Турбо Уаз на Автомате

Обзор Турбо Уаза с мотором ЗМЗ-Про с АКПП. Проверим как переварил легендарный 409-й двигатель турбину от SAAB.
Уаз собран в мастерской Кузовная Студия 31
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@ignatiy3258]

По названию ролика подумал, что там очередной джей или узет на турбе. А змз это уже интересней

[@Rin__Okumura]

змзет

[@Parovozofffff]

так их турбуют с незапамятных времён, ещё маршрутные газельки на турбах гоняли задолго до того как свапать на узеты начали.

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@Lehyi]

Самые дорогие игрушки у мальчика появляются после 40, если раньше, то ребенок довольно рано повзрослел.

[@ERROR.401]

😅👍🏼

[@user-yr9tv8mu9l]

"Тошный автомобиль"(с)

[@user-mv4ms2zh8w]

Миша, делай такие видео чаще. У тебя хорошо получается рассказывать про нестандартные проекты

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@user-rr5ux4dr3q]

Ууххх, теперь, прям, захотелось увидеть "анатомичку" со штатным УАЗовским мотором! Так, мужчины, как хотите и где хотите , но мотор достаньте!!!

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@user-gv3tj3kt2s]

Молодцы ребята!!!дай бог вам здоровья и удачи в дальнейшем.

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@user-ik7km3pm7d]

Спасибо ярдрею за то что показал ваше лицо и отношения к к клиентам!

[@user-xi6xo9cu7b]

тонко =)

[@DenisGovorov]

Веселый видос получился! Прям приятно

[@user-ew8rc2ir3b]

Достойный аппарат! С таким можно надолго подружиться

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@paulkolosso5247]

Очень здорово, что отечественный мотор может раздуваться и хорошо везти. Но разгоняться на таком не надо. Берегите себя) спасибо за вашу работу

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@user-dc8tg9te5l]

Очень крутой уазик, парням респект!

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@user-qk8jo5bf1y]

У хозяина есть деньги и он так захотел их использовать. Просто сделал себе игрушку. Молодец! Явно не на каждый день машина...

[@Use_2024]

Каждый играет в свои игрушки

[@user-sq2hg7nh9u]

Эта машина явно не для езды(

[@kuzov-studio]

На каждый. Машина проходила испытания, так что ездила непрерывно

[@user-qk8jo5bf1y]

@@kuzov-studio я имею ввиду что у хозяина явно есть другие авто для ежедневного использования. А эта для драйва на выходных

[@kuzov-studio]

@@user-qk8jo5bf1y машина эксплуатируется непрерывно. Инфа 100%

[@fangraf821]

Интересно сделано, редко встретишь такой конфиг

[@user-hf3wc9sv9o]

Из Ульяновска привет!!!✋

[@wallcheck8197]

Михаил, спасибо за рассказ!

[@wvamarok7738]

Ну нормально 👌 , он едет с турбиной И мотор нормальный , и хоть нужно доработки Я лично рассматриваю дальнейшем приобрести этот авто

[@artemgangster9885]

Видос бомба))

[@user-bj1hg8fk3n]

Теперь прям интересно ЗМЗ про в анатомичку

[@alexandrkaletin1104]

Оч понравился видос, хотел бы по подробней видео про масло...

[@gugusikkk6134]

Спорный для меня новый уазик мягко говоря, но за тюнинг 👍

[@quodpipax]

Сразу понял что УАЗ от Кузовной Студии 31. :)

[@Maximus501mail]

За прокачку в устройствах васпламенения топливо воздушных смесей лайк🤪

[@user-zp1nu9lb3w]

Тоже пересел на уаз после дастера и первую тыщу аж в пот бросало при перестроениях ( крен , рыскание по дороге) но и правда привыкаешь . А салон бомба , у меня такой . Простому крестьянину прям лакшери

[@viktorten8105]

Мастера, которые сделали это надо назначить главными механиками УАЗ

[@kvazar_vl]

У нас так не принято :-) Да и вообще - в РФ индустрия тюнинга и переделки недоделанного уже наверное обогнала автопроизводство :-)

[@Unreal_Kabachok]

Ну тогда они зарядят на него цену в миллиона, эдак, 2-3. И покупать за такие деньги его конечно не будут.

[@padnuk8069]

Патрубки поменять на черные и можно подумать что на заводе уаз перестали курить беламор!))

[@yurius24]

На что поменяли родную крышку расширительнрго бачка? И про свечи подскажите, какие использовали?

