História dos Ônibus PAPA FILAS no Brasil

O papa-filas foi uma espécie de veículo misto utilizado como alternativa para o transporte público no Brasil durante as décadas de 1950 e 1960, tratava-se de um semirreboque adaptado com carroceria de ônibus e tracionado por um cavalo mecânico. Era um período que historicamente foi marcado pelo avanço do processo de industrialização brasileiro, que resultou em rápida expansão das principais capitais do país, elevando rapidamente a necessidade de locomoção de passageiros. Com Isso, o transporte público se via obrigado a apresentar rapidamente soluções para o transporte em massa de passageiros, e a indústria via e aproveitava a oportunidade de negócio de fabricação de ônibus, tanto é que na década de 50 surgiram a maioria das marcas brasileiras de ônibus.
Porém, a capacidade de transporte da época ainda era pequeno, assim, buscando uma solução inédita no país, foram criados os semi-reboques adaptados para passageiros, que seriam tracionados por cavalos mecânicos, a ideia, transportar grande quantidade de passageiros, substituir os já defasados bondes, reduzindo as filas nos terminais, daí veio o apelido para filas.
Originalmente, os primeiros papa-filas surgiram nos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, no Brasil os primeiros modelos foram produzidos entre 1955 e 1956, surgindo a partir de uma parceria entre a Massari S.A., que era uma fabricante de implementos e carrocerias, fundada em 1953, e a Fábrica Nacional de Motores (FNM), fabricante estatal de caminhões, que iria ceder para o projeto principalmente os modelos D9500 e D11000 de até 150cv.
A Massari fabricava o chassi do semi-reboque que receberia o encarroçamento de outras empresas, como a Grassi, Germava e Caio, que chegariam a capacidade de 200 passageiros.
O conjunto foi encomendado pelas companhias e empresas responsáveis pelo transporte nas capitais, como CMTC em são Paulo, era envolto em grande publicidade e expectativas, chegava também logo no início a Rio de Janeiro e Distrito Federal.
Embora a FNM produzisse os primeiros cavalos mecânicos para o conjunto, a chegada de outras marcas permitiu também que outros cavalos mecânicos fossem utilizados, como Scanias e Mercedes-Benz, a própria fabricante de carrocerias Grassi produziu um modelo próprio baseado em seus ônibus.
Não era exatamente a primeira vez, e com certeza não seria a última que se necessitava resolver o problema da mobilidade urbana em grandes capitais, inclusive em uma ocasião anterior, por volta de 1928 no rio de janeiro, foi importada a ideia dos ônibus de dois andares europeus, aqui apelidados de chopp duplo, ideia que se repetiria na década de 80 com o Thanco ODA, urbano de dois andares, apelidado de fofão, fato é que as soluções repentinas, trazidas de fora, muitas vezes não levava em conta as reais necessidade locais, assim como as características urbanas.
As expectativas eram grandes com relação ás carretas-ônibus, más em pouco tempo operando, os papa-filas mostraram suas dificuldades dentro das cidades, não funcionando como esperado, pois eram absurdamente lentos, pesados, desconfortáveis e barulhentos.
As grandes cidades, começavam então a aposentar os papa-filas, logo na década de 60, más eles teriam ainda uma sobrevida em empresas privadas e outras companhias, surgindo ainda algumas soluções mais fáceis e menores, como o Marcopolo, se expandindo ainda para vários estados do brasil. Algumas unidades foram utilizadas por construtoras e fábricas para transportes de funcionários, entre elas a CBT, Camargo Correa, Usiminas, e Mercantil Suissa, algumas unidades das forças armadas também usaram os Papa-Filas.
Enquanto isso, as várias encorraçadoras investiam na criação de carrocerias urbanas mais eficientes, como a Caio, Incasel, Carbrasa, Nimbus, e Marcopolo. A Massari investiu na produção de ônibus próprios com inéditas tecnologias, como a construção em monobloco, e os primeiros Trólebus, inclusive com suspensão a ar.
Curiosamente, entre os anos 60 e 70, surgiam em cena também os ônibus do tipo Romeu e Julieta”, como os Marcopolo San Remo, Marcopolo Veneza e CAIO Grabriela.
O Papa fila, sairia de cena completamente na década de 70, o fato dele não ter sido o sucesso que se esperava, não apagou sua história na contribuição para o desenvolvimento dos transportes de maior capacidade no país, ele ficou sendo considerado o precursor do articulado, cujo primeiro modelo no Brasil seria produzido em 1978, e que hoje ainda é uma das principais soluções para o transporte urbano de maior capacidade, más a história do articulado é um tema para outro vídeo.
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[@lladem2009]

