BVY-FSI - добро или зло?

[@shkredman]

Кстати такие распредвалы создаются гидроформингом: вал кладётся в форму (матрицу) на него надевают шайбы (будущие кулачки), посредством огромного давления, вода распирает стенки вала и обжимает шайбы. Далее шайбы стачиваются на станке под профиль будущих кулачков. Такие распредвалы очень легкие и выносливые, сам способ очень дешёвый и придуман давно.

[@ДмитрийМартыненко-й5ф]

Выносливее чугунных, ага. А пластиковая крышка ГБЦ выносливее алюминиевой. Сплошной концентрат выносливости.

[@romangorlov8565]

@@ДмитрийМартыненко-й5ф А где он написал,что они выносливее чугунных?

[@ДмитрийМартыненко-й5ф]

@@romangorlov8565 А вот это "Такие распредвалы очень легкие и выносливые", это по сравнению с какими? С деревянными?

[@romangorlov8565]

@@ДмитрийМартыненко-й5ф а они бывают только чугунные и сделанные тем способом,который описан выше? никаких других вариантов нет изготовления нет?

[@dimkacras]

@@ДмитрийМартыненко-й5ф ну технологии до того дошли, что это так, это как аксиома, чем тверже - тем хрупче, но допустим для не стальных это аксиому не применить, поэтому мягкий пластик будет и легче и выносливее, так как на разные степени силы будет предназначет, на сжатие и растяжение например.. а на счет чугунных распредвалов, наверно сегодняшие стальные будут прочнее чугунных былых лет.. так как сейчас и технологии и материал качественнее..

[@ЮрийАксенов-у3ю]

Миша, ты один из немногих, кто имеет больший размер словарного запаса, нежели другие блогеры.

[@Природа-к1щ]

Движок отличный, долговечный. Бензиновый, но по звуку как дизилёк работает. Мне нравится.

[@Диспетчер-к9г]

Особенность этого фазорегулятора заключается в том, что будучи установленным на выпускном валу, он через цепь управляет фазами впускного вала. При этом фазы на выпуске не изменяются.

[@igleka]

Потому что шестерня на которую одевается ремень сидит на выпускном валу со шпонкой и без каких-либо механизмов. Тоже хотел написать, но вы меня опередили.

[@Диспетчер-к9г]

@@igleka ))) Я старался)))

[@dettro69]

Муфта расположена на выпускном валу сзади и фазы смещаются для впускного вала, выпускной работает синхронно с коленвалом, так как там стоит обычный шкив. Намудрили, проще было бы как VVTI на тойоте

[@alexbenz6113]

Правильно подметил, нет смысла регулировать выпуск

[@triton26harlei]

Думал как на ауди с5 фазик через ГНЦ крутит оба вала.

[@shkredman]

@@alexbenz6113 очень большой смысл имеет сдвиг фаз выпускного распредвала, вдаваться в подробности не буду, много статей в сети. Но это справедливо для турбомоторов. Рассматриваемый двиг имеет регулировку только впускного вала, оно и логично ведь BVY атмосферник.

[@vitalshumilau5457]

@@alexbenz6113 смысл есть. Просто не всем он понятен, т.к. много нюансов, а знаний не хватает...

[@vitalshumilau5457]

