МОТОР - МИЛЛИАРДНИК!?!Легендарный Small Block CHEVY

Chevrolet Small Block
Это один из самых известных и удачных двигателей в истории General Motors. Он также получил прозвище «мышиный мотор» («mouse motor») за свои скромные, по сравнению с другими V8 тех лет, габариты. Производство этой знаменитой серии началось в 1955 году. В этом видео вы узнаете подробно об этой легенде.
История Chevrolet Small Block: www.drive2.ru/b/5001967027292...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@Valchannel666]

Купить 5ти литровый мотор и экономить перейдя на газ. Всегда поражался этой гениальности) Хороший выпуск)

[@hodosauto]

Спасибо ГУРУ))))

[@Vlad_4572]

В чём проблема? Потеря мощности 10%, экономия 30-50%, ты считать не умеешь?

[@user-cs4op8ve3l]

Когда у тебя новый видос?

[@serg12746]

Они и покупают 5 литровые моторы потому что экономят

[@alexivanov5272]

ну и ездий на газу в щедящем режиме...и экономия и щедящяя эксплуотация... а захотел дать пиздюлей..., перейди на бенз и отжигай на здоровье.

[@alpfa_malec]

То чувство, когда газовое оборудование сломалось быстрее чем мотор от газового оборудования

[@user-xw5jv6pc9t]

V8 на веки в наших сердцах

[@user-se1bf7wo4k]

Ирбитский мотозавод понимает , что такое 50 лет без изменений конструкции))))

[@mr.discopotato5945]

И ижевский и вазовский и вообще вся расия

[@user-sx2cw4kd3i]

Они только не понимают как надо делать нормальные движки

[@MrIPSTR]

@@user-sx2cw4kd3i сейчас, я хз, а в 70-е и 80-е годы знали!

[@ronin8352]

Ни правда, есть значимые изменения слабых мест.

[@user-np9no3km1c]

@@mr.discopotato5945 толи дело на западе, замена чугуна на алюминий этож дофига как конструкция изменилась, все то же самое, но из алюминия. Или вы знаете какие то конструктивные изменения помимо этого?

[@user-mv5lz8ty1m]

Мне одному не хватило мойки этого легендарного двигателя? Привет из Беларуси.

[@user-hi1pf4sk2i]

Хай живе й пасеться 🖖😁

[@user-sd9jr3po2k]

@@user-hi1pf4sk2i вхахаахах

[@detroitdiesel2481]

Радуйся пока тем что есть,и ещё радуйся что ещё страна такая существует Беларусь

[@user-qv8pw4zh5u]

А как его мыть? если коллекторов нет чтоб вся кака в мотор пошла

[@KAJI9lH]

как я говорю, вы свои мойте мойте , а буду ездить.

[@soldat_ulitc]

На заводе УАЗ одобрительно помахали головой))) мы идем в правильном направлении))) ничего не надо менять))

[@robocopivanovich5004]

Если что на УАЗе давно уже 16-ти клапанные 409-е стоят.

[@soldat_ulitc]

@@robocopivanovich5004 ты не понял глубокого философского смысла))) мне пох что там стоит))) это гуано а не машина))

[@driftmouse_official]

@@robocopivanovich5004 у которых даже на бензине уезжают сёдла..

[@robocopivanovich5004]

@@driftmouse_official чушь не неси,10 лет уже как эксплуатирую змз 409 при чем на газели и на гбо 4 покаления. Что то до сих пор описанных проблем нет

[@driftmouse_official]

@@robocopivanovich5004 409 настолько классный двигатель, что даже не требует замены масла за 10 лет эксплуатации небось?))

[@mibur6443]

Глоток свежего воздуха в мире "современности и технологичности"

[@pointman879]

Ага, особенно эту "технологичность" видно в цилиндрах Корейских 2.0 моторов

[@mibur6443]

@@pointman879 ага

[@17bdv]

Сам уже 7 лет езжу на V6 4,3 - но как мне нравится этот двигатель не передать словами. Простой, тяговитый как паровоз на любых оборотах. v8 более басистый, но и шестерка приятный рык дает при тапке в пол. Насчет расхода не могу сказать что много. У меня 12 трасса, 18 город - при динамичной езде. Если как пенсионер, то можно и в 9 на трассе уложиться.

[@_IRON_MAN_4_]

Тоже самое могу сказать про дизельный мотор Honda 2.2 очень тяговитий, тянет с 1500 оборотов 2160кг по умолчанию СR-V2. Текущий пробег 297.400км и ето ни о чем. Сам видел с пробегом под 800.000км и тоже на CR-V2 в Кельне. Хотел би чтоб сняли видеоролик подобного формата про етот 2.2 мотор от Honda

[@antonnekrasov4639]

@@_IRON_MAN_4_а какая маркировка у вашего дизельного двигателя?

[@AleksandrIlchenko-vw3py]

2,2 это не мотор))) япошки не умеют делать моторы, а дизели так уж и подавно! Лучшие дизели - detroit diesel, cat - американские!@@_IRON_MAN_4_

[@nikolaysidorenko8072]

Установщикам Гбо в аду предусмотрен отдельный кател который работает на газу😂

[@profesor2009]

чуть под стол не упал когда прочитал....