Apagou sim da história. Apenas hoje que fiquei conhecendo atravéz deste canal. Isso é história do transporte público brasileiro. Parabéns por divulga-la. 👏👏👏👏

ok 👍obrigado😊

[@MrCarlosGoncalves]

Meu Pai era motorista de bonde da CMTC e foi "piloto" dos primeiros papa-fila do Brasil, depois "troleibus" Ele tinha o maior orgulho de nunca haver se envolvido em acidente com eles.

[@fernandobrt4964]

Parabéns , bela história

[@lancasterdp1]

Motorneiro, é quem pilotava o bonde...

[@resgateerestore]

oi amigo, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos, alguns restauramos, assiste lá e se inscreva clicando no resgate e restore em azul, abraço👍👍👍

[@tuir52]

Os pioneiros foram os grandes heróis dos trabalhadores.

[@claudineivelasco4475]

Kkkkkkk, essa foi grande

[@Francisco63438]

Que saudade! Eu andei nesses veículos e gostava de ir lá na frente da carroceria para ver as manobras e a competência dos motoristas em dirigir esses monstros nas rua apertadas da cidade de Santos e São Vicente no estado de São Paulo.

[@luizclaudiolopes]

lembro de mim, criança de quatro anos, segurando a mão de minha mãe e esperando o papa-fila parar bem em frente de casa e nos levar da VIla dos Sargentos até outro ponto da Base Aérea de Pirassununga, onde meu pai era controlador de vôo. Nunca pensei que voltaria a ver um papa-fila novamente. Valeu!

[@joaocunha3317]

Boa noite meu nome é João Carlos cunha tenho 71ano a estória continua aqui em Campinas e Sumaré ele não e idêntico o papa fila mais lembra muito ele o pessoal fala olha o amarelão aí ele acaba com as filas nos terminais eu fico olhando e meda uma saudade do grande papa fila abraço a todos os motoristas dos amarelos de Sumaré

[@euclidesfaria8243]

A Xavante era de Rio Grande, RS. Tinha mais de um papa filas e vários Romeu e Julieta. Andei muito nos dois voltando da escola na infância.

[@otaviorodriguescaldasdeoli4690]

Se nao me engano a FAB em Lagoa Santa MG, ainda tem um deste em atividade. Ele e uma beleza.

[@danieltchegaita3586]

A soul é aqui de alvorada RS e a vicasa é aqui de Canoas-RS. Quando fizeram o trensurb de São Leopoldo a Porto Alegre e cortou Canoas ao meio foi feito O viaduto para sair do bairro Mathias Velho e esses venezas com julieta da vicasa era tudo MB 11triste maçarico a primeira viagem da manhã que ia lotado para Porto Alegre nao conseguia subir o viaduto, engolia o caroço, me lembro como se fosse hoje, tempo dos homem que eram homens descia uns trinta grudava no parachoque do venezinha e empurrava viaduto acima, ninguém reclamava e iam tudo faceiro pra trabalhar na capital . Isso foi la pelos anos de 1985,1986.

[@LuisCarlos-mm3ld]

Boa noite e pode ter sido um desses daí q foi para a empresa santa Maria em Pelotas. Um papa fila 1113

[@Oswald_Anthony]

Eu morava em Santos-SP, devia ter 3 ou 4 anos quando andei no papa-filas. A SMTC Serviço Municipal de Transporte Coletivo, empresa Municipal de Santos implantou esses veículos antes dos ônibus. Eu já andava com meu pai, nos bondes abertos ou então nos bondes fechados eram os "camarões". Depois de algum tempo só os ônibus passaram a transitar. Mas havia também os ônibus eletricos, os "Trolebus". Nossa isso faz 60 anos...

[@jakefusion2192]

Como se fosse ontem ! Hahaha N imaginava q já circulou esse Meio de transporte !

[@farina002]

Que legal!!! Eu lembro deles na década de 70 "puxavam" os funcionários da CBT em São Carlos , eu era criança e ficava esperando passar em frente de casa.

