Легендарная Британская надежность. V8 AJ26S простой как апельсин.

[@ДимаПавлов-с2в]

По поводу болтов и винтов. Работаю в авиационном КБ в отделе каркаса. Болты и винты делим по следующим критериям: - Первый: как написано в учебнике: на болты наворачивается гайка, винты закручиваются в тело, а из этого следует второй критерий: тк на болт накручивается гайка то получается, что резьба ему необходима только в ее области, чтобы стянуть пакет, остальная часть цилиндрическая ( болт может работать как на растяжение-сжатие, так и на срез (Есть группа болтов работающих только на растяжения сжатие, есть группа работающая еще и на срез, отличаются допусками стержневой части)), у винтов резьба во все тело, и работают они только в осевом направлении. Я бы отнес данное изделие к винтам, тк оно вкручивается в тело, а его цилиндрическая часть не несет какой либо срезной нагрузки.

[@alexzanpalmer]

Авиационное КБ работающее по ЕСКД обязано в спецификации указывать наименование стандартных издеий в соответствии со стандартом на эти стандартные изделия не зависимо от конструктивных решений применённых конструктором. Поэтому при моём уважении к Борис Шаломоовичу, в данной формулировке я с ним не согласен. Спасибо за внимание.

[@МихаилК-з2ж]

Тут все просто: винты - завинчиваются, болты - заболчиваются)

[@yuriyoleksandrovych1564]

Похуй на ваши болтьі:) гавно ваше сбивается и горит норм. Брелки еще неплохие получаются.

[@wvaxus]

@@МихаилК-з2ж гайки - загайчиваются, шайбы - зашайбливаются, а контрагайки еще и законтриваются.

[@денисКот-э6и]

@@wvaxus С гровером чего делать?

[@Иван-з8н]

Вот такой Ходос нравится намного больше. Со всякими словечками жизненными, щепоткой мата. На мой взгляд, сухой официоз немного не того, в жизни так никто не говорит. И сюжет познавательный. Лайк)

[@alexboo4740]

Небольшую подсказку дает этимология названий." болт" - по английски - "стержень", " винт" - от немецкого gewinde - нарезка, резьба. Так вот, болт в отличие от винта - калиброванное изделие (стержень), не только сжимающее соединяемые детали, но и держащее соединяемые детали от сдвига. Соответственно, болт должен иметь утолщение цилиндрической формы выше резьбы. Винт же работает только на сжатие.

[@zbufferasat]

У меня был XJ 4.2 атмо, отьездил на нем 300 000, заменил только бензонасос и датчик абс. Мотор супер, хорошо тянет и очень мало кушает)

[@AndreasRitt]

На фото был ягуар XK Х150, а данный мотор ставился на ягуар X100, который выпускался до 2006 года. На Х150 мотор 4.2 выдавал уже 420 л.с. и 565Нм. Цепи ГРМ для этих моторов изготавливает японская компания "Tsubaku", они надёжные и ходят по 500 тыс.

[@ИгорьЕвгеньевич-е1б]

эти старые моторы офигенные,кайфую от них.вечные!!!!

[@МихаилБревнов-щ4ц]

ГОСТ 27017-86 Болт: Крепежное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий Винт: Крепежное изделие для образования соединения или фиксации, выполненное в форме стержня с наружной резьбой на одном конце и конструктивным элементом для передачи крутящего момента на другом. Короче, по госту любой болт это винт)

[@vitalley]

конструктивный элемент для передачи крутящего момента от отвёртки это шлиц или крест ))))))

[@vitalley]

В общем болты под ключ, винты под отвёртку.

[@МихаилБревнов-щ4ц]

@@vitalley в госте ни слова про отвёртку) так что подпадают шестигранные головки, шлиц, крест, торкс, хекс и либая фигня, за которую можно крутить)

[@autogermanydanila]

🤝👍💪🔥😎

[@surf9730]

@@vitalley но еслиф болт пропилить поперёк под отвёртку получится болтовинт или винтоболт😂

[@КантемирБуздов-р8ю]

Я 2005 года и вот смотрю вас.