Потому на тоете можно отключить фазик и ничего не изменится, может чуть чуть подрасти и без того конский расход. Конкретно этот двигатель достаточно мощный, экономичный и эластичный и без фазика (для своего времени), фазик там стоит не столько для повышения мощности или гибкости режимов работы, сколько для уменьшения выброса оксида азота. У тоеты непосредственный впрыск, как и гидрики грубо говоря появились вчера, они при помощи облегчения поршневой и фазиков (которые появились ещё во времена второй мировой на танковых двигателях) пытались добиться топливной экономичности. Чем легче поршневая, тем меньше энергия инерции, на противостояние которой надо тратить топливо, наличие фазика на впуске позволяет регулировать колличество топливовоздушной смеси но только при такте впуска. Фольксваген используя непосредственный впрыск регулирует топливовоздушную смесь и без фазика на впуске (как во время такта впуска так и при рабочем ходе поршня), но при избыточном нагреве камеры сгорания (в результате более эффективного сгорания топлива), при помощи фазика на выпуске, обеспечивается улучшенная вентиляция и охлаждение последней, что уменьшает колличество оксида азота в выхлопе... Так, что бабка на двое гадала, кто намудрил больше и чьё решение правильнее. Я склоняюсь, к тому, что облегчение поршневой, как и отсутствие гидриков не сильно положительно влияет на ресурс, не говоря про открытую рубашку охлаждения на блока объемом больше 1.6 - физику не обманешь (что бы не рассказывали продаваны и купленные рейтинги надёжности)...

[@андрей-к5б5х]

Старый добрый формат вне конкуренции. Очень понравилось.

[@ИльдусГильванов-х3д]

Очень приятно, аж глаза радуются.

[@KyZZMI4]

Спасибо за видео! Интересный мотор и реклама Тинькоффа удачно интегрирована)) Удачи с разборками с банком, надеюсь получится отбить ваши деньги.

[@agentsmith4111]

Михаил, не надо самобичевания) Годный контент, люди смотрят!)

[@ДмитрийГраблюк-л7ю]

Люблю ваговские блоки, сразу прикидываю по опорам себе😃 Молодцы, очень конструктивно и доходчиво👍

[@ovivas.]

Отличное видео, наслаждаюсь мощностью этого двигателя на высоких скоростях по трассе или когда требуется его большая мощность на очень крутых подъемах; Ровное и спокойное поведение двигателя на низких оборотах для города тоже очень нравится. Мой двигатель BVY 2.0Lts имеет только оригинальные 50 000 км в SEAT ALTEA 2006 года выпуска. Я заливаю моторное масло марки Mobil1, Shell или Castrol 5W40, и он не потребляет ни капли масла. Поздравления из Каракаса-Венесуэла

[@сергейстрелков-н7в]

Очень познавательно. Мы у вас приобрели у вас такой агрегат с пол года назад, и человек ездит и радуется!!!

[@doom-servise]

Отличный ролик, прекрасная работа над ошибками... финал вообще улыбнул))...

[@ДворникКузмич]

Мне понравилось очень, Батя просто порадовал.)) Миша, вы вроде бы участок собирались покупать, по возможности, как приобретёте)) рассказывайте что по чём, я так смотреть буду с удовольствием. Удачи вам во всём))

[@АлександрК-б8р]

Доводилось пару раз делать такой двс после обрыва грм. Оба раза гбц по замену! «Сталинград»🤣🤣🤣. Распредвалы коцаные, рокера все под замену, клапана погнутые и минус 4 направляющие клапанов. - дешевле было купить гбц в сборе...

[@ДедТалаш-п8в]

Фазер управляет впуском, только через выпускной вал, все верно, т.к. контроллер считывает положение впускного вала, хотя это не столько важно,ведь меняются перекрытия клапанов

[@stilllike]

Подобная конструкция блока балансирных валов скорее всего обусловлена уравновешиванием сил инерции различного порядка

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Спасибо, Михаил, за ролик... Весьма познавательно и понятно... Успехов!

[@MrReinmetal]

Душа радуется. Как будто сам разобрал😁

[@qwerty-qb7fr]

Про фазик уже многие написали, согласен, не можен он поворачивать выпуск, только впуск. Вал в блоке баланс валов разделен на две части как раз для того, чтобы привод балансиров осуществлялся через разрезную шестерню.