[@ncesarb]

Os avós dos articulados e biarticulados atuais...

[@semprequevoceleroscomentar2273]

Real

[@anthrax9508]

Caramba que massa, não sabia que existiram ônibus assim, esse papa-filas hj fariam sucesso., certeza, é uma novidade pra muita gente assim como foi pra mim.

[@joseneto2432]

Tenho 39 anos e não conhecia . Obrigado por me enriquecer em conhecimento

[@fraciscosadarochasa975]

Cheguei andar em um da antiga Oriental(Romeu e Julieta), tinha na linha Cpo. grande - Tiradentes

[@josecarloscyrillo1845]

cheguei pegar esse tempo era muito bom melhor que agora

[@aryquermebritodearaujo6516]

Eu já andei em. Deste em Santa Catarina. Ainda e utilizado para transporte na capital. Achei super curioso.

[@jrsantos5723]

Bom dia, a Fazenda Amália situada em Santa Rosa de Viterbo-SP, tinha um desses. A fazenda pertencia ao Conde Francisco Matarazzo, existiam muitas sessões com muitas casas e centenas de famílias morando praticamente de graça; o compromisso de trabalhar na IRFM já dava direito de ter uma moradia desde que tivesse disponível. A fazenda contava com clube de desportos, cinema, salão de baile, campo de futebol tamanho oficial com vestiário com tunel de acesso, supermercado, hospital, banca de jornais e revistas, escola, igreja, água encanada em todas as sessões, eletricidade, dentre tantos outros confortos. Contava com uma garagem de veículos onde os Mercedes Benz eram uma minoria, Caterpillar, White, Scânia, Chevrolet, Dodge, Jhon Deere, Whashigton, Massey, Chase, Clarck, Komatsu, Deultz, FNM eram os integrantes da frota. Era um tempo em que os mais novos respeitavam os mais velhos, tempos em que homens se levantavam e sediam o acesso para as mulheres e crianças, tempos em que juízes, delegados, promotores, policiais, prefeitos e médicos eram considerados autoridades. A vida não era fácil, mas todos eram felizes. As pessoas morriam de morte morrida e as meninas usavam renda em seus vestidos. Aaaah se existisse a máquina do tempo...

[@williamdemoraisoficial]

Eu era criança e vi vários desses nos anos 80, nas estradas de Juiz de Fora MG, nas regiões das minas de minérios. Foi o único lugar que eu vi esses papa filas e nunca mais vi. Achei inclusive que nunca mais iria ver novamente.

[@andersontheunos]

ola amigo.. parabens nao perco um video... me mudei para são carlos nos anos 70 e vi muitas papa-filas da CBT que vc menciona no video... memorias ricas dessa cidade... o canal esta crescendo.. que vc consiga milhões de seguidores.. continue sempre.. abç

[@paulobertazzi]

O articulado Volvo B52 eu vi nascer. Trabalhava na fàbrica em Curitiba em 1978, antes ainda da inauguração. Jaime Lerner, prefeito de Curitiba foi quem comprou o 1° articulado para a cidade!

[@lancasterdp1]

Eu conheço e tive o privilégio de andar nele de São Paulo a osasco , tempo bom...

[@nivaldocarnicellimaria8794]

SALVE. AQUI EM SÃO BERNARDO DO CAMPO A KOLYNOS PERTO AQUI DE CASA, TAMBÉM UTILIZAVA PAPA FILAS, O PAI DO MEU CUNHADO TINHA UM, E PRESTAVA SERVIÇOS LÁ.ELE CHEGOU A ME MOSTRAR UMA FOTO AINDA PRETO E BRANCO DELE AO LADO DO PAPA FILAS. MUITO BACANA SEU VÍDEO. PARABÉNS PELA LEMBRANÇA DESTES VERDADEIROS HERÓIS DO DESENVOLVIMENTO DO NOSSO PAÍS. ABRAÇO.

[@carlosleomouraduque]

Eu quando criança na década de 90 ainda vi aqui na ilha do governador no RJ no desfile da semana da pátria trazendo soldados da aeronáutica com as bandas..eram da cor azul com teto branco.

[@davidmarshall2523]

Todo dia, na rua onde eu morava, passava um desses, na década de 70. Ele saía do Campo dos Afonsos e seguia para a DCI, tbm base da aeronáutica, no bairro de Marechal Hermes.

