по сервису, по запчастям?

[@ЕвгенийНосов-б8ф]

@@autopanoramaapby доброй ночи да в принципе реальные цены у дилера в среднем как и всех сервисах.

[@ЕвгенийНосов-б8ф]

Ругают те кто не ездил и тойето воды остался тот стереотип 90х годов тойеты .да согласен в те года тойета считалась супер машиной по сравнению нашим ладам. Но на данный момент это уже история и прошлые времена. Китай сейчас просто нагибает весь всемирный рынок. И немцы тож уже не те чего мы ожидали от них. Начало новой эпохи началось от этого не куда не денешься.

[@ЕвгенийНосов-б8ф]

По запчастям не менялось не чего . Регулярно делаю сам осмотр машины. по началу не доверял дилерру после них загонял в сервис на подъемник сам с с ними осматривал. И делал диагностику все соответствует их описанию в их диогнастическом листе.

[@ЕвгенийНосов-б8ф]

Да че говорить колодки тормозные ещё 50 процентов не стёрлись .

[@TheComoCHe]

а как себя будет чувствовать пыльник привода сзади над выхлопной трубой?

[@autopanoramaapby]

Посмтрим как, тысяч 50 должен ходить?

[@ПавелМалышев-д7ы]

Про замену масла в ДВС оч верное замечание.. В моем китайском турбо двс 1.5 л и 160 лс в сервисной книжке указан интервал 10.000 км.. Тогда как в мануале указано 5000 км.. ( задался вопросом, и на китайских сайтах прочитал , что действительно интервал - 5000 км, это не атмосферный мотор.. А "горячий" турбо двс)... И вот раньше был интервал у Хавал Ф 7 10.000 км.. Читаю, уже 15000 км сделали.. Это в корне не правильно.. При эксплуатации в городских условиях, пробках... Уже на 10.000 км мб 500 мч при средней скорости 20 км в час.. Любое супер пупер масло загрязняется продуктами горение топлива , и через 200-250 мч - по хорошему надо менять масло... Это конечно актуально для тех кто хочет эксплуатировать авто до 200-300 тыс км.. А если 100-150 тыс , то можно не париться, сдав в трейд ин через 4_5 лет и купив новый .....

[@autopanoramaapby]

Вот и мы про это, чаще меняешь масло, дольше движок проживёт и хороший бензин лейте. Спасибо за мнение!

[@ПавелАнисимов-ф8ь]

Считаю минусом , чтобы поменять цепь ГРМ, нужно снимать коробку🤷‍♂️

[@autopanoramaapby]

Согласны. Но такая конструкция

[@АлексейЩеночкин]

Цепь менять не так часто как ремень ​@@autopanoramaapby

[@TheAdres30]

Хавал закончился

[@максимз3]

@@autopanoramaapby Цепь на каком пробеге меняют ?

[@autopanoramaapby]

@@максимз3 надо регламент смотреть, она по идее не меняется, может на каких 300.000 км только

[@АлексейАвтотоман]

Хороший кроссовер. На втором поколение китайцы сделали его ещё лучше. За такую цену как он стоит сейчас конкурентов нет. Ни Атлас - дороже, ни Мэйдж или Хьюдж - нет полного привода. Не конкуренты всё таки. Спасибо за обзор

[@autopanoramaapby]

Спасибо за поддержку. Хороший вариант. Вполне.

[@александрермолин-щ7ю]

Дожили выше на голову

[@stasglukhov855]

к слову это другой автомобиль, не f7 а monster

[@алексейдувалин]

Возможный конкурент jaecoo j7 в максималке

[@wornn3011]

Вот Сергея приятно смотреть и слушать, и пальцами не машет)))

[@autopanoramaapby]

Да, согласны

[@execytor3152]

Не знаю какой ф7 вы имели ввиду. Но на оф сайте написано что ТО каждые 10 тыс. км. 😢

[@autopanoramaapby]

Информация от дилера

[@ИльяДавыдович-щ7в]

Блок двигателя всё таки алюминиевый?

