Просто добавь Ad Blue: тест нового Haval H5, который больше и дешевле Tank 500 и Haval H9

[@OffRoadClubRu]

Наши резервные площадки с видео: vk.com/rif4x4 rutube.ru/channel/23838337/

[@Геннадий-щ9б]

Владею таким 9месяцев.Использую дья путешествий, в горы по алтаю, хакасия, тыва. Заменена резина. Бензин рамход топлива 12-13литров скорость110. Машиной доволен.

[@Vwosem]

Как подвеска на грунтовках, хорошо отрабатывает? Как тут в видео можно летать прям?

[@OffRoadClubRu]

Как самоблок задний себя показывает? Комментаторов теста он пугает.

[@toyotahighlander5937]

Огромное спасибо за обзор. Вас приятно слушать. Все информативно

[@С-ч3р]

Вот прям просится 3 ряд сюда , ещё я бы добавил задний подлокотник, регулировку руля по вылету и розетку в багажник для холодильника.

[@Kralizets]

Розетки в багажнике очень не хватает...

[@НаильТатаринов-ы7п]

Очень хороший обзор по размерам и позиционированию модели. То чего не хватает и приходится вычитывать самому! Благодарю за схожие взгляды!

[@OffRoadClubRu]

Спасибо за отзыв!

[@ДмитрийИ-ю5ц]

Забавно: портрет покупателя "..доход от 70 тыс.в месяц, женат, 1-2 ребенка" Объясните пожалуйста кто-нибудь, как купить авто дороже 3 млн. с зарплатой 70 тысяч, имея детей и жену? 😊

[@jaleger2295]

Копить 25 лет 😂

[@Arh_29]

Мозгами шевелить.

[@ДмитрийИ-ю5ц]

@@Arh_29глубокая мысль. ну пошевели, расскажи, как.

[@Kralizets]

Так жена тоже работает, получает те же 70 тысяч, минимум. Это от 140 (а реально - в районе 200к), у семьи уже есть машина - первоначальный взнос. Вот они и берут в кредит с 1/3 своих двух зарплат.

[@ДмитрийИ-ю5ц]

@@Kralizets про доходы жены и наличие автомобиля там нет ни слова. Даже имея доходы 200 в месяц, копить на машину в 3,5-4 миллиона очень долго. Кредит по сегодняшним ставкам нормальные люди брать не будут

[@СтаниславЛобачев-т9ц]

Спасибо. Пожалуй лучший разбор🤝🤝🤝

[@ПавлинМавлин-р8е]

Спасибо, было интересно

[@vadimneverin1874]

Отличный обзор! Спасибо авторам!

[@sergeyrodin7824]

Не надо этому авто увеличивать клиренс. Это типичный crew truck, т е машина для развоза бригады, материалов и оборудования. Вас проклянут рабочие, если уровень погрузки и разгрузки будет выше. Такая высота машины - это задумано, а не ошибка проектирования. Это фича, а не баг. Лифтовать без изменения передаточных чисел - на свой риск.

[@antonystupak3023]

Хоть кто то понимает, для чего эта машина) а то тут пишут, что гомно полное)))

[@ВладиславТрихин]

@@antonystupak3023тещу катать норм

[@Serofim_84]

Хоть кто адекватный, а то тут его уже в гремучее болото отправить пытаются и двигатель 3.6 с 500л.с. поставить.

[@al2020bo]

Интересный автомобиль. Мне понравился, Появится официально от дилера с гарантией и плюшками по комплектации, задумаюсь в сторону его покупки. Спасибо за обзор. Если получается его ещё раз протестировать более подробнее и с рассказом его прокачки по лифтингу , обязательно выложите . Думаю многим будет интересно. Ещё раз спасибо. Удачи и успехов.😊

[@НиколайОщепков-с8г]

Это и был официальный от дилера с гарантией😂

[@al2020bo]

@@НиколайОщепков-с8г да вот уже узнал с 12.09 записался на тест драйв )))

[@smilodon65]

Очень грамотный обзор, вы единственный кто рассказал, что нет колесных муфт спереди, всегда это интересовало, самоблок очень надёжный...жаль бензиновый двигатель мал и нет мкпп

[@OffRoadClubRu]

Спасибо за отзыв!

