100 вопросов Pro Масло

Рет қаралды 112,649

8 ай бұрын

★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Пікірлер: 863

@alekseykorny 8 ай бұрын

Прошел на приоре 400.000 км. Вскрыл гбц и коленвал. Всё идеально. Пробег 70% трасса. Масло роснефть магнум 5W40 замена каждые 10.000 км. В итоге пробег 779995 км. Продал из за того что сгнил кузов. Стал гнить даже под корпусом печки.

@testertester_mfs 8 ай бұрын

Серьёзные цифры! 👍

@user-ul7el1lo4r 8 ай бұрын

Потому что трассовый пробег и мото часов намного меньше чем стоять на месте в городе на каждом светофоре, в городе 20-30 тысяч проехать в год нужно каждый день кататься с перерывами , постоянные прогревы и дофига часов работы. Ну и шестнарь ресурсный чугунный. Мой дядя на Ниссан ноут 1,4 часто ездил в отсечку 175км/ч часто больше по трассе, двигатель дожил до 450тысяч, до 250 тысяч берёг и заливал дорогое, а потом лил Масла уровня Каждый день , но фильтр воздушный до этого до конца не встал и мимо воздух шёл тысяч 50 и потом масложёр после 250! , алюминиевый, лёгкий как игрушка.

@testertester_mfs 8 ай бұрын

@@user-ul7el1lo4r ИМХО, секрет простой - проверять состояние масла каждый день перед стартом двигателя. Если на щупе риски уровня перестали видеться - масло пора менять. Очень просто.

@user-cw3dh1iv7j 8 ай бұрын

Проверять уровень масла до запуска двигателя идея достаточно странная, так как при повышении температуры уровень масла вырастет из-за теплового расширения жидкости. Собственно, поэтому уровень масла на горячую и проверяют. Так что масло лучше проверять после поездки, подождав минут 5 после остановки двигателя чтобы масло успело в картер стечь.

@testertester_mfs 8 ай бұрын

@@user-cw3dh1iv7j ещё раз! я не про УРОВЕНЬ, а про состояние масла! если на щупе под масляной плёнкой не видно риски уровней - значит масло уже ГРЯЗНОЕ! и пора его менять.

@aleksandr27893 8 ай бұрын

Слушайте, ну сколько бы эксперты не трындели про моторные масла, вывод один - чаще меняйте и будет мотору хорошо, даже на базовом масле! Да, присадки продляют жизнь мотору. Да, качество базовой составляющей тоже важно. Но решающим фактором всегда будут - условия, температуры и нагрузки на испытуемый агрегат. ЕЩЁ РАЗ ЗАПОМИНАЕМ ФРАЗУ - меняем чаще, агрегат живёт дольше!

@Loki_asgard 8 ай бұрын

Ох уж эти узкие каналы в которые масло не пролезает без допуска😅

@GGG-ys4lb 8 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@AE863D 8 ай бұрын

Узкие как у монашки🤣🤣🤣🤣че с далека заходить когда там рекламная интеграция на весь выпуск про гвномасло 710😂😂😂😂

@mamedovich562 8 ай бұрын

Но народ то схавал

@user-cq2wl3np3e 8 ай бұрын

Неё,не так:5х30>0х20,по этому в Дождя и не лезет.

@user-vp4lx1tc7x 8 ай бұрын

Без билета не пускают.

@volvogarage.volvovod.5719 8 ай бұрын

Все, конечно, очень круто. Тут, как говорится, не добавить, не убавить. Но! Новые моторы, не понятно, от чего гибнут. То ли масло неподходящее, то ли, ресурс закончился... Кто бы что не говорил, а самые лучшие моторы, это до начала нулевых. Ресурс - миллион, масло - лишь бы было. )) Всем добра!!!

@C00LM4N 8 ай бұрын

Надо немножко разобраться что изменилось в моторах, что изменилось в маслах и станет ясно, почему оба этих класса изменений усугубляют друг дружку )

@user-vz9hx5yi2d 8 ай бұрын

кто-нибудь, хоть раз, видел мотор, вышедший из строя из-за износа?

