BVY-FSI - добро или зло?

2.0-литровый двигатель Фольксваген BVY 2.0 FSI производился концерном с 2005 по 2010 годы и устанавливался на такие популярные модели, как Пассат, Туран, Октавия и ряд авто от Сеат.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@shkredman]

Кстати такие распредвалы создаются гидроформингом: вал кладётся в форму (матрицу) на него надевают шайбы (будущие кулачки), посредством огромного давления, вода распирает стенки вала и обжимает шайбы. Далее шайбы стачиваются на станке под профиль будущих кулачков. Такие распредвалы очень легкие и выносливые, сам способ очень дешёвый и придуман давно.

[@user-ne7gx8mm7v]

Выносливее чугунных, ага. А пластиковая крышка ГБЦ выносливее алюминиевой. Сплошной концентрат выносливости.

[@romangorlov8565]

@@user-ne7gx8mm7v А где он написал,что они выносливее чугунных?

[@user-ne7gx8mm7v]

@@romangorlov8565 А вот это "Такие распредвалы очень легкие и выносливые", это по сравнению с какими? С деревянными?

[@romangorlov8565]

@@user-ne7gx8mm7v а они бывают только чугунные и сделанные тем способом,который описан выше? никаких других вариантов нет изготовления нет?

[@dimkacras]

@@user-ne7gx8mm7v ну технологии до того дошли, что это так, это как аксиома, чем тверже - тем хрупче, но допустим для не стальных это аксиому не применить, поэтому мягкий пластик будет и легче и выносливее, так как на разные степени силы будет предназначет, на сжатие и растяжение например.. а на счет чугунных распредвалов, наверно сегодняшие стальные будут прочнее чугунных былых лет.. так как сейчас и технологии и материал качественнее..

[@agentsmith4111]

Михаил, не надо самобичевания) Годный контент, люди смотрят!)

[@user-jp1if7lp2v]

Миша, ты один из немногих, кто имеет больший размер словарного запаса, нежели другие блогеры.

[@KyZZMI4]

Спасибо за видео! Интересный мотор и реклама Тинькоффа удачно интегрирована)) Удачи с разборками с банком, надеюсь получится отбить ваши деньги.

[@user-vx5po2bf4w]

Старый добрый формат вне конкуренции. Очень понравилось.

[@dettro69]

Муфта расположена на выпускном валу сзади и фазы смещаются для впускного вала, выпускной работает синхронно с коленвалом, так как там стоит обычный шкив. Намудрили, проще было бы как VVTI на тойоте

[@alexbenz6113]

Правильно подметил, нет смысла регулировать выпуск

[@triton26harlei]

Думал как на ауди с5 фазик через ГНЦ крутит оба вала.

[@shkredman]

@@alexbenz6113 очень большой смысл имеет сдвиг фаз выпускного распредвала, вдаваться в подробности не буду, много статей в сети. Но это справедливо для турбомоторов. Рассматриваемый двиг имеет регулировку только впускного вала, оно и логично ведь BVY атмосферник.

[@vitalshumilau5457]

@@alexbenz6113 смысл есть. Просто не всем он понятен, т.к. много нюансов, а знаний не хватает...

[@vitalshumilau5457]

Потому на тоете можно отключить фазик и ничего не изменится, может чуть чуть подрасти и без того конский расход. Конкретно этот двигатель достаточно мощный, экономичный и эластичный и без фазика (для своего времени), фазик там стоит не столько для повышения мощности или гибкости режимов работы, сколько для уменьшения выброса оксида азота. У тоеты непосредственный впрыск, как и гидрики грубо говоря появились вчера, они при помощи облегчения поршневой и фазиков (которые появились ещё во времена второй мировой на танковых двигателях) пытались добиться топливной экономичности. Чем легче поршневая, тем меньше энергия инерции, на противостояние которой надо тратить топливо, наличие фазика на впуске позволяет регулировать колличество топливовоздушной смеси но только при такте впуска. Фольксваген используя непосредственный впрыск регулирует топливовоздушную смесь и без фазика на впуске (как во время такта впуска так и при рабочем ходе поршня), но при избыточном нагреве камеры сгорания (в результате более эффективного сгорания топлива), при помощи фазика на выпуске, обеспечивается улучшенная вентиляция и охлаждение последней, что уменьшает колличество оксида азота в выхлопе... Так, что бабка на двое гадала, кто намудрил больше и чьё решение правильнее. Я склоняюсь, к тому, что облегчение поршневой, как и отсутствие гидриков не сильно положительно влияет на ресурс, не говоря про открытую рубашку охлаждения на блока объемом больше 1.6 - физику не обманешь (что бы не рассказывали продаваны и купленные рейтинги надёжности)...

