Инженерное БЕЗУМИЕ компании VW!!! V10 который сломает ваш мозг!!!

[@ЕвгенийКлименко-к4я]

Я за то чтобы ты его собрал обратно,кто за -палец вверх.

[@ЮрийКоновалов-н2м]

Ты оплати ему хотябы все запчасти, тогда может и соберет

[@donshishckin]

Ума не хватит у них его собрать. Ежели они его так "обгадили", то и собрать слабо будет.

[@MaTaL0]

Собрать и запустить возможно, главный вопрос сколько он отходит. И какой бюджет будет 170т.р. маслонасос стоит. (07Z 115 105 D)

[@donshishckin]

@@MaTaL0 а чем этот плох? Он развалился совсем? Головой то думай хоть маленько. Есть задиры, так это полировать можно. Если не хватает металла на самих роторах - гальваника в помощь. И это всяко дешевле будет.

[@donshishckin]

@@ЗооПсихолог-м1п у вас то они есть эти "мозги"? и причём тут крутящий момент, а? он что напрямую через масляный насос передаётся? мозг включай, хотя было бы чего включать, не было бы этого идиотского трезубца...

[@СтаниславДемченко-м6ж]

Рассчитывал посмотреть традиционное для этого канала технопорно, а нарвался на крутейшее садо-мазо!!! В прочем для общего развития безумно интересно! Огромный лайк и тысяча спасиб!

[@arcmaster3695]

VW так сделали чтоб китайцы в принципе не смогли скопировать этот двигатель. )))

[@goodman1028]

Согласен ))

[@efimkrivov]

Как вариант

[@ВиталийМ-к7б]

Ты недооцениваешь китайцев))

[@antiperekup6794]

@@ВиталийМ-к7б они та сделают, вот только собрать не смогут, ибо бензопилы постоянно не той сторонной ставят поршни

[@TheSp0911]

В Китае по 17 млн авто продают. Фольксваген сами заводы у них строят. Это вам не старые модели в РФ выпускать с рынком в 1 млн машин.

[@СергійХерсон-з4и]

Правильно сказал: "Просто живите с этим". Мы не знаем какое техническое задание было поставлено перед конструкторами. На мой взгляд, кострукторы превосходно с ним справились.

[@nikozbobr]

В первую очередь, было задание сделать w10 и с этим они справились, а какие там технические трудности это второе. Компании, на мой взгляд, главное было взять эту ачивку в виде дизельного v10

[@ИванБердников-н8с]

Это имиджевый мотор. Нужно было дать Туарегу что то, чем он мог бы выделиться перед другими одноклассниками. Детище Фердинанда Пьиха.

[@konstbulan2767]

Обычно косой излом на шатуне делается для того, что бы поршень вместе с шатуном можно было извлечь через цилиндр (в сторону головки), т.к. на нагруженных моторах диаметр шатунной шейки коленвала довольно большой. Соответственно при прямом изломе нижняя головка шатуна просто не пройдет сквозь цилиндр.

[@АлександрЩербаков-ц3х]

Всё правильно

[@АлексейКлимов-ю9м]

Часовщик движок создал😲

[@163city]

+

[@DIKTATOR31]

На феррари(не помню модель) тоже есть двигатель с шестеренчатым грм)

[@anonimus2102]

@@DIKTATOR31 их много с таким ГРМ.

[@DIKTATOR31]

@@anonimus2102 даже на газели)))

[@samsungtaba7760]

Наркоманы

[@DIKTATOR31]

Это какое-то техно порно) Противовесы из вольфрама реально меньше, если бы их сделали из чугуна колено в эту постель не влезло. На самом деле мотор не такой и сложный. Грм модульный, маслонасос, 2е гбц, постель коленвала и поршня. Никто ж не будет перебирать этот маслонасос, поставят новый и все. То что пастель коленвала идет отдельно и в нее вкручиваются болты гбц это огромный плюс. При протяжке гбц нет деформаций у блока. Смотрел с удовольствием) А представляете какая система смазки у бугатти вейрон?) Там только сливных пробок 12 штук, если не больше. Вот этот мотор увидеть хотя бы на видео)

[@antonli11]

А представляете какая система смазки у бугатти вейрон?) заинтересовал. захотелось посмотреть.

[@sokolyk777]

А может просто не нужно было делать противовесы из вольфрама? Что случилось бы с двиглом если бы они были из чугуна? Разлетелся-бы? Нет! Можно сделать коренные опоры шире, большего диаметра, короче найти решение попроще. И это касалось абсолютно каждого узла: у меня в голове постоянно висел один и тот же вопрос - ЗАЧЕМ??? И в этом вся суть современных технологий в двигателестроении! Для инженера сделать какой-то сложный механизм не составляет никакого труда! Намного сложнее сделать тот же механизм, но проще! Поэтому не стоит так восхищаться оверинжениирингом! Это наоборот признак заурядности...

[@СашаИванов-у3к]

@@sokolyk777 тоёта ваше всё

[@samsungtaba7760]

@@sokolyk777 Согласен на 100%.Сколько немецкие ведра не чинил, всегда ох@вал над "технлогичностью". Это реально одна из причин почему они проиграли войну, они априори не могут сделать банальную систему просто. А в технике что просто то прекрасно.

[@rootme1624]

@@samsungtaba7760 кому они проиграли то? Японцам что ли? ХА!

[@glebandreev8539]

Вы просто не поняли. На этом моторе отрабатывали технологии, подсмотренные в гравицапе. Он только на первый взгляд - ДВС. А на самом деле - это система циклично движущихся масс, способная деформировать пространство-время. Повезло, что он вам достался неработающим. Вы чудом уцелели.