@tarapulka100 8 ай бұрын

Дада это про какие моторы речь из 00ых? Все они уже давно трупы, даже французские дизеля. А современные гибнут понятно от чего - у нас суперэкстремальные условия помноженные на халатное отношение пользователя. Культуры владения авто как не было 70 лет назад, когда ГАЗ хотел автоматическую коробку ставить, так и нет до сих пор. Плюс стоит отдельно отметить что пригнанные из-за бугра машины чаще всего имеют очень большие (но при этом скрученные, вплоть до "с 400 до 50тыс") пробеги и у нас их просто добивают года за 3-4, думая что они проехали всего 40тыс и удивляются - "ну как так-то, машины говно, пробег же маленький". А те что пригоняют с реально малыми пробегами просто не по карману подавляющему большинству, т.к. они стоят в 2-4 раза дороже. Кроилово ведет к попадалаву.

@MMC_Repair 8 ай бұрын

@@user-vz9hx5yi2d , у меня мотор на паджеро 96го года от износа "вышел из строя". Пробег порядка 300тыс. КМ. Начал сильно греметь, жрать масло как не в себя. При разборе его - оказалось, что в ВМТ сильный износ впрочем как и по всему цилиндру, и прочие вкладыши. Масло менял вовремя, откровенное говно не лил. Если это считается, то я видел мотор вышедший из строя из-за износа.

@volvogarage.volvovod.5719 8 ай бұрын

@@C00LM4N думаю, что все стало хуже. И все, как Вы пишите, стало усугублять друг друга. А, что первично, тут не разберешься. ))

@suzuki182 8 ай бұрын

Всем добрый день✌️. Как приятен маслосрач🤗. Закину свою порцию .... на вентилятор😊. Работал более 10 лет у дилера одной крупнейшей японской марки😉. Отдел сервиса. К обслуживанию авто имел самое непосредственное участие. Так вот у нас было до 2015 года две вязкости 0w30 и 5w40. Потом к ним добавилась 5w30 ( и то только на некторые авто). При своевременной замене, НЕПОДДЕЛЬНОМ масле двс ходили туеву хучу километров. При том что часто в одни по сути двс лили и 0в30 и 5в40 ( семейство GR). Всем пофиг вообще🤷‍♂️. Для себя вывел формулу масла: Неподделка+замена 5-10 тыс. Км. Кстати и на коктелях 0в30+5в40 двигуны своих авто бегали как не в чем не бывало🤷‍♂️

@mmikhail123 7 ай бұрын

Крупнейшая японская марка у которой все бензиновые моторы атмосферники разработанные в 80-х?

@suzuki182 7 ай бұрын

@@mmikhail123ну не так уж прямо все... почти🤣👍

@alexbel5717 8 ай бұрын

А теперь вопрос, где сегодня взять оригинальный Mobil? До всем известных событий больше половины масел, были палеными, а сейчас? Рекламкой подванивает.

@user-yj6ob4ce7q 8 ай бұрын

Досмотрел до мобила, вырубил нахрен😂

@user-hf8ud8nk8w 8 ай бұрын

Зря Михаил залез в эту тему! Сразу приходит на ум: "Да будет срач!!"😅

@anatolyshestakov764 8 ай бұрын

Так для этого и снимали.

@user-fs4pb2ym3c 8 ай бұрын

Вангую что в следующем ролике мы увидим производство масел "ВМП Авто"

@king-ok9et 8 ай бұрын

партнамбер 710 с Зенкевичем и отпиской

@enigma7620 8 ай бұрын

710

@user-ku8zw5th9v 8 ай бұрын

Система Afm стояла уже на Эскалейде 3-го поколения и масло там рекомендовано мобил 5-30. По словам профильных сервисов на 4-м и 3- м поколении она никак не изменилась и гидрики такие же. Как получается, что в 3- м можно масло 5-30, а в 4-м только 0- 20 иначе ему кранты. Лью 5-30 с 35 тыс пробега в 4-е по коление. Пробег 117 тыс. Жду когда крякнет мотор

@kudweb7273 8 ай бұрын

Приехал ко мне один товарищ и настойчиво просил отрезать ✂️ катализатор, какой-то мастер якобы сказал и приговорил. Проблема: постоянно зажигался Чек, ошибки разные, но больше по смеси. Еле его отговорил. Нашлась потом причина: дырка в пластиковом переходнике системы вентиляции картерных газов (ф/пассат американец) и порван снизу патрубок турбины. Вторая: напрочь забит фильтр системы вентиляции топливного бака, ошибка по вентиляции паров топлива. Третья: неисправность датчика положения коленвала (ошибка плавающая, то есть то нет, заменил датчик). Короче: устранены все неисправности, чек погас, ошибок нет. Это хорошо, что он сразу не поехал удалять катализатор в другом месте, где уже были прямотоки в рекламе и мастера ждали его с нетерпением, даже на дату какую-то записали в свой журнал Лохов. Сейчас катается уже пять лет и радуется, что не удалил кат. Причем катализатор был в идеальном состоянии, смотрел в/камерой. Это я к тому, что удалять катализатор не надо спешить.

