Хитро глушим ЕГР

Хитро глушим клапан ЕГР на Деу Ланос 1.6

[@ЕгорСоколов-й7з]

Я просто заглушил ЕГР со стороны охладителя. Поставил медную прокладку. «Рено Дастер» но сам клапан ЕГР почистил и смазал. Чтобы он открывался и закрывался хорошо. Ошибок нет мотор работает нормально. 3000 км замечаний нет. В мозги не лазил. Диагностика ошибок не находит. Машина 2015 гв.

[@bakintosh8577]

Мне тоже говорят гадо прошивать. Я заглушил и нормуль ге грееться не че. Да и тяга огонь

[@olegaslabovic]

@@bakintosh8577 скажите пожалуйста что за машина у вас?

[@bakintosh8577]

@@olegaslabovic П11 1.6 1997

[@bakintosh8577]

Если ты его уберешь, нарушиться баланс веса машины. Тогда с другой стороны нужно убрать что нибудь

[@slava4792]

И потом он интенсивно будет убирать деньги из кармана-этот клапан потянет за собой и другие "ненужные" железки, сажевый фильтр и ещё кое что! Двигатель проектировали инженерша дебилы перестраивают его на свой лад!

[@Ergl_]

@@slava4792 откуда в этой помойке сажевый фильтр?

[@Кузян-в3и]

😂

[@ИмяФамилия-м8т4э]

оруу))))

[@remserviceukraine]

Для тех кто решил заглушить клапан ЕГР готовые заглушки вместе с прокладками на Opel. Заводского качества как под клапан так и если ЕГР удалить вобще.Ищите по кодам EGR004DQ1G2T2 EGR005BQ1G1T4

[@ZSV56]

Глушить надо и вакуумную линию, что уже сделано, и сам клапан. В моём случае выпали на мембране минизаклёпки, и сколько не всасывай,через отверстия сосётся воздух, а клапан стоит "мёртво" Где гарантия, что клапан герметичен в закрытом состоянии! Он может травить по штоку, может перепускать из выхлопа в всас.

[@АхметСалимов-ю7ч]

Пойду прям сейчас из нексии эту куйню выкину😀

[@АндрейКраснов-п9с]

Только не выкидывать клапан, возможно при включении зажигания он тестируется и придется искать другие пути.

[@МисяТру]

Если клапан проспукает постоянно,то надо его снимать и глушить

[@komolidinboltaev1605]

Этот клапан по умолчанию открыт но меньшем сечением, при нажатии на педаль газа сечение расширяется

[@Ergl_]

Ты ебанись, он закрыт на холостом, открывается только, когда появляется большое разряжение!

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Я в эту резиночку болт в крутил и все пусть модулятор балуется ,а на сам клапан корочек от ручки шариковой против пыли игрязи! Прокладки и т.п. это гемор ! Он и так закрыт и все норм! Без него двигатель реально едет по другому и расход ниже на дизиле!

[@ИльдарФаляхиев]

У меня болт за кручен в шланги)

[@welldone5048]

У меня туда не приходит разряжения. Шо делать? Эл.клапан рабочий. При включении зажигания 12в пр ходит. Не работает почему то

[@badboysbadboys5689]

Изначально этих Автомобилеи выпускали в Америке назывались они ПОНТИАК ЛЕМАНС а корейцы и немцы просто выпусколи по лицензии.

[@Ergl_]

В нем ещё половина деталей от Опель Кадет!

[@-Goldmember-]

Изначально это кадет, а потом уже леман, нексия и ланос

[@Максим-км]

У меня нексия 1,5. 2006 г.в., появился чек и при увеличении скорости машина стала дергатся, компъютерная диагностика показала неисправность егр, поставил под клапан поронитовую прокладку и закрыл квадратное отверстие, в результате чек не пропал обороты плавают изредка, Улутшения не заметил!

[@LanosGreen]

Значит проблема в чём-то другом и если есть чек - нужна диагностика.

[@IGROK_PUBG]

После заглушки ты прошил эбу под евро2 ? Ты физический отключил но програмно тоже надо отключать

[@Максим-км]

@@IGROK_PUBG ок

[@ИкромСайдалиев-ы3д]

Молодец! Я тоже так думаю.