[@michaelg492]

Улыбнуло

[@almafater6239]

Слушай, пиши фантастику, я уверен для этого ты вылупился на свет😂

[@ВикторГусев-з5ц]

👍🤯🤣

[@М.И-й2н]

Так и знал что в моторе использовались технологии десептиконов и тЭмпоральныеФуги !

[@delin7070]

Блин, самое ЛОГИЧНОЕ объяснение, пока что.

[@Maksim_Khasanov]

Ааааа, это ох.енно! Инженеры, создавшие данный мотор, теперь мои кумиры!

[@STT7575]

Я послушал бы твое мнение про этих инженеров если бы тебе со своего кармана пришлось бы ремонтировать сей агрегат )))

[@GBOtech-ukraine]

Сколько раз я соприкасался с VAG, всегда оставался при своём мнении : инженерия и конструкция сделана так, чтобы создавать хозяину автомобиля усложнения и проблемы . В большинстве решений и реализаций просто нет смысла , когда речь идёт о массовом «народном» автомобиле ... если бы это был единичный прототип для 24 часовой гонки - ДА ... для обычной жизни , современную технику VAG можно рассматривать только с ГАРАНТИЕЙ , после истечения которой , автомобиль превращается в тыкву . Спасибо вам за обзор и мыли потраченные для расширения нашего кругозора . Вы молодцы !

[@ЁдированныйЙож]

Им удалось создать мотор, который бесполезно капиталить)

[@ВадимПаплавский]

Капитальный ремонт для нищих

[@SuperZenkar]

@@ВадимПаплавский бредятина. Моторы всегда капиталили.

[@Макс001-о3и]

Вадим Паплавский типо нужно контрактный купить?

[@ЁдированныйЙож]

@@Макс001-о3и если повезёт найти.

[@УжеВсеИменаИспользованы]

@@SuperZenkar тут речь о том, что к моменту капиталки, все авто будет стоить 1/10 от нового, если не 1/15, т.е. владелец будет давно на новом.

[@ארנבתפצ]

Вместо мелодии фоном, была б уместна звуковая дорожка из немецкого порнофильма

[@ghjcnjrdfisyj]

Один из немногих каналов когда лайк ставишь сразу, как зов припяти превьюшка ))))

[@alexandrek.8908]

Вообще классно блок сделан. А такая сложная форма, потому что есть возможности высокопроизводительной механобработки на современных роботизированных обрабатыающих центрах.

[@jessepinkman4863]

Чем проще механизм, тем он надежнее. Немцы всегда все переусложняли.

[@НиколайПодварский]

задача инженера: "Основным содержанием деятельности инженера является разработка новых или оптимизация существующих инженерных решений. Например, оптимизация проектного решения (в том числе вариантное проектирование), оптимизация технологии, менеджмент и планирование, управление разработками и непосредственное контролирование производства. Новые инженерные решения зачастую выливаются в изобретения. В своей деятельности инженер опирается на фундаментальные и прикладные науки." это подразумевает под собой идею не только создать некий механизм но и возможность его более простого обслуживания и работы с ним, а так же затрат на изготовление и обслуживание. Глядя на это двигатель, можно понять что та инженерная группа что его разрабатывала сделала всё что бы предприятие заработало побольше денег- к работе инженеров это не имеет ни какого отношения...

[@vladislavver6218]

самый кайфовый продуманный движок . Только представить можно какая там математическая точность и продуманность технологий ! Всё гармонично и компактно

[@alexdenisenko5584]

Вопрос зачем!!! Всё гибельное просто!!!

[@Johann_Weis]

Теперь ищите V12 6,0 TDI от Audi Q7))) тоже монструозный двигатель.

[@инарсухум]

W12

[@slb2535]

@@инарсухум именно v12.дизелей w не было.

[@renarsrr8393]

@@инарсухум Нет V12, CCGA движок дизель, W12 был бенз. 60° V12 engine, Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 5,934 cubic centimetres (362.1 cu in);

[@vasilvassil6908]

@@slb2535 Именно V12 дизельный с керамическими форсунками которые держат 2000 бар

[@ladakalina408]

@@vasilvassil6908 У всех насос форсуночных давление около 2000 бар

[@CeMbpa3o6gBepb]

А про кусок поролона там в мануале не написано?поднимите в топ пожалуйста кому тоже интересно

[@М.И-й2н]

Этот мотор : это секция авиационного двигателя прошлого века с небольшими адаптациями под автомобиль . . .

[@TheLongwin]

@@michaelk3153 он так пошутил. Видно же, что это просто сборка из двух пятёрок. Так же как W12 - сборка из двух VR6. Унификация. Дизели с частично авиационной родословной - это В-2 , который стоит на Т-34 и его потомок В-92,что на Т-72 и Т-90. Его планировалось ставить на тяжёлые бомбардировщики. Типа Ильи Муромца. Вроде как даже были модификации Пе-8(ТБ-7) с таким мотором. Но как-то не зашло. И 5ТД(Ф,ФА) и его потомок 6ТД, что стоят на украинский танках - это уже честно скомунизженная разработка фирмы Юнкерс, которой на бомберах тоже полетать особо не пришлось. А танкам прогодилась.

[@УжеВсеИменаИспользованы]

Это фильтр грубой очистки от пузырьков в масле. ;D

[@Кот-б9ю]

Дренажка помпы прикрыта поролонкой, хз зачем, просто здесь дренаж большой ну поролона побольше, у большинства помп за заглушкой дренажа находится кусочек

[@Sh1neful]

Конечно это "просто сборка", ничего сложного. Пфффф... покушай суп и иди спать 😂😂😂

[@aleksandrb3582]

Возможно это самый сложный мотор который я когда-либо увижу и при этом он работает! Впечатляет насколько точно все рассчитано и изготовлено, а тем временем в автовазе (нет не только дизельных двигателей, двигателей с непосредственным впрыском, а даже бензиновых двигателей больше 4 цилиндров).. Спасибо за разбор этого мотора - это настоящее шоу.

[@ВаженРЕЗУЛЬТАТ]

Вот для Миши этот мотор показался сложным - что странно в свою очередь! А на ВазЕ таких как Миша и близко нет, поэтому они пытаются доработать что деды придумали - работает и ладно!

[@ВячеславНовиков-ь3д]

Автоваз головного мозга. Видео про v10 и тут с автовазом своим вылезли.

[@aleksandrb3582]

@@ВячеславНовиков-ь3д а вы в какой стране живёте? В какой родились? В Германии? Если да, то entschuldigen Sie bitte, я из России и мне за наш автопром горько.

[@ВячеславНовиков-ь3д]

@@aleksandrb3582 А вы не страдайте, покупайте отечественный автопром и он будет только лучше. Немцы когда войну проиграли, на Изеттах ездили, на ДКВ деревянных, а не на американском кадиллаке. И ничего, выжили.

[@aleksandrb3582]

@@ВячеславНовиков-ь3д если бы отечественный автопром становился совершеннее только от того что его покупают, то к развалу СССР мы имели бы возможность ездить на машинах аналогичных VW Passat B3 и Mercedes-Benz W124, BMW E34, ведь все покупали в те времена исключительно отечественные марки авто.

[@ВаженРЕЗУЛЬТАТ]

Таких простых вещей не знать! Миша заканчивай))) Топливо имеет охладитель на обратке в бак))) так как оно идет очень горячее, а бак - пластик! И это очень на многих авто и уже давным давно, как минимум с 2000 года!!!

[@ВасилийПопов-м5ж]

Пластиковый бак 🤣🤣🤣🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤣🤣🤣

[@user-Jack_Daniels]

@@ВасилийПопов-м5ж а что смешного?

[@ВасилийПопов-м5ж]

@@user-Jack_Daniels действительно плакать надо 😭😭😭

[@vbezdukh]

Имел дело с таким двигателем -оборвало болт которым крепится зубчатое колесо (на котором эластическая муфта) привода генератора. Тогда уже очень удивился что двигатель, мягко говоря, не стандартной конструкции, и было очень интересно что у него внутри) Спасибо за познавательное видео и удачи в работе! :)

[@АлександрСамофалов-п9ж]

Двигателя Rover k14f4, k16f4,k18f4 и т.д. имеют крепеж ГБЦ к постели коленвала болтами,длинна болтов 410 мм

[@leksand50able]

Ну такое на ночь показывать,беспредельщики!!!

[@Ruinskiy]

А теперь собери и отправь в Теорию ДВС ,пусть охринеет

[@XiteX]

А теперь его никто не соберет )

[@lexeid]

@@XiteX Виталик с улыбкой соберет и запустит

[@sahon9691]

Лучше дяде Серёже!))) Он его востановит, модиджы забрызгает и все дела!)) Правда кто собирать будет, этого никто не знает!))))

[@salazarspektor7516]

Я собирал такой двигатель.

[@ВаженРЕЗУЛЬТАТ]

@@salazarspektor7516 и это не удивительно! Обычный мотор и давно на просторах наших стран колесит! И генератор спокойно меняется без съема ГБЦ и много другое! Я удивлен для для Миши это сложно! Наоборот интересно такие и более сложные моторы делать чем Жиги ковырять!

[@richi235]

Привет из Болгарии! Еще в 2002 году мой дядя купил мне один из первых VW Touareg с двигателем V10 TDI. Разница по сравнению с идентичной моделью, но с двигателем R5 составила сумасшедшие 60 000 левов (30 000 евро) !!!!!!!!! За 6 лет эксплуатации мы дважды заменили турбины, и как только мы отремонтировали коробку передач, в седьмом году коробка передач и турбины были снова отремонтированы, и весь джип выдал его в качестве авансового платежа за новый VW Passat, или около 10 000 евро. Мы заплатили 90 000 евро за 2002, а в 2009 году мы дали его за 10 000 !!!! Большой мусор! Я думал, что немцы использовали один из тракторов двигатели итальянцев от Lamborghini !!!

[@АдамСамсонов-о9б]

Чел ты просто красавчик!!! Приятно слушать, твою грамотную в тему речь!! Случайно наткнулся в просторах Ютуба на этот канал и не пожалел!!

[@VladVolkov76]

А по-моему двигатель не долбанутый, а похож на воплощение мечты инженеров

[@artemsavage692]

инженер должен выполнять тз максимально эффективно...а это конструирование ради конструирования

[@УжеВсеИменаИспользованы]

@@artemsavage692 а эффективность, это что? И есть инфа, что там в ТЗ было?

[@SL124d]

а,так это инженерный вариант,а я думал его продавали,чтоб простые люди могли эксплуатировать))

[@Machu_Pikchu]

Ого!!! Шестая серия чернобыль.....Круто!)))))

[@Bender10598]

Предыдущий мастер разобрал голову. Подумал дану нахер и выбросил мотор.

[@maksimk4654]

Походу да

[@СергейИванов-у6в6ь]

:) точно

[@МухтарНур]

Согласен

[@ИгорьЖариков-я7э]

При использовании болтов головки как колышков палатки очень важно затянуть с нужным усилием и по схеме, иначе палатку поведет

[@ЛевОвечкин]

Разным преднатягом более аэродинамичную форму делать-чтобы не сдуло!

[@wot2431]

Теперь я ещё больше хочу табурега с v10! Даже лайк поставить не обламывает за такой видос! 👍👍👍Спасибо огромное!

[@petrsamolin2546]

Этот двигатель нужно разбирать без пневмоинструмента, в ручную, иначе БДСМ без полного погружения 😎

[@М.И-й2н]

Чтото в последнее время экспертов по БДСМ стало многовато . Пора на кол вас садить .

[@kukuna40]

@@М.И-й2н на вал только, не на кол)

[@thedarksideofthemoon4149]

Все здорово, но тема кусочка поролона в двигателе, не раскрыта ;-)

[@Михаил-д2и2й]

это шерсть овцы просто для задержки частиц

[@Ramsoftrus]

@@Михаил-д2и2й вспоминаю фильтр воздушный на газ-21... Конский волос, пропитанный маслом.

[@АндрейБелов-п1у]

Поролон скорее всего шумка !

[@Paxom60]

Муфта генератора, это самый короткий ремень ГРМ однако.

[@ОлегЗахаров-г5н]

будь это ремень, он имел бы на своей рабочей поверхности зоны контакта с зубьями ведущей и ведомых шестерен, и свободные зоны, не контактирующие и не входящие в зацепление ни с чем. а в данном случае, генератор, как и компрессор кондиционера приводятся именно зубчатыми эластичными муфтами!!! Не всякое резиновое кольцо с зубьями - есть ремень, и наоборот ;-) а то гандон с усиками тогда тоже ремень ГРМ!!!!)))))))))))

[@ДмитрийЧерников-з1в]

Просто адский агрегат! Конструкторов закрывали в комнате со стогом марихуаны и кормили гашишем :) Спереди стоит гаситель крутильных колебаний коленчатого вала, он необходим, т.к. крутящий момент большой и длина коленвала не малая - проектируется расчётным путём.

[@akvaldaimon8176]

Такие тачки стоят космос и люди покупающие их как правило не думают о деньгах, но это явно не тот случай! Крепитесь мы с вами морально)

[@Сергей-т4т6о]

Д.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😮Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😊😅😅😅😅😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅😅Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.Чтобы закрепить фрагмент, нажмите на него и удерживайте. Незакрепленные объекты будут удалены через час.😅 1:54 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅 2:09 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅 2:17 😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅

[@Сергей-т4т6о]

3:42 😅😅 3:42 3:42 😅😅😅

[@Сергей-т4т6о]

😊 3:51 Щдщ😅дщющз😅дз Жд😅 будет в Москве на работе могу вечером завтра щщ😅😅 за дзю😅щюизд.ищ.😅дз

[@Сергей-т4т6о]

Здравствуйтея Ж дзю 😅 4:11 дзюющзюю Ж иж 😅ю Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. 4:17 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете. 4:18 😅 4:22 😅😊Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:24 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:27 4:27 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.щЧтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.щ😅 4:33 4:34 4:35 4:36 4:39 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.😅😅 4:43 Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.😅 4:45 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования. 4:46 4:47 Чтобы закреплять, добавлять или удалять фрагменты, используйте значок редактирования.

[@kvadro12]

КЛАССНЫЙ ДВИГУН. РАЗРАБОТКА ДЛЯ ГОНОК ЛЕ-МАН И ПЕРВЫЙ ДИЗЕЛЬ КОТОРЫЙ ПОРВАЛ ВСЕХ

[@ТризубГерб]

ВСЕХ , И БЕНЗИНКИ ТОЖЕ ))

[@geraigerai3883]

На таких дизеля на дакаре катаются, и выигрывают, блогер ло х

[@alexandersh1429]

@@geraigerai3883 На спорт-прототипах race-touareg ставились специально разработанные дизеля 2.5 литра. Это чудо инженерии в полтонны весом нашло свое применение чисто в маркетинговых целях. Ни для спорта, ни для гражданских машин оно не пригодно и не получило свое развитие, естественно.

[@chanelloff]

Мужики начало топчик, красавчики !))

[@manichelo]

Миш, дай пожалуйста отцу договаривать, заметно что ты его всегда перебиваешь, а его очень интересно слушать.

[@РоманАлександрович-и3у]

Не оч. Рассказывает как лекцию, никакой подачи материала.

[@М.И-й2н]

Батя говорит как справочник . Слушать сложно .

[@АлександрЕ-х4ю]

Михаил, так то у ВАГ есть еще V12 TDI... инженерам ВАГ похоже регулярно отменную дурь завозят...

[@NikolozKobakhidze1402]

Жаль, что сейчас не ввозят такую дурь для инженеров по дизельным двигателям, а ввозят инженерам по бензиновым моторам

[@ОоарНало]

ничё скоро дурь приедит электрикам

[@АртёмКондрюков-т8г]

На мой взгляд этот двигатель можно очень ёмко описать одним словом - монументальный. Спасибо за видео, очень интересно было посмотреть

[@snoochyboochy7561]

Банально демонстрация технологических возможностей VW. Инженеры получили разрешение жечь по полной. Воплотили в жизнь все влажные мечты.

[@ivanzaremez4773]

мотор прост как валенок. этот металоздаватель просто сам валенок рукожоп

[@МишаКазак-в6е]

Лайк, за то, что взял в работу двс МИШИ ЯКОВЛЕВА!!!

[@ВаженРЕЗУЛЬТАТ]

Главное что бы он с ним не обосрался как предыдущие супер умельцы мастера! А когда слушаешь в этом видео от него что этот мотор сложный - начинаешь сомневаться в его компетентности!

[@МишаКазак-в6е]

Я ЧИТЕР ошибаются ВСЕ! Но, Миша всегда готов ответить, если за ним обнаружился косяк.

[@nik12p]

Конструкция выглядит бессмертной. Но не дай бог сломается

[@qawa269]

Да брось ты,не выглядит она бессмертной. Очередное одноразовое говно. И тут пожалуй не проблема вага,а всех современных двигателей с современными запчастями. Если те запчасти что идут с завода еще могут ходить,то все что ты купишь на замену будешь менять каждый месяц.

[@zx1zx137]

@@qawa269 что такое ваг, вот никак не пойму?

[@alexandrslazenger4346]

@@zx1zx137 VolksWagen Audi Group (VAG)

[@zx1zx137]

@@alexandrslazenger4346 ясно спасибо

[@KnightDeadly86]

@@alexandrslazenger4346 ну причем тут ауди, VAG - Volkswagen AG ( AG - Aktiengesellschaft с немецкого Акционерное Общество)

[@ЕвгенийМоисеев-с8ю]

Начало ролика как всегда на высоте ! прям как экшэен или фильм ужасов)))

[@Multi2433]

После просмотра этого видео мой моторчик показался мне мопедным 80 годов. Спасибо за обзор этого "Шедевра".

[@alexvasilets5564]

Ребята эти моторы при своевременном замене масла ходят миллион и больше.. У моего шефа 1170000 пробег на VW.именно с таким мотором. Без ремонта !

[@ВаженРЕЗУЛЬТАТ]

Все верно! Главное ГРАМОТНО и вовремя обслуживать! Вечные моторы при правильном подходе

[@demoonk420]

а форсунки?

[@Turboboulevartt]

@@demoonk420 а что форсунки вас так пугают??? У меня был VW с насос форсунками, пробег был за 400 и форсунки родные и не требовали вмешательства. При этом 120-130 тыс км проехал я сам лично, и топливная эконочичность была в норме и характеристики выдавал мотор полные, при этом там блок тоже был алюминий с напылением. До сих пор ездит уже явно за 500 пробег

[@traveler_...]

На дилере надо приколотся зделать заказ на капремонт етого движка пусть помучаются смету писать .

[@АлександрХолмский]

@@traveler_... Там Смета будет стоить как ремонт вазовского двигуна и 100% предоплате.

[@andreyponomarev6249]

Но ведь этот двигатель создавали инженеры, а не маркетологи!

[@user-ou2fi8xt8w]

Инженеры-наркоманы из Люфтваффе, которых ознакомили с возможностями современных систем проектирования, ЧПУ металлообработки и фармакологии. Прямо так и представляю, как глава отдела перспективных разработок VW собрал всех пенсионеров на юбилей фирмы, выдал каждому по горстке таблеток и толкнул проникновенную речь: Камараден! Рейх находится в окружении тающих ледников с запада и океанов микропластика с востока, армады углекислого газа наносят нашей промышленности катастрофический урон с воздуха, а гендерные привилегии в наших войсках рядеют с каждым днем. В этот непростой и судьбоносный для ватерлянда момент, наша великая фюрерка Гретта поручила вам задачу, от решения которой будет зависеть судьба окруженной на токийской бирже группы трейдеров, операции по реструкторизации активов и всей рейс-корпорации. Вам поручено создать Фау-8! Народный автомобиль возмездия, для бомбардировки центрального офиса Форд, расположенного внутри полой земли. На самом деле он говорил что-то дежурно-политкорректное, про BLM и глобальное потепление, но каждый услышал его речь так, как велела душа настоящего Сумрачного Гения. Работа закипела с небывалым энтузиазмом, иногда прерываясь лишь на редкое кидание Зиги из окна. Глаза ветеранов горели энтузиазмом, а руки вспомнили молодость. Впрочем Зига, студент-стажер из Индии, не обижался. Его тоже угостили ветеранскими конфетами, и он с превеликим удовольствием проводил краш-тест колесницы самого Кришны во время каждого полета.

[@olegmorari7196]

@@user-ou2fi8xt8w Ochen, ochen soderjatelnaia,posledovatelnaia patrioticheskaia rech, a tak je nyjno otmetit ogromnii vklad injenerov BLM v proektirocanij etogo motora, a tak je globalnogo poteplenia, vizvavshego obostrenie golovnogo indiiskogo sostava komissii, pod rykovodstvom Greti adolfovni

[@panamadreams1]

А что будете делать, когда к вам приедут с таким мотором и скажут - "Подкиньте нам колечки и мы поедем, не надо ничего гильзовать, колечки подкиньте..." ??

[@Ни-чо-си]

Виталик в окно выйдет))

[@alexeyargunov333]

Уот так уот 🤣🤣🤣🤣

[@Алексей-л8к4ч]

Виталик сам даст им денег, лишь бы они ушли.

[@ПавелКозлов-н6п]

Колечки от ф1 или ргд 5.

[@ЮрийКоновалов-н2м]

Они так не делают. Либо ремонтируют весь двигатель до заводских параметров, либо не делаю вообще. Ходос не раз это говорил. И это кстати правельно

[@seregaserega6547]

на ВАЗе такого еще веков 20 непридумают!

[@УжеВсеИменаИспользованы]

У них нет подобного класса авто, т.е. некуда даже придумывать, это к ауросам, а там, вроде как ваг стоит.

[@ОлегА-ю7о]

Не дай Бог.Надо Вам сие чудо,купите у немцев и будьте счастливы.

[@ИванПетров-х1р7х]

и нахуй нам в нашем колхозе такое надо

[@AlexBond1703]

Спасибо за рубрику. В описании видео неточность - самый мощный дизель для серийных машин был V12 от Audi Q7.

[@Иван-ц5с4з]

Была у меня такая audi всё нормально но заправлять её это просто кошмар живучая машина ничего плохого сказать не могу ну просто от заправки до заправки

[@AlexBond1703]

@@Иван-ц5с4з у меня знакомый ездит. Не жалуется )))

[@offroadbumpers110]

Нет, Михаил, это не вещества... Мне думается это просто уровень развития инженерной мысли, металлообработки и всех сопутствующих дел, на минуточку, 2001й год (как я понял). А в целом да, архисложная конструкция. Вы молодцы, благодаря вам я знаю теперь больше. ))) Лаек вам!

[@sergeymishchenko9596]

Зато цепочки менять не надо. А вообще довольно компактный моторчик, для такого дикого момента он должен весить как V12 от Кировца. Если болты цеплять за алюминиевый блок - его разорвет нахрен. Ждем анатомичку моторчика от Веерона!

[@orsoblanco6919]

Как говорила моя бабушка : " Когда не знаешь не пи*ди ." Поэтому я промолчу .

[@1HandyLad]

Мишаня, я понимаю твои эмоции при разборке этого чудо-мотора, но уверяю тебя что ты бы улетел в космос если бы прокатился на авто с таким агрегатом. Лёгкий чип тюнинг добавляет ещё около 100НМ доводя до примерно 850НМ в сумме. Всё сделано ради этого... деньги не имеют значения для тех кто покупает такие машины. С удовольствием пересмотрел это старое видео, просто как будто передёрнул под это технопорно 😅

[@djons5722]

Самая выдающаяся технопорнуха из мною виданных! Спасибо!

[@MegaBearBeeR]

Вы прикиньте какую гансу нужно иметь квалификацию чтоб это собрать? Зря ты так Михан. Мотор с инженерной точки зрения шедевр. И это. Яковлев поц красава. Но такое...никому не собрать. Не собрала бы его как на заводе ваша контора.

[@stranger_storm]

Для того чтобы собирать высокая квалификация не требуется. Требуется чёткое выполнение инструкций по сборке и не более.

[@ИгорьИгорь-ц5й8к]

Ребята вы лучшие!!!! Ждём новые видосы

[@ДИМАБОНД-р2б]

Очень интересно Смотреть Мишу... Ходоса... Одно за то что все толково и грамотно и без Мата разжевывает нам Все по теме...!!! Молодец... Красавчик... Приятно Смотреть!!!

[@kirill27012012]

Возможно я не компетентен. но я думаю, чем мотор проще, тем практичнее и долговечнее

[@М.И-й2н]

Этот мотор делали для гонок 24 часа Лемана. Задача была - снизить средний расход топлива для скорости 250+ км.ч. И благодаря меньшему числу дозаправок команда Фольксваген стала всех побеждать. Потом изменили регламент гонок и мотор запретили.

[@ВасилийПопов-м5ж]

Дак проблема не втом чтобы сделать нашу жизнь лучше 🤣🤣🤣

[@LeandreTexier]

Т. Е. при движении под горку прокачные масляные насосы остаются без смазки, я правильно понял?

[@garage_forever]

тут смысл только один: Они это могут сделать, вот и делают!

[@Crivoship]

Это не грибы ,это мы отстали лет на 50 .

[@АлександрК-р8е]

Ещё один ноль и примерно туда.)

[@alexschneider4125]

@@АлександрК-р8е думаю как минимум 2 нуля

[@СергейКомляков-к3щ]

обязательно посмотрю видосик поставлю лайкосик!!! и попрошу ХОДОСА помочь теске МИШКЕ!!!!))) УГАРНЫЙ ВИДОС!!! СПС ПОРЖАЛ В КОНЦЕ!

[@Vladimir_Leon]

"Категорически приветствую"! Знакомая фраза! Отличный вкус, если Вы понимаете о чём я!

[@user-qc2cp6ks9m]

Готовься склонять колено, Мишаня купил фаэтон 😆

[@glyancev]

😭😭😭🤣🤣🤣😂😂😂

[@ВладимирТ-й6ч]

Шедевральный мотор! Весь обзор нормальный без лишних чудачеств, за исключением постоянного НЫТЬЯ комментатора про сложность конструкции и про то, что он не понимает для чего это так сложно сделано🤭. Видно чувак сложнее ЗМЗ раньше ничего не видел. Что бы он сказал про V12tdi который на Q7 ставили. Или W12 бензин, у него мозг бы вообще закипел.

[@glyancev]

Нет, он сказал во время разборки, что W12 проще, чем этот.

[@MaksFilinov]

@@glyancev этот имбицил его канал даже не видел, раз пишет, что он ничего сложнее ЗМЗ не разбирал

[@cycloposkop]

ГРМ проектировал наверное часовой мастер - вместо ремней или цепей накидал шестеренок

[@goodman1028]

За то надёжно

[@user-xuiyzer592]

Видели бы вы гитару мотора БМП.

[@d32x]

как раз к такому механизму ГРМ меньше всего придраться

[@ЗапчастиИжевск]

Циклопоскоп а ниссан 2.7 вроде тоже грм шестерни?

[@ДимитрийДонской-э2ф]

На фурах вообще через шестерёнки приводится механизм грм

[@User-yzw8wx8x]

Миша Яковлев и Гольф VR6 было сложно, а тут такое чудо)))

[@aleksey7654]

Миша твой хуйло

[@a-Khabarov]

@@aleksey7654 он и твой.

[@axelmustermann9319]

Пауль, не давай им больше такие моторы., им так и до инфаркта недалеко. 😂

[@ЭйНегодный]

Размышляя о сложности нужно думать не только как пользователь, как потребитель, но и о том, что любую идею и технологию нужно обкатать. Придумали кучу всего сложного, интересного и жизнеспособного и закинули все это в машину, что бы "будем посмотреть".

[@sergeyivano225]

1:13:23 да мотор сложный. Его проектировали под гонки. Он выиграл два раза Леман. Потом их запретили . V10 дизель маленький расход . В долгосроке это давало преимущество в дозаправках . И команды побеждали в гонках .

[@sergeyivano225]

И ещё кучу других гонок.

[@VAGhub]

Видос как раз в тему.Унас такой туарег в работе..снимаем тандемные насосы...)устраняя течи масла и топлива

[@andreysakhno1974]

Отличная заставка, огонь!!!!

[@Кот-з8ч]

болтами к чугунной постели, это грамотное решение. Шестеренный привод грм при грамотном подходе вечный. Видно что на этом двигателе денег не экономили ...

[@gentrest6421]

Не экономили, потому как это гоночный мотор для определённых целей.

[@boolpool8542]

@@gentrest6421 да, этот мотор изначально пришел из 24ч Ле мана. Можно поискать видос, как ехали они на этом моторе.

[@siniyden]

@@boolpool8542 Гугл показывает что это не так The V12 TDI engine was "based" on the diesel technology from Audi R10 TDI race car, though both engines are completely unrelated: the bore / stroke / angle of the blocks are different and they do not share a single component. Ни одной общей детали)

[@vasilyheyerdahl3565]

@@siniyden А у R10 tdi не V10 стоял?

[@siniyden]

@@vasilyheyerdahl3565 На R10 стоял V12 , V10 стоял на R15 и на R15+

[@R2D2_775]

охренеть!!! Такой мотор взорвал моё воображение - я даже лайк поставил за это видео!!! До этого со мной такого не было:)

[@gwerty393]

Охренительный мотор с хорошим ресурсом по задумке инженеров. Бомба👍💪

[@КонстантинСидоров-ы8х]

Ребят попробуйте подсчитайте примерную стоимость ремонта этого чудо, думаю всем будет оч интересно (особенно у кого он есть).

[@АндрюхаБараулька]

Чем больше всего, тем вероятней поломка,чем проще мотор тем он надежней,как жаль что кончилась эпоха милионников...гребаный маркетинг!!!

[@ChampionK26]

Это называется чем больше механизмов в узле тем больше вероятность его выхода из строя так как вероятность выхода из строя механизмов суммируется.

[@theendlesssummer4245]

ChampionK26 перемножается ваще-то

[@СергейСевастенков]

Японцы в правом руле, еще более менее.

[@Life4DreamCar]

Так мотор относительно надежен даже по современным меркам, он не сыпался первые 200 тыс, поэтому чего вы так в комментариях все разошлись, не понимаю

[@Полтора_Землекопа]

@@Life4DreamCar да и сделан он чтобы отжать из него всё за 5 лет, и выбросить на шротт

[@alexkross8357]

Я был удивлён инженерами которые придумали насос (а точнее его принцип работы) на 651ом моторе , а тут вообще поражён )

[@ЕвгенийК-р6к]

Движок шедеврален и монструозен. На самом деле, очень многие технологические решения, типа вольфрамовых балансиров, лютого маслонасоса, сборной солянки из чугунной постели, крепящейся насквозь,- все это следствие того, что машину сначала рисуют дизайнеры, а затем уже инженеры начинают играть в игру "Впихнуть невпихуемое". Можно было сделать и сухой картер - но для него места физически нет в подкапотке, можно было упростить балансирую систему - тогда вместо комфортного автомобиля получился бы вибромассажер. В общем, надо быть очень богатым человеком (и фанатом этого дела) чтоб покупать старый немецкий премиум.

[@gradus133]

А по моему это двигатель мечты и великолепной немецкой инженерной мысли.

[@KyZZMI4]

Спасибо, очень интересный мотор! Очень понравился формат с разбором конструкции по инструкции, пока смотришь думаешь вместе с автором зачем так сделано, а в конце получаешь ответ.

[@IshcukSanja]

Ддц🎉ддДл😂'😂

[@lizardkomodo]

12л масла :) © счастливый обладатель

[@lunotarr]

за что ж с тобой судьба так...

[@DimaGolin]

На самом деле 10.

[@ЛаврентийПалыча-з5ж]

облЯдатель

[@mivrik666]

странно, что внутри мотора не было еще одного мотора, например для привода масляных насосов

[@VadimReset]

Внутри мотора мотор для привода мотора, который запускает мотор для привода маслонасоса, который качает масло для смазки мотора, который крутит крутит маслонасос

[@MihelD]

Эх, намучаются в Кировске парни с этим мотором....

[@vityaatamas8707]

Мишаня, ты пророк. Твой тёзка сейчас ежа рожает.

[@ХамзаибнХашим]

а мне понравился мотор) это Чудо инженерной мысли! ))) просто восхищен слоожностью)) думал самый сложный это W12))

[@user-jv9dr5jy8y]

Хамза ибн Абдуль-Муталлиб w12 намного проще чем этот v10

[@SerzhikSer]

ну расскажи в чем чудо грм и вала помпы, а также ее "конструктив"? Систему привода масляного насоса? и т.п.

[@ХамзаибнХашим]

@@SerzhikSer сам расскажешь когда будешь его капиталить )

[@SerzhikSer]

@@ХамзаибнХашим да ну его нах))))

[@Userirjsj324]

есть еще старый как раз 2001 года W8, на основе которого ебанули W16 в двух поколениях если что)

[@ВаженРЕЗУЛЬТАТ]

Шикарный мотор, просто ты Миша скучный ленивый моторист)))) если моторист ,а не тот кто моторы в один конец разбирает)))) Наоборот должен кайф получать от таких моторов!!!!

[@ДмитрийСмаилов-ъ4ю]

Согласен!!!!

[@DieselCat222]

Я примерно представляю,как ты будешь собирать это чудо инженерной мысли,сколько нужно будет матов и инструментов для его сборки и настройки,чтобы он работал как с завода после этого. Включи во всё это ещё и финансовый вопрос,чтобы собрать всё это в кучу после ремонта.Не думаю,что владельцы подобных машин готовы в подобным затратам,если по уму собранные корейцы обходятся в районе 80-90,тут планка ремонта минимум в 2 раза выше,минимум.

[@siniyden]

@@DieselCat222 Какие еще нахуй корейцы ? Им еще лет 100 срать и срать , чтобы такой мотор сделать

[@DieselCat222]

Какие,такие,даже эти по сути бюджетные вёдра в ремонте далеко не дешёвые,а тут чем ты хочешь понтануться?Что за двигатель твоего ведра никто не возьмётся из сервисов,как и гаражники,цена на разборку-сборку будет лютая. Ну ресурсное дрыгло,мощное,только потом его сразу в чермет лучше сдать.Чем проще мотор,тем он лучше. Ну чо,насчёт сборки?Или ты с дивана можешь только обсуждать и обсирать всё и вся? А корейцы я ставил для сравнения ценников,если что,для совсем уж трудных.

[@ВаженРЕЗУЛЬТАТ]

@@DieselCat222 не хочу никого обидеть, но каждый человек должен любить свою работу и получать от неё удовольствие, либо это не его работа. Всё привыкли по лайту денег срубить, что попроще, и никому не интересно какое-то развитие или что то новое для себя открывать! Конечно рядные 4-ки проще делать, да и они не сильно прихотливы при правильном обслуживании. Но за больше чем 15 лет работы с авто и двигателями (в том числе и мото) простые моторы быстро надоедают, это как каждый день колодки на жиге менять - становится скучно. А такие моторы - заставляют подумать, от их ремонта получаешь удовольствие, особенно когда все собрал и он шепчет как новый! Но каждому своё!!! Кому то нравится колодки каждый день менять одни и те-же, а кому-то такие моторы переберать!!!

[@КонстантинКудрявцев-ф5ч]

Противовесы отправте Игорю Негоде, он найдет высоко технологическое применение им

[@ЗапчастиИжевск]

Константин Кудрявцев , Sex mashine?

[@ДмитрийЧерников-з1в]

Досмотрел до разбора по мануалу и всё стало понятно. Два насоса с малой производительностью (узкие шестерни) стоят на обратных магистралях каждой из голов и полублоков. Они создают разряжение в системе (видимо для принудительного удаления масла из удалённых магистралей). Именно из-за разряжения на определённых режимах работы двигателя масло внутри масленых насосов вспенивается (вскипает) и требует систему отделения масла от воздуха - вот для этого и нужен сепаратор. Всё гениальное просто, но только когда ты это видишь уже кем-то разработанное, а не на уровне проекта с техническим заданием.

[@Shuric116]

дружище, если есть возможность скинуть мануал по этому движку - буду признателен! еще оооочень интересно в чем разница двигателей V10? их там порядка 3 или 4. Я когда-то был обладателем такого дракона с двигателем BLE. Остались самые хорошие воспоминания. После видео реально начали посещать бесовские мысли купить его снова (для этого и нужен мануал, ибо тогда он был у меня на бумаге почти на 450 листах).

[@car2448]

Инженеры потрудились на славу)

[@gamesnocomments788]

Шикарный мотор. Инженеры гении !

[@ТризубГерб]

НИЧЁ ТАК . ФОРСУНКИ НА ОДНОЙ ШПИЛЬКЕ (

[@Тайтаке-д9ы]

Гении развода на бабки

[@rightrocker8914]

@@ТризубГерб А зачем на две их крепить? Двигатель итак больше 500 тысяч км ходит

[@yurishikov2402]

Они думали о победе в Le Mane, на нем ауди начинали свою карьеру в ле мане в 2000

[@maksimk4654]

Интересно, а как выглядить рем.комплект к этому мотору?

[@immortalqts8180]

это видео-шедевр! давно с таким интересом и улыбкой ничего не смотрел

[@alfahesoyam8372]

Начало топ!

[@РоланИскандаров-й7т]

Количество деталей просто зашкаливает, зачем все это нужно было конструировать и пускать в серию, ради чего и для чего?

[@flashgarage]

вы еще мотор исузу джимни не видели, там тоже здорово начудили

[@vanalaizer]

Потому что могут (с)

[@7903inside]

Думаю движок может быть вечным, ни одной цепи, ни одного ремня даже для привода навесного не используется. Заменить бы насос форсунки на коммонрейл и гильзы чугунные поставить.

[@СергейСевастенков]

Ради одноразовости. Что бы было говно, недолго ходило, и было НЕ ремонтно пригодно., то есть ГОВНО!

[@Userirjsj324]

@@7903inside да даже можно насос форсунки оставить просто следить за ними и если он вечно твоя машина то каждые тыс 60 снимать смотреть и если что превентивно перевтуливать ГБЦ

[@zepterpro]

Тот случай, когда главный инженер разрабатывал в прошлом механизмы часов 🤣

[@AHTuKiLLeR]

Офигенный мотор. Технологии рулят. Это просто с точки зрения простого обывателя, выглядит "нахрена вы так сделали?" А вот попробуй проще решить поставленные задачи. Фига с два сделаешь.

[@johnprodaction.c.1774]

Чуваки, рассмешили за Мишаню. Респект. Первый день с Вами. Успехов!