Самый сложный двигатель Audi W-12 часть 2-я гильзовка блока.

[@balklo17453]

Батя, у меня был, станочник высочайшей квалификации. Наверное с интересом посмотрел бы....... Вечная память отцам нашим....

[@М.И-й2н]

Кем и где работал , только чур не гуглить !

[@ГлебШапиков]

Всем похуй на твоего отца

[@user-BAMBR]

Он бы плевался в экран глядя на эту клоунаду

[@loathsome2180]

Ты можешь не перебивать человека? 1. Он старше тебя. 2. Говорит он по делу, а твои перебивы мешают и нам, зрителям и человеку с которым ведёшь диалог.

[@ДинараСагинбаева-и5о]

Skezzy ведешь а не видишь грамотей

[@сПодсосновоАлексейсынАлександр]

Как я понял это отец и сын

[@М.И-й2н]

Дедушка говорит с вами как с умными студентами . А сладший ходос лучше знает что за хомяки сидят по ту сторону экрана. .вот и останавливает батю и пытается на пальцах обьяснить ...

[@MykhayloDmytrenko]

3:18

[@jizzysoprano]

Обожаю когда в выпуске присутствует Борис Шоломович, надо больше выпусков с ним.

[@Константин-з3н4т]

Поддерживаю! Всегда приятно послушать и поучиться!

[@Vmax.22]

Борис Шоломович молодец, голова мужчина!!!

[@UstyukovRu]

Борис Шаломович - умнейший человек, обладающий огромным запасом знаний. Всегда слушаю его очень внимательно!

[@TGodessa]

И терпения, чтоб не дать Мише леща)

[@Alexey_Bobr]

MegaSergei-Вольво, я бы его слушал месяцами, не перебивая.

[@asd97540]

Миша темп доклада лучше задает, отец затягивает. Для видео для чайников - плохо.

[@rupertstun]

На то он и еврей

[@АлексСноб]

Борис Шаломович, перелогинься.

[@ПетрКузьменко-к3э]

Мне больше понравилось когда идет картинка и идет закадровый комментарий от Шаломовича. Никто его не перебивает, меньше оговорок и более грамотно получается, плюс крупный план

[@ПетрКузьменко-к3э]

Илья, жду следующих серий с уазиком - бегемотом, интересные видео получаются. Спасибо за твою работу!

[@denmarinos]

Господа Ходосы и все кто работает с Вами, всем, всем мега ЛАЙК !!! Отличный познавательный канал, грамотные люди, всегда очень интересно смотреть!!!

[@VERYAZOVDS]

ВОТ ЭТО МАСТЕРСТВО! МУЖИКИ ВЫ РЕАЛЬНО КРУТЫЕ!

[@wasjaprjanikow412]

Я прямо гордость испытал за мужиков! Обалденно! Не заметил, как 25 минут пролетели!

[@ivanixmasters129]

Это просто КОСМОС, я в диком восторге от вашей работы! Какие счастливчики ваши клиенты...

[@высокаягора-ъ2г]

Ivanix Masters у клиентов Ауди нет альтернативы кроме нового двигателя. Инженер с сервиса говорил на всю страну есть один спец на окладе который занимается по гарантии,на заводе периодически проходит обучение.Но разбирать,ремонтировать блок,капиталить это только в Германию, Ходос старший настоящий Инженер .

[@ПЕТРГнатюк-ъ3ы]

Ivanix Masters есть тмотор AUK 3,2 хотел бы знать сколько обойдется такое удовольствия гильзануть ?

[@dosdosovich5163]

@@ПЕТРГнатюк-ъ3ы тебе вьебуд тыщь 300

[@Zero-Coold]

Борису Шаломовичу уважение !

[@D.O.V.]

Парни, если бы я не работал 8 лет на заводе в этой сфере, возможно восхищался вами, но отцентровать гильзу и плоскость, это задача первоклассника.

[@НиколайРуховцов]

Приятно смотреть как работают профессионалы красавы респект лайк. Не стандартный мотор щёлкают как семечки нет слов да вам по-моему равных нет.

