Капитальный ремонт от А до Я на примере Kia Sportage

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

Чаще снимайте батю в одиночку, хоть никто не перебивает и всё по делу

[@ruslanruslan3146]

Вообще, ахуительно его слушать👍

[@132mitos]

@@ruslanruslan3146 честно вспомнил как в мире Животных, а эт в мире Моторов :)

[@владимирполовников-й2б]

И вместе с Виталёсом!

[@ruslanruslan3146]

@@РоманИванченко-е9ж не русский, что ли?

[@ruslanruslan3146]

@@РоманИванченко-е9ж в твоём отношении мат был? что то говоришь тут мне ты

[@mactepyoda7996]

Виталию за этот ролик необходимо выдать заслуженный приз "лучшая мужская роль второго плана")) имитация бурной деятельности на высоте)))

[@849568]

Начальник же рядом,вот он малеха смущается🙂

[@АлексейКарманов-т4ъ]

Хотелось бы посмотреть на кап. ремонт более изношенного агрегата, для подробного обзора технологии ремонта всех узлов (каленвал, распредвалы, пастели и т.д.) желательно который не встречался в предыдущих роликах. И к сожалению не упомянули о причинах задиров и как эту проблему решили. Я уверен а других роликах есть описание решения данного недостатка, но не бойтесь повторяться, не всегда есть время пересматривать все ролики. Спасибо за ваш труд.

[@дмитрийкарташев-ф6ш]

Борис Шоломович большой Вам респект и уважение! Как всегда приятно посмотреть и послушать ролики с вашим участием 👍

[@Cool-vo8gz]

Как советский документальный фильм посмотрел, все доходчиво и не торопясь объясняете.

[@SDV357]

Попробуйте по мотору "Вольво" (от управдома), перед разборкой двигателя, акцентировать внимание Вашего диагноста на компонентах вентиляции картера и ее исправностью...

[@ВалераВалера-л3х]

Книга! Автомобильные двигатели. Джеймс Д. Холдерман. Чейз Д. Митчел-мл. (Четвертое издание). Оставляйте в описании литературу;) спасибо!

[@Александр-я1р1ъ]

Ох, брат, огромное спасибо, ато по названию задолбался искать, так и не нашёл😊

[@greenhedgehog]

Данная компания - эталон, как должны предоставляться услуги и производиться ремонтные работы на всех уровнях! Очень интересно и познавательно смотреть! Низкий поклон Борису Шоломовичу и профессионалам, окружающим его! Привет из Мурманской области!

[@ВикторГусев-з5ц]

Приятно слушать грамотную речь. Кто ясно мыслит, ясно излагает.

[@ВикторСидоренко-ц8р]

Грамотная речь, дорого стоит.

[@ДмитрийТужиков-м7ц]

Умопомрочительный видос!!!! Этот час,без полутора мин), смотрел в захлеб! Как всегда качественный кантент. Спасибо за видео.

[@антонклименко-я4ч]

Дайте Виталесу 2 дня выходных и поднимите зарплату! А то сотрётся на работе!🤣😅😂😜☝️👍

[@антонклименко-я4ч]

@Эксперт по Экономике ага и погулять на улицу из боксов выпускайте хотя бы раз в неделю!😅🤣😁🙆😂😜🤔☝️

[@СтепанИванов-ц7х]

Занесите благодарность в личное дело и выдайте премию в размере 1/30 от оклада.

[@АндрейМовчанюк-в3х]

Борис Шоломович настолько грамотно говорит что его хочется слушать бесконечно! Спасибо ща урок, мне бы так в технаре преподавали - может я по профессии работал!)

[@slavabrun7500]

Борис Шаломыч вам большой респект. Вам по чаще нужно быть главным в кадре. У вам все хорошо получается и прекрасно все объясняете. Приятно смотреть. Удачи вам и пусть хранит господь.

[@semax5263]

А он и так главный разводила там

[@vartanchick8633]

Приятно случать грамотного человека, использующего правильные технические термины.

[@СергейПривалов-э9ъ]

Спасибо Борис Шоломович! Отличный ролик, всё четко по делу. Посмотрел с удовольствием. Удачи!

[@ТигранВосканян-д1м]

Насмотрелся к- power?

[@СергейПривалов-э9ъ]

@@ТигранВосканян-д1м чо? Ты О чем?