[@doom-servise]

Отличный ролик, прекрасная работа над ошибками... финал вообще улыбнул))...

[@user-kq7cy9de7m]

Очень приятно, аж глаза радуются.

[@user-ju3mm6sm5w]

Очень познавательно. Мы у вас приобрели у вас такой агрегат с пол года назад, и человек ездит и радуется!!!

[@user-fj4hu8vg3e]

Спасибо, Михаил, за ролик... Весьма познавательно и понятно... Успехов!

[@user-wy9ri6lv4j]

Особенность этого фазорегулятора заключается в том, что будучи установленным на выпускном валу, он через цепь управляет фазами впускного вала. При этом фазы на выпуске не изменяются.

[@igleka]

Потому что шестерня на которую одевается ремень сидит на выпускном валу со шпонкой и без каких-либо механизмов. Тоже хотел написать, но вы меня опередили.

[@user-wy9ri6lv4j]

@@igleka ))) Я старался)))

[@user-gg2rs8vu2x]

Мне понравилось очень, Батя просто порадовал.)) Миша, вы вроде бы участок собирались покупать, по возможности, как приобретёте)) рассказывайте что по чём, я так смотреть буду с удовольствием. Удачи вам во всём))

[@user-nk9tr3hm7y]

Люблю ваговские блоки, сразу прикидываю по опорам себе😃 Молодцы, очень конструктивно и доходчиво👍

[@tatarnikov777]

спасибо, давно ждал ролик про bvy

[@ovivas.]

Отличное видео, наслаждаюсь мощностью этого двигателя на высоких скоростях по трассе или когда требуется его большая мощность на очень крутых подъемах; Ровное и спокойное поведение двигателя на низких оборотах для города тоже очень нравится. Мой двигатель BVY 2.0Lts имеет только оригинальные 50 000 км в SEAT ALTEA 2006 года выпуска. Я заливаю моторное масло марки Mobil1, Shell или Castrol 5W40, и он не потребляет ни капли масла. Поздравления из Каракаса-Венесуэла

[@Asthan-]

Спасибо Михаил!!! как всегда интересно...

[@user-vh5xk2iy8n]

Спасибо за отличный ролик и интересную информацию! Здоровья тебе и добра!

[@MrReinmetal]

Душа радуется. Как будто сам разобрал😁

[@user-zb4bo2kc2l]

Молодцы пацаны, хорошее видео сняли

[@user-xj4nc9ok8b]

Доводилось пару раз делать такой двс после обрыва грм. Оба раза гбц по замену! «Сталинград»🤣🤣🤣. Распредвалы коцаные, рокера все под замену, клапана погнутые и минус 4 направляющие клапанов. - дешевле было купить гбц в сборе...

[@autogermanydanila]

Благодарчик за выпуск, 👍💪🔥😎

[@user-gj2cw2kc6j]

отличное видео! и не важно где оно снято!!! спасибо за видос!!!

[@stealthshadow600]

Интересно! Спасибо за Видео! Мотор - почти собрат моего ALTa=)

[@serii1810]

Только включил. И уже в восторге. Молодцы.

[@vityakansky1363]

Мишаня, снимай еще анатомичку! Посмотрел с удовольствием. Спасибо!