[@elvindeparte7421]

Уже 996тысяч пробега на моем пассате б6 2.0 bvy 2006 года пока что в норме, осталось 4 тысячи до ляма вот тогда сниму ролик на нее, БЕЗ КАПИТАЛКИ ОТ СЛОВА СОВСЕМ НИ КТО В МОТОР НЕ ЛАЗИЛ ВООБЩЕ

[@ilnarurazov3899]

Привет, ждём ролик))

[@elvindeparte7421]

@@ilnarurazov3899 привет продал я ее с пробегом 1001000 км она уехала в Ялту, на пробеге ровно 1миллион сломалась АКПП и заглючила электрика, но мотор живой

[@АйшаАртурқызы]

В чем секрет? Масло какое льёшь? Что часто делаешь чтобы она долго себя так показала?

[@elvindeparte7421]

@@АйшаАртурқызы кострол 5w40 я продал её с пробегом 1040000

[@elvindeparte7421]

@@ilnarurazov3899 продал уже

[@tatarnikov777]

спасибо, давно ждал ролик про bvy

[@Asthan-]

Спасибо Михаил!!! как всегда интересно...

[@СергейСергеев-о6х6ъ]

Спасибо за отличный ролик и интересную информацию! Здоровья тебе и добра!

[@КудрявцевВячеслав-щ7м]

Михаил хороший контент, долго ждал, обязательно продолжайте ✊

[@vasian_maliarius]

а в мене реклама якась ...ютуб задовбав

[@artemt6518]

Королевский огромный лайк👍👍👍

[@ВикторБелов-ш4ю]

вижу батю - ставлю лайк)

[@Владимирнский]

Молодцы пацаны, хорошее видео сняли

[@odinrossi3353]

8:39 фаза меняется только у свободного вала. Тот, что вращается ремнем грм непосредственно, фазу не меняет.

[@autogermanydanila]

Благодарчик за выпуск, 👍💪🔥😎

[@stealthshadow600]

Интересно! Спасибо за Видео! Мотор - почти собрат моего ALTa=)

[@serii1810]

Только включил. И уже в восторге. Молодцы.

[@gar_age29]

Я конечно не эксперт, но сдесь меняются фазы только на впуске,фазиком который установлен на выпускном валу, тк выпуск жестко связан с коленом ремнем ГРМ через литую шестерню и он физически не может менять фазы относительно колена

[@ИсламБахаев-и5п]

Спасибо буду знать чего ждать у меня пробег уже 390т точно такой же двс

[@mrsunroof6321]

Добрый день. Чистили впускной колектор?

[@vityakansky1363]

Мишаня, снимай еще анатомичку! Посмотрел с удовольствием. Спасибо!

[@ДенисК-я1е]

Не запускается на холодную не из-за плохих свечей, эбу на холодную просто заливает свечи! Пятый год езжу на таком, уже изучил эту проблему!

[@Алекс-ж9х]

Поменяй прошивку

[@Use_2024]

Или обманку прикрути

[@РомаРоманов-я7ш]

Кто "батю" сыграл? 😅 Оскара срочно студию! Это просто браво! Молодцы!

[@ze0n74]

Батю играл Батя, он же Виталий Оpехов, это классика, это знать надо!

[@РомаРоманов-я7ш]

@@ze0n74 сорян, не знаю кто это, но за ответ спасибо!))

[@vovanhz7803]

у меня ‘тинькоф’ ( кстати как только сам Тиньков продал банк) сняли в ноль все кэшбэки проценты и прочие бонусы, при этом заявив что карта платная, но конечно они могут переподключить на бесплатный план(изначально карту оформил только потому что она была бесплатная) всем Привет

[@максимкабанов-ф8х]

Голова алюминиевый,блок чугуниевый!!(М.Ходос)(С)!

[@алексейм-м6л]

он сказал голова и блок алюминиевые , гильзы чугунные в начале ролика.

[@user-2800]

Там напыление нету там вроде никаких чугунных гильз

[@алексейм-м6л]

@@user-2800 да похер, я написал как он сказал. Я не слышал что бы он говорил что там чугунный блок.