[@pajerotourist7978]

​@@OffRoadClubRu Интересно ваше мнение по поводу доработок. Можно ли будет 33и колеса в эти арки засунуть?

[@Барс-э8г]

Его длина - основное преимущество. Таких больше нет, к нам не возят. Покупать будут много, безпроигрышный вариант

[@vig237]

Спасибо за обзор! Подробно и доходчиво.

[@Сергей-ж5ь2х]

Вы разницу между ценой дизеля и бензина учитывали? В чем экономичность дизеля в нынешних условиях? Разница в расходе мизерная, плюс мочевина, плюс потенциальные проблемы с дизельной аппаратурой зимой, ТО дизеля дороже. В нынешних условиях все против дизеля. Только если фанат солярки на всю жизнь

[@Kralizets]

Зависит от пробегов. Если пробеги - по 50к+ в год, и много трассы - дизель выгоден. Если пробеги - по 10 - 15 в год и много города - тогда да, разница будет не в пользу него. Если брать легковые, то дизель там еще экономичнее. Кстати, проблем с обслуженной системой нет и никогда не было.

[@user-nd4th9ze2x]

Интересная машина, жаль нет постоянного полного привода для движения по дороге. Part time это для преодоления бездорожья исключительно.

[@ДмитрийСекач]

Ну в принципе не плохой обзор. Не только кнопочки мониторчики посмотрели. Подписка!

[@Za_RVSN]

Для минусы в таком авто: отсутствие ручек в стойках, сзади подлокотник, свет в багажнике сверху. То что парт-тайм, это пофиг, он длинный и фултайм уже не так критичен, хотя для женщин и любителей миндального лате - проблема.

[@Kralizets]

Он - огромный автобус внутри. И ощущается так же. Если девушка берет его себе - навряд ли парт-тайм для нее - проблема)

[@ХорошоЖивем-к8у]

Иллюзия автомобиля! Иллюзия мотора! Иллюзия комфорта! Все в ногу со временем 👍

[@Milthiadus]

Отлично) Теперь ждем от вас тест H9 го нового. Еще интересно сравнение tank 300 и oting paladin :)

[@АлексейГорелик-щ6б]

Хочется спросить у чудо обзорщика, а на каких авто есть подогрев центральной части заднего дивана

[@ИванТихонов-у5ъ]

Что то как то ,неполюдски вышло, Н 5 длинные и пятимесный. А вот Н 9 короче его, и семиместный. Через одно место вышло😂😢

[@Чобель]

Танк 700 тоже поменьше вроде

[@АлексейФролов-ф3е]

Через узкое китайское очко 😂

[@Alibabay_Vasilyevich]

H5 это дешёвый фургон для коммерции и автотуризма, а H9 типа семейная машина.

[@Михаил-и7ы8ж]

​@@Alibabay_Vasilyevichдля туризма? Ты его расход видел?😂

[@caravan_trip]

Третий ряд в Н9 абсолютно бесполезен. Сидеть там даже детям почти невозможно..

[@svirid0178]

Много пространства, но бестолковая эргономика и минимум функциональности.

[@gravitation1445]

Идеальный автомобиль для семьи с тремя детьми , бензин конечно , и тнвд от хреновой саляры где-нибудь в районе не сдохнет , и под рамой лишних деталей не свисает, да и по резвее.

[@Михаил-и7ы8ж]

Идеальный авто для большой семьи минивэн. А это для перевозки штабелями баскетболистов. Ниче,что третьего ряда тупо нет? Третьего ребенка будем в багажник пихать? 😂

[@Alibabay_Vasilyevich]

@@Михаил-и7ы8ж у H5 вполне достаточная ширина заднего дивана, чтоб там без проблем сидели три ребёнка. Да и три взрослых тоже.

[@gravitation1445]

@@Михаил-и7ы8ж спокойно на заднем сиденье ездят , а по нашим дорогам на минивене больно ездить .