[@stilllike]

Подобная конструкция блока балансирных валов скорее всего обусловлена уравновешиванием сил инерции различного порядка

[@user-hl7jj7zk7c]

Михаил хороший контент, долго ждал, обязательно продолжайте ✊

[@vasian_maliarius]

а в мене реклама якась ...ютуб задовбав

[@user-er3jp3bv1g]

вижу батю - ставлю лайк)

[@qwerty-qb7fr]

Про фазик уже многие написали, согласен, не можен он поворачивать выпуск, только впуск. Вал в блоке баланс валов разделен на две части как раз для того, чтобы привод балансиров осуществлялся через разрезную шестерню.

[@user-ls6gk6ok9v]

Ура, свежак спасибо вам ребята )

[@user-gl8qv3oo7j]

Фазер управляет впуском, только через выпускной вал, все верно, т.к. контроллер считывает положение впускного вала, хотя это не столько важно,ведь меняются перекрытия клапанов

[@morrismorris1108]

Только вчера искал инфу по этому мотору и тут Мишаня порадовал)

[@user-tw7ox7oj1u]

Михаил подскажите пожалуйста как по качеству и удобству перчатки зубр механик ? Тоже хочу приобрести) Да и физик установлен на выпуске но управляет впуском так как выпуск невозможно провернуть относительно передней шестерни ⚙️

[@user-tr2kz9gi5s]

Движок отличный, долговечный. Бензиновый, но по звуку как дизилёк работает. Мне нравится.

[@user-tp5oq8gf4r]

Кто "батю" сыграл? 😅 Оскара срочно студию! Это просто браво! Молодцы!

[@ze0n74]

Батю играл Батя, он же Виталий Оpехов, это классика, это знать надо!

[@user-tp5oq8gf4r]

@@ze0n74 сорян, не знаю кто это, но за ответ спасибо!))

[@artemt6518]

Королевский огромный лайк👍👍👍

[@user-zi3ss9us5o]

За батю отдельный лойс!!!

[@semen1657]

хороший ролик! смотрел с удовольствием!

[@user-cl7uj2nt6p]

Красиво раскидал объяснил доходчиво приятно слышать

[@elvindeparte7421]

Уже 996тысяч пробега на моем пассате б6 2.0 bvy 2006 года пока что в норме, осталось 4 тысячи до ляма вот тогда сниму ролик на нее, БЕЗ КАПИТАЛКИ ОТ СЛОВА СОВСЕМ НИ КТО В МОТОР НЕ ЛАЗИЛ ВООБЩЕ

[@ilnarurazov3899]

Привет, ждём ролик))

[@elvindeparte7421]

@@ilnarurazov3899 привет продал я ее с пробегом 1001000 км она уехала в Ялту, на пробеге ровно 1миллион сломалась АКПП и заглючила электрика, но мотор живой

[@user-vs2lw7mw1m]

В чем секрет? Масло какое льёшь? Что часто делаешь чтобы она долго себя так показала?

[@elvindeparte7421]

@@user-vs2lw7mw1m кострол 5w40 я продал её с пробегом 1040000

[@elvindeparte7421]

@@ilnarurazov3899 продал уже

[@Dimas_diver]

Спасибо за познавательный обзор. Владею Б6 с таким же агрегатом. Очень доволен. Успехов и удачи))) Привет из Севастополя)

[@romanruchka8241]

Можно ли избежать чистки впуска если вкг выкинуть в атмосферу? И как это реализовать чтобы не было подсоса воздуха?

[@user-fd7rg1wd6s]

Спасибо буду знать чего ждать у меня пробег уже 390т точно такой же двс

[@mrsunroof6321]

Добрый день. Чистили впускной колектор?

[@odinrossi3353]

8:39 фаза меняется только у свободного вала. Тот, что вращается ремнем грм непосредственно, фазу не меняет.

[@tosoltosol6958]

Когда карбюраторный непосредственный впрыск будете интегрировать?

[@user-wu7pt6sb8w]

Огромный Лайк за Батю!