[@ЕвгенийСеменов-й6ш4у]

@@ТигранВосканян-д1м а что плохого в кповер тоже все по делу

[@ВикторДонченко-ы9и]

Борис Шаломыч очень грамотно и четко все объяснил. Видно старая школа в которой много чему учили не то чтобы сейчас. Такого исполнения нигде не видел и не слышал. Удачи в дальнейшей работе. Пусть у вас будет меньше косяков и браковынных деталей.

[@АКА-я6к]

А почему, когда Виталий Леонидович подкатывает гидравлический кран для выемки мотора,"гусак" не трясет лапками, как в заставке?

[@kocmockoc8180]

😂 Я б теж хотів то бачити 😂

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

И не орёт"К БАРЫГЕ ПОЕХАЛИ"

[@denmorris1395]

@@ЕвгенийВыприцкий-ш7х потому-что уже приехали

[@VladimirKlimashin]

Потому что барыга в Эмираты свалил

[@mike-onas]

Мужики, отдельное ВАМ спасибо!!! Настолько все чутко, по делу что просто нет слов! Огромное ВАМ спасибо! И продолжайте!!! Такие видео просто необходимы на фоне всего этого шлака, что творится в сети...

[@kirill_mos]

Серьёзный подход. С Уважением к Вашему труду. Успехов.

[@nukevolt6020]

Культура производства и знания - это залог успеха

[@thedarksideofthemoon4149]

Нужно показывать как капиталить конченный двигатель. После какого ни будь такси. А так, всё детали в отличном состоянии. Только задиры в целиндрах. Посмотреть бы как постели распредвалов востанавливаются и тп.

[@Avtomobil...]

Постели мне кажется к павер только востанавливают. Тут замена и все

[@nevpalto]

папа же сказал-они напылением не занимаются

[@vladimirxlebnikoff6270]

скрытая реклама конторы.

[@849568]

...и то, в сотку обошлось

[@Roman-rz9kw]

@@vladimirxlebnikoff6270 скрытая???))) самая, что ни на есть открытая))

[@glavnyi_hater]

При непрерывном просмотре видео раз за разом возникало желание поставить лайк, но, к сожалению, это можно сделать только один раз. За ведущего лайк - спокойная, размеренная и конструктивная речь.

[@FinecSPb]

Большое Спасибо Борис Шоломович за интересный и информативный ролик. Ваша команда мега профессиональная и заслуживает только Уважения! Оборудование просто космическое. Виталию Леонидовичу отдельный респект! Я Ваш адепт ✊

[@СергейЧулик]

Приятно слушать грамотную, поставленную речь.

[@diklay7164]

Кстати,вы не показали многое На сколько изношены зубья шестерен Фазовращателей Износ цепи,и в сравнении бы с новой Насколько щелчков вышел натяжитель И знос башмаков....

[@tungaur]

это не К-Паур вам ))

[@A11ekx]

Так же не понимаю зачем сохранять шатунные вкладыши, раз полезли так уж лучше поменять тем более если есть новые ревизии. На фазовращателях виднеется износ, большой маленький - хз, есть ли задиры в маслонасосе - хз. Короче какой то околоидеальный движок показали, без треша. Таких ремонтов уже на других каналах полно.

[@alekseyvasiliev2188]

Даёшь аналогичный выпуск по двигателю Вольво

[@Bankolio]

Ну это выпуска четыре надо будет делать 😆👍

[@TheZorg001]

Борис Шаломович, продолжайте, здоровья вам и вашей команде

[@АнатолийМаевский-ш1я]

Молодец Борис Шаломович . Какой , однако , приятный человек. Любо -дорого посмотреть !

[@ЗлойСимпсон-я3ь]

Вот это качество ремонта 👍👍👍

[@ЖиваяСталь-и8я]

Спасибо большое за этот урок!!! Если и с моим авто будут так обходиться то я Ваш клиент на обслуживание !!!

