ВСЕ О ТУРБО ЗМЗ. РУССКОМ ТУРБО МОТОРЕ 2,3 ЛИТРА.

[@pioneer5315]

Сам владею Волгой с 406 двигателем и скажу что за пробег больше 200 тысяч км не разу не подводил,и смотреть одно удовольствие как строиться турбо ЗМЗ 406, Почёт и уважение таким людям как Константин.

[@KonstantinMarkin]

Спасибо большое!!!

[@pcwikipcwiki25]

как же меня просто заебал этот ЗМЗ вечные проблемы. Далой ЗМЗ, нужен Узет

[@КыдырханТаджибаев-т6к]

Я лично змз 406 на газель межгород пассажирском 2002-2003 года проехал 190000 км. 30 тысяч поменяли башмак на звезды и перед. Среди советской двигателья самый лучший вариант. Мощности и надежность работы. Я подправил зажигания на 6 градусов. За период пару наконечников на свечей и подшипников кпп поменяли. Если масло форсунки нормальные поршневые выхлоп и турбо получилось бы отечественный двигатель считаю

[@СтепанКоробов-о6и]

У меня в армии было 2 3110 у одной 600к пробег, у другой 400к . Как она обслуживалась раньше не знаю, но мне принесли камазовского масла (которое в новые турбо движки льют) сказали, другого нет, лей , мы так уже делали. И вот тогда я афигел 2й раз о живучести этих моторов.

[@СергейФедулкин-ы6и]

Более 20 лет работы мотористом.Самые выносливые моторы Ваз 21083 1,5 литра и ЗМЗ 406,405 Е3,409. За эти моторы можно поклониться конструкторам.

[@Goga-1]

За 20 лет ниразу не видел нормальный мотор?)

[@zsoundk]

Согласен с тобой

[@СергейФедулкин-ы6и]

@@Goga-1 Назовите минусы этих моторов?

[@Goga-1]

@@СергейФедулкин-ы6и странный вы моторист конечно... Самые выносливые моторы у тойота. А все российские полнейший хлам. У ваза ресурс 150-250 тысяч, змз дохлые гбц .... Чего в них выносливого.... конструкции грм вообще фонтан прям....

[@СергейФедулкин-ы6и]

@@Goga-1 Гаражным теоретикам,звёздам ютюба привет!!!

[@100kitaizev6]

Оставлю тут своё особо ценное мнение. Цены волг в то время, когда они ещё продавались, находились в бюджетном сегменте. В этом сегменте люди в основном смотрят на общую надёжность автомобиля, стоимость обслуживания, удобство и налоги. Да-да, налоги. И так получалось, что Волга проигрывала по всем этим параметрам новым иномаркам. До сих пор некоторые считают что брать машину с движком больше 100 сил не стоит ибо налоги, а тут 180. Также не стоит забывать, что с топливной экономичностью у ЗМЗ не всё радужно, а с турбиной явно жрать меньше двигатель не будет. Итог закономерен. Как сказал дядька в ролике - под заказ могли сотворить что хотели, а в серии оно в принципе не нужно было. Ну и без турбины у старых змз хватало проблем с датчиками и мозгами. Если копнуть чуть глубже, то сразу возникнут вопросы к сцеплению, кпп, кардану и редуктору. Потребуется всё усиливать, а родная кпп у 3110 и так имеет не очень хорошую славу. С редуктором емнип дела получше, но не факт что он будет нормально постоянно переваривать 250-300 Нм крутящего момента

[@KonstantinMarkin]

Спасибо за ваше мнение. Ему имеет место быть.

[@TURBO_KA4EK]

Вот что, что, а редуктор на волге и 1000 момента переварит)))

[@ЩАВСЁБУДЕТ-ф6п]

@@TURBO_KA4EK да возможно на один два раза переварит

[@АлексейКряжев-ф7г]

Хороший материал, даже седня актуально

[@KonstantinMarkin]

Спасибо большое

[@kos3940]

Если бы эти моторы пустили в серию тогда, сейчас бы газели везли 5 тон со скоростью 160-180😂. А ещё, я считаю, паралельно этому мотору было бы здорово пустить в серию v6 на основе 405 мотора

[@KonstantinMarkin]

Да , верно. По v6 были заготовки. На базе 406, экспериментировали на заводе. Но опять же далеко не пошло) А жаль)

[@Alexander_Zaytsev_666]

​@@KonstantinMarkin это который змз 301 3.5 литра и мощность по моему 215 сил?

[@alexnix3635]

Больше бы подобных тем про ЗМЗ двигатели. Особенно про турбо серию .

[@Tamik173]

С начала 80-х в России все пошло наоборот!!! И с волгой и змз все пошло не так как нужно было для развития. Я бы сказал все заводы и предприятия в России искусственно душат.

[@KonstantinMarkin]

Или все хотят заработать больше чем нужно. В любом случае , печаль.

[@АлексейАлексей-э4г7л]

Уничтожить хотят.

