HISTÓRIA DO SANTA MATILDE

História completa do SM 4.1, o Santa Matilde, desde sua criação até seu término de produção. #carrossefibra #foradeserie #santamatilde
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A proposta do canal é resgatar informações e perpetuar a memória da indústria automobilística, principalmente a brasileira, através de vídeos que contam a história de importantes modelos que figuraram no mercado, mostrando desde sua origem, utilizando materiais disponíveis na internet, através de pesquisa e cruzamento de informações, onde a estrela desse trabalho é o carro.
São vídeos feitos com prazer por um entusiasta em eterna busca de conhecimento na área com o propósito de espalhar o estudo e pesquisa realizados aos amantes de automóveis sem restrições ao conteúdo com a colaboração de grandes amigos que se dispuseram a contribuir.
Fique à vontade em copiar, utilizar os vídeos, comentar, perguntar e propor assuntos e parcerias, citando ou não este que vos fala, pois como dito anteriormente, a estrela é o carro.
Não vamos deixar a memória do automóvel se perder!
Vamos viajar no tempo com os vídeos do canal!
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[@adaorobertofreitas6338]

Eu moro em três rios e tive o prazer em participar do projeto do SM

[@MBSrs]

Olha aí.... Um dos fora de série nacional mais bonitos que fizeram.

[@cgribl6847]

Muito bonito esse automóvel! Era fabricado no municipio de Três Rio, RJ.

[@taumaturgosousaleite4972]

Belissimo documentário. Detalhista e ilustrativo. Meu pai era eletricista automotivo e me lembro que ele tinha um cliente que tinha um carro desses branco.

[@jurisdomine]

Excelente, como sempre. Mostrou até os últimos modelos pós profução. Uma pena termos perdido mais esse fabricante e ver o sindicato estragando no lugar de ajudar

[@celsohenriquepereiratoledo3543]

Carro fantástico maravilha , Que pena parou de fabricar . 😢

[@pumadocaca8813]

ARRISCO DIZER QUE O SM FOI O MELHOR FORA DE SÉRIE PRODUZIDO NO BRASIL!

[@5amarcha]

Gosto muito dele tb

[@bobalex6323]

As formas desses Cobra estão em Petrópolis, RJ, com uma família entusiasta dos SM. Eles construiram mais um Cobra e ficou fantástico.

[@camilocorrea5885]

Lindo , belo e maravilhoso e raro a muito tempo. Mas eu adoraria ter uma unidade. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@nelsoncarvalho6219]

Em 1990 meu pai comprou 2 ano 1986 sedan e conversível em 2017 vendi ao amigo passei 27 anos saudades

[@sergioheinzen3940]

A frente desse carro é muito legal . Esse carro aí com uma mecânica de última geração , e melhorar a aerodinâmica iria ficar muito show . A mesma coisa deveria ser feito no Puma GTB . O Brasil tem carros muito legais mesmo é só ver o Miura , Santa Matilde , Puma , Puma GTB , o Carajás , o X12 ,, X15 , SuperMini , Jipe Javali , Jipe ENGESA . Quando o Collor disse que no Brasil só tem carroça é porque ele não tem nenhum compromisso com o Brasil . O Opala é muito bom , o Passat também , o Uno também é muito bom , Escort , Kadett , Gol são carros que quando bem arrumados não ficam devendo nada pra esses carros novos de hoje .

[@5amarcha]

Concordo plenamente

[@guganeto2425]

Belíssimo carro, tive um Puma GTB, mas sempre fui e sou apaixonado pelo SM conversível.

[@AjSouza]

Excelente vídeo. Parabéns!. Pra mim os SM mais bonitos são da safra 1986. Um abraço desde Canoas/RS.

[@leo-th7tz]

Tens toda razão. Abraço. Léo. Também te canoas. Valeu.

[@ricardocalado564]

O seu canal e o do Badolato são um show para quem gosta da história automotiva.

[@garagemdochico]

Show!!! Mais uma linda história..... Mais um lindo fora de série!!! Adoro esses foras de séries nacionais!!! Muito obrigado pelo material incrível!!! Parabéns meu amigo!!! Um grande abraço!!!!

[@tiagodasilvacarvalho7252]

Muito boa a matéria parabéns. Eu sou filho do Flávio Monerat. Minha infância foi dentro desses carros.

[@5amarcha]

Uma honra receber seu comentário! Deve ter ótimas lembranças com o carro! Abraço!

[@carloslb6295]

Um carro que deixa saudades, parabéns tema muito top da criação brasileira.

[@professorjulimarlopes43]

Mais uma vêz: excelente !!! Muito obrigado pelo seu trabalho.

[@robsonb7739]

Muito interessante a história e sua pesquisa.Meu cunhado Otávio Henrique trabalhou lá na parte final de intervenção.