[@SK-ei9kj]

Понятно что это видео не об этом моторе, а о культуре производства ремонтных работ и она на высоте, вопросов нет, но было бы здорово услышать мнение Бориса Шоломовича о причинах задиров на этих моторах и возможных решениях, в том числе широко известных по другим каналам. Если эти решения по вашему мнению бесполезны, хотелось бы услышать почему

[@minnesotawild7216]

Ходят легенды о всасывании пыли каталика в коллектор, но по мне так все это бред, У Корейцев нет своих моторов, все моторы выкупили у митсубиси/митсубиши (кому как удобно), соответственно выкупили неудавшиеся когда-то разработки и пылившиеся на полках, да моторы не плохие, но задиры появляются из-за просчетов в кшм, а в частности шатунов, поршень ходит не ровно, а чуть на изгиб и соответственно весь хон коту под хвост) Поэтому с этим нужно смириться и просто заглядывать(пока гильзы размером с фольгу не будут)), либо просто взять другое авто с другим двиглом)

[@gentrest6421]

@@minnesotawild7216 Митсубиши 4B11/4B12 немного опровергают Ваше мнение: ЦПГ чуть отличается, однако ходят Митсу по 300К км без особых проблем. Ну и ролики на этом канале о замене шорт блока на Митцубиши это только доказывают.

[@DriveAsek]

Масло надо лить нормальное и не перегревать

[@ЯрикПерепрыжкин-н1т]

Сразу видно технически грамотного человека!👍

[@vasilev_]

мотор вольво бы так разложить, была бы хорошая ответочка, а то выходит история про льва толстого и х... простого

[@ДмитрийЯшин-ъ4и]

Навряд такое выложат....

[@ЮрийКрижевский-н9х]

Занимаясь ремонтом моторов, я не беру турбовый вольво и пежо в объеме 1.5. Я сейчас ребята не советуют брать турбовые кия 2 и 2.4. Гильзуй их не гильзуй, это как лотерея, блоки сильно жидкие. Так что мое мнение вина ходоса что взяли такой мотор в работу.

[@849568]

Молодец, остряк!😀

[@googlofan]

Видимо у них нет в мастерской атомного силового микроскопа что бы измерить как изменилась кристаллическая решётка 🙂

[@СергейЕфентьев]

Вот это капиталка, индивидуальный ремонт. Приятно видеть такое отношение к работе!

[@СергейПерешивко-м2ъ]

На опеле тёк теплообменник . Меняли в разных сервисах прокладки ( 6 раз) 6 сервисов ( все проходило в Москве ) . Чтобы понимать замена с прокладками выходила в 12-16 тр. Каждые 20-30 тысяч между заменой опять все текло. Мотористы , слесаря все обсирали предыдущие сервисы и слесарей . ( хотя сами то и обложившись . ) звонок в хон сервис . Меня аккуратно отправили нах.... с моей проблемой ( сказали что мы данными услугами не занимаемся , что мы ремонтируем двигатель в Нутри . Ну это и понятно , без обид. После чего я опять позвонил в хон сервис . С вопросом . Ребята помогите , хотяб скажите куда копать ? Я заеба.....я бабки в дым подкопотный от масла горелого выкидывать . Мне сказали щас соединим с мастером . Короче соединили я все рассказал и мастер мне ответил . Надо проверить плоскость блока и самого теплообменника ( типо что бы она была ровная ) если что-то поведённое то надо снять часть поверхности . Что на блоке можно снять порядком много а у теплообменника максимум сотку . Короче на даче я сам все разобрал , прелажил железную линейку к блоку ( он чугунный ) все вроде ровно ( проверял светом фонарика так сказать на просвет ) а вот теплообменник был с зазором в миллиметр ! Решено было купить новый . Сам все поставил и проехал уже 60000км без проблем ...... суки те кто мне еба..... мозги с заменой прокладок ........ спасибо хон сервис за подсказку ! Вы были правы и в моей ситуации вы лучшие . Когда все это произошло вы были не хон сервис а ходосавто . Удачи вам 👍

[@slb2535]

Это ж опель, а владелец опеля должен страдать))) а если мотор турбо, то втройне.

[@СергейПерешивко-м2ъ]

Александр SLB 260,000 км. Даже стойки ни одной не поменял . До Опеля была девятка, бмв в 39 кузове , хендай солярис, Ауди а 4 , школа октавия. ( вот со всем кроме Ауди я страдал ) 🤣. А Опелю посрать. На таком пробеге масло не жрет даже . Я не защищаю Опель . Просто слухи за него вообще фуфло. Комфорт достаточно норм . Да норм машина . За копейки которые она стоит и ее реально неубиваемость можно поставить крепкую 4 ку из 5ти

[@greenhat7742]

@@СергейПерешивко-м2ъ Ну, справедливости ради, надо отметить, что слухи про сраность и убиваемость каких-то современных авто - это вообще мифы. Они порождены поцанчиками, которые покупают БУшные авто, забивают на обслугу и наваливают почём зря. Что, однако, не снимает НЕКОТОРЫХ проблем в НЕКОТОРЫХ узлах разных моделей авто разных производятлов.

