【謝罪・懴悔・お詫び】先日動画エンジンオイル白濁化について

この動画に対する謝罪です➡ • 【ハンターカブ/CT125】エンジンオイル交...
＃エンジンオイル ＃謝罪 ＃白濁化
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[@user-pd8un1vw8j]

真面目で良い人やね いつもありがとう！応援してます！

[@hiroshibike]

ゼリーさんこちらこそすみません＞＜！ やはり整備好きであまり乗らないのでガンガン乗る人のアドバイスに凄く助けられてます。

[@online0512]

こーゆー動画をあげてくれるのが安心してひろしファンで居られるトコですね👍 2ｓｔジャイロは白濁しずらい部類なのかなチョイノリ時期でもなった事ないな

[@hiroshibike]

2stは関係無いです！！　オンリー4stです！ これは焦りましたT0T

[@DARAZ-xh2dk]

自分の間違いを、直ぐに素直に訂正する。見習わなくてはと思いました。

[@hiroshibike]

今回の動画はバイク屋さんに悪い事したな〜と反省です😣💨

[@user-tg1yf8fr3i]

編集してなかったことにしたりコメント削除するよりもとても好感もてました、応援してます！

[@hiroshibike]

節子さんありがとうございますm(__)m　今回はやらかしました気をつけながらします!!!!!!!!!😣💨

[@user-is3vx8of3u]

いつもAF61の整備動画でお世話になっております。 「絶対」と決めつけるのは良くなかったですが、300㎞前後でオイル交換するなんて稀なので、乳化してたらびっくりして疑っちゃう気持ちはすごいわかります。 私もクルマ購入してからドゥデイ屋外で放置気味なのでちょいちょい乗るようにします。本件の動画大変勉強になりました。 これからも頑張ってください！！

[@hiroshibike]

戦士さんありがとうございますm(__)m💦　こちらこそ助かります!!!　トゥデイさんはうちの会社の場合はですが酷使なのでしょうがないですが愛車たまに長距離ドライブ楽しんで乗ってあげてください!!!!私も勉強なりました！反省して頑張ります🦾

[@user-mh1sb9tb8f]

ちょい乗りが多く、冬期等など条件が重なると結露によりカフェオレ化することがありますね。私は昔、寒い地域の消防団車両(本火災かたまに訓練でしか動かしていない)のオイル交換をした際このような状況になっておりました。 毎回動画楽しく拝見いたしておりますので気を落とさず頑張って下さい。

[@hiroshibike]

Kさんアドバイスありがとうございますm(__)m　まさにその感じと一致するような使い方でして大変ありがとうございます!!!!!🙏

[@user-sg9vn8wp2b]

ちょっとした間違いでも謝罪をするところとても清々しさを感じました。動画また楽しみにしてます。頑張ってください！応援してます💪今持っているAF67を乗れる限り整備して乗り続けようと思います。十数年後子どもにも乗ってほしいな😌笑

[@hiroshibike]

ありがとうございますm(__)m　AF67の場合キャブではないので電子部品やられるとずっとは厳しいのかなとは思いますが私も嫁号あるので可能な限り乗りたいです😃

[@pocket90841]

お疲れ様です。 お人柄が素晴らしいと感じました。 コレからも応援します☺️

[@hiroshibike]

これに関しては本当にバイク屋さんに申し訳無い事したなとかなり反省してます😣💦💦💦

[@user-od4mq5vi5c]

自分も知らなかったので、勉強になりました。 ありがとうございます。

[@hiroshibike]

知らずにこの色だとドキッとしますよね💦💦💦　こちらこそありがとうございますm(__)m　もしかしたら先々リコールなり何らかの対策出るか問題なければこのままだと思います!!!