[@garikgarage3924]

Причём с плохо настроенной горелкой)

[@kirillbushka3930]

Идиот на газу тачка работает лучше

[@nikolaysidorenko8072]

@@garikgarage3924 ага с бедно настроеной смесью чтоб температура котла была повыше😂

[@profesor2009]

@@garikgarage3924 точно

[@arcanashatyrway6923]

Как владелец Grand Cherokee ZJ 1995гг.в. V8 5,2L скажу, что V8- бессмертная мощь) Спасибо автору за шикарный видос)

[@frednjuss6325]

Одно удовольствие такой движок ремонтировать. Настолько всё удобно и просто.

[@AleksandrIlchenko-vw3py]

что там ремонтировать только)))) при правильной эксплуатации без поганого газа

[@user-ll3hk8tq2n]

@@AleksandrIlchenko-vw3py на газ не гони !!! Газ заебатая вещь в умелых руках и моторесурс двигателя на газу КРАТНО выше ,чем на бензине !!! А клапаны можно уничтожить и неисправными форсунками , так что не неси чепухи !!! Газ вообще не вредит двигателю , не горит и не растворяется масло , количество топлива тратится меньше ! Например я имел Волгу , у которой 20 литров расход топлива был хоть ты тресни ! После капиталки поставил газ - ИТОГ - по трассе 7 литров по городу 10 литров газа на сотню , степень сжатия ( СС ) 13.5 , компрессия свыше 16 бар ,тяга лучше чем на бензине была ! Из-за того ,что для бензина при такой компрессии нужно изобретать новый карбюратор , я не стал заморачиваться и отказался от использования бензина ! Так и ездил 6 лет 150 т.к Когда делал движок , делал всё не на века , поставил обычную СССРовскую поршневую , купил только импортные кольца ! Поэтому за время умерло всё навесное , генератор , стартер , ГБЦ была ещё советской и направляющие клапанов не менял ! Короче после разбора выяснилось ,что заводской хон на цилиндрах остался нетронутым , зазор на кольцах не изменился , двигатель внутри чист настолько ,буд то я его только собрался собирать , вкладыши супер ! Поэтому я понял ,что газ это бомба и кстати , у меня стояло ГБО 2 поколения на пропан и оно тоже умерло за 6 лет , а двигатель змз 402 как ляля , износа ноль ! Зимой я редуктор поливал 1,5 литровой бутылкой кипятка и машина весь день на ходу , без бензина ! Хотел сделать электронагрев , но обломился , поскольку живу в Крыму и зимы у нас ну нет можно сказать ! Сейчас машина стоит и ждет своего часа для нового экспериментального ремонта , где в машине будет два вида газа и не будет бензина !

[@AleksandrIlchenko-vw3py]

где будешь брать газ когда оккупантов из Крыма прогонят?@@user-ll3hk8tq2n

[@user-br7tr9ye8t]

@@user-ll3hk8tq2n сказочник😂 где вы такие рождаетесь? в газовых камерах?

[@lao5456k]

@@AleksandrIlchenko-vw3py "поганый газ" только у диванных кукарек

[@user-yl5zo3mj6x]

Как то довелось в моей практике ремонтировать двигатель 4.7 на машине гранд чероке 2008 года выпуска если не ошибаюсь,несмотря на то что это v8 в плане простоты и удобства демонтажа навески да и вообще разбора движка был очень сильно удивлён,простой как вазовский рядник,единственное с чем потом возился так это с метками цепей,а так в целом получил удовольствие от ремонта данного движка,Ps:после ремонта гранд чероке приехала на ремонт бмв тех же годов и тоже с v8,проклял всё на свете пока с этой ебалой возился,хер куда подлезешь,компоновка говно,до сих пор немцев в ремонте просто ненавижу

[@_IRON_MAN_4_]

😂😂😂 Тоже самое могу сказать про дизельный мотор Honda 2.2 очень тяговитий, тянет с 1500 оборотов 2160кг по умолчанию СR-V2. Текущий пробег 297.400км и ето ни о чем. Сам видел с пробегом под 800.000км и тоже на CR-V2 в Кельне. Хотел би чтоб сняли видеоролик подобного формата про етот 2.2 мотор от Honda

[@user-ds8kd7ne3d]

Миша-пастор церкви "Смол-блок". Сегодня была отличная воскресная проповедь.

[@user-od5yd3ev4v]

Никогда не видел Мишаню таким "возбуждённым"столько эмоций😁👍при ремонте двигателя.

[@andrei5993]

Есть подозрение что унего встал

[@user-uf3eo5ol9i]

Кокс подвезли)))

[@ilesovitsky]

Да, а на спецуху посмотри :). Видно что готовился как на свиданку.

[@telynza]

Колит что то себе. Прищами покрылся! А так он лох цветочный))

[@alexk2418]

Ещё бы, готовился на свиданку по полной. Можно сказать у брата увёл тёлку. Прикид, перчатки, стояк на V8. А тут такой крокодил...

[@Niroborn]

Довольно забавно (по крайней мере мне) когда Михаил констатировал отсутствие распредвала под клапанной крышкой как нечто удивительное. Удивительно было бы если бы он там был))) Я думаю мало кто может ошибиться во внешнем виде верхне и нижневального двигателя, или нет))) Ребята вы что никогда газ-53 не видели?