[@kmnoname810]

поздравляю, взрослеешь.

[@КантемирБуздов-р8ю]

@@kmnoname810 спасибо

[@_corrate_3608]

На Технологии машиностроения нам объясняли болтовое, винтовое и шпилечное соединение. Болт проходит в сквозное отверстие и затягивается гайкой. Винт соединяет детали, вкручиваясь в резьбовое отверстие ответной детали

[@krul1239]

"негодую" - красавы, спасибо за контент.

[@drspeeddv2768]

Обожаю такие видосы👍👍👍🔝🔝🔝🔥🔥🔥Очень интересно смотреть на редкие моторы и технические решения 🔥🔝Особенно в исполнении Миши🤣🤣🤣🤣🔥🔥Молодцы!

[@vitjahohol9401]

Ты близок к истине, я на зилу работал, чай и ужин всегда в развале грел 👍

[@surf9730]

Были дела в армии как на дальний выезд на зил 131 кидали на мотор пару тройку банок тушёнки к приезду всё горяченькое по кайфу👍😊

[@vagremont1988]

Миша, в "гараж моторка" анатомичка стала проходить в лучшую сторону. 👍👍👍

[@technoporno.]

Под Анатомички гараж и строили

[@surf9730]

Восьмёрки эт тема канеш✊, но вот более хотелось бы узнать о моторах 5.7HEMI, особенно интересует 2014 года моторы, запили выпуск об этих моторах плз, был бы оч признателен, хотелось бы услышать мнение спеца👌

[@РоманК-с7й]

Кинг Тони....Лучший инструмент за разумные деньги...Душа радуется..

[@jDefua]

Ликота гарвин получше цена качество будут, опять же говорю по своему опыту, покупки хорошего инструмента.

[@Marbo306]

@@jDefua КС тулз

[@Halabalooza]

Твой друг поиздевался над тобой. Болт от винта отличается именно головкой. Болт можно завернуть только разводным, рожковым ключом или головкой, а винт отвёрткой. Винт также может крепиться гайкой. Также они оба могут закручиваться в тело

[@ПавелНечаев-й5т]

За винты и болты: много искал и спрашивал, но не сумел найти четких критериев для дифференциации изделий. Винт вкручивается в тело детали, на болт накручивается гайка, при этом винты с резьбой крупнее М5 сразу становятся болтами, а тут еще и по инструменту их разделить нужно (ключ или отвертка), а потом и по форме головки (внешняя или потайная). Кароч, забивай саморезы молотком, а гвозди крути отверткой! ))

[@Mocconagames]

у меня 448PN, это атмосферный брат 4.2. 430 тыс прошел, свечи менял и клапан вентиляции )) ну пока ещё работает ))

[@zhennik263]

По поводу винтов и болтов Борис Шаломыч прав. Точно такой же вопрос и ответ даёт в нашем университете профессор по какой то из инженерных специальностей. Но они все выходят с завода болтами потому что подразумевается что у них есть подруга гайка.

[@osblog9501]

Спасибо за ваши видео и такой хороший канал!!! Интересно смотреть!

[@ВладосПапирос-ф1б]

Великолепная сборка, мастера молодцы, благодаря им у вас есть работа!)

[@user-pupik]

Я 2006г.р., каждый видос смотрю 👍

[@Notna-103]

10:52 Я 2005 года. Ваш канал топ

[@ИспанскийЛетчик-з2ж]

Спасибо, теперь знаю как выглядит мой мотор изнутри

[@АзатУфа]

ураа, новый фильм показали😊давайте еще !!! на одном из распредов мини маховичок, чтобы быть впереди остальных🙂

[@dmitryshustrov7942]

Емнип, в восьмидесятых годах прошлого века в МАИ учили, что до 4мм винт, больше 4мм- болт. И пофигу, отверткой забивается или молотком вкручивается. З.Ы. хэштег "ещепоходит" это класс)))

[@pizdanim_youtube]

Жаль нет части, где эти движки к жизни возвращают) С восьмёркой кайфанул)))

[@user_user_216]

Болт это вид винта, предназначенный для удержания больших усилий, в том числе и затягивания гайкой. Поэтому имеет головку для передачи большого усилия. В отличие от обычных винтов, завинчиваемых отвёрткой.