[@СергейПерешивко-м2ъ]

Green Hat ну я бы не сказал что это слухи . Просто в наше время очень много однотипных Авто. Марки разные а двигатель , подвеска , трансмиссия одна . Ну часто встречается одно и то же . Ну и щас гонятся за весом , удешевлением Авто, экологией . Ничего тут не поделать

[@greenhat7742]

@@СергейПерешивко-м2ъ Солярис тяжелее жиги-копейки и зубила. Погоня за весом - миф. Солярис дороже копейки и зубила в производстве. Погоня за снижением себестоимости - миф. Нынешние авто выкидывают в воздух больше дряни, чем копейка и зубило. Экологичность - миф. А вот намеренное снижение ресурса авто - это да. И неремонтопригодность.

[@АлексейШадрин-щ1т]

МОЛОДЦЫ , все по делу и всегда в точку . Самый лудьший и не пережёвывающий канал. Ни когда ни чего лишнего все по теме кто понимает в автомобилях.ПАРНИ так держать побольше вам нормальных клиентов и процветанию вашего бизнеса и канала.

[@trambon_tram]

2 литра Виталику! Шоломычу теплые тапки и путевку в Сидней. Но не на долго чтоб. Миша, проконтролируй! Такие видео боготят желание смотреть этот канал

[@alexandrkalashnikov4048]

Обалденное видео, ооогромное спасибо Борис Шаломовичу, самый лучший ведущий!!!! И огромный респект как руководителю который умеет знает и учит!!!

[@АнтонАнтипин-м7б]

👍.Слов нет. Видео просто бомба!!!! Всё по делу без мишуры. Моторист 👍. Делайте чаще такие видео. Может не столь продолжительные т.к вам работать же надо)))). Ждём еще видео!

[@roseaxel4]

Оставьте Ваши восторженные отзывы - это всего-навсего хорошая реклама по законам сего дня или жанра, но верная и правильная. Шоломович идёт в ногу со временем...удачи таким профессионалам. Молодцы. Приеду чиниться к Ходосу

[@Джос-э2и]

Приятно видеть такое отношение к работе!!!!

[@АнатолийМурашов-ь3э]

Настоящий интеллигент от инженерии и мастер своего дела. Если бы так все работали, все было бы иначе...

[@UralKanalService]

Владелец просто молодец, сразу видно мужик - хозяин КУЛАК!!! Сила!

[@bubelekh]

Очень приятно слушать грамотную речь.

[@алехалех-е9с]

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ЗА ВСЕ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ !

[@Dimon_272]

Спасибо за подробный рассказ . Я внимательно посмотрел два раза , все запомнил . Теперь сам буду движки чинить . Спасибо !!!!!

[@glazkovd51]

Отдайте паспорт Виталию Леонидовичу уже...:-)

[@Evgeniy777555]

Ахааааааааа +100000

[@seaworker9976]

Мне ОЧЕНЬ понравилось это видео . Все кратко и ясно . Спасибо что при Вашем графике работы умудряетесь ещё и видео для народа "запилить". Здоровья Вам и сил !

[@АфоняБывалый]

Огромное спасибо!!!!!!!! Отличная работа!!!!!! Видио очень информативное!!!!👍👍👍👍👍😊😊😊

[@BassBass-k8g]

Мне понравилось 👍👍👍 механик и мотарис и токарь-фрезеровщик

[@СергейГуляев-ю9б]

Борис Шоломович, моё почтение.

[@alexey9900]

Спасибо за видео.Было приятно посмотреть и послушать грамотных специалистов. В следующий раз сделайте видео по двигателю,который действительно полностью изношен,чтоб показать полный цикл механообработки по всем деталям мотора. Спасибо Всем!!! Здоровья Всем и Добра.

[@saniabulgakov3243]

Спасибо за качественный монтаж видео! А Борис Шоломычь как всегда, круче всех!

[@ДмитрийЕфименко-е2й]

Все хорошо ,подробно и интересно. Купите Мастерам установку для слива масла .Ведро как-то портит картину сервиса .Тем более для таких профессионалов как главный герой .