[@БатоМатоко]

Ура, свежак спасибо вам ребята )

[@АлексейОсипенко-э3ю]

За батю отдельный лойс!!!

[@serjvoronkov3303]

Имею данный мотор .на пробеге 188888 откапиталил .заменили все что можно кроме корпуса двигателя и кузова авто))) полет нормальный .любит очень хорошее имасло лил мотюль 5в30 сейчас лью нео 5в30 меняю каждые 5000.с заменой всех фильтров которые токо есть в авто

[@константинчеботько-ш8х]

отличное видео! и не важно где оно снято!!! спасибо за видос!!!

[@zukazuzukin795]

Фаза регулируется только на впуске, мозги верят в правильность установки ремня ГРМ

[@andreykochnev5162]

да, именно впуск. Выпуск жестко соединен ремнем ГРМ, а вот впуск доворачивается через цепь от вторичной звезды выпускного распредвала

[@константинчеботько-ш8х]

верно))

[@Антонивсё]

Раньше такие видосы были, w12 ауди, роллсс-ройсы и прочие сложные вещи, которые ты объяснял и показывал. И включая канал много инфы было интересной, технически сложной и грамотной, и полезной. И эксклюзивной. А ща блин в сраных "ваносах"("ваносе") запутался

[@technoporno.]

Никому это уже не нужно ни Хонсервису ни Виталику ни Михаилу ни мне. Огромная работа, за которую никто не платит. Энтузиазм закончился

[@ОлегКривоносов-к9о]

@@technoporno. Очень печально...

[@poligraf-sharikoff.]

*в начале 90-х у ауди шли ещё 2-х значные обозначения мотора и пошла серия А 3-х значные обозначения мотора*

[@VitaliyRu]

AAD 91 год, ABK ABT 92й. Как раз вначале 90х на 3 буквы перешли

[@ИльяИсаков-е8ж]

Фазик стоит на выпускном валу, но регулирует фазы на впуске.

[@shaawithukraine]

Подобаються відео такого формата. Молодці хлопці. Простими словами про складні печі. А от Тіньков у ситуації зовсім не до чого. Ця структура - піксель на фоні державної машини. На все потрібно дивитись у комплексі.

[@olegermakov2138]

Думаю блок баланс валов сделан так, через разность скоростей вращения приводного вала и баланс валов. если не так, поправьте

[@yaroslavnovozhilov2371]

Ура! Мой. У меня он шумный кстати.

[@mishakalanister]

Мишаня,спасибо,хороший конт

[@ВикторАлександров-ь6п]

Где.купить.такой.движок

[@romanruchka8241]

Можно ли избежать чистки впуска если вкг выкинуть в атмосферу? И как это реализовать чтобы не было подсоса воздуха?

[@Seva3005]

Был у меня авто с этим мотором, едет приятно, но по надёжности говно редкое, горячий, все резинки дохнут, ВКГ сложное, блок алюминиевый, ГРМ нужно менять аккуратно и с умом, чтобы по дороге не выпал движок

[@ДмитрийМурашин-й3г]

250 000 проехал на таком моторе и до сих пор езжу, проблем не было ни разу никаких с мотором и масло не доливаю от замены до замены. Динамика , тяга, расход всё в норме. Хороший мотор

[@Seva3005]

@@ДмитрийМурашин-й3г масло не ел тоже, но фазорегулятор, вытяжка резьбы в блоке держащую опору движка подкинул головной боли очень не во время, хоть и масло меняю каждые 7000 км, все запчасти оригинал или хороший аналог, но резиночке и пластмассок убитых куча со временем становится

[@ДмитрийМурашин-й3г]

@@Seva3005 ну нет ничего вечного, ломается всё. По надёжности вполне неплохой мотор я на пробеге 250 000 тысяч только поменял цепь распредвала и натяжитель а так только ремень ГРМ и свечи менял , даже катушки зажигания родные ещё а машина 2006 г в

