АНАТОМИЧКА. Кто прикончил MR20de. Причина смерти Икстрейла.

[@АлексейЧепуштанов]

Чтобы говорить что MR20 - неудачный двигатель, надо: 1. Оценить сколько их выпущено всего 2. Прикинуть сколько приехало таких двигателей к Вам на ремонт 3. Посчитать процент и СРАВНИТЬ С АНАЛОГАМИ других производителей (с ВАгом например)

[@bondarenkodf]

ога, он такой некачественный, что пытаюсь найти видео про нутрянку mr20dd уже месяц.

[@Вольдемаршалый]

@@АлексейЧепуштанов а на mr20de и mr20dd блоки идентичные?

[@user-nt1ft1oz3v]

Видео такого плана у тебя лучше всего получается, очень познавательно и интересно. Побольше бы таких видео.

[@ТаксаПлохер]

Илюхе конечно же тоже спасибо

[@KyZZMI4]

Спасибо! Разбор фазорегуляторов разных видов был бы интересен.

[@АлександрМалых-у3ч]

Согласен, фазорегуляторы это очень интересно!!!

[@-Jahan-]

Фазорегуляторы это примитивнейшая штука, там особо и смотреть нечего

[@arcmaster3695]

Опять причина "замена масла по регламенту 15 тыщ в городе".

[@pauldow877]

Казалось бы , а при чём тут мотор ?

[@ИльяМихеев-б5с]

За 1000 км намертво залегли масло съёмные и нижние компрессионые, нарвался на паленое масло "ниссан", очень чувствительный к качеству масла. Разобрал, кольца только поменял и избавился от неё.

[@ИльяМихеев-б5с]

Но за пол года после ремонта, масло как и до этого не расходовала, менял масло на 10т.км.

[@pauldow877]

@@ИльяМихеев-б5с Палёным маслом можно любой мотор укокошить , хотя может этот мотор действительно падучий .

[@Roberto_Bartini]

arcmaster Я долго убеждал себя, что в нагруженном городском режиме Mobil1 0W-40 мне должно хватать на 7-8 тыщ пробега. После разборки двигла я понял, что 5тыщ - это у меня уже наглый предел. Очень зол по этому поводу, т.к. дорого получается. По факту: до 5 тыщ расхода масла почти нет. После 5 тыщ масло начинает темнеть и появляется расход.

[@илья11-х9ф]

Покажи устройство системы vtec

[@ФредДёрст-ы2ъ]

Миха больше видосов, интересно и крайне познавательно у тебя выходит.

[@hodosauto]

спасибо

[@Короткооглавном-и6е]

Ещё б не боялся общих знакомых слушать и лотос и лукас с протеком и bg в видео снял)

[@testertester_mfs]

Мишаня, ну (цензура) же! Береги руки! Варежки обувай!

[@AnyKeyPusher]

я для таких деликатных дел где много автожидкостей использую медицинские перчатки. И руки чистенькие и бережешь от вредного для кожи моторного масла.

[@greenhat7742]

Да чёт Михан конкретно залитый. Курс в разгаре :)))

[@sergioxxx2579]

Зато грибка не будет

[@MrServsup]

Сначала Михаил назвал мотор худшим. Потом демонстративно его распотрошил. По ходу видео хвалил каждое из решений применены в моторе. Затем восхищался состоянием составных частей мотора. В конце все свелось к тому что если мотор загильзовать то он еще много километров пройдет. Логики никакой. Получается что мотор отличный, просто колечки залегли.

[@mark-r5l]

MrServsup там чугун

[@yustasalexu4520]

Да, риторика менялась по ходу видео. И это хорошо, что автор может позволить себе гибкость в оценках.

[@paolino2836]

А слово говно сколько он раз произнес и произносит Он - дилетант, который по верхам все хватает и научился только крутить гайки

[@avtoremont_kak_xobbi]

Мотор супер, немного неудобный, но... отличный мотор👍

[@ДмитрийТен-й6с]

Ничего нового не сказал. При должной эксплуатации и нормальных расходниках этот двс выхаживает очень много и хорошо. Все алюминиевые двс расчитаны на 500 т.км как минимум,при нормальных маслах и топливе.