[@user-ol2ik6fz9p]

Давай больше тест драйвов!!!

[@user-ed3dk2xf3m]

Золотые слова Лучше чем Дефендер! И разница в цене это усиливает разницу в сторону космоса.

[@user-sv9vq8lr9u]

Классный обзор , спасибо я как раз стою , на распутии , что выбрать , свап или же турбовать 409 ипоменять кпп с рк на тойота !

[@user-mr5rr1ny2k]

Круто е видео

[@user-tn8wm3yi6e]

Пох, дружно смотрим дальше!!!

[@Redllline_Rock_band]

Самая лучшая реклама Мотюль что я слышал )))

[@denisandreev2113]

Интересный конфиг. Загоните его на тест с обычным уазом. Расход, разгон, эластичность, оффроуд.

[@misterikschannel]

Фургон (около 5,5 м, но с крышей 185+) чей узкий будет + колёсные арки внутри + этот сразу взять изотермический, а там "барабан" к примеру, ещё внутрь слои если... Ездить удобней может, но и цена, и вместимость. Допускаю и так, и так, свои плюсы и минусы, смотря для чего. Для трассы прям "биться" за современный и безопасный фургон, не спеша по Ульяновску и на грузовом "Патрике" терпимо наверн. Предположительно, трассу будет лучше "держать" Рено Мастер L2H2 и устойчивей дугу, а маневренность - УАЗ (коротыш), хоть "будка" такая, но не факт, что в городе хуже, тем более если автомат (поставить) vs. механика. Вот по трассе ещё и дорожный просвет, внедорожная конструкция, парусность. Цена + вместимость + вариант с полным приводом и потенциал по тюнингу, а коли стоковый, если можешь Мастер (или лучше) выбрать...

[@dimondimon1826]

Во во ,это интересно )

[@user-zu3eb4gu3x]

Ходос возьмите меня к себе на работу люблю с движками возиться))

[@BlackGorez]

Великолепно

[@vladimirlavrenkov1208]

с неустойчивостию меня познакомила нива, до неё ездил в основном на тяжёлых седанах, а тут высокая... высокий пакетик, который качает ветром даже от небольших встречек, я уж молчу о фурах)))) аш страшно ехать)))

[@izvr07]

Нормально, у нас на ниве люфт руля был практически 180 градусов. Было весело

[@user-mc5ey1tt9o]

Михаил а сколько стоит протестить мотор машина Форд фокус 2 Рестайлинг 1.8

[@DMITRIEV_D_D]

Классный проект, молодцы! Свечи в масле из-за избыточного давления в карьере, ведь как я понимаю система вентиляции картерных газов осталась в заводском исполнении, и масло в колодцах ещё мелочь, может и сальники выдуть

[@BULATS-mr1ff]

А что с полуосями и карданами? Штатные и поменянные?

[@Turezkiy91]

Хорошая тачка))

[@DmitriySumarokov]

Как решен вопрос и без того теплонвгруженного двигателя?

[@user-fq3wd1si6d]

Круто) конфиг агонь. Расход вот только интересен очень, наверняка больше стокового

[@user-hy6se5cp6o]

Он больше стандартного будет однозначно и из-за больших колёс и из-за лучшей динамики.

[@user-fq3wd1si6d]

@@user-hy6se5cp6o но хотелось бы цифры если честно

[@user-hy6se5cp6o]

@@user-fq3wd1si6d я не владелец. Но могуипредполодить, что в городе больше 20, а на трассе 15. Так как стандартный тоже жрет хорошо, а тут одни колеса два литра прибавят, плюс хорошая динамика будет подстегивать давить на тапку. Но этот монстр однозначно не на каждый день, поэтому расход наверное не на первом месте для хозяина авто.

[@kuzov-studio]

В городе 17,5-18,5л. Трасса от 15 и выше-смотря как ехать

[@sebastianmatias2860]

и правда конфиг огонь)) такое глупое и беспонтовое деньгавливание проделовал только Жорик Ревазов в своей ранней эпостасии. короче технический колхоз и отсутствие понимания что,зачем,как и для чего

[@molo4nikmad]

- ЗМЗ. - а? - 2 бара на!

[@artemt6518]

Даёшь компрессор на Hemi 5.7 👍😄😄

[@noname-zk1ym]

Сделано качественно, получше чем завод! Только патрубки спортивного цвета немного наводят палева.

[@jeepgarage6029]

Силикон и чёрный бывает. Только вот в продаже встречается в основном синий! Бесит!