[@jedielsonsilva2337]

Nossa muito bom vê que esse transporte tinha em outros Lugares do Brasil 🇧🇷.. aqui no Pará tinha esse veículo era chamado de (Catacorno) 🚛🚃 kkk😂era puxado por cavalo mecânico Mercedes 1313 e Scania 112 eu andei muito neles no ano de 1994 era de uma empresa aqui de Barcarena chamada RODOMAR que faliu em 1999 e foi vendida pra Jarumã..😃 valeu pelo video foi bom relembrar 👍😃

[@tyagodataforce]

Cata-corno é até hj 😏😏😏😎 Fui...🏃🏃🏃🏃🏃

[@jedielsonsilva2337]

😂kkk👍

[@albertoinstyle3146]

O catacorno perdeu depois para o minhocão.

[@resgateerestore]

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[@rafaeljose533]

Foi uma verdadeira viagem no tempo top demais !!! 👏👏👏👏👏 Deus abençoe a todos

[@antonioblack8598]

Foi um gatilho para carrocerias que existem hoje, documentário de alta relevância !!!!!!

[@luizmiranda1950]

Nos anos 50 e 60 Belo Horizonte teve uma linha de papa-filas, levando militares entre a capital e a Base Aérea de Lagoa Santa, a 40 km. Rebocada por um Scania Vabis, partia da Praça Rui Barbosa (Praça da Estação), entre R. da Bahia, av. dos Andradas e av. Santos Dumont.

[@marlozanetti9527]

Essa linha foi até o início dos anos 80 não era Scania não, era um FNM, lembro muito bem. Um deles era dirigido pelo sargento Radick, meu vizinho.

[@marcellocaetano7531]

Lentos, barulhentos e desconfortáveis? Muito melhor que os caminhões enlatados do transporte coletivo de Goiânia, hoje!

[@manominisdiecastartesanais3239]

Parabéns pela linda história do transporte de passageiros no Brasil! 👍

[@ivanbraga8264]

Na década de 60/70 tinha um na Base Aérea de Salvador, fazia o transporte dos funcionários.

[@bentoosmarmilanezmilanez9894]

Trabalhei na construção da usina hidroelétrica de Ilha Solteira sp , na área de topografia, de 1972 a 1974, contratado pela construtora Camargo Correa, o meio de transporte dos operários entre a obra e a cidade onde ficava os alojamentos, era o PAPA FILA. Capacidade de lotação, 80 homens em pé, nesses usados na abra não tinha bancos. Nesta matéria tem uma foto destes P F s usados pela construtora Camargo Correa, amarelo com cavalo scania, se olhar com detalhe vai ver um deles lotado, gente pendurado, e a logomarca da empresa na porta, muitas vezes enfrentei essa situação... bateu uma saudade. Mais 3 anos , ate 1977 na construção da Usina de àgua Vermelha,, sp/mg, e os PFs estavam lá,,, muito provavelmente foram levados, para Tucuruí. Neste ano saí da empresa, não aceitei a transferência para Tucuruí,,, era profissional graduado,,Topógrafo....

[@leroleromilanez]

Que legal, bons tempos hein! Trabalhar na construção de usinas naquela época com certeza foi uma grande aventura.😉

[@aloesvitorino4052]

Conheci essas belezuras. Achava excelente!

[@lleosv]

Olá Amigos, entre os anos de 1992 e 1994, viajava nesses papa-filas; O Quartel da Força Aérea , em que eu servia ( PAMA-GL ); utilizava esse ônibus para transportar o efetivo, entre o quartel, e algumas localidades mais afastadas. Parabéns pelo canal.

Obrigado por assistir e comentar

[@mikavieiradegouveia1037]

Gostamos muito do vídeo. Meu esposo dirigia papa-filas durante a construção da Usina de Itaipu. segundo ele lembra parece que foram fabricados especialmente para Itaipu.

[@thiagosilva-er7vz]

Quando servi na FAB em 1978 tinha um FNM que levava os recrutas pra lagoa santa, PAMAER LS.

[@morenovinil1212]

Lembro de ter viajado num modelo Romeu e Julieta quando eu era criança na minha cidade em Belém PA na década de oitenta para ir ao centro da cidade com minha mãe. O fato do ônibus ser diferente dos outros me chamou a atenção. Acho que eu devia ter oito ou nove anos na época. Agora me pergunto: como o motorista sabia que o passageiro queria descer no papa fila?