[@Absolutte]

@@KonstantinMarkin в свое время в 2000 годах работал по гарантийному ремонту и диагностике этих моторов и в 2002 и 2003 году их было валом и стояли очереди в ремонт, я работал до 12 вечера, так как был один мастер по гарантии в основном это были 405 двигателя, очень плохое качество запчастей используемых на конвейре. именно в то время приехал ко мне на диагностику газ 3102 немцовский вариант, их распределяли в администрации 3м3 406 ручной сборки с чекухой сборщика моториста пробег 300к я вскрывал его первый раз пересверлил звезды поставил по градусам и отправил кататься дальше второй раз он приехал на замену цепей 500000 пробег, хорошие моторы если их собирать прямыми руками и из качественных запчастей

[@KonstantinMarkin]

@@Absolutte Да, попробуем этот мотор оправдать как следует в наших проектах. К сожалению не конвейер, но сам мотор, постараемся.

[@Absolutte]

@@KonstantinMarkin недавно капиталил свою газель, по запчастям ко торые есть в наличии в магазинах грусть печаль, что либо стоящее только на заказ, ну клиентура диктует рынок нужно дешево и сейчас, ездил в 5 магазинов подбирал клапана с втулками китай китай кругом китай.

[@pavelkydeikin4364]

Очевидно, такой мотор пользовался бы спросом, скажу больше его бы модифицировали, устраняли недостатки и т.д. жаль что в серию он не вошёл!!!

[@KonstantinMarkin]

Очень жаль. Будем стараться исправлять ситуацию)

[@СергейФилиппов-с9б]

Руководство этог Газа,еще в советские 70-80г отказались от ярославского 4х цилиндрового дизеля,который был подготовлен к установке на Газ 24. Эти олени сказали:" У нас свой завод есть-змз!" Информация достоверная,от одного из руководителя ЯМЗ. Вот как то так.

[@frunzeairship6885]

Как же жалко, что столько прекрасных начинаний было похерено катастрофой девяностых

[@Goga-1]

Каких начинаний? Моторы змз это итальянский фиат как и моторы жигули.....

[@gin-tony]

@@Goga-1 какой Фиат? Проспитесь) Фиат к 406-му семейству не имеет никакого отношения.

[@Goga-1]

@@gin-tony ещё что интересное расскажешь?))))

[@gin-tony]

@@Goga-1 дык, я вас хотел послушать. "...Фиат..." Что-то новое. Обычно в обиходе байка о том, что 406 копия саабовского мотора (что, естественно, в корне не верно)

[@Goga-1]

@@gin-tony о да, точно сааб спутал ))) кстати тот ещё хлам) в рф ничего своего не производили никогда, как и в совке, только обзывали своим.

[@СтасБаталов-я3д]

Можно что-то интересное сделать с Паджеро 4 дизель 190 л.с. механика, а именно увеличить мощность значительно (сейчас заглушен егр и чип, в теории 230 лс)?

[@колёк61]

Если,такой мотор на турбе,ставить на волгу,нужно ходовые качества доработать и будет вообще пушка!

[@KonstantinMarkin]

Да, конечно. И это все реально сделать.

[@1122-v4u]

Не знаю, правда, нет. Но дядька один рассказывал, что видел волгу 3102 с змз 406 турбо с завода. В администрации ездила.

[@KonstantinMarkin]

Все правда. Их сделали по гос заказу маленькую партию штук 40 всего.

[@bakhtiyarmamyrov428]

Вопрос возник, речь идёт о ЗМЗ 51432 турбо дизель, обьем 2,3 ? на моем УАЗ Патриот 2014 г.в. комплектация "TROPHY", резвый динамика для своего веса не плохая даже очень, мне и людям нравится...

[@KonstantinMarkin]

Речь идёт о бензиновом Турбо ЗМЗ.

[@Volody64]

Привет. У меня газ 3302. 98 года выпуска.... Стоит змз 406 карб. Хочу турбину и инжектор..... Что посоветуешь или можете мне собрать?😊

[@KonstantinMarkin]

@@Volody64 Приветствую, напишите в соц сети , предложу варианты.

[@МВВ-г2т]

Надо всё востанавливать нам своё! Это же так круто, иметь свой турбовый мотор. Свой производитель!!! Или мы так и будем ((((свапить епонцами да немцами? Позорище! Просто противно на это смотреть. Надо дорабатывать свои моторы!!!!! Люди у нас самые умные и рукастые!!! Желаю всем удачи и успехов!!!!

[@gin-tony]

Пока нет запроса у руководства наших заводов на подобные двигатели - не будет и самих двигателей. Помимо тех моторов, про которые Андрей Косте рассказал в этом ролике(разработки 90-х годов), были у ЗМЗ свои разработки в нулевых. Были наработки по моторам 200-й серии - глубокая модернизация 400-й серии по сути. Среди возможных вариантов опять-таки был и турбомотор. Эти моторы были не только на бумаге, но и воплощены в металле силами цеха малых серий. Проводились испытания. Затем уже в недавнем прошлом, силами сторонней (зарубежной) инжениринговой организацией был разработан иной комплекс модернизаций для всё того же 400-го семейства. Было разработано два варианта: 2.5л атмо и 2.3 турбо. Эти моторы планировались на модернизированный патриот ("русский прадо" помните? Вот это вот оно самое). Проект свёрнут. УАЗ ввиду отсутствия средств на его воплощение, отказался и от обновленных моторов и от вообще какой-либо модернизации. Далее ВАЗ: Велись работы по созданию турбомотора 1.4л на базе шеснадцатиклапанного семейства. Ваз-11192 Он тоже был воплощен в металле. И даже успел покататься по дорогам в составе автомобиля Гранта (фото есть в сети). Даже если давление наддува ограничивать так, чтобы мощность не выскакивал за планку 150л.с.(налоги и все дела), крутящий момент все равно достигал 240нм. У ВАЗа не было и нет в распоряжении трансмиссии, способной надёжно переварить такие величины крутящего момента. Такая КПП была у Рено. Но... Серийного 11192 мы скорее всего так и не увидим.