[@CT-qp7sh]

真摯に誤りを認め謝罪する姿、とても好感が持てました。 今後の情報提供を期待しておりますのでがばってください また私も素人整備しておりますので、より広い視野での研鑽心がけます

[@hiroshibike]

DIY盲点で自分のと生活圏内の乗り方バイクしか触らないので本当に盲点と思い込みでした😣🙏💦

[@johnsmith-ng3qc]

バイクではなく車での話ですが、東北の冬場で暖機もせず片道数キロの通勤オンリーで白濁化はなったことあります。暖機しっかりするとか、週一程度でもある程度の距離走るよう気を付ければ防げるという限定状況での話だと思ってましたので、地域や季節問わず起こりうることなんだなぁと私自身も改めて勉強させていただきました。もちろん、不具合による白濁もありえますけども。。。ともあれ、間違えてたかも？な情報はすぐに訂正情報発信する誠実な姿勢は特筆です。なかなか簡単にはできません。ひろしバイクさんの普段からの、こういった誠実な対応が、私を含め視聴者の糧となり信頼になっていくのだなあと思います。これからも、今まで以上に応援します！　無理のない範囲でこれからも情報発信、期待してます♪

[@hiroshibike]

ジョンさんありがとうございますm(__)m　今回はコメントでのお声掛けが無かったらずっと気づかない知らない状況で私も勉強なりました😣　やはりどの乗り物も急発進とストップアンドゴーの短距離繰り返しが良い訳はないのでたまには長い距離乗ってあげようと思いました。ただ一番はバイク屋さんに悪い印象与えた罪悪感は今回は流石にあります😫💦💦💦

[@user-mr8jr5lt8k]

バイクは、af61しか乗ってないのですが、いつも、af61情報はひろしさんから、学んでます😊ありがとうございます 本当に気持ちが伝わります。これからも、宜しくお願いします。

[@hiroshibike]

勝也さんこちらこそありがとうございますm(__)m！！！

[@BLACKBOXch]

お疲れ様です。 大変ですね。 頑張って下さいとしか言えませんが。 頑張って下さい！ 応募してます。

[@hiroshibike]

ブラックさん久しぶりにやらかしました完全に初めて経験事例が出て悪い思い込みが出てしまいました😣💨

[@user-cf2pd7jc3m]

KZbinで「CT125 ハンターカブの納車説明 （取扱説明）！ / ホンダドリーム横浜上大岡」で検索すると出てくる動画で、エンジンオイルの乳化について販売店さんが説明されていますよ。 ツーストの時にはあり得なかったことですが、フォーストになってちょくちょく起こっているようですね。

[@hiroshibike]

オリソンさん貴重過ぎる情報大変ありがとうございますm(__)m　めちゃくちゃ感謝ですm(__)m

[@user-oc7pz8el2h]

私も最初のエンジンオイル交換を５００㎞でしたときに同じ症状でした。 乗り方はこれまで１年半乗ってきた条件は同じです。 が、この最初の時のみ交換したオイルは、乳化したエンジンオイルでした。 なので、最初にエンジンオイルを入れた時が怪しいと私は思っています。 なので、私は絶対にありえないという意見には賛成です。 でも、ほんとに真摯な対応に感心しますし、ひろしバイクどっとこむさんの人柄に 改めて惚れ込みました。 これからも動画楽しみにしてます♪

[@hiroshibike]

てんゆうさんありがとうございますｍ＿ｍ 物理的・機械的にはいまだに心のどこかではありえないと思ってはいますが、もうバイク屋さんに聞いたので対処動画上げます！！！！

[@user-pu7bs8gw8q]

同じく空FIの空冷のアドレスv125乗ってますが去年の冬から本格的に油温管理したくて油温計つけてますがとにかく自分が思ってる以上に油温は上がらないのが分かりました。もともとオーバークールの車両とは言われてましたので空冷ファン半分塞いで走ってましたけどそれでも通勤30分で60度前後って感じです。ファンを全部塞いでようやく80超える程度です。原因としてはファンの冷却というより走行風のほうが相当冷えますね。カブに限った話ではないですが夏場にオーバーヒートしないように作ってあるので常に走行風あたるカブだと適温の８０まで上がること自体冬場はかなり難しいのではないでしょうか？ ましてコンビニまでくらいの乗り方だとほぼ外気温と変わらないのではないですかね油温

[@user-pu7bs8gw8q]

そもそもエンジンオイルの役割の一つに冷却がある。ガンガン油温が上がってしまったら意味がないので冬場に上がりにくいのは至極当然であって乗ってる人たちもエンジンオイルが熱が入りにくく冷めやすいというのを理解した上で乗るのは大事かと思う

[@hiroshibike]

ぽんたさんありがとうございますコメント切れてました💧 まさにですよねオイルは冷却も兼ねますので暖気運転等との矛盾が生じる。 けどここはだんだん情報まとまってきました！！！ ありがとうございます！

[@user-pu7bs8gw8q]

@@hiroshibike 暖機運転は走り出す前の軽い慣らしですよね。実際はゆっくり走り出して（5~10分）暖めてから開度上げてくのが機械にも良いですね

[@hiroshibike]

あ〜ポンタさんもう少し早く欲しかったです😣💨　付け加えたかったです!!!!!　一応対処予防法バイク屋さんに聞いて動画とテレコ撮り終えてしまいましたｷｰ💨　いつも的確なアドバイスありがとうございますm(__)m!!!!!!!　エンジニア目線的な見方の方が私的に好きですので凄く助かります!

