Haval H5 2021гв. Обзор после 23х тысяч пробега.

Хавал Ш5.Пользуюсь машиной почти год. Решил поделиться своими впечатлениями...
Буду рад видеть Вас и на других своих каналах:
СделанСам
/ @wtf2358
Канал о Жизни и для Жизни… Канал о том, что никогда не поздно начать меняться к лучшему…
ДауншифтингWTF
/ @wtf2358
Канал о том как мы переехали за город и начали жить с чистого листа…

[@Atheisto]

Полтора года счастливо обладаю таким же белым. На счет передач не согласен. Мне передачи показались довольно длинными. На первой можно и до 60 разгоняться. На сотню выхожу уже на третьей. На той же третьей 40 кмч это примерно 1550 оборотов. Для города тошнить самое то, очень длинный диапазон скоростей. Я часто увлекаюсь и гоняю на второй, хотя по логике можно уже втыкать 4. Дело в том, что у нас установлены длинные главные пары от дизельного ховера. Они у нас получились скоростные а не тяговые, поэтому сложности с движением на повышенной по глубокой грязи и снегу. Если надо - понижайка и проблем нет. Подогрев сидений без ключа отключается, горит только светодиод. Сам по началу запаниковал, когда забыл подогрев на ночь. В инструкции написано, что всё оборудование отключается после вытаскивания ключа, что удобно. Температуру смотрю на брелке сигнализации, козу в климат тыкать не удобно. Места под мелочи не хватает и телефон положить некуда. В общем, главное, с чего я тащусь как удав по мокрой траве - это его динамика. За это прощены все мелочи. Я бы советовал мотор крутить. У нас турбомотор и настроен он на движение с турбиной. А это обороты выше 2400-2500 Двигаюсь даже по городу с турбиной, быстрые разгоны, расход те же 12-13 литров 92 с кондеем. То же самое, если тошнить до 2000. Быстрее разгонюсь, раньше выхожу на нужную скорость и экономичный режим. При медленном разгоне то же количество топлива уходит на достижение нужной скорости за большее время. У меня был третий ховер, внедорожник овощ, после него новый Н5 огонь. При выезде с автосалона чуть не улетел, придавив по привычке газ как в тройке. Если хорошо крутить двигатель и правильно переключаться - турбояма практически и не ощущается. Подсказчик переключения работает в овощном режиме и если ему следовать - получается ощутить все прелести плохого разгона, турбоям и перерасхода топлива. Действительно удивило отсутствие отключения пассажирской подушки, в тройке эта функция была. В общем, отличный автомобиль за свои деньги. Отдал за своего 1290 с допами. Сегодня я бы с этой суммой из автосалона максимум на ниве уехал.

[@СмагС]

Я свою брал за 1550... За 1300 рад бы был от слова "совсем") А крутить мотор... жалко его) Для меня и 3000 редкость. А насчет "скоростных" пар- хз. Может после третьего ховы они и скоростные, но как по мне- ни то ни се вышло... но понижайка- 🔥🔥🔥

[@Atheisto]

@@СмагС У меня комфорт, не стал переплачивать за кожзам и датчики света. Ждал заказа полтора месяца с цены 1099. Дождался в цену 1249. Еще и допов накрутили, но в принципе ненужных нет, защита трансмиссии, антикор всего, сигналка. А не как сегодня сетку в бампер и полировку жидким стеклом за пол миллиона))) Жалеть турбомотор - убивать его и зря тратить ресурс. Его стихия - высокие обороты. Не надо его жалеть. Говорят, что это дефорсированный аналог двигателя от мицубиси лансер эволюшн 4-7 серии. Там этот двигатель штатно надувают до 400 сил и выше. У нас дефорсированная версия до 150 сил на чугунном блоке и кованных поршнях. Два наших турболитра это не 1,3 или 1,5 на современных алюминиевых корейцах, китайцах или европейцах. Поэтому износить этот двигатель на относительно высоких оборотах не реально. Отсюда и понижайка огонь, потому что на ней всегда раскрутишься до турбины и задействуешь всю доступную мощность. И все таки передачи достаточно длинные, если использовать весь доступный диапазон оборотов. Возможно именно из за вашего стиля вождения они кажутся короткими.

[@Wave-n9y]

@@СмагС Этот мотор создан специально для высоких оборотов. Гоночный турбомотор с двумя балансирными валами. Разгоняй до 3000 оборотов минимум, а лучше до 3500. Люди, кто в теме, крутят до 4000. Это для него полезно, только масло лей 5W30 (средние широты.)