[@Профессор-ц1ь]

Если у тебя клапан заклинил от копоти в открытом состоянии, то он свободно пропускает выхлоп, шарик не поможет. Тебе придется снять его и установить глушку.

[@РоманАлексеев-ш1щ]

Добрый день не подскажите из за него могут быть неустойчивые обороты на холостых??

[@Профессор-ц1ь]

@@РоманАлексеев-ш1щ Нет. Клапан на холостые не влияет. На всех своих машинах глушил, никаких изменений холостого хода. Клапан начинает работать при повышенных оборотах, при движении.

[@vadimkosarev7017]

@@РоманАлексеев-ш1щ Конечно могут. Если он открыт-дополнительный воздушный канал на впуске

[@ИмяФамилия-м8т4э]

надо поставить новый шарик! )))

[@dominikoconer6202]

У меня тоже такую заглушку нашёл на митсубиси мираж,я заглушку вытаскивал оттуда но двигатель начал работать как будто хотел перестать работать,заглушка была из резины

[@-7-7-7-7-7-]

так можно если коапан незаклинил в открытом положении

[@ОлександрМіщенко-ь9щ]

Подскажите,то дымит ,то нет черным дымом,опель астра g 1.7 dti,говорят что егр,если заглушить его пропадет дым?

[@АндрейТихий-р5з]

На старых двигателях можно так делать! У меня шкода тур 1.9 тди 2001г. Я просто повыдергивал все трубки управления егр и заслонкой и машина стала ехать как самолет! )))

[@наиманнаиманович-р5щ]

Пробовал глушить егр Монтеро спорт Она ващте перестал ехать Я вахуе короче и обратно на место поставить пришлось

[@Кыргызстан-р6л]

@@наиманнаиманович-р5щ 😂😂😂

[@ДелайТо]

А двигатель какой? У меня тур 2004 ALH. Думаю, глушить?

[@kdskds4381]

А GM чья кооперация????? Штаты,вот вам и ответ,плюс он может быть в зависшем (открытом )состоянии! Так что молоток зубило и вперёд!

[@ВладимирКучко-я5к]

подорожник проложи

[@Ergl_]

Какой диаметр шарика?от чего?

[@yaroslav_shemetun]

Я у себя в Audi такой же шарик обнаружил раньше))

[@LanosGreen]

Наверное один и тот же человек глушил :)

[@viktoriaorchids5877]

Из за шарика клапан ЕГР будет постоянно открыт!

[@vasiliysavoschik5696]

@@viktoriaorchids5877 закрыт, если правильно все сделали.

[@ion-ca]

@@viktoriaorchids5877 если егр открытый плохо будет завадитса матлр так что он закрыт

[@Kurer89]

@@LanosGreen а куда деваются газы при заглушке?

[@benbenovich3964]

Причем тут шарик, если клапан не исправен. он будет он будет сам воздух посасывать

[@ВиталийМиронов-ф7ж]

Этот шарик наоборот не даёт двигателю дышать. На холостых клапан открыт и выхлоп идёт в коллектор, на высоких оборотах вакум хочет закрыть клапан чтоб весь выхлоп не попал в коллектор, но тут приходит на "помощь" Шарик и не даёт клапану закрыться и весь выхлоп опять летит в коллектор)))) . Сначало бы изучили принцып работы, потом советовали.

[@СергейКотов-р8р]

У меня на Ix35 D4HA клапан работает только на прогретом двигателе и на холостых, так что не факт что твои размышления верны

[@ion-ca]

если он открыт то мотор не сможеш завессти

[@ZSV56]

Ланос бывший бренд Дэу,принадлежит GM

[@наиманнаиманович-р5щ]

Шарик говоришь

[@Игорь-ч7р7з]

Ничего удивительного по поводу американских запчастей это же GM

[@serjkil5040]

Я в низу заглушил егр ,а с этой шлангочкой что то надо было делать или уже пофиг на нее?

[@Kurer89]

Понять одного не могу , если его заглушить, куда деваются газы?

[@ААББ-т1о]

На счёт комплектующих , это концерн GM

[@flaneralex]

вот тебе и конструктор...