[@user-uo6tr5ef2c]

@@Михаил-и7ы8жтретьего ребенка сажаем на втрой ряд

[@alexeyvikt]

Небольшой лифт кузова (сантиметра 3-4) и колеса диаметром 32 дюйма - экспедиционник готов! Хотя и на каждый день тоже вполне так себе.

[@Kralizets]

Где-то читал, что 32.6 влезают в арки.

[@maksimrafiev49]

Да я уже видел городе такой вариант

[@ОлегВасильев-з9в]

Голосую за бензин! ))

[@ВладимирБутяев-к5ш]

Подлокотник широкий, правда узковат😅😅😅

[@s_potam]

Двигатель и трансмиссию от фрилендела 2 во варианте дизель 190лс / бензин 3.2 с терран респонсом и была бы логичная машина. Ну или какой-то конфиг от XC90 первого рестайла. Прттайм при такой геометрии нужен как зайцу презерватив.

[@Strannik7]

Так то зачетно! Вопрос только один , с китайцами. Надежность и запчасти?

[@caravan_trip]

Вангую, что продажи дизельной версии будут на уровне плинтуса, как и дизельный poer kingkong, которые стоят в салонах с прошлого года..

[@currenno]

Хороший тест

[@СаняКоныш]

Вот эта тачка интересная 👍 практичная, для деревни то что нужно

[@cabledude2012]

хороший обзор

[@АлексейБаркалов-ц7ш]

Да.с третьим рядом сидений продавался бы лучше.А так тачка интересная.

[@РебрендингТайм]

Эти шины получили прозвище Чунга Чанга. Экстра тихая, не шумит, но также зачастую кривая с завода, менять сразу.

[@Влад-к6ю7ь]

Спасибо

[@РашидГумбатов-н7э]

Хочется спросить обсирателей парт тайма ,,ребят вы на чем ездите сами?,, 95% времини полный привод вообще не нужен , а в оставшихся пяти процентах парт там ничем не хуже фул тайма, а иногда и лучше. Для себя взял бы только безиновую. Дизель дороже на 300тр, само топливо дороже на 20%, ТО проходить надо чаше и стоит оно дороже, ремень в ГРМ у бензина цепь, зимой у дизеля долгий прогрев надо ставить подогреватель,плюс этот геморрой ( проходили знаем) в виде мочевины.

[@propro2412]

Тут парт тайм до 60км в час.

[@РашидГумбатов-н7э]

@@propro2412 80 км/ч. Приведите пример где нужен полный привод и надо ехать быстрее 80км/ч

[@РашидГумбатов-н7э]

@@propro2412 80 км/ч . И для меня вполне достаточно

[@sergeyrodin7824]

Ездил 2 года на Кайрон. Потом несколько лет на Шеви Ниве. Разница при перемещении по зимнему городу колоссальна. Особенно , если город в России, а не Москва. Зима в России - это не просто нечищенные города. Это города, очищенные пятнами. Это накаты льда в районе остановок автобусов. Это проплешины льда на круговом движении. И вот въезжаем на полном приводе на парт-тайм на круг - и хорошо, если круг не очищен. Но он очищен местами. И тут машину дергает и ставит боком. Входишь в поворот очищенный - машина брыкается (оно и понятно). Вы скажите, а как же ездят на газелях? На жигулях? Я ездил, и был рад, когда пересел на переднеприводные. После парт-тайма вариант с межосевым дифференциалом ощущается, как УВАЖАНИЕ И КОМФОРТ.

[@Буровик]

​@@sergeyrodin7824Резину хорошую шипованую ставить надо и на заднем приводе нормально будет грести. Кстати в H5 стоить самоблок в заднем редукторе. По сути передний привод нужен только в говнах. На трассе правда зимой нужно аккуратно ездить. Но...все ездили на жигулях и волгах и москвичах в своë время. И никто не умер.

[@killa_gram]

С такими габаритами багажником он в легкую будет конкурировать с соболем нн полноприводным😂

[@user-sl6fp2jm4f]

17:40 если топливо кончилось, то мотор тоже не запустится, он тоже блокируется. меня это отпугивает от покупки машины

[@РебрендингТайм]

Я обхожу те машины стороной которые не работают без топлива в баке.