[@chiboreache]

я тоже не понял прикола, в мотоциклах так было since the begining и даже сейчас на простых низовых китайцах всегда толкатели, а не цепка

[@STT7575]

Вот представь себе . Есть люди ( как ни странно ) которые НИКОГДА не видели двигателя газ 53 и не сидели за рулём этого говна. Вот есть они такие плохие люди . И чему ты удивляешься ??? Вот ты лично не видел двигателя БелАЗ и что ??? Все должны удивиться ???

[@Niroborn]

@@STT7575 вот представь себе, я видел двигатель БелАЗ вживую)))) Собственно как и сам БелАЗ (40-тонник), более того ехал на нем в кабине. Даже фото есть. Контингент которому интересны подобные ролики просто обязан знать как выглядит двигатель ГАЗ-53 (он же ЗМЗ-511).

[@Yi...]

Это он ещё Газ 51 не видел, там в головке даже клапанов нет.... 😂😂😂

[@dmitriygrom9005]

Огромное спасибо за этот выпуск! Очень ждал видео об этом моторе. Сам езжу на Tahoe 2001г. СмолБлок сила!!! Материал снят шикарно, очень интересно смотреть. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО.)

[@vitya1733]

Ебать за собой надо цистерну неэтилированного возить и заправщика

[@user-xz9hq7uy9u]

Сними обзор)

[@bashkaadm2698]

Хвала священному V8!!!

[@jibrahil7532]

Мотор должен быть только v8

[@113chuck13]

Аминь, брат.

[@user-sw5jt9tw9k]

так это же газ53😂

[@user-sw5jt9tw9k]

и зил130

[@user-pf6et2tu5w]

@@user-sw5jt9tw9k с этим дерьмом попрошу несравнивать

[@mihon317]

шикарный мотор разбирать и собирать его одно удовольствие, Миша все косяки назвал, все их встречал за 8 лет работы с ними, разве что на газу у них еще бошки между клапанами трескаются, приезжал один со сломанной пружиной клапана, ни клапану ни поршню ничего не сделалось. Разбираются реально на коленке как и все в этих машинах особенно таха эскалэйд, катался на cts v с кучей тюненого железа это просто жесть как он едет. вообще большие американские GMовские тачки как лего разбираются и собираются,

[@creatorofyourlife]

Спасибо)!!!! Видео просто обалденное)! Получил массу удовольствия и полезной информации)! Ну а ведущий просто гений телевидения))! Ну в хорошем смысле конечно)! Еще раз Спасибо ребята за видео)!

[@user-ps2li1wf1o]

Возникает ощущение что я перебераю свой мотор на ГАЗ 66.)

[@dvvvideo]

Да они похожи

[@hulk9982]

ЯМЗ 238 ещё проще. Там нет цепи

[@user-pp1dt8zx2x]

Так точно. Там шестерни. Перебрал их кучу. Получал удовольствие от ремонта. Прост как валенок, живуч как таракан после ядерной бомбардировки.

[@sergeyshkafar4828]

На этот тоже можно поставить шестерни. 200 баксов стоят. И не будет цепи.

[@user-ch7im7ez3g]

@@sergeyshkafar4828 а как же он будет работать ведь через шестерня распредвал крутится в обратную сторону?

[@alexeyandriyanov1730]

Не, ребят ещё проще зил 130 и тоже вечный

[@user-nv8tn7ip5l]

@@user-ch7im7ez3g хех

[@user-je8ec4zc4m]

Вот, что крест животворящий делает! (На поршнях)))

[@user-og1vo3kg5n]

Перестань жрать химию,печень скоро отрыгнет,бицухи и так норм))

[@user-mv4ms2zh8w]

Миша, интересно было бы посмотреть чем отличается дизель на легковой современной машине и грузовике) если будет возможность, было бы круто

[@user-ts8kz5nt2f]

Да, интересно было бы сравнить мотор Tiguan 2.0 tdi и какой-нибудь Scania

[@Specnazovec666]

Спасибо за видео! Я полный ноль в конструкции ДВС, но тут азы очень доходчиво озвучены, и история про мотор очень интересная, отличный контент!

[@juniormcclure8501]

Wish I could get this in ENGLISH..I am a machinist in JAMAICA 🇯🇲🇯🇲..rebore engines cut crankshaft repair cylinder heads etc..

[@apfeofanov]

Ask questions) Yah, maaaan!

[@draganbuhanovich6411]

You can sleep and smoke a a a a a 🤡🤡🤡🤡

[@carmont9597]

the main line . small block is legendary and technically simple . and every one who work mechanic knows that LS1 or ls3 is the best

[@user-jt2bg8ms4d]

i think you can find a lot of content like this in internet in English...

[@user-RUSSKIY]

Салют !!

[@sergeijaryi6602]

Хотел добавить, головки цилиндров взаимозаменяемы. Спасибо, хороший выпуск. 👍

[@Alfarosso155]

Михаил, хочется поблагодарить Вас за интересное видео. Смотрится на одном дыхании. Я в свое время работал в автосервисе по американским машинам и удалось наблюдать за ремонтом двигателя Northstar. Хотел бы услышать Ваше мнение о данном моторе. Спасибо.