[@redcycler2736]

T-Rev等の内圧コントロールバルブ付けていると乳化したオイルが溜まると言うのは聞いたことがあったのですが…冬場にちょい乗りしているとあんな色になるんですね！バイクを保管している場所にもよるのでしょうか？

[@hiroshibike]

レッドさんありがとうございますm(__)m　そこまではわかりませんが「圧力コントロール＝外気接触＝入荷しやすい」可能性としては有りそうですね🤔　もうバイク屋さんに聞きましたが対処は長くエンジン回してあげることらしいですが生活圏内で乗るので私の場合無理です😅💧　次動画あげます!!!!

[@Sage-kf7eg]

軽自動車でもなるし、古いカブでもなりますね。 冬でも春でも低温多湿だとなりやすい。 オイルが新しめだとなりやすい。 買い物、用足しの距離でなりやすい。 結果、ピストンリングがスラッジで張り付きの原因になるケースがある。 本来の使い方ではないけどエンジンのカバーリングとエンジンオイルの交換タイミング、 燃料添加剤とフラッシング剤の我流による適宜使用といったところでしょうか。 エンジンオイルをわざと劣化状態、高ストレスにしてその時期を乗り切るというのも本末転倒なんですけどね。 コストを抑えエンジンを守るためにはしょうがないです。

[@hiroshibike]

さげさんアドバイスありがとうございます!!!　な・・・なるほどこれに関しては本当分からなかったので皆様のコメントで安心できて助かりました!!!!!

[@speeeeeeeeeedover]

初めてコメントいたします。私のCT125もエンジンオイルがオイル交換時白濁してます。以前の銀と青の缶のG1だと、こういう事ありませんでしたが、今の白い缶のG1だとなります。使用は通勤メインで、往復35kの40分走行（ほぼ毎日）、そこそこ回してます。他ツーリングや用足しで普段使いしてます。 オイル交換スパンは1500kに一回です。動画ほどではありませんが、白濁してます。他のカストロールなどのオイルだとなりませんね。なぜでしょうかねー？ よほどに敏感で、他オイルより洗浄してくれているとか？

[@hiroshibike]

貴重な情報アドバイス大変ありがとうございますm(__)m!!!　オイルによって異なるのは初めて聞きましたありがとうございますm(__)m　しかしちょっと気持ちよくないですよね😣ほかスクーターではならないので何か原因が分かればよいのですが。。。。

[@user-zx6tq7fk7u]

えっ?本当にビックリですね。そんなことあるんですね。 たった200~300キロで、まさかまかでビックリです。 とても勉強になりました。 頭の中に、しっかりと入れておきます。

[@hiroshibike]

それがけっこう居まして😅💦 私はたまたまですが、そもそもが普通300kmとかでオイルはまず開けないので皆さんにびっくりではあります😣💦

[@jv-5055]

前回納得した私もうっかりでした。コメント情報が集まって早急に結論の動画になって良かった！前後編続けて観るのが学びになります。為になりました。

[@hiroshibike]

505さんありがとうございますｍ＿ｍ　私の乗り方では絶対に気づけない情報でしたので皆さんに凄く助けられました実際に私も為になりました＞＜💦　中・大型には多いですが小型もたまにはツーリング等行ってあげたいなと思いました。

[@user-qd3fk9gw9s]

乳化してるかどうかはオイルゲージで確認できますか？下から抜かないと分からないですかね？

[@hiroshibike]

意外に上からだと分からないんですよね💦

[@user-cd2vt3tj3e]

冬場に２ｋｍ程度の通勤通学のみだと、３００ｋｍで１５０回往復できる計算に なるのでほぼ１シーズンですね。 メンテナンスやる人じゃないと乳化に気づかない上に、やる人は結構な 距離乗る人が多いので乳化し難いという、、、