[@user-tw7ox7oj1u]

Снимите обзор на новое место работы

[@zukazuzukin795]

Фаза регулируется только на впуске, мозги верят в правильность установки ремня ГРМ

[@andreykochnev5162]

да, именно впуск. Выпуск жестко соединен ремнем ГРМ, а вот впуск доворачивается через цепь от вторичной звезды выпускного распредвала

[@user-gj2cw2kc6j]

верно))

[@user-cd5kc7bg4t]

Последний надежный бензиновый мотор от вага.

[@Kirya_Viktorovich]

А Батя где? :-) спасибо за экскурсию по bvy

[@mishakalanister]

Мишаня,спасибо,хороший конт

[@user-nc9uu7sp2l]

Где.купить.такой.движок

[@user-of2mb9gd3j]

Недавно у блогера смотрел им ютюб заплатил 10.000 рублей тоже забрали вот так работать стал тинькофф банк после смены хозяина и входа туда фсб

[@user-gq3bc9xi2t]

Розкажіть будь ласка про двигуни 3.0 та 3.2 вольво бензин. Дякую

[@viktorioustimovskiy9474]

Подскажите, какая маркировка головки под болт коленвала на данном двигателе?

[@shaawithukraine]

Подобаються відео такого формата. Молодці хлопці. Простими словами про складні печі. А от Тіньков у ситуації зовсім не до чого. Ця структура - піксель на фоні державної машини. На все потрібно дивитись у комплексі.

[@timurtimurov8282]

Есть ли подобные видео о моторах Хонда J30A на канале?

[@user-py1uu1jz4q]

Кстати, Михаил, RIBE не только для VW AUDI, fiat в том числе эти типы метизов использует.

[@user-eh6xf5qv1p]

ребят,все классно.давайте не ругайтесь там)!!!

[@vovanhz7803]

у меня ‘тинькоф’ ( кстати как только сам Тиньков продал банк) сняли в ноль все кэшбэки проценты и прочие бонусы, при этом заявив что карта платная, но конечно они могут переподключить на бесплатный план(изначально карту оформил только потому что она была бесплатная) всем Привет

[@user-lm2eg4su9y]

Голова алюминиевый,блок чугуниевый!!(М.Ходос)(С)!

[@user-bw3ue6tr8f]

он сказал голова и блок алюминиевые , гильзы чугунные в начале ролика.

[@user-2800]

Там напыление нету там вроде никаких чугунных гильз

[@user-bw3ue6tr8f]

@@user-2800 да похер, я написал как он сказал. Я не слышал что бы он говорил что там чугунный блок.

[@user-lf9lh4mi9m]

Михаил интересные видео выпускает. Сначала все про двигатель расскажет, а только после этого разбирает его. Не то что некоторые. 😁👍

[@user-lf9lh4mi9m]

И музыка подходящая подобрана, не то что у некоторых. 😁👍

[@user-lf9lh4mi9m]

Расскажите для чего этот и другие двигатели сделаны под наклоном, а не вертикально как вазовские, ведь это способствует вибрации. 😲🙄😳🤔

[@user-lf9lh4mi9m]

В отличие от вазовских, москвичевские двигатели УЗАМ тоже сделаны с наклоном. Зачем это? 🤔😳🙄😲

[@user-lf9lh4mi9m]

Насчет шестерен масляного насоса и уравнивающих валов все очевидно, там через зубчатую шестерню меняется передаточное соотношение и, соответственно, скорость вращения вала.

[@user-cx8sh3jn4w]

Раньше такие видосы были, w12 ауди, роллсс-ройсы и прочие сложные вещи, которые ты объяснял и показывал. И включая канал много инфы было интересной, технически сложной и грамотной, и полезной. И эксклюзивной. А ща блин в сраных "ваносах"("ваносе") запутался

[@technoporno.]

Никому это уже не нужно ни Хонсервису ни Виталику ни Михаилу ни мне. Огромная работа, за которую никто не платит. Энтузиазм закончился

[@user-lz8mw7ey4u]

@@technoporno. Очень печально...