[@АПОЖАПОЖ]

Виталий Леонидович думает: "А что этот паря делает...я и так бы собрал нормально, лишняя движуха"

[@denmorris1395]

На заднем плане иногда "ара брат" бегает

[@-DevastatoR-]

Моторист с высокой долей вероятности собирает мотор с тем что принесли после мех.обработки и мойки нихрена не проверяя ,это на видео все красиво .

[@user-KrugEvgen]

У меня на спорте 4 с двигателем G4NA пробег 213 000 думаю скоро к вам приеду на ремонт! Спасибо за ролик!

[@Kostya3cekdo100]

Крутой дядька !))))

[@АлександрАстанков-х1к]

Спасибо огромное за очень грамотное и познавательное видео!!! Услада для взора и разума перфекционистов! Здоровья, удачи, рукастых мастеровых !!! Виталию Леонидовичу - персональное троекратное Ура!!!!! )))))

[@pro100zavodnoy]

С удовольствием посмотрел! Желаю успехов! 👍👍👍👍👍👍👍

[@alexfadeev6267]

Очень качественное видео. Доходчиво и качественно. Молодцы. Борису Шаломовичу долгих лет и крепкого здоровья.

[@АвилонГрупп]

Поднимите виталесу зарплату

[@554ОПБ]

У него и так выше чем у Шаломыча.

[@karunaseva]

Виталий Леонидович, не палитесь.

[@kocmockoc8180]

Підніміть зп майстру своєї справи!

[@АлександрПадалка-ц5ж]

А сколько он сейчас зарабатывает?

[@vadbond8559]

@@АлександрПадалка-ц5ж 150-250

[@АнтонКотенко-ъ8ь]

Огромное спасибо!!! Очень качественно произведён ремонт. Испытываю чувство гордости за вашу работу.

[@73Patrol]

Не успел Шаломович дойти до кресла, как Леонидыч уже собрал этот двигатель )))

[@Алексей-ю4п1ж]

Без микрометров))))

[@73Patrol]

@@Алексей-ю4п1ж Я бы не сказал так, Леонидыч делает с замерами, Шаломович как учитель, на уроке которого засыпаешь)))

[@Алексей-ю4п1ж]

Инжбатовец типа: «расскажу на камеру, как правильно делать, а потом соберешь, как надо»))

[@73Patrol]

@@Алексей-ю4п1ж Я бы не сказал что что-то новое, были у низ и улитка двигатели и ценик зависит от запчастей, даже Сила Яковлев у них только гильзовал, а собирали сами в гараже. Вот у них навесное и коробки можно взять дешевле, привозят движки а остается много, кто знает приезжают и разговаривают и решают проблемы.

[@MK-fe4jz]

Тот случай когда смотришь на такой процесс, и у тебя один вопрос "куда нести деньги? возьмите!". Моейчка, проверка ваакумная, промеры, печка!, куча станков и оборудования, а еще реально же куча рабочих мест. Честно думал в конце цифра будет гораздо больше, а там 112 тыс - это $1470 серьезно за такой процесс это очень даже гуманная цена! В гаражах вам намеряют. Цените свое время, и чужой труд. 5 дней и вы снова можете гонять на своем коне - Браво! Спасибо за видео и Борису Шаломовичу, и Виталию Леонидовичу и всем причастным, кто остался за кадром.

[@Bla-Bla-zdets]

4:20 Так так так Дайте повыпендриваться. Замена масла не относится к текущему ремонту. Это к Техническому обслуживанию. Не зря же в технаре учился, помню 😊

[@alexanderdevochkin4182]

Отличный ролик, прям с удовольствием посмотрел. Жаль у нас таких сервисов нет, отдал бы свою машину на такую процедуру

[@marat133]

Виталёс-красаучик!!!!! Парни вы молодцы.

[@ИванПереяславец]

Неправильная установка маслосъёмных колпачков! Установка осуществляется через гладкую насадку (направляющую) Иначе можно надорвать сальничек колпачка - посадочным местом под сухари. Желательно смазывать перед установкой Я ни удивлюсь, если вы утрёте мне нос в этом плане)) Вы профессионалы. Обожаю смотреть ваши ролики

[@vasiliiguliachih1966]

Понятно и доступно объяснено . с радостью просмотрел 👍😊

[@ozero8657]

Молодцы мужики. В каждом сервисе такой подход былбы.