[@KonstantinMarkin]

@@МВВ-г2т Согласен!

[@Алексейбеляев-ъ9г]

с 2000 он был бы супер да и се час его если запустить то огонь будет ну и задние мосты с блокировкой михонической под эти моторы тога можно на 24 волги ставить смело

[@ДмитрийСмирнов-ц7э]

Все видимо складывалось из-за взаимодействия ЗМЗ и ГАЗа. ЗМЗ выставлял цену за двигатель для ГАЗа, а ГАЗ в свою очередь уже решал какие ставить двигателя на на свои автомобили. То есть интересы были разные, у ЗМЗ был ряд двигателей по цене которая не устраивала ГАЗ. Объемы по спецзаказам были малы по сравнению объемами автомобильного производства. Соответственно ЗМЗ V6 и ЗМЗ турбо в серию не пошли. Вполне возможно что переход ГАЗа на Крайслер тоже с этим связан. А гаражи, работающие по спецзаказам пришли к тому, что двигателя 2062, 405 в базе был слаб и не соответствовал заявленным требованиям, потому и стали переходить на Ровер и Тойоту.

[@KonstantinMarkin]

ДА и возможно это изи за того , что наладить производство этих ЗМЗ двигателей было дороже чем брать готовые от иномарок. Поэтому везде шли путем экономии)

[@KonstantinMarkin]

@@serrodjja Все думают о деньгах и своих интересах. Когда можно было повысить качество и требования к нашим моторам. И наблюдать как наш автопрома растет и ведёт за собой наших людей. А все слилось опять в сторону зарубежья.

[@egoresafanasev3050]

300к за змз? Только ярый "сумашедший" фанат змз купит его. Дешевле самому собрать еще и на jz останется...

[@KonstantinMarkin]

Самому собрать по железу встанет около того же. Волгу с JZ сложно назвать Волгой.

[@monicagarage988]

@Сергей Митрофанов идеально)

[@Absolutte]

@@KonstantinMarkin думаю собрать самому встанет в 300 но уже настроенного и на машине

[@ВалидковкаИсраилов]

@@KonstantinMarkin если увеличить ресивер на стандартный матор ЗМЗ 409 мощность увеличить?

[@KonstantinMarkin]

@@ВалидковкаИсраилов Нет. Ресивер нужно рассчитывать, продувать на стенде. Под определенную конфигурацию мотора. При этом и выпускной коллектор нужно делать тоже. И для того чтобы все это заработало на моторе нужна настройка мозгов ЭБУ.

[@ЕвгенийБондарев-щ6у]

Собрался на обычном 405 блоке и голове с доработкой в токарном станке поршня(лужа 17 кубов) дую 0.8 тд 04hl на 92.два года в газеле полёт нормальный!

[@KonstantinMarkin]

Круто!!! Красавчик

[@СайфуллаУбайдулаев]

Сколько обошлось вам это можно узнать Евгений

[@Darkstalkerf]

да, был бы хороший конкурент SR-20. И отличный вариант для свапа в боевые дрифтовые тачки начинающим и не очень пилотам. 300 тыров. Мда. 2JZ в тот бюджет можно взять. А Волгу в RDS готовите или куда попроще?

[@KonstantinMarkin]

Да, был бы. Согласен. Волгу строим по всем регламентам, но начнем с попроще, было бы круто в топ rds , но там уже все почти в раене 1000 сил) Боюсь сложно будет. Но посмотрим)

[@АнтонМаслов-ж9ш]

Сергей Свиридов

[@ЕвгенийБочаров-я9й]

Константин доброго времени суток, есть ещё такая возможность сделать" турбо змз 406 инжектор " ?! Если есть такая возможность то ответьте пожалуйста! Спасибо!

[@KonstantinMarkin]

Да, можете писать в соц сети. Обсудим. Все ссылки в описании.

[@pavelzayats2468]

Как мне кажется тюнеры с ума по нему сходили, у самого была 10 волга с 406, даже с валами и на впуске и выпуске машина очень не плохо ехала

[@KonstantinMarkin]

Да, согласен.

[@ЩАВСЁБУДЕТ-ф6п]

А с такими спортивными валами интересно на газу ресурс не падает?

[@vladimirpo6544]

Подскажите, если в газель внедрить такой мотор, можно его на газу использовать ? Какой примерно расход будет и выдержит ли стандартная коробка?

[@АндрейСиницин-л3х]

А сколько будет стоить заказать такой движок? Или возможно ли модернизировать 402-й движок на 3110?