[@morrismorris1108]

Только вчера искал инфу по этому мотору и тут Мишаня порадовал)

[@theeverlastinglight5701]

Привет. Фазик управляет только впуском, т.к. фазик жестко прикручен к выпускному валу)

[@Хабиб-н8х]

Красиво раскидал объяснил доходчиво приятно слышать

[@ВладимирНасонов-п6с]

Михаил интересные видео выпускает. Сначала все про двигатель расскажет, а только после этого разбирает его. Не то что некоторые. 😁👍

[@ВладимирНасонов-п6с]

И музыка подходящая подобрана, не то что у некоторых. 😁👍

[@ВладимирНасонов-п6с]

Расскажите для чего этот и другие двигатели сделаны под наклоном, а не вертикально как вазовские, ведь это способствует вибрации. 😲🙄😳🤔

[@ВладимирНасонов-п6с]

В отличие от вазовских, москвичевские двигатели УЗАМ тоже сделаны с наклоном. Зачем это? 🤔😳🙄😲

[@ВладимирНасонов-п6с]

Насчет шестерен масляного насоса и уравнивающих валов все очевидно, там через зубчатую шестерню меняется передаточное соотношение и, соответственно, скорость вращения вала.

[@karbafos2822]

У меня такой-же мотор, впервые на нем я поменял грм на 150тыс км, ремень был в хорошем состоянии, помпа не текла и без люфта, только ролик натяжителя ремня генератора имел люфт и шумел. У авто смешанный цикл эксплуатации город-трасса. Межвальную цепь и ремень генератора ещё не менял, ремень вожу с собой(на всякий случай), я ещё не менял, пробег 265тыс км. У товарища, в книге по эксплуатации этого мотора написано, производить замену ремня необходимо на 170тыс км. При замене грм установил ремень контитечь, помпа хепа, натяжитель ремня генератора ина, пробег 115тыс км, полет нормальный. Если у кого есть информация, сколько выхаживает межвальная цепь, когда надо её менять? Спасибо!

[@ЕвгенийГукалов-ж1х]

ребят,все классно.давайте не ругайтесь там)!!!

[@dongas433]

натяжной ролик грм взводится с помощью шестигранника это как то более логично и удобно, а не как на жигах каким-то спец ключом который больше ни для чего не подходит - вернее все как всегда используют всякие подручные не спец инструменты)))

[@АртемСоколов-т1х]

Михаил подскажите пожалуйста как по качеству и удобству перчатки зубр механик ? Тоже хочу приобрести) Да и физик установлен на выпуске но управляет впуском так как выпуск невозможно провернуть относительно передней шестерни ⚙️

[@ЕвгенийВикторовичЛарионов]

Недавно у блогера смотрел им ютюб заплатил 10.000 рублей тоже забрали вот так работать стал тинькофф банк после смены хозяина и входа туда фсб

[@tosoltosol6958]

Когда карбюраторный непосредственный впрыск будете интегрировать?

[@Dimas_diver]

Спасибо за познавательный обзор. Владею Б6 с таким же агрегатом. Очень доволен. Успехов и удачи))) Привет из Севастополя)

[@ФилиппКлепиков-о5я]

2 года назад случайно купил Seat Altea XL 2008г с таким моторо Bvy с пробегом до 100т.км реальным. Проехал до 125 т.км и поменял авто, мотор очень понравился, минус- зимой поставил РТС (ФЕН), а так все было отлично. 2 зимы в любой мороз заводился с пол тычка и автозапуска. Масло не ед совсем, тяга хорошая при любой загрузке, можно ехать очень экономно по трассе. Продал авто быстро и дорого. Стал Субароводом, но в мыслях хочу TSI 2л :)

[@r-temsunface]

Как фазик может управлять двумя валами, если выпускной вал жестко приводится ремнем с другой стороны, как он может менять свое положение?