[@broneviktor7695]

Хочу добавить от себя, что когда мной было принято решение, что я хочу дальше ездить на этом автомобиле, то взял контрактный мотор с подтвержденым пробегом в 180000 всего за 80000 рублей, а из старого сделаю столик как в топ гир🤣

[@kozak9290]

В топ гире ещё делали стиральную машину правда из v10 ну я думаю что из восьмёрки тоже неплохая стиралка будет

[@user-mf9jb8wn2b]

Там вроде w12 был

[@broneviktor7695]

@@user-mf9jb8wn2b v8 тоже ничего)

[@marselgalimov4969]

Так автор же говорит, что он не убиваемый милиард ходит

[@Zubilist]

У меня такой мотор 76 года и ГРМ вполне себе живой. Мотор правда доживает свои последние. Пробег там уже далеко не миллион

[@user-zi9zv9kx3s]

Ну и как мотор себя чувствует? Отжил или бегает?

[@user-tc5gp4my1p]

Божественно! Я готов его заправлять! Свапнуть моей машине, я готов!

[@sdw310]

Лютый пиздёжЪ от хозяина движка, что он не мог обслужить ГБО!!! У меня тоже болит всё внутри от такого подхода к движку! Двигатель реально отличный (у меня два таких в работе, на Tahoe 2006 и Suburban 2005). Спасибо за такой тёплый и дружелюбный обзор от Ходос :) P.S. Да, я тоже адепт газа :)

[@user-jv9gj7yz5r]

Миша благодарю за обзор одной из ДВУХ легенд, Американского автомобилестроения! Жду обзор на HEMI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@paxandeath]

те же яйца

[@heavenlyphoto9066]

тоже на HEMI жду обзор

[@qslive580]

К сожалению HEMI это полная противоположность (Личный опыт)

[@user-jv9gj7yz5r]

@@qslive580 Твой личный опыт основан скорее всего на системе MDS. В 2012 году пригнал себе, двух-годовалый РЭМ из Америки, проездил на нём 7 лет и очень хорошо знаю о чём говорю! Эта система ЗАМЕЧАТЕЛЬНА ( 16.4 л/100км. в городе, 10,5 на трассе -120км/час!!!!) Пользоваться ей нужно уметь!

[@qslive580]

@@user-jv9gj7yz5r Пробег за это время какой?)

[@dmitriykolosov638]

Ну ты и забабахал..Друг! 46 минут кайфа в жизни прибавилось.../раскидал по полочкам мою любимую ракету!!👍💪

[@idochao]

Слова как с карабина Озвучка, харизма, и количество полезной информации - сложно переоценить С удовольствием смотрю и познаю что-то новое

[@174dan]

Очень круто! Сильный обзор , человек начитыный , умеет говорить и орентируется в теме. Подписка

[@sidor_sidorof]

Приятно поглазеть на рссказ увлеченного и знающего специалиста, еще с искренними эмоциями!

[@alexandershustov3792]

ТС вроде уверенно конструкцию двигателя описывает, и гайки/болты быстро откручивает. Но у хорошего моториста (Резниченко например): 1. перед работой двигатель вымыт лучше, чем у кота.... А здесь все в масле и масляной корке. 2. есть стенд для разборки/сборки двигателя, где можно его повернуть так, чтобы удобно было разбирать и ничего не отлетало/выпадало. А здесь все на каком-то столе, болты и гайки выпадают куда придется. При вытаскивании распредвала головка снятая мешает... 3. при разборке мотора, если его планируется капиталить, все работоспособные детали, которые планируют не менять, стараются оставить на своем месте, чтобы заново не прирабатывать. Для этого ставятся специальные лотки, где все пронумеровано. А здесь рокера в одну кучу, шестерни насоса вытащил, не отметив взаимное положение - соответственно поставил "как придется", взаимное положение звездочек ГРМ не отмечено, гидрокомпенсаторы тоже, наверное, в кучу свалены. "К коленчатому валу вопросов нет" - классно сказал. Ни шейки не измерял, ни прогиб индикатором на стойках - да все Ок. Клапана рассухаривать молотком? Насколько же надо пофигистически относиться к двигателю. Да, может головка с клапанами и на выброс. НО зачем так? Что, съемника нет? Усилие пружин точно замерил - сжатием от руки. "Да вроде неплохие. Но я бы поменял". А на проверочном стенде проверить - не? После промерки иногда оказывается, что старые пружины имеют усилие больше, чем новые. Если двигатель только для обзора был разобран и потом в утиль/на запчасти пойдет - тогда Ок. А вот если его капиталить будут - тогда за такую разборку жирный минус. ИМХО

[@hodosauto]

мотор сдан в металл

[@alexandershustov3792]

@@hodosauto Варвары :) Вот так и умирают легенды. Похвалили - и в утиль :(

[@hodosauto]

готовы принять в дар 2 новые головы, поршневую и прокладки для сьемок видео по ремонту. Иначе его не рентабельно делать

[@user-pn1eh9bk6z]

@@hodosauto да ладно не рентабельно, на рокауто головы по 250 баксов каждая, поршни по 20 баксов за 1, плюс все прокладки в сумме 160, ну пусть доставка еще баксов в 200 выйдет. Итого за все до 1500 уйдёт.