[@ДмитрийСмышляев-ф4о]

В Китае давно уже есть лифт комплекты

[@Primedrilling_hdd]

Как только будет такая же система полного привода, как на Н9, я первый прибегу его покупать. Для меня, машина интересная, мне нужен такой багажник, но парт тайм все эти плюсы убивают. Ездим дальше на Н9

[@Сергей-ж5ь2х]

Тогда у него цена будет как у H9 в минималке, в этом и смысл что бы развести H5 и H9 по разным полкам

[@Primedrilling_hdd]

@@Сергей-ж5ь2х да согласен, что так и будет.

[@alexautotravel]

Уместнее было бы сделать Н5 - 7 мест, а Н9 - 5 мест, так как Н9 короче.

[@Primedrilling_hdd]

@@alexautotravel ну в моем случае мне наоборот Н5 больше как пятиместный подходит. Но из-за главного его недостатка он мне вообще не подходит😁

[@mefistofel3042]

Купите раздатку с муфтой и поставьте если религия прям не позволяет. Езжу на тойоте с парттайм неск лет - нет проблем.. где пп реально нужен, там уже пох на диф межосевой и скорости не те.. а экстрималов гонщегов - куча битых прадо и падж.спорт говорят что фултайм вас не спасет настоящий.. и тем более муфта, есши дурить.

[@denfedin4934]

Супер машина

[@НурикРаимкулов-с2н]

А так мне нравится машина , рамник и большой и цена приемлемая

[@РУСлан-к4н]

Спасибо! Дизель топ!

[@soloaa1ify]

Да на хрен он не нужен этот гребанный третий ряд. У меня в Паджро Спорт 2 задняя левая сидушка всегда сложена. А третий ряд только место занимает и лишнего веса прибавляет.

[@ВладимирТамахин-ъ5ъ]

На катафалк похож из американских фильмов

[@Foma_Kinyaev4188]

Все говорят про подлокотник на заднем ряду, но как показывает практика, в большинстве случаев он убран и не достается. Другой вопрос, а чего так мало подстаканников/подбутыльников? 🤔

[@moskwaa]

Для непьющих автомобиль

[@Foma_Kinyaev4188]

@@moskwaa даже воду?

[@Алексстрельцов-ч4т]

Интересное решение.

[@vig237]

С такими двигателями с прицепом он умрет....

[@alexandernovikov6455]

Я заметил стиль от Лады Веста только китайский Х получился 😂

[@ASTICKMANAUTTP507]

Вопрос автору видео: китайскую версию Н5 можно ли дооснастить до российской версии, а именно зимний пакет?

[@АлексейДидковский-ч3и]

Так какой рамход показал бензиновый двигатель? Условия были равны

[@ZOOM-ly9bp]

В черном цвете подойдет для работы как катафалк .

[@iazarov]

LD самоблок опасное говно. насчет пзволяет диагоналки - на мягком грунте он позволит закопаться. На льду при активации тачку будет резко сносить что приводит к дтп. Как раз с сангйонгами очень много улетевших с дороги и тоталов было именно с LD блокой.

[@nordangeljoker]

Мне кажется, Не сейчас начнут заменять крузаки. Разные нефтяные компании любят для гендиров и главных инженеров в региональных ТПП покупать новые модели крузаков, а уже вышедшие из "моды" отдавать своим замам по тем или иным направлениям. А тут машина и больше чем крузак, и топовая версия стоит дешевле голого крузака.

[@Ден-щ7й]

Под катафалк норм,без шуток в чёрном цвете🤔

[@ОмарЭминов-л9щ]

Можно брать, но только бензин, дизель счас не выгодно иметь, да и дороже в обслуживании

[@СтасАпенко-щ2ч]

А какой расход на бензине?

[@ВладиславТрихин]

Ждем скидок, в 500 тысяч минимум, цена, как на гак-это провалише

[@ru_eng]

Бодренько ускоряется? хахаха, бодренько рычит))) топовая комплектация, вылета руля даже нет, больше 100 км проедешь и начнешь ёлзать, сиденье крутить )))

[@delgogo4819]

Эти шины слегка пластичны и скользят на мокрой дороге уже после 10 тысяч км! Будьте осторожны на мокрой дороге и только на заднем приводе! В противном случае, я думаю, ему нужны диски и шины побольше, наверняка с 21 дюймом он будет красивее!