[@KonstantinMarkin]

Такой двигатель, НОВЫЙ в сборе в раене 250-300т.р. Об этом говорится в серии. 402 конечно можно, до 2,7 литра плюс впуск , выпуск, валы, карб... Но и жрать она будет, сами понимаете намного больше.

[@andreysinitsin339]

@@KonstantinMarkin ,а отдача с 402-го теоретически будет хорошей? 406-й ведь тоже жрёт

[@АртемАнатольевич-ф2р]

К сожалению, не пользовался бы он спросом. Народу у нас не надо хорошую машину, ему надо иномарку, даже если она полное говно... Пример с той же волгой сайбер это подтверждает - за ту же цену раскупали всякие логаны и тому подобное, а тут, видите-ли слишком большая, расход, налог и куча других отмазок, а от ваза теперь наоборот требуют машину С или D класса, а то гранта слишком маленькая и дешовая... Сами не знают что хотят! Тут я имею ввиду массовый спрос - энтузиасты, ценители и просто разбирающиеся в технике и автомобилях люди конечно же оценили бы по достоинству, но их слишком мало.

[@KonstantinMarkin]

Точно!

[@АликБагарчиев]

Я бы хотел такой тубо ЗМЗ

[@ИванАравин-ф4й]

Эхх мне бы в уазик с такими характеристиками особенно момент в 360

[@DmitriyKhudyakov]

Поставьте нагнетатель от коленвала привод. Это проще, и толку больше для вашего уазика, и двигатель крутить не надо. Удачи.

[@ИванАравин-ф4й]

Дмитрий Худяков не всё так просто там очень много нюансов, а мастеров с головой тяжело найти

[@АртемКурнаев]

Какое ГРМ ставилось на турбо? Сток или доработанное.

[@KonstantinMarkin]

Сток

[@AsAheLLeS]

Можно ли поставить ето мотор на ЗИЛ 130?

[@KonstantinMarkin]

@@AsAheLLeS Да в целом все можно.

[@АльбертГабышев-ы4л]

👋🏻турбо змз движку не продаете?

[@KonstantinMarkin]

В видео говорится об этом . Есть собранный как заводской, или собирать заново под ваши параметры.

[@ЮрийАлександрович-ж7ъ]

Если на газель турбину поставить ускорятся лучше будет?

[@KonstantinMarkin]

Конечно, только нужно мотор готовить.

[@НинаВолкова-р4д]

Программу какую заливаете. Завод.

[@KonstantinMarkin]

Мозг - Абит , шьём на стенде

[@ВячеславБ-к2ъ]

Где поставить турбину на ЗМЗ на Газель?

[@GAZDiagnosis]

Жаль конечно, что не пошел в серию турбо-змз. Но о чем говорить если даже ваз на сегодняшний день не делает наддувные моторы с завода. Не берем в счет заводскую команду лада спорт роснефть. Но в отличии от змз на вазы очень много всего для самостоятельной переделки. Вплоть до болт он комплектов. А змз... Хоть бы коллектор сделали бы не дорогой под турбу, дальше уж как нибудь сами...

[@GAZDiagnosis]

@@McKakoss от ЗМЗ-514?

[@НиколайКазаков-х6д]

Доброго времени. Давно надо было поставить на Волгу мотор более мощный чем 406. Машина тяжёлая соответственно и мотор должен стоять лошадей 300-350.

[@KonstantinMarkin]

Верно, у нас уже в нем, в спорт версии 500л.с. Городской скоро будет сил на 350.

[@НиколайКазаков-х6д]

А сколько у вас стоит турбо мотор на Волгу. Коробка родная терпит.

[@KonstantinMarkin]

@@НиколайКазаков-х6д Смотря какая мощность необходима. Родная терпит если нет ударных нагрузок - резко сцепу не бросать. И необходимо ее перебрать хорошо предварительно. За подробностями пишите в соц сети. Все ссылки в описании.

[@НиколайКазаков-х6д]

@@KonstantinMarkin доброго времени а скажите пожалуйста какая цена мотора. Устанавливаете на волгу 3102.

[@KonstantinMarkin]

@@НиколайКазаков-х6д Пишите по поводу данных вопросов в соц сети. Все ссылки в описании.

[@radikgubzhokov8502]

Подскажите из чего конкретно седла на такой двиг

[@СергейБеляков-т3е]

Цена большая , я купил мотор 4054.10 ЗМЗ ТУРБО за 80 т.р. с завода

[@KonstantinMarkin]

Наврят ли его собрали с нуля. Видимо остатки готового были?

[@mikas3357]

Самое интересное то что 406,5,9 моторы турбо относительно недавно продавались на сайте змз,ну и у некоторых барыг на авито.так что это никак не говорит о том,что мотор был сделан в единичном экземпляре.

[@KonstantinMarkin]

@@mikas3357 Ни кто не говорит про единичные экземпляры. Разговор о том из чего они состояли.

[@mikas3357]

@@KonstantinMarkin просто в каком то видео на тему турбо змз было сказано что он в единичном эксземпляре был собран,может я просто не так понял!