[@kogo666]

никак)))

[@r-temsunface]

@@kogo666 это был риторический вопрос.

[@ВоваБородин-й1ь]

Кстати, Михаил, RIBE не только для VW AUDI, fiat в том числе эти типы метизов использует.

[@MrPizdecccc]

Поправил бы, что гильза не Чугуний, но Сталь, это тот же Чугуний, только соотношение примесей другое. Ну и термообработка, и т.д.)

[@solovey9665]

Фазы изменяются на впуске, выпуск жёстко проводится ремнем, по этому и датчик распредвала один

[@SergozVinogradov]

Так держать!

[@KyZZMI4]

Сразу за Моторкой, удобно.

[@ДаниилЕлкин-у3щ]

Огромный Лайк за Батю!

[@алексейкурников-э7з]

Спасибо Михаил.

[@РоманФедоров-о3и]

Да регулировка перекрытия идёт, как на старом добром 1.8Т 20V.

[@vwbusru]

Если менять эти валы при ремонте на Кольбеншидт , все хорошо будет - они целиковые! Вот такие дела малята!

[@ПрирожденныйОЛИГАРХ]

Любой двигатель можно крутить в отсечку в течение 5 минут без вреда? Или нет? 7000 оборотов на сколько это аппасно?

[@asmirv19]

За тиньку отдельный 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ЯнНоев]

Спасибо за видео.

[@максимкабанов-ф8х]

Гладко было на бумаге!да забыли про овраги!(это про непосредственный впрыск!)

[@АлексейАнаньев-э5л]

Ну ничего в этом страшного,раз в год заехал почистили и дальше в путь.

[@dmitriykolesnik4462]

Угу, прям так раз башку скинули, нагар вытряхнули, обратно накинули и готово. Полчаса, 500 рублей, да?

[@АлексейАнаньев-э5л]

@@dmitriykolesnik4462 В сервисе есть специальные приблуды которые чистят каналы и клапана, цена до 5000 рублей.

[@maxib1678]

Muy buen video capo gracias!!

[@Андрей-ж3ы8у]

Про Тинькофф нужно отдельное видео))

[@diabolus261]

За Батю лайк,однозначно)

[@АлександрБобовников-н3г]

У тинькова сейчас мин. комиссия 200$, переведя 120, с вас списали 200, типа вы ещё должны могли остаться😁. Повезло вам😂.

[@КарабасБарабас-й3х]

Не пользуюсь этой бомжарной картой. Пох на "Синькова"

[@LRV-TECH]

Изучи принцип Variocam Porsche на первых моделях в 60-70х годах.. и тебе станет яснее что к чему

[@СерегаМеханик-н8с]

Класный мотор конечно но сался маслом везде и антифриз тоже уходил а так динамика разгона и расход топлива приятный

[@kogo666]

Не видел факенваген, который бы не ссался маслом и фризом)))

[@timurtimurov8282]

Есть такое )

[@Konan-l3p]

Видео как всегда, хорошее. Свою проблему вставили беспиоблемно. Не хочу заставить вас думать вместо тысяч инженеров и конструкторских бюро. Но!! Как обычному пользователю понять что можно выбрать не пользуясь?. Шутка вопрос этот актуален. Что выбрать и как? 3 примера актуальных моторов которые нельзя покупать, после запятой 2 варианта, если у тебя многоденег и если у тебя есть заначка(до 2кдол)

[@Konan-l3p]

Уточню, бо запутаются. Стоит ли опираться только на маркировку матора.

[@rybacoprybacop681]

Бери любой, но обрати внимание , соответственно. Думаю это важно , должно ещё работать . Компоненты там хорошие . Кстати это не шутка, бо сам так делаю .