[@DIKTATOR31]

Токаря тут по сути главную роль играют. Так что равные им найдутся везде и даже лучше, где есть грамотные токаря. Просто тебе не с чем сравнить, т.к. на русском ютубе канал такой чуть ли не единственный, и ты кроме них ничего и не видел.

[@tonylouies1003]

DIKTATOR31 не единственный. Есть еще мужичок в КМВ. К нему тоже со всей страны везут

[@DIKTATOR31]

ну он сам говорит в основном видео отчеты для клиентов снимает)

[@НиколайРуховцов]

DIKTATOR31 Да неплохо снимают всё подробно и понятно молодцы .

[@АлександрБелецкий-е8ф]

Надо это показывать тем, кто говорит что профессией токарь-фрезеровщик, ничего не заработаешь. И вообще что якобы эти спецы не востребованы.

[@ОлегРец-у2б]

Молодцы! Очень хорошо, что в наше время еще есть мастера такой квалификации, тут нужно умение, знание и навык!

[@SpecCheck]

Ну что за уродская привычка перебивать знающих людей?

[@test143000]

ну папу своего можно, ему и так с папой общаться как с чужим дядей на камеру нелегко

[@М.И-й2н]

Дедушка говорит с вами как с умными студентами . А сладший ходос лучше знает что за хомяки сидят по ту сторону экрана. .вот и останавливает батю и пытается на пальцах обьяснить ...

[@Tpl0077]

Давай больше Шоломовича!!! Таких спецов на всю Россию по пальцам пересчитать! Очень интерено его слушать!!!

[@paparaciya1]

Если-б это увидели создатели этих моторов они бы были в ахере и сказали что это не возможно. А наши умельцы с лехкостью делают!!! Красавчики!!!

[@s-uleiman]

А нашим невозможно такой мотор сделать

[@ПУППУПКИН-ъ4е]

Самое интересное, что вы в процессе ремонта, делаете этот двигатель таким, каким он должен быть! Отличная работа.

[@Delo-pravoe]

Вот я залип! Чуть не кончил от просмотра. Пошёл искать мёртвого кайена, чтоб загильзовать

[@Delo-pravoe]

Нашёл?

[@ИгорьХусаинов-ъ1э]

Гениальные люди, нашли реально работающего еврея.

[@jkr3008]

Как человек, живущий в Одессе, могу вам сказать, что работающих евреев до ебени матери, надо просто вставать из-за компа и выходить иногда на улицу. Часовые мастера, сапожники, ювелиры, портные, даже электрики - вот неполный список (не все помню, навскидку) тех евреев, с которыми я сталкивался в отрасли "рабочий руками". Прекрасные специалисты и интереснейшие люди.

[@MrArsg13]

Как раз работают они много и некоторые из них достигают таких высот в работе что работать не придется всю оставшаю жизнь

[@olegfromru]

Попробуй теперь найти реально работающего русского

[@rrsd1195]

У любой национальности есть и работяги и лентяи

[@astarastar7072]

на самом деле трудно найти неработающего еврея

[@honeycone2940]

Миша расскажи как нужно правильно обкатывать двигатель после таких сложных ремонтов

[@kangarookungfu3341]

Ходос это не кркуто ! ЭТО МЕГАКРУТО!!!! это самый КЛАССНЫЙ технический канал на Youtubе ! Ребята продолжайте давайте ещё , Спасибо за работу!

[@dark_legendary]

Ну наконец) Отличное видео, на одном дыхании смотрел, ждем продолжения! Отличная работа!

[@ДмитрийШишкин-о4в]

Миша. Если задаешь вопрос то слушай когда отвечают. Не перебивай. Ты заслужил леща отцовского, жаль что Борис Шаломович не выписал его тебе на камеру.

[@NT-mv2el]

Классическая музыка приятный голос за кадром и конечно же картинка = лайк!

[@Россиясила-э7щ]

Молодцы ребята, только постарайтесь не загибать цены за ремонт старых иномарок, ведь ими в основном владеют работяги не такие богатые люди. Можно сказать обычные люди.