[@Crossfort199]

Согласно ГОСТ 27017-86 болт образует соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий, а винт - самостоятельный крепежный элемент, устанавливающийся непосредственно в деталь с соответствующей резьбой. Только есть разная применяемость.

[@Page404notfound]

А если я взял винт, вставил его в сквозное отверстие, а с другой стороны затянул гайкой?

[@talos0808]

@@Page404notfound значит ты хулиган

[@delllled7591]

@@Page404notfound Если бы у бабушки был хер она бы стала дедушкой, тут наверное так же))

[@romanmakarkin1724]

Тогда винт стал болтом)

[@Page404notfound]

@@romanmakarkin1724 ахах, винто-болтовой дуализм Гейзенберга

[@valeriynagornyi1740]

Вот о "вкусняшках" прям со знанием дела говорил))) Зачет!

[@ДмитрийБурлаков-л9э]

Натяжитель имеет в теле действительно тело из стали и втулки отдельно. Потом это все заливается фторопластом ( а не просто пластиком) фторопласт очень прочный материал на истирание, но очень хрупкий на удары.

[@СергейНиконов-ь5е]

Перебирал aj126. Судя по всему нос колена задрало потому, что он еле прикручен, потому что я крутил тогда, там начальный момент за 200 был и доворот гиганский.

[@ДмитрийЦыпин-у3п]

По поводу винта и болта, слышал такую вещь, что винт держит и рассчитан под нагрузки только на растяжение, а болт держит ещё нагрузки на срез, отсюда следует что есть колёсные болты и винты крепления гбц.

[@VadimReset]

Болт - идёт насквозь соединяемых деталей и обязательно с гайкой. Винт проходит сквозь одну деталь и вкручивается в другую.

[@VadimReset]

Колёсные болты - неправильный термин, но прижившийся

[@bumerovsky.sindikat]

Какой же он крепкий , шатун при разрушении вкладыша не пробил блок , а продолжил работать !

[@klymleukhin4583]

Мы с натяжителем почти одногодки, получается, я на год старше. Так что и такие вас смотрят)

[@MrEugenKo]

Винт - под отвертку шлиц или крест. Закручиваются с небольшим усилием (сколько позволяет отвертка). Болт под ключ, внешний шестигранник, внутренний, звезда- они для силового крепления.

[@СергейШимко-ъ8е]

Борис Шаломыч прав, меня тоже в универе, на технологии машиностроения, так учили

[@трубохранитель]

Алонов Юра привет тебе большой! Фольга, вкладыши , 2002 г. ВВ МВД 6688 Призыв 2/2. Зил 131. Похороны двигателя 😄🙏💪

[@СергейКошевой-я5л]

Задача ТЭН не антифриз нагреть, а весь блок. Проток и не нужен, металл тепло хорошо проводит :). О чем спор то? ГОСТ 27017-86 2. Болт D. Schraube Е. Bolt F. Boulon Крепежное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий 3. Винт D. Schraube Е. Screw F. Vis Крепежное изделие для образования соединения или фиксации, выполненное в форме стержня с наружной резьбой на одном конце и конструктивным элементом для передачи крутящего момента на другом. Примечание. Конструктивный элемент винта для передачи крутящего момента может представлять головку со шлицем, головку с накаткой или, при отсутствии головки, шлиц в торце стержня.

[@леонидсергеев-я9ы]

Нагревательными тэнами пользовался регулярно! Греет он градусов до 45-50. Более и не надо! Вечером приехал, воткнул в розетку и пошёл домой! Утром ни снега, ни инея на капоте нет! Только коты на нём лежат, животы греют! Завёл, и не прогревая поехал, сразу печку включив! Привез из поездки в Финляндию. Там в этом знают толк!