[@leonardodiegodesousacorrea6727]

Eu acabei de compartilhar, hehe. Esse carro é muito da hora, antigamente não curtia, achava meio estranho! Hoje, em dia, prefiro ele, q os Puma GTB.

[@crobertolobo]

Obrigado Walter, mais um documentário para a posteridade.

[@guganeto2425]

1986 o SM mais bonito da linha.

[@magalhacarlos]

Há dois desse pegando poeira num estacionamento aqui em Niterói RJ. 😊

[@jucabala7motoscooter667]

Como sempre, reportagem feita com muito esmero. Parabéns!

[@shalonmelo]

Interessante, era um carro que eu admirava bastante, porém não conhecia sua real história, e ourra coisa que sempre gostei, é que tem as iniciais do meu nome

[@dioneigouvea7925]

Esse sim é o nosso Mustang!

[@AlexanderGromow]

Caro Walter, Parabéns, mais um belo trabalho! Saudações

[@guedespanzer]

Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@MulticarpoQuaresma]

Obrigado.

[@iereamaral8848]

MEU SM ERA 1980 NA ÉPOCA O SM COMPETIA COM O PUMA GTB MOTOR CHEVROLET 4.1. DOS FORA DE SÉRIES ERA O QUE TINHAMOS DE MELHORES ESPORTIVOS NO BRASIL . SUA TRAZEIRA ERA MUITO LEVE E SEUS FREIOS ERAM INEFICIENTES POR CONCENTRAR O MAIOR PESO NA DIANTEIRA.

[@omarsaleh5747]

Essa troca de motor em 1980( deixando de ser equipado cm o BRAVO 250 S cm seus 171 CV) para ser equipado com o irmão mais calmo ( 4100) de 134 CV se não estiver enganado, teoricamente teria um ganho na economia de combustível mas ...... seis cilindros precisam ser bem alimentados e a diferença ao acelerar fundo,não era tão expressiva, o 2.5 a álcool não posso opinar pq não tive cntato, agora o turbo 4 cilindros foi algo majestoso, cm seu motor erdado do opala 4 cilindros SS, minha admiração e meu respeito a GM pelos belos motores da época e meu respeito e admiração pelos SM 4100( 250 S ) e SM 4 cilindros turbo ; e o PUMA GTB? Hehe, tmbm deixou sua marca.

[@andersonguerra6170]

Tive duas unidades uma 80 e posteriormente em 88 comprei uma 1986 do primeiro dono, a qual fiquei por 15 anos. Conheci ilha esposa em 94 com a Santa Matilde . Hoje arrependemos profundamente de ter vendido. Ela sentou na sala para assistir ao vídeo e lembrar dos bons momentos que passamos juntos com o carro. Infelizmente os brasileiros não conhecem o carro. A puma tive também e digo por experiência própria que ela é uma carroça perto de um Santa Matilde. Simples assim. Não entendo direito darem tanto valor para o puma. O GTB ainda passa masss o puma 1600 é uma merda kkkkkk.

[@3JKustom]

Excelente vídeo Walter, obrigado por enriquecer nossos conhecimentos, abraços

[@esdrasgarage9849]

Aquele que saiu em 97, foi com motor de Omega nacional 4.1.

[@marcosantoniomaiadasilvama4617]

👏👏👏👏👏👏👏🙌🙌🇧🇷

[@tragoverdades.4088]

Ate um cabo de vassoura com rodas tem melhor dinamica que um opala. Eu dirigi esse carro, com o 4.1, era bem ruim tambem, pouco melhor que o opala. Talvez com o motor 4 cilindros turbo, prestasse para algo.

[@ittamodotta]

Interessante como a história do Dr. Humberto se confunde com do italiano, tambéms visionário Ferrucio Lamborghini. "Lamborghini era dono de uma fábrica de tratores que leva seu sobrenome, diz-se que ele entrou no ramo de carros de alta performance após divergir das opiniões de Enzo Ferrari, nascendo assim uma das maiores marcas do mundo do automóvel, a marca Lamborghini. " - Wikipédia => pt.wikipedia.org/wiki/Ferruccio_Lamborghini Ou seja, de duas pessoas que já dominavam manufatura em outras áreas de ferramentas/veículos que se tornaram fabricantes de carros de luxo.

[@dierrycampos1096]

Velocidade 1,5x

[@antonioascari3294]

4:15 TUDO mENTIRA so pq essa é a historia da lamborghini inventaram essa bobagem achando que ninguem descobriria no futuro

[@5amarcha]

E qual a “verdadeira” história? Qual a fonte?

[@5amarcha]

E qual a “verdadeira” história? Qual a fonte?

[@paulocontato7478]

Belo vídeo. O carro é de gosto duvidoso, pra ser educado....kkkk