[@ВасилийДемидовский-щ8ц]

спасибо)

[@LanosGreen]

Василий Демидовский пожалуйста :) глушите ЕГР с удовольствием :)

[@Chernyy_tmin.]

У меня стоит заглушка, установил фарсуночный газ,теперь машина при обороте 1,5тыс дергет на газу может ли эта заглушка влиять?

[@sergeibel4100]

Чего дёргает много причин, в первую очередь поверь подсосы воздуха и правильность настойки гбо

[@МиссМисс-к3у]

почему рвёт клапан отсечки на паджеро

[@СергейЧебан-з6р]

Кроме заглушки надо и из эбу удалить.

[@ShurikMurik2]

А можно обойтись, просто заменить его? Может кто знает???

[@артурар-т1ъ]

Так какие плюсы если заглушиш этот клапан кто знает ?

[@ЭдуардБогданов-к3о]

Артур ,плюс только один,чистый впускной,все остальное загубит температурой и детонацией поршневую и сделает межклапанные трещины.25 Лет с дизелями.Привет!

[@Максим-км]

@@ЭдуардБогданов-к3о я тоже заметил с заглушеным его температура иногда бывала высоковата,

[@ktuzosan5002]

Не сработает это....ЭБУ машины видит что шток егр не ходит и сваливает машину в аварийный режим нужно программно удалять а потом глушить

[@Deni4k_KH]

Этот ЕГР чисто вакуумный и мозг его ну никак не видит

[@Roman-wl1rh]

сигнал в мозги на не сработку штока идет от эл.клапана нужно программно удалять

[@Roman-wl1rh]

все верно ,электроклапан управляющий вакуумником видит несработку штока

[@Deni4k_KH]

Конкретно здесть электроклапанов никаких нету

[@user-profi127]

ЭБУ видит увеличенный расход воздуха по МАФ, и выскакивает ошибка.

[@ragibov]

Я думал галыгин

[@ДмитрийБойко-с4у]

запчасти от GM это и есть USA

[@valentinkarsanaev5822]

Шарик тут не причем надо целиком выкинуть этот гриб и вставить эту заглушку

[@lemonc4hik]

Гриб)))))))

[@ДимаГригоренко-ь2ш]

Гриб.))))

[@КонстантинРадзинский]

Немецкие инженеры не проектировали в этом двигателе ЕГР. Это добавили узбеки когда от них Европа потребовала нормативы евро2. Твой шарик это бред психа.

[@LanosGreen]

Шарик работает, если он был "интегрирован" когда клапан в чистом состоянии и независший и он в закрытом состоянии.

[@Trasser78]

@@LanosGreen ну вот вы сами на свой вопрос и ответили.

[@Nail1987]

Какие еще узбеки!? Это Европа и Америка экологические нормы требует. У меня чистый кореец, в Узбекистане не был ни разу и там родной ЕГР. На американках с электронным управлением.

[@MrSerzho]

@@Nail1987 у тебя какого года машина? У меня 95 кореец, но почему то найти его не могу.

[@Nail1987]

@@MrSerzho моя 98-го года. Так они же с 97 выпускались). У вас Леганза точно?

[@valen_tinasoloveva759]

Ну как бы есть тут смыл,потому,что вакуум и заслонка.НО!Глушить таким образом нужно только на работающем двигателе.Хотя бы на 3000об/м.Иначе не получится.

[@АндрейМархакшинов]

Valen_Tina Soloveva а в чем разница на работающем или нет? Ведь вынув шланг вакум пропадае и соответственно клапан не держится . Такую процедуру можно и без заведенрго провести .

[@сонякартонкина]

Ланос ,это шевролет....нексиа это тоже шевролет...шевролет это не корея😂умник.это америка была есть и будет.

[@ДмитрийВасильевич-ш5ю]

И что тут хитрого?

[@remserviceukraine]

Привет всем и Автору видео. Готовый комплект заглушек с прокладками на Ланос 1.5. kzbin.info/www/bejne/opype61nZdaFipo

[@qazaqnomad2849]

Так не глушат))

[@СашаСидоренко-ь4о]

Убирать его нельзя будут плохие последствия с ДВС поверте уже проверено!!!