[@artempopov9608]

В общем случае винт вкручивается, а на болт накручивается гайка. При этом есть грузовые и рым-болты, которые вкручиваются в тело. Есть болты, которыми стреляют из арбалетов. В общем дело очень мутное. Некоторые разделяют винты и болты по форме головки, но это тоже ложный путь. Зато всегда можно протролить коллег задав простой вопрос "чем отличается винт от болта".

[@konstantin88181]

На распредвале похоже маховик(груз). Возможно, так как на распредвале усилия переменные, маховик сглаживает нагрузку на цепь и она ходит дольше/меньше шумит. Могу ошибаться.

[@gsidn]

погуглил - AJ26 с никасилом. 27 - вероятно, первые тоже никасил, дальше перешли на чугунные гильзы. Наверняка ниже это уже есть, но лень листать)

[@user-qc2cp6ks9m]

Для четырёх литров хороший двс, технологичный dohc и в то же время простой, но всё равно древний нижневальный LS ещё проще, ещё надежнее, ещё ресурснее и таки мощнее.

[@Аааабббббссссс]

Смотрю и отдыхаю,приятно

[@ДмитрийСалов-й8й]

У болта инструмент работает по наружной стороне головки(ключ,головка и т.д.),а у винта инструмент вставляётся в головку( отвёртка,шестигранник,торекс и т.д.)

[@VadimReset]

Нет, не верно

[@ДмитрийСалов-й8й]

@@VadimReset аргументируйте

[@VadimReset]

@@ДмитрийСалов-й8й почитай соседние комментарии , там даже номер ГОСТа приводят люди.

[@ДмитрийСалов-й8й]

@@VadimReset помимо ГОСТ есть ещё и DIN.

[@TheRusGo]

Как владелец машины с таким мотором, сразу скажу несколько вещей: 1) компрессорные 4.0 все шли без фазовращателей, в то время как атмо 3.2 и 4.0 были с фазиками 2) немного напутал с машиной, на которую эти машины ставились. Показали Х150 кузов, они начали выпуск в 2006 уже с мотором 4.2 и были только с ним. Предыдущее поколонение Х100 с 1996 по 2002 шло как раз с этим двигателем 4.0, а рестайлинг с 2002 по 2006 уже с 4.2

[@TheRusGo]

Дополняю по мере просмотра :) это не дедушка и не продедушка рейнджовского мотора, а его отец - написал чуть выше, в модельном ряду шли друг за другом. Eaton M112 у них выдаёт 0.8 наддува

[@TheRusGo]

У всей линейки моторов яг (3.2, 4.0, 4.0R) до начала 21 века был косяк с натяжителем вторичной цепи на второй распредвал, они с завода шли в пластиковом исполнении, и к небольшому пробегу корпус натяжителя трескался, обламывался и привет, мотор. Собственно поэтому он уже металиический и 2006 года

[@TheRusGo]

19:30 "компрессор тоже требует масло" Но у Eaton M112 независимая система смазки, дальше мотора масло не убегает (во всяком случае, пока сальники целые)

[@TheRusGo]

29:15 вообще изначально моторы до 2000г шли с никасиловым покрытием, потом вроде как его убрали и сделали гильзы, но тут я уже точно не знаю, знаю только, что после 2000г у моторов убрали все болячки и они перестали быть проблемными

[@TheRusGo]

В остальном да, я когда начал разбираться в технических нюансах, даже удивился, насколько всё кондово :) у них, кстати, у ягуаров того поколения, не шрусы, а полуоси :))) и верхнего рычага сзади нет, пружина упирается в кузов с нижнего рычага и всё) простая система зажигания, простое и доступное расположение узлов (генератор, стартёр, ГУР, кондей). При грамотном подходе очень надёжный авто... должен был быть, если бы не электрика и программисты той эпохи - ЭБУ любит поднасрать. Салон кстати тоже хорошо собран, плотно и на винтах, если не раздолбан вусмерть, скрипеть от возраста начать не должен

[@yukerekesh]

Миша - поднял настроение! Благодарю!