[@hodosauto]

@@user-pn1eh9bk6z мотор продать можно максимум за 85

[@user-cg9dw2cb3k]

именно на видео v8 LS серии. Они пошли в 97м. Я несколько свапов на такой делал,сам на таком свапе ездил и в ремонт часто приходят. Из слабых мест откровенно плохие поршни.Юбки ведет с годами и начинают греметь поршни на перекладках,на чугунных старых массовых моделях типа LM7 LQ 9 поршневой палец на пресовке и тоже изнашивается с одной стороны довольно сильно.относительно маленький картер .Всего 6л масла(если траковый)

[@user-fq1hi3di5g]

Приятно смотреть и слушать.когда не ругаются и построена речь .!!! Не ругайся

[@NikolayRudik]

Прикольный обзор, гениальная конструкция! Лайк. А вот про каллорийность ты не прав! Или как минимум не точно выразился. Вопрос как раз в единицай измерения! Каллорийность измеряется в ккал/кг. Топливо мы сравниваем в литрах. А плотность значительно отличяется; следовательно литргаза и литр бензина очень разный вес (массу) имеют!!! Для бензина: Теплотворная способность 10572 ккал/кг. Плотность 0,73 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 7718 ккал/л. Пропан-бутановая смесь летняя (50х50 Теплотворная способность 11872 ккал/кг. Плотность 0,545 кг/л. Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6470 ккал/л. Пропан-бутановая смесь - зимняя (90% пропана, 10% бутана). Теплотворная способность 11943 ккал/кг. Плотность 0,517 кг/л Энергия единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6175 ккал/л. единицы обьема (соотнесенная к л) составляет 6628 ккал/л. Из материалов журнала "За Рулем"

[@olegmorozov9053]

У самого такой на Субурбане. Тюнинг до 400 лошадей в атмосферной версии вышел меньше штуки баксов. Крутится без проблем до 7000 оборотов на стоковом низе. Песня а не мотор!

[@user-be2cy2fb9u]

и жрет литров 30?

[@olegmorozov9053]

@@user-be2cy2fb9u Чуть меньше, но около того.

[@moldovanandrei7008]

7 т. оборотов на тягах клапанов? Чето не вериться!

[@olegmorozov9053]

@@moldovanandrei7008 В тюнинг до 400 л.с. вошли новый распредвал, клапанные пружины, штанги толкателей, рокера, равнодлинный выпускной коллектор и прошивка.

[@sertr1284]

@@user-be2cy2fb9u полноприводная газель жрет больше и нихрена не едет. Всё относительно

[@travkin_odin_v_pole_voin]

Газ имеет смысл. Мой УАЗ проехал на гбо 360тыс км. Ещё ездит без ремонта. Мотор карбюратор 3 литра. За это время газ отбил стоимость авто

[@user-zb1zt8rr1g]

Ну так это только благодаря твоим прямым рукам!)

[@raccoon9103]

Ха, 50 лет))) Буханка целиком без изменений переплюнула этот ДВС)))

[@KAJI9lH]

это точно, ещё не одну теслу буханка на верёвке оттащит в металоприёмку.

[@zamekis1323]

50 лет двигану ахахаха!!!! АВТОВАЗ Целые автомобили по 50 лет выпускает без изменений!!

[@administracy]

Не правда

[@sergant3992]

И они так же продолжают ломаться.

[@saaa9964]

Откуда латышне знать чтт выпускает автоваз?

[@user-bh2xw7wp8e]

Итальянцы сами признали что все нововведения и модернизация внесённая для адаптации Советским дорогам и эксплуатации сделала авто на порядок лучше чем был оригинал.

[@administracy]

@@user-bh2xw7wp8e изменения сперва по требованию ссср,а потом сами дорабатывали

[@EgorEgor7101]

Лучший в мире ГРМ,это шестерни,как на ТД-23 ТД-27 и далее, цепь растягивается,а шестерни работают вечно

[@Shelovek-000]

Вечного нет ничего, шпонка на валу разбивает своё гнездо под шестерней,имел подобный опыт.

[@user-wd6kx3jk3g]

Только шумно

[@user-tt3es5id2i]

​@@user-wd6kx3jk3g да как-то нет шума от шестерен. И когда машина выходит в накат (за 80 по трассе) звук мотора внезапно исчезает совсем. Впечатление несколько странное, как будто въехал в глаз торнадо.

[@MrFlirtoman]

Чугуняка внушает уважение своей монументальностью, простотой и надёжностью. Перевод на газ гениальное решение!

[@user-dc8tg9te5l]

Вы один из самых лучших каналов по данной тематике, смотрю вас почти с самого открытия канала, некоторые выпуски пересматриваю, как этот. Удачи вам с вашей стойкой, все круто получается, в нужном курсе держитесь. 💪👍

[@qwertas101]

Видео, которое с удовольствием посмотрел, хоть и не не интересуюсь особо устройством двигателей ( просто имею общее представление), но владею американским минивэном с V6 и наслышан о всяких НЕМІ, и прочих легендарных образцах американского автомобилестроения. Очень люблю вещи, сделанные "на века" и очень жалею, что пластмассовый мир победил....