[@autopanoramaapby]

Да

[@i.Vladimir]

Тормозная система спереди отличается, а не такая же, какая была в пред. Ф7, диски тормозные стали больше. Муфта шестого поколения, а не пятого. А в целом нормальный обзор :)

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию

[@mrmr199]

@@i.Vladimir не знаете диаметр дисков?

[@i.Vladimir]

@@mrmr199 как-то не было интереса измерять, а доков еще нет сервисных в доступе. Но люди примеряли с прошлых машин зимний комплект на 17-х дисках, и они налезают с зазором всего в 2 мм от суппортов, а на старый ф7 этот конфиг нормально эксплуатировался.

[@РусланНургалиев-г4ь]

Делали бы сразу антикор нормальный, всех же это тревожит при покупке, переключатель коробки на руле он там надолго прослужит? А так машина понравилась 👍

[@GUCCI_TLT]

У мерседес уже сто лет там переключатель кпп

[@autopanoramaapby]

Нормально стоит переключатель. Антикор по заводу есть. Но у нас такие соли и реагенты, что нужно делать дополнительно

[@egoist14]

Сергей топовый обозреватель.

[@autopanoramaapby]

Согласны

[@9erhard04]

Почему не было акцента на цепь ГРМ со стороны колокола АКПП на 2л двигателе? Я так понимаю пока не особо понятны трудозатраты на ее замену после 150тыс.км

[@maxistrong7628]

Есть видео на ютубе, двиг с Дарго (он такой же, как на этой машине), так там коробку люди сбрасывали, т.е. очень трудоёмко (и дорого). Предыдущий F7 был проще (двиг).

[@skyneon1]

Цепь надо смотреть по остатку натяжителя, если он есть то менять не обязательно, прослужит дольше, чем продашь авто

[@autopanoramaapby]

Непонятно

[@i.Vladimir]

в условиях сервиса или продвинутого гаража скинуть коробку проблем нет никаких, хватит уже жить пережитками, надеясь, что вы в дедовом гараже, где из оборудования есть только яма, что-то там сможете серьезное обслужить ;) Ну масло поменяете и осмотрите подвеску ;) Вы видео посмотрите со сборкой современного двигателя как этот, на Дарго, и прикиньте свои силенки, реально оцените , потянете или нет такое ;) Цепь меняют после 150 тыс по показаниям, а не обязательно. И эти страхи - вы внукам что ли завещать Хавал хотите? :) Вы на нем собираетесь ездить 250 тыс., не заезжая на сервисы вообще? ;) Так не получится, с gdi движком ;) Ну и касаемо "дорого", ТО на 150 тысячах дешевым не будет, как повлияет лишние 8-10 тыс российских рублей на стоимость этого мероприятия? ;) Критично не повлияет. Вы еще уточните, почем цепи на современные двигатели стОят и комплект к ним :) И стоит ли кроилово устраивать, пытаясь сэкономить 15-20%. Не говоря уже на ваше время затраченное, которое тоже не бесплатное и весьма ценное.

[@9erhard04]

@@i.VladimirПро технологичность двигателя и его обслуживание это понятно. Тут соглашусь. Но вот у меня ближайший дилер любой иномарки в 200км. Поэтому сейчас на 9-летнем Nissan чаще приходится обращаться к местным спецам, чем бестолково ездить к оф.дилеру (был опыт).

[@garik7570]

Прекрасный обзор. Сергей, ждём похожего обзора от Вас нового Geely Atlas. Лайк команде автопанорама.

[@autopanoramaapby]

Есть тест драйв на новый Атлас на нашем канале. Спасибо за поддержку

[@ariankatv5242]

Раньше красили толщиной 160-180 микрон, и это без оцинковки. И тогда сколов на кузове не было, от слова совсем

[@autopanoramaapby]

Сейчас могут и 50 мкр покрасить. Посмотрите наши обзоры Jac

[@Seiner-]

23:10 "Единственная вещь,которая некрашенная-это крыша ,90 микр."😂 прямо красавчик, сам понял что сказал ? Про расположение цепи ничего не сказал (между движком и коробкой).Задумайтесь,сколько будет стоить замена цепи?