[@Sorento19-77]

2006 года у меня дочь родилась кажется так давноооо))

[@vyacheslavstarovoytov-lz6ww]

428PS пробег 500 тыс , снял головы , поменял маслосьемные , проверил гильзы , норма износа нет , хон 30% сохранился, седла и направляющие клапанов в норме . Еду дальше

[@Avalonoff25]

Как всегда, интересно и познавательно, спасибо

[@Sorento19-77]

Борис Шаломович про винты болты очень даже прав умный мужик)

[@Павел-ц6р5п]

Не знаю, как на этом моторе, но на 428sc RRS тен работает от бортовой сети на прогреве. Просачивается все штатной помпой.

[@pavelnelep6191]

20:25 болт это разновидность винта. есть еще такие винты как саморезы например, или шурупы, это тоже подвид винта. резьба - это главное отличие любого винта от гвоздя или заклепки

[@sergioorexman7313]

Миша, спасибо за видео очень сильно! Можно сделать видео по мотору ренж ровер спорт 3,6 дизель 2008 года. За ранее спасибо🙏💕

[@jagudin74]

Винт, болт. Это как ось и вал. Ось не участвует в передачи крутящего момента. А вал именно передает крутящий момент. Так что в мостах не полуоси, а полувалы.

[@СергейСтасюкевич-к1с]

Болт винт! Главное без саморезов кровельных!!!😁. Не шестерни а звёзды!😄. Шаломычу привет!!!👍

[@user-bj1hg8fk3n]

По болтам,Борис Шаломович прав, именно так нас учили в универе.

[@Ivan_Afanasev1974]

Армированный успокоитель👍👍

[@ГришаВарламов-м5к]

толкатели с шайбами всегда лучше и круче и вобше очен хороший обзор молодци

[@andrey_movchan]

Даёшь новую жизнь легендарному мотору!!! ✊

[@a200tq1]

Конечно грм меняли. На первых выпусках этих моторов, года до 2001, натяжители цепи были с пластиковыми корпусами. то есть-именно сами натяжители, в которых штоки, и они были из пластика. всё это разумеется отдристывало обычно ещё до пробега в 100 тыс, поэтому многие меняли их на натяжители нового образца превентивно. Можно ещё рассказать про гениальную ситему охлаждения, которая текла постоянно из под всех этих пластиковых трубочек.

[@sergeyermishin]

В родственнике AJ8 99 года успокоители лопнули пополам вдоль, башмаки натяжителей тоже выработанные немало были. Пробег 120 ткм, скорее всего от старости. Цепи-звезды в идеале, все резинки стали стеклянные. И система охлаждения пипец, крошится родной пластик, он весь в этих машинах говно. Бачок расширительный, панель приборов, диффузор карлсонов, всё крошится.

[@a200tq1]

@@sergeyermishin Это да-назвать этот мотор надежным язык не поворачивается.

[@marochka007]

Над поддоном я поржал)))) реально всё сделали по уму) Жирненько,чтоб скользило) Шаломыч Бог. Он всегда прав. По поводу ТЭНа. Скорее всего это не завод. Это уже тюнинг владельца. Фирма Defa делает подобное на все авто . Для Шаломыча-это не ГДРовская киностудия. А в общем и целом,технарей очень не густо.И подобные ремонты это норма. Вы не поверите в уровень механиков в коммерческом транспорте. Если я расскажу конкретные примеры. Ну просто не поверите. А уж на легковых СТО творится чудо-чудное и диво-дивное.

[@СолнцевВладимир-ж5е]

Мелочь,- но важная ... На фото представлен Jaguar XKR в кузове X150. На него, как раз, ставился мотор 4.2 л. Представленный же мотор, устанавливали в кузов X100 ...

[@hodosauto]

верно

[@northernfox_r]

Приветствую, насчёт отличий болта и винта, в авиастроении принято, что у болтов имеется гладкая часть между резьбой и головкой, а винты на всю длину имеют резьбу.