@user-gy9bs9cz2x 8 ай бұрын

В рэ к моей машине написано менять масло раз в 10 тыщ, но есть сноска, где указано, что в сложных условиях эксплуатации (город, предельные повышенные или пониженные температуры), то менять раз в 5000. Вот я и стараюсь менять в 5000...6000 , либо раз в 6 месяцев. Т.е обычно за 6 месяцев в среднем и выходит 5 тыщ.

@alexp3834 8 ай бұрын

Раз в 5-6 миллионов масло менять… Там что у тебя уважаемый, межгалактический космолет «Сокол тысячелетия»?😅😅😅😅

@user-gy9bs9cz2x 8 ай бұрын

@@alexp3834 Интер прайс🫨😅😂

@MatadorNN 8 ай бұрын

Да, 5 000 тыщ км это мощно...

@user-er4mr3zc4t 8 ай бұрын

Так же меняю масло кажды 5000.

@user-xu4wo2qg7q 8 ай бұрын

@@alexp3834при чëм тут космолëт??? Почитайте мануал к японским машинам))! Они то, уже давно сабаку съели, по данному вопросу...!!!

@user-ul2ue9eh2f 8 ай бұрын

На счет противодавления в выхлопе. Давно, у Москвича периодически отгорал и отламывался выхлоп ближе к двигателю, так мотор переставал тянуть. После установки новой трубы появлялась тяга в двигателе.

@user-mj2qe6fb3z 8 ай бұрын

Если соблюдать все рекомендации завода производителя, автомобиль выхаживает гарантий срок, сто тысяч километров и..... браво!!! Торжественно едет в ходос за новым мотором, ура товарищи!!! (это не маркетинг, это бизнес, ничего личного)

@indigokid3910 8 ай бұрын

Миша, в мотоцикл какое масло льёшь, мото или авто тоже, и какое именно?

@volkovmotors 8 ай бұрын

Душно, четко, с цифрами, красота 👍

@jevgenijssavickis7953 8 ай бұрын

С нетерпением жду следующую серию

@thecobaltriver 8 ай бұрын

Лучший юмористический выпуск. Только лучшие шаблоны и заблуждения. Смотрите нашу рекламу в следующей серии.... Это не просто маркетинг, нужно понимать, и относится соответственно😂😂😂

@user-mr8gk7ie2o 8 ай бұрын

поэтому кповер в закладках)))

@Dmitrij_Yurev 8 ай бұрын

Хороший выпуск! У меня древняя машина и преимущественно трассовый пробег, но, во избежании проблем, стараюсь просто раз в 5-6к км махнуть масло с фильтром на что-то простое (синтек / лукойл) и добавляю супротек (не реклама). Пока тьфу-тьфу, 25ти летний 1.6 не ест вообще

@user-ec6vu8qo1s 8 ай бұрын

Благодарочка за интересный ролик.

@user-cq2wl3np3e 8 ай бұрын

Масло масляное,для особо облученных есть Оил Клуб,вот там настоящий маслосрач.

@schrodingers_kater 8 ай бұрын

Суровая реальность.😁 Интересно и полезно.👍

@mamavolga22 8 ай бұрын

RAM 1500 13-14 год . Масло 5-30 . 263 тыс км пробега. MDS работает.

@sokolvpv 8 ай бұрын

Спасибо большое!

@lorD_KARIO 8 ай бұрын

Очень познавательно, будет интересно глянуть, что там на заводе

@user-tn4yw9jv2q 8 ай бұрын

Миша! я так и не понял! Какое мне лить масло? и Когда его менять??

@user-tb8dy5li5l 7 ай бұрын

Здравствуйте. Нужно именно ваше авторитетное мнение. Mitsubishi Outlander PHEV 3 (гибрид) версия с 2.4 Какая вязкость лучше для Краснодара?

@Aleksandr-455 8 ай бұрын

Ждем ролик о производстве масел! Всем мира и добра!