[@Coolerbok]

А они в арки влезут?

[@АШевчук]

Да ладно, плохому танцору всегда мешает. Всю жизнь подо мной разнообразного привода авто, и ни когда не комплексую, могу ехать быстро и уверенно на любом приводе и сделал вывод, что наибольшее значение имеет качество шин, зимой протектор и шипы, летом рисунок протектора и качество состава резины, ну и немаловажно прогреть резину для раскрытия фрикционных качеств. Были в пользовании Патрол на автомате и Аутлендер на вариаторе, так полный привод подключал только для уверенного старта по каше, далее отключал и продолжал движение на Аутлендере по переднеприводным навыкам, а на Патруле на заднем мосту. Мое убеждение в том, что полный привод нафиг не нужен, только если вы не работаете в поле или в лесу. Там , да, для уверенности он необходим, а себе сейчас купил переднеприводный микроавтобус для отпуска и Пассат на каждый день, живу за полярным кругом, а если нужно в лес, то приобрету просто Ниву, машина лёгкая и проходимая с постоянным полным приводом с демультипликатором.

[@СтасСемашко]

При такой длинной базе клиренс должен быть минимум 30,а по хорошему 35 -40 см.

[@АлексейГорелик-щ6б]

А чего не метр то сразу, чего мелочится

[@СтасСемашко]

Это внедорожник или ,что.поездиис такой базой ,поймеш

[@ВладиславТрихин]

@@СтасСемашкону седаны ездят с 2.9-3м базой и никаких проблем

[@СтасСемашко]

По асфальту да,но это же внедорожник,или как.

[@Serofim_84]

​@@СтасСемашко Кто тебе сказал что это внедорожник? Тут есть рама, неразрезной мост, полный привод и огроменный багажник и возможность люфта, есть люди которым нужно в болото в тайге поуши залесть, а есть которым нужно ездить по дорогам с возможностью выехать на пересечёнку, отсюда делаем выводы.

[@NikKonstant]

Два газовых баллонов поставить и запас хода будет на 1500км

[@РебрендингТайм]

Имитировать температуру ниже 15 для мочевины, пусть автоматически сама отключается. Не просто конечно ее обмануть.

[@OffRoadClubRu]

На коммерческом транспорте российские умельцы научились обманывать эту систему SCR, значит, и тут будет решение. Кстати, оно и для BAIC BJ40 пригодится, у него тоже дизель с мочевиной.

[@РебрендингТайм]

@@OffRoadClubRu на спец технике и грузовиках давно отключают, сажевик вырезают, перешивают и в путь.

[@Андрей-ж9ъ4ю]

Не очень сложно. Просто надо провести корректировку датчика температуры в мозгах.

[@РебрендингТайм]

@@Андрей-ж9ъ4ю это при условии что датчик используется только для мочевины и не для чего то ещё.

[@Андрей-ж9ъ4ю]

@@РебрендингТайм там скорее всего не один датчик температуры

[@AutoPlow]

Норм машина, но взял бы лучше Соболь НН, если бы он дешевле был. А так китаец как минимум безопаснее за счет подушек и системы стабилизации и стоит дешевле. Ах да еще и с автоматом. Не любят нас наши автопроизводители, а хочется адекватную отечественную машину за адекватную цену

[@DmitriyN-f3j]

В Соболе NN , с завода -есть стабилизация ESP

[@Coolerbok]

И робота обещали....

[@pashayess]

Дизель изначально дороже, солярка дороже, мочевина. А бензин можно лить хоть 92й. Ну и в чём тогда выгода😆 никогда её не получишь. Дизель нужен только для фанатов дизеля.

[@Kralizets]

Есть выгода, если большие пробеги, от 50к в год, и много трассы и длительных пробегов. Тогда разница, реальная, может быть в 5 литров, и он окупится за пару лет таких поездок.

[@pashayess]

@@Kralizets с разницей в цене 10р за литр - никогда не окупится.