[@peoplemars.]

В шараге когда учился нам так же преподавал что такое винт и что такое болт.

[@СтасНикулин-ы1в]

AJ26S не были с завода гильзованы. Применялся никасил. Нашел инфу о моторе этом😎 а про отличия болта и винта я тоже задался вопросом и находил многое что их может путать. Не буду говорить отличия, но самое душераздерающее, когда некоторые люди путают гайку с болтом😀 мой батя при жизни мне хорошее сравнение дал, с помощью которого раз и навсегда можно запомнить что есть болт, а что гайка). А именно он сказал: "У мужика болт, у женщины гайка". Собственно думаю все поняли. Хорошее наглядное и очевидное сравнение, спомощью которого не спутать одно с другим)

[@ОлегГелик-ы4ь]

А у тебя гайка 😊?

[@Mocconagames]

клапана тонюсенькие потому что компрессор, там не так важно сделать большую площадь, так как воздух входит не под 1 атм а больше.

[@grohen6247]

Технологическое отверстие в блоке под огроменной заглушкой Миша это не еду греть, а сигареты в Евросоюз тарабанить чтоб не спалил)))

[@groundberry]

Ты не понимаешь,Пацаны к успеху шли,машина впарена миссия выполнена.

[@Ekb001]

Блохеры купили тачку и погнали снимать контент. А приехали на замену двс.

[@sergiykrieger1599]

Точно для славных мотористов .

[@autogermanydanila]

🤣👍🔥😎

[@higamitakaro]

20:07 - Винт - это движитель самолёта или водного судна, а болт, это то, что ты кладёшь на работу.

[@МеханизмХойкена]

Болт - крепёжное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи: гайки; или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий.

[@АндрейПетров-х4ш2ч]

Где то читал что типа у винта резьба на всю длину, а у болта не на всю, и он этой частью без резьбы воспринимает нагрузку на сдвиг в отличии от винта который только стягивает.

[@ЛучшиеПечи]

Саморез и шуруп...какая разница??

[@АндрейПетров-х4ш2ч]

@@ЛучшиеПечи а мне какое дело в отличиях самореза и шурупа? я не доказываю что то с экспертным видом, как говорится мопед не мой, я только прочитал обьяву)

[@ЮрийМаскаев-о9ю]

Вкусняхи это да. А мотор практичен😎

[@МизаилКоломин]

Болт охватывается ключем за головку снаружи. Винт имеет для этого либо шлиц, либо имбусовое углубление, т. е. не снаружи, а типа изнутри. А гайка наворачивается и на болт, и на винт, и на шпильку.

[@GENri435]

Ну найдись мастер. Который собрал этот мотор. Страна должна знать ГЕРОЯ!

[@gray4992]

В прошлом ролике, вы-отремонтировали КАЙЕН , точно по- БОМЖУ... в первой части ролика! И Я- ПОВЕРИЛ, что этот ремонт и ЕСТЬ ПО БОМЖУ

[@АлександрКудрявцев-ъ1о]

Твой батя прав, по поводу винтов и болтов. На черчении нам препод сказал, чем отличается болт от винта, на всю жизнь--запомнил.

[@andrew09021977]

Почитал комменты диванных экспертов из группы медленного реагирования и пришёл к выводу, что придётся самому умничать тут. Ну, так вот. Винт вкручивается в тело, к котором НЕТ ПОДГОТОВЛЕННОГО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА (резьбы). Под это определение подходят только САМОРЕЗЫ (крепёжные элементы имеющие помимо резьбы ещё и сверло в противоположной от головки стороне) различного назначения и видов. А болт (шпилька) вкручивается в резьбу или гайки или соединяемого тела.

[@esaur8wq]

Это никосиловый мотор, следующий Aj33 пошел с гильзами. Но самый надежный мотор Ягуара - aj30 он же "дюоатек". П.С. у нагнетателя собственная система смазки, масло наливается отдельно, около 20 граммов. п.п.с. тэн - вещь. У меня такая-же система на aj30. Зимой держит температуру ож в районе 20-23 градусов.