[@user-dc8tg9te5l]

Полностью согласен, было бы всё чёрное, смотрелось кондовее.

[@evgeniy4303]

Синий силикон стал спортивным?

[@jeepgarage6029]

@@evgeniy4303 конечно!

[@evgeniy4303]

@@jeepgarage6029 что-то у меня холодные цвета плохо со спортом сочетаются)

[@user-fx8go9vv3v]

Интересно!

[@Griha27]

Да переставляет на колеях, да сдувает другими автомобилями, реакции на руль с задержкой, но это дело привычки, когда ездишь на нем постоянно это не напрягает, и 140 на нем вполне комфортно ехать, только мотор сильно крутить не охота, шестиступенчатой МКПП не хватает.

[@UPatrik]

Все эти проблемы лечатся!

[@KILINalushta]

Чей лифт комплект и на сколько? Ещё б хотелось узнать размер этих шин

[@zibpro9805]

расширительный бачек с пробкой от чего? пробку от кого можно прикрутить? штатная действительно не сбрасывает корректно

[@yaroslavzakharov6190]

Бюджет вечеринки не озвучили? Или я пропустил.

[@user-nm4td6ec8e]

Да расход интересен

[@user-mb9bt5bq5d]

Изделие-точно сказал.весь наш автопром это изделие

[@user-dy2of6zj6o]

А как он летом ведёт себя!? не греется?

[@maximfdrv]

Спасибо за видос. Было бы интересно узнать кто делал работу. Кто и как менял прошивку.

[@technoporno.]

В описании написано

[@4l595]

Кузовная Студия 31

[@user-uh7lb6vs2y]

Вы цену спросите, дальше разговаривать даже здороваться не захочешь

[@user-pk4bl9ku3i]

Стоковый 409 Збс едет Перекрытия выставил и 🔥🔥

[@4l595]

Збс- это в цифрах что значит? Какой момент на 2000 оборотах?

[@yanuyan1129]

Можно узнать номер датчика абсолютного давления, строю такой же кит на газели из Белоруссии. Как можно с владельцем списаться, может в вк есть, есть вопросы

[@RaZvedkA81]

а расход какой стал?

[@user-yj9rd9so5j]

Интересно какой расход???

[@MrCmdf]

Ох уж этот "А я чё? Я ничё) никакого 12.5.1")

[@wayfarer_46]

Ну не первый, на автомате давно уже зделал берченко года 3 назад

[@user-fo1tw7tm3l]

Клево

[@user-zf6ld7ms9c]

в воронеже есть уаз причем 14 год . на акпп тойота родном мотре но с турбиной и 36 сименем

[@semen1657]

2,8 fsi 190 л.с за сколько можно приобрести у вас?

[@user-sj7mg6rk1f]

А где и как найти того кулибина который прошил мозги?

[@user-ww5xp6sw2r]

Это семейство моторов изначально рассчитаны были под турбину. И сейчас ценится головки от 406 мотора первых выпусках. Они шли с услиннэми седлами по температуре.

[@fantaanimations7200]

Говорят что за основу 406 был взят Сааб

[@user-yr7lc6gw3f]

Так завод и делал турбодизеля на базе 406. У всего этого семейства беда с 3-м цилиндром-самый горячий, и если начинать разгонять мотор, то есть шанс его прикончить на этом моменте.

[@user-yr7lc6gw3f]

Волгари, когда еще гоняли, снимали с 406-го мотора со стандартными коллекторами снимали 200 сил, реальных, снятых на моторном стенде ЗМЗ

[@user-ov9tc8dv6g]

Какой расход????

[@Professor-t]

Так это Павла Юрьевича УАЗ?:-) Очень интересная конфигурация. Диагностика показывает реальное состояние, эффективность работы данной схемы. Обеднение смеси немного присутствует, но не критично. Масло Мотюль выгорает почти без остатка, это есть в его свойствах. Жёлтый налет на внутренних деталях двигателя, не лаковые отложения, естественное старение масла.

[@user-qu9ye3wi4u]

Super

[@maksgarage]

А распредвалы без перекрытия?

[@dikh1989]

Это как?

[@user-cs4op8ve3l]

АКПП уаз, как они из себя?

[@KTO757]

Какая цена данной доработки?

[@user-yu7wt1df7j]

вопрос переделок?

[@IiiiGORprotasov]

Ох помню лет наверно 5 назад некий Жорик Ревазов пытался дунуть пару кило в 406 дрыгатель, весь проект это нытье про детон в широком цилиндре, так и остался он на Х5 с мотором от приоры…

[@AXElerator46]

-"НЕ НАДО ШУТИТЬ С ТАЗАМИ БЛ.."