[@dmitriy8352]

MPI - multi point inject (многоточечный впрыск). Способ впрыска, когда на каждый цилиндр приходится своя форсунка. С количеством отверстий в распылителе не связано.

[@TheLarinok]

Это GDI мотор

[@HockeyKZ]

А ведь обещал померить элипсность цилиндров!! :) а то ведь есть хон и элипс и как то не вяжется это. Похоже что нужно поменять колечки, маслаки, сальники, отрегулировать клапана и будет мотор еще тыс.150 ехать дальше. Беда этих моторов скручиваемый пробег и залив дешевого некачественного масла для экономии. Продаете много этих моторов, так их и выпустили дохрена в каком количестве.

[@ВиталийФедоренко-и8ы]

Как всегда всё круто удачи

[@dietmarbalzer3683]

За рекламу отдельное спасибо, посмешил 👍, а то как у других блогеров пол ролика на перемотке. Хрень предлагают которая 90 % зрителей ни зачем, да и не куда не нужна.

[@СергейАлонов-й3х]

Лейте в этот мотор Аи95, масло 5-30, А3В4, меняйте после 200 м/ч и вы устаните ждать жор масла!!!

[@АлександрРидигер]

Только Лейте сюда мобил 1 5w50 и расхода масла не будет вообще если меняете масло раз в 7000 тысяч.

[@grrtt666]

Блин, это смотреть столь же интересно, как и обучающие видео для хирургов) Реальный авто-патан) Hodos MD

[@danv5075]

Двиг вполне себе годный. Убит плохим обслуживанием. При спокойном стиле езды и своевременной замене масла 500к вЫходит.

[@danv5075]

@Ай В ключевая фраза "обслуживания у дилера"

[@Bankolio]

500 не 500, а тыщ 300 точно)

[@Unikus777]

Вскрытие показало : мотор умер от вскрытия ... Не зря у мясника фартук красного цвета...

[@vladvlads6100]

смысл его капиалить?

[@pashko90]

Да ничо, сейчас колечки поменяют и в продажу, лол.

[@DriveAsek]

@@pashko90 +1 тоже не понял в его приговоре, кольца поменять и дальше ездить...

[@mark-r5l]

Классное отношение к мотору который приехал не на замену а на капиталку , прям задело такое отношение

[@ПётрБуяновский]

Смотрю с интересом. Спасибо за труды. Много мелочей показано, о которых без Вас я не разобрался. Т.к. практика на ск-5 и т 150 такого не предполагает. По больше подобных видео.

[@majorminorov4105]

СК-5 и Т-150.. Нонешняя публика и не знает таких обозначений... 😮 А ещё ДТ-75 и МТЗ-50/52. Слава труженикам села! Участникам битв за урожай и повышения центнеров с гектара! 😊

[@mashinist72]

До вскрытия крышки грм Михаил говорит что "фазников" нет и конструкция распредвалов простая, а после снятия крышки оказывается один то "фазник" на подаче есть :)

[@РаильШакиров-ъ5у]

Чувствуется профессионализм! Спасибо👍💪

[@20071juvelir]

Ты больше на повара похож, который готовит вкусный шашлык))

[@mihannikrus1758]

на автомобильного патологоанатома!)

[@bfalmer]

Шашлык беру из шейка коленвала ))

[@евгенийткачев-э3ь]

Весьма полезный видос.респектую Мишаня

[@serrad5866]

Спасибо очень интересно!замена масла 8 тысяч было бы всё нормально (Я так думаю)

[@drawwgor8374]

Мотору не давали оборотов(эксплуатация в городе в основном).Короткое расстояние ,со временем такой эффект.

[@55buka]

Прекрасно работает электронный указатель количества масла в картере двигателя!!!

[@БогатырьВасилий]

Спасибо тебе добрый человек ! Ну ещё есть минус в этом двигателе!!! Это гбц свечи надо менять только с помощью денамометрического ключа ))

[@РоманАлександрович-и3у]

Привет! Разберите блок балансиров в следующий раз

[@ВіталійКондратюк-о1т]

Добрейший денёк!Разбирайте фазики ,интересно как они работают !