@user-vj1xz3ld4c 8 ай бұрын

Михаил здравствуй! По поводу того что написано в книге по эксплуатации авто, у меня Королла с двигателем 1zr-fe, купил с пробегом 60 тыс. и лью масло Тойота 5w40, до меня предыдущий хозяин обслуживал машину у оф. дилера и тот лил тоже 5w40, но в книге по эксплуатации авто написано 0w20 или на крайняк 5w30, сейчас пробег почти 200 тыс, двигатель в целом чистый, есть не много лака, но один раз я залил подделку(проехал на ней 5 тыс по городу пока заметил), в остальном все хорошо, кроме того многие также ездят на такой вязкости и все хорошо, НО твой гость в видео сказал, что производители (не помню какие, вроде как раз изиатских стран он сказал) бывает делают так, что якобы для увеличения мощности, экологичности и уменьшении расхода на "рюмку" бензина, пишут в характеристиках более жидкое масло 0w20, чтобы попасть в допуски по экологии или в сравнении с конкурентами показать более высокую мощность или еще что, так вот во многих случаях велика такая вероятность, что более жикое масло указано именно по этой причине. Также он сказал что автомобили из азиатских стран подгоняют под европейские допуски и льют то что имеется на европейском рынке, сильно отличающееся масло от того которые рекомендовано у них, опять же по ащиатским допускам может быть рекомендовано более густое. И еще он сказал, что с пробегом характиристики масла снижаются с 5w40 например до 5w30 у некоторых масел. Так, резюмируя все сказанное, будет ли плохо для двигателя заливать более густое масло или опять же все индивидуально?) Если прочел все до конца уважуха респектуха, дизлайк и отписка💪🏼

@55555viktor 8 ай бұрын

А есть например Кайен v6, в который по мануалу можно лить а40 (где есть вязкость 5-50, либо Фольксваген 504 (где есть вязкость 0-30). Но правда с оговоркой, что а40 для коротких интервалов замены, а 504 для увеличенных

@user-jc7tb3mt2f 8 ай бұрын

Спасибо за видео. Вот хочу поделиться такой информацией. У меня Хонда Стрим второго поколения с мотором R18A1, это тот же мотор что на Сивиках 8-го поколения. В машине у меня есть мануал на японском, мануал 2006 года, в нем прописаны рекомендуемые вязкости масла 0w-20, 5w-30, 10w-30, 5w-40. А вот в мануале 2013 года на эту же модель автомобиля с тем же мотором список вязкостей сократили до 0w-20 и 5w-30.

@xamdex 8 ай бұрын

потому что важно показать топливную экономию в пару процентов на более жидком масле и показать какой производитель экологичный стал, пофиг им на твой мотор, гарантию отходит

@kmalinkas 8 ай бұрын

Расскажи какие марки масел относятся ко второй и третьей группе И сколько стоят и какие 4-5 группа это тоже какие? Лукойл генезис 5-30 это норм или так себе?

@Nealeksey84 8 ай бұрын

Оправдался зачётно, молодец 👍.

@Leksarino 8 ай бұрын

Народ возьмите за аксиому, что масло синтетика расчитано в среднем на 350 мото часов! Имея эту инфу идём к бортовому компьютеру в авто и смотрим, ваш пробег, не за весь период использования авто, а тот который у Вас пошёл после сброса, при замене масла и смотрим среднюю скорость на вашем борт компьютере. Теперь берём пробег после ТО и делим его на среднюю скорость и получаем моточасы которые двигатель отработал после ТО. Вот и всё. А в целом смотрим свою среднюю скорость по борт компьютеру и умножаем её на 350 (значение моточасов работы масла, до того как оно потеряет своё свойство) и получаем пробег в пределе которого Вам нужно заменить масло) Всем добра! Мишаня спасибо за серию роликов)

@user-qp7fk4bh6t 8 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, у меня Chevrolet trailblazer 1 по мануалу необходимо заливать 5w30, но прежний владелец начал заливать 10w40, при пробеге 240000. Можно перейти обратно или уже нет? На 10w40 проехал около 50000 с заменой каждый 6т.

@user-yc7mj5pq2g 8 ай бұрын

В новой рецептуре Мобил1 ESP 5W30 нет ни ПАО, ни эстеров и даже орг.молибден зажали, за 30 тыщ.км оно 3 раза сдохнет😂

@Belenoff 8 ай бұрын

Откуда такая инфа?😊

@CJIABuK77 8 ай бұрын

GTL+ПАО+гидрокрекинг VHVI+эстеры. Инфа с оилклаба

@user-ux2hs6bd8h 8 ай бұрын

юноша, прежде чем умничать, вы штаны-то свои снимайте, а то опять их оподливите. Откуда вы_6лть умники лезете?