[@autopanoramaapby]

Не оцинкована крыша, смоирите внимательно

[@Fantom77-r5y]

Обалденные кетайские тачки.... Но я пока на Ф15 поезжу,с дизелем 4,0

[@autopanoramaapby]

Отличный выбор!

[@stvs1868]

Езди дальше на отсталом ф15. 😂

[@stvs1868]

Я после ф15 сел в byd lion 07. Больше мне бмв не нужен стал.😂

[@valera1243]

Ногой махать это конечно уже в прошлом....не 14 же год на двое. У Чери Ито при подходя к багажнику автоматом открывает.

[@autopanoramaapby]

Да, сейчас такие решения на многих китайских авто

[@sion83]

В прошлом ногой махать? У меня на хендай i40 2015 года, когда с брелком подходишь сзади, багажник открывается. Так что технология махать ногой или с брелком подойти сзади мне кажется родилась в одно время. Если уж так рассуждать, тогда и с брелком тоже технология в прошлом. А на самом деле разницы никакой

[@GUCCI_TLT]

Собираюсь его брать в комплектации тек+ и мне плевать на диванных экспертов с их комментами. 🖕

[@kyappin89]

Удачки на СТО😊

[@GUCCI_TLT]

@kyappin89 а вы вкурсе, если долго ездить на сто по гарантии то авто можно вернуть назад как бракованную машину. И деньги вернут все до копейки.

[@autopanoramaapby]

Хороший выбор. Максималка хороша!

[@egoist14]

Просим Сергея по электричкам сделать обзор!

[@autopanoramaapby]

А он не очень любит электромобили

[@autopanoramaapby]

Есть на нашем канале ютуб Автопанорама обзор Сергея на Geely Geomety C

[@АлексейВандизель]

Поправлю ведущего - алюминиевый поддон ДВС, это братец не про вес! - Исключительно по шуму и по прочности прогресс😊 ( прости, не специально, но вышло в рифму:)) - Конструктивной прочности - имеется ввиду. Жёсткость такой конструкции выше чем у простой жестянки и в собранном с блоком и головкой виде, это достаточно жёсткая , нерезонирующая система. Крепче на деформацию и меньше резонирует, распространяя шум. А вот механическому воздействию , такой поддон конечно плохо противостоит.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@Olek44]

Джили по качеству материалов поприятнее. Сугобо личное мнение.

[@autopanoramaapby]

Да чем же он приятнее?

[@Olek44]

@@autopanoramaapby Если человек наделен функциями тактильного ощущения, то можно по салону понять, что качество пластика, хорошо если с X50 можно сравнить. F7 стал зализанный как все, джили имеет угловатый Европейский вид, больше экстерьер по душе. Пластик тунеля дешевенький, тунель хлипкий. Декоративный пластик, серый, не дотягивает до аля алюминия, на джили вполне. Принты и дурацкая декорация на отделки, пережиток 5 лет назад. Руль как у жигуля. Дальше больше. Да, авто здоровый, но багажник мелкий. Зеркала огромные, что у всех плюс вроже, а тут еще бы на крышу их поставили. Стойки огромные, обзор воруют. И тп. Да, цена под 100к полный привод и много авто, все. За функционал. Монджаро 140к дороже намного, а тут огромный авто задешево. Двигатель слабый, едет слабо, валкий авто. Да и жрет я думаю, за 10+. Все турбовые жрут, но у хавала больше. Все, дальше лень.

[@alexalex4733]

Да ладно. Если брать Атлас, то он хуже по материалам. Резиновая обивка сидений, дешевый пластик, тоннель сзади, маленькая приборка, камера фризит, дергается автомат, шумнее внутри, намного жестче подвеска, нет датчиков мертвых зон, затемнения зеркал. По другим моделям явно хуже краска: больше сколов, натирает крылья бамперами, дороже ТО и запчасти. В случае гарантии ждать намного дольше чем у Хавала. У Атласа трясется капот, если поставить упоры, которых нет с завода, как и задней полки, то начинает деформировать капот, и он начинает выпирать. А как работает климат в Джили - это песня. Карплея не было, сейчас хоть добавили. При этом Джили еще и дороже. Это просто ряд отличий, по трем месяцам эксплуатации авто. Ф7 еще и сильно больше Атласа, по размерам он на 1 см длиннее Монджаро и на 1 см ниже. По сути классом выше по размеру и наличию опций.