[@KonstantinMarkin]

@@mikas3357 Единственный если только такой мощности как у меня. А заводские конечно были, но очень мало.

[@АлександрВершинин-с8ш]

Супер

[@ЮраКравитзз]

где найти полную серию о моторе? подскажите плес

[@KonstantinMarkin]

По сборке нет. А по результату скоро будет на канале. Машину доделываем.

[@ЮраКравитзз]

@@KonstantinMarkin а полный список доработок и изменений двигателя будет когда нибудь или это секретная информация?

[@KonstantinMarkin]

@@ЮраКравитзз Нет, не секретная. В обзоре после ее полной готовности расскажу.

[@ЮраКравитзз]

@@KonstantinMarkin ок. Жду с нетерпением.

[@KonstantinMarkin]

Спасибо

[@АндрейИванов-ъ4з5о]

Мотор нужен, уже давно . 514 откровенно сырой. 409 изжил себя, вот народ сам колхозит турбы, мозги, ставят японцев. Можем же. Обидно с.... А, до слез.

[@vagabund0778]

Обоснуй почему 409й изжил себя 4 года назад???!

[@Руслан152-к1ц]

Здравствуйте, можете дать контакты заволжского моториста?

[@KonstantinMarkin]

Приветствую. Напишите в соц сети..

[@grimestnikoff7096]

Интересно, только звук печальный... Предлогаю с кем нибудь соревнования устроить, тот пусть джзет или другой иномарочный двиг воткнет в волгу

[@KonstantinMarkin]

Да, хорошая идея. Думаю что то придумаем в таком духе.

[@Фёдор-ж3ц]

Как же тихо он объясняет, но всё ровно спасибо

[@славадмитриев-л9о]

Константин а можешь найти заводской змз турбо б/у именно в заводском исполнении?

[@KonstantinMarkin]

Мне кажется надо на Авито посмотреть. Так у меня нет на вскидку. И можем ещё на заводе спросить , но не думаю что там что то готовое есть.

[@ренатастрахань]

@@KonstantinMarkin хочу купить двигатель змз турбо как можно связаться.89170829393.ренат.

[@KonstantinMarkin]

@@ренатастрахань Вы можете написать в социальных сетях , там можем пообщаться и сконтактируемся. Все ссылки в описании к видео.

[@gbk6470]

если хорошие комплектующие ставили в эти моторы они были востребованы до сих пор

[@KonstantinMarkin]

Это точно!)

[@kamilganiev2533]

А компрессор не пробовали ставить??

[@KonstantinMarkin]

Строится проект с змз V8 о котором рассказывали на этом канале , на него сейчас ставится компрессор, но о результатах говорить пока что рано. Посмотрим

[@kamilganiev2533]

Жаль что не 405-409 мотор тоже интересно)

[@KonstantinMarkin]

@@kamilganiev2533 Да, было бы интересно

[@АлександрРябов-г4х]

Доброго времени суток турбо змз хорошо но можно навести тюнинг обычному змз 405 е3 если да то дайте контакты для связи заранее спасибо да и нужен толковый диагност который может настроить мозги

[@KonstantinMarkin]

Напишите мне в соц сетях. Пообщаемся. Все ссылки в описании.

[@АлександрРябов-г4х]

@@KonstantinMarkin я не где не зарегистрировали только вайбер

[@olgaantipova8007]

Переделал 405 в 409, поменял масло подачу, антифриза подачу, воздуха забор, все ок., вот только с седлами проблема ГОРЯТ

[@ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-ь8ч]

Ставь металлокерамику, направляйки бронзовые и будет тебе счастье. Можно тогда и на газу 3.14здуца поддавать регулярно.

[@suvorovs784]

Здарова!подскажи пожалуйста!хочу поставить турбину на ЗМЗ 405 (сток) на газель!Есть смысл ставить?

[@McKakoss]

Приветствую. Зависит от того сколько дуть, если не больше 0,5, то можно. НО, обязательно степень не больше 9,5 - 10 и настройка профессиональная для турбо. Надо посмотреть хватит ли форсунок. Ну и не забывай о кульке и дополнительных датчиках для настройки.

[@Evgen_rgot]

Скажем проще, это было бы не плохое начало для развития своего двигателя способного в дальнейшем конкурировать с импортными авто.

[@KonstantinMarkin]

Все верно.

[@Goga-1]

Еще бы он был не разработкой итальянской фиат )

[@HenyTuH]

Не нужен был такой мотор в то время. Машины были дорогие. Есть машина и уже хорошо. И не с кем гоняться было.

[@KonstantinMarkin]

Возможно. Только спец службам. Для них и были сделаны 40 машин с таким мотором с завода.

[@sanybeard6565]

штампованные поршня змз ? Я как-то купил на свою газель комплект поршней змз золотая серия .... В итоге кольца не полезли в канавки пришлось дорабатывать надфилем =)))) уже год мотор работает =))). Я честно сказать удивлен что обычные поршня а не какие-то особые шли в турбо мотор =)

[@KonstantinMarkin]

Так эконмия самое главное, а не качество) К сожалению.