[@ilya2036]

это греет не только душу но и карман =)))

[@ВалераДудко-б9в]

Очень хорошее позновательное видео.Приятно послушать технически грамотного человека.БОЛЬШОЕ СПАСИБО! БОРИС ШАЛОМОВИЧ.По больше таких видосов авто, а то по тв одни прорывы и рывки со скрепами.

[@car2448]

Виталес там уже как минимум мастером должен быть!

[@fylhtq10]

мастер на окладе, виталек на сделке

[@vitalxbc]

Есть такое вечный мастер. Я вечным электронщиков работал с 2004года в разных конторах. Зарплата не превышала 25т. в месяц. Т.к. роста нет уволился и работаю дома на себя и йоп я этих рабовладельцев акуевших во все их цилиндры без хона...

[@piligrim152]

Профессионалы. Смотреть и слушать одно удовольствие. Успехов Вам.

[@ЗайцевКирилл-ц6х]

Всё великолепно,но в чём причина задиров.

[@МергенНиколаевич]

Сетка от насекомых в бампере. Травников ругал не производительную СО.

[@detroitdiesel2481]

конструкция поршневой

[@ВикторЗавадский-з2с]

В пробках, замене масла в городе и качестве топлива. У нас в РБ половина моторов ,которые в РФ выкидывают через 100-200,ходит бодро за 300-400

[@РоманЛещев-ш7с]

@THANOS Mairon оригинала на хендай днем с огнем не сыщешь

[@Алексей-ю4п1ж]

Сколько мотористов - столько и мнений. Но одно понятно: мотор - дерьмо.

[@masterman.mailer1394]

батя грамотнейший академик!!! респект!!! практически всё сам сделал. моторист рядом, был больше статистом. это как академик, директор клиники, сам стал у операционного стола, и прооперировал поциэнта. блестяще!!!

[@nafjay]

грамотно сделан видос, интересно слушать

[@seregasuppressor7734]

Много СССРовского инструмента, откуда такой клад. Современные микрометры выглядят по другому. При своевременной поверке служат очень долго. И плита тоже из чугуна подходит для плоской доводки, на которой измеряли коленвал на призмах. Рычажный микрометр, т. е. скоба рычажная, он же пасаметр настраивается по концевым мерам. Приятно смотреть

[@АртурКлименко-ь8п]

Канал супер, хочется больше дизелей Мерседес видеть

[@ВасилийУшков-ю5б]

Какие пожелания? Здоровья Вам, Борис Шаломович!

[@Stefan-first]

Борис Шаломыч здравствуйте, поднимите зарплату Виталию всей Страной просим!!!

[@СтепанИванов-ц7х]

Много ув. Борис Шоломыч спасибо за подробный видео росказ особенно радует пакет документов и гарантия на свою работу.

[@YY-jh1ev]

Крутое видео! Большое спасибо!

[@sweethome-kirpich]

Как же приятно смотреть! Особенно грамотны замеры!!!

[@diklay7164]

Так задиры в цилиндрах от чего пошли? От керамики из катализатора? Вы главное-то не озвучили.

[@wn1272]

Да успокойтесь вы со своим катализатором)) Куча причин ведомых только владельцу, но не всегда им понимаемых.

[@alex98_elone55]

Перегрев

[@diklay7164]

@@alex98_elone55 Посмотри на чистоту в ДВС и всего остального. При перегреве неприменно бы повело разьем плоскости разьёма ГБЦ. А в этом моторе там все промерено чётко. Сам Шаломович сказал.

[@ВадимКаплученко]

Они сами не знают

[@NDAMexanik]

Мало таких контор как у вас, которые весь процесс кап. ремонта движка, начиная с диагностики и выемки движка и заканчивая запуском автомобиля после ремонта, делают одном месте. А уж профессионализм у вас всегда был и есть на высоком уровне.

[@НиколайСтерхов-н9щ]

В чём же причина задиров?разваливающийся катализатор или плохое масло.