[@valik_vitalik]

Интересно какой там эллипс был

[@ХасанЭркенов-ч9ш]

не было там элипса даже хон был виден

[@valik_vitalik]

@@ХасанЭркенов-ч9ш с одной стороны хон а ч другой эллипс

[@ХасанЭркенов-ч9ш]

@@valik_vitalik хон со стороны юбки присутсвует и довольно приличный. Все что требовалось для этого мотора это поменять кольца и колпачки клапанов и он еще 200к проехалбы

[@DriveAsek]

@@ХасанЭркенов-ч9ш +1

[@summator25]

@@valik_vitalik Элипс не только натирается, но и набивается поршнями . Хон сохраняется.

[@ДмитрийТутик]

интересно было бы посмотеть топ 10 лучших двигателей которые устанавливались на авто за последние 10лет. до 2.5л 5дизель + 5бензин

[@andreyk2897]

Есть такое. На канале Астафьева. Там 2 серии, они там с Мишей рассказывают про плохие и хорошие двигатели

[@Dimitriy6996]

Ну на конец то новая серия.Ходос красавчик!

[@АлександрКукарских]

на примерах стоял мотор не MR20 а QR20

[@Subawoo815]

Маслосъёмные кольца наглухо залёгшие?)) При этом снялись пальцами)) наглухо это когда хрен их снимишь))

[@Duetist]

Крутой чувак!Буду всем тебя рекомендовать,ты просто виртуоз!!!

[@ВіталійКондратюк-о1т]

Зачем в стаканчиках выполнено сверление?

[@demoonk420]

Дядю Сережу спросите.

[@АндрейБатькович-о8с]

Спасибо за труд. Очень познавательно.

[@user-ri8ih5zezttt]

Врач патологоанатом никогда не торопитесь к нему на приём.

[@MrDrFrost]

Как показывает практика друга-моториста, на капиталку приезжают только те ниссан, которые обслуживаются у официалов с интервалом 15т.км с маслом Nissan. Клубни ниссановоды, меняющие масло раз в 7т.км, катаются до 200т.км без проблем.

[@SoftFelix]

Даже оригинальное масло Nissan 5W-40 (металлическая канистра) - отвратительного качества. Мотор от него грязнущий внутри, особенно при заменах в 15тыкм.

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

@@SoftFelix потому что туда по мануалу двадцатки и тридцатки, не знаю что за дурачки льют в него сороковки, особенно на вариаторе, на котором мотор редко когда приходится крутить свыше 3 тыс об. Прям гонщики, епта, лили бы спорт масла уж тогда, раз постоянно в красной зоне катаете на Кашкаях Икстрейлах XD

[@bondarenkodf]

@@ИмяФамилия-н2т4ж по мануалу в mr20dd 30\40 идет. откуда вы инфу про 20\30 взяли?

[@АлексейТолстых-щ8о]

@@SoftFelix 400 плюс замена каждые 5000

[@San4o_S_Ran4o]

@@АлексейТолстых-щ8о что за масло?

[@lionciobanu8728]

пневмопистолет м7 очень мощный он рвёт ступичные болты на раз два. хороший инструмент

[@alexavtomoto]

Михаил , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк , : камера у ВАС хорошая ( картинка чёткая ! ) , ( да и руки не маленькие , спортом занимаешься , МОЛОДЦА !! , ) , СПАСИБО !! .

[@SoftFelix]

Ни слова не сказано о модификации поршней и колец от Ниссана для этого двигателя, которые пришли на смену первым версиям и не подвержены закоксовке мс-колец.

[@Dmitriy43reg]

Кто сказал что не коксуются? Поршни по 4 отверстия получили и все.