[@dmitryb152]

18:40 пластик со временем рассыхается и масло начинает капать. У меня началось на 140-150к пробега на похожем чугунном моторе AXX. Ну надеюсь больше износ связан с возрастом чем с пробегом и следующие лет 10-15 он не будет беспокоить. Заменён на оригинал

[@dmitryb152]

И если фильтр закручивать не заводским моментом есть вероятность что тоже начнет течь. Пластмасса бесит😂

[@serg6297]

Отходил больше 400 тыс проблем вообще ноль, то что везде говорят что двигатель гавно киньте в него камень. От замены до замены масло расход ноль( замена 8-9 тыс) очень экономичный и тяговитый мотор !!!

[@РавильСарчаев-ф8ж]

Пробег 296тыс. Тяговитый мотор. Расход 8 9 город

[@ДмитрийМурашин-й3г]

У меня 250 тысяч пробег проблем никаких, масло вообще не ест, прёт как танк и расход топлива радует. Отличный мотор

[@Дмитрий-з1щ3ы]

11й год подряд на таком гоняю, за все время менял масла, фильтра, ремень грм и одну форсунку) за 11 лет лично эксплуатации, расход масла - 0грам на 10т.км. Лучше мотора не бывает.

[@АйшаАртурқызы]

Что вы льёте? Допустим мотор с контакта взял и на что обратить внимание в первую очередь? Тоже хочу чтобы она ездила дохера)

[@serg6297]

@@АйшаАртурқызы я заливал шел хеликс ультра экстра 5w30 с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОПУСКОМ 504/507. Бенз не ниже 95 это обязательно причем хороший. Хорошие свечи.

[@lexeid]

расскажите про способы как из старого блока собрать более мощный мотор из другого так понял замена ГБЦ и поехали.????????

[@СейдаметАсанов-г1ч]

От какова движка подайдет запчасти , и 1.8т или 2.0т спасибо заранее

[@яг-морт-м5х]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста год назад менял цепь распредвалов с натяжителем, и недавно опять стал работать как дизель, куда копать)) и ещё сделайте пожалуйста видео про то как чистить клапана от нагара?? Был бы очень признателен!!

[@РавильСарчаев-ф8ж]

Маховик смотри. Шум он может давать

[@Use_2024]

Натяжитель скорее всего

[@shyreak4757]

Это фишка BVY, тоже столкнулся с дизелением данного двигателя, пролистал форумы, и понял что лечить данную проблему бесполезно. Кто - то писал про фазик, но учитывая его стоимость, менять нецелесообразно, да и не факт что дело конкретно будет в нем.

[@MisterXDogPro]

​@@shyreak4757выше написали верно, теоретически маховик может и вкладыши, если изношены

[@enverchelebi8636]

Красавчик!

[@alexmak5371]

Масло хозяин двс с армянсервиса брал, на мелочах экономил.

[@АлексейЗемляной-ю3в]

Супер красивая работа

[@ДмитрийПлотников-с5т]

Да это ЕГР весь впуск зазоряет.Навртли это из-за непосредственного впрыска

[@unitminimal2949]

Приветствую!!! Так вопрос с заводом двигателя при минусовой температуре решается как нибудь без вебасто или нет? У меня он начинает с трудом заводиться уже при минус 12-15🤷🏼‍♂️

[@АлександрСуховодов-б2ю]

Ставят свечи с меньшим зазором, обычно от 1.8

[@EugeneKravtsov]

Миша! Молодец!

[@АртемСоколов-т1х]

Снимите обзор на новое место работы

[@travel_like]

Интересно, каким образом можно смыть наросты с выпускных клапанов, не снимая ГБЦ

[@TheStarter13]

Есть способы, бмв например придумали по принципу пескоструя очишать скорлупой грецкого ореха, вроде и химия есть, но я в химию не верю.

[@alhimikrf]

Вот ты запутался. Всё ж просто. Выпуск связан с коленвалом жёстко по фазам, ничего на выпуске не регулируется, сам же видишь. А фазокрутилка, хоть и установлена на выпускном валу, но приводит через цепочку впускной вал и именно на впуске фазы меняются.