[@hodosauto]

точно никосил? так то очень похоже. и магнитится еле еле

[@zzazza3879]

aj30 в S-type ставили же да ?

[@esaur8wq]

@@hodosauto да, точно. Бриты от никосила отказались по причине задиров из-за говенного топлива в штатах. А ведь это основной рынок сбыта для них.

[@esaur8wq]

@@zzazza3879 да. Xf и xj тоже

[@greenhedgehog]

- Какого х... хона там такой хон!😂

[@ВалераК-ц2р]

Тэн этот должен нормально греть, на тракторе МТЗ подобным образом тэн установлен, и греет хорошо, в -30 за час прогревается до легкого запуска

[@АлександрСоколов-й7э8р]

Борис Шоломович прав. Даже термины сболчивать и ввинчивать отсюда.

[@РувимБорисенко]

Щас молодец никого не обосрал 😅😆 прям лайк

[@СергейУшмудьев]

Классно, здорово!

[@Владимирнский]

Молодцы пацаны, хорошее видео сняли

[@АртёмПетров-о4р]

Да да да, негодуя, комментирую, вообще я недоволен очень сильно как обычно в принципе, нельзя так и всё такое и вообще у меня нет слов, одни эмоции и т.д. и т.п.)

[@PersAnalniy]

Михаил, разложи по запчастям рядом на полу этот мотор и V10 TDI VAG 😁😁😁

[@ptuman98]

Ваг будет в 2 раза меньше

[@АлександрПеретрухин-у5е]

Болты Забалчиваются, а Винты Завинчиваются 😂😂😂🤘🤘🤘

[@andredor]

Винт от болта отличается конструкцией, у болта помимо шляпы под ключ (не обязательно шляпка болта может быть под потай), главное: должно быть тело без резьбы в виде колиброванного стержня имеющего диаметр больше резьбы. Из этого: винт может иметь шляпу под ключ, а болт шляпу под шлицевую отвертку... Весело короче...

[@Mocconagames]

Я много раз грел консервы на моторе )) когда на дальняк ехал. А смысл в кафешку, если ты возвращаешься из дальнего путешествия, а осталась куча продуктов со средним сроком хранения (консервы но в полиэтилене).

[@АртурЛо-р7х]

Здравствуйте Skoda Fabia Mk2 1.6 (BTS) 2008г пробег 250 подскажите пожалуйста учитывая сегодняшний кризис сколько должна быть в кармане что бы вскрывать движок ? Масложор 1л - 1000км И вибрация на холодном Остальном вопросов нету. Благодарю

[@garryforumhouse]

Батя- прав! 1960 😊 ... канал - 👍интересный

[@ИванИванов-ь8ь4ы]

Не всегда бывают рукожопые, необразованные ремонтники, - не маловажный фактор, что бывают жадные скупые хозяева таких автомобилей, - думают за дёшево отремонтировать такой двигатель и всё будет дальше работать.

[@Lenin177]

По красоте, молодец Спасибо.

[@ismailnakhushev4136]

Респект мастеру Респект

[@Nikolaich74]

Ура, анатомичка👍🏻... Громи всё, вскрывай моторчик😎!

[@SuperDenisGl]

Я думаю что винт - это когда шляпка под отвёртку (Philips, шлиц,....) Болт это когда шляпка под ключ. Разумеется что это так же зависит от размера крепежа. Трудно себе представить винт на 12 под крестовую отвёртку.

[@k700igor]

винт с шестигранной головкой гост р исо 4017-2013

[@Alex-ShtG]

17:10 в 90-е была реклама, где мужики на движке ЗИЛа готовили мясо )))

[@Votkak112]

Мотор крутой, контент тоже крутой, лайк естественно, коммент вааапше бомба.

[@Renarification]

Какой ещё легендарный Британец!!! Это же фордовская лабуда, Ягуары шли на банкротство в начале 90-х и в них вложился форд. Ягуар не делел V8 никогда, рядные шестёрки и V12 их ДВС!