[@pnz6674]

@@СмагС, отлично вышло. Именно как сменивший Н3 на Хавейл Н5 утверждаю.

[@pnz6674]

1,249 забрали. Премиум. 31.07.20. Последний день стартовых цен был. А дальше пошло : + 50, +150 и т.д. А сейчас за 1,2 будет только нива тревел, увы. И никакой рамы и остальных плюшек.

[@СтаниславХохлов-ю5ы]

Владею таким аппаратом. Полностью согласен. Доволен как слон. 👍

[@Ахилла]

Согласен со всеми минусами и плюсами, что вы упомянули (кроме света - меня не устраивает, кажется слабоватым). Свой взял, наверное, последний из салона, прошлой весной, чему не нарадуюсь, 17 с небольшим тысяч проехал. Когда глохнул регулярно на кочках при старте и парковке, когда машина тупила на старте и при ошибке передачи вообще не ехала, мешая другим, - думал, дело во мне, что я просто начинающий водятел) Но потом понял, народ объяснил, что это не Логан, тут надо крутить не до 2000, а выше гораздо - и машина поехала, перестала тупить. А на трассе вообще может дать фору многим, что удивительно. С крышкой бензобака та же хрень: несколько раз на заправке не смог открыть, вроде со временем понял принцип, но все равно заранее откручиваю, чтобы не тыкаться на месте. Машина у меня для выездов на природу, путешествий, поэтому расход в 9-10 литров по трассе устраивает, в городе езжу мало, но и расход около 15 примерно. Конечно, не хватает в стоке клиренса и слишком длинный нос. А еще оказалось, что если сменить штатную резину на Екагаму АТ G015, то просто небо и земля становится - на трассе сразу машина увереннее стоит, любые ямы и стыки на скорости проезжает несравнимо лучше. В общем, отличный боевой конь, уютный и понятный, единственно - жаль, что не размером с Соболь, хотелось бы спать в нем с комфортом, но тут уж что есть) Выбирал между Патриотом, Соболем и Хавалом, судьба распорядилась так, и не жалею.

[@user-ws4fy6qb4i]

Приветствую. 20г. премиум 1249 без допов.Тачка ОГОНЬ!По лесам пескам и к Макару на хутор...Подписка.

[@nozheman3029]

Отличный обзор, спасибо Вам.

[@СергейПопов-х8р4щ]

У меня машина 20г, брал с нуля и на 20 тыс машина не поехала максимум до 90 мог разогнать, грешил на турбину но акозалось что католизатор полностью развалился. А так машина агонь. После того как убрали католизатор машина стала просто пушка.

[@user-patr357]

На Hover H5 с правого торца передней панели есть скважина замка отключения подушки пассажира. На вашем точно нет?

[@ИльдарБакиров-к9ъ]

Температуру можно посмотреть нажав на отключение печки и рецеркуляция воздуха салона,покажет температуру салона,с нижней -улицу соответственно

[@romanrbi7241]

Температуру в салоне и за бортом, показывает климатическая установка при зажатии комбинации клавиш. Стекло можно открыть с точностью до миллиметра. Делается это не через однократное нажатие кнопки, тогда срабатывает автоопуск или автоподъем стёкла. А ее зажатием

[@СмагС]

Понятно, что зажатием, но если опустить надо чутка- срабатывает автомат... Но я не против, если Вы спишите это на кривизну рук...) А по температуре- ниже откомментили.

[@АлександрАлександров-м9ы]

Хороший видосик! Владею таким же аппаратом,полностью согласен с предназначением.Температуру смотреть можно,правда не удобно:нужно зажать кнопку забор воздуха с улицы и одновременно нажать выключение отопителя,если зажать циркуляцию по салону,покажет внутреннюю.Проблема кармана в задней арке устраняется установкой оригинальных подкрылков пластиковых в штатные места,без каких либо сверлений.Брызговики штатные полное барахло,сильно пескоструит арки задних дверей,подножки в этом плане выручают.

[@СмагС]

За лайфхак рахмет) попробовал-показывает)... но уж лучше телефон...

[@СмагС]

А насчет подкрылок- тоже думал... но пока настроен просто обрезать этот карман на пороге, тк локеры, расширители и тп- накопитель грязи и прочей ерунды.. думаю каждое лето с антикора просто начинать- мовиль, антигравий и тд...

[@Atheisto]

@@СмагС Резать не надо, ставь подкрылки. Цена вопроса пара тысяч, а функционал по защите от пескоструя арок и ударов камней в итоге сэкономит кучу денег.