[@kirill6262]

Спасибо. Эти же моторы в штатах до сих пор ставят на маленькие грузовые микроавтобусы Nissan NV200. Ходят великолепно - самое большое я видел 384000км расхода масла нет. Удивительно живучий мотор и столько лет без изменений выпускают. На дворе конец 21 года. Его же 10 лет назад ставили на Ниссан Центра и одно время на Шевролет Сити Экспресс. Сейчас перебираю такой мотор ( на 1 цилиндре минус 2 впускных клапана - свеча разобралась) и с удивлением обнаружил что на балансирах написано Renault - Hitachi. Renault в штатах отсутствует как класс. Был в прошлом веке но быстро весь вышел. PS вот настройка клапанов это жесть, да. Заказал 2 клапана и готовлюсь к танцам с замерами. Это конечно ни в какие ворота

[@user-vs3oh5hf5e]

моторы у ниссана отличного качества и они очень надёжные. Многое конечно зависит от эксплуатации и обслуживания)

[@АлексЗавадский]

Ходос, че у тебя с настроением)))??? В этом видео ты какой то настроенный и недоволен чем-то)))) а так все супер)))👌😁

[@75board]

Отличный контент! Миха, твои обзоры интересны как для практикующих, так и для обычных владельцев авто!

[@hktundra]

На цепи привода маслонасоса есть метки. Нафига метки подумал я, а когда бал.валы увидел, всё встало на свои места

[@ВячеславЖилин-у5б]

Что-то слишком похож на мотор митцубиси.разница в поддоне и клапанной крышке.4B12 и иму подобных.

[@МаксимМихайлев-й9й]

Вроде в начале видео говорилось что капиталить этот мотор будете, или я не так понял))

[@Moi_Gospodin1]

Максим Михайлев он сказал что капиталить будет мотор который стоит на кошкае который около весит на подъёмнике. А разбирал он какой то другой мотор.

[@garryryk3027]

Так что - все MR20de обречены на закоксовывание маслосъемных колец?

[@ВикторСергеев-л6щ]

Могу ошибаться, такая цепь называется цепь морзе.

[@МаксимС-ц9н]

Запчасти не выкидывай, подписчикам отдавай дохаживать！

[@Hazzardnet-zz9qo]

Отдаст, я как понял этот челик втюхивает любое говно под соусом хорошего и проверенного агрегата. Он заливает что нагар в моторе это норма... думал обратиться к ним, но передумал. Не надежный парень, хотя был убежден что они збс.

[@ЕвгенийЛарин-с5п]

@@Hazzardnet-zz9qo тарас ты ли это?(проктолог)

[@АлександрМорженко-поэткаменног]

Hazzard .net так что у вас с Мхалычем за терки что он вам и как накосячил - расскажи ?

[@evgenynagaytsev266]

Не только на двигатели объёмом от 2200 см³, устанавливаются балансировочные валы!!! У Запорожца объём двигателя 1197 см³, а балансировочные валы тоже были!!!

[@КарательВиновных]

Братан супер анатомичка получилось 👍

[@Negoduyushiiy]

Ну так а вывод какой? Как лечить, рассверливать блок и устанавливать форсунки??!!!

[@ВиталийКотофей]

Вот вот. а я думал они есть там у меня

[@ВасилийЛиповый]

Хороший обзор , с юмором всё в порядке , только фартук жутковатый))

[@MrHAMANN777]

qr20 сделайте обзор! спасибо!

[@АндрейВасильков-х4х]

Отличное качество подачи материала и картинки!

[@evgenygrigorovv]

Стандартная тема, тонко, модно, молодежно. Еще бы немного и можно было доездить до програра поршня. Похоже на просчет производителя по поршневой. Жаль не показали как такой Т образный поршень болтается в цилиндре в ВМТ. Спасибо за видео, качественная работа !)

[@Satt1k]

Михаил, было бы не плохо еще маслонасосы вскрывать - для оценки конструкции и размеров для разных авто

[@vitold1970]

Суть в том, что надо за качеством масла бдить и почаще менять. Да иногда не лишним будет раскоксовки плескануть.

[@-Aleks-alekS-]

в данном случае процентов на 20 раньше менять и раз в 100т.км. проводить димексидотерапию.

[@mkshaverma]

6:15 как де нет никаких вальвтроников? Система CVTCS на этом моторе это тоже самое! Могу ошибаться

[@ernstgreber37]

@@mkshaverma Ошибаетесь

[@дэн-у3н]

Хороший обзор,у меня кашкай с мр20де пробег 200 000 когда крякнет буду обращаться к вам😎

[@godmoon1]

Самое основное не показал. Есть ли сверления в поршне для отвода масла в канавке под маслосъемное кольцо?