[@Olek44]

@@alexalex4733 Да? Значит я в другом ф 7 ехал. Вывод Ваш верный, больше всех и дешевле, соглашусь.

[@ariankatv5242]

Лучше сообщил бы каталожные номера на все цепи и ролики с натяжителя ми. И цену замены

[@autopanoramaapby]

Это только у дилера

[@rghan16]

Не уж то нельзя было лампой запастись нормальной, а не фанариком от телефона?

[@autopanoramaapby]

Головной фонарик

[@КонстантинШафар]

Сильно много косяков и болячек у Грейт Уолл, хоть Лаавашом его называй хоть Хавейлом. Сделайте обзор на Чанган новый 75 Плюс

[@autopanoramaapby]

Чанган официально к нас в Беларусь не поставляется, а так с удовольствие юм сдедаем как будет

[@ДонГоНН]

Пока в РБ её нет с двигателем 1,5! Хотя по РФ у диллеров смотрю везде есть. Так что жду уже почти месяц. В чём причина непонятно

[@autopanoramaapby]

Уже есть

[@ВячеславИсаев-ш8ч]

Есть желающие использовать это авто больше 10 лет? Какой суперантикор

[@autopanoramaapby]

Надо антикорить

[@carpimperor2507]

Какой прекрасный обзор !!!! А салон, а парприз ?! Да нет, не нужен парприз, на диаметр глушителя и пыльники смотрите. 🎉😂😂😂

[@autopanoramaapby]

Ок

[@alexalezy773]

Очень мешает дурацкая музыка🤮

[@autopanoramaapby]

Где конкретно мешает?

[@ssn1975]

@@autopanoramaapby да на протяжении всего ролика отвлекает это пикание фоновое.

[@АлександрГросс-о4е]

Правильно говорить микрометров, ухо режет микрон

[@autopanoramaapby]

Спасибо, учтем

[@ariankatv5242]

Лично я намерил клиренс под защитой 180мм. А при таком клиренсе полный привод не нужен

[@autopanoramaapby]

Полный привод нужен для другого, для кроссовера важна безопасность на дороге

[@alex24vrn61]

Тут гидрокомпенсаторы есть? Думал газ на него ставить, Расход у него минимум 12 Сейчас 95 улучшенный это тот который подходит стоит 63 рублей РФ С такой ценой это дорого. Хоть и на крышке горловины написано не меньше 92 ,но ДВС с такой степенью сжатия от него будет троить!

[@autopanoramaapby]

Это турбо движок, надо лить 95. Масло менять раз в 10.000 км

[@Po-bashke]

Оцинкованный лист с гарантией 50 лет , крашенный, стоит 600 рублей за квадратный метр в розницу, так чего впаривают эти вёдра на колёсиках...смех. Делали б уже из профлиста ...пусть некрасиво,за-то на лет 40 точно без ржавчины.

[@autopanoramaapby]

Именно так и надо. Листами. А если что их верить?

[@maksimkalesnik164]

Проехал на тест-драйве. В целом машина понравилась, но, блин, что за запах в салоне? Запах китайщины? Впервые проехал на китайском авто, ранее, европейские машины. В них приятный запах новой машины всегда. А здесь какой-то едкий, неприятный. Я надеюсь, он на здоровье не влияет? Есть приборы, которые измеряют в салоне авто содержание вредных химэлементов?

[@autopanoramaapby]

Нет сейчас европейских, только китайские

[@ВадимГоцаков]

BW 6-го колена

[@autopanoramaapby]

Грейт Уолл

[@Rulezzzspb]

Кулаки метал в катафорезе. Не люминий..