[@krukov554]

Борис Шаломович и Михаил, я снимаю перед вами шляпу👍👍👍!!!

[@Вадим-ы2э4ь]

Сразу не определюсь, за что больший респект Мише и Борису Шаломовичу: замечательные PR и подачу, соответствующий (задачам) производственный и технологический уровень, или непоколебимость относительно сказочной дремучести иных "каментёров".

[@980.2]

Ни разу не лайкал видео, но тут ... Лайк, очень интересно

[@hodosauto]

Спасибо за оценку нашей работы.

[@4kiselevmaximENG]

@@hodosauto а если свапнуть W12 в VW Touareg 2 вместо его VR6 3.6 чтобы увеличить динамику и добавить тягу с самых низов и чтобы прицепы возить было легче мотору? Неужели он так ужасен? А этот VR6 переставлю в Golf. На Mocan же стоит VR6 3.6 turbo на 400 сил

[@2Senja2]

Реально крутые ребята! Безумно приятно и доступно рассказывают о сложных вещах !! Respect

[@pavelromashuk237]

Ходос раскажи про кольца поршневые, как вы подбираете их потом или ставите оригинал.

[@Степанст-х3н]

Этих людей надо ставить на автоваз конструкторами двигателей. Глядишь и ходить подольше будут. Респект мастерам!!!!!

[@bacek1085]

Молодца. За пострадавших Харьковчан респект.

[@hodosauto]

Стыдно перед ребяитами с Украины за наших конченных п.....в кидал........

[@D.Hrabovskyi]

Красавцы!

[@DjadiaSacha52]

Ходос молодчяга.. как в работе так и в жизни респект тебе!!! перед парнями и правда не удобняк за ящера очкастого ...

[@sergudod]

Поддержу ходос молодец. За поддержку ребят респект. Старших перебивать плохо.

[@artmbassoff7408]

Ходос Авто верно конечно, но Хайпанули ребята на все бабки)

[@ИгнорПуйловской]

Борис Шоломович - мозг!!! Такие дедушки на вес золота! Берегите его))) Высший пилотаж

[@КислотныйОжог-ф3о]

покуда есть такие мастера , за отчизну не стыдно. сам люблю покопаться , но здесь....УВАЖАЮ И КРЕПКО ЖМУ РУКУ МАСТЕРАМ !!! Если нет финсекрета, сколько Sтоит такая гильзовка ?

[@nikolayseaman]

Без вариантов: ребята профессионалы! Смотреть за работой одно удовольствие!

[@konstantin88181]

автопроизводители наверное вас люто ненавидят... так что верной дорогой идете, товарищи=)

[@dosdosovich5163]

вкладиши не поменяли хмм а сказали что поменяют.

[@toxasmirnov6506]

Их и клиент ненавидит когда поймёт что развели как лоха , зап частей максимум на 100к и работа за 2 дня ну хуй с ним за 3 дня 450к у нас ваг сервис в Краснодаре один моторист по 15 движков делает в мес разных ревизия некоторые овозят на гильзовку ,и что по вашему 1 бокс 1 моторист и гильзовка стоит 7млн в мес?

[@константинтус]

приятно смотреть......на работу толковых людей!!!!!!! жду следующее видео.....

[@иваниванов-г3о9и]

Еврей работает у станка! Первый раз вижу. Ну просто чудеса!!!

[@1aleksiv]

Причём не еврей ,вряд ли осилил этот движок.))

[@АлексейЗацепин-л1у]

читать нужно внимательно товарищ не токарь и не пекарь а обычный директор

[@AV35007]

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@КонстантинПетров-т9я]

А при Союзе они были самые крутые станочники с зарплатой 700рублей и личным клеймом и зачем им святая земля была.

[@ViktrV]

Как же приятно смотреть когда технику используют по назначению.

[@serezhanifos-906]

Это реально лучшая серия

[@vitaliyrus4048]

Больше Бориса Шаломовича ... очень колоритный и судя по всему умный мужчина, приятно и полезно послушать.