@user-yc7mj5pq2g 8 ай бұрын

@@user-ux2hs6bd8h ты толи рыгнул, толь пёрднул( в лужу или в свои труханы, определишься сам)

@user-yc7mj5pq2g 8 ай бұрын

@@CJIABuK77 гляньте последний анализ от 23.02.2023 и всё станет ясно

@user-gz3oo9ek9o 8 ай бұрын

Как выяснить, что конкретное масло 4й группы например?

@romanoldman297 8 ай бұрын

Спасибо. Случаем не о маслах фирмы GNV пойдёт речь в следующем ролике ?

@mutilate_wot2692 8 ай бұрын

у меня хонда фит ария l15a2 как быть в ситуации когда в монуале написано использование масла от 0w-20 до 10w-40 при том отмечено что надо быть осторожным при выборе масла 0w-20 так как на старых моторах оно може протекать, когда где то говоришь в целом про 10w-40 на тебя как на больного смотрят хотя по монуалу при жаре 30+ оно допустимо и ещё один вопрос на который не могу получить достоверный ответ в монуале моя машина должна ездить на atf z1 так как она произведена до 10.2005 но все говорят нельзя его лить в вариатор и заливать надо хонда ультра шммф хотя даже на щупе ATF... спасибо если поможете разобраться...

@user-jp1if7lp2v 8 ай бұрын

Миша, красавец! Видео отличное!

@user-eq4ue3pt3y 8 ай бұрын

Интересно ваше мнение за обновлённый Лукойл?

@vanesssbosss2453 8 ай бұрын

Не затронул очень важную тему, мото масла это миф или реальность? Стоит ли за них переплачивать?

@aleksshumski3020 8 ай бұрын

Моне увожение , но как быть с дизелем который нетак быстро прогревается до рабочей температуры. Спасибо

@fartontm 8 ай бұрын

Ох уж эти святые допуски. Что-то у меня 1.8 tsi не развалился от минералки Лукойла. Если уровень инжинерии такой, что не могут (или не хотят) спроектировать не жрущий масло мотор, то виновато масло без допуска, однозначно.

@user-mq7zi1yg6h 8 ай бұрын

Сонласен. Менять каждые 5 т.км.

@negagarin4957 8 ай бұрын

Вы туда хоть тракторное залейте, нечего с ним не будет здесь и сейчас! От масла зависит как долго он на нем проедет 200т км или 300тк км !

@fartontm 8 ай бұрын

Я лично проехал 100 тыс. км на минералке из общего пробега 225 тыс. и продолжаю ездить. От масла зависит лишь интервал замены, причем трасса и город не равнозначны, имеют значение и моточасы. Кольца и на рекомендованном со всеми допусками залегают ничуть не меньше. Что же tsi ea888 gen2 страдали от масложора, пока не вернули поршни от bzb ea888 gen1 и это решило проблему? Допуски по маслам от производителя одинаковые у этих поколений@@negagarin4957

@antonrazuvaev2780 8 ай бұрын

@@negagarin4957 что именно в моторе износится по-вашему?

@zyablikKa 8 ай бұрын

Бред полный, от того что ты туда льешь и кпе часто меняешь зависит банально износ на интервале времени. На одном масле твой мотор может проехать 250 тысяч на другом 500 тысяч, вот и вся арифметика.

@user-sf1ve2uw7k 8 ай бұрын

Езжу на американском Додже, лью американский Шелл, но нашим, Российским производством очень горжусь! Патриотизм - "Да, да, пошёл я на хер" =Р

@GoLdMaXIX 8 ай бұрын

😂

@Vadim_Zanin 8 ай бұрын

Всё понятно, а масло-то когда менять?