[@АлександрИшкин-ю1ы]

@@СмагС +

[@mr.somebodyi]

Покупать не собирался,но купил...

[@pnz6674]

Я не собирался наступать, но наступил... :)))

[@user-npctexnik]

В жопеле тоже нету показания температуры что-бы не пугать,там сразу за 102-105 это норма 😂

[@ДобрыйУвалень]

Приобрел Н5й в августе прошлого года. Такой же пробег на сегодняшний день-23+ тысячи. Использую для охоты\рыбалки, этим летом планирую прокатится в труднодоступные точки Горного Алтая. Авто со спецификой, нужно привыкать, тем более мне-после дизельного внедорожника. Из недостатков. Турбояма, решил перепрошивкой. Низкие свесы и всё таки маловаты штатные колеса-думаю 31е будут самое то. Не хватает клиренса. Запаска в труднодоступном месте. Загоню на днях исправлять-уже пришли силовые бампера(задний с калиткой) ,пороги, шноркель, лебедка, экспедиционник(багажник), комплект амортизаторов и проставок. Буду пробовать и дальше будет понятно что еще ему нужно. Не уверен в передаточном числе главных пар для новых колес так же, возможно, придется выкинуть проставки и поставить усиленные удлиненные пружины-эксплуатация покажет геометрическую проходимость...Вообще не очень уверен что не зря вкладываюсь). Нет у знакомых ни ховеров ни хавалов. Естественно от друзей постоянно слышу-что не стоит, лучше купить пайнфандер либо крузак б\у либо на худой паджеро-спорт и готовить их. Но очень интересно что получится-по осмотру и теоретически должен, пусть не обходить, но по крайней мере, не сильно отставать от них по проходимости.

[@СмагС]

А почему он должен отставать? Он легче. Доставить блокировки переднего и заднего моста и будет тот- же паджеро спорт. Единственное что на него не поставишь без колхоза- коробку автомат, что для езды по грязюке и горам- долам- предпочтительней, но опять же потери в расходе и динамике... Так- что машина отличная и в стоке не уступит крузеру не уступит точно, опять же с поправкой на автомат... Ну а паффайндер я вообще не понимаю, как сюда попал- етож паркетник как есть, не считая габаритов, если канеш мы не говорим про совсем древние "честные" экспонаты. Ну и если уж готовите и финансы позволяют- заморочьтесь с бронепленкой- лкп слабое очень...

[@ДобрыйУвалень]

@@СмагС Переднего моста нет на Н5м а в заднем сразу стоит самоблок.

[@СмагС]

@@ДобрыйУвалень Ну, самоблок- не жесткая принудиловка. А как, я извеняюсь, передний привод подключается?)

[@ДобрыйУвалень]

@@СмагС Извиняюсь, не то написал спросонья. Передняя подвеска независимая и блок на ней, как по мне, сильно уменьшит надежность ходовой в тяжелых условиях.Проще уж лишний раз лебедку растянуть, чем заниматься ремонтом в полях.Это либо менять полностью весь узел и ставить от других производителей или вообще менять на зависимую. Пока опробую в базовом варианте. Самоблок заднего моста конечно не принудительная блокировка, но лучше он чем вообще без. Тут возможно и поменяю, но опять же после какого то времени эксплуатации, возможно для моих потребностей и не понадобится.

[@ДобрыйУвалень]

@@СмагС По лкп-согласен, уже сетка царапин, но тут опять же-бронепленку обновлять придется каждый год, проще подождать как износится до критичного состояния и потом нанести защитную покраску-раптор к примеру.

[@user-serega6262]

Термометр есть, и в салоне, и на улице!

[@romanroman9316]

60 градусов это круто, почти стена доя авто. Думаю и 35 нет

[@TheMartik99]

У меня глаза заболели от постоянных вспышек света. Чувак, неужели ты не видел что снимал?

[@СергейЯрцев-л1с]

Здравствуйте! Скажите при разгоне тоже присутствует не приятный звук турбины или нет.

[@pnz6674]

Обзор достойный. Однако, надо осилить досмотреть до конца. Слишком много критики в начале, может сложится не верное впечатление. От себя скажу, что по отсекам для мелочи не судят автомобиль, тут надо понимать, что эргономика этой машины заложена в конце 90хх годов, ибо его предок, а именно Исудзу Аксиом вышел в продажу в начале 2000хх. И на тот момент отвечал всем веяниям времени. Хавейл Н5 сейчас, безусловно, не является пиком автомобильной мысли. Но при этом он сочетает в себе проверенные временем надёжные решения и высокую ремонтопригодность. А хотите технологии класса hi-end - будьте готовы раскошелиться на немца или японца. Хотя и у тех и у других до сих пор в производстве и Гелик и Крузер.