[@hodosauto]

да

[@andryxa77]

@@hodosauto Если там есть отверстия,то это уже просверленно не на заводе. Рено лагуна с таким же двигателем и дренажных отверстий там под маслосъёмными кольцами нет. Если это правда,дайте номер детали !?

[@hodosauto]

@@andryxa77 там слив с кольца исполнен иначе. сверления вниз

[@hodosauto]

и 4 отверстя внутрь

[@СергейШвецов-з1т]

... прошу прощения за оффтоп, но уж коли речь зашла об SR20DE, то хотелось бы услышать твое мнение: который из моторов-"одноклассников" - SR20DE, 3S-FE, B20B - наиболее грамотно спроектирован, надежен и ресурсен, а также прост в ремонте ?

[@user-yy8wf1pz5m]

на ср20 цепь. цепь ходит более 200 тысяч без замены. а на 3с нужно будет 3 раза поменять ремень грм, что не дешево. по расходу одинаковы. а вот за В20В ничего не знаю.

[@АлексейИльин-й2ь]

@@user-yy8wf1pz5m В20В неубиваемый , честный трудяга но на ремне .при известном пробеге 300.тыс начал подъедать масло ,решил проблему радикально , контрактом с востока (спасибо ichiban auto).

[@shuninv]

@@user-yy8wf1pz5m на 3s ремень меняется раз в 100000, цена хорошего дубликата в полном комплекте 5000 руб плюс работа 3000 и того 8.000 за 2 замены выйдет 16, большие деньги,? 10 раз заправить автомобиль. Замена цепи стоит дороже в разы.

[@kirill6262]

3sfe чугунный блок. Мотор вечный. ремень грм меняется просто. Адская ремонтнопригодность.

[@victorx4648]

Смотреть, как всегда, интересно. Миша рассказывает так подробно. Но я слабо себе представляю, чтобы я рискнул лезть в свой 4B11. Но всё равно смотрю с огромным интересом.

[@renat2154]

Спасибо большое за труд. Интересно и познавательно посмотреть.

[@АнтонПономарев-щ2я]

Хорошее видео, вопрос остался на повестке: что делать, как обслуживать, чтобы движок ходил свои 300? Как избежать проблем?

[@pashko90]

Менять в нем масло раз в 5тыс

[@vincentqutbross1531]

@@pashko90 в точку. На схожем QR25DE имею пробег под 200 тыс. км, расход масла заметен лишь если хорошенько дуть по трассе, но за интервал в 200 моточасов и интенствной трассовой нагрузке, уровень опускается с заливаемых 3/4 до 2/3, т.е. грамм на 100-150. Если не вваливать, то не двигается совсем. На тип масла мотору, по-моему, пофиг =) я лью универсальную вязкость 5w30, зимой нулевочку. ТТТ и Слава Богу, шепчет, тянет, ничем не напрягает.

[@rufat85]

@@vincentqutbross1531 лукойл?

[@vincentqutbross1531]

@@rufat85 Татнефть, или Равенол. 330 уже пробег =)

[@rufat85]

@@vincentqutbross1531 я Лукойл попробовал 5w30 начало жрать масло примерно литр на тысячу. Я естественно профукал этот момент. Ездил на Алтай примерно 2600 км туда и обратно. До этого расхода почти не было. Залил теперь 0w30 от того же Лукойла, вроде нет масложера. Думаю что 5w30 левака взял.

[@sewos7486]

Я ОБОЖАЮ СМОТРЕТЬ ТЕБЯ ХОДОС,ТЫ СУПЕР.ТОКА НОГТИ ПОДСТРЕГИ.

[@lunotarr]

Миша, спасибо за видео! Действительно полезная рубрика, мои коллеги тоже уже смотрят ее)

[@set3856]

Одевай резиновые перчатки. Больно смотреть

[@valik_vitalik]

Зачем?