[@АлександрИванов-п4ы3ю]

Отсутствие маслянных форсунок для охлаждения стенок поршня

[@МергенНиколаевич]

@@АлександрИванов-п4ы3ю да нафиг они там не упали

[@ivanpetrov7996]

Причина - смыв масляной плёнки зимой при прогреве машины избытком бензина. А ввиду отсутствия форсунок проблема усугубляется. Все технически грамотные компании ставят масло форсунки. Например Хонда

[@Levi-Lex]

*ВИДНО СОВЕТСКУЮ ШКОЛУ У БОРИСА ШАЛОМОВИЧА. ТАКИХ СПЕЦОВ ОЧЕНЬ МАЛО ОСТАЛОСЬ. РЕСПЕКТ ЕМУ.*

[@ВладимирТрещенко]

@@ivanpetrov7996 Технически грамотные компании делают нормальные моторы, хотя, сейчас надо говорить делали.

[@Dimas-de8mi]

Пожалуй самый интересный выпуск. Борис Шоломович грамотный им умный человек!

[@timashak8835]

Спасибо, позже посмотрю

[@Lehyi]

Борис Шоломович, спасибо Вам, за грамотную лекцию.

[@nikitamusyl9520]

Спасибо! Безумно интересно!

[@alexfox6981]

Люблю смотреть как разбирают двигатели. Привет из Калуги.

[@ChronosPauL]

Ходос решил серьезно взяться за корейцев. Отбить бизнес у КPower :)))

[@АндрейВитрик-н4л]

Это не их уровень. Они выполнят работы в заводских допусках и не более.

[@XXL1981]

ага , и обосрётся как с вольво

[@minkodima]

Я думаю с количеством корейцев - всем хватит))

[@alexavtomoto]

Михаил , Илья , Борис Шоломович , Виталий Леонидович ВАМ ВСЕМ Большое СПАСИБО за ролик ! , лайк .

[@GaryBullDog]

А маслофорсунки не доставляли?

[@alex98_elone55]

Форсунки не спасат.

[@ivanpetrov7996]

Форсунки ниспасат, нипассат, ниаписсат... Форсунки однозначно увеличивают срок службы. Посмотрите на Хонду

[@ruslanruslan3146]

@@ivanpetrov7996 посмотри на Весту и поменьше смотри К Пауэр

[@ivanpetrov7996]

@@ruslanruslan3146 ну да веста это пример, а лада мировой лидер двигателестроения. У меня хонда и акура, на капиталку поедут примерно никогда

[@АртемСоколов-т1х]

Ivan Petrov форсунки это хорошо но про слабенькие кольца которые не смогут справляться с большим количеством масла тоже забывать не стоит

[@Олексій-б5ч1л]

Борису Шаломовичу лайк. Таких инженеров остались единицы. С нитирпением жду новых видео такого рода.

[@bychenshtein]

А все таки в чем причина возникновения задиров? И не появятся ли они вновь после ремонта?

[@apopovv]

Появятся, конечно. Так и задумано.

[@AkoevRB]

Обязательно появятся. Они же профи. Прекрасно знают причину, но не будут устранять. Это же бизнес - ничего личного.

[@АнтонАнтипин-м7б]

Перегрев задиры обеспечены,нарушение масленной плёнки тоже задиры обеспечены,попадание антифриза в цилиндры тоже задиры многие об этом знают )))))))

[@AkoevRB]

@@АнтонАнтипин-м7б да, при этом не все знают (не желают знать и даже не желают слышать), что любой паре трения в моторе, а особенно такой как поршень-цилиндр, требуется масло. Кто-то вообще считает, что поршень работает на сухую. Т.е. именно при отсутствии масла (недостатке масла) появляются задиры или большой износ юбки. А перечисленное Вами всего лишь причина исчезновения масляной пленки. Непонимание простых истин приводит к тяжелым последствиям.

[@danv5075]

Старая школа. Многие сейчас пренебрегают мерительными приборами. Даже щупами не пользуются.

[@ДенисПанов-д5ф]

Получается вы блок не гильзовали, а просто расточили в ремонтный размер?

[@ДенисПанов-д5ф]

Благодарю за молчаливый ответ.

[@sergruzinov]

@@ДенисПанов-д5ф ну да. Если блок говно то они просто подтёрли дерьмо в 0,5 и поставили назад.

[@illiapoperechnyi9513]

Такой чистый внутри двигатель-и уже задиры. Я, когда на своем Спортэйдже первого поколения делал на пробеге 470 тысяч увидел обратную картинку-внутри всё покрыто нагаром, но трущиеся поверхности очень неплохие для такого пробега