@user-vz9hx5yi2d 8 ай бұрын

как интересно, масло меняет вязкость в 2 раза при изменении температуры на 10 градусов, короче любимый додж рэм Миши должен сдохнуть уже на прогреве, потому что вязкость на холодную запредельная🤣 начсёт малозольных масел, почему-то мне кажется, что масло не должно попадать в катализатор, если мотор исправен про присадки, которые выработаются за 5 минут работы, это вообще бред, ждём сравнительных тестов м8 на протяжении 5 минут и мобил ESP Formula 5w30 на протяжении 30000 км видео просто супер - развести маслосрач и байт на комменты

@yauhenskrydleuski1311 8 ай бұрын

+++

@user-ss7kd3rk7g 8 ай бұрын

Байт? Может 8 бит? 🤣

@ratoboretz 8 ай бұрын

@@user-ss7kd3rk7gречь про привлечение внимания :)

@user-ke7wr8pw2c 8 ай бұрын

Все видео можно было ужать в 2 минуты времени - читайте мануал, лейте тот допуск, что написано в мануале, читайте мелкий шрифт, считайте моточасы, делите условия на полтора - и не заморачивайтесь.

@thecobaltriver 8 ай бұрын

Если у вас, конечно, есть (лишние) деньги 😂

@user485n64 8 ай бұрын

Как лить допуск? Когда уже Лукойл откатил все масла на предыдущий стандарт? С sn на sl? И я уж молчу про 40 процентов левака на рынке масел и фильтров!(

@DanilaMastEEr 8 ай бұрын

Приветствую. Выходит параметры SAE не имеют отношения к температуре среды эксплуатации авто? Что в пустыне с температурами воздуха за +40'С что в Арктике в двигатель который рассчитан под 0w20 надо лить именно 0w20?

@user-gm9pw6sc5v 7 ай бұрын

0/20 это про экологию, ресурс вашего двигателя никого кроме вас не интересует. Про тонкие масло каналы тоже чушь.

@flanec300 8 ай бұрын

Здравствуйте 🤝 не только от масла зависит ресурс мотора. Топливо и обслуживание авто решает.

@dolboyob 8 ай бұрын

Самая проблема - это подделки

@garagepnkoof284 8 ай бұрын

Обслуживание? Замена подшипника ни как не повлияют на пробег

@user-lv4ox3tw6i 8 ай бұрын

Все зависит только от того, освятил ли ты машину при покупке и есть ли у тебя иконостас на торпеде.

@55555viktor 8 ай бұрын

Тигуан 2. 2.0 литра 180 сил. Рекомендация была допуск 502 (можно лить 5-40 например), потом стала допуск 508 (вязкость 0-20). Моторы одинаковые. Масла разные… И вот какое лить?

@Stryana 8 ай бұрын

0-30 504 допуск

@user-qx1ss6xe9h 8 ай бұрын

Спасибо за видео, а подскажи пожалуйста можно переходить с 5w30 на 10w40 и наоборот?

@VoicefromCali 7 ай бұрын

Можно. Но не нужно. Определись со своим типом масла и остановись.

@user-eq4pk2oo2x 8 ай бұрын

Как то ради интереса залил себе в двиг масло шестнадцатилетней давности , Кастрол 0w30. И проехал на нем 5000км. По ощющениям масло своих свойств не потеряло за сколько лет. Хранилось при температуре подвала не сырого плюс 10 градусов. Вот интересно мнение теряет ли масло свои свойства за столько лет хранения запечатанное. Двигатель замечательно работал на нем.

@tarapulka100 8 ай бұрын

Длительно хранение в закрытой ёмкости допустимо для большинства масел. Некоторые и 20 лет могут лежать.

@Oleg-fp9hn 8 ай бұрын

цитирую BMW maintenance 1997 - 1998 15W-40 mineral oil 1999 and later 5W-30 synthetic oil Наверное зазоры уменьшили прям с 1го января 1999 года?

@Kama3d 8 ай бұрын

На разные рынки тот же v w на нрвые авто рекомендует разные масла. У меня к бмв в книге от 0-30 до 15-40 написано лить. Сейсач 600+ пробег, от замены до замены ни грамма. Замена раз в 150-200 моточасов, трасса, около 8000 км

@WilliamJPisos 8 ай бұрын

Казалось бы такая банальная тема, как моторные масла уже обсосана давно и всеми, но тем не менее было очень интересно послушать! Спасибо

@user-ft6jg1bi5w 8 ай бұрын

Это как семечки. Уже оскомину набил но продолжаешь грызть.

@mamai780 8 ай бұрын

Масло, масло... С моторным маслом можно провести аналогию с растительным маслом, ну или сливочным.😊 Развитие моторных масел остановилось примерно на SG, всё что дальше это экологические нормы. Да, есть некоторые особенные ДВС, для которых нужно специальное масло, но это единицы процентов!