Ponto Kiss - Parte 4

Neste vídeo, eu demonstro a estratégia que os sistemas Dualogic e I-Motion utilizam para manter a embreagem calibrada ao longo do tempo.
Abaixo o link do curso digital
www.hellistrei...

[@sergiosilveira5408]

show a explicação e o video! valeu

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Sergio. Abraços

[@onibus100]

Excelente aula.

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Glaube. Abraços

[@denisecriative]

Perfeito!!!!

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Denise!!

[@claudioribeiro4439]

Show show

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Cláudio. Abraços.

[@anselmotaccola8904]

Muito boa explicação, qualquer leigo entende o ponto Kiss.

[@HellisTreinamentos]

Olá Anselmo, muito obrigado. Abraços

[@renasvitorino5690]

Toop ! Professor!!!! Super indico treinamento!

[@HellisTreinamentos]

Obrigado Renas. Abraços

[@chicudaa]

Muito bom parabéns

[@HellisTreinamentos]

Muito obrigado Fernando, abraços.

[@carlosalbertogomespereira5183]

Boa tarde Hellis, Parabens pela excelente auta. Tenho um Linea dualogic, modelo 2010. Este carro deu problema na embreagem aos 224 mil km. Então foi feito reparo no Robo e troca da embreagem. Isso já tem uns dois anos e o carro tem um problema crónico que o mecanico que fez a reforma não descobriu a causa , que é superaquecimento da embreagem (sempre que fico preso em engarrafamentos). Ao terminar o engarrafamento e tentar retomar velocidde ele não aceita mudança para a quinta marcha. Fico andando em 4 marcha até que a embreagem esfrie, então ele aceita a 5 marcha. Se eu parar e tentar uma marcha a Re, ele também não aceita. Enquanto a embreagem estiver superaquecida so consigo usar de 1 a 4 marchas. O que pode estar ocorrendo com este cambio automatizado? E possivel que a embreagem esteja desacoplada e isso causando este superaquecimento?

[@leonirdasilva5235]

Opa tô com um argo gsr 2019 com código p290f acelerador foi depois que foi feito as programações com o scaner foi trocado embreagem atuador e valvula ev0 reparo do robô

[@alvarospiegel7363]

Olá, Meu Polo está com 60000 Km e parou do nada, o mecânico leu no scanner falha no Kiss point, ele disse que a embreagem está gasta e por isso o erro, isso procede ou pode ser outro problema? Agradeço desde já e parabéns pelos vídeos.

[@HellisTreinamentos]

Olá Álvaro. Obrigado pelo elogio. É uma possibilidade sim. É interessante fazer uma boa avaliação das peças. Entretanto, outros fatores também podem influenciar. Abraços e obrigado por estar aqui conosco.

[@felipefreire1538]

Top. Parabéns e em questão ao índice de degradação q vai de 3000 a 8000. Quando é substituído a embreagem a atuador, pq mtos falam q não retorna mais nos 3000 ?

[@HellisTreinamentos]

Olá Felipe. No caso do Dualogic é necessário fazer o reset de parâmetros e programar o sistema novamente. Na VW, durante a programação, existe um momento em que será calculado e programado o índice de degradação. Espero ter ajudado. Abraços.

[@robertorivelinotristao7332]

Uma duvida que tenho é calibração da válvulas após desmontagem !! tem algum procedimento que realmente funcione!! pois tem um monte deles com resultados diferentes entre eles, um fala de um jeito e vem outro que fala e outra maneira.

[@HellisTreinamentos]

Olá Roberto. Existe um procedimento sim, tanto para desmontagem (completa) da válvula bem como para montagem e regulagem. Tudo isso e muito, muito mais nós vemos no curso. Vou deixar, abaixo, o link para você. Abraços. hellistreinamentos.com.br/curso-ead-dualogic-e-i-motion/

[@robertorivelinotristao7332]

Que tal um vídeo sobre o assunto! Não tem nem um na net até agora!!

[@autoexec6297]

Quando o ponto Kiss da negativo é degradação inferior a 147

[@HellisTreinamentos]

Quase sempre é arquivo corrompido. Esse carro deve ter andado até acabar a embreagem ou deve ter "estourado" o atuador da embreagem. Espero ter ajudado. Abraços

[@autoexec6297]

Desculpe no imotion

[@HellisTreinamentos]

Ok. Abraços