[@makarfilms6094]

Ходят слухи, что он давно в яндекс еде работает...

[@user-xz8on4mi7l]

Контент у него хороший по машинам был, не понятно нахрена он всë испортил

[@user-ce3ho1lq9d]

@@user-xz8on4mi7l что он натворил и куда он пропал

[@user-qt6qx9py8b]

Хоть не заниженый, я уж испугался, думал вы с лгбт сообществом связались!

[@user-ch9ld7zi4l]

Надо конструкторам завода это видио показать.

[@GAMER961]

был заводской проект 406 -405 с турбонаддувом

[@Use_2024]

Наверное ещё надо автомат дошивать под этот конфиг ДВС

[@-2022-]

Менять

[@Mrfredlink]

Там же акпп с большим запасом по прочности, расчитана на 400-500 Нм момента вроде.

[@kuzov-studio]

@@Mrfredlink так и есть

[@vencelsol2637]

Ну основная проблема уазов (всех) это руки которые их делают. Норм руки и машина едет долго и прекрасно.

[@Alex_McRamen]

Подарите Илону Маску! Он оценит!😎👍

[@KN_KaMAZ.]

катушки можно заменить на VAG доработав проводку ,с углами поиграть ,хороший проект ...

[@kuzov-studio]

Спасибо, но мы всегда стараемся без крайней необходимости детали от иномарок не использовать. Ремонтопригодность для машины, которая ездит в путешествия по безлюдным местам, крайне важна

[@user-pw5lj6ot7v]

И сколько стоит такая модернизация?

[@user-um2jn2vf3d]

Интересно через сколько километров он развалится.

[@user-cv1wi8cd8p]

Что с динамикой то?

[@Lenin177]

Поставил бы сразу новые свечи

[@user-ff7rx3mi4d]

Катушки похожи на икстрейловские (2.0 T31)

[@vityaatamas8707]

Хорошую тему осветили.

[@user-fo8oe1nr1j]

Существовал заводской змз 409 турбо мощность 195 л с, но почему то они его никуда вроде не ставили, хотя можно было в тот же уаз ставить

[@user-fd3wz6op7f]

были и 403 и 405 с турбиными,были и дизеля на этой серии моторов, в принципе не новость.

[@user-ix4qj6yh4d]

Трансмиссия слабая.

[@user-fd3wz6op7f]

@@user-ix4qj6yh4d сцепление усилиное есть под турбо движки, газовская трансмисия выдерживает там с такими перегрузами ездят газели на волговских коробках, на уазе фиг его знает.

[@user-pd2rd9dp3z]

Потому что движок от сааба

[@igortalko3556]

Всем добра, а чу прокладку не поменяли? 😀

[@kuzov-studio]

Сама заживёт. Это же УАЗ

[@user-hq3fp9te3r]

Короче тачка огонь надо дорабатывать

[@Zhdan.]

Полгода как езжу на Патриоте 16гв(17-го модельного года). Ездил этим летом на Алтай с семьёй. Странно слышать в ролике о валкости и неустойчивости Патриота на трассе! Даже с прицепом каплей и скорости до 140 машина устойчива и адекватна. Ну может вы с Ауди ТТ или Феррари сравниваете... А так можно?

[@4l595]

Нормально он рулится. Рулевая нового моста очень чувствительная, типа как на бмв, поэтому чутка прикасаться нужно. Проверено

[@Zhdan.]

@@4l595 и на моем старом мосту всё отлично!)

[@user-xi6xo9cu7b]

Тут отлифтовали по самое не балуй и колёса явно не сток.Вот и ведёт себя как неуправляемый кусок говна.Ему бы в грязь, а так одно разочарование по асфальту.Даже разгон не лучше стока.

[@4l595]

@@user-xi6xo9cu7b что за ересь? Когда это сток на АКПП за 12 секунд ехал?!

[@user-tl5bk6mr8s]

А где купить такой турбо кит?

[@kuzov-studio]

Турбо кит без установки не продается- ставится только в одном месте

[@user-pu6ob7xn3j]

Увеличьте кастор. Думаю проблема того что ее кидает в этом. Кастор кит стоит копеек. Может еще панару сзади проверить? Ну и само собой надо рулевое проверить.