[@NikKoloss2011]

Дело не в газе, а в кривых руках установщиков и выборе оборудования. Современное позволяет разбавлять бензин газом без риска перегрева клапанов.

[@feniksn70able]

Это каким оборудованием?

[@Zloy_Kashchey]

@@feniksn70able Он еще не придумал...

[@Mr.Erikovich]

на Хонду СРВ2 я установил лучшее на то время ГБО. каждые 10тык регулировал клапана. Через 60 тык прогорел поршень и стенка цилиндра, замена ДВС. Больше никакого газа.

[@user-un2vv4pn2l]

Zenith

[@Mr.Erikovich]

Оборудование было лучшее на тот момент и установщики имели кучу хороших отзывов. Вот перед ними мне точно криво все поставили и я заставил снять

[@sgg826]

Имею Silverado 1999г., прошел 330.000 MI.Ремонтировал - минимум,наслаждался - максимум.Достойная вещь.Спасибо за обзор.

[@UncontrolleDperson]

Надежность и простота - зашкаливают!

[@avtokosmos]

Доктор Ходос, первая серия.😃 Как всегда потрясающе, спасибо Михаил.

[@AleksB221]

Хороший обзор! 👍 Как раз себе на Трейлблейзер установил такой двигатель вместо рядного 4.2, который пробежал больше 400к.

[@TheLucifer3000rus]

Прошло два года, как я посмотрел этот видос, атюб его кидает мне в рекоминдации. Зачётно получилось!

[@user-tt3es5id2i]

Классный мотор, на века. У меня пол такого, тд 27 ниссан.Только привод через косозубые шестерни. 😉

[@user-mt8rw5pt4l]

Наконец-то настоящие моторы стали показывать! Но этот имеет кучу детский болезней переходной модели, разбирай более старые с чугунными головами, вот тот реально долго ходит, у меня без кап ремонта 1.3млн откатал, пока прокладки впуска не пропустили антифриз в масло, и то доехал 50 км, до дома на этом рассоле, ничего не стукануло.

[@antonputevyj3903]

ты никак сам кощей бессмертный, 1.3 мил км, накрутить

[@Kwazimoda.]

@@antonputevyj3903 Тойота карина 86г. 1.2 млн.км.

[@dettro69]

Дело не в том, кто устанавливал ГБО, а в том, что его нужно периодически регулировать, и через 250 тыс. км. без должного ухода, не бомбить с того, что клапана просели. При таком пробеге это произойдет на любом ГБО, при установке любыми мастерами

[@VotEnot_]

За такой весомый пробег экономия была просто межгалактической))) можно и головы новые подкинуть

[@maxleontev9552]

@@VotEnot_ клапана, седла и направляйки поменять и катай дальше )

[@user-vs6tn6kh4g]

Очень толковый ведущий-механик. Подписался. Спасибо за грамотную речь и интересный разбор железяк

[@givvve07]

🤔как же Ахуенно когда всё просто и надёжно ! 😏👍

[@user-cw2ic5ib3d]

А вот этот молодой человек знает что в миллиарде тысяча миллионов

[@user-ko8wj4vc9p]

Об этом 90% незнают.

[@user-cz8yv4zw4h]

Об этом только абрамович не знает😃

[@user-be2kn2dk4s]

можно все разобрать, а фазы на месте но если что то с фазами, то разобрать нужно все

[@Fara3894]

Очень классно и интересно смотреть именно этот канал лично для меня. Интересно автор рассказывает знает о чем говорит. Лайк .

[@user-xq5vu3jl5i]

С пружинами теорию двс тонко затролил)

[@isumboseefamilia8484]

Эту "теорию" слушать, - себя не уважать.

[@zav9915]

Теория ДВС ахреневший полность тип, реклама через каждую минуту, смотреть невозможно

[@denisedannise7021]

Мне кажется, что это было 500тысяч миль

[@YourDriverCompanyKyivUkraine]

Классный обзор двигателя. Спасибо

[@PupaVaskin]

Спасибо за видео, мотор класс. Не нужно только вводить в заблуждение неверными сведениями на счет газа. "Калорийность" газа выше чем у бензина: у бензина 43-44 МДж/кг, причем чем как правило чем выше октановое число тем меньше, у пропана - 46,3 МДж/кг, у бутана - 45,7 МДж/кг, также стоит помнить, что горит смесь, а она примерно одинаковая, только в случае с газом сгорает лучше. Более высокий расход газа вызван тем, что у газа значительно меньше плотность: бензин около 0,75 кг/л, пропан - 0,52 кг/л, а также плохой адаптацией двигателя к газовому оборудованию, самой конструкцией газового оборудования по 4е поколение включительно, ну и кривой установкой естественно. Для того, чтобы газ нормально работал нужно поднять на пару единиц степень сжатия, впрыск сделать в жидкой фазе как в 5+ классах ГБО, перенастроить угол опережения зажигания, возможно еще что-то. Естественно это возможно, только при проектировании двигателя сразу под газ на заводе, ну или построении двигателя сразу под газ. Тогда он будет и мощнее, и экономиченее (в кг на 100км), и долговечнее.