[@HudoleevS]

Уникальный дядька!

[@mudo7948]

Молодцы,музло в тему!!Илюха молодца!!!!!!!!!!!!!!!!!Вспе молодцы!!Исключительно положительный ролик-и с иной,и смотрибельный!!Удачи вам!!

[@alexavtomoto]

Мишаня, Илюха ВАМ за ролики Большое СПАСИБО ! , Бате отдельный лайк .

[@Ugnetatel16]

Огонь! На простейших станках, элементарным инструментом такая красивая работа. Мастера 👍

[@4bimmer_com_bmw_tuning_parts]

Да вы красавчеки, у нас правда тоже такие есть, былиб у нас в городе, точно отдал бы вам капиталить какойнить мотор

[@ОлегГейне-ю1ж]

Спасибо ребята за видео. Очень интересно и познавательно. Побольше таких роликов. Привет вам из г. Черкассы!!!

[@UncleCarry]

Ходос, за рекламу чек харьков респект!

[@АлександрТравников-в1ю]

Все отлично, у Ильи подросло качество обработки видео и подачи видеоряда, но Михаилу нужно учиться вести себя в кадре :-). Добра Вам парни-хорошее дело делаете.

[@Artymchik]

Ждём сборку и первый запуск!

[@ЮлияКалинина-х4я]

Космос просто для меня.Первый раз в жизни вижу такое устройство и такую работу.

[@АКАСинтольныйНосссДиетаикубики]

Трудоёмкая робота и качественная.

[@ЖанКовнев]

Красиво делаете. Мало таких профессионалов осталось

[@ДмитрийКожухов-п4с]

мое почтение за поддержку чек харьков!!! парней кинули..это печально.. А по теме - инженерам ауди и не только им надо начать смотреть ваш канал..хоть посмотрят как делать надо чтоб ходил долго.

[@As-Gv]

А им не надо что бы ходил долго.А кто купит запчасти на капремонт?

[@nikitos29]

Дмитрий Кожухов Инженерам Ауди плевать на проблемы селюков. У них задача сделать лучшие двигатели в мире

[@DobryiZlodei]

Ох и лучшие двигатели в мире, которое с завода не долговечные. Как раз задача современного автостроения построено на том, что бы авто ходили года 3 при умеренном их пользовании, а потом бери новый авто.

[@microsoft2786]

Дмитрий Кожухов, может вам научиться делать топливо и маслос....

[@ДенисКислицын-ф2о]

Дмитрий Кожухов им не выгодно чтобы мотор ходил долго.

[@RebelGT35R]

Спасибо за видео! Несколько раз гильзовал блоки и всегда был интересен процесс.

[@goodman3771]

Красота !!!! Молодцы !!!!!!

[@ЕвгенийДмитриев-ц1ы]

Не показывайте это видео немцам - они миллионы влаживают в оборудование, а наши чуть ли не в гараже всё ремонтируют. Молодцы парни, интересно было.

[@hodosauto]

Ремонт мотора обошелся примерно в 550000р.

[@МаксДмитерко]

Кому он нах нужен за 10к зелени? не проще купить новый заплптив на 5-7к больше?

[@Ampety]

Макс Дмытерко новый стоит если не ошибаюсь около 3.

[@ilovexiaomi6147]

Чё ты тут хуйню несёшь , это типо ваша цена работы? За 550.000 можно купить новый такой Ауди, чё ты лапшу вешаешь

[@ordinaryperson2321]

@@ilovexiaomi6147 и ещё 500 т.р. на ремонт

[@nickname2592]

купи. я у тебя заберу его за 600.

[@lehakononov8853]

молодцы горжусь за вас ребят умельцы за границей то бы ее сразу в металолом отправили а у нас и трактор полетит ставлю палец в верх

[@sergeychadin6851]

если есть 2 w12, можно сделать один Х24

[@TheSp0911]

В самолёте. Если только.