[@user-wj7mo8cf1t]

Вроде у сити-хантер на канале есть разбор этой темы. Надо переднюю подвеску и рулевое в порядок приводить. Ну и сзади нет панары, там рессоры.

[@alekseyest]

а какой марки масло лучше покупать ? где меньше подделок ?

[@technoporno.]

Лукоил

[@alekseyest]

@@technoporno. оно без подделок шлак

[@user-se3ny6fw9g]

Garret GT17 на СААБе 9-5 выдаёт до 230л.с. и крутящий момент до 340Н, для УАЗика с компрессией атмомотора большего размера турба и не нужна, иначе хана поршням, хотя всё зависит от точности настройки программы управления, контроля и предупреждения детонации, заложенных в программе, тогда можно и сильнее надуть.

[@kuzov-studio]

Совершенно верно. Машина на видео- это Stage 1 + выхлоп. На Stage 2 давление выше- 0.7 кг и соответствующие показатели

[@user-se3ny6fw9g]

@@kuzov-studio ну и конечно на Stage 2 нужны форсунки охлаждения поршней, а как следствие и масляный радиатор с термостатом, ну и масло вязкостью побольше, под серьёзные нагрузки 5W-50.

[@kuzov-studio]

@@user-se3ny6fw9g нет, это Stage 3. Такие машины, но на МКПП, мы делаем давно, там меняются поршни и турбина там GT28. Видео есть у нас на канале

[@user-qb9pi5mu6v]

Кайф

[@user-hm5we2cp3v]

Сколько стоит такой комплект поставить и где можно купить.. Можно кардинаты..

[@user-dh1tc5zj3u]

Есть сайт,,кузовная студия 31 " там этот Патриот турбовали

[@Igor-dg4nz]

Интересно узнать, как отразилось турбование на расходе топлива, в стандартной эксплуатации город/трасса.

[@roman5558]

Что тут знать: больше мощность-больше расход.

[@Igor-dg4nz]

@@roman5558, ага. И больше скорость, меньше ям!!!

[@kuzov-studio]

Машина практически не эксплуатируется в стандартных режимах. Задача последних 26000 км- как можно сильнее нагружать мотор для выявления возможных узких мест применяемых технических решений. Если ездить, как на атме, то расход не превышает заводских показателей. Если ездить шустро, то...

[@user-ss5fx8ng4r]

@@kuzov-studio согласен. больше мощность-больше расход. здесь ошибочно

[@user-wr4sf6rz2s]

409й отличный мотор, ресурс 350-500 т км, даже в условиях т. е организаций ходит! По лаку, нужно ставить датчик на температуру масла и холодный термостат, мотор сильно теплонагружен! Швыряет не мостовые, а с тягой панара!

[@roman4310]

Ахахах такой ресурс эти моторы только после 3й капиталки проедут. Мотор то не плохой, но вот качество сборки и комплектующих ниже некуда.

[@user-wr4sf6rz2s]

@@roman4310 на своём, своих, до продажи 450-300 т. км, сейчас на работе, из 57 уаз с 409м, пробеги от 150 до 400т.км

[@user-sq2hg7nh9u]

А что вы с двигателями делали? Только масла, фильтра, и антифриз?

[@user-wr4sf6rz2s]

@@user-sq2hg7nh9u да, масло, антифриз, замена масел 7-8 т. км. Сцепление умирает от 50 до 80 т. км, кардан еле доживают 100 т. км, шкворня, если каждые 40-50 т. км, вскрывать, мыть и смазывать-на весь срок авто т. с, ну или 30 т. км и утиль, кпп и ркп, это по буханке, раз в 2 недели следить за уровнем масла, иначе ркп сухое, а кпп выдавит сальник первичного вала....и много чего...., у нас машины за год 100-180 т. км накатывает, по гланас.

[@user-sq2hg7nh9u]

@@user-wr4sf6rz2s спасибо. Я только про движок. Доработки? Ремонты?

[@biloldinsultanov7799]

Ассалому алайкум

[@wtcanal269]

Перекачайте задние шины относительно передних, на 0,3-0,5 кг. Лучше будет курсовая устойчивость, там проблемы с боковым уводом из-за ресор.

[@kuzov-studio]

У патриота с новым мостом очень чувствительный руль, поэтому первое время за рулём кажется, что она нервная, особенно без обоих стабилизаторов. Просто нужно к этому привыкнуть. Полчаса достаточно

[@wtcanal269]

@@kuzov-studio нужно сравнивать плечо обката со старой версией моста. Скорее всего ,можно настроить под себя , с помощью дисков.