[@olegermakov2138]

Думаю блок баланс валов сделан так, через разность скоростей вращения приводного вала и баланс валов. если не так, поправьте

[@maxib1678]

Muy buen video capo gracias!!

[@theeverlastinglight5701]

Привет. Фазик управляет только впуском, т.к. фазик жестко прикручен к выпускному валу)

[@gar_age29]

Я конечно не эксперт, но сдесь меняются фазы только на впуске,фазиком который установлен на выпускном валу, тк выпуск жестко связан с коленом ремнем ГРМ через литую шестерню и он физически не может менять фазы относительно колена

[@user-nx3gm7jr4o]

Спасибо за видео.

[@user-qb4io5jg1k]

Фазик стоит на выпускном валу, но регулирует фазы на впуске.

[@serjvoronkov3303]

Имею данный мотор .на пробеге 188888 откапиталил .заменили все что можно кроме корпуса двигателя и кузова авто))) полет нормальный .любит очень хорошее имасло лил мотюль 5в30 сейчас лью нео 5в30 меняю каждые 5000.с заменой всех фильтров которые токо есть в авто

[@user-hx1gr2rp1o]

Доброе время суток

[@yaroslavnovozhilov2371]

Ура! Мой. У меня он шумный кстати.

[@unitminimal2949]

Приветствую!!! Так вопрос с заводом двигателя при минусовой температуре решается как нибудь без вебасто или нет? У меня он начинает с трудом заводиться уже при минус 12-15🤷🏼‍♂️

[@user-of9ns5im9n]

Ставят свечи с меньшим зазором, обычно от 1.8

[@ewikc220]

Михаил как обстоят дела с битым пассатом

[@SergozVinogradov]

Так держать!

[@user-zp6rz2go3j]

подскажите пожалуйста,мотор 2.0 фси. пассат б6. второй год не меняю масло так как наездил 1500км. за полтора года, можно ли дальше кататся или менять масло?

[@user-hq3fp9te3r]

Спасибо Михаил.

[@diabolus261]

За Батю лайк,однозначно)

[@user-is4pq7le3i]

От какова движка подайдет запчасти , и 1.8т или 2.0т спасибо заранее

[@user-fe9ob2ll6f]

Про Тинькофф нужно отдельное видео))

[@user-ix2op9ut6y]

Супер красивая работа

[@poligraf-sharikoff.]

*в начале 90-х у ауди шли ещё 2-х значные обозначения мотора и пошла серия А 3-х значные обозначения мотора*

[@VitaliyRu]

AAD 91 год, ABK ABT 92й. Как раз вначале 90х на 3 буквы перешли

[@lexeid]

расскажите про способы как из старого блока собрать более мощный мотор из другого так понял замена ГБЦ и поехали.????????

[@user-vt6bc9jo6z]

Как долго можно крутить в отсечку и на сколько это вредно?

[@MrPizdecccc]

Поправил бы, что гильза не Чугуний, но Сталь, это тот же Чугуний, только соотношение примесей другое. Ну и термообработка, и т.д.)

[@KyZZMI4]

Сразу за Моторкой, удобно.

[@user-yv8sg1dx7j]

Здравствуйте скажите пожалуйста какие свечи вставить

[@user-xr8lk3fn3d]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста год назад менял цепь распредвалов с натяжителем, и недавно опять стал работать как дизель, куда копать)) и ещё сделайте пожалуйста видео про то как чистить клапана от нагара?? Был бы очень признателен!!

[@user-xb6ip9rw3w]

Маховик смотри. Шум он может давать

[@Use_2024]

Натяжитель скорее всего

[@shyreak4757]

Это фишка BVY, тоже столкнулся с дизелением данного двигателя, пролистал форумы, и понял что лечить данную проблему бесполезно. Кто - то писал про фазик, но учитывая его стоимость, менять нецелесообразно, да и не факт что дело конкретно будет в нем.