[@EMINAOS]

двигатель А-85-3А

[@sergeyzvonarev8037]

Или ж 36

[@franciswainwright8220]

Дислайк за то что мужика опытного переживаешь, а ведь его интереснее слушать

[@ВДЕРЕВНЮ-ж3в]

ДЕРЕВЕНСКИХ НЕ ПОМИНАЙ ОНИ НЕ ДУРАЧКИ , ДЕРЕВНЯ ВСЕГДА ДАВАЛА НАСЕЛЕНИЕ СТРАНЕ , А ГОРОДСКИМ НИКАКОЙ МАТКАПИТАЛ НЕ ПОМОЖЕТ, В МИНУСЕ БУДИТЕ ТОВАРИЩИ

[@useruse123]

Пххахппхп че

[@pavelcar37]

Надеюсь на этом канале не будет титькоф и сопритэков всяких!Хочется смотреть и дальше!

[@CoberRuger]

Михаил, а у вас каждый мастер делает мотор целиком, или есть строгое разделение: один точит, другой хонингует, третий собирает?

[@TushhsuT]

предыдущие видео гляньте. КОнечно разделение есть. В таких делах лучше узкий специалист, чем широкопрофильный лишьбыкакер :)

[@DliNNNuy1]

Cober Ruger расточник делает гильзовку, токарь точит гильзы, фрезеровщик делает плоскость, Хонинговщик Хон риску) итого 5 человек на блок

[@spaundy]

DliNNNuy1 так четыре же! Или вы Виталика пятым посчитали как сборщика-разборщика?

[@ДобрыйЧеловек-з7х]

смотрел через рекомендованные, подписался наконец:)

[@remontmercedes]

Не перевелись еще мастера на земле Русской, правда вот свой автомобиль так и не собрали. Да что автомобиль, мотора даже нет. Зато ракеты есть :)

[@Swift4Ghz]

Очень классное видео, разбивка на серии от разборки и диагностики двс до поворота ключа в зажигании очень правильная идея!

[@ДеякВасилий]

Одно плохо : у каждого нет такой тачки 😁😂🤣👍

[@Graystarrrr]

Только респект всём участникам видео✊

[@Troldeskoven]

Ждали с нетерпением :)

[@СаняТамбовский]

Ходос Шаломовович - старый спец! Люблю инженеров старой закалки. Респект!

[@kiasorentoprime2743]

Очень интересно. Респект Сынам Авраама Исаака Иакова

[@margulinmargulin3930]

Молодцы ребята ! Вы абсолютные Профессионалы

[@Алексей-п6с8е]

Фрицев бы пригласить. Они наверное не поверят что можно вне завода подобное сделать

[@wasjaprjanikow412]

Алексей У нас в соседнем колхозе один немец занимается таким. Но это дикая редкость! Никто почти не капиталит. Просто сдают машину в любом состоянии за 2-3тыщи € - это типа скидка за новое авто. Помню, мы сдали мой 3 Гольф, которому было 14 лет, мотор жрал и масло, и воду, и бенз )) Порог один прогнил, мятая задняя дверь... Дали нам 3т за него, лишь бы мы у них новую купили. А так любители ковыряются в моторах, в мелких гаражах-сервисах... Но расточка-это вообще редкость! Хотя у меня на работе есть все станки для этого, кроме хонинговального. Есть, но для маленьких деталей... А так любую деталь можно было бы выточить, закалить, сверхточно шлифануть. Даже шестерёнки. Любая резьба, шлицы, даже кулачки (но у нас немного другие толкатели, чем в авто). Балансировка...Колечки тоже запросто бы сделали...Эх, профиль у нас другой: станкостроение. Так вот: я ни разу не видел, чтобы кто-то блок припёр на подобную обработку или вал шлифануть либо поршень расточить или клапаны.

[@alexkrieger99]

Алексей фрицам просто не выгодно этим заниматься. Хотя такое тоже могут

[@AndersonNikitos]

Дело в том что у нас за 3-5 лет накатывают лютые пробеги и сдавать авто просто не реально за такие деньги, пюс двигатели делают на 200-300 ткм, и что теперь хорошее авто сдавать в утиль?