[@hiroshibike]

朝倉さんありがとうございますm(__)mまさに💦　完全に私の乗り方では気づけない状況情報で思い込みで完全に判断してしまいました😣　 乗り方で次第で気づけない人もいると思いますので私も凄く皆さんのコメントで勉強になりました。

[@KaoruWorks]

変わらず、見させていただきます😃👍

[@hiroshibike]

ありがとうございます😭😭😭🙏💨

[@KaoruWorks]

@@hiroshibike いえいえ😉👍

[@user-ju2sz1fx6t]

エンジンをスタートさせて、アイドリングが安定したらゆっくり本線まで500m走る自分としては、大丈夫かな〜？　dio110の通勤で往復16km、平坦地で信号ゴーアンドストップあり、アイドリング夏は15秒有るか無いか、冬は外気温１０℃で１分以上掛けています。

[@hiroshibike]

ざぼんさんそこまで丁寧にされてるならもうそれ以上やりようないレベルに大事にされてるのできっと大丈夫です!!!!!!!!😍

[@user-vt9ew3mb9y]

きょう明らかにエンジンの調子悪く吹けなくてキャブ掃除したりしても変わらず オイル交換してみたら見事に乳化してました早く気づいて良かったです 通勤でチョイノリばかりだと寒暖差激しいこの時期は気を付けないとやばいですね

[@hiroshibike]

この乳化に関してはいまいち実は納得でいってないのも実情でして動画では見当違いの可能性あってなかなかだせませんが「オイルキャップのＯリング」なんかハンターカブおかしくないですか？？　すみませんこれは私のだけかもですので、ここから湿気入ると確実に乳化して劣化するのですがリコールもないので私のだけかなと。。。。

[@irisunonikki]

オイルの白濁化は、いろんな原因があるんですね！ 勉強になりました(*´ω｀)

[@hiroshibike]

これは私も勉強なりました事後ですが一方的にバイク屋さん悪い決めつけました反省です😣🙏

[@user-sh4di2bm9j]

土下座する必要ないですよ。いろんな乗り方しますから。

[@hiroshibike]

プレッシャーさんありがとうございますm(__)m　思い込みって本当に怖いですね全然冗談抜きで300キロとかでオイル白濁なんて絶対しないと思いこんでました😣🙏💦

[@rabimaruku]

私の経験だと、JOG・DIO・ﾚｯﾂ4の各メーカーで比べると、同じ使い方（チョイノリ街乗り）で レッツ4が一番乳化しやすいかなと思います。次にDIO、そしてJOGが一番なりにくかったような気がします。

[@hiroshibike]

え〜!車種により違いがあるんですね!!!!　初めて知りましたありがとうございますm(__)m!

[@user-bx3sp8kp2r]

カブ系エンジンは昔から白濁化しやすかったですね。たぶんエンジンがよく冷えるからでしょう。

[@hiroshibike]

てててさん貴重なアドバイスありがとうございますm(__)m!!!!　カブ系そんなに乗ってきてないので初耳でした大変ありがとうございますm(__)m

[@user-wz5nz6gd7e]

ひろしさんらしいですね！！でも、人間完璧ではないので、間違いはありますよ！反対に勉強になり感謝です！これからも、よろしくお願い致します。

[@hiroshibike]

ジミーさんこちらこそありがとうございますm(__)m💦

[@user-id3ob5zn6o]

数百kmであーなるということは「シビアコンディション」というやつですか？？

[@hiroshibike]

ぬるぽさんありがとうございますm(__)m　まさにその使い方状況です😣💨

[@user-hl3mt5qt5k]

律儀ですね！そこがいいぞ！

[@hiroshibike]

経験あるよの声が増えて来たとき本当に焦りました💦思い込みの怖さすみません!