[@sanybeard6565]

@@KonstantinMarkin Ну да это точно =) Соотношение цены ЗМЗ 5000р а Кострома 8000р Вот и думай так сказать .Ну это у нас в городе , сейчас может дороже уже .

[@pavel1710]

а как дмрв в таком турбомоторе одекватно работал? дмрв ведь ограничен по объему воздуха и слишком медленно дает показания. дад в то время еще небыло

[@KonstantinMarkin]

Да к настройке и ЭБУ, много вопросов. Мне кажется настраивали его кто как мог. Но интересно самому как делали те машины которые шли с завода ограниченной партией.

[@slvan981]

Великая Тойота только ещё начинает ставить 2.5турбо вместо v6. И только в нашей стране сыкономим 5 копеек, а просрем на рубль.

[@ВячеславБ-к2ъ]

Вы с какого города?

[@KonstantinMarkin]

В Москве

[@KonstantinMarkin]

Пишите в соц сети. Ссылки все в описании к видео.

[@giureni_5789]

Спасибо

[@olgaantipova8007]

Можно ли у вас купить седла из супер бронзы

[@KonstantinMarkin]

Пишите в соц сети, придумаем.

[@olgaantipova8007]

Мне 49 я далек в инете, как попасть в ваши соц сети

[@KonstantinMarkin]

@@olgaantipova8007 все ссылки в описании к видео. Жмёте на них и прямиком попадаете.

[@ambershade8583]

Так я не одинок значит... тоже хотел когда-нибудь сделать дрифтовую волгу на турбо змз, а то не видать их вообще. Но как-то даже свою городскую атмосферную (слегка взбодренную и по возможности хорошо собранную, хотя так-то мисл какой-то снаружи) продаю пока, уж очень запчасти на них не радуют. Печалько... хотя задумка на будущее все равно остается. (а пока - скайлайн)

[@KonstantinMarkin]

Да, тоже интересно что получится)

[@Анатолий-л1е4л]

Турбо это первый признак что будут лететь деньги на эту турбину . Умные берут простоту ,а все остальные берут понты

[@crazyredcrazyred9307]

Надо было мотор от восьмёрки умножить на 2 и ставить на газель. Это была бы сила

[@KonstantinMarkin]

Очень сложно))

[@СергейМакаров-п8й]

Сколько-сколько??? 300 РУБАСОВ??? Спасибо конечно... но-не нужно!!! Под капот Волги и-Шишиговская ВОСЬМЁРКА и-БЕЗ ТУРБИНЫ отлично садится!!! у которой-ебенячая тяга,начиная-с холостых!!! А в совокупе с автоматом... так вообще,ей на дороге равных-не будет даже среди-свежих иномарок!!! По сему,деду-привет передавай!!!

[@KonstantinMarkin]

Дед не при чем. Это все из за стоимости железа. И электрики.

[@TheRusboy7]

Бред по поводу его модернизации и спроса, мало кому он был бы нужен сейчас в эпоху jz! 1 - Качество. Запчасти качеством были бы такие же ужасные, а хорошие стоили бы не малых денег. Да и сам мотор с завода не радует отличным качеством, особенно ГРМ! 2 - Завод ЗМЗ окупировали маркетологи, гляньте на последние 409, благо если его ГРМ 20 тыс. то выдержит. А про опоры распредвалов я вообще молчу (какой тут турбомотор). Не той дорогой пошел завод! 3 - про спрос хорошо высказался serrodjja.

[@ИванИванов-т8б5я]

Не сложилось в постсоветском пространстве с сильными автомобилями с завода

[@KonstantinMarkin]

К сожалению

[@Nurzhigit8]

ЗМЗ с турбо за 300000р , народ нахуй пошлет это предприятие и купит JZ или UZ, который можно форсировать до 2000 лошадей, проедет 10 ЗМЗ . за 300 000 лучше GS 300 купить.

[@monicagarage988]

Это цена за новый мотор. а вы говорите про б/у. Посмотрите сколько стоит новый 2jz. Двигатель 702 т.р. Акпп 383 т.р.

[@KonstantinMarkin]

А если бы этот, новый мотор стоял уже на сбалансированном для него автомобиле, то про его цену даже ни кто бы не знал.

[@KonstantinMarkin]

@@monicagarage988 Согласен, плюс если брать тот же б/у JZ - его по хорошему нужно перебирать, если хочется долго ездить на нем, а это еще вложений нормально, плюс захочется конечно его качнуть тюнячкой... Там сумма хорошая выйдет)

[@Ronie91000]

Konstantin Markin как вы задолбали , Джей проедет таких 10 моторов , этого мамонта и чинить не смогут , Джей запчасти везде , чинят везде , если рассматривать для городских тачек , нахрен ваш змз идёт , б.у Джей лучше нового вашего мамонта

[@ЩАВСЁБУДЕТ-ф6п]

Жаль такие двигатели не ставились на газели

[@KonstantinMarkin]

Вполне могли бы , и возможно хотели когда то

[@дмитрийермаков-я4в]

Думается мне он не плохо пошол бы уазику ему как раз момента нехватает.

[@KonstantinMarkin]

ДА, более того их уже пытаются делать некоторые конторы, и более того мы хотим сделать такой проект. Уже куплен авто даже.