[@emmettbrown3366]

Так а какое же тогда масло лить в этот мотор??? С самого начала (2008г) менял у официалов, заливали - Nissan 5W-40. Сейчас пробег 110 тыс. За месяца 4-5 (прохожу не более 2000 км) масло с отметки максимум падает до минимума. Попробовал лить другое (Meguine low emmision 5w-40) - вообще за месяц улетает! Подозреваю, что допуски не подходят. Что лить-то чтоб хотя бы пол года держалось?

[@zems1980]

0w20 по регламенту !

[@bondarenkodf]

@@zems1980 откуда такой регламент? в сервисной книжке для бензина 5w-30\40 подходит.

[@alexey9900]

Классный выпуск.Миша очень старался.Спасибо Большое.А про фазики интересно было бы посмотреть.

[@plahotin]

разборку двига нужно делать на покрышке

[@Maxim_Ivanovich]

Имею мотор м4р, аналог мр20де. Пробег 200000 масла жрала 1-1.5 на 1 тыс км. В какой то момент испугался что пролюблю уровень, и словлю клина. Так же были залегшие кольца. Износ/ элипс по котлам был до 0.05 мм. Допускается по мануалу элипс 0.015 - 0.02. Самый большой факт по элипсу был +0.08. Емнип по мануалу износ допускается до 0.15. М.б. ошибаюсь. Компрессионные были ок. Маслосъемные залегли. Из за элипса пришлось точить котлы. И покупать ремонтные поршня, благо они есть, даже двух размеров. Так же есть блок с поршнями (прайс ессесно другой). Колено и распредвалы были почти в идеале. Насос давление выдавал. Вкладыши орига стоят что чугунный мост. По цене 1 вкладыша ориги можно купить комплект колбеншмидта.

[@БулатЗакиров-л1я]

Миха молодца, классный канал с анатомичкой не когда не пропускаю , продолжайте так держать. Лайк Вам всем, парням привет, и здоровухи.

[@Ренат2097-б6о]

Михаил, интересно было бы посмотреть видео ремонта двигателя CWVA 1,6, который устанавливается на Октавию, Рапид, Поло.

[@фёдорниколай-х9д]

На праворульных авто куда ставился данный движек такая проблема была у моторов выпущенных до 2009 года,потом доработали.,Это как у первых Тойотовских 1ZZ-FE.У меня Ниссан Серена 2008г с MR,после 200т км начал подьедать масло,больше претензий к нему не было.Лет пять тому взял контракт из Японии,за 19 т руб.мотор 2009г с заявленным пробегом 78т км,проехал 80т км,проблем ноль.Из недостатков бы отметил,что при замене свечей,надо снимать впускной коллектор,ну и косорукие сервисмены бывает перетягивают свечи из за чего возникает трещина по резьбе,и газы идут в систему охлаждения,стенка тонкая.По остальному вообще беспроблемный движек,если не лить в него всякую гадость.В -30 заводится без проблем.

[@cergeyhecter5549]

спасибо!!!!! продолжайте тему, интересно посмотреть 6b31 по возможности

[@alexdmitriev5583]

Хороший канал , и видосы очень хорошие познавательные , жаль что раньше про вас не знал , мучаюсь с работниками по ДВС второй раз перебирают за 6000 пробега достали , гарантия !!

[@mark-r5l]

Ещё не рассказал косяк по разьбе свечи если перетянуть будет трещинах и охлаждай-ка в масло пойдёт проверено

[@ИванВладимирович-ф6э]

Неужели я дождался Анатомички😀. Миша, снимай в своем сервисе все что попадется на глаза. Хотелось бы снова увидеть ваш повседнев в сервисе, а так же других работников и познакомиться с ними.

[@ПавелП-б8н]

Вывод по итогу видео не полный: может термостабильное масло использовать?

[@andropovvlist]

Так такие отверстия в шейках с каналами есть ещё на жигулях

[@koyote265]

MR20de на примеру не ставился , qr20de qr25de ставились

[@drawwgor8374]

Мишка жарит .Выходной день ,народу нет .Вот и жарит как хочет.Ладно не матерится.Давай Мишаня ,дави контент.

[@mihalivanych4766]

Ну и собственно какой вывод. Замена маслосьемных колец как только расход масла начинается? С регулировкой зазоров клапанов, чтоб за один разбор. Так?