[@Kralizets]

@@pashayess Считаем: Эта штука ест на трассе около 7 литров на скорости 100 км.ч., танк 300 в таком режиме ест около 11 литров (личный опыт). 95-й стоит, с первой попавшейся заправки - 59.49, дизель - 67.19. Предположим, поездка, на круг, берется в 1.500 км., просто локальный выезд на выходные. Получаем расход 165 литров бензина и 105 литров дизеля. По деньгам, бензин - 9815.85, дизель - 7054.95, разница - 2760.9. Кажется, что немного. Но что будет при пробеге в... 35 раз больше? Около 96631.5 рублей разницы. Однако, учитываем, что в городе бензин может жрать еще больше топлива. И при наличие участков с камерами он даст еще больше экономии. Т.е., грубо, при путешествиях, он даст около 120 - 150к реальной экономии. ТО на дизель, примерно, такое-же, разница небольшая. Вот и получается, что при больших пробегах и путешествиях данный тип двигателя лучше. P.S. Не просто абстрактный расчет, а реальные путешествия на дизельных и бензиновых машинах, СОВРЕМЕННЫХ !!! Причем, реально по 50+ в год.

[@pashayess]

@@Kralizets ничего подобного, тот же самый тишуан 2 литра дизель жрёт в городе спокойно 12 литров, когда бенз 10. Дизель выгоден исключительно по трассе, но те времена давно ушли, дизель изначально дороже минимум на 200 тыщ и эту разницу не отбить и в 5 лет. Даже если ездить исключительно по трассе. Так что солярка - это точно не про экономию.

[@Kralizets]

@@pashayess У меня большие вопросы к тигуану, не жрет он 12 в городе. Точнее, жрет, но при очень маленьких пробегах и долгих прогревах. Живу в СПб, езжу в свободное время, в основном (удаленка, выбор трафика), и на дальние расстояния (тренировка с собаками 3 раза в неделю - 60 км. в одну сторону, преимущественно по КАДу и междгороду), ну, и путешествую (на те же выходные в Карелию, область, соседние области), и тот же талисман 1.6 би турбо жрал прям ОЩУТИМО МЕНЬШЕ арканы 1.3 турбо, при условие, что талисман еще и активнее ездил. Исправный дизель, в некоторых случаях, гораздо экономичнее бензина. Лично мне этот вариант бы подошел, но пока в раздумьях - нужно смотреть, как будет вести себя в снегу и хоть на каком-то оффроаде, после 300-го танка сложного от этого отказаться.

[@toldoslava]

Н9 или Н5? Что лучше?

[@КонстантинАртамонов-ъ3у]

Привод нормальный нужен и третей ряд сидений! Ну и в максималке можно пневму добавить, тогда бы точно взял

[@Kralizets]

Танк 500 - почти все, кроме пневмы есть. Готовы 8 млн. заплатить?)

[@lexalive]

с 3 рядом сидений у них все прочие хавалы перестанут брать - им оно надо?))

[@filzstieft-meister6822]

до этого в маере обзор смотрел, там сказали бинзинка блок алюминь и движок не от танка там да чугун, а от дарго.

[@Strugert]

вид снизу - жесть, конечно. Баки и куча всего ниже балки моста...

[@svirid0178]

Ногу на ногу, а стакан с кофе куда? На голову?))

[@dmitrytimofeev890]

Мне одному показалось, что она уже ржавая снизу...

[@НиколайХолодков-э9о]

4 d20 дизель . Был у меня на ш5 Ховер. Едет хорошо.. но не долго ресурс 30-60 т.км. потом геморрой

[@МируМир-й9ы]

Хлопнул ремень ГРМ на Ховере н5 4 года назад.. 162 тыщи на ремонт и геморрой с продажей. Продал на 150 тысяч дешевле рынка.

[@РебрендингТайм]

4D20 на Вингл 7 под 300 тыс ходят, но есть наворачиваются на 200. Я пока сотку проехал, один раз ремень менял по регламенту. Ебу в хвост и гриву, машина рабочая.