[@DIKTATOR31]

фриц просто достанет из бумажника пачку евро и скажет: "Тикай Леха за новым блоком и не занимайся хуйней".

[@Алексей-п6с8е]

DIKTATOR31 я имел ввиду инженеров кто мотор разрабатывал)

[@chekan_odessa]

Пацаны погибают за ваши успешные видосы

[@hodosauto]

в смысле?

[@eaglesm1993]

Реально, движок очень сложный.

[@komissargold1744]

Крутой дед, уважуха!!!! Видно что знает свое дело.

[@TheMugogol]

Травников скажет: "Очень плохая конструкция, вы тоже очень плохие. Вот жигули - другое дело "

[@iazarov]

да, а еще травников супротековскую гомеопатию толкает и это все что о травникове надо знать

[@mogglerrrr]

отравников этот травников

[@sokolgraf9261]

Гомеопатию , ахахахаха.

[@АлександрГриневич-м8ф]

TheMugogol Травников сказал бы " пружины слабые"

[@sergeyshestopalof895]

TheMugogol травников мудак нудный Пусть сидит в своём Тухлом гараже Супротек рекламирует

[@АндрейАнатольевич-ю9д]

Шоломычу респект! Люблю грамотных людей!

[@УльтраФиолет-к5л]

О! Ну наконец-то W12! Лайк от души! Пи. Эс. Чуваки, у вас титановые яйца. Что бы вот так запросто капитальнуть сверхсложный двигун. Кстати, было бы интересно послушать, зачем фрезеруется привалочная плоскость блока (к голове)? Неужели за период эксплуатации металл так деформируется? Это справочная (т.е. нормативная) процедура? И что будет если этого не сделать? Спасибо.

[@УльтраФиолет-к5л]

Спасибо за ответ. Но это понятно. Считаю эти видеоматериалы практически учебным пособием. При чем качественным. По-этому, любопытно (было бы публике), какие процессы к этому приводят. И почему при капиталке надо выводить привалочную плоскость (казалось бы, на заводе, при сборке нового двигателя она уже и так плоская).

[@MrGanzAJ]

Борис просто МОЗГ ! Это, наверное, очень дохрена все стоит :)

[@aposhanski]

Похоже на процесс подковывания блохи)

[@mishasheludniak2578]

Великолепная работа сделана👍👍👍

[@ivanermakov3896]

"Вы знаете какой у нее мотор, как у моей Сони..."=)))))

[@VladimirV000]

Почтение, почёт и уважение!!!

[@klerg321]

Зачем конструкторам Вага проводят лоботомию? Чего они добились таким расположением цилиндров? Снижения нагрузки на коленвал? П.С. молодцы, что помогли пострадавшим от кидал-рептилоидов

[@Pioneer271]

Jan Tayanouski уменьшения габаритов.

[@TushhsuT]

эээ.. вы нарисуйте сначала на бумаге 4 цилиндра (два слева, два справа) в профиль, "глядящих" на один коленвал. Звезда не выйдет, но что-то около того. Всё и поймете.

[@rupertstun]

компактность же ж

[@olgerdgoodman4077]

Jan Tayanouski эта схема в первую очередь позволяет экономить подкапотное пространство, уменьшить металлоемкость конструкции (короткий блок,коленчатый вал, короткая головка блока цилиндров, короткие распредвалы), как следствие уменьшение нагрузки на переднюю ось, что в свою очередь очень сильно улучшает управляемость автомобиля на больших скоростях! Помните аварию Мерседеса принцессы Дианы уходившего на скорости от фоторепортеров, компания Даймлер-Крайслер потратила огромные деньги, чтобы замолчать причину авари которая заключалась в том, что Мерседес с тяжелым и мощным силовым агрегатом превращается в неуправляемое пушечное ядро при высоких скоростях, слабо реагируя на поворот руля при изменении траектории движения.