[@user-es8ve9co6i]

Мой первый мотор был змз 402 . Я вижу много общего. Я не моторист, нароботе спросили смошули а мое на слабо сработало))).

[@user-bg3xw8uw2p]

Корни есть от форда

[@Goldenbee9]

Говорил 50 лет без измененей в двиги телях точно так же как и на жигулях😅😅😅

[@user-wq5zt3px6l]

Lister 1 cylinder diesel 2 mahovika, 100 let bez izmenenii'.

[@Laffkin]

без каких изменений. Что всё так же V8? Изменений там достаточно много было почти каждый год.

[@sergeyblagoveshchenskiy909]

Спасибо за видео. Еще раз убедился что не зря я покупаю Шевролет. Астро! Шеви номер 1!!!!

[@user-go8zi9yt6x]

Был когда то шеви субурбан V8 5.6 литра надежный двс и тоже миллионник. Большенство коментаторов и представления не имеют что такое миллионник.милионник включает всебя 2-3 ремонтных размеров поршневой коленвала блока, есть 4 ремонтных размера в сумме миллион.первый ремонт включает замену поршневых колец , вкладышей маслосьемных калпачков, сальников, проверка гбц на изгиб.300-350 тыс км. Второй ремонт расточка цилиндров,замена поршневой, шлифовка коленвала, шлифовка привалочных поверхностей блока и гбц, замена клапанов. Проверка геометрии постелей кв и рв,шатунов. У нас тоже делали такие двс к примеру умз 417 и змз 402 имеют несколько ремонтов кв 0.05, 0.25, 0.75,1.00,1.50 а блок имеет сьемные гильзы. Коммерческий транспорт дизеля без вмешательства способны пройти 1000000- 1500000 больше не встречал пробега, если водители не воровали топливо.а если воровали то на одометре и 2000000 и более будет, а по факту не более полутора

[@zopooh]

Отличный дрыгатель! У меня l31 весь чугунный, пробег 400т. Масло не ест, не сопливый.

[@haifisch174RUS]

28:09 АвтоВАЗ так же делает с классическим мотором. Практически также

[@vestidona9005]

Молодец, что перевёл на газ. У меня на всех машинах стоял и стоит газ пропан. Цена на газ - 16р, бенз - 54 руб. Плюс замена масла в два раза реже, экономия на заправке, чистые свечи плюс дополнительный бак. Не забываем про экологию - выхлоп чистый. Что очень важно для меня. И не надо верить тому, кто считает, что газ убивает двигатель. Правильно настроенный газ продлевает жизнь мотору. Потеря по мощности 10%. Расход на 10% больше, чем на бензе.

[@user-tu5pu3xd8j]

Хорошая подача материала, интересно смотреть!!

[@dianatb5592]

Контент огонь, жду Triton 5,4 =)

[@BORODACH_USA]

Охренеть..больше 500.000 пробега,а они на газ ещё жалуются! Вы серьёзно?)))

[@user-kg3qb9rh2k]

А если бы газ обслуживался нормально, то проблем с клапанами тоже не было бы. У самого сейчас Хендай Акцент двигатель пробег 519000, в двигатель не разу не лазил, только замена масла. От замены до замены сейчас уходит от 500 до1000 г масла причём в режиме такси уже тыс 150.газ стоит с 30 000 пробега

[@BORODACH_USA]

@@user-kg3qb9rh2k Проблема с клапанами и сёдлами это норм для этого мотора! Мощные пружины и огромные тарелки клапанов делают своё дело! И газ здесь не причём!

[@user-bh2xw7wp8e]

@@BORODACH_USA плюс высокая температура сгорания газового топлива... прочность металла именно на бензин была подобрана... мы занимаемся капиталками дизельных американцев от 15литров. Так вот при конструктивной одинаковости движков ЗИП (всяЦПГ) на дизель и газ отличается по номерам, материалам и ценой. Пробовали ЗИП дизеля ставить на газ, итого ресурс 1/3 от газового... вот этим всё сказано...

[@lexasvb]

Ваз! Вазовские блоки выпускаются практически без изменений 70 лет, а вы говорите смол блок)

[@7296rsks]

смолл блоки выпускались миллионами за 16 лет до первого ваза

[@canadianalabai2836]

Как же я кайфую от своего новенького 5.3 v8

[@Shawshank.]

Михаил,очень интересный материал,так держать!) Очень приятно смотреть)

[@V8_power]

О да, это просто легендарный двигатель! А звук V8! Мама дорогая!

[@Niroborn]

Мне вот интересно, знает ли Михаил отличия смолблока шеви от мопаровского смолблока? Я бы не стал так выделять именно шеви, по мне все смолблоки первого-второго поколения весьма похожи как конструктивно, так и по отдаче и ресурсу. Вот дальше пошли существенные отличия - крайслер сделал ставку (зря) на хэми, форд вообще слился, а джиэм остались верны старой концепции и не прогадали.

[@user-ib4lu4bq9e]

Выходят цепочки из строя))) бывают случаи. Примерно раз в 10 лет при ежедневной эксплуатации авто. Причём она просто вытягивается и падает мощность, но на этом моторе это не заметно, его всегда хватает))) единственное условие, ставить только оригинал. Найти правда сложно.