[@AYP.86]

@@KonstantinMarkin Жду развития темы, видео..

[@KonstantinMarkin]

@@AYP.86 ок. Спасибо

[@kashak_V8]

Беда турбомоторов это момент на высоких оборотах. Его много - да, но на 4500+ оборотах. УАЗику надо не обороты, а тягу. Ему эти 500 Нм надо на 2500!, а в идеале полку от 1200 до 2400, вот это будет шик. К сожалению в жизни это возможно либо на "восьмёрках", либо на атмосферных длинноходных рядниках объёмом 3+ литра. УАЗу 301.10 вполне хватило-бы.

[@KonstantinMarkin]

@@kashak_V8 Что то в этом тоже есть , хотя дело в работе сцепления и газа, если ты в нужный момент педалью газа раскрутишь мотор, выйдешь на буст, и сцеплением подиграешь, то можно и когда необходимо использовать этот момент на оборотах не важно каких, дело привычки.

[@erondondondineron1337]

2,3 литра и 180 сил? Мда, прогресс, дойди до нас, сейчас с 2,3 снимают 310 "надежных" сил, то есть для каждодневной езды без корчевания

[@Алексейбеляев-ъ9г]

я к стате уже писал что у нас тут г дето на ютуби видел чуваки с 406 сняли чуть больше 650 коней отот мотор с тоял в ваз 2108 сне ё сделали задне приводной

[@колёк61]

Это Якудза-гараж из Самары

[@KonstantinMarkin]

Я кстати отвечал, что эти данные - НА СЛОВАХ . Ни каких подтверждений со стенда НЕТ. Мы можем сказать у нас тут вообще 1000 сил везде. Но мы показываем результаты стенда. Как делают и все нормальные люди.

[@НешутитесЗоханом-н4ж]

405 с турбой был бы лучший мотор для газа и уаза вопрос только в качестве изготовления до 200 коней

[@shamildadov631]

За лето 3 головки с микро трещинами поменял

[@KonstantinMarkin]

б/у или новые? И какой температурный режим? Правильно ли проведено охлаждение?

[@andreysinitsin339]

А почему 402-й никто не надувает и не модернизирует?

[@KonstantinMarkin]

Надувать нет, а атмосферные делают хорошие.

[@andreysinitsin339]

@@KonstantinMarkin ,ни одного не нашёл

[@anonimus2102]

Сначала показал и рассказал как из говна и палок на заводе эти моторы собирали, а потом предлагаешь купить это чудо )).

[@KonstantinMarkin]

Только собранное по уму , не на заводе , а хорошими руками. И не предлагаю а просто привожу пример по стоимости.

[@ПавелА-п4э]

Не пользовался бы он спросом, когла пошли 406 моторы все от них то были в шоке, как их ремонтировать никто не знал, приспособлений не было.

[@i_tak_soydet333]

Зачем нужен змз (голый) за 250-300.. Если 2JZ GTE в полном комплекте стоит 150-200 за 200 он будет с мкпп

[@KonstantinMarkin]

Мы говорим о новом моторе. Сколько будет стоить новый JZ пусть даже с МКПП ??? Или все устраивает лотерея за 200 штук. Или если по хорошему б/у перебирать , в сколько + это встанет.

[@i_tak_soydet333]

Это моё мнение.

[@Ronie91000]

Алексей Б ты ему ничего не докажешь , один ответ что это новый мотор , если да кабы , только этих змз нет , а Джей на каждом углу, о чем он рассуждает не понятно

[@KonstantinMarkin]

@@i_tak_soydet333 да, конечно ,без вопросов.

[@i_tak_soydet333]

@@KonstantinMarkin УДАЧИ...

[@pro_mig]

Это утопия! Если только интузиазм или фанаты ЗМЗ! Я тоже отношу себя к фанам ЗМЗ 402

[@KonstantinMarkin]

Да, возможно.

[@ToNyC18316]

у нас как всегда, все что перспективное, отправляют в топку, т.к. откатов нету за это, как говориться капитализм тормоз прогресса

[@KonstantinMarkin]

Возможно и так.

[@KonstantinMarkin]

@Вахит Вахапов Верю. Возможно

[@romanmihalev9280]

Популярностью он бы не пользовался по причине транспорного налога

[@KonstantinMarkin]

Возможно

[@9237473998]

у нас нет налогов.стотья 12.5налоговаво кодекса проверь.

[@romanmihalev9280]

Не знаю как у вас но у нас в России транспортный налог есть и можешь проверить какой будет налог на машину мощностью от 251 л.с. потому что нормально настроенный турбо ЗМЗ на 0.8 бар

[@9237473998]

роман я тоже роман тёски .нет у нас налогов ромыч проверь сам. нас но-е-бали налоговый кодекс /статья 12.5 посмотри .

[@АльбертЮнусов-я9н]

Здравствуйте, можно номер телефона, я насчёт мотора.

[@KonstantinMarkin]

Пишите в соц сети , ссылки в описании есть.

[@igortiheev9824]

ЗМЗ 511 можно надуть???

[@KonstantinMarkin]

@@igortiheev9824 В целом да. Не просто но можно.