[@ИгорьТрофимов-ц7ю]

Для наших зимних городов, где дворы не чистят, альтернативы нет,

[@Quantium78]

Хрен знает, касаемо гидроусилителя, у меня на 5 ховре (это такой же аппарат), руль был лёгкий, даже по сравнению с иномарками иными. Размер очков Ваш, удивляет. А на Ховере отключение подушки было.

[@СмагС]

Видно другой там гидрач...

[@vladredline2767]

Масляный фильтр я бы китайский не ставил - хорошие фильтры - Nitto 4M118, VIK C-307, MANN-FILTER W811/80 ... И топливный можно подобрать аналог брендовый... Это если мотор 2.4 типа 4G64, 4G69... Топливный китайский, у меня оказался пустой, без фильтрующего элемента, да еще, какая-то хрень внутри болталась и закрывала подачу топлива - авто не тянул пока фильтр не сменил...😏

[@y200yk]

По мне так старый форд Эксплорер 96 года получше будет. Зависит конечно от состояния, но максимальная надёжность, ремонтопригодность и тд. При 4л полностью чугунном моторе на автомате расход средний 15, по трассе 9.5. Едет везде, проблем не доставляет, печка до сих пор работает, как и вся остальная минимальная электроника. Понятное дело что нужно идти в ногу со временем, но ну его нах этот китай, пусть и с мотором от Мицубиси, начнет сыпаться не соберёшь ничего.

[@СмагС]

Был такого же мнения, пока не попробовал... Сейчас китай уже не "тот"... в хорошем смысле))

[@y200yk]

@@СмагС ну, дай бог если так. Сомнительно конечно что китай сможет ездить по 30 лет как старый форд.

[@pnz6674]

Ну вы сравнивать. Естественно, что эксплорер это другой уровень. Только нюанс в том, чтобы найти его в более менее живом состоянии. А тут, как ни крути, новый автомобиль. Это очень большое дело.

[@SEAWOLF82]

Вообще комфортно на нем и безопасно ли зимой? То что полный привод подключать нужно вручную. И до скольки можно можно скорость держать на полном приводе ?

[@СмагС]

Полный привод подключается с кнопки, но катать на нем постоянно- не айс.. управляется машина для своих габаритов отлично и зимой в т.ч. А насчет комфорта- понятие субъективное. Если с тазика пересаживаешься- более чем, с ренжа- не пойдет))...

[@ИгорьТрофимов-ц7ю]

80км/ч

[@НИколайФирсов-ж4з]

Ютуб завален роликами про машины с реальным отзывом владения 10, 20, 30 тысяч. ЕПРСТ, да что это за пробеги такие, там еще муха не сидела, а вы уже выводы делаете. Считаю хоть чтото информативное можно считать пробег ну минимум от 70, а то и 100 тыщ. Вот тогда и рассказываете о ништяках и о косяках. Из салона до дома доезжают и ролики пилят

[@ЕвгенийБазин-м9ю]

Расход у меня меньше 15 литров не как не выходит , даже по трассе.

[@СмагС]

15 трасса- это перебор однозначный... А на дилере интересовались? Как комментируют?

[@ЛюбовьЛи-ж3в]

Имею такой же, пробег 21т.к. расход по городу с пробками 15-17 литров, а вот по трассе можно в 10 литров уложиться

[@ЕвгенийБазин-м9ю]

@@СмагС Предлагают прошивку за 10000р сделать , результат возможно изменится только в какую сторону🤔

[@СмагС]

@@ЕвгенийБазин-м9ю Прошивкой тут не обойтись. Если трасса- 15- у вас проблема, которую нужно решать... и явно проблема не программная

[@АлексейМедведев-с1с]

какой километраж у вас сейчас?

[@RAMZEZvideoDesign]

Привет вам, можно заставку с логотипом и трейлером сделать, нужно вам для вашего каннала? `ок` т_лр

[@viktor.krikunovv1.]

Средний расход,Активирует бесплатно у дилера.соышал на обзоре,только надо настоять.

[@Олегморозов-ш1ж]

Вам лучше про ёлочки снимать обзоры

[@vakavaka35]

У меня очки влазят и лежат там постоянно, какие же очки ты носишь.