[@vladyesse3086]

Сразу видно на сколько не равнодушен Миша к этому агрегату...🤯🤪... И как всегда👍...

[@chipakabra2000]

У него на пикапе такой же.

[@surf9730]

@@chipakabra2000 пикап у него это Рэм, а посему там HEMI 5,7L

[@vladyesse3086]

Да.. Этот мотор действительно все что про него было сказано в этом video...👍 Проще простого, и долговечен, И поэтому до сих пор очень популярен и пользуется спросом, и найти его можно живым просто на каждой разборке и как правило за не большие деньги..🇺🇸

[@14lordx]

На газетках нужно двигатель разбирать, для наглядности 😂😂😂

[@profesor2009]

с пивом и воблой рядом лежащей

[@user-gy2qs6ws2c]

Да конструкция некоторых двигателей имеет портиться от газа. В основном расчитанные под 80 или 92 бенз. Да можно торцонуть голову и поднять октан до 92-95. Можно прошить прогу под газ. Но есть самый простой метод чтобы движок жил долго на газу. Это не давать большие обороты и не привышать 100 км/час. При 80-90 км/час движок будет ходить без проблем.

[@chelik_lv]

Американцы знают толк в V8. Неубиваемые, и простые моторы как автомат Калашникова. А смолл-блок вообще отдельная песня, тюнеры его свапали много куда от тачек до моторов, от итальяцев до японцев, да даже в таз ставил один чел LSX)) Поистине легендарная серия моторов.

[@dgmflait]

Приятно смотреть видео имея под капотом смолблок с реальным пробегом 136000км;)

[@Gri_777]

Еще обкатку не прошел😁

[@user-yb4xe2uv1h]

После слов: цилиндр приработался к поршню, это пипец братан - Фиаско

[@user-ls6un7ky3m]

Как ты кайфуешь от своей работы, красавчик, эмоции истерика, жизненно, удачи и всего наилучшего!!

[@user-ll1we4tv2l]

В ролике говорится если следить и обслуживать газовое оборудование то таких проблем не будет. А как можно следить и обслуживать газовое оборудование чтобы таких проблем не было??? Ну фильтры можно вовремя поменять (если они там есть), Ну форсунки газовые почистить и обслужить... Что ещё можно сделать С ГАЗОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ чтобы таких проблем с ДВИГАТЕЛЕМ не было????🤷

[@darikh4369]

Ну все, теперь ждём видоискатели про биг-блок

[@user-xm4ey9kp5s]

Зачем, зачем так громко музыку вставлять в ролик ?????? Это не музыкальный канал !!!!!!

[@user-yk5yv8ue8d]

Прекрасный обзор!!! Спасибо!!

[@user-cg7dz6sp1y]

Божеж мой! Какой щенячий восторг! А ничё , что многие двигателя того времени были сделаны одинаково. Тот же газ 53 или Зил 130 имеют туже конструкцию. Да и ЯМЗ 238 почти такой же + - пару шестерен на топливный насос.Да! это двигателя очень живучие, а поэтому их потихоньку убрали. Современные моторы требуют постоянного обслуживания (вложения денег) и малый ресурс. Это выгодно производителю.

[@igorgolovnya7854]

Ого, вот он Шеви v8! У меня аж привстал на него!)

[@user-mk5ec2vc2s]

Можно теперь в обратном порядке собрать его и откапиталить.

[@bcrichwarlock7487]

Подскажите, на какие модели авто ставились данные двигатели?

[@vonukrog74]

Ведро воды газом не закипятишь, но клапаны спалишь! Гениально!

[@user-tt6et6fl8w]

При износе пары седло - тарелка может даже выбрать ход компенсатора и клапан подопрёт, что вызовет его катастрофически быстрый прогар. А изменение наполнения из за изменения хода клапана в этом моторе особо не почувствуешь

[@user-tm8ih5gg9i]

как это клапан изменяет свой ход ..?

[@user-tt6et6fl8w]

@@user-tm8ih5gg9i Да, сори неточность. Полжение клапана меняется при износе пары тарелка-седло. Ход обусловлен профилем кулачка и может менятся при его износе. Но изменение хода клапана в таком моторе явно не ощутимо

[@user-tm8ih5gg9i]

@@user-tt6et6fl8w измение хода произойдёт только при износе кулачка ... .. можно вопрос ..почему у одних ходит на газу мотор а у других клапана прогорают ?

[@user-tt6et6fl8w]

@@user-tm8ih5gg9i хороший вопрос... Тут очень сильно влияет степень сжатия. При цифрах до 9 газ горит плохо и медленно, и на выхлоп вылетает огонь, который клапанам не добавляет здоровья. А когда 10 11 степень сжатия, то дело гораздо лучше, и скорость горения смеси правильная. Плюс сильно влияет материал фаски клапана и седла. Как-то так. Ну и газовое разное бывает. Часто в угоду экономичности сильно обедняют газо- воздушную смесь. От сюда перегрев со всеми вытекающеми

[@user-tm8ih5gg9i]

@@user-tt6et6fl8w а почему на ПАЗиках маршрутных моторы годами работают и про клапана никто не слышал ... а степень сжатия там по бензин 76 й