[@zemskevichuvak]

Увеличение температуры в камере сгорания влечет как раз таки увеличение выбрасов , я думаю распылители не стали делать преднамеренно чтобы чаще владельцы попадали на ремонт или просто из=за экономии ...

[@Dva_Domkrata]

Лайк за труды . Единственное что можно добавить ,на этом моторе слабенькие клапаны ,особенно выпускные . Приходят в печальное состояние уже к 150 000 , даже при работе на бензине ,если авто на газе еще раньше .

[@ВячеславКушнарёв-н8о]

регулировать не пробовали?

[@Dva_Domkrata]

@@ВячеславКушнарёв-н8о Естественно регулировал . Но обычно они довольно сильно подгорают и регулировать приходится уже новые ,после замены .

[@ЮрийМонахов-г6з]

Привет автор. Сделай онатомичку мотора atq 2.8 от вага. Или капиталкт. Интересные слабые места, тех особенности, легламенты эксплуатации. Интересно это услышать именно от тебя.

[@АвтосервисвСамаре]

люди не любят, когда кто то умнее их - поэтому и в комментах, у Вас постоянно как и везде куча умников, не стоит на это обращать внимания. уже 250к подписчиков, а до сих пор на недалеких обижаетесь) топовая анатомичка, как и всегда, так держать!

[@nukevolt6020]

Меняю масло 3500 км на печальном G4NA. Искренне считаю, что основная причина смерти моторов это то, что по моточасам они выхаживают двойные сроки до замены. Знакомый химик говорил, что активная деградация масла в городских условиях начинается уже с 5000 км.

[@Ostroy7778]

Есть такой же движок расход 4 литра на 1000 км. Пробег меньше 100 т.км Что ему поможет? Замена колец?

[@-Jahan-]

Да, замена колец и хозяин не жмот, который масло будет менять раз в 5 тыс км.

[@ДмитрийПатрушев-е6й]

А можно ли установить маслофарсунки в этот двигатель, просверлить и нарезать резьбу. То есть раз есть место под установку, значит там есть масленый канал??? Ответьте пожалуйста Александр.

[@hodosauto]

да. канал там есть

[@ИгорьГориховский]

Сделайте ролик о том как вы контролируете соосность и перпендикулярность при расточке блока цилиндров. ак делаете оценку коленвала и его способность заставлять поршни работать по геометрически правильным траекториям в расточенных и загильзованных цилиндрах. ВЫ даете гарантию на то, что Ваши цилиндры растачиваются и готовятся не только в размеры , но и гарантируют именно соосность и перпендикулярность? Какое оборудование Вы используете? Сделайте пожалуйста ролик на канале о том, как это правильно делаете Вы, если делаете конечно.

[@СергейЦыганок-ю9п]

при повышении температуры в камере сгорания экологичность двигателя не увеличивается а наоборот,именно для понижения температуры в камере сгорания был придуман ЕГР.

[@hodosauto]

егр на прямую к экологии отношения не имеет.

[@he11cat13]

Приветствую! Разбери фазорегуляторы от мотора к24а3 с Honda Accord 7 (он у вас есть, который с масложором был, клиенту вы поставили контракт). Мне очень нужно знать конструктив мотора. На вашем канале самый лучший материал по моторам!!!

[@vitalym8108]

При ослаблении цепи провернулся распредвал, а как может получиться такое что клапан попадет по поршню? если распредвал проворачивается от того что на него давит пружина клапана и клапан втягивается а не на оборот ?!?!

[@rufat85]

круто, спасибо за видео, остался один вопрос извечный вопрос, какое масло использовать?)

[@Владимир-х9г6ъ]

Первая машина прошла почти 200000 у меня и я был третий владелец, на второй машине до сих пор езжу, обе рено флюенс, масло не жрёт, меняю масло 5-6 тысяч и мою радиатор и меняю антифриз, ломается любое у наездников не желающих обслуживать авто

[@АндрейТитаренко-с1л]

Видео безусловно интересно, но несколько затянуто.

[@ALFATATAR]

К барыге поехали

[@Dalmatinets]

кокса много в моторе нашли, решили продать половину