[@MisterXDogPro]

​@@shyreak4757выше написали верно, теоретически маховик может и вкладыши, если изношены

[@dmitrydmitry954]

получается поставили фазник на выпуск, и он работает как и на впуск так и на выпуск.

[@user-gq3qr9yx2j]

Да регулировка перекрытия идёт, как на старом добром 1.8Т 20V.

[@user-sz1jn4sl7q]

Не запускается на холодную не из-за плохих свечей, эбу на холодную просто заливает свечи! Пятый год езжу на таком, уже изучил эту проблему!

[@user-gc4ux1ie2l]

Поменяй прошивку

[@Use_2024]

Или обманку прикрути

[@Iron_Friend]

Видео👍🏼! Сложные моторы.Замороченные.

[@travel_like]

Интересно, каким образом можно смыть наросты с выпускных клапанов, не снимая ГБЦ

[@TheStarter13]

Есть способы, бмв например придумали по принципу пескоструя очишать скорлупой грецкого ореха, вроде и химия есть, но я в химию не верю.

[@user-vk5vi1fn1i]

У тинькова сейчас мин. комиссия 200$, переведя 120, с вас списали 200, типа вы ещё должны могли остаться😁. Повезло вам😂.

[@user-ww9ui2vg1f]

Не пользуюсь этой бомжарной картой. Пох на "Синькова"

[@solovey9665]

Фазы изменяются на впуске, выпуск жёстко проводится ремнем, по этому и датчик распредвала один

[@dongas433]

натяжной ролик грм взводится с помощью шестигранника это как то более логично и удобно, а не как на жигах каким-то спец ключом который больше ни для чего не подходит - вернее все как всегда используют всякие подручные не спец инструменты)))

[@r-temsunface]

Как фазик может управлять двумя валами, если выпускной вал жестко приводится ремнем с другой стороны, как он может менять свое положение?

[@kogo666]

никак)))

[@r-temsunface]

@@kogo666 это был риторический вопрос.

[@user-lm2eg4su9y]

Гладко было на бумаге!да забыли про овраги!(это про непосредственный впрыск!)

[@user-xj1zw3rs9b]

Ну ничего в этом страшного,раз в год заехал почистили и дальше в путь.

[@dmitriykolesnik4462]

Угу, прям так раз башку скинули, нагар вытряхнули, обратно накинули и готово. Полчаса, 500 рублей, да?

[@user-xj1zw3rs9b]

@@dmitriykolesnik4462 В сервисе есть специальные приблуды которые чистят каналы и клапана, цена до 5000 рублей.

[@user-vt6bc9jo6z]

Любой двигатель можно крутить в отсечку в течение 5 минут без вреда? Или нет? 7000 оборотов на сколько это аппасно?

[@Seva3005]

Был у меня авто с этим мотором, едет приятно, но по надёжности говно редкое, горячий, все резинки дохнут, ВКГ сложное, блок алюминиевый, ГРМ нужно менять аккуратно и с умом, чтобы по дороге не выпал движок

[@user-vx9bc1we1k]

250 000 проехал на таком моторе и до сих пор езжу, проблем не было ни разу никаких с мотором и масло не доливаю от замены до замены. Динамика , тяга, расход всё в норме. Хороший мотор

[@Seva3005]

@@user-vx9bc1we1k масло не ел тоже, но фазорегулятор, вытяжка резьбы в блоке держащую опору движка подкинул головной боли очень не во время, хоть и масло меняю каждые 7000 км, все запчасти оригинал или хороший аналог, но резиночке и пластмассок убитых куча со временем становится

[@user-vx9bc1we1k]

@@Seva3005 ну нет ничего вечного, ломается всё. По надёжности вполне неплохой мотор я на пробеге 250 000 тысяч только поменял цепь распредвала и натяжитель а так только ремень ГРМ и свечи менял , даже катушки зажигания родные ещё а машина 2006 г в

[@user-xq4mr4vx2u]

Михаил возите моторы 1,4 cmba ,sxca ???ea211