[@Василийселезнев-о3ц]

Уменьшение свеса за переднюю ось что бы не страдала управляемость и невозможность расположения глубже передней оси ибо полный привод.

[@realracing3327]

Главное гильзы правильно сделали, токарь молодец 👍

[@anton_rotanov]

Очень понравилось технопорно в серединке ролика, обожаю видосы с фрезеровкой.Магия прям какая то в этом действе, очищение через фрезер блять) А скажите, на жигулях нужно фрезеровать блок при капиталке? (в вопросе нет никакой скрытой подоплеки) просто недавно капиталил себе мотор, голову фрезеровали, а расточник на вопрос о фрезеровке блока сказал что его надо докрасна нагреть, чтобы повело. А в итоге после протяжки всех болтов по схеме динамометрическим ключом и 682км пробега после сборки чуть-чуть потеет левая сторона двигателя аккурат на стыке головы и блока (до капиталки оттуда сочилось масло).Голова и блок целые, без трещин, грешу на прогиб в чугунной чушке.Просто думаю, протянуть голову и забить, или на след год разобрать снова и фрезернуть блок и голову? Моя первая капиталка своими руками кстати, до этого вообще машинами не интересовался (год назад за руль сел), и не знал чем отличается коленвал от распредвала.Паялкин-починялкин.

[@GOLFmk2freund]

Залипаю на подобные видео и слюни пускаю. Ещё хочу, ещё ещё ещё!!)))

[@prozzto]

На самом интересном закончилось.

[@allexanderromanov2261]

Вечный кайф!!!такие вещи можно смотреть бесконечно!!!

[@extrimland67]

За харьков лайк и репост, молодцы！

[@ГригорийКудрявцев-ю2й]

Какая красивая работа!!! И музыка!!! Привет из Ленинграда.

[@shokolad7202]

какова цена гтльзовки такого мотора?

[@SuperMegaPops]

Оч приятно слушать умных людей!

[@ЕвгенийНик-э5э]

Интересно было бы сравнить мощность оригинального мотора и мотора после капремонта с чугунными гильзами. Есть ли толк от никасила вообще?

[@klerg321]

ЕвгенийНик конечно есть. Для вага.

[@Raazik]

Это не никасил а алюсил - алюминий-силициум, алюминий-кремний, тоесть силумин, который царапается чем угодно. Никасил (никель-кремний), в отличии от силумина очень прочное и износостойкое покрытие зеркала. На ВАГах его нет, а вот на БМВ было и та с ним хлебнула горя, ибо никасил любит отслаиваться пластами... _"Есть ли толк от никасила вообще?"_ 1.) Потери на трение колец поршня о зеркало, даже относительно потерь на сжатие клапанных пружин (по 50+ кг каждая) - ничто. А уж когда ДВС под нагрузкой на разгоне, это какие-то совсем сотые процента. От того что водитель похудеет на 1 кг толку больше чем от того что трение поршней снизится на сколько-то процентов. 2.) Сомневаюсь что при равном преднатяге поршневых колец, их трение об силумин в масляной плёнке реально меньше чем об чугун в масляной плёнке. Почти такое же. 3.) Однако у силуминовых блоков преднатяг поршневых колец очень низкий, чтобы они ловили задиры чётко к концу гарантии, а не сразу по выходу с конвейера. Слабость колец - одна из причин по которой силуминовые ДВС жрут масло с завода. 4.) Есть как минимум 3 причины, по которой автопроизводители перешли на хрустальные блоки: 1. Меньше масса. 2. Дешевле производство (лить алюминий проще чем чугун, а гильзовка - "лишняя" операция, увеличивающая машиновремя и удорожающая производство). 3. Гораздо ниже ресурс...

[@miheypasechnik9857]

работа класс. странно то, что двигатели такие не делают у нас, а мастера по их ремонту есть.

[@VITALIY_SCHALOMENTSEV]

Ну и порно!) Ни разу такого не видел! Спасибо что показали, побольше бы таких роликов)

[@VovanSevas]

За CHECK Харьков респектуха! молодец Ходос!