[@---jm4ll]

Джзет, джизет- Такие же как вы пишут " лучшебмаркавзял"

[@KonstantinMarkin]

Такие как мы джизет посылают куда подальше.

[@---jm4ll]

@@KonstantinMarkin так точно

[@nikolayboyko216]

Скажите скоко будет стоимость в украине 406 турбо в 400 лош сил

[@KonstantinMarkin]

Только столбик или с коллекторами и турбиной?

[@oneplus9681]

Меня интересует этот двс

[@KonstantinMarkin]

Пишите в соц сети. Ссылки в описании.

[@k0smi4]

#pobedateam

[@РоманХасанов-р3ъ]

Потребность в таких турбомоторах штучная а массово он (НИ КОМУ НЕ НУЖЕН)!!!!!!!!

[@ПетяПавенко]

Стандартные 406 двигатель можно поставить турбину

[@KonstantinMarkin]

Нет , нужно готовить.

[@ЮраКравитзз]

или это и есть она?

[@АндрейЧе-ц6й]

Мне б такой в уазик. Академику нос бы утёр

[@KonstantinMarkin]

100% !)

[@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ]

Да никуда бы он не пошёл. Ссыться маслом вечно змз. Тогда бы и все прокладки, резинки пришлось бы брать за бугром.

[@АрсланГарабаев]

Охринеть 400 л,с, я было дело на газеле в поле засел по рессоры и решил чем не шутят да и попробывал выехать да и подушку двигателя оторвал змз 405, а с 400л,с наверное мотор вперет меня убежал бы

[@АнварТухватуллин-в5з]

Содержание круьое, но слушать мучение

[@СергейУрловУльяновск]

это ты играл мистэриума в человеке пауке

[@KonstantinMarkin]

Все возможно)

[@Novinhok]

Как жалко вот таких людей которые создавали ЗмЗ 2х литровые и 180 л.с в нашей стране не чего не кому из правительства не надо пускай народ на дерьме ездят и тратятся постоянно всё списывают на какие-то бредовые проблемы. В Америке форды делают 450 л.с и не каких проблем.

[@gin-tony]

Правительство и так поддерживает наш автопоом нехилыми пошлинами на ввоз иномарок. Если бы не это - весь наш автопоом сдулся бы в момент. Скорее нужно корить руководство заводов и/или отсутствие должного уровня специалистов, согласных на заводское жалование. Правительство виновно в том, что нам внутри страны до сих пор не выгодно производить очень много позиций. До сих пор станкостроение в коме. На какой завод не посмотри - все на импортных станках работают. И так далее. А то что мы на дерьме ездили и продолжаем ездить - так в этом мы сами и виноваты. Это наш личный выбор.

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

300 к? Дя я себе за эти деньги куплю японский 1jz-gte в тюнинге

[@olgaantipova8007]

В отличии от вас я не гонщик а дальнобойщик на газели и пытаюсь доказать сам себе и всему окружению, что на ЗМЗ можно и нужно ходить и не париться, все мои эксперименты стоят денег, но справляюсь, единственное я дальнобойщик и перебрать ДВС в -25 нет проблем и на обочине, седла с разными подрезками более 10000 не ходят, хоть одно но дует

[@andreyoffroad4810]

Дядьку как будто пытают. Не хочет тайны рассказывать 🤷‍♂️

[@KonstantinMarkin]

Скромный просто)

[@alexlewsha8737]

Купи м54 и не парьтесь, такой двигатель столько не должен стоит

[@ВладимирЛысенко-л9щ]

окстись родной!!! за 300 000 можно купить три 1uz, которые в 100 раз лучше ,чем змз и по мощности и по ресурсу.

[@tylerstrife]

Какой еще турбо змз, изучайте теорию.

[@notbadvibes9941]

В патриота бы такой и чтоб кузов не ржавел... Сказка была бы

[@ЮрийСмирнов-г9г8р]

Мы живем в стране бедняков и толстосумов,бедняки не потянут такие лошади даже сейчас , а богатым Волги нах не уперлись и делать эти моторы ради спортсменов - завод счел правильно - неоправданным .

[@KonstantinMarkin]

Конечно, суть автопрома - зарабатывать деньги. Для этого нужно продукт продавать дороже себестоимости и чтобы его могли позволить себе целевая аудитория. Явно дорогие моторы не для данного продукта.

[@ЮрийСмирнов-г9г8р]

@@KonstantinMarkin Я сам владелец волг и одной первосерийной газ 24 и в свете закона о ретро машинах задумался сохранить подкапотку оригинальной , но взбодрить 402й насколько это возможно

[@KonstantinMarkin]

@@ЮрийСмирнов-г9г8р Это очень правильное решение.

[@ЮрийСмирнов-г9г8р]

@@KonstantinMarkin сейчас обкатываю самоблок диф дак 5 ,90 вперед 100 назад и пока мне нравится - динамика улучшилась ,так что думаю возьму и на 24шный мост.Интересного человека вы нашли ) у нас модно обсирать свое, а вы молодец идете своим курсом.

[@KonstantinMarkin]

@@ЮрийСмирнов-г9г8р Спасибо. Дак у меня с мощным мотором что то долго не проработал. К сожалению.