[@autopanoramaapby]

Спасибо за информацию

[@ИванМильяненко-м3э]

Техобзор слабенький, замер лкп и особенно оцинковка упомянута только на одной детали. Как будто, остальные элементы кузова не оцинкованы, ни внутренние проемы дверей дверей, ни внутренние части капота и крышки багажника и подкапотные элементы кузова. В целом обзор поверхностный, не профессиональный и малоинформативный. Спасибо , хоть про ТО более менее внятно рассказал.

[@autopanoramaapby]

Учтем

[@user-cb3vl2tr7n]

А , опять этот суррогат ...дуоацкое аэто на тачскрине ..

[@autopanoramaapby]

Нет, есть физические клавиши

[@Po-bashke]

Хороший обзор. Посмотрел и решил даже не смотреть в салоне , ибо цена ей не больше 2,5 лямов, а впарят её гораздо дороже. Не хотят толковые машины возить из Китая.

[@autopanoramaapby]

Почему? Возят же

[@from_brest2631]

Так гляньте скок такое ведро, в Китае стоит 😂 25к$ стоит топовый Монжаро 25 года, который на голову лучше этой поделки тульской...

[@Po-bashke]

@@from_brest2631 а чего не 26 года?

[@ВалерийСемко-о6ж]

Хорошие у ,Вас перекупы сидят. Которые оценивают машины по километражу. Одним словом зелень перекупы.

[@autopanoramaapby]

В смысле? Почему по километражу??

[@bill4087]

Скучный обзор ..

[@autopanoramaapby]

Извините, не станцевали

[@феликсвайс]

А где.название масла.как с запчастями.?Обзоры слабые.

[@autopanoramaapby]

Название масла Лукойл

[@autopanoramaapby]

Отличный обзор

[@gitlerkaput9051945]

отдельный лайк за замер клиренса.

[@autopanoramaapby]

Спасибо

[@АлександрАлтай-ж8г]

Хороший мотор надо поменять на плохой - логика конструкторов , ведь он на «целых «15 кг легче😂😂😂

[@autopanoramaapby]

Всё удешевляют

[@Victor-hj7df]

Плохо он устроен , нет дренажных отверстий по низу дверей, говнястенький движок, динамика слабее предыдущего, не фиксируются задние сидения в сложенном положении, муфта без фильтра тонкой очистки.

[@autopanoramaapby]

Дренажные отверстия оказывается есть, под пластиковой защитой внизу двери. Да и движки ходят

[@Victor-hj7df]

@autopanoramaapby нету дренажа, также как и на дарго и движок мусор - зажатый под 100 бенз с баланс валами которые делают его вялым на раскрутку, нету фиксации задних сидений в нижнем положении

[@theeverlastinglight5701]

​@@Victor-hj7dfдренаж есть и в дарго и тут.

[@АлексГриф-ш1н]

Атлас лучше в разы

[@AlexK-ci5ir]

Чем? ...ценой? ...или планшетом?😅

[@АлексГриф-ш1н]

@@AlexK-ci5ir шумкой, управлением, настройкой робота и подвески , качеством сборки и комплектующих , еще навалять ?

[@AlexK-ci5ir]

@@АлексГриф-ш1н качество сборки и шумка такие же) про силовой и подвеску согласен. Но тормозной планшет рвотные позывы вызывает, это катастрофа настоящая. С углом сидушки тоже промахнулись, сидеть неудобно. Друг купил атласа. Да, едет машина хорошо, но в остальном все плохо и дорого. Этот тоже не идеален, но раздражения точно не вызывает.

[@euro.n8572]

​ @@АлексГриф-ш1н Ой, да ладно... Осталось только добавить, что это Вольво😂 Только почему то европейская Вольво в двое дороже! И это ни просто так! Выдохните уже! Новый Ф-7 если чем и уступает атласу так это в динамике. И ВСЕ ЕЁ... Во всем остальном Атлас точно Не лучше, а где то и хуже... Одна только Мультимедия чего стоит...😢

[@АлексГриф-ш1н]

@@euro.n8572 ну как минимум платформа точно их 🤣