[@юрий-е7к4з]

Прямой впрыск и 92 бензин?))привет мотору

[@Vwosem]

Самоблок этот ничего не сломает такими ударами в трансмиссию?

[@Bionder165]

100% сломает полуось

[@Vwosem]

@@Bionder165 мне тоже так кажется, если будет срабатывать при вывешивания на сухих поверхностях, типа в горах. Непонятно зачем они вообще поставили этот самоблок, хватило бы ему и обычной имитации блокировок за счет ЕСП

[@Bionder165]

@@Vwosem вообще писали про принудительную блокировку. А такая на покатушках постоянно ломает

[@Vwosem]

@@Bionder165 а снять или отключить его сложно?

[@Bionder165]

@@Vwosem не знаю, обычно не достают.с ними аккуратно надо, когда сел не крутить сильно

[@АлександрАлександров-м9ы]

Здравствуйте,когда будет тест нового H9 на канале?

[@OffRoadClubRu]

Добрый день. Планируем осенью, но пока точнее сказать не можем.

[@НурикРаимкулов-с2н]

Видел обзор Н 9 ( два обзора ) и обои сказали что пахнет зам кожей в машине сильно ( китайский запах )

[@nuclearpowerrussianbear]

У меня в Дарго с кожзамом пахло меньше, чем в новом Киа Сид 3 на тряпке. А как пахло в новом Рио 2 2010 года лучше вообще не знать. Корейский запах видимо страшней.

[@propro2412]

Бензиновый лучше

[@gor2996]

А на пропан такого крокодила можно перевести(гидрики есть?)

[@ИфратСадиков]

Ставится

[@russiarussia2043]

На прадо есть , точно знаю😂

[@НурикРаимкулов-с2н]

Я расмотривал Н 5 цена хорошая дешево , у меня прицеп примерно 2 тон будет ; теперь вопрос закрыт

[@Cudesnik666]

Долго ждал Н9, но разочаровался, т.к. реальная длина кузова без кофра всего 4,7 м, т.е. как Танк 300. на раме которого тот и собран. Теперь думаю брать Н5. Уже полазил, посмотрел. Да, внутри дешман. Реально как пикам для развозки навоза. Можно допилить за эти деньги свою шумку, антикор. защиты и лифт 2-4 дюйма. Ну и колеса 33 надо хотя бы на такую базу. Значит все же брать дизель. Нужен просторный экспедиционник, а тут еще и спальное место 2000х1600.

[@merzavecc]

Так это и есть пикап только с кузовом

[@raizinoleg]

ну на счет 2000х1600 ты это конечно загнул ))) а про h9 очень любопытно про размеры, не знал. Выходит танк 300 того же размера так ещё и с нормальным салоном, а не барабан как в H9.

[@OffRoadClubRu]

Поправка небольшая: новый Н9 сделан на рамном шасси Танк 500, а не Танк 300. И Танк 300 без запаски имеет длину 4.6 м.

[@alexeyvikt]

Откуда вы берете все эти размеры? У Н9 кофр не выступает практически за бампер, поэтому длина гораздо больше, чем у Танк 300.

[@antonystupak3023]

Вы плохо смотрели размеры))) колесная база Н9 285, у танк300 275. Багажник длинее на 20 см. Длина танк300 470 с запасным колесом.

[@НурикРаимкулов-с2н]

Видио вам в доказательство;😩печально

[@vasya-vsesoyuzniy]

Новая машина и днище всё ржавое, моё мнение обходите стороной😂

[@vstrechnoe_dvizhenie]

Страшно представить, что будет, если этот самоблок сработает на высокой скорости

[@OffRoadClubRu]

Он не сработает. Сказано же в видео - как только скорость превышает 30 км/час, блокировка дифференциала размыкается.

[@Kralizets]

Так такие ставят во внедорожники, итан в крузаке стоит, и никто не жалуется)

[@ОмарЭминов-ъ8у]

Конечно только бензин, и смогут позволить себе не многие...

[@Antonie778]

Такой же самоблок на прошлом н5 стоит

[@dazdrastvuetmirbolshoy2035]

Ночлег 😂😂😂 , да он стоит дороже чем двушка у меня в городе .