[@HAJIME___SAN]

成る程ね🤔俺も色々乗ってきたけど…今のC125そんな乗り方だけど全然水入ったようにった事無いなー🤯

[@hiroshibike]

はじめさんハンターカブ何やらお店側から白濁化についてのユーチューブ動画出てるようで多分かなりの人がなってるみたいです😫💦

[@ashxxx-maria]

メチャ律儀ですねーww でも、良い勉強になりました^_^

[@hiroshibike]

今回は私も勉強なりました!!!😣💨

[@haro3126]

ちょっと笑っちゃいました。馬鹿にしてるんじゃないです。ミスは誰にでもあって、よく笑い話になるじゃないですか、そう言う意味です。そんな気にする必要ないと思います。それとしっかり謝るのは素晴らしいと思います。ちなみに、キャノピー（ジャイロ）のキックの取り付け動画は、役に立ちました。僕もひろしさんと同じミスで取り付けしてたので(笑) キャブのオーバーホールの動画（エンジンコンディショナー使う動画）も大変参考になりました。恐らくKZbinが流行って無い頃から、ブログで整備情報を世に出してますよね？結構検索でひっかかるので。長い間、整備情報を発信している事は素晴らしいと思います。普段気付かないだけで、沢山の人を助けていると思います。これからも頑張って下さい。

[@hiroshibike]

haroさんありがとうございますm(__)m!!!!　どんどん2スト4スト電気と進化してきて自分も皆さんのコメントで助けられること多くて助かっています😃　少しの場合はコメント欄やブログで訂正出来ますが大きく真逆の事言ってしまいましたのでちょっと本当に知らなくて焦りました😱💦💦💦　こちらこそ大変ありがとうございますm(__)m!!!

[@toyojirouyoshikawa4348]

お疲れ様です😓 そうなんですか！トゥデイAF 61ちょい乗りばかりしかしてないです😓ありがとうございます。 様子を常に確認してみます。

[@hiroshibike]

ちなみにAF61はちょい乗りでも「私は」白濁化に関してはなったことないです😃👍　もともと中型や大型車はちょい乗り用ではないのでエンジン内結露なりやすいのですが、小型は元々がそれ用ですので気にしすぎなくて大丈夫です!!!!ただオイル出したとき故障と思わないようにだけ知識であればドキッとしなくなります!!!!

[@user-vs8dl4yc1m]

わたしのスズキのチョイノリは、300キロでブラックコーヒーです😅

[@hiroshibike]

スズキチョイノリ可愛いですよね😍

[@bootboot3541]

そこまで白濁化してると水が入り込んでる心配がありますので、用心するに越したことはないと思いました。

[@hiroshibike]

bootさんありがとうございます!!!確かに用心に越したことはないですよね😃　まだ日が浅いバイクですのでリコール出てないと思いますので尚更心配なります。　皆さんのコメント見てたら普通になりますよというのが多く私からしたら『嘘でしょ💦』のほうがまだ少し強いです😅💨　勉強なりました😣

[@user-vz6dt2nq8w]

抜く前に回しちゃうからカフェオレになるだけで、そのまんま抜けば何か白い泡があるなぁぐらいで済んだかと。

[@hiroshibike]

ハンター特に他よりファン多いのでメーカー指定通りでしてます😅　けっこう突っ込む人多いですので😂💨

[@Ch-tm4og]

配信の難しさですね('ω')

[@hiroshibike]

ライブ感覚で技術的な発信出来るホワイトベースさんとかすごいなと思います😍　ただ彼も敵もどうしても多いですが😅💨

[@user-ve5pl7gh8j]

ちゃんと謝る時は帽子取って謝りましょう(冗談です) 一度エンジンかけたら暖機して最低でも30分から1時間は連続運転しましょう 熱で水分を飛ばしましょう

[@hiroshibike]

ありがとうございます!!!!!!!!😅😣🙏　現代完璧目指すと出来ませんが現代人にはなかなか厳しい条件が揃いますよね🤔

[@user-qi4it7cl3j]

ちょいノリで、エンジンが暖まっていない状態で、エンジンを停止するので、こういったオイルになるのでしょうか？ちょいノリの車はオイルフィルターキャップの裏がこんな色になりますが、やっぱり、排気量の違いですかね？

[@hiroshibike]

やっぱりなりやすいはずです！！なりやすいバイクとなりにくいバイクがあるというのがありましてこれは整備士プロの方に教えて頂いたものですが、実際にチョイノリで多発する実例バイクがありますので。　毎日5分とか短距離走行を頻繁に繰り返す車・バイクに発生しやすいものらしいとの事です！

[@user-bn7ti3uj2j]

拡散してさーせんした!笑

[@hiroshibike]

ガンガンしてください😂💨