[@antonioolmedilla6779]

Campainha!!!

[@JPBusologia1068]

Depois, nos anos 90, o nome "Papa Fila" foi dado para o primeiro ônibus Biarticulado da Caio, que antecedeu o Caio Topbus

[@resgateerestore]

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[@marcioaraujo1326]

QRA Volantão, você é phoda!!! Conteúdo histórico de qualidade e em quantidade!!! Parabéns mais uma vez!

[@joaobosco78]

Lembro que na minha cidade, em Paulo Afonso, na Bahia tinha um, para os funcionários da Chesf. Andei muito.

[@joserafael9110]

Muito legal gostei de ver é muito bom lembrar os bons tempos recordar é viver e viver é bom quando se lembra só de coisas boa

[@antonioolmedilla6779]

Excelente apanhado!!!

[@telmoryoiti9646]

Já vi algumas fotos e sinceramente se tratava de uma ideia bem pouco prática, para não dizer que era ruim. O papa filas tornava difícil a visualização dos passageiros pelo motorista, o que era ruim demais para a segurança, e havia uma enorme dificuldade de comunicação entre o motorista e o cobrador, fora os solavancos da suspensão (Quem já andou em carroceria aberta de 1113 toco, GM C60 e Ford F600 sabe o que estou falando).

[@resgateerestore]

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[@eguineteribeirodarocha8882]

Muito bom este vídeo falando do passado não sou desta época mas é bom a gente ficar conhecendo o nosso passado

[@RStephana]

Tive o prazer de andar nestes papafilas aqui em São Paulo , eu tinha meus 8 ou 9 anos na época ,

[@renantrevizan6857]

Muito legal o vídeo tem uma empresa de ônibus q ainda tem um FNM brasimca 1961 com a carreta ônibus

[@douglascunhadealmeida5735]

Aqui no RS, ainda tem uns veículos assim, principalmente na época de veraneio eles rodam, em cidades como Tramandaí e Balneário Pinhal, mas puxado por caminhões pequenos, tipo o 710 da Mercedes.

[@carolfilgueira9967]

Os carrossauros e o Dindinho no Imbé💪👍

[@Istoeumapemba]

Como o "Bondindinho" de Balneário Camboriú-SC.

[@resgateerestore]

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[@IVOLINES]

Muito interessante, nunca tinha ouvido falar em tal tipo de transporte!!!...

[@cleberbinho7478]

QUE ÔNIBUS MAIS NOSTÁLGICOS ESSES PAPA FILAS FORAM ! GOSTARIA QUE ELES VOLTASSEM NOVAMENTE NAS RUAS , EM DÉCADA DE 2000 !

[@claudineivelasco4475]

Meu pai tinha um papa-filas azul e rosa da última geração, eu ainda cheguei a trabalhar com ele na feira de domingo lá em Guaianazi, posso falar com precisão, era muito bom , andava pra caramba e tinha ótima estabilidade, o nosso era um Jacaré amarelo , trabalhei 30 anos com ele .

[@ricardobraga3400]

Papa Filas foi uma amostra do que pode fazer a falta de planejamento a longo prazo para o transporte urbano. Os caminhões FNM tinham motor de baixa rotação, potência e foram projetados para a estrada, na época eram os reis da estrada e dominavam a BR 2 que depois virou BR 116. Só que tinham um diferencial longo não preparado para paradas e arrancadas do transporte urbano. Isto resultava em uma baixa velociade média. O que ganhava por levar mais passageiros, perdia por demorar mais nas viagens. Na comparação, era pior que os ônibus comuns. Na época também eram conhecidos como trambolhos( letra T da CMTC, a letra C era calhambeque).

[@dirtyharry1844]

O papa-filas que aparece aos 0:40 pertencia à base aérea de Lagoa Santa próximo a Belo Horizonte,MG.Morava próximo e o vi pessoalmente quando criança várias vezes.Ele operou até meados dos anos 80.

[@tadeulobo6404]

EXCELENTE REPORTAGEM, ELUCIDATIVA. NA INTERNET RODA MUITA COISA RUIM. MAIS ESTA É UMA QUE VEIO PARA SOMAR."OBRIGADO"

Obrigado!

[@LuizSilva-zy8xd]

Parabéns para esse vídeo parabéns para essa sensacional matéria sobre os ônibus ou melhor os ônibus Papa fila que são verdadeira Preciosidade Será que algum lugar ou Museu No Brasil existe algum carro desse a exposição

[@kleberferraz3469]

Obrigado por reviver essas histórias...

[@ronaldmolinasandoval1849]

Saludos cordiales desde Santa Cruz bolivia 🇧🇴 👍 excelente 💜 okey el video 📹 amigos 💯 puntos 👏 con la esplicasion 👏👍👍😃😁👍👍

[@jeremias2516]

Ok

[@ziltoncarvalho9292]

Eu andei de papa-filas em Rio Grande-RS, naquele Xavante que aparece no vídeo. Seria até um tema de pesquisa, mas suponho que o papa-filas daqui foi o último a se aposentar no Brasil, em se tratando de transporte público em linha regular.

[@FelippePinheiroDiplomata]

Massari também foi a fabricante do icônico blindado CENTURION usado pela Tropa de Choque Paulista

[@wladimiraparecidodesouza2485]

No ano de 2009 quando vinha de Campinas a Jundiaí eu vi um desses aí eu pensei " acho que esse veículo se chama caminhônibus " 🤭

[@resgateerestore]

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[@juarezjosedossantos286]

Belíssimas fotos históricas! No Brasil de hoje, sai governo, entra governo, e o transporte público coletivo continua a ser desprezado! Obrigado e parabéns pela postagem!

[@resgateerestore]

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[@jadiralvarenga2268]

Gostei muito do video pois quando era menino andei muito de Papa-filas.

[@josesilva-bs9sr]

Olá. Exelente. Pena que durou tão pouco isso sim que era viver com emoção. Parabéns narrador

👍obrigado😊

[@joaobosco4862]

legal gostei do canal gostaria de sempre esta recebendo notificaçoes paRABENS PELO CANAL GOSTO DE RELEMBRAR O PASSADO PRINCIPAÇMENTE QUANDO SE FALA HISTORIA

[@valdemirmesquita5655]

Parabéns pelo lindo trabalho 👏. Obrigado

[@Camarc64]

Muito bacana a matéria e o vídeo, parabéns, não conhecia este tipo de ônibus !

[@marcosferreiraramos3087]

Rapaz,que coisa interessante,eu nunca ouvi falar,muito legal mesmo viu...Parabens pelo vídeo.

[@whiskeyfoxtrotnovember8888]

Caramba!! Nunca tinha ouvido falar e visto nada disso antes na vida!!!

[@rubensbatistachaves5539]

Adorei essa matéria, obrigado meus parabéns 💥💥💓🇧🇷💓🇧🇷

[@fraciscosadarochasa975]

Ainda conheci o da Aeronáutica que era puxado por um cavalo 1519 MB cabina dupla e também por um FNM

[@eronilsonrodriguescardosoc8124]

Viajei muito na minha época de força aérea entre 66 /68 era tranportes para militares

[@jajacarvalho5924]

A vantagem de trabalhar nesse tipo de transporte coletivo é que não tinha como os passageiros encher o saco do motorista. Pobre do trocador!!!

[@eliasdurans3974]

A pesquisa está incompleta, pois esses veículos não saíram de circulação na década de 70. Em manaus por exemplo, eles eram conhecidos como manecão e rodaram até a década de 90. Mas é bom lembrar esses velhos e bons tempos. Parabéns!!!

ok 👍obrigado😊

[@belmiroaldrighi4243]

A CBT em São Carlos SP usou muito no tranasporte de funcionarios de São Carlos ate o fabrica que ficava mais ou menos 20 ou 30 km de distancia, onde hoje esta instalada a TAM - LATAM.

[@reinaldojosesilio5089]

Em Balneário Camboriú o papa filas ainda faz história... lá é chamado de bondindinho e é utilizado para o transporte de turistas por um tour pelas duas principais ruas da cidade.

obrigado por comentar

[@robsonknopp1750]

Muito bom! Vivi esse maravilhoso tempo! Obrigado por trazer essas lembranças . Belo trabalho! Parabéns!

ok 👍obrigado😊

[@Josesims2]

EU vi numa revista 4 rodas um onibus luxuoso do tipo coach igual os Paradizo puxado por um Scania e é um onibus de turismo. Em Balneario Camboriu-SC tem um papa-fila pra transporte de turistas puxado por semi reboque e em Campos do Jordao-SP tem uns caminhao pau de arara pra turismo.

[@wanywanysym2879]

Eu morei em "Vila Piloto" e "Ilha Solteira" na construção das Usinas de Jupiá e Ilha Solteira. lá tbm tinha os papa-filas, usados para transporte dos trabalhadores da Camargo Correa e pelo que me lembro eram sem bancos, quando parava um e começava a descer "piao" rss ... era um Deus nos Acuda. cada papa fila transportava bem mais de 200 pessoas.

[@josiasaugusto7850]

Muito legal isso dou meus parabéns pelo vídeo

[@andersonbatistadeoliveira6673]

eu morei em ilha solteira nós anos noventa...eu ficava sentado na avenida Brasil só para ver o papa fila da usina hidrelétrica da cesp..

[@juniorplay8742]

Teve uma vez que vi uma reportagen sobre Cuba e tinha um caminhão que era parecido com esse de semi reboque com um cavalo mecânico a puxar em Havana capital de Cuba.

[@pedrorocha4817]

O socialismo fez Cuba parar no tempo. Não é de se admirar eles terem uma frota obsoleta. Já Fidel Castro tinha 4 carrões da Mercedes e ficou com raiva quando a marca usou isso como propaganda de seus carros de luxo.

[@lucasterra1385]

@@pedrorocha4817 corrigindo: os embargos fez cuba parar no tempo

[@pedrorocha4817]

Porque o socialismo não funciona e precisa dos EUA para sobreviver, como Roosevelt salvou Stalin mandando suprimentos para o Exército Vermelho. A desculpa esfarrapada do "embargo" é um atestado de fracasso do modelo socialista.

[@lucasterra1385]

@@pedrorocha4817 não é não. Ignorar que os embargos são tão destrutivos quanto as loucas políticas econômicas aplicadas em cuba é atestado de cabresto.

[@wadson990]

Cuba condenou o seu futuro. Hoje o povo paga por isso e pelo visto a Venezuela seguirá o mesmo caminho. Espero que no futuro nao deem alguma desculpa como a do "embargo"

[@onibuseruasoficial]

Bom vídeo nunca tinha ouvido a história assim mais detalhada. Belo vídeo

[@romaldoney7569]

Em Pelotas eu existia um desses que fazia a linha Laranjal x Centro, na década de 90.

[@FranciscoCardoso]

Caramba!

[@wagnermagalhaes2074]

Aqui em Manaus tinha 4 que faziam as linhas do Conjunto Cidade Nova V entre 1987 e 1988 a empresa que operava eles deu o apelido de manecão em homenagem ao então prefeito de Manaus Manoel Ribeiro já a população chamava esses papa-fila de cata corno

[@rodrigolemos3328]

história muito boa gostei muito

[@luisantoniomarrega1120]

Vi muito papafilas passando no meu bairro! Estou velho😁😂😅😆 Abraço 😷

[@g0ko_s4n88]

O vídeo foi bem interessante

[@adrianorodrigues8916]

6:06 Tucuruí minha terrinha, nunca tinha visto esses veículos. Eu trabalhei na oficina manutenção da Camargo nas eclusas de Tucuruí, mas não havia restado nenhum vestígios desses veículos... Mas valeu por esse curioso detalhe 😁👍🏽

[@izaiaspereira5863]

eu vi na serra pelada, serra dos Carajás, na década de 80

[@resgateerestore]

oi amigo, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos, alguns restauramos, assiste lá e se inscreva clicando no resgate e restore em azul, abraço👍👍👍

[@bruno90n]

5:54/6:25 Esses xaventes verdes que aparecem nas imagens são da minha cidade Rio Grande - RS. Acho que foram usados até os anos 80, pois meu pai se lembra deles por aqui.

[@franciscobasilio4290]

Que legal essa parte da história não conhecia, parabéns p os vídeos, vivendo e aprendendo 👏👏👏😂👍

👍obrigado😊

[@adrianorodrigues8916]

7:10 Gostei da ideia, muito legal 😁👍🏽

[@petrvs_lefebvre]

Na Suíça usam bastante daquele tipo de ônibus.

[@jorgebatista6849]

VALEU E MUITO OBRIGADO POR ESTE VÍDEO ESTE VIDEO É IMPORTANTE ESTE VIDEO TEM UMA BOA ESTÓRIA É BOM LEMBRAR O PASSADO VALEU NÓTA 10

[@ericdesouza4724]

Salve meu jovem vi um ao vivo encontro de ónibus em São Paulo pura nostalgia Parabéns pelo vídeo parabéns 👍👍👍👍

[@rodrigofscampos]

Top nunca tinha ouvido falar.🙏🏻👏👏👏👏👏

[@danielalcantara5838]

A propaganda da época fala: 3 horas do centro do Rio até o fim de Copacabana. Caramba!!!

[@lucascesar2257]

Sendo puxado por um FNM não tinha como ser mais rápido

[@petrvs_lefebvre]

Imagina se fosse até o Recreio dos Bandeirantes.

[@Soulbotagem-BR]

Sério isso? Numa época onde o trânsito era muito menor do que hoje?... Andando a pé eu faço esse trajeto em pouco mais de 1 hora e meia, parando num bar para lanchar...

[@juracidasilvarochajunior530]

@@Soulbotagem-BR lanche, que lanche? Eu ia era tomar todas!

[@randomcommenter027]

@@juracidasilvarochajunior530 cachaceiro

[@pitagoraseugeniobatistadas3754]

Muito bacana. Saudades ❤

[@JulioCesar-ju6pr]

Muito bom,👍👍👍

[@mauramendes7722]

Maquinas do tempo como é bom relembrar do passado

[@willnesp9985]

O Xavante era daqui da minha cidade de Rio Grande no Sul do Rio Grande do Sul!

[@sandorferencz4105]

Vc mandou o link, eu não resisti e vim assistir. Era exatamente um FNM no que eu andava, ele tinha alguns apelidos, tipo, o FNM virou o Feio Nojento e Mole, Feliz Natal Manoel, rsrs.. Já o ônibus propriamente dito, foi batizado como o Poeirinha, nem precisa dizer a poeira que ele fazia né ? rsrs. Nessa época eu morava na cidade de Guarulhos e o comércio era bem fraco, meus pais tinham que ir para o Bairro da Penha pra fazer compras, e claro, eu ia junto. Esse seu vídeo me trouxe boas recordações e fico grato por isso. Abc

top, obrigado por assistir e comentar sua experiência

[@josefranciscojr.853]

Foi, como bem disse o vídeo: um produto de tecnologia importada, introduzida em nosso país sem estudo das nossas reais necessidades. E o fracasso seria (como, de fato, foi) uma questão de tempo. 😉

[@pedrorocha4817]

E foi um produto ruim. O papa-filas surgiu nos EUA durante a guerra, onde havia necessidade de se economizar recursos. Ou seja: pegaram um quebra-galho como se fosse uma solução.

[@vicentecruz8922]

Isaiasvicente.da.cruz Eu.gostou.esse.vídeo Muito.Bom.esse.vídeo o.timo.esse.vídeo Bom.de.mais

[@ronaldfurquim5269]

Faz sobre a HIstória da CBT pra diferenciar um pouco,mas contar sobre uma marca que fez história

[@resgateerestore]

oi amigo, tenho um canal e junto com meu filho encontramos carros antigos, alguns restauramos, assiste lá e se inscreva clicando no resgate e restore em azul, abraço👍👍👍

[@rafaelmautone6234]

Parabéns

[@eduardonunes3977]

Deve que nessa época teve muitos acidentes envolvendo passageiros, pois o motorista não sabia nada o que estava acontecendo dentro do baú de passageiros, podendo arrancar o veículo durante o embarque ou desembarque!

[@antoniocarlosfurtado7296]

Jamais amigo.... nunca houve nenhum acidente, nem com os passageiros, nem com os papa-filas.

[@eduardonunes3977]

@João M. se hoje acontece acidente com coletivo que é tudo aberto, junto no mesmo baú, ele vai ver muito por janela, é cada uma que agente vê, tem dó!

[@lancasterdp1]

@@eduardonunes3977 nem se compara o trânsito de antigamente com o trânsito de hoje em dia. .

[@wagnermagalhaes2074]

Com os papa-filas eu já não sei mas com o Romeu e Julieta já teve um caso aqui em Manaus de um que o reboque se soltou