[@Matrix-gy8df]

Бензин двигатель как надёжный??!

[@noisezis]

Соболь НН лучше)

[@КонстантинЛеонов-й4т]

А где люк в сиденьях для лыж? Хотя, учитывая ценник на все эти автомобили, все-равно покупать будут единицы.

[@ВладиславТрихин]

И где 3 ряд!!! Да, без лючка тяжеловато, хотя можно сбоку сиденье сложить, все равно сзади 2 человека только сядут в любом случае. Надо померить багажник по диагонали, может лыжи и войдут. Многие скажут багажник на крышу, но как туда залазить, крыша высокая

[@Serofim_84]

Да, нужен люк для лыж, 3 ряд сидений, электропривод руля, вентиляция сидений, кожа наппа, двигатель hemi 5.7, и ценник в 12-15 лямов.

[@ВладиславТрихин]

@@Serofim_84двигатель такой не нужен, хватит и 2л на 300лс

[@imago29]

Будет ли в нем смысл при такой малой разнице в цене с Haval H9?

[@ZOOM-ly9bp]

Это разные машины и для разных целей.

[@imago29]

​@@ZOOM-ly9bp и какая цель у пяти местного авто длиной 5.2 метра? Возить гору вещей и ползать за ними на карачках?

[@Alibabay_Vasilyevich]

@@imago29 это -- по китайской цене -- отличная коммерческая машина, например, для всяких строителей и сервисменов. Ещё её рекламируют как авто для молодёжи - для туристических целей. Но благодаря российской таможне и утильсбору целевая аудитория в РФ малопонятна. Солидным людям хочется машину покомфортнее. Молодёжи и электрикам - не по карману.

[@imago29]

@@Alibabay_Vasilyevich ну вот я себе рассматриваю рамник за 3.5-4.3млн. большой багажник это круто, но зачем настолько большой. Опять же, H9 не сильно дороже, но сильно круче. Я бы с удовольствием купил что-то менее навороченное, чем H9 или Танк 300, но если оно будет чувствительно дешевле. А так, экономия небольшая, а теряешь много. Получается, у этого авто очень узкая ЦА, кому не надо жёсткого бездорожья и нужен гигантский багажник, т.к. больше плюсов я пока не нашел. Машина, я считаю, хорошая будет, просто есть ещё интереснее варианты.

[@Михаил-и7ы8ж]

​@@Alibabay_Vasilyevichдля туризма молодежного? Вы про мажоров? Они на такое не сядут. А остальные без штанов останутся ,путешествуя на этом😂

[@deflash]

Смотрели в автомире, жаль очень нищая в салоне, с н9 не идёт в сравнение вообще.

[@krechet4846]

И разница в лям

[@АлексейГорелик-щ6б]

Короче тупо обзор по брашурке, ничего от себя

[@nofelet77]

У бензина есть сажевый фильтр?

[@OffRoadClubRu]

В версии Евро 6 - да, хотя звучит непривычно, конечно. Но тут бензиновый мотор Евро 5 пока, так что без сажевика.

[@merzavecc]

Да

[@nofelet77]

@@merzavecc а автор видео говорит что на официальных машинах нет

[@russiarussia2043]

Катализатор ! Сажы нет на бензине , откуда фильтр будет ?! 😂

[@merzavecc]

@@nofelet77 ну пусть глаза откроет и заглянет. Есть там сажевик, именно на бензине.

[@ДмитрийСмышляев-ф4о]

Из рассказа понятно что дизель не для нас

[@ВладиславТрихин]

Не очень понятно цена, почти залазит в гак гс8, а там и 3 ряд, и комфорт. Что то я не допер…

[@Kralizets]

Тут рама и относительная надежность дизеля и автоматической коробки. И места больше. Разные машины. Как форчунер и хайлюкс

[@ПЛОСКИЙ]

Круиз не показали

[@НурикРаимкулов-с2н]

У кого какое мнение напишите пожалуйста

[@tehtreyding]

на палисаде тоже не заводится!!! Ничего нового!

[@Akrepostnov]

Он снизу грязный или ржавый ?

[@